Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla−Puskaru km 16,890 asuva Ihamaru silla ehitusprojekti koostamiseks

KORRALDUS 09.12.2020 nr 1-3/20/225 Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla−Puskaru km 16,890 asuva Ihamaru silla ehitusprojekti koostamiseks Maanteeamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 18115 Vooreküla−Puskaru km 16,890 asuva Ihamaru silla ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 18115 Vooreküla−Puskaru km 16,890 paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 35402:003:1084) Põlva maakonnas Kanepi vallas Ihamaru külas. Projekteerimistingimused on kooskõlas Kõlleste valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas. Projekti eesmärk on riigitee 18115 km 16,890 asuva Ihamaru silla asemele uue silla ehitamine, et tagada liikluskoormustele vastav kandevõime ning eluiga, liiklusohutuse taseme tõstmine ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 2. MENETLUSE KÄIK Maanteeamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel. Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning Maanteeameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja kinnisasjade  2 omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Maanteeamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja taristuministri 16.10.2018. a määruse nr 55 „Maanteeameti põhimääruse“ § 14 lõike 1 punkti 3 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015. a määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab Maanteeamet: 4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee 18115 Vooreküla−Puskaru km 16,890 asuva Ihamaru silla ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele. 3. Korraldus ja projekteerimistingimused avaldada Maanteeameti kodulehel. 5. RAKENDUSSÄTTED Korralduse peale võib esitada Maanteeametile (Teelise 4, 10916 Tallinn) vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. (allkirjastatud digitaalselt) Mart Michelis juhataja projekteerimise talitus Lisad: 1. Ihamaru silla projekteerimistingimused 2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla-Puskaru km 16,890 asuva Ihamaru silla ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 18115 Vooreküla-Puskaru km 16,890 asuva Ihamaru silla ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Ehitamine Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Maanteeamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 35402:003:1084 4.2.Koha-aadress: Põlva maakond Kanepi vald Ihamaru küla Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. *Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Ihamaru sild nr 832 ületab Ihamaru oja. Sild on ehitatud 1950. olukord aastal. Silla pikkus on 9,1 m ja laius 8,8 m, sõidutee gabariit on 7,6 m. Silla pealisehitus on lagunenud, silla kandevõime vähenenud ning silla betoonkonstruktsioonid on halvas seisukorras. 5.1.2. Projekti eesmärk Riigitee 18115 km 16,890 asuva Ihamaru silla asemele uue silla ehitamine, et tagada liikluskoormustele vastav kandevõime ning eluiga, liiklusohutuse taseme tõstmine ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 5.1.3. Lubatud suurim 90 km/h, põhjendatud juhtudel madalam sõidukiirus 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 2 5.1.6. Silla laiusgabariit/ 9 m / Lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“ Sõidurada 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid. 5.2.2. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt mahasõidu tüüplahendustele. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Ei kavandata 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Ei kavandata 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms) 5.5.1. Projekteerida olemasoleva silla lammutamine ning selle asemele uue silla rajamine. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Ei kavandata 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded. 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Maanteeameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla-Puskaru km 16,890 asuva Ihamaru silla ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtutakse Maanteeameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud  ☒ Hüdroloogilised uuringud ja Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata ☒ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu Koostas: Anni Luht, taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse projektijuht Lisa. Ihamaru silla asukohaskeem  Projekteerimistingimuste lisa. Ihamaru silla asukohaskeem Ihamaru sild (nr 832)  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla-Puskaru km 16,890 asuva Ihamaru silla ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel 1. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud nr kooskõlastuse osas 1 Põllumajandusamet Väljavõte Põllumajandusameti kirjast: Otsus: 19.11.2020 nr 14.2- Rekonstrueeritav Ihamaru sild asub Hilba (MS 1. Geoaluse koostamiseks taotleda 1/31449 kood 2104750010030/003) ja Lume I (MS kood Põllumajandusametist silla ehitusprojektiga seotud Alus: projekteeritav lõik 2104750010030/001) maaparandussüsteemi maaparandusehitiste teostusjoonised. piirneb eesvoolude maa-alal ning piirneb Lume II 2. Projekti koostamisel arvestada, et tuleb tagada maaparandussüsteemidega maaparandussüsteemi reguleeriva võrguga (MS maaparandussüsteemide toimivus. kood 2104750010030/002). 3. Ehitusprojekti koostamisel teha projekteerijal Arvestades eeltoodut kooskõlastab PMA koostööd Põllumajandusametiga ning hankida projekteerimistingimuste eelnõu järgmistel vajaliku info saamiks 1970. a Lume I tingimustel: maaparandusprojekt. 1.Geoaluse koostamiseks taotleda PMA-st silla 4. Kooskõlastada silla ehitusprojekti ehitusprojektiga seotud maaparandusehitiste Põllumajandusameti Lõuna regiooniga. teostusjoonised. 2.Arvestada Ihamaru silla alla jääva projektijärgse eesvoolu põhjakõrgusega (Lume I maaparandusprojekt, 1970 a), tagamaks maaparandussüsteemide nõuetekohast toimimisvõimet. 3.Ihamaru silla ehitusprojekt kooskõlastada Põllumajandusameti Lõuna regiooniga. 1  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla-Puskaru km 16,890 asuva Ihamaru silla ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 2. ARVAMUSED 2.1.Puudutatud asutused ja isikud Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse nr osas 1 Keskkonnaamet Ihamaru sild ületab Ihamaru oja, kus keskkonnaregistri Otsus: 24.11.2020 nr 7 andmete alusel ei ole registreeritud kaitsealuseid 1. Ehitusprojekti koostamisel arvestada ja seletuskirjas 9/20/18826 2 kalaliike. Ihamaru oja suubub Ahja jõkke, mis kuulub käsitleda Keskkonnaameti tingimused tööde lõhe, jõeforelli, meriforelli ja harjuse kudemis- ja teostamisele. elupaikade nimistusse ning on Ahja jõe hoiuala, kus 2. Lugeda, et arvamuse andjal puuduvad vastuväited esineb kaitsealune kalaliik võldas. Seetõttu ei tohi projekteerimistingimuste eelnõule. Ihamaru ojas silla ehituse tagajärjel halveneda Ahja jõe ökoloogiline seisund, eelkõige tuleb vältida tööde käigus setete allavoolu (Ahja jõkke) liikumist (sh tuleb katkestada tööd ajutiste valingvihmade korral, mis tingivad kiire veetaseme tõusu ojas). Parim aeg vee-elustiku seisukohast on teostada töid peale kalade kuderännet suvisel madalvee perioodil, st juunist augusti lõpuni. Töid ei ole soovitatav teostada sügisese lõheliste kude- ja rändeajal, st alates septembri keskpaigast. Kui ehitust soovitakse alustada alates aprillist, tuleks vibreerivaid töid teostada kella 7:00-st kuni 21:00-ni, tagades nii kaladele rändeajal rahu, mis toimub tavaliselt öisel ajal. Veekogule tagada tööde teostamise ajal ökoloogiline miinimumvooluhulk. Keskkonnaametile tuleb esitada veekeskkonnariskiga tegevuse registreeringu taotlus veekogusse 5-100 m3 tahke aine paigutamise korral, üle 100 m3 tahkete ainete veekogusse paigaldamiseks tuleb taotleda keskkonnaluba. 2  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla-Puskaru km 16,890 asuva Ihamaru silla ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 2 Kanepi Vallavalitsus Kanepi Vallavalitsus on tutvunud Otsus: 26.11.2020 nr 7- projekteerimistingimuste eelnõuga ja ei esita eelnõu Lugeda, et arvamuse andja on nõus 6/2020/204-2 kohta täiendavaid ettepanekuid. projekteerimistingimuste eelnõuga. 3 Võru Vallavalitsus - Otsus: * vt märkus 4 Põlva Vallavalitsus Väljavõte Põlva Vallavalitsuse kirjast: Selgitus: 26.11.2020 nr 7-6/20- Ühtlasi palume projekteerimistingimustega ette 1-2. Selgitame, et maaomanikega suhtlemine ei ole 2248-2 näha: projekteerija ülesanne. Juhul kui projekti 1. kõik projektiga ettenähtud tööd, mis mõjutavad koostamisel selgub riigiteega piirnevatest otseselt piirinaabreid (nt kinnistul toimuvad või kinnistutest äralõike vajadus, võtab projekteerimise kinnistule pääsu mõjutavad, ja/või muutvad ajal kinnisasja omanikuga ühendust Maanteeameti kraavitööd, läbisõit krundilt, ajutine maakasutus, esindaja, et alustada tee ehituseks vajaliku maade puude mahavõtmine jms), esitada maa omanikule omandamise protseduuriga. arvamuse avaldamiseks projekteerimise käigus; Kõik puudutatud isikud kaasatakse ehitusloa 2. projekteerijal kohustada kõikidele menetlusse ning seeläbi tekib neil võimalus maaomanikele, kellele saadetakse projekt lahendusega tutvuda ning arvamust avaldada. arvamuse avaldamiseks selgitada, milliseid töid 3. Teede laiuse ning muude parameetrite valikul on plaanis kinnistul või kinnistu lähialal teha ning lähtub Maanteeamet majandus- ja taristuministri milline hakkab projektlahendus välja nägema; 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise 3. Planeeringuga määratud väärtuslike teelõikude normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. rekonstrueerimisel hoidutakse nende Tööde piirkonda alleed ei jää, kuid sillast vasakul väljakujunenud laiuse, kuju, looklevuse ja pool asub puuderida, mille osas arvestame selle tervikstruktuuri lõhkumisest. Teede äärsed säilitamise võimalikkusega mahus, mis tagab puuderead ja alleed omavad suurt tähtsust liiklusohutuse ja projekti eesmärgi täitmise. maastikupildi kujundamisel ja väärtuse loomisel, Arvestades asjaolu, et silla rekonstrueerimine seepärast säilitatakse või vajadusel uuendatakse toimub lühikeses lõigus, ei ole ette näha, et need, samuti säilitatakse ning võimalusel kavandatav tegevus esitatud põhimõttega vastuolus uuendatakse silmapaistvad puudegrupid ja hekid; on. 4. ehitustööde teostamisel järgida Põlva Otsus: Vallavolikogu 17. mai 2018. aasta määrust nr 1- 1. Vastavalt selgitustele punktides 1-2 esitatud nõuetega 3/39 „Põlva valla jäätmehoolduseeskiri“ mitte arvestada. sätestatud nõudeid. 3  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla-Puskaru km 16,890 asuva Ihamaru silla ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 2. Projekteerimisel arvestada väärtusliku maastiku maksimaalse võimaliku säilitamisega, tagades seejuures liiklusohutuse ja projekti eesmärgi täitmise. 3. Ehitusprojekti seletuskirjas käsitleda, et ehitustööde teostamisel tuleb järgida Põlva Vallavolikogu 17. mai 2018. aasta määrust nr 1-3/39 „Põlva valla jäätmehoolduseeskiri“ sätestatud nõudeid. 4. Lugeda, et arvamuse andja on nõus projekteerimistingimuste eelnõuga. 5 Mittetulundusühing Usume, et Maanteeamet on Postitee väikeste sildade Otsus: Postitee rekonstrueerimise teemale lähenenud põhjalikult. 1. Arvestada projekteerimisel võimaluste piires Postitee 25.11.2020 Loodame, et rekonstrueerimise käigus jääb kehtima sildade ansambli terviklikkuse tagamisega. põhimõte, mille omal ajal sõnastasid Postitee 2. Lugeda, et arvamuse avaldajal puuduvad vastuväited ajaloolise teeruumi uuringus Mairo Rääsk ja Marge projekteerimistingimuste eelnõule. Rennit: "Postitee sillad ei kuulu oma gabariitidelt ja arhitektuurilt küll Eesti tähelepanuväärseimate hulka, kuid nende olulisim väärtus on Teise maailmasõja hävitustööst puutumata jäänud ansambli terviklikkus." Ehk siis et see ansambli terviklikkus võiks olla ka edaspidi ühine nimetaja nii Mustajõe, Ihamaru kui Karilatsi jt sildade puhul. 6 Riigimetsa - Otsus: Majandamise Keskus * vt märkus 7 Telia Eesti AS Ehitusprojekti koostamiseks on vajalik Telialt Otsus: 12.11.2020 nr EC.1- taotleda tehnilised tingimused veebiaadressilt 1. Projekteerijal taotleda projekti koostamiseks tehnilised 5.1/1698-1 https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale- tingimused veebiaadressilt arendajale/tehnilised-tingimused/ https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale- arendajale/tehnilised-tingimused/ 2. Lugeda, et arvamuse andja on nõus projekteerimistingimuste eelnõuga. 4  Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 18115 Vooreküla-Puskaru km 16,890 asuva Ihamaru silla ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 2 2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). Kinnisasja nimi Katastriüksuse tunnus Almere 35402:003:1074 Koprasoo 35402:003:1100 Kähri 35402:003:1026 * Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6). 5