OÜ Baltic Shuttle Teie 07.12.2020
[email protected] Meie 09.12.2020 nr 18-16/20/54195-5
Märgukiri
Maanteeametile laekus kaebus seoses kaugliini nr 322 (Narva – Sillamäe – Jõhvi – Kohtla-Järve –
Kunda – Tallinn) teenindamisega. Pühapäeval, 08.11.2020 kell 08:24 soovis sõita soovija
väidetavalt sõita Haljala tee peatusest kaugliiniga nr 322 Tallinna. Sõita soovija väidab, et oli 10 –
15 minutit varem peatuses Haljala tee. Nähes, et buss peatuse taskusse ei sõida, andis sõita soovija
käega märku, et buss peatuks. Vaatamata sellele, kaugliin nr 322 ei peatunud sõita soovija peale
võtmiseks. Sõita soovija väitel kaugliini nr 322 teenindava bussi juht isegi ei vaadanud peatuses
seisva isiku poole.
02.11.2020 kuni 22.11.2020 kinnitatud kaugbussiliini nr 322 (Narva – Sillamäe – Jõhvi – Kohtla-
Järve – Kunda – Tallinn) kinnitatud sõiduplaanist nähtub, et kell 06:15 peatusest Narva väljuv
kaugbussiliin nr 322 peab peatuma peatuses Haljala tee kell 08:24 reisijate peale võtmiseks.
OÜ Baltic Shuttle esitas 07.12.2020 omapoolse ja bussijuhi seisukoha.
OÜ Baltic Shuttle vastusest nähtub, et on võetud tarvitusele abinõud vältimaks tulevikus selliseid
intsidente ning kohustatud bussijuhte läbima Haljala tee peatus. Lisaks on tehtud bussijuhtidele
selgitustööd, kus asub Haljala tee peatus, mida on vaja läbida alati reisijate peale võtmiseks.
Kaugliini nr 322 (Narva – Sillamäe – Jõhvi – Kohtla-Järve – Kunda – Tallinn) teenindanud
bussijuhi seletuskirjast nähtub, et kuna eelmüügi nimekirja järgi ei olnud Haljala tee peatusest
pileteid müüdud, siis sellepärast ei märganud ta kohe reisijat ja sõitis mööda. Kuna peatus asub
teepiirde taga, siis reisijat märgates polnud tal enam võimalik peatuda.
Ühistranspordiseadus § 52 lõige 1 kohustab vedajat korraldama liiniloale märgitud vedu liiniloa
andja kinnitatud sõiduplaani ja teiste liiniloa taotlemisel esitatud veotingimuste kohaselt, tagades
sõitjate ohutuse. Vedaja võib mitte järgida sõiduplaani, kui see on raskete teeolude, teeremondi või
muude vedajast sõltumatute asjaolude tõttu vajalik sõitjate või liiklejate ohutuse või pagasi
säilivuse tagamiseks.
Maanteeamet selgitab, et vedaja on kohtustud ühistranspordiseaduse § 52 lõike 1 kohaselt
korraldama liiniloale märgitud vedu liiniloa andja kinnitatud sõiduplaani ja teiste liiniloa
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
taotlemisel esitatud veotingimuste kohaselt.
Lisaks juhib Maanteeamet tähelepanu ka asjaolule, et kaugliinid teenindavad piirkondi, kus
graafikujärgne järgmine buss võib peatuses peatuda alles mitme tunni pärast või paari kilomeetri
kaugusel asuvas peatuses. Seega peab liini teenindav bussijuht eriti hoolikalt jälgima, kas peatuses
ootab reisija, kes soovivad bussiteenust kasutada.
Lähtuvalt eelnenust Maanteeamet selgitab veelkord, et vedajal on kohustus tagada reisijatele
kvaliteetse teenuse osutamine. Maanteeamet leiab, et peatusi, mis on mõeldud sõitjatele
sisenemiseks tuleb alati läbida, vaatamata sellele, kas eelmüügist on pileteid müüdud või mitte.
Maanteeamet hoiatab, et juhul kui OÜ Baltic Shuttle poolt liini teenindav buss ei peatu Haljala tee
või mõnes muus graafikujärgses peatuses reisijate peale võtmiseks, algatab Maanteeamet nii
vedaja kui ka bussijuhi suhtes väärteomenetluse.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Ahto Pahk
ühistranspordiosakonna
ühistranspordi järelevalvetalituse juhataja
Meeli Vaarik, 58501560
[email protected]
2 (2)