Oü Metsagrupp Teie 03.12.2020 e-kiri
[email protected]
Meie 11.12.2020 nr 15-2/20/56093-2
Käpla küla kinnistu ristumiskoha ehitamise
nõuded
Olete taotlenud ristumiskoha nõuded Lääne maakonnas Haapsalu linnas Käpla küla kinnistu
katastritunnusega 67405:003:0120 ühendamiseks riigiteega nr 16111 Parila-Kiideva (edaspidi
riigitee) juurdepääsuks maatulundusmaa sihtotstarbele.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet nõuded.
1. Ristumiskohtade rajamisel tuleb lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr
106 „Tee projekteerimise normid“ lisas „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid)
toodud nõuetest. Normide p. 5.2.1. lg 3 kohaselt on mahasõitude vähim omavaheline kaugus
150 m. Tagamaks vastavust normidele ja kaugust olemasolevatest mahasõitudest, on ainus
võimalus rajada kinnistule mahasõit riigitee km 1,247 (näidatud joonisel), kahe kinnistu piirile.
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis
vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile
esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS-i kohane pädevus.
4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee).
5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning
riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha
asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:
6.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“;
6.2. mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha
asukohal;
6.3. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks;
6.4. mõõdistada olemasolevad riigitee truubid (nende olemasolul) ning hinnata truupide
seisukord (vaatlus, pildistamine), hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada
seletuskirja;
6.5. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis;
6.6. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus olema kuni üks aasta.
7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 16111 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 806
autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav.
8. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest II. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused
lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist).
9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded
määrata vastavalt alltoodud joonisele.
Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded.
10. Riigiteega analoogne kate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee
katte servast.
11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee
katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Paigaldada
ristumiskohale truup ja näha ette truubiotste kindlustamine, vajadusel kraavide puhastamine ja
kaevamine.
2 (3)
12. Ristumiskohal tagada normide kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel
2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.
Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi
sõiduki pöördekoridoridega.
14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.
Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada
purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.
16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks
looduskaitseala, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada
ristumiskoha asukohta.
17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta.
18. Ristumiskoha projekteerimise ja ehitamise teostamise kulud kannab huvitatud isik.
19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas
omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet.
20. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu
(sõlmitakse Maanteeameti ja huvitatud isiku vahel) sõlmimiseks
[email protected].
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn,
[email protected])
haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus
sätestatud korras 30 päeva jooksul.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhtivspetsialist
taristu teenuste osakond
Marje-Ly Rebas
58581095
[email protected]
3 (3)