Kiri

Lugupeetud menetlusosaline 17.12.2020 nr 15-1/20-1105/58311-1 Tee projekteerimistingimuste andmise menetlusse kaasamine Maanteeamet on algatanud projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 5 Pärnu– Rakvere–Sõmeru ja kohaliku tee 7701001 Puiestee tänava ristmiku ümberehituse põhiprojekti koostamiseks. Projekti eesmärk on ristmiku piirkonna liiklusohutuse taseme tõstmine. Olemasolev T-kujuline ristmik projekteeritakse ringristmikuks, millest tulenevalt muutub piirkonna liikluskorraldus selgemaks ja pöörded ohutumaks. Lisaks lahendatakse jalakäijate riigitee ületamine ja liikumine Sõmeru alevikust riigiteel asuvatesse bussipeatustesse. Edastame Teile kui puudutatud isikule arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Vastavalt ehitusseadustiku § 31 lõikele 2 palume esitada seisukoht projekteerimistingimuste eelnõu osas hiljemalt 04.01.2021. a paberkandjal Maanteeameti Rakvere esindusse (aadressil Vallikraavi 2, 44306, Rakvere) või digitaalselt e-posti aadressile [email protected]. Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamuse andja arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Maanteeameti projekteerimise talituse projektijuhi Kaie Kruusmaa poole (tel +372 5880 5076, e-post [email protected]). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Kaie Kruusmaa projektijuht projekteerimise talitus Lisa. Projekteerimistingimused riigitee 5 km 184,33-184,59 (eelnõu) 58805076 [email protected] Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  EELNÕU Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 184,33–184,59 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 184,33–184,59 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Maanteeamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 77003:001:3360 4.2.Koha-aadress: Lääne-Viru maakond Rakvere vald Näpi alevik Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas 1. *Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Projekteeritav teelõik asub Rakvere vallas Näpi aleviku ja olukord Sõmeru aleviku piiril. Riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 184,33-184,59 teelõigul asub riigitee 5 ja kohaliku tee 7701001 Puiestee tänava ristmik ning eraldi juurdepääs olemasolevasse tanklasse. Lisaks asub vahetus läheduses riigitee 5 ristumine põhimaanteega 1 Tallinn–Narva. Riigiteede 1 ja 5 ristmik ning riigitee 5 ja kohaliku tee ristmik on valgustatud kanaliseeritud T-kujulised ristmikud. Piirkonna liikluskorraldus on ristmike omavahelise läheduse ja tankla juurdepääsu tõttu keeruline ning riigitee suure liiklussageduse tõttu on vasakpöörded kohalikult teelt riigiteele raskendatud ja ohtlikud. Riigitee 5 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus oli riikliku teeregistri 2019. aasta andmetel 6902 a/ööp (raskeliiklus 7 %). 1  EELNÕU Puiestee tänava liiklussagedus oli 2013. aasta andmetel suurusjärgus 2500 a/ööp. Riigitee 5 km 184,392 vasakul ja km 184,414 paremal asuvad olemasolevad bussipeatused „Sõmeru“. Jalakäijate teeületus bussipeatusesse pääsemiseks üle põhimaantee on ohtlik, kuna puudub teeületuskoht ja sõidukite sagedus on suur. 5.1.2. Projekti eesmärk Riigitee 5 ja Puiestee tänava ristmiku piirkonna liiklusohutuse taseme tõstmine. Olemasolev T-kujuline ristmik projekteeritakse ringristmikuks, millest tulenevalt muutub piirkonna liikluskorraldus selgemaks ja pöörded ohutumaks. Lisaks lahendatakse jalakäijate riigitee ületamine ja liikumine Sõmeru alevikust riigiteel asuvatesse bussipeatustesse. 5.1.3. Lubatud suurim Lähtuvalt projekteeritavast lahendusest sõidukiirus 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 2 5.1.6. Ristlõige/ Lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“ Sõidurada 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“. 5.2.2. Projekti koostamisel lähtuda lisas 2 toodud eskiislahendusest. Arvestada, et projektlahendus täpsustub põhiprojekti koostamise käigus. 5.2.3. Arvestades, et ringristmik on kavandatud olemasolevast ristmikust kaugemale, tuleb projekteerida ka Puiestee tänava kokku viimine riigiteega. Ümberehitatava kohaliku tee projekteerimisel lähtuda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5.2.4. Juurdepääs tanklasse kavandada Puiestee tänava kaudu. 5.2.5. Riigitee liikluskorralduse kavandamisel lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhisest“. 5.2.6. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga. 5.2.7. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate „Sõmeru“ bussipeatuste säilimine ning nende paigutuse vastavusse viimine liiklusohutuse põhimõtetega. Bussipeatused projekteerida avatud taskuna. 5.3.2. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse. 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Kergliiklusteed ja teeületuskohad projekteerida lähtudes eskiislahendusel toodust. Teede asukohad võivad projekteerimise käigus täpsustuda. 5.4.2. Kergliiklustee katte laius 2,0 m. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms) – ei kavandata 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Põhiprojekti mahus lahendada olemasoleva riigitee valgustuse ümberehitus vastavalt projektlahendusele. 2  EELNÕU 5.6.2. Puiestee tänaval tuleb tagada valgustuse terviklahendus ja projekteerida kohaliku omavalitsuse valgustuse ümberehitus vastavalt projektlahendusele. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool projekteeritavatelt teedelt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel). 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded. 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Maanteeameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 184,33– 184,59 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse korraldusele). 5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega. 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Maanteeameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette puude, võsa ning muude takistuste eemaldamine olemasoleva tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud ☐ Hüdroloogilised uuringud ja Ei kavandata arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata ☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☐ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☒ Ei kohaldu Lisad: 1. Projekteeritava riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 184,33–184,59 teelõigu asukohaskeem 2. Eskiisjoonis Koostas: Kaie Kruusmaa, taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse projektijuht 3  EELNÕU Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 184,33–184,59 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 Lisa 1. Projekteeritava riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 184,33–184,59 teelõigu asukohaskeem Projekteeritav teelõik 4  EELNÕU Korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru km 184,33–184,59 rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 Lisa 2. Eskiisjoonis 5