Lepingu l isa 2 Ehitamise alustamise teatise ja vastuvõtu akti vorm Käesolev vorm on kahepoolne. Esmalt täidab ära tabelis toodud andmed teatise esitaja ning digi allkirjastab teatise. Peale ehitustööde valmimist digi allkirjastab sama vormi Maanteeameti esindaja ning siis saab vormist ehitise vastuvõtuakt. Allkirjastatud vastuvõtuakt on aluseks objekti kandmiseks teeregistrisse. I E hitamise alustamise teatis ( selle osa täidab lepingu sõlminud huvitatud isik ja allkirjastab faili tervikuna ) Tee nr , nim etus ja km Kinnistu katastriüksuse tunnus ja nimetus Ristumiskoha ehitamise lepingu nr Teatise esitaja nimi ( nimetus ) ja kontakt Ehitustööde kestvus Ehitaja nimi ( nimetus , reg . või isikukood ) ja kontakt Ehitaja MTR kood tegevusalal „ehitamine“ Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutaja ( nimetus , reg . või isikukood ) ja kontakt Ehitusaegse liikluskorralduse projekti kooskõlastuse nr ja kuupäev * Omanikujärelevalve teostaja nimi (nimetus) ja kontakt** Omanikujärelevalve MTR kood tegevusalal „omanikujärelevalve“ * Juhul kui ristumiskoha ehitamise lepingu kohaselt on nõutud ehitusaegse liikluskorralduse projekt , tuleb see koostada ja kooskõlastada enne käesoleva teatise esitamist . Projekti koostab selleks pädevust omav isik ja kooskõlastab MA piirkondlik liikluskorraldaja kelle kontaktid on leitavad siit: https://www.mnt.ee/et/kontakt **Juhul kui lepingus on omanikujärelevalve nõue Esitaja allkiri ja kuupäev /digitaalselt allkirjastatud/ /kuupäev digikonteineris/ II Ehitise vastuvõtu akt ( allkirjastab vastuvõtja ) Ristumiskoha rajamine on lõpetatud ja vastab ristumiskoha ehitamise lepingu dokumentidele. Garantiiperioodi (5 aastat) arvestus algab digiallkirjastamise kuupäevast. Vastuvõtja allkiri ja kuupäev /digitaalselt allkirjastatud/ /kuupäev digikonteineris/
TINGMÄRGID
Kinnistu piir
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee servajoon
Projekteeritud kruusast kate Tüüp 2
N
5m
Projekteeritud kookosmatiga kindlustatavad nõlvad
gus (E)
8
Likvideeritavad objektid
2
E
:
W
183.
tavu /h Tase
184
183.7
183.70
183.
80
184.00
.00
Projekteeritud truup
184.50
0
90
185.00
184.
u
185.50
S
186.00
a
Projekteeritud nõlv
184
0
186.50
0
184.
k
187.00
.10
km
187.50
s
184.32
10
188.00
183.90
184.
188.50
188.
Projekteeritud nõva/kraav
188.50
187.50
20
V 90
184.30
184
184.
90
6.76
.20
h
30
7.00 Projekteeritud horisontaal
184.
ä
18
N
40
4.
184.10 18
6
4.5
0
184.21 Olemasolev horisontaal
.60
0
18
4.6
0
184
18 0
tee
2.0
4.7
184.7
184.20 18 0
Külgnähtavus 20m, Tase (R)
.70
184.20
R1
4.8
4.5
.00
0
184
183
0
18
0
uka
0
PK 0+60
4.9
. 9 Vproj-90km/h 320m
182
184.30
.80 0
0 Tase(R) Nähtavuskolmnurk
.8
184
182
184.80
18
amm
183.90 . 70
5.0
184.80 18 2 PK 0
0+8
Raadamise ala
PK
.60 0
184 182
0+
18
18 .70 .10 5
40
.80
4.6
so-R
18
0
186.00
4.5
182. .70
185
0
184.90
182 .80
185.20
18
60
4.
50
40
182 .90
6.
s
18
184.36
PA 30
182
183
185.50
i
183
M
184,36
183
PA 31
.40
PK 0 187.00
183
.30
186.00
183
-
.20
184
0
185.00
.0
re
.1
+20
185.50
184,70
7
.00
R12.
0
.30
18
185.0
184.20 00 PK
Tsiist
PK 0+0
186.00
0 1+0
us 270 m
187.2
0
N-
0
187.50
2517 16
se: (E)
0
1
18 80
,3
18
188.00
18 0
18 0
18 0
18 0
4.9
4.
18 0
7
5.0
185.10
18 0
186.50
5.1
.80
18 0
5.2
18 0
5.3
km 4
18 0
5.4
184
18 0
5.5
18 0
5.6
18 0
5.7
18 0
5.8
18 0
5.9
6.0
6.1
6.2
6.3
6.77
186
a
.00
g
.30
0
185
T
184.51 186
20 m se: (R)
u
.20
18
186
a
184
.10
h
5.0
183.10
k
186
18
18
0
/
.20
18
184.080
.50 .00
s
PK
185.2
4.9
184.70
m
5.5
7.
185
184.60
1+ 185
00
u
184.50
20 .90
183.20
0
20
184.40
7. 00 184.83
184.30
V 90 k
184.20
185
Nähtav
18 87.
184.10
0
184.00
htav /h Ta
.80
183.90
183.80
183.70
1 50
183.60
183.50
6. 184.92 185
183.40
183.30
30 m
183.30
N-4
.70
183.20
18
0
0 4.6
1 83 .20
0 1851
6. 18 18 18
1 83 .30
185
1 83 .40
18
18
185.70
18
18
18
18
1 83 .50
.8650.6 8 9.0 9.6
18
1 83 .60
1 83
50 .50
1 83 .70
0
1 83 .80
8.0
183.40
6.0
6.5
7.0
7.5
0 0
1 84 .90
.
.30
1
1 84 .00
0
85
0
4.50
1 84 .10
184
4.7
1 84 .20
185.4
1 84 .30
0
0
0
0
0
1
Kül j 100 km
1 84 .40
18
nd
0
1 84 .50
1 84 .60
00
1 84 .70
185.3
184.66
.70 0
. 18
1 84 .80
183.79
s
184 4.90
186
1885.0.90
0
.90
5. 0
0
9.0
185.210 0
185.2
4.8
ö
185
185.30
u
0
185.40
0
18
185.80
185.50
sevö
.8
184.99
185.1
185.60
18
186.0
185.70
18
185.80
18
0 0
185.90
4.9 8.5
186.00
185.13 185
186.10
5.4
185 5.10
N-1
0
186.20
18 .90
186.30
186.40
18
0
186.50
ekait
186.60
0 8.0
.00
185.80
186.70
5
5.0
18
N-184.75
186.80
183 18 0
PK
186.90
18
187.00
ä
50
60
187
.
70
40 7.5
Vpro
186
80
1+
185.90
186
18
185 5.30
185.
184.87
n
186.00
186
185.70 18 0
185.
186.10
185.
186
186.20
.00
185.
40
186.30
186
5.5
184.81 0
.90
186.40
Te
186
5.7
PK 3+40
g
7
.80
186
.20
18 .00
.70
186
18
PK 3
0
18
.60
186
185.68
186.40
.50
186.00
6.7
N-3
186
.40
185
185.50
.30
185
.80
0
.20
185.
185
18
185
.10
185 0
18
183
.00
185.00
.90
186.70
+60
5.
184.50
N-2
.90
185
.80
. 00 60 185.10 185.70
186.80
5
.70
.00
.60
80
.40
18 .40
185
PA 33
.5
186.90
18 .50
PROJ.TRUUP 1
10
PK 3
0 .5
18
1 .60 PK
4.
184
187.00
186
184.97
184
20
18 .70
8
4
5.7 185.20
30
186.
1 .80
4
187.10
30
185.90
18 .90
8
4
d=300, l=11m plast
184.60
186.
0
1 .00
4
187.20
40
+20
.00
1 .10
184,85
8
4
186.
183 18 .00
18 .20
0
8
4
187.30
1
PK
186.
5
5.8 185
5
60
184.20-183.80
8
187.40
5
18
185.10
186.
18
70
5
0
186.00
.80
.50
187.50
3
5.9
5.3
186.
0
183
18
182
+8
18 0
186.
6.9
187.60
0
7.0
.50
1+6
18
5.4
186
6.0 18 187.
0
. 50 18 18
187.70
185
PK 3
18
0
6.9 00
.00
0 18 18
18
0 6. 18 18 6. 6.
187.80
186.10
182
18 6.
TP-1
10 6. 6. 7 80 0
.80
0
6. 6.3 40 50 6 0 0
20 187.70
PA 32
.00
.50
+00
185.40 0 186
1 87.60.50
7
186.20
185.40 8
1 87 .40
185,70 PA 34 N- 1 87 .30
PK 1+8
PK 2
185.50 .50 1 87 .20 18
186.30
186 6
4
1 87 .10 18 .70
1 87 .00
185,50
6
118866.90
1 87
+80
18 .60
118866.7.800
PK 2+00
1
186.40
PK
186 .60
.00 6.5
0
186 .50
PK 2+60
187 4+ 185.19 18 0
186. .40
6
PK 2+40
18 .40
11886.2030
186.00
R1
00
PK 2+20
186.50
6.3
10
50
18 0
6.8
87.
6.
1 6
18 .20
N-
185.09
.50
4
186.50
6.1
18 0 17
187.00
88.
10
1 5 186.60
6.0 R
18
0
.50 5.9
188 0
.50
186 0
187.50 .00 00 0 0 6.4 30
8. .5 18 6.
20
189
18 .10
PK
18 188 89.0 9.50 .00 18
.60
.70
6.
.80
18 0
50
0
90
18
6
6.
0.
.80
.40 1 18 90
4
18
190
190
190
5.
185
19
+2
189 1
.70
185
0
185.22 186.60
186.70 0
5.8 90
18 85. 6.00 0
PA 35
PK 4+
186.80 1 8 6.1 0
1 8 6.2 0
1 8 6.3 0
186.90 1 8 6.4 0
1 8 6.5 0
4.50
185,65
40
1 8 6.6 0
1 8 6.7 0
186
PK 4+
1 8 6.8
.90 1 8
186 1
. 50
60
186
.
185 00
PK 4+
.60
8
RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK)
ViaVelo
TELLIJA
0
PK 5+0 .91
PK 5
PROJEKT
Vuhjärve, Kiidsuniidu ja Sule tee rekonstrueerimine
+
Inseneribür
0
0
OBJEKT
Põnni ja Missoküla küla Rõuge vald Võrumaa
1
PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR
Asendiplaan koos vertikaalplaneeringuga
J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Vuhjärve 5019
KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV
01.07.2020 1:500 AP-1 0
ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182,
[email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424
TINGMÄRGID
Kinnistu piir
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee servajoon
Projekteeritud kruusast kate Tüüp 2
N Projekteeritud kruuskate Tüüp 4
Likvideeritavad objektid
W E
Projekteeritud truup
PK 1+20
PK 1+00
183.90
m
183184.0
1884.00
30
0
S
d
.90 0
öön Projekteeritud nõlv
PK 0+
R) sev 183.7
0
kait
M-1
18
184.50
60
:(
4.
Tee
50
e Projekteeritud nõva/kraav
PK 0+
Ta s 184.00
85 1
184
3.
m/h m
185.00
184.30
00 .
+40
00
1
.50
85
k 7.00 Projekteeritud horisontaal
184.50
.3
100 us 20
40
184.50
0
184.30
PK 0
1+
j
R1
o
185.50
185
Vpr nähtav
18185.6.00.10 0
Olemasolev horisontaal
PK
184.50
0
PA 21
.40
5.8 90
.00
1 186 6.2
50
185
185.00
8
0
185.00
g
6.
18 0
Kül
80
0
18
18
.00
6.
Külgnähtavus 20m, Tase (R)
184,75
186.00
5.
18
185.20
185.70
185.00 186
R10.00
185.40 N-1
Vproj-90km/h 320m
.30
18
185.0 185 5. Nähtavuskolmnurk
.10 20 Tase(R)
18
185.60 184.90 0
50
90
5.
185.
) 185.30
.
PK 5+20
30
0
4.
186
: (E m 10 .0 84 184.6
18 184 4.7 .80
.40
18
5. 185 1 184.5 0
185.50
185.30
18 184
e 8 0
40
8 4 6 0
PK 5+00
s 185.50 0 1
Ta 00 20 185.40
0 5.2 Raadamise ala
18 184 4.4 .50 0
3 5.4
0 5.3 18 0
.50
186
.
h 0+ 18 .9
0
185.60
/ u s 185.50
18
5 18 4 184.0
.50
0
PK 4+8
0 km skaug 18 0
60
5.0
PK
.10
18 184 4.2 .30 0
50
.20
185
+
184.00
184.
185.
185.30
K1
.50
18
9
185
185.40
184.50
185
186
1
V avu P
0
183.5 .60
. 40
5
18 83 4.0 .10 0
60
185.50
184
70
185.
0
5
3.
t
185
185.60
18
6.2
h
+
Nä 185.700 3 0
183.00 184.
185.70
8
.8
.40
184
18 183 3.8 .90 0
0
1
185
PK 4
185 90
185.80
186
0 .60
85.9
185.0 183.0 .70
20
184.
.
0
PA 20 185 00 182.70
90
184
.50
185
18
. .50
3. .70 0
0
186.
135,90 186 10
185.
.60
6.
182.60
1
18 86.00
0
185 184
00
.
186 20 186 182.60 186 .40
4+4
.70
0
.10 0 5 .80
10
18 00 . 185.
0
184
60
186 .30 182.50
186.10
5.8 186
.30
6.
1
0 18 0+ 0 6 186
.20 184.10
6.2 18 40
R12.00
5
.90 .30 184
4.5
PK
18 .
.20
18
6.0
18
PK 186 50 186 186
.90
3.
.40
0
.90
186 184
0 6 . 0
60
18 0 18 60 186.5 186.0 .10
6.1 186.4
186. 186.6
0 PA 25
186.20
18
184.00
0 186 0 184
186.5 0 183,90
0
.00 184.40
3.
.20 0
+2
186.6 0
70
186
.30
186.70 18 6.5 183
.90
18
18
186.50
4
186.80 184.3
6.
183
3.
0
186.60
.80
40
PK
80
186.90 184.20
186.70
183.90
0
186.5 183
18 .00
18
18
186.80
+80
187.00
18
.70 184.10
18
6.2
186.90
3.
00
18
PK 1
6
184.50
.
184.00
5.5
187.10
187.00
183
90
186
5.0
6.2
0
.60
.00
187.10
187.20
183.80
0
184.00
R12
0
0
187.20
187.30
187.40
187.30
N-3
00
0
0 183.70
7.0 183.5 183.90
187.40
18 10 186 .50 183.90
+
.10 185
PA 22
.
187.50
7
K4
18
183.60
187.60
183.80
0
186
3.9
P
187.70
.00
185,90
183.70
0
183.50
18
187.80
183.50
4.0
183.60
0
0
185
5.0
18
184.1
.90 183.50
187.90
184.20
18
183.60
184.30
183.40
188.00
185. 183 .50
184.40
80 183.30
183.60
184.50
183.70
185.
83.3.20
19
118
0
70
0
0
+00
184.6
80
188.10
10
3.7
4.5
6.
0
185. PK 2 18
184.7
183
3+
18
60 183.80
183.7
.00
188.20
183.6
185. 182
PK
0
0
183.5
50 .80 .90
4.3
8
184
4.
0
183.4
188.30
18 182
183.90
18
185.
0
0
183.3
.80
4.0
0
40
4.0
0
183.2
183.40
18 182
188.40
183.50
0
183.1
18
185. 184.70
18
30
184.00 .70
0
183.0
3.4
0
3.5 182
0
182.9
20
0
4.1 18 .60
0
185.20 184.60
182.8
0
18
18
2+
0
182
182.7
3.5
00 .50
0
182.6
185.10
PK
184.50 3.
60
0
18
0
182.5
182
18
3+
.40
0
182.4
3.6
185.00 184.40
0
50
0
0
2.
PK
184.30 PA 24
1
00 m
83
18
0
184.9 40
184 .20
0 183,95 2.
184
.7
0
184 0
0.0
184 .90
18
0
kaug e: (E)
183 .80
0
40
18
0 .1 148.04
183
.30
40 30 .2
183 0
60 50
183 0
4.
.
184.80 70 4
3.8
80 4. 4
1
183 40
.
4. 18 18
2+
90 4.
0
0
181383
0 4. 18 18 0
0
.0 4. 4. 18
18 40
.1 18 2.3
.
K3 0
18
0
.20
30
18
7
183.20
.
40
5 18
+ .2
18
50
85 18
6
60
.
183.10
18
3
18
70
0
5
4
.
183.00
5.
PK
5
5.
1 18
5.
.3
3.9
5.
5.
18
184.7
18
18
0
18
18
0
0
s
0
2
Näht m/h Tas
4.
u
18
P
60
183.40
183.50
0
60 0
2+
183.60
18
3. 3.5
3+2
4 0
183.70
.60 18 18 0
3.
183.80
50 .40
18
18 2.
184.00
183.90
184.10
80
PK
3.8
184.20
184.30
2
184.40
184.50
184.00
18 18
184.60
184.70
0
184.80
0
184.90
185.00
184.10
185.10
PK
185.20
185.30
PK 2+
185.40
PK 3+0
184.20
s
182.30
1
N
184.30
18
85.
0
N-3
u
184.40
3.9 82.3
k
-2
1
184.50
0
50
v
1
0
0
82.5
85.
18
184.60
4.3
a
18 4.80
V 90
4.0 1
18 4.90
184.70
60
18
0
18
184.40
1
18 5.00
85.
18
18 5.10
184.80
4.6
18
18 5.20
4.1
18 5.30
184.50
70
0
185
18 5.40
0
.00
184
18 5.50
.70
80 183
184 0
18
18 5.60
184.60
4.
18 0
18 .00
6
.80
18 5.70
4.2
184 0
.5
18
.
.70
18 5.80
18 0
184.70
4
4
18 .10
0
5.9
184.8
184 0
18 5.90
.3
4 .
2
18 6.00
18 .20
6
184.80
18
0
.
18 6.10
4.3
184
184.90
18 .30
6
18 6.20
184.90
0 .50
18 6.30
185.00
18 .40
6
183 183
0
185.00
18 6.40
185.10
.90
18 6.50
18 .50
6
PROJ.TRUUP 2
PA 23
185.20
60
185.10
18 .60
6
185.30
6.
185.20
18
185.40
6
d=300, l=9m plast
185.50
6
185.30
.50 .00
185,75
0
185.60
184.0 184 184
185.40
185.70
184.00-183.90
185.5
185.6
185.80
185.
185.90
185.
0
185.
186.0
0
.00
50
186
6.1
185
0
0
70
0
18
6.2
18
30
184.
80
18
90
18
6.
.00
6.1
184
6.2
N-4
18
6.3
18
0
184.5 .50
0
0
0
.
185
00
50
185
.80 85.90
185.
185
.00
00
1
185
6.
0
18
6.7
0
186
.50
186
6.5
0
185.0
18
.50
10
18
.00
6.
18
RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK)
ViaVelo
TELLIJA
0
185.5 PROJEKT
Vuhjärve, Kiidsuniidu ja Sule tee rekonstrueerimine
Inseneribür OBJEKT
Põnni ja Missoküla küla Rõuge vald Võrumaa
PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR
Asendiplaan koos vertikaalplaneeringuga
J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Kiidsuniidu PK 0+00- PK 5+00 5019
KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV
10.06.2020 1:500 AP-2 0
ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182,
[email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424
TINGMÄRGID
Kinnistu piir
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee servajoon
Projekteeritud kruusast kate Tüüp 2
Projekteeritud kookosmatiga kindlustatavad nõlvad
Likvideeritavad objektid
Projekteeritud truup
Projekteeritud nõlv
Projekteeritud nõva/kraav
Külgnähtavus 20m, Tase (R)
Vproj-90km/h 320m
Tase(R) Nähtavuskolmnurk
Raadamise ala
Shabloonautod
16,5m autorongi pöördekoridor
e: 0 m
Tas s 27
(E)
m/ augu
k
V 9 tavus
h
)
0k
: (R
h
6.2
Nä
5
se
e
h m
te
m
Ta
0 k 20
a
30
uk
10 us
nd
m
m/
ö
roj htav
am
evö
00
R
its
0+
ä
o-
eka
PK
lgn
iss
Te
Kü
M
Vp
e-
2 str
61 ii
5, 7 Ts
R13.46
135,90
PA 20
km 17
25
R19.2
6
R5.70
m
us 270
uskaug
Nähtav /h Tase: (E) R29
.44
V 90 km PK 0+20
2 2
R12.0
4.50
6.1
0
9
PK 0+40
PK 0+60
PK 0+80
184,75
PA 21
RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK)
ViaVelo
TELLIJA
PROJEKT
Vuhjärve, Kiidsuniidu ja Sule tee rekonstrueerimine
Inseneribür OBJEKT
Põnni ja Missoküla küla Rõuge vald Võrumaa
PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR
Nähtavuskolmnurk
J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Kiidsuniidu 5019
KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV
06.07.2020 1:500 AP-2 0
ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182,
[email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424
Lisa 1_a
Töö nr 5019
Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine
ja rekonstrueerimine
Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa
KOOSTAJA
ViaVelo Inseneribüroo OÜ
Magasini 29a-18, 10138 Tallinn
Telefon +372 661 5661
MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115
E-post
[email protected]
Vastutav täitja: Jaak Viitmann
Kutsetunnistus nr 137989
[email protected]
Telefon: 5224238
TELLIJA
Riigimetsa Majandamise Keskus
Sagadi küla, Haljala vald, Lääne-Viru mk ,45403
Esindaja: Ain-Meelis Hannus
E-post:
[email protected]
Telefon:+372 5054941
Tallinn 2020
Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01
Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa
Sisukord
1. Üldosa .............................................................................................................................................. 3
1.1. Lähtematerjalid ....................................................................................................................... 4
1.2. Uuringud .................................................................................................................................. 6
1.3. Tellija ja koostaja andmed ....................................................................................................... 6
2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ....................................................................................................... 6
3. Projektlahendus .............................................................................................................................. 6
3.1. Asendiplaan ja liikluskorraldus ................................................................................................ 6
3.2. Vertikaalplaneerimine ja sajuvee ärajuhtimine ...................................................................... 7
3.3. Katend ..................................................................................................................................... 7
3.4. Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded ............................................................................................ 8
3.5. Ehitustööd ............................................................................................................................... 8
3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ............................................................................ 8
3.7. Keskkonnanõuded ................................................................................................................... 9
Säilitatavate puude jm haljastuse kaitse ......................................................................................... 9
Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed ...... 9
4. Tööde teostamine ......................................................................................................................... 11
4.1. Ehitusaegne liikluskorraldus .................................................................................................. 11
4.2. Kasutamine ja hooldamine .................................................................................................... 11
5. Ehitustööde mahud ....................................................................................................................... 11
Joonised
Joonis Nimetus Mõõtkava
AP-1-2 Asendiplaan 1:500
PP-1-2 Pikiprofiil hor 1:500, vert 1:50
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 11
Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01
Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa
1. Üldosa
Objekti nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine
Objekti asukoht: Projektis käsitletavad Vuhjärve ja Kiidsuniidu teedasuvad Põnni- ja Missoküla
külas, Rõuge vallas, Võrumaal (Foto 1).
Foto 1-Objekti asukoht-Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 11
Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01
Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa
1.1. Lähtematerjalid
Töö tegemisel on lähtutud Ehitusseadustikust ja selle kehtivatest rakendusaktidest, Eestis kehtivatest
teehoiutöödega seotud seaduste, määruste, standardite (sh standardiseeria „Tee- ehitus“ EVS 901,
jmt) normdokumentide ja juhendite, sh Maanteeameti peadirektori käskkirjade, terviktekstidest mis
on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskusest, Tallinn
Aru 10. www.evs.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised” ning
„Õigusaktid“.
Kõrvalekalded normdokumentidest tuleb Tellijaga läbi arutada ning protokollida.
Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega:
1. Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
2. Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
3. Elektriohutuseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
4. Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
5. Tee ehitamise kvaliteedinõuded (MTM 03.08.2015.a määrus nr 101);
6. Majandus - ja Kommunikatsiooniministri 02.07.2015.a. määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile
esitatavad nõuded“
7. Tee projekteerimise normid 05.08.2015;
8. Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr.
0215);
9. EVS 901-20 „Tee- ehitus. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine;
10. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 nr 43)
11. Maanteeameti poolt koostatud Teetööde tehnilised kirjeldused;
12. "Riigiteede liikluskorralduse juhis" (MA 2018-002)
13. "Riigiteede ajutine liikluskorraldus" (MA 2016-005)
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 11
Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01
Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa
Lühendid:
TEK nõuded – lühend tähendab viidet MKM määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.
Muldkeha juhised – lühend tähendab viidet Maanteeameti dokumentidele „Muldkeha ja dreenkihi
projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ ning „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse
kontrolli juhised“.
Vastuvõtueeskiri – viide Maanteeameti dokumendile „Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri“.
Normid – viide MKM määrusele „Tee projekteerimise normid“.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 11
Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01
Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa
1.2. Uuringud
Geodeetilised uuringud on teostanud Reaalprojekt OÜ, Oktoober 2019, Töö nr. 19082
Geotehnilised pinnaseuuringud on teostanud REI Geotehnika OÜ november 2019,
Töö nr. 4512/II-19
1.3. Tellija ja koostaja andmed
KOOSTAJA TELLIJA
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Riigimetsa Majandamise Keskus
Magasini 29a-18, 10138 Tallinn Sagadi küla, Haljala vald, Lääne-Viru mk ,45403
Telefon +372 661 5661 Esindaja: Ain-Meelis Hannus
MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post:
[email protected]
E-post
[email protected] Telefon:+372 5054941
Vastutav täitja: Jaak Viitmann
Kutsetunnistus nr 137989
[email protected]
Telefon: 52 24 238
2. Olemasoleva olukorra kirjeldus
Kiidsuniidu tee ristub riigiteega 25177 Tsiistre-Misso-Rammua maanteega kilomeetril 5,612. Vuhjärve
tee ristub riigiteega 25177 Tsiistre-Misso-Rammua maanteega kilomeetril 4,316. Riigitee AKÖL
vaadeldaval lõigul oli 2019 a 48 a/ööp. 96% liiklusest moodustasid sõidu- ja pakiautod, 4% veoautod
ja autobussid. Kiiruspiirang lõigul on 90km/h. Teekatteks on kruuskate. Sõidutee laius on ca 6,5m.
Tee asub metsamassiivi vahel. Tee on kruuskattega. sõidutee laius on ca 6,5m.
3. Projektlahendus
3.1. Asendiplaan ja liikluskorraldus
RMK metsaveokite teenindamiseks on projekteeritud 4,5m laiused kruusast ja kohalikust materjalist
teed. Teede lõppu on ette nähtud metsaveoveokitele tagasipöördekoht.
Rekonstrueeritav Vuhjärve tee ristub riigiteega 25177 Tsiistre-Misso-Rammua maanteega täisnurga
all. Vuhjärve tee on kruuskattega tee. Tee laius 4,5m. Ristmiku kate on kruus. Ristmiku parameetrid
on valitud vastavalt 16,5m sadulrongi pöördekoridorile.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 11
Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01
Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa
Rekonstrueeritav Kiidsuniidu tee ristub riigiteega 25177 Tsiistre-Misso-Rammua maanteega samuti
täisnurga all. Kiidsuniidu tee on kruuskattega tee. Tee laius 4,5m. Ristmiku kate on kruus. Ristmiku
parameetrid on valitud vastavalt sadulrongi pöördekoridorile. Ristmikul on nähtavuse tagamiseks
(Tase E) raadata olevat metsa. Külgnähtavus ei ole tagatud. Ristmiku parameetrid on valitud vastavalt
16,5m sadulrongi pöördekoridorile.
3.2. Vertikaalplaneerimine ja sajuvee ärajuhtimine
Projekteeritava tee kõrgused viiakse kokku oleva sõidutee kõrgustega. Sadevesi juhitakse haljasalale.
Vuhjärve tee ristumikoha pikikalle on ca 1,1-4,05%. Kiidsuniidu tee ristumiskoha pikikalle on 1%.
Sadevete juhtimiseks on ette nähtud kraavid mis suubuvad haljasala madalamasse kohta, kus
ilmbuvad pinnasesse. Vuhjärve teel on kraavi nõlvad PK 0+00-PK 0+55 kindlustatud kookosmatiga.
3.3. Katend
Katendi projekteerimisel on lähtutud nii tellija soovidest kui tavapärasest praktikast. Teed hakkab
kasutama arvestatav hulk metsatöödel kasutatavaid raskeveokeid.
Vuhjärve ja Kiidsuniidu tee- Tüüp 2
kruus, Segu 3 h=10cm
kruus, Segu 2 h=30cm
geotekstiil,profiil 4
olev aluspinnas
Mahasõidud- Tüüp 4
kruus, segu 2 h=40cm
täitepinnas(0,2m/ööp) vajadusel h=vastavalt profiilile
olev aluspinnas
Elastsusmoodul tuleb mõõta Inspector või Loadman seadmega.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 11
Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01
Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa
3.4. Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded
Ehitaja peab teehoiutööde tegemisel lähtuma Majandus- ja kommunikatsiooniministri 03.08.2015
määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ ja Maanteeameti poolt koostatud Teetööde
tehnilistest kirjeldustest. Arvestama peab projektis esitatud nõudeid. Juhul kui ilmnevad tööd, mis ei
kajastu eelpool mainitud määruses, siis tuleb lähtuda töödele tee omaniku poolt kehtestatud
tehnoloogilistest juhistest ja vastuvõtu eeskirjadest, arvestades Eesti Vabariigi standardite, nende
puudumisel teiste riikide standardite nõudeid.
3.5. Ehitustööd
Ehitaja ei tohi kahjustada ettevalmistustööde käigus olemasolevaid õhu- ja maakaabelliine ning
torujuhtmeid. Kõik kaevetööd tuleb kooskõlastada võrguvaldajatega. Ehitustööde teostamisel tuleb
arvestada varem koostatud projektide kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega.
Rajatise alla jääva mullakihi ja mullase täitepinnase kihi peab eemaldama. Katendi aluspinnases tuleb
täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Täitepinnasena võib
kasutada väljakaevatavat huumusevaba looduslikku pinnast – tolmliiva või paremat materjali.
Aluspinnase vähim tihendustegur (pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama pinnase optimaalse
niiskuse juures määratud maksimaalse mahumassi suhe) peab olema vähemalt 0,95. Katendile
lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid.
Süvendi põhi ja mulde alune planeeritakse 4% põikkaldega. Mulde ülemine kiht rajada pealt 4%
põikkaldega.
Mulde peale paigaldatakse 4. klassi geotekstiil, mille peale omakorda kruusast kihid- alumine koht
30cm kruus, segu 2. Pealmine kiht 10cm kruus, segu 3.
3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele
vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed
tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele
ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite
ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele.
Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada kohaliku Keskkonnaameti jäätmehoolde
osakonnaga. Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see kohaliku
Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnas ning lisada rajatise ülevaatuse dokumentidele.
Pinnasereostuse ilmnemisel ettevalmistus- või ehitustööde tegemise ajal teatada sellest koheselt
kohaliku Keskkonnaameti jäätmehooldeosakonda. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb
vedada seadusega lubatud kohtadesse.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 11
Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01
Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa
Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja projekti ala regioonide
jäätmekäitlus eeskirjadest.
3.7. Keskkonnanõuded
Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad
olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi
toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende
puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis
võivad olla keskkonnale ohtlikud.
Kogu üleskaevatud pinnas, freesitud materjal ja kivimaterjal tuleb ladustada ja säilitada veekogudest
eemal (vähemalt 100 m). Töövõtja ei tohi kõrvaldada rohkem taimkatet, põõsaid ja puid, kui projektis
ette nähtud. Töövõtja peab vältima korrektsete ehitusmeetoditega maastiku kahjustumist või
tegema seda erandjuhul. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele.
Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna.
Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt
hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. Jäätmed tuleb
ära vedada, pinnas viia endisesse seisukorda, puud / põõsad asendada ja külvata uus muru.
Säilitatavate puude jm haljastuse kaitse
Enne ehitustööde algust tuleb projektikohaselt määratleda säilitatavate puude vm haljastuse
kaitsetsoon, et kaitsta taimi ehitustööde käigus tekkida võivate vigastuste ja kahjustuste või otsese
hävimise eest. Puude puhul on kaitsetsoon minimaalselt puu võra projektsioon maapinnal, mida ei
ole lubatud muuta. Tsoon tuleb piiritleda kas (latt- või plast-)tara või mitmekordse märgistuskilega.
Tsooni märgistus tuleb säilitada kogu ehitustegevuse aja kuni viimaste haljastustööde valmimiseni.
Puude raiel ja säilitamisel lähtuda teetööde tehnilistest kirjeldustest vastavatest õigusaktidest.
Puude raiel ja säilitamisel lähtuda teetööde tehnilistest kirjeldustest vastavatest õigustaktidest.
Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed
Ehitusaegne keskkonnamõju on ajutise iseloomuga.
Ehituse käigus keskkonnamõjude ennetamise ja leevendamise kohustuse suhtes tuleb arendajal
täpselt kokku leppida lammutus- ja ehitustööde peatöövõtjaga, kes edastab samad nõuded
alltöövõtjatele ning jälgib nende täitmist.
Mitmeid keskkonnamõjusid on võimalik vähendada, kui töötatakse tehniliselt korras masinate ja
seadmetega ning kasutatakse neid ettenähtud otstarbel tööajal.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 11
Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01
Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa
Peamised lammutus- ja ehitustegevuse tagajärjed, mis võivad eeldatavalt kaasa tuua negatiivseid
keskkonnamõjusid on:
- heitmed välisõhku (sh tolm);
- müra ja vibratsiooni teke.
Alljärgnevalt on toodud mõned soovitused nendest tagajärgedest tuleneda võivate
keskkonnamõjude võimalike leevendusmeetmete kohta.
Välisõhu heidete peamisteks allikateks on veokite ja teiste ehitusmehhanismide mootorid.
Heitgaaside mõju on võimalik vähendada, lühendades võimaluse korral nende mehhanismide
tööaega. Häiringuid vähendab ka see, kui ei töötata väljaspool tööaega ning alati kasutatakse
töökorras seadmeid.
Tolmu eraldumise vähendamiseks vältida väga kuiva ilmaga tolmu tekitavaid tegevusi. Tuleks vältida
suure hulga peenefraktsiooniliste materjalide (liiv, muld) hoidmist territooriumil vähendamaks või
vältimaks nende lendumist. Vajaduse korral tuleb tolmust tööala tolmu lenduvuse vähendamiseks
kasta. Väiksema kiirusega sõitmine (soovitavalt 25 km/h) vähendab tolmu õhku paiskumist koormast.
Müra mõju on võimalik vähendada töötades ainult tööpäevadel ning päevasel ajal. Samuti käitada
mehhanisme ainult siis, kui see on vajalik mingi töö läbiviimiseks, mitte lasta mootoritel asjata
töötada. Võimalusel kasutada võimalikult väikese müratasemega seadmeid. Kindlasti peavad
seadmed olema töökorras.
Vibratsiooni mõju vähendamiseks tuleb samuti valida vibratsiooni põhjustavate mehhanismidega
töötamise aega nii, et häiringud oleksid võimalikult väikesed.
Jäätmete negatiivne keskkonnamõju sõltub suures osas nende lõppkäitlemise viisist. Seega tähendab
mõju leevendamine siinkohal, et välditakse jäätmete lõppladestamist prügilasse. Jäätmete
tekkekohas sortimine ning üleandmine kordus- või taaskasutuseks aitab vähendada jäätmete tekkest
tulenevat negatiivset keskkonnamõju.
Jäätmekäitlusalased nõuded ja tingimused tuleb arendajal edastada peatöövõtjale, vajalik oleks
objekti lammutuse ja ehituse käigus tekkivate jäätmete käitlemiseks jäätmekava koostamine ja selle
järgimine. Arendaja peab kontrollima seatud nõuete täitmist.
Kõiki kemikaale tuleb käidelda nende ohutuskaartidel toodud nõudeid järgides, et vältida
hädaolukordi ning nendest tulenevat negatiivset mõju nii inimese tervisele kui keskkonnale.
Mõju sotsiaalsele keskkonnale (sh inimese tervisele) on võimalik vähendada:
• mitte töötada nädalavahetustel, pühade ajal jne
• võimaldada kohalikele elanikele ohutu ligipääs oma kodule/ettevõtte
territooriumile (ka sõiduautodega) koos üheselt mõistetava märgistuse ja
vajadusel liikumiskoridori loomisega.
• teavitada mürarikkamatest tegevustest kohalikke elanikke ette, et soovi
korral oleks võimalik planeerida tegevusi teistes asukohtades.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 11
Töö nr: 5019 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine Versioon: 01
Objekti aadress Põnni- ja Missoküla küla, Rõuge vald, Võrumaa
4. Tööde teostamine
4.1. Ehitusaegne liikluskorraldus
Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil
korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele.
1. Ajutiste liikluskorraldusvahendite paigaldamisel järgida „Nõuded ajutisele
liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 nr 43)“ ja EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende
kasutamine“.
4.2. Kasutamine ja hooldamine
Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe
tingimustest. Hoolde aluseks võib võtta „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja
kommunikatsiooniministri määrus nr 45 17.12.2002 (RTL 2003, 1 ,2), muudetud ministri määrusega
nr 85 (RT I 11.08.2011, 1). Vastavalt projekteerimisnormidele EVS 843 on teekatendile ette nähtud
maksimaalne auto teljekoormus 100 kN.
5. Ehitustööde mahud
Esitatud tööde mahud on mõõdetud joonistelt ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt.
Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 11
Piketid
[tee telg]
[tee telg]
[tee telg]
[tee telg]
Vertikaalgeomeetria
Horisontaalgeomeetria
Projekteeritud kõrgused
Olemasolevad kõrgused
KIIDSUNIIDU_J
Proj. kõrgus olol. maapinnast (+/-)
179.00
179.50
180.00
180.50
181.00
181.50
182.00
182.50
183.00
183.50
184.00
184.50
185.00
185.50
186.00
186.50
187.00
187.50
188.00
188.50
Tsiistre-Misso-Rammuka tee
PK0+00.0 0.01 186.15 PK0+00.1 PK0+00
7.64
1
PK0+07.6 0.27 186.08
10
0.07.2
0.33 185.72 186.05 PK0+10
0.34 186.01
Keskliiv
R14.5
0.31 185.98 PK0+17.3
PK0+20.1 0.24 185.95
185.71 185.94 PK0+20
Täitepinnas: kruus
0.21 185.91
R=714.7
0.22 185.81 PK0+27.4
0.22 185.52 185.74 PK0+30
0.22 185.28 185.50 PK0+40
38.9
0.024
0.25 185.01 185.26 PK0+50
0.27 184.87 185.14
R394.2
0.29 184.72 185.01 PK0+60
0.31 184.86 PK0+66.3
0.33 184.46 184.79 PK0+70
0.39 184.75
0.50 184.74 R=414.1
0.40
0.39 184.37 184.75 PK0+79.7 PK0+80
PK0+89.1 0.21 184.83
0.21 184.63 184.84 PK0+90
184.69
0.20 184.70 184.90
R79.8
0.20 184.72 184.92 PK1+00
42.9
0.008
PK1+05.4 0.22 184.96
0.25 184.75 185.00 PK1+10
Muld
27.34
0.29 184.80 185.08 PK1+20
Keskliiv
0.29 185.10 PK1+22.7
Täitepinnas: kruus
0.33 184.85 185.18 PK1+30
PK1+32.8 0.35 185.22
0.40 185.33
184.93 185.34 PK1+40
R=1674.8
Mahasõit M1
0.53 184.89 185.42
R23.6
Pk 1+32
0.63 184.92 185.55 PK1+50
PK1+55.6 0.41 185.70
0.37 185.74 PK1+57.2
0.30 185.53 185.82 PK1+60
0.
.8
10 029
22.80
0.09 186.05 PK1+68.0
0.04 186.07 186.11 PK1+70
PK1+78.4 -0.37 186.23
-0.47 186.71 186.24 PK1+80
-0.45 186.24
-0.42 186.66 186.24
R21.5
-0.39 186.24
R=459.2
PK1+86.6 -0.37 186.21
-0.36 186.52 186.16 PK1+90
-0.12
-0.11 185.97 185.87
185.86 PK1+99.8 PK2+00
25.86
Muld
185.64
Peenliiv
Savimöll
18
0.04.5
1
0.18 185.28 185.45 PK2+10
PK2+12.5 0.25 185.35
0.47 185.11 PK2+18.3
0.57 184.48 185.05 PK2+20
0.31 184.43 184.75 PK2+30
0.28 184.63
R64.8
0.30 184.31 184.60 PK2+40
0.33
0.34 184.59
184.59
R=636.6
0.42 184.20 184.62 PK2+50
truup 2
Pk 2+51 ; H=183,95
0.76 184.03 184.79 PK2+60
PK2+61.0 0.80 184.81
0.86 184.25 185.11 PK2+70
0.83 185.15 PK2+71.0
0.59 184.95 185.53 PK2+80
0.0
21.442
0.45 185.75
R80.4
0.33 185.63 185.96 PK2+90
0.27 186.05 PK2+92.3
Muld
Peenliiv
Savimöll
0.00 186.29 186.29 PK3+00
-0.36 186.70 186.37
PK3+09.2 -0.35 186.37
-0.29 186.65 186.36 PK3+10
R=358.9
0.38 185.77 186.15 PK3+20
0.58 185.87 PK3+26.3
0.56 185.12 185.68 PK3+30
1
53
0.07.1
0.44 184.71 185.15 PK3+40
0.41 185.05
R115.2
0.39 184.98 PK3+43.3
0.33 184.34 184.67 PK3+50
0.31 184.46
R=509.1
0.27 184.11 184.37 PK3+60
0.29 184.27 PK3+69.1
0.30 183.97 184.27 PK3+70
PK3+74.7 0.34 184.26
1
02
0.04.3
0.32 183.93 184.25 PK3+80
0.30 184.24 PK3+83.5
16.44
0.29 184.24
0.33 183.95 184.28 PK3+90
PK3+91.1 0.35 184.29
0.36 184.31
Muld
R=451.3
Peenliiv
0.48 184.04 184.51 PK4+00
Täitepinnas: liiv
0.48 184.54 0.8
PK4+00.9
0.48 184.57 PK4+01.7
0.037
184.28
0.40 184.38 184.78 PK4+10
0.27 184.54 184.82
R140.6
R=361.4
0.09 184.69 184.78 PK4+20
0.30 184.55 PK4+28.7
0.34 184.17 184.50 PK4+30
03
8
0. 8.5
0.49 184.23 PK4+37.1
PK4+38.7 0.52 184.17
0.54 183.59 184.13 PK4+40
0.43 183.94
R=466.8
0.39 183.53 183.92 PK4+50
0.33 183.89
0.33 183.91 PK4+59.1
0.34 183.59 183.92 PK4+60
PROJEKTEERIS
J.Viitmann
Inseneribür
0.34 183.68 184.01 PK4+70
0.31 183.73 184.04
R206.7
KONTROLLIS
ViaVelo
R. Mäe
0.28 183.82 184.10 PK4+80
44.9
Mahasõit
0.009
Pk 2+20
KUUP.
OBJEKT
TELLIJA
PROJEKT
STAADIUM
0.25 183.94 184.19 PK4+90
01.07.2020
Põhiprojekt
Muld
Peenliiv
Savimöll
Geotekstiil
Olev maapind
Proj. katte pind
Väljakaeve joon
Täitepinnas: liiv
MÕÕTKAVA
0.30 183.98 184.28 PK5+00
JOONISE NIMI
Kraavi põhi vasak
Proj./rek.mahasõit
Kraavi põhi parem
0.31 184.32 PK5+04.0
PK5+07.6 0.32 184.03 184.35
1:500
Tee telg
0.35 184.02 184.37 PK5+10
Tee ristlõige
22.49
Pikiprofiil
0.44 183.98 184.41 PK5+20
JOONISE NR
RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK)
0.44 184.42
Kiidsuniidu PK 0+00- PK 5+00
Põnni ja Missoküla küla Rõuge vald Võrumaa
PK5+30.1 0.43 183.98 184.42 PK5+30
PP-2
ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182,
[email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424
Vuhjärve, Kiidsuniidu ja Sule tee rekonstrueerimine
0.43 184.39
0.43 183.95 184.38 PK5+40
R=2449.4
REV
0.45 184.36
TÖÖ NR
R128.7
0
5019
0.48 183.82 184.30 PK5+50
Piketid
[tee telg]
[tee telg]
[tee telg]
[tee telg]
Vertikaalgeomeetria
Horisontaalgeomeetria
Projekteeritud kõrgused
Olemasolevad kõrgused
KIIDSUNIIDU_J
Proj. kõrgus olol. maapinnast (+/-)
179.00
179.50
180.00
180.50
181.00
181.50
182.00
182.50
183.00
183.50
184.00
184.50
185.00
185.50
186.00
186.50
187.00
187.50
188.00
188.50
Tsiistre-Misso-Rammuka tee
PK0+00.0 0.01 186.15 PK0+00.1 PK0+00
7.64
1
PK0+07.6 0.27 186.08
10
0.07.2
0.33 185.72 186.05 PK0+10
0.34 186.01
Keskliiv
R14.5
0.31 185.98 PK0+17.3
PK0+20.1 0.24 185.95
185.71 185.94 PK0+20
Täitepinnas: kruus
0.21 185.91
R=714.7
0.22 185.81 PK0+27.4
0.22 185.52 185.74 PK0+30
0.22 185.28 185.50 PK0+40
38.9
0.024
0.25 185.01 185.26 PK0+50
0.27 184.87 185.14
R394.2
0.29 184.72 185.01 PK0+60
0.31 184.86 PK0+66.3
0.33 184.46 184.79 PK0+70
0.39 184.75
0.50 184.74 R=414.1
0.40
0.39 184.37 184.75 PK0+79.7 PK0+80
PK0+89.1 0.21 184.83
0.21 184.63 184.84 PK0+90
184.69
0.20 184.70 184.90
R79.8
0.20 184.72 184.92 PK1+00
42.9
0.008
PK1+05.4 0.22 184.96
0.25 184.75 185.00 PK1+10
Muld
27.34
0.29 184.80 185.08 PK1+20
Keskliiv
0.29 185.10 PK1+22.7
Täitepinnas: kruus
0.33 184.85 185.18 PK1+30
PK1+32.8 0.35 185.22
0.40 185.33
184.93 185.34 PK1+40
R=1674.8
Mahasõit M1
0.53 184.89 185.42
R23.6
Pk 1+32
0.63 184.92 185.55 PK1+50
PK1+55.6 0.41 185.70
0.37 185.74 PK1+57.2
0.30 185.53 185.82 PK1+60
0.
.8
10 029
22.80
0.09 186.05 PK1+68.0
0.04 186.07 186.11 PK1+70
PK1+78.4 -0.37 186.23
-0.47 186.71 186.24 PK1+80
-0.45 186.24
-0.42 186.66 186.24
R21.5
-0.39 186.24
R=459.2
PK1+86.6 -0.37 186.21
-0.36 186.52 186.16 PK1+90
-0.12
-0.11 185.97 185.87
185.86 PK1+99.8 PK2+00
25.86
Muld
185.64
Peenliiv
Savimöll
18
0.04.5
1
0.18 185.28 185.45 PK2+10
PK2+12.5 0.25 185.35
0.47 185.11 PK2+18.3
0.57 184.48 185.05 PK2+20
0.31 184.43 184.75 PK2+30
0.28 184.63
R64.8
0.30 184.31 184.60 PK2+40
0.33
0.34 184.59
184.59
R=636.6
0.42 184.20 184.62 PK2+50
truup 2
Pk 2+51 ; H=183,95
0.76 184.03 184.79 PK2+60
PK2+61.0 0.80 184.81
0.86 184.25 185.11 PK2+70
0.83 185.15 PK2+71.0
0.59 184.95 185.53 PK2+80
0.0
21.442
0.45 185.75
R80.4
0.33 185.63 185.96 PK2+90
0.27 186.05 PK2+92.3
Muld
Peenliiv
Savimöll
0.00 186.29 186.29 PK3+00
-0.36 186.70 186.37
PK3+09.2 -0.35 186.37
-0.29 186.65 186.36 PK3+10
R=358.9
0.38 185.77 186.15 PK3+20
0.58 185.87 PK3+26.3
0.56 185.12 185.68 PK3+30
1
53
0.07.1
0.44 184.71 185.15 PK3+40
0.41 185.05
R115.2
0.39 184.98 PK3+43.3
0.33 184.34 184.67 PK3+50
0.31 184.46
R=509.1
0.27 184.11 184.37 PK3+60
0.29 184.27 PK3+69.1
0.30 183.97 184.27 PK3+70
PK3+74.7 0.34 184.26
1
02
0.04.3
0.32 183.93 184.25 PK3+80
0.30 184.24 PK3+83.5
16.44
0.29 184.24
0.33 183.95 184.28 PK3+90
PK3+91.1 0.35 184.29
0.36 184.31
Muld
R=451.3
Peenliiv
0.48 184.04 184.51 PK4+00
Täitepinnas: liiv
0.48 184.54 0.8
PK4+00.9
0.48 184.57 PK4+01.7
0.037
184.28
0.40 184.38 184.78 PK4+10
0.27 184.54 184.82
R140.6
R=361.4
0.09 184.69 184.78 PK4+20
0.30 184.55 PK4+28.7
0.34 184.17 184.50 PK4+30
03
8
0. 8.5
0.49 184.23 PK4+37.1
PK4+38.7 0.52 184.17
0.54 183.59 184.13 PK4+40
0.43 183.94
R=466.8
0.39 183.53 183.92 PK4+50
0.33 183.89
0.33 183.91 PK4+59.1
0.34 183.59 183.92 PK4+60
PROJEKTEERIS
J.Viitmann
Inseneribür
0.34 183.68 184.01 PK4+70
0.31 183.73 184.04
R206.7
KONTROLLIS
ViaVelo
R. Mäe
0.28 183.82 184.10 PK4+80
44.9
Mahasõit
0.009
Pk 2+20
KUUP.
OBJEKT
TELLIJA
PROJEKT
STAADIUM
0.25 183.94 184.19 PK4+90
01.07.2020
Põhiprojekt
Muld
Peenliiv
Savimöll
Geotekstiil
Olev maapind
Proj. katte pind
Väljakaeve joon
Täitepinnas: liiv
MÕÕTKAVA
0.30 183.98 184.28 PK5+00
JOONISE NIMI
Kraavi põhi vasak
Proj./rek.mahasõit
Kraavi põhi parem
0.31 184.32 PK5+04.0
PK5+07.6 0.32 184.03 184.35
1:500
Tee telg
0.35 184.02 184.37 PK5+10
Tee ristlõige
22.49
Pikiprofiil
0.44 183.98 184.41 PK5+20
JOONISE NR
RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK)
0.44 184.42
Kiidsuniidu PK 0+00- PK 5+00
Põnni ja Missoküla küla Rõuge vald Võrumaa
PK5+30.1 0.43 183.98 184.42 PK5+30
PP-2
ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182,
[email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424
Vuhjärve, Kiidsuniidu ja Sule tee rekonstrueerimine
0.43 184.39
0.43 183.95 184.38 PK5+40
R=2449.4
REV
0.45 184.36
TÖÖ NR
R128.7
0
5019
0.48 183.82 184.30 PK5+50
muka tee
-Misso-Ram
25177 Tsiistre
km 4,316
6.76
m
us 285
PK 0+00
uskaug : (E)
6.77
Nähtav s e
/h Ta
V 90 km
184,36
PA 30
Nähtavuskaugus 270 m
V 90 km/h Tase: (E)
R1
2.
00
1
R12
1
.00
PK 0+2
0
m
tavus 20 )
Külgnäh km/h Tase: (R
0
Vproj 10
m
4.5
vöönd 30
0
Teekaitse
PK
+40 0
PK 0+60
+80
PK 0
00 +
PK 1
184,70
PA 31
+20
PK 1
40
1+
PK
N-1
60
1+
PK
N-
1
80 +
PK 1
TINGMÄRGID
Kinnistu piir
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud tee servajoon
Projekteeritud kruusast kate Tüüp 2
Projekteeritud kookosmatiga kindlustatavad nõlvad
Likvideeritavad objektid
Projekteeritud truup
Projekteeritud nõlv
Projekteeritud nõva/kraav
Külgnähtavus 20m, Tase (R)
Vproj-90km/h 320m
Tase(R) Nähtavuskolmnurk
Raadamise ala
Shabloonautod
16,5m autorongi pöördekoridor
RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK)
ViaVelo
TELLIJA
PROJEKT
Vuhjärve, Kiidsuniidu ja Sule tee rekonstrueerimine
Inseneribür OBJEKT
Põnni ja Missoküla küla Rõuge vald Võrumaa
PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR
Nähtavuskolmnurk
J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt Vuhjärve 5019
KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV
01.07.2020 1:500 AP-1 0
ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182,
[email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424
TINGIMUSED:
1. Liikluse korraldamisel objektil juhinduda
määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“
nr 43 ja juhendist „Riigiteede ajutine
liikluskorraldus“ MA 2018-009.
2. Paigaldatavad ajutised liiklusmärgid peavad
olema 2. klassi valgustpeegeldava kilega. Liikluse
korraldamisel kasutada 2. suurusgrupi
liiklusmärke.
3. Teele paigaldatud ajutise märgi kõrgus teekattest
peab olema vähemalt 0,6 m.
4. Teel ja teemaal töötaval sõidukil peab olema
sisse lülitatud vähemalt üks nõuetele vastav ja
igas suunas nähtav kollane vilkur või vilkurite
kombinatsioon.
5. Sõiduteel väljaspool tööruumi ei tohi parkida
sõidukeid ja mehhanisme ega ladustada
materjale.
6. Tagada tööde teostamise alal teekatte puhtus.
7. Piirangud ja kitsendused ei tohi kesta kauem, olla
kehtestatud varem või pikemale teelõigule kui
see on töö korraldamiseks vajalik.
8. Vähemalt 24 tundi enne tööde alustamist või
liikluskorralduse muutmist teavitada
liiklusjuhtimiskeskust e-post
[email protected] või
Maanteeametit Tark Tee liikluspiirangute
iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi
Maanteeameti e-teeninduse kaudu.
9. Kooskõlastatud liikluskorralduse joonised ei
asenda teel ja teemaal töötamise luba
10. Töövälisel ajal vabastada sõidurada ja eemaldada
piirangud
MA tüüpjoonis Tee kitsenemine ühelt poolt – üks sõidurada suletakse, kiirus 90 km/h Joonis 2-1
Töö nimetus Ristumiskoha ehitamisel ajutise liikluskorralduse skeem
Joonise lahutamata lisa on ehituse alustamise teatis. Tööde asukoht Võru maakonnas, Rõuge vallas, Põnni külas riigitee nr 25177 Tsiistre - Misso –
Joonis peab olema tööde teostamise ajal objektil. Rammuka km 4,316 ja km 5,612 ristumiskohtade ehitamine
RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPING 15-2/20/52172-2
Tee omaniku Maanteeamet (edaspidi MA), registrikoodiga 70001490, mida esindab
esindaja põhimääruse alusel taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist Marek Lind,
e-post
[email protected]
Ristumiskoha Huvitatud isik, Riigimetsa Majandamise Keskus, registrikoodiga 70004459,
taotluse esitaja asukohaga Mõisa, Sagadi küla, Haljala vald, 45403 Lääne-Viru maakond,
mida esindab volituse alusel metsaparandusosakonna kavandamisspetsialist
Ain-Meelis Hannus Tel:+372 516 3309 e-post:
[email protected]
Lepinguosalised (edaspidi pooled) avaldavad, et:
- Huvitatud isik soovib ehitada riigitee ristumiskoha ning on nõus kandma kõik selle
elluviimisega kaasnevad kulud;
- Maanteeamet nõustub ristumiskoha ehitamisega taotletud asukohta riigitee alusele maale EhS
§ 99 lg 3 alusel, vastavalt VivaVelo Inseneribüroo OÜ kooskõlastatud projektile töö nr 5019
„Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine“;
- Lepingu sõlmimiseks on olemas kõik õigused ja volitused ning lepingu sõlmimine ja täitmine
ei riku ega ületa olemasolevaid volitusi.
1. Lepingu objekt
1.1 Maanteeamet ja ristumiskoha taotluse esitaja sõlmisid käesoleva lepingu riigitee nr
25177 Tsiistre - Misso – Rammuka km 4,316 ja km 5,612 ristumiskohtade ehitamiseks
lepingus esitatud tingimustel.
1.2 Ristumiskohad ehitatakse Võru maakonnas, Rõuge vallas, Põnni külas Misso metskond 91
(katastritunnus 46801:001:0550) ja Misso metskond 9 (katastritunnusega 46801:001:0630)
maaüksustele riigimetsa majandamise eesmärgil.
1.3 Leping annab huvitatud isikule õiguse ristumiskoha rajamiseks ehitustööde teostamiseks
riigitee alusel maal (katastriüksusel) lepingus sätestatud tingimustel.
2. Nõuded ristumiskoha ehitamiseks riigitee alusel maal
2.1 Ristumiskoht ehitada vastavalt VivaVelo Inseneribüroo OÜ kooskõlastatud projektile töö nr
5019 „Kiidsuniidu, Sule ja Vuhjärve teede ehitamine ja rekonstrueerimine“ (lepingu lisa 1).
2.2 Välja selgitada ehitatava ristumiskoha alla jäävate tehnovõrkude ja -rajatiste asukohad ja muud
kitsendused ning kooskõlastada tegevus ehitise kaitsevööndis oleva tegevuse tehnovõrgu ja -
rajatise omanikuga või kitsenduse seadjaga.
2.3 Kui ristumiskohta ei ehitata vastavalt projektile, siis kohustub huvitatud isik ristumiskoha
projektiga vastavusse viima oma kuludega.
2.4 Ristumiskoha ehitamisel mitte kahjustada riigitee seisukorda ning peale ristumiskoha ehitamist
eemaldada riigiteelt sinna seoses ehitustöödega sattunud ehitusmaterjal.
3. Ehitustööde korraldamine
3.1 Huvitatud isik kohustub ehitamise ajal tagama ajutise liikluskorralduse paigaldamise vastavalt
lepingu lisale 3.
3.2 Huvitatud isik kohustub enne ehitamist esitama MA-le
[email protected] lepingu lisas 2
toodud ehitamise alustamise teatise vormi. Teatise vorm tuleb esitada vähemalt 10 päeva enne
ehitamise alustamist. Kui MA ei teavita 10 päeva jooksul teatise saamisest vajadusest teatise
vormis esitatud andmete täiendavaks kontrollimiseks, siis võib alustada ehitamist.
3.3 Maksimaalne ehitustööde kestvus on 3 päeva.
3.4 Huvitatud isik kohustub tööde lõpetamisest MA-t koheselt informeerima
[email protected] ja
kutsuma kohale MA esindaja tööde vastuvõtmiseks.
4. Poolte kohustused ja kinnitused
4.1 Lepingule allakirjutamisega pooled avaldavad ja kinnitavad, et nad on teadlikud, et lepingu
alusel valminud ristumiskoht on riigitee koosseisu kuuluv ja jääb riigitee aluse maa piires MA
bilanssi, ristumiskoht kuulub riigitee alusel maa piires Eesti Vabariigile.
4.2 Huvitatud isik on teadlik sellest, et ehitamine ja selleks vajalikud muud tegevused toimuvad
ainult huvitatud isiku kulul.
4.3 Huvitatud isik tagab, et ristumiskoha ehitamisele kehtib 5 aastane garantiiperiood ja
garantiiperioodil MA poolt avastatud kõik ristumiskoha puudused on garantiiperioodi lõpuks
likvideeritud. Garantiiperiood algab MA poolsest ristumiskoha vastuvõtmisest. Kui huvitatud
isik MA poolt avastatud puuduste kõrvaldamist MA poolt määratud tähtaja jooksul ei korralda,
on MA-l õigus tellida puuduste kõrvaldamine kolmandatelt isikutele ja nõuda selleks tehtud
kulude hüvitamist huvitatud isiku poolt.
4.4 Huvitatud isik tagab, et ehitamist reguleerivate nõuete muutumisel lepingu kehtivuse jooksul
on ta kohustatud ristumiskoha ehitamise viima uute nõuetega vastavusse, sh kandma sellega
seonduvad täiendavad kulud.
4.5 MA-l on õigus piirata ristumiskoha kasutamist juhul, kui huvitatud isik ei ehita ristumiskohta
käesolevast lepingust tulenevatele nõuetele vastavalt.
4.6 Lepinguga võetud kohustuste täitmata jätmise või mittekohase täitmise korral on huvitatud isik
kohustatud hüvitama MA-le või kolmandatele isikutele oma tegevuse või tegevusetusega
tekitatud kahju täies ulatuses. Huvitatud isik kohustub oma kulul esindama MA-d lepingu
alusel täidetavate ülesannete või toimingutega seotud kõigis vaidlustes (sh kohtuvaidlustes)
kolmandate isikutega ning kandma kõik sellega kaasnevad menetluskulud.
4.7 Lepingu näol on tegemist tsiviilõigusliku lepinguga.
5. Lepingu kehtivus
5.1 Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht 5 aasta jooksul käesoleva lepingu sõlmimisest.
Pärast nimetatud tähtaja möödumist on MA-l õigus nõudeid ristumiskohale ja ajutisele
liikluskorraldusele muuta. Nõuete muutmisel ei ole huvitatud isikul õigust esitada MA vastu
mingeid nõudeid s.h. kahju hüvitamise nõudeid.
5.2 Leping jõustub selle lepinguosaliste poolt allkirjastamise hetkest ning kehtib lepinguliste
kohustuste täitmiseni.
Lepingu lisad:
Lisa 1 – MA-s kooskõlastatud põhiprojekt;
Lisa 2 – Ehitamise alustamise teatise vorm;
Lisa 3 – Ajutise liikluskorralduse skeem.
MA: Huvitatud isik:
_______________ _______________
/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/