Kiri

Peaprojekteerija - projekteerija OÜ KESKKONNAPROJEKT A: Ringtee 12, 50105 Tartu T: +372 730 5060 E: [email protected] Reg kood: 10769210 MTR reg nr EP10769210 Tellija GRK EESTI AS Töö nr 3301SSP5.1 A: Sära tee 7, Peetri, 75312 Ehitise aadress Lääne-Viru maakond, Väike- Maarja vald, Edru E: [email protected] küla, Tartu-Tapa 352,0-359,8 km Reg kood 12579850 Omanik AS EESTI RAUDTEE A: Harju maakond, Tallinn 15073, Telliskivi 60/2 E: [email protected] Reg kood 11575838 Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: Vägeva SSP5.1 plats koos juurdepääsuteega KÖIDE: Teed ja liikluskorraldus (TL) TÖÖPROJEKT /allkirjastatud Vastutav spetsialist Vadim Mahkats digitaalselt/ Tallinn september 2025  Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: Vägeva SSP5.1 plats Töö nr koos juurdepääsuteega 3301SSP5.1 Aadress: Lääne-Viru maakond, Väike- Maarja vald, Edru küla, Tartu-Tapa 352,0-359,8 km Tööprojekt Osa-16. Teed ja liikluskorraldus (TL) 18.09.2024 SISUKORD 1 ÜLDOSA .....................................................................................................................................................2 1.1 OBJEKTI NIMETUS ............................................................................................................................................. 2 1.2 OBJEKTI ASUKOHT ............................................................................................................................................. 2 1.3 OBJEKTI SEOTUS TEEDE VÕRGUGA NING TEE KLASS VÕI TÄNAVA LIIK ............................................................................ 2 1.4 PROJEKTI LÄHTEMATERJAL: ................................................................................................................................. 3 1.5 UURINGUTE LOETELU......................................................................................................................................... 3 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ......................................................................................................3 2.1 ANDMED MAA OMANDI KOHTA ........................................................................................................................... 3 3 PROJEKTLAHENDUS....................................................................................................................................3 3.1 ÜLDANDMED ................................................................................................................................................... 3 3.2 PLAANILAHENDUS ............................................................................................................................................. 3 3.2.1 Asendiplaan ........................................................................................................................................ 3 3.2.2 Vertikaalplaneering ............................................................................................................................ 4 3.3 MULLATÖÖD ................................................................................................................................................... 4 3.4 KATEND .......................................................................................................................................................... 4 3.4.1 Katendi valiku põhimõtted ................................................................................................................. 4 3.4.2 Katendikonstruktsioonid .................................................................................................................... 5 3.5 VEEVIIMARID ................................................................................................................................................... 6 3.6 KONSTRUKTSIOONID.......................................................................................................................................... 6 3.7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ............................................................................................................. 6 3.8 TEHNOVÕRGUD ................................................................................................................................................ 6 3.9 KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD .................................................................................................... 7 4 TÖÖDE TEOSTAMINE..................................................................................................................................7 4.1 ÜLDOSA .......................................................................................................................................................... 7 4.2 ETTEVALMISTUSTÖÖD ........................................................................................................................................ 7 4.3 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS ........................................................................................................................ 8 5 HOOLDUSJUHEND ......................................................................................................................................8 JOONISTE LOETELU: Joonis TL-4-01 Asendiplaan ja vertikaalplaneering M 1:500 1 leht Joonis TL-6-01 Konstruktiivsed lõiked 1 leht Joonis TL-8-01 Mahuloend 1 leht OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 1/8 Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: Vägeva SSP5.1 plats Töö nr koos juurdepääsuteega 3301SSP5.1 Aadress: Lääne-Viru maakond, Väike- Maarja vald, Edru küla, Tartu-Tapa 352,0-359,8 km Tööprojekt Osa-16. Teed ja liikluskorraldus (TL) 18.09.2024 1 ÜLDOSA 1.1 Objekti nimetus Vägeva Autotrafo punkti platsi koos juurdepääsuteega projekteerimise tööprojekt. Tööde eesmärgiks on olemasolevate raudteeliinide elektrifitseerimine (sh kontaktvõrgu ja veoalajaamade ehitamine) majanduslikult optimaalseimal ja keskkonna säästu arvestaval kujul. Sotsiaal-majanduslikult on soodsaim raudteetranspordi korraldamine elekterveol. Projekt on eelduseks elektrirongidega opereerimisele ning elektrirongide opereerimisel tekkivale sotsiaal-majanduslikule tulule. Projekti kavandamisel ja elluviimisel võetakse kasutusele keskkonda säästvad ja väärtustavad lahendused. Hoone eesmärk on varustada raudtee kontaktvõku elektrienergiaga. Käesolevas köites lahendatakse alajaama plats ja juurdepääsutee. 1.2 Objekti asukoht Projekteeritav alajaama killustikplats koos asfaldist juurdepääasuteedega asub Lääne-Viru maakond, Väike- Maarja vald, Edru küla, Tartu-Tapa 352,0-359,8 km (katastritunnus 66001:005:1740). 1.3 Objekti seotus teede võrguga ning tee klass või tänava liik Platsi juurde- ja väljapääs toimuvad projekteeritud juurdepääsuteest. Juurdepääsuteede projekteeritud mahasõit ristub olemasoleva raudtee hooldusteega. Kasutatud projekteerimisnormide loetelu: - EVS 843 „Linnatänavad“; - EVS 614 “Teemärgised ja nende kasutamine”; - EVS 613 “Liiklusmärgid ja nende kasutamine”; - EVS 901-3 Tee ehitus Osa 3. Asfaldisegud; - INFRA RYL 2006 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded; - EVS-EN 1338 Betoonist sillutiskivid. Nõuded ja katsemeetodid; - EVS-EN 1340 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; - MTM määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“; jõustumise kuupäev: 10.08.2015; - MaaRYL 2010 ja selle juhendteatmikest (RT 89-10620-et, 89-10639-et, RT 89-10727- et); - Elastsete teekatendite projekteerimise juhend MA 2017-003, kinnitatud 29.03.2017 Maanteeameti peadirektori käskkirjaga nr 0888; - Ehitusseadustik (jõustumise kuupäev: 01.07.2015) ja selle rakendusaktid. - „Sillutiskivi, asfaltbetoon- ja tsementbetoonkatenditega teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatud nõuded Tallinna linnas“, Tallinna Linnavalitsuse istungi protokolli nr 17 päevakorrapunkti nr 35, lisa 1; Kõikide materjalide ja konstruktsioonide valikul ja ehitamisel tuleb kinni pidada headest ehitustavadest, Eesti Standardikeskuse standarditest, ET-normidest, kvaliteedinõuetest RYL-2000 ning materjalide ja seadmete tarnija- ja tootjapoolsetest paigaldusjuhistest ning hooldusnõuetest. Kõigi õigusaktide, normdokumentide ja eeskirjade puhul tuleb kinni pidada käesoleval ajahetkel kehtivatest õigusaktidest, normdokumentidest ja eeskirjadest. OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 2/8 Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: Vägeva SSP5.1 plats Töö nr koos juurdepääsuteega 3301SSP5.1 Aadress: Lääne-Viru maakond, Väike- Maarja vald, Edru küla, Tartu-Tapa 352,0-359,8 km Tööprojekt Osa-16. Teed ja liikluskorraldus (TL) 18.09.2024 1.4 Projekti lähtematerjal: - AS Eesti Raudtee poolt toodud nõuded riigihanke „Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitlemine“ projekteerimine tehnilise kirjelduse üldosa (HD Lisa 1.1); - Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitlemine. Vägeva SSP5.1 autotrafopunkti projekteerimine, Eelprojekt, Hoone arhitektuurne osa, Kollane Tuba OÜ töö nr 3301SSP5.1; - OÜ Elektrilevi poolt koostatud VA ja AT projekteerimise üldehitustööde nõuded, rk HD Lisa 1.21; - ARDANUY INGENIERIA, S.A. poolt koostatud ja ehitusloa saanud eelprojekt, töö nr 2511; - Väike-Maarja Vallavalitsus 19.08.2020, korraldus nr 596, „Projekteerimistingimuste määramine, raudtee elektrifitseerimine“. 1.5 Uuringute loetelu - Veoalajaamade ja nende juurdepääsuteede geodeetilise alusplaani on koostanud Raxoest OÜ, töö nr GE-11-22-6. - Ehitusgeodeetilise pinnaseuuringu on koostanud OÜ Reaalprojekt, töö nr GL22021- II. Käesolevas osas käsitletakse ainult asfalttee ja killustikplatsi projekteerimist. 2 Olemasoleva olukorra kirjeldus Tänapäeval kasutatakse maad põllumajanduslikel eesmärkidel. Olemasolev raudtee asub projekteeritud platsist üle 10 m kaugusel. 2.1 Andmed maa omandi kohta  Lääne-Viru maakond, Väike- Maarja vald, Edru küla, Tartu-Tapa 352,0-359,8 km  Katastritunnus: 66001:005:1740  Krundi pindala: 536143 m2  Maakasutuse sihtotstarve: transpordimaa 100% 3 Projektlahendus 3.1 Üldandmed - Projekteerimise lähtetase – hea, vajadusel (põhjendatud) madalam; - Projekteeritud on uus killustikplats Autotrafo punkti hoone ja transformaatorite teenindamiseks; - Projekteeritud Autotrafo punkti juurdepääsutee. 3.2 Plaanilahendus 3.2.1 Asendiplaan Projektiga nähakse ette projekteeritud Autotrafo punkti hoonet ja transformaatoreid ümbritseva killustikplatsi (teenindusplatsi) rajamine. Projektiga nähakse ette samas asfaldist OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 3/8 Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: Vägeva SSP5.1 plats Töö nr koos juurdepääsuteega 3301SSP5.1 Aadress: Lääne-Viru maakond, Väike- Maarja vald, Edru küla, Tartu-Tapa 352,0-359,8 km Tööprojekt Osa-16. Teed ja liikluskorraldus (TL) 18.09.2024 juurdepääsutee rajamine. Platsi on valitud selliselt, et oleks võimalik manööverdada ühel teenindaval transpordil. Samuti on platsile projekteeritud parkimiskoht sõiduautode. Hoone mõõdud on määratud käesoleva töö Hoone arhitektuurne osas. Tegemist on moodulhoonega, mis valmistatakse tehases ning tarnitakse kinnistule. Juurdepääsutee asfaldi pindala on 163 m2. Killustikplatsi pindala on 221 m2. 3.2.2 Vertikaalplaneering Vertikaalplaneeringu koostamise aluseks on olemasoleva maapinna kõrgusarvud. Projekteeritud hoone ümber tagatakse maapinna kalded ehitisest eemale. Vajalikud lähteandmed on saadud geodeetiliselt alusplaanilt. Hoone baaskõrguseks on võetud maapealse korruse põranda kõrgus ±0.00, mis vastab abs.kõrgusele 89.30. Katuse sademevesi juhitakse vihmaveesüsteemi abil kalletega hoonest eemale killustikust platsile ning immutatakse killustikkatendil sama kinnistu piires. 3.3 Mullatööd Projekteeritud ehitiste alune muld ning pinnas tuleb välja kaevata ning ära vedada. Ehitusplatsile võib ladustada vaid sellise koguse kooritud kasvupinnast, mis on vajalik tagasitäiteks ja vertikaalplaneeringuks. Süvendite (sh. kooritud kasvupinnase põhi) ja mullete pealispind ning nõlvad planeeritakse projekti joonistel ette antud kalletega. Katendi konstruktsiooni kihtide rajamisel tuleb kõrvaldada ebasobivast pinnasest täide, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas (laoplatsid otsib töövõtja). Muldkeha tuleb ehitada horisontaalsete kihtidena (h=30 cm) ja need tihendada. Tihendatud muldkeha täitematerjali pealmise kihi pealt tuleb saavutada kandevõime Ev2>45 MPa (plaatkoormuskatsega). Selle nõude täitmiseks tuleb rakendada vastavaid geotehnika võtteid (dreenimine, stabiliseerimine, geosünteetide paigaldamine jne). Kui selle nõude täitmine ei ole täielikult võimalik, siis on vaja saavutada kandevõime liivakihi pealt 70 MPa (E5 puhul 65 MPa). Et töid saaks teostada kuivades oludes peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad veevabad hoidma. Vajadusel ajutisi kraave ja veekogumiskohti võib rajada ainult töötsooni piires. Teede alune kooritud pinnas tuleb asendada dreeniva mineraalse täitepinnasega (keskliiv, jämeliiv vms), filtratsioonimooduliga Kf vähemalt 2,0 m/ööp. Dreeniva aluskihi tihendustegur Kt optimaalse niiskusesisalduse juures peab olema vähemalt 0,98. Vajadusel peab kasutama tihendamisel ka vett. 3.4 Katend 3.4.1 Katendi valiku põhimõtted Sõidutee katend on valitud vastavalt juhendile „Sillutiskivi, asfalt- ja tsementbetooniga teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded“, Tallinna Linnavalitsuse 18. septembri 2019 määruse nr 27 LISA 1. Tallinna tüüpkatendite juhendi tabel 2 alusel on valitud parklasse tüüpkatend D4, mille lubatud 35 aasta koormussagedus on 0,7-2 miljonit telge ning elastsusmoodul katte peal on 245 MPa. Projektlahendus ei näe ette asfaldivõrkude kasutamist. OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 4/8 Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: Vägeva SSP5.1 plats Töö nr koos juurdepääsuteega 3301SSP5.1 Aadress: Lääne-Viru maakond, Väike- Maarja vald, Edru küla, Tartu-Tapa 352,0-359,8 km Tööprojekt Osa-16. Teed ja liikluskorraldus (TL) 18.09.2024 3.4.2 Katendikonstruktsioonid Tüüp 1, Platsi asfaltbetoonkate (koormusklass D4): - AC 16 surf 8 cm - Killustikalus fr 16/32, kiilutud 30 cm - Keskliiv Kt=0,98; Kf≥2 m/ööp min30 cm - Täitepinnas Kt=0,98; Kf≥2 m/ööp vastavalt vajadusele - Ol. konstruktsioon/pinnas Kt=0,94 Tüüp 2, Platsi killustikkate (koormusklass D4): - Killustikalus fr 16/32, kiilutud 30 cm - Keskliiv Kt=0,98; Kf≥2 m/ööp min30 cm - Täitepinnas Kt=0,98; Kf≥2 m/ööp vastavalt vajadusele - Ol. konstruktsioon/pinnas Kt=0,94 Tüüp 3, kruuskatend (teepeenar) - Killustik fr 8/16 8 cm - Killustikalus fr 16/32, kiilutud 30 cm - Täitepinnas Kt=0,98; Kf≥2 m/ööp vastavalt vajadusele - Ol. konstruktsioon/pinnas Kt=0,94 Tüüp 4, haljasalade murukatte taastamine - Murukülv - Kasvumuld 8-15 cm - Täitepinnas Kt=0,98; Kf≥2,0 m/ööp vastavalt vajadusele - Ol. konstruktsioon/pinnas Kt=0,94 Märkused: 1. Materjalide nõuded on valitud vastavalt juhendile (Sillutiskivi, asfalt- ja tsementbetooniga teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded“, lisa 1) on esitatud alljärgnevas tabelis: Tabel 1. Materjalide nõuded Sõidutee AC 16 surf D4 Asfaltsegude Deformatsioonikindluse piirväärtus vastavalt EVS 901-3:2021 "Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud" AC 12 surf puhul PRDAIRmax16 ja AC 16 base puhul PRDAIRmax7. Asfaltbetooni koostis ja paigaldamine peavad olema kooskõlas Eesti Taristuehituse liidu standardiga “Asfaldinormid AL ST 1-02” ja Transpordiameti “Asfaldist katendikihtide ehitamise juhendiga”. Asfaldisegu retsept tuleb eelnevalt kooskõlastada tellijaga. 2. Asfaltkatendite vuukide töötlemine on määratud dokumendis „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (2021). 3. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida, tihendada ja vajadusel täita ehitusobjektilt saadava pinnasega, katta kasvumulla kihiga (h min=8 cm) ning külvata muruseeme. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 5,5...6,5), muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid, kive, killustikku jms. Muld tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega veelohkusid, ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja rajatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niitmiskõlbulikuks. OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 5/8 Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: Vägeva SSP5.1 plats Töö nr koos juurdepääsuteega 3301SSP5.1 Aadress: Lääne-Viru maakond, Väike- Maarja vald, Edru küla, Tartu-Tapa 352,0-359,8 km Tööprojekt Osa-16. Teed ja liikluskorraldus (TL) 18.09.2024 4. Killustikalustes kasutatavate materjalide omadused ja paigaldus peavad vastama alljärgnevale juhisele ja selles viidatud standarditele, arvestades projektis toodud nõudeid: (Sillutiskivi, asfalt- ja tsementbetooniga teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded“, lisa 1). Tabel 2. Materjalide nõuded Sõidutee D4 killustikust alus fr. 16/32, kiilutud fr 8/16 ja fr 4/8 Valminud ja tihendatud killustikaluse kandevõimet kontrollida plaatkoormuskatsega Ev2>130MPa (E5 puhul 117MPa) tee ristlõike kolmes punktis iga 100m tagant. Teekatete aluskihis kasutada paekillustikku fraktsiooniga 16/32. Killustiku purunemiskindluse klass peab olema vähemalt III ning külmakindlus vähemalt 15. Teenindustee (de) killustik¬aluse elastsusmoodul vähemalt 170 MPa. 3.5 Veeviimarid Sademevesi on juhitud vertikaalplaneeringuga platsilt ära ümbritsevale alale. 3.6 Konstruktsioonid Konstruktsioone ei ole projekteeritud. 3.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Liiklusmärke ei ole projekteeritud. 3.8 Tehnovõrgud Kaevetööde käigus tuleb tagada kõigi olemasolevate tehnovõrkude korrasolek ja kaitse. Ristumisel olemasolevate kommunikatsioonidega on kaevetööd nende kaitsevööndis ette nähtud vastavalt kooskõlastustingimustele (üldjuhul käsitsitööna kommunikatsioonivaldaja esindaja juuresolekul). Kõik olemasolevad kaevud ja maakraanid tuleb tõsta projekttasapinda, vajadusel tuleb välja vahetada teleskoobid ning spindlid. Kaevude malmluukide (sh maakraanide kapede) kõrgused:  Betoonis ja kiviparketis – 0…5 mm allapoole pealispinda;  Asfaldis – 5…10 mm allapoole asfaldipinda;  Haljasalal, kruusas, killustikus liiklusalal – pinnasega samasse tasapinda. Ehitustööde tegemisel liinirajatiste kaitsevööndis tuleb täita Majandus- ja kommunikatsiooniministri 25.06.2015 määruse nr. 73 nõudeid. Side liinirajatise kaitsevööndi ulatus on 1m mõlemale poole liinirajatise keskjoont. Töötamine liinirajatise kaitsevööndis on lubatud ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel. Enne kaevamistööd täpsustada looduses olemasolevate siderajatiste asukohad kasutades kaabliotsijat. Mehhanismide kasutamine kaitsevööndis on keelatud. Lahtikaevatud sidetrass tuleb kaitsta vigastuste eest ja turvata parimal võimalikul viisil, jättes võimalusel lühikeseks ajaks kaeve koht lahti. Kaevamisel kaablite läheduses kutsuda objektile kohalik sidevõrkude inspektor, kes võimalusel annab koha peal orineteeruva sidekaabli/kanali kõrguse ja vaatab üle kaablite seisukorra. Sidekaev, mis jääb kõnnitee katendisse, tuleb tõsta projektkõrgusele. OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 6/8 Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: Vägeva SSP5.1 plats Töö nr koos juurdepääsuteega 3301SSP5.1 Aadress: Lääne-Viru maakond, Väike- Maarja vald, Edru küla, Tartu-Tapa 352,0-359,8 km Tööprojekt Osa-16. Teed ja liikluskorraldus (TL) 18.09.2024 NB! Asfaldi freesimisel ja kaevetöödel tähistada sidetrasside kõrgused, et mitte kahjustada sidekaablite ja -kanalisatsiooni torusid. 3.9 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Vee erikasutusloa vajadus puudub. Projektlahendusega ei vabane rekultiveerimiseks maa- alad. Antud projektis ei ole ette nähtud uusi ootekodasid, loomapääsusid ega müratõkkeseinu. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 5,5...6,5), ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piire tuleb ühtlustada, tihendada niidukõlblikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustiku jms. Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastavalt Jäätmeseadusele ja projekti ala kohalike omavalitsuste jäätmekäitluse eeskirjadele vastutab jäätmete valdaja. Ehitise omanik või peatöövõtja (jäätmevaldaja) vormistab jäätmeõiendi ja esitab omavalitsuse keskkonnaameti jäätmesektorile kinnitamiseks ehitus- ja lammutustööde lõpetamisel. Lammutustööde teostaja, ehitus- ja lammutusjäätmete vedaja peab olema registreeritud riiklikus Keskkonnaametis. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. 4 Tööde teostamine 4.1 Üldosa Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM määrus nr 101; jõustumise kuupäev: 10.08.2015) esitatud nõuetele. Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Transpordiameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid (viimane kehtiv versioon). Ehitustööd tuleb teostada vastavuses Eesti Vabariigis kehtivate seaduste ja muude õigusaktidega, samuti projektlahendusest tulenevate teiste normide ja standarditega. Käesoleva projekti teostamist puudutavate Eestis kehtivate seaduste ja õigusaktide tundmine on tööde teostaja vastutusel. 4.2 Ettevalmistustööd Likvideeritavad objektid on tähistatud joonistel ja mahud antud töömahuloendis. Töövõtja peab omal kulul kohalikke elanikke teavitama ehitustöödest ja kõigist liikluskorralduse muudatustest. Samuti tuleb vastav info edastada Tellija poolt määratavatele isikutele kohalikes omavalitsustes. Kinnistuomanikke, kelle ligipääsu kinnistule ehitustööd takistavad, peab Töövõtja ligipääsu takistamisest teavitama vähemalt üks nädal ette. OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 7/8 Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: Vägeva SSP5.1 plats Töö nr koos juurdepääsuteega 3301SSP5.1 Aadress: Lääne-Viru maakond, Väike- Maarja vald, Edru küla, Tartu-Tapa 352,0-359,8 km Tööprojekt Osa-16. Teed ja liikluskorraldus (TL) 18.09.2024 Ehitustööde teostamise aeg ja järjekord lepitakse kokku Tellija ja Töövõtja vahelises lepingus. Tööde planeerimisel tuleb Töövõtjal arvestada jooksvaks aruandluseks ning töökoosolekute pidamiseks vajaliku ajaga ja sellega kaasnevate kuludega. Aruandluse vorm ning koosolekute pidamise aeg ja koht täpsustada Tellijaga. Erinevate tööliikide ajalisel planeerimisel tuleb arvestada tiheasustusalal kehtivate piirangutega mürale, tolmule jms. 4.3 Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitusplats tuleb vastavalt nõuetekohaste viitade ja märkidega tähistada vastavalt „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ (MTM määrus nr. 90; jõustumise kuupäev: 18.07.2015.a.). Ehitustööd on ette nähtud teostada liikluse all. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab ehituse peatöövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Ehitusobjekti töötsoon eraldada liiklusest. Tööpiirkonna ja ahistatud liikluskorraldusega piirkonna sõidurajad markeerida teekattemärgistusega kooskõlas standardile, arvestades liiklusvoolu vajadusi ja sõidutee ajalist kestvust. Sõiduradade laiuseks valida vähemalt 3,0 meetrit, arvestades ka teehoolduse jaoks vajaliku gabariidiga ning pikkade veokite pöörderaadiustega. Liiklusvoolu juhtimiseks paigaldada vajalikud liikluskorraldusvahendid ning nende paigutus peab vastama kehtivatele standarditele ja nõuetele. Vajaduse korral kasutada liiklusreguleerijate abi. Ehitusega kaasnevate tööde teostuse vältel peab olema tagatud häireteta ühistranspordi ning juurdepääs kõrvalkinnistutele ja elamutele. Enne tööde algust tuleb tööde teostajal koostada ehitusaegne liikluskorraldus ning kooskõlastada Tellijaga. 5 Hooldusjuhend Talihoole Libedusetõrje, lumetõrje, kinnisõidetud lume ja jääkonaruste tasandamine ja karestamine, lume äravedu ning liikluskorraldusvahendite hooldamine. Lume äraveo korraldab vajadusel tee omanik. Haljastuse hooldamine Muru niitmine nõlvadel teostada vastavalt tee seisunditasemele. Uue muru rajamisel, tuleb seda kamara moodustumiseni põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks piisav juurteni jõudmiseks - sügavus u 30-40 mm korraga. Peale kamara moodustamist maanteehaljastuses olevat muru ei kasteta. Koostas: Vadim Mahkats 18.09.2024 Allkirjastatud digitaalselt OÜ Keskkonnaprojekt Vastutav spetsialist: Vadim Mahkats 8/8  TINGMÄRGID: 88.33 Vaadeldav kinnistu 88.31 Projekteeritud tee servajooned 88.30 Projekteeritud tee telgjoon 88.61 88.55 Likvideeritavad objektid Projekteeritud ab-katend 'Tüüp 1' 88.48 Projekteeritud killustikkatend 'Tüüp 2' 88.67 Projekteeritud haljasalade murukatte 'Tüüp 4' Olemasolev hooldustee 88.85 87,90 Projekteeritud tugipeenar 'Tüüp 3' 88.75 Projekteeritud võrkaed ja tiibväravad koos jälgväravaga 88.64 88,94 8 Projekteeritud kraav põhja kõrgusarvuga 88.86 13 88.90 88.95 88,94 Olemasolev haljastus 88,93 2.3 88.90 5 2.9 88,94 17 88.86 4 5 88.84 1 Varem projekteeritud kontaktvõrgu mast 3 88,95 2.2 0 Projekteeritud AS Eesti Raudtee 10kV maakaabel 12 5 EI -M AHXAMK-W 3x120Al+35Cu 20kV 88.94 2 R 88,94 88.74 .0 2.8 88.95 5.8 0 11 88.20 Projekteeritud horisontaal 88,95 7 1. 88.94 Projekteeritud kõrgusarv 88.86 4.8 88.91 88,96 2.5 88.70 Autotrafopunkti tehnoloogiline 0 4.3 89.00 88.9 5 lahendus, mille on koostanud 88.79 Despro OY 88.76 6 5.5 88.80 88.65 88.86 87,70 Tiibvärav koos jalgväravaga 88.70 88.79 R7.0 vt joonis AS-3 4.0 88.3 88.2 88.60 8 0 0 0 88.50 .2 .3 0 .40 88 88.48 8 8 8 88.49 R11.0 88.53 88.54 88.62 88.49 88.44 88.78 Koordinaadid on L-Est'97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 88.60 88.49 88.97 Muudatuse nr Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialist Selgitus Projekteerija Töö nimetus Töö tellija 88.51 88.83 Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine GRK Eesti AS 88.51 ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: Vägeva SSP5.1 plats ja juurdepääsutee OSA-16 Teedeehitus ja liikluskorraldus (TL) Joonise nimetus Töö väljaandmise aeg OÜ KESKKONNAPROJEKT A: Ringtee 12, 51013 Tartu Asendiplaan ja vertikaalplaneering 16.07.2025 T: +372 7305 060 Joonise digiaadress E: [email protected] 88.49 MTR reg nr EP10769210-0001 3301SSP51_TP_TL-4_v03.dwg 88.61 Vastutav spetsialist Allkiri Objekti aadress Projekti staadium Töö number allkirjastatud Vadim Mahkats digitaalselt Tapa-Tartu 352,0-359,8 km TP 3301SSP5.1 Projekteeris Allkiri Edru küla, Väike-Maarja vald, Mõõtkava Joonise number allkirjastatud Lääne-Virumaa Vadim Mahkats digitaalselt 1:250 TL-4-01  TÜÜPKATENDID Tüüp 3 Tüüp 2 Killustik fr 8/16 h=8cm Killustikust alus fr 16/32, kiilutud h=30cm killustikust alus fr 16/32, kiilutud h=30cm dreenkiht keskliivast hmin=30cm AC 16 surf h=8cm täitepinnas vajadusel täitepinnas vajadusel killustikust alus fr 16/32, kiilutud h=30cm olemasolev sobilik aluspinnas olemasolev sobilik aluspinnas dreenkiht keskliivast hmin=30cm täitepinnas vajadusel olemasolev sobilik aluspinnas Tüüp 4 muru kasvupinnas h=8...15cm täitepinnas vajadusel olemasolev sobilik aluspinnas Muudatuse nr Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialist Selgitus Projekteerija Töö nimetus Töö tellija Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine GRK Eesti AS ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: Vägeva SSP5.1 plats koos juurdepääsuteega OSA-16 Teedeehitus ja liikluskorraldus (TL) Joonise nimetus Töö väljaandmise aeg OÜ KESKKONNAPROJEKT A: Ringtee 12, 51013 Tartu Katendi konstruktsioonid 01.05.2025 T: +372 7305 060 Joonise digiaadress E: [email protected] MTR reg nr EP10769210-0001 3301SSP51_TP_TL-6.dwg Vastutav spetsialist Allkiri Objekti aadress Projekti staadium Töö number allkirjastatud Vadim Mahkats digitaalselt Tapa-Tartu 352,0-359,8 km TP 3301SSP5.1 Projekteeris Allkiri Edru küla, Väike-Maarja vald, Mõõtkava Joonise number allkirjastatud Lääne-Virumaa Vadim Mahkats digitaalselt TL-6-01  Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: : Jäneda autotrafa punkti juurdepääsutee projekteerimine Töö nr 3301 Teed ja liikluskorraldus (TL) Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: Vägeva Alajaama platsi ja juurdepääsutee TEEDEEHITUSLIKUD MAHUD (teetööde tehnilise kirjelduse ver. 18.02.2019) KULUDE LOEND NR 1: ÜLDISED Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 1,00 10202 Load, kindlustused kogusumma 1,00 10203 Infotahvlid kogusumma 1,00 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 1,00 10206 Tööohutus kogusumma 1,00 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 1,00 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 1,00 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 1,00 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 1,00 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 1,00 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 1,00 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 1,00 10215 Muud tööd kogusumma 1,00 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 20101 Ettevalmistustööd kogusumma 1,00 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 3: MULLATÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 3 30101 Kasvupinnase eemaldamine (h keskm 35 cm) m 208,00 3 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m 117,00 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast 30402 m3 50,00 pinnasest (Kf ≥ 0.2 m/ööp) 2 30501 Dreenkiht/liiv (hmin=30cm) (Kf ≥ 1 m/ööp m 515,00 Summa kantud kokkuvõttesse 02.12.2024 1/2 Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: : Jäneda autotrafa punkti juurdepääsutee projekteerimine Töö nr 3301 Teed ja liikluskorraldus (TL) KULUDE LOEND NR 4: KATEND Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus Killustikalus, fr 16/32, kiilutud h=30 cm 40501a m2 250,00 (katendi tüüp I) Killustikalus, fr 16/32, kiilutud h=30 cm 40501b m2 221,00 (katendi tüüp II) Tihedast asfaltbetoonist (AC16surf) h =4 cm 43002 m2 163,00 segu Poorsest asfaltbetoonist (AC16base) h=4 cm 43003 m2 168,00 segu 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6), h=8cm m2 80,00 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND NR 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Mõõtühik Maht Ühikhind Maksumus 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv m2 200,00 91501 Piirdeaia ehitamine m 55,00 91505 Autovärava ehitamine L= 5 m tk 1,00 91506 Jalgvärava ehitamine L= 1 m tk 1,00 Summa kantud kokkuvõttesse KULUDE LOEND: KOKKUVÕTE KULUDE LOEND Nr 1: ÜLDISED - € KULUDE LOEND Nr 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE - € KULUDE LOEND Nr 3: MULLATÖÖD - € KULUDE LOEND Nr 4: KATEND - € KULUDE LOEND Nr 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD - € KANTUD KOGU SUMMASSE - € käibemaks 22% - € KOKKU käibemaksuga 22% - € 02.12.2024 2/2  Projektala riigitee nr 22 Rakvere - Väike-Maarja - Vägeva tee km 51,61 Töövõtja Töö nimetus GRK Eesti AS, Aegviidu-Tapa-Tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine Reg.nr. 12579850 Tartu maakond, Tartu linn, Objekti asukoht Riia tn 142, 50411 Tapa-Tartu 352,0-359,8 km Edru küla, Väike-Maarja vald, Lääne-Virumaa Tel: +372 505 2791, Joonise nimetus Vägeva SSP5.1 autotrafopunkti Projekti number Staadium E-post: [email protected] asukohaskeem. 120062SSP51 Tööprojekt Tellija Koostaja K. Koplus Allkirjastatud digitaalselt Joonise tähis Leht AS-4-01 1/1 Kuupäev Mõõtkava 28.01.2026 1:10000  Kardo Koplus GRK Eesti AS Teie 28.01.2026 [email protected] Riia 142 Meie 30.01.2026 nr 7.1-2/26/606-3 50411, Tartu Juurdepääsutee projekti nr 3301SSP5.1 kooskõlastus riigitee nr 22 tee piirides ja tee kaitsevööndis Koluvere külas Lääne-Virumaal Kooskõlastamiseks esitatud ehitusprojektis projektis on ette nähtud ehitada alajaama asfaldist ja killustikust juurdepääsuteed ja platsid. Ehitusalale juurdepääs on tagatud riigitee nr 22 Rakvere – Väike-Maarja – Vägeva tee km 51,61 asuval olemasolevalt mahasõidult. Projekt on koostatud vastavuses Transpordiameti esitatud nõuetega. Riigitee nr 22 tee piirides ehitisi ja rajatisi ei kavandata. Võttes aluseks EhS § 13, § 19, § 24, § 70, § 71, § 72, § 92, § 97, § 99 ning Transpordiameti põhimääruse, anname nõusoleku riigitee tee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks vastavalt ehitusprojektile, OÜ Keskkonnaprojekt töö nr 3301SSP5.1 „Aegviidu-Tapa-tartu raudtee elektrifitseerimine ja kontaktvõrgusüsteemi käitamine: Vägeva SSP5.1 plats koos juurdepääsuteega. Osa- 16. Teed ja liikluskorraldus (TL)“ tööprojekti staadiumis. Nõusolek tugineb asjaolule, et projekti realiseerimisest huvitatud isik ja tehnovõrgu omanik on nõus arvestama Transpordiameti poolt esitatud ettepanekute ja järgmiste nõuetega: Ehitustöödega ja ehitustehnikaga ei tohi tulla riigitee teemaale ja ei tohi omavoliliselt muuta riigitee liikluskorraldust. Tehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel, samuti materjalide ladustamine sõiduteele ja vahetult selle äärde on keelatud. Ehitustegevusel tuleb kasutada olemasolevaid ligipääse ja tuleb vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast. Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ täitmise üle riigitee ja selle kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet põhimääruse alusel ning nimetatud õigusaktidega kehtestatud korras. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Arvo Veltri peaspetsialist planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus Lisa: 3301SSP51_TP_TL_v03.asice; 120062SSP51_TP_AS-4-01_asukoht.pdf; Arvo Veltri 5164006, [email protected] Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490