Kiri

Häädemeeste Vallavalitsus Teie 12.11.2020 nr 4-5/1877 [email protected] Pargi tee 1 Meie 09.12.2020 nr 1-21/20/52718-2 Uulu küla, Häädemeeste vald, 86502, Pärnu maakond Taimla tee ristmiku ehitamine ja Lepaküla- Leina teele tolmuvaba katte rajamine Olete pöördunud Maanteeameti poole infoga, et Häädemeeste vald on pidanud Rail Baltic arendajatega läbirääkimisi Häädemeeste vallas Reiu külas Taimla tee liikluskorralduse perspektiivse lahenduse osas, kus näete võimalust perspektiivis sulgeda tee nr 8480023 Tamla tee ristumine riigiteega nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla ning lahendada piirkonna juurdepääs alternatiivsetelt teedelt. Maanteeametil on valmimas riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 133,4-143 Pärnu-Uulu lõigu ümberehituse projekt, milles on kavandatud ristumine Tamla teega koos kiirendus- ja aeglustusradadega. Maanteeamet toetab valla plaani lahendada Tamla tee juurdepääs riigiteede taristule valla kohalike teede taristu kaudu vähendades sellega riigiteega nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla ristmike arvu. Maanteameti poolt tellitud riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 133,4-143 Pärnu-Uulu lõigu ümberehitamise põhiprojekt on praktiliselt valmis, projektile on koostatud liiklusohutuse audit ja ekspertiis, milliste märkuste ja ettepanekute kohaselt teostatakse projekti korrigeerimist. Taimla tee ristmiku sulgemise ettepanekut ei ole laekunud projekti liiklusohutuse auditi ega ekspertiisi käigus. Maanteamet on käivitanud projektlahenduse kohase maade omandamise protsessi. Arvestades asjaoluga, et Teie poolt esitatud ettepanekut ei ole käsitletud projekteerimistingimuste menetluse protsessis, alternatiivsed juurdepääsud on välja ehitamata ning ei ole teada, kas ja millal need rajatakse, ei saa Maanteeamet hetkel muuta projektlahendust. Küll aga on võimalik ristmik rajamata jätta ehitustööde käigus, kui alternatiivsed juurdepääsud on kohaliku omavalitsuse poolt rajatud ja juurdepääsu vajavatele isikutele alternatiivne juurdepääs tagatud. Oma kirjas teete samuti ettepaneku ristmiku rajamata jätmisega projekti odavnemisest vabanenud vahendid realiseerida Häädemeeste vallas asuvale riigiteele nr 19349 Lepaküla-Leina tolmuvaba katte rajamiseks või siis planeerida Pärnu-Uulu lõigu ehitamisel saadav freesipuru ülaltoodud riigiteele tolmuvaba katte ehitamiseks. Esmalt toome välja meie põhimõtted teehoiukava planeerimisel. Teehoidu on kavandatud tähtsuse järjekorras -säilitamine, rekonstrueerimine , ehitamine ja teedevõrgu arendamine. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Otsuste tegemisel lähtume Vabariigi Valitsuse 09.01.2020 istungil korraldusega nr 5 kinnitatud dokumendist: „Riigiteede teehoiukava aastateks 2020–2030“. Riigitee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 133,4-143 Pärnu-Uulu lõigu ehitamist finantseeritakse arendusmeetmest, mis kajastab peamiselt liiklusohutuse suurendamist, aeg-ruumiliste vahemaade vähendamist ning EL õigusaktidest tulenevate kohustuste täitmist üle-euroopalise transpordivõrgustiku TEN-T põhivõrgu väljaehitamiseks aastaks 2030. Selle nimekirja, finantseerimise mahu, liigituse ja nimekirja otsustab Vabariigi Valitsus. Teehoiukava koostamise raames on Maanteeametil välja töötatud kruusateedele katete ehitamise kandidaatobjektide võrdlemise ja järjestamise metoodika. Antud metoodika arvestab 5 parameetri koosmõjuga, mille alusel on riigi kruusateede lõigud järjestatud pingeritta. Järjestamisel võetakse arvesse liiklussagedust, raskeliikluse osakaalu, bussiliinide olemasolu, tolmu mõjuala pikkust (baseerub teeäärse hoonestusala pikkusel) ja lõigu lähipiirkonna elanike arvu. Nimetatud metoodikaga on võimalik tutvuda maanteeameti koduleheküljel aadressil: https://www.mnt.ee/sites/default/files/contenteditors/Failid/Juhendid/ehitus/kruusateele_katete_e hitamise_objektide_valiku_metoodiline_juhend_2017.pdf . Eestis on riigile kuuluvaid kruusateid kokku 4650 km, neist ca 2000 km, millel aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus (AKÖL) > 50 a/ööp. Planeeritud vahendid võimaldavad ehitada riigi kruusteedele katteid ca 100-150 km aastas. Piiratud ressursside tingimustes on vältimatu seada prioriteedid ning teha valikud, millistele kruusateedele ehitatakse esmalt tolmuvaba kate. Riigitee nr 19349 Lepaküla – Leina km 0,0-3,768 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on 83 autot ööpäevas. Täna kehtib Maanteeameti peadirektori 24.11.2020 käskkiri nr 1-2/20/0947, millises aastateks 2021-2024 riigiteele nr 19349 Lepaküla-Leina tolmuvaba katte ehitamist ei ole planeeritud. Tolmuvabade katete ehitamise investeeringute objektide nimekirjad vaatame analüüsi metoodikale tuginedes üle kord aastas. Esimese kahe aasta objektides reeglina muudatusi ei tehta, kuid oluliste hinnatavate parameetrite muutumisel võib tabeli viimasel aastal tulla tolmuvaba katte ehitamise järjestuses muutusi, eeskätt mingitel teedel liiklussageduse olulise muutuse tõttu. Seega: - Maanteeamet toetab Häädemeeste valla ettepanekut muuta kohalike teede võrgustikku ja kavandada Taimla tee ääres asuvate kinnistute juurdepääs alternatiivse teevõrgu kaudu, kuid Teie poolt esitatud info kohaselt ei saa me projekteeritud ristmikku ära jätta, kuniks on alternatiivne juurdepääs ka tegelikult olemas; - Maanteeamet ei saa kavandada Pärnu-Uulu lõigu võimaliku ehitusmaksumuse võimalikust odavnemisest tulenevate vahendite realiseerimist katete ehitamisele kruusateele, kuna neid finantseeritakse eelarve erinevatest allikatest; - Maanteeamet ei saa kavandada Pärnu-Uulu lõigu ehitamisel freesimisel tekkiva materjali kasutamist mõnel teisel objektil, kuna eelduslikult kulub kogu saadav taaskasutatav materjal selle lõigu ehitamiseks. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Margus Eisenschmidt lääne strateegilise planeerimise juht 2 (2)