Saatja: Meeri Küla Arendamise Selts <
[email protected]>
Saaja:
[email protected],
[email protected]
Teema: Ettepanek hinnata liiklusohutust Rõhu–Meeri–Tõravere tee ja Nõo–Meeri tee ristmikul ning kaaluda liikluskorralduse muudatusi
Tere
27.06.2026 toimus riigiteede 22190 Rõhu–Meeri–Tõravere tee km 8,1 ja 22191 Nõo–Meeri tee km 3,4 ristmikul liiklusõnnetus, milles sai raskelt kannatada mootorrattur, kes liikus Tõravere poolt Rõhu suunas.
See ei ole nimetatud ristmikul ainukene õnnetus. Varasemaid liiklusõnnetusi on võimalik näha nii Transpordiameti kui ka Eesti Liikluskindlustuse Fondi kaardirakendustes. Lisaks on kohalike elanike hinnangul ristmikul esinenud mitmeid väga ohtlikke olukordi, kus kokkupõrge on jäänud ära viimasel hetkel tänu järsule pidurdamisele või kiirendamisele.
Selle ristmiku osas on ka varem pöördutud palvega kaaluda liikluskorralduse muudatusi. Nõo–Meeri teel Nõo poolt tulles jääb ristmikult Tõravere suund osaliselt künka taha. Lisaks ei lõiku Nõo–Meeri tee ristmikul täisnurga all riigiteega 22190, mistõttu ei ole peateel liikuvate sõidukite märkamine kõrvalteelt lähenedes kõige mugavam ega ohutum.
Praktikas tähendab see, et pärast Tõravere suuna kontrollimist peab juht hakkama aeglaselt ristmikule edasi liikuma, et näha ka Rõhu poolt lähenevaid sõidukeid. Sisuliselt tuleb vaadata „nurga taha“, sest nähtavust piiravad samaaegselt ristmiku nurga all paiknemine, maapinna reljeef, teeäärne kõrge rohi ning puude ja põõsaste oksad. Eriti keeruline on olukord madalama sõidukiga liiklejatele.
Selline olukord ei ole liiklusohutuse seisukohalt optimaalne, kuna juhil tuleb enne peatee ületamist sõidukiga osaliselt ristmikule välja liikuda, et saavutada piisav nähtavus mõlemas suunas. Eriti puudutab see madalama sõidukiga liiklejaid. Lisaks autodele ületavad seda ristmikku igapäevaselt paljud lapsed nii jalgsi kui jalgratastega.
Palume Transpordiametil ristmiku liiklusohutus veelkord üle vaadata ning kaaluda järgmisi meetmeid:
* alandada Rõhu–Meeri–Tõravere tee km 8,1 piirkonnas suurimat lubatud sõidukiirust näiteks 70 km/h-ni;
* paigaldada olemasolevatele liiklusmärkide postidele km 7,9 ja km 8,3 juures lisaks hoiatusmärgile 133a ka liiklusmärk 351 „Suurim kiirus 70 km/h“, vajadusel koos mõjuala tähistava lisateatetahvliga või lõpetada piirangu mõju pärast ristmikku märgiga 371
*
puhastada ristmiku nähtavuskolmnurgad puudest, põõsastest, puuokstest ning kõrgest rohust, et tagada nõuetekohane nähtavus kõigis ristmiku suundades ja vähendada vajadust sõidukiga ristmikule „välja hiilida“ enne, kui juht suudab veenduda manöövri ohutuses.
Lisaks palume veelkord üle vaadata Nõo–Meeri tee liikluskorralduse. Transpordiameti kaardirakenduse kohaselt lõpeb Nõo suunas liikudes 50 km/h piirang ligikaudu km 2,5 juures, kuid looduses ei ole selle kohta võimalik tuvastada ühtegi liikluskorraldusvahendit. Puudub nii 50 km/h piirangu lõppemist tähistav liiklusmärk kui ka muu selgitav märgistus.
Palume kontrollida, kas kaardirakenduses kajastatud liikluskorraldus vastab tegelikule olukorrale ning vajadusel viia liiklusmärgistus vastavusse kehtiva liikluskorraldusega.
Meeri küla elanikud
Priit Pruus
507 8848
Meeri Küla Arendamise Selts
e-post:
[email protected] <mailto:
[email protected]>
https://www.facebook.com/meerikas