Saaremaal, Suure-Rootsi külas Aeru tee ristumiskoha projekt

Saatja: "Tea Tõnts" <[email protected]> Saaja: "Herkki Rõõm" <[email protected]>, "Maanteeameti klienditugi" <[email protected]> Teema: RE: Projekti kooskõlastuse soov: Saaremaa, Aeru tee (Suure-Rootsi küla) Kuupäev: 2026-07-13 12:45 Tere, Viisin projekti märkused sisse. Kommenteerin neid all sinise kirjaga märkuste sisse. Digikonteiner manuses. Palume projektile heakskiitu/ kooskõlastust. Tervitustega, Tea Tõnts Juhatuse liige TL ja VK insener VILprojekt OÜ Mob. 51 088 28 <http://www.vilprojekt.ee/> www.vilprojekt.ee Diplomeeritud teedeinsener, tase 7; kutsetunnistus 163408 * Tee ehitusprojekti koostamine * Projekteerimise juhtimine Volitatud veevarustuse- ja kanalisatsiooniinsener, tase 8; kutsetunnistus 189986 * Välisveevarustuse ja kanalisatsiooni projekti koostamine From: Herkki Rõõm <[email protected]> Sent: Monday, July 13, 2026 1:30 PM To: Tea Tõnts <[email protected]> Subject: RE: Projekti kooskõlastuse soov: Saaremaa, Aeru tee (Suure-Rootsi küla) Tere, Esitatud projektlahendus osas on järgmised märkused: 1. Asendiplaanil ja vertikaalplaneeringu joonisel on märgitud ristumiskoha katteks asfaltkate. Lõikejoonis näitab ristumiskoha katteks freespurukate. Lõige ja Seletuskiri parandatud (TT). 2. Seletuskirjas p 3.8 Katendid on juttu freespurukattega sõiduteest. Asfaltkattega riigitee ristumiskoha ehitamisest ei ole siin märkigi. Lõige ja Seletuskiri parandatud (TT). Tegelikult oli see 19.06 saadetud meili Seletuskirjas ka olemas (NB! saatsin sel päeval 2 meili). 3. Siit truubist vastavalt projekteeritud väljavoolu kõrgusele vesi edasi ei liigu, see jääb ristumiskoha kõrvale seisma Võtsin truubi projektist maha (TT). Põhjendasin lahendust ka Sademevee ja truupide peatükis Seletuskirjas. Tee mulle on seal üle 1,5m, veekindlus on tagatud. 4. Märgitud on et väljavoolu ümbrus kindlustatakse munakividega tekstiilil. Kuidas antud asukohas ja mis mahus seda tehakse, see lahendus on siin tavalise kraaviotsa kindlustamisega erinev. Hetkel ei ole võimlik seda hinnata ja ka hiljem ehituse vastuvõtmisel on keeruline hinnata, kas maakividest kindlustatud osa on projektile vastavas mahus teostatud.. Võtsin truubi projektist maha (TT). 5. Ristmiku pöörderaadiused projektis näidata nii, et need oleks nähtavad ja ka loetavad – võib aimata, et see on R12 ? (halli värviga ja geoalusega samas vormis), väga keeruline märgata. Raadiused 8, parandasin veidi nähtavust (TT). 6. Pöördešabloon ei tohi sõiduki paiknemise ja liikumisega olla teepeenral. Kui on suurema pöörderaadiusega sõiduk, siis siin kõrvalmaanteel võib pööre toimuda osaliselt teise sõidusuuna arvelt. Halli pöördeshablooni pisut nihutasin (TT). 7. Miks riigitee kate on näidatud geoalusel enam vähem ristumiskoha teljeni, sealt edasi on üksnes nõlva piirjooned. Kus riigitee katte serv on? Üks layer oli kinni, parandasin vea (TT). Korrigeeritud projekt palume esitada kooskõlastamiseks e-posti aadressile [email protected] <mailto:[email protected]> Lugupidamisega Herkki Rõõm peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus +372 521 9446 www.transpordiamet.ee <https://checkpoint.url-protection.com/v1/url?o=http%3A//www.transpordiame t.ee&g=NmY5M2I3NjUxMmYzN2U5Yw==&h=OWNkYmJiOGVhOWQ4MDFiOWNhZjRkYTA4NTFmMzMz YWE3Y2ZjYTgxZGQ1NTNiYjJiMzlkNWI3Y2QzZmM5NjQ1YQ==&p=YzJlOmF5ZXNhOmM6bzozMTY 5ODY2ZDkyOGFmODg5ZmUzMjgyNjkxMjdjNTkwMDp2MTpoOlQ=> Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet From: Tea Tõnts <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Friday, June 19, 2026 12:56 PM To: Herkki Rõõm <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Maanteeameti klienditugi <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Projekti kooskõlastuse soov: Saaremaa, Aeru tee (Suure-Rootsi küla) Tere, Edastan projekti dokumendikonterineri uuesti – Seletuskiri oli uuendatama. Tervitustega, Tea Tõnts Juhatuse liige TL ja VK insener VILprojekt OÜ Mob. 51 088 28 <http://www.vilprojekt.ee/> www.vilprojekt.ee Diplomeeritud teedeinsener, tase 7; kutsetunnistus 163408 * Tee ehitusprojekti koostamine * Projekteerimise juhtimine Volitatud veevarustuse- ja kanalisatsiooniinsener, tase 8; kutsetunnistus 189986 * Välisveevarustuse ja kanalisatsiooni projekti koostamine From: Tea Tõnts Sent: Friday, June 19, 2026 12:47 PM To: 'Herkki Rõõm' <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Maanteeameti klienditugi <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Projekti kooskõlastuse soov: Saaremaa, Aeru tee (Suure-Rootsi küla) Tere, Palun kooskõlastust Aeru tee põhiprojektile. Projekt manuses, allpool olevad märkused on kõik sisse viidud. Tervitustega, Tea Tõnts Juhatuse liige TL ja VK insener VILprojekt OÜ Mob. 51 088 28 <http://www.vilprojekt.ee/> www.vilprojekt.ee Diplomeeritud teedeinsener, tase 7; kutsetunnistus 163408 * Tee ehitusprojekti koostamine * Projekteerimise juhtimine Volitatud veevarustuse- ja kanalisatsiooniinsener, tase 8; kutsetunnistus 189986 * Välisveevarustuse ja kanalisatsiooni projekti koostamine From: Herkki Rõõm <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Tuesday, December 9, 2025 4:09 PM To: Tea Tõnts <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Projekti kooskõlastuse soov: Saaremaa, Aeru tee (Suure-Rootsi küla) Tere, Esitatud projektlahendus on muidu sobilik, kuid mõned märkused siiski on: 1. Ristumiskoha kate on projekteeritud freespurukattega – nõuetes on öeldud, et peab olema asfaltkate. Tegemist on elamuarenduse juurdepääsuga ning tulevikus kohaliku teega. Freespurukattega ristmik sõidetakse siin rööpasse juba ehituse perioodil. 2. Liiklusmärk 221 näidata teepeenra kõrvale pöörderaadiuse algusesse. 3. Nähtavuskolmnurk – projektis märgitud 15x 80 m. Miks nii? Vastavalt riigitee kiirusrežiimile ( 90 km/h) on LN1 190 m. Kas ööpäevane liiklussagedus saab olema üle 100 sõiduki, kui jah siiis LN2 15 m , kui alla siis võiks olla 7 m Lugupidamisega Herkki Rõõm peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus +372 521 9446 www.transpordiamet.ee <https://checkpoint.url-protection.com/v1/url?o=http%3A//www.transpordiame t.ee&g=NmY5M2I3NjUxMmYzN2U5Yw==&h=OWNkYmJiOGVhOWQ4MDFiOWNhZjRkYTA4NTFmMzMz YWE3Y2ZjYTgxZGQ1NTNiYjJiMzlkNWI3Y2QzZmM5NjQ1YQ==&p=YzJlOmF5ZXNhOmM6bzozMTY 5ODY2ZDkyOGFmODg5ZmUzMjgyNjkxMjdjNTkwMDp2MTpoOlQ=> Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet From: Tea Tõnts <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Thursday, November 6, 2025 1:12 PM To: Maanteeameti klienditugi <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Herkki Rõõm <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: Viljar Merivald <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Projekti kooskõlastuse soov: Saaremaa, Aeru tee (Suure-Rootsi küla) Tere! PROJEKTILE KOOSKÕLASTUSE KÜSIMINE AERU TEE MAHASÕIDULE TÄNAVA PÕHIPROJEKTIS, MAHASÕIT RIIGITEELT NR 21136 (Vaivere – Vätta tee) VILprojekt OÜ koostas Henclais OÜ tellimusel Saaremaal, Suure-Rootsi külas Aeru tee kinnistule (59201:005:0216) tänava põhiprojekti. Tänava mahasõit on projekteeritud riigiteelt nr 21136 Vaivere - Vätta tee (59201:005:0183) km 8,96. Palume ehitusprojektile heakskiitu, et projekti Tellija saaks Transpordiametiga sõlmida ristumiskoha ehitamise lepingu . Kaaskiri manuses. Tervitustega, Tea Tõnts Juhatuse liige VILprojekt OÜ Mob. 51 088 28 <http://www.vilprojekt.ee/> www.vilprojekt.ee VILprojekt OÜ TÖÖ NR VP25014 TIN R I : Projekteeritud katte serv Projekteeritud kruusast peenar X= Projekteeritud nõlv 645 575 0 Projekteeritud asfaltkate Projekteeritud freespurukate Projekteeritud purustatud kruusast kate Y Projekteeritud asfaltkatte pealmise kihi taastamine = 42 Projekteeritud haljastus 55 Projekteeritud liiklusmärgi postid / liiklusmärgid postita 50 X= 645 58 Projekteeritud vertikaal kõrgusarvuga Ran 50 592 N Olemasolev vertikaal kõrgusarvuga na v L ii Kalu 01:005 Projekteeritud truup Y= tum ri :01 Likvideeritav üksikobjekt õ 97 i ka 425 592 592 592 Riigitee kaitsevöönd (30m) isn Kiilu 01:005 Jun 01:005 850 Aba 01:005 Ranna või kalda ehituskeeluvöönd lda :0 ga :0 202 äh ja :020 205 Looduskaitse ala: III kategooria kaitsealused liigid ja kivistised 4 ehi 592 tav 592 Ank 01:005 Katastriüksuse piir Pur 01:005 tu ru :0 592 us 194 je :019 Lain 01:005 ske 3 592 e :020 ("a Lau 01:005 3 Taviko OÜ TÖÖ NR VP3225 TIN R I : eluv 592 tri :019 nn Paa 01:005 gi :019 5 K1 Projekteeritud kanalisatsioonitorustik öön at 6 V1 Projekteeritud veetorustik ee d d", 3+00 <10 Tule 3+20 tõrje veev 0a õtuk 592 oht Adr 01:005 /öö u : 019 2+8 9 p) 6+20 0 6+00 7*1 6+40 5+80 5+60 V1 V1 6.72 5+40 644 6+60 3+4 5+20 6.68 (I gr) 90 6+80 221 7+00 K1 V1 AERU te 592 0+80 V1 5+00 7+20 m 6.86 1+00 AK1er 01K1:005 K1 1+20 e 7+4 K1 0 K1 K1 K1 7+401 K1 K1 K1 K1 V1 u teV1 V1 V1 e :0V1216 V1 V1 V1 K1 V1 V1 592 V1 4.70 0+60 K1 K1 6.62 4.77 e 01:0 6.61 12.0 1+40 AERU te 4.64 V1 6.62 V1 Kap 05:0 K1 3.5 2+6 4+80 3.5 V1 K1 teni 198 V1 3.5 4.68 V1 K1 4.62 R3 644 K1 4.12 1+60 V1 4.43 K1 3.5 0 3.5 4.18 3.89 R3 R3 V1 R3 3+6 V1 4.68 R3 K1 V1 4.85 R3 R3 K1 3.5 0+40 3.40 R20 5.38 4+60 V1 6.61 K1 4.K1 R3 V1 5.99 K1 K1 K1 1+80 V1 R3 R3 K1 K1 K1 4.70 5.18 K1 K1 1 K1 K1 4+40 K1 V10 K1 K1 K1 R20 K1 R3 V1 4+20 6.65 K1 K1 0 K1 V1 4+00 V1 K1 V1 V1 K1 V1 K1 V1 K1 K1 V1 V1 K1 6.92 V1 K1 V1 3K1.57 3+80 V1 6.77 V1 K1 V1 V1 K1 K1 K1 K1 V1 8.26 V1 V1 2+40 K1 8.33 8.19 K1 3.5 K1 V1 V1 V1 K1 A K1 V1 R3 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 4.43 3.94 V1 V1 V1 V1 K1 K1 K1 K1 2+00 K1 K1 R3 V1 K1 K1 V1 V1 V1 V1 K1 8.17 K1 K1 V1 V1 K1 K1 V1 V1 K1 2+20 K1 K1 K1 V1 V1 V1 K1 K1 12.0 K1 V1 V1 V1 K1 K1 K1 V1 4.89 592 V1 K1 K1 V1 K1 K1 V1 K1 V1 V1 K1 K1 V1 K1 V1 K1 6.1 6.1 V1 V1 V1 5.03 8 K1 K1 V1 V1 K1 V1 K1 01:0 K1 8.36 V1 4 4.69 K1 K1 V1 4 V1 4.06 0+20 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 592 K1 V1 6.59K1 K1 05:0 K1 K1 R3 K1 R3 6.03 V1 5.38 Adr K1 K1 K1 R3 K1 K1 R33.69 V1 8.05 V1 V1 V1 V1 V1 K1 01:0 K1 V1 V1 V1 V1 199 K1 V1 V1 V1 V1 V1 K1 V1 V1 V1 7.10 V1 6.10 u K1 K1 R20 K1 K1 4.70 3.29 R20 V1 K1 592 K1 05:0 V1 V1 R3 V1 K1 K1 3.5 V1 Paa 6.71 K1 R3 K1 4.71 V1 R50 V1 01: V1 4.70 R3 V1 K1 196 R3 V1 K1 gi R3 V1 Ae8r .32 005:02 3.5 K1 V1 8.18 V1 6.93 K1 6.57 V1 4.70 3.5 2.3 2 K1 K1 K1 8.44 8.20 8.10 V1 3.5 V1 6.14 3.5 R100 u te 16 R3 V1 K1 V1 K1 3.5 R3 K1 R3 R50 V1 3.5 R3 V1 V1 K1 e 8.13 V1 K1 K1 4.70 R3 R50 R3 K1 K1 5.9K71 V1 0+00 V1 V1 4.70 R3 V1 R50 8.53 V1 K1 V1 3.5 3.5 K1 6.77 K1 6.02 R3 K1 .3 V1 V1 R3 7.95 6.52 V1 4.78 R8 V1 K1 K1 K1 V1 6.50 6.45 6.14 K1 R3 V1 8.17 K1 V1 6.60 -0+10 K1 6.96 K1 4.70 4.70 V1 V1 K1 7.87 V1 K1 V1 V1 K1 V1 5.99 V1 8.02 V1 V1 K1 7.94 7.64 K1 K1 K6 1 .02 V1 A R50 K1 K1 V1 K1 8.10 V1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 9.00 8.86 8.40 V1 V1 K1 K1 V1 V1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 K1 K1 K1 7.18 6 V1 .64 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 8.19 K1 K1 V1 V1 V1 V1 X= V1 V1 K1 V1 K1 K1 V1 V1 V1 K1 V1 K1 K1 645 V1 K1 V1 K1 K1 K1 V1 V1 V1 592 V1 5 K1 K1 6.65 V1 550 8.60 V1 6.46 Kald 01:005 8.30 V1 K1 K1 V1 V1 K1 V1 V1 6.62 6.46 6.37 V1 V1 V1 6.14 V1 V1 V1 R3 a : 020 K1 7.71 V1 9.00 9 R3 8.01 V1 R3 592 R3 R3 9.54 R3 7.84 7.40 Mad 01:005 Y= 7.57 3.5 R3 3.5 3.5 R3 7.66 ruse :021 9.58 V1 4.70 425 7.94 3.5 4.37 4.49 2 200 4.70 7.6 V1 1 Olem asol V1 ev p A R8 uurk V1 7.57 aev Liitu V1 Riig 9.51 7.7 7.97 misn it V1 1 X= ee n 645 560 7.78 0 ähta r 211 9.45 V1 Y= vus ( 36 k 592 425 592 211 Mas 01:005 aits 400 01: "ann ti :0 36 206 592 005 592 evöö 592 Kald 01:005 Vai Par 01:005 Mad 01:005 a :01 ruse :021 a : 020 ver da : 021 2 9 teed nd ( 1 83 592 e-V Väin 01:005 eo e t tor eo eet k er t t 30m a :020 592 ä ", <1 Par 01:005 7.77 9.3 tta 7 eo tor rj rk OÜ er t t 7.41 592 ve : Lipu 01:005 9 592 ) 021 tee 7.95 5 592 Loo 01:005 00 a :02 eo eet e p o koo t t L koor t tee j k r tee Nee 01:005 9.37 tsi :021 14 Riig me :020 3 e j 8 e OÜ /ö itee 592 öp) Kaa 01:005 rojekt et 9.35 VILprojekt OÜ tri :0 201 592 VIL er tee e t projekt nr 2 7.16 01:0 X= 7*19 645 te Nee 05:0 570 208 projekt o projekt ee 1136 0 N me 7.03 projekt ee O jekt ko t 0m er tee re oot k re ko kait Y= 425 sevö 8.22 750 rojekt j t t oo e et 7.9 7.68 9.29 I L LII L O L önd 4 rojekteer j t (30m rojekt er rojekt t oo e er oo e tk p e V L ) 9.22  X= 645 575 VILprojekt OÜ TÖÖ NR VP25014 TIN R I : 0 Projekteeritud katte serv Projekteeritud kruusast peenar Y Projekteeritud nõlv = 42 Projekteeritud asfaltkate 555 X= Projekteeritud freespurukate 0 645 585 Projekteeritud purustatud kruusast kate Ran 0 592 N Projekteeritud asfaltkatte pealmise kihi taastamine n Lii Kalu 01:005 Projekteeritud haljastus a võ Y= tum ri :0 197 Projekteeritud liiklusmärgi postid / liiklusmärgid postita i 425 592 592 5.00 5.05 Projekteeritud vertikaal kõrgusarvuga k 592 i Kiilu 01:005 Jun 01:005 alda sn 850 Aba 01:005 :020 ga :0 202 5.00 Olemasolev vertikaal kõrgusarvuga äh ja : 020 4 5 Projekteeritud truup ehi 592 tav 592 Ank 01:005 Likvideeritav üksikobjekt Pur 01:005 t ru : 592 Riigitee kaitsevöönd (30m) us 019 us je : 019 4 592 Lain 01:005 k 3 e :02 Ranna või kalda ehituskeeluvöönd ( Lau 01:005 e "an 03 eluv 592 tri :019 Looduskaitse ala: III kategooria kaitsealused liigid ja kivistised Paa 01:005 5 Katastriüksuse piir na gi :019 öön 6 tee d d ", < Taviko OÜ TÖÖ NR VP3225 TIN R I : 3+00 Tule K1 K1 Projekteeritud kanalisatsioonitorustik 3+20 10 tõrje Projekteeritud veetorustik veev V1 V1 0 õtuk 5 92 oht Adr 01:005 a/ö u :01 2+8 99 öp ) 7 6+20 0 6+00 6+40 5+80 5+60 *19 V1 V1 V1 V1 6.72 5+40 644 6+60 3+4 V1 5+20 6.68 (I gr) V1 7.30 6+80 K1 7.40 9.90 0m 221 7+00 V1 AERU te 592 V1 0+80 5+00 7+20 K1 6.86 1+00 Aer 01:005 7.20 1+20 e 0 7+4 0 K1 K1 K1 K1 K1 K1 7+401 K1 V1 K1 K1 K1 K1 K1 7.5 K1 K1 K1 K1 K1 V1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 u te K1 V1 V1 e :0216 V1 V1 V1 V1 V1 K1 V1 V1 V1 V1 V1 592 V1 V1 K1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 4.70 0+60 V1 K1 V1 V1 6.62 4.77 e 01:0 V1 K1 12.0 K1 6.61 1+40 AERU te V1 V1 Kap 05:0 K1 V1 6.62 V1 K1 4.64 3.5 2+6 4+80 teni 198 K1 V1 V1 K1 3.5 3.5 V1 K1 4.68 K1 V1 V1 4.62 R3 K1 644 V1 4.12 1+60 K1 K1 V1 7.10 V1 4.43 V1 3.5 4.18 0 3.5 0 0 3.89 R3 R3 K1 0 R3 K1 4.6 4.5 4.40 4.30 4.20 .10 .00 3+6 0 V1 V1 V1 4.68 0 R3 4.7 K1 0 K1 4.85 .00 R3 4.8 K1 R3 V1 V1 3.5 0+40 V1 5.10 4.9 3.40 R20 .20 K1 .50 7.6 0 V1 V1 .70 5.38 0 0 3.60 0 4+60 0 V1 6.61 K1 0 0 V1 R3 K1 K1 5.99 K1 V1 K1 K1 K1 R3 K1 4.10 1+80 K1 5.6 K1 R3 K1 K1 4.70 K1 K1 5.8 5.3 K1 K1 K1 5.9 5 5.18 3.90 3.80 3.70 K1 6.0 V1 K1 K1 4+40 K1 K1 5.4 K1 K1 V1 K1 K1 K1 R20 K1 K1 K1 K1 R3 K1 4 K1 K1 4+20 6.20 5 V1 K1 6.65 K1 K1 K1 V1 5 0 K1 K1 V1 V1 V1 K1 V1 5 4+00 K1 V1 V1 V1 K1 K1 K1 V1 V1 V1 V1 K1 K1 6.10 K1 V1 V1 4 V1 6.92 K1 K1 V1 V1 K1 3.57 V1 K1 V1 K1 3+80 K1 K1 K1 V1 V1 6.77 K1 V1 K1 K1 V1 V1 K1 K1 K1 K1 V1 K1 6.30 V1 V1 8.26 V1 K1 K1 V1 V1 K1 2+40 K1 V1 8.33 8.19 V1 3.5 K1 K1 K1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 K1 K1 A K1 R3 K1 K1 K1 K1 K1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 K1 K1 V1 K1 K1 V1 V1 V1 K1 V1 K1 V1 K1 K1 V1 V1 4.43 V1 K1 K1 V1 K1 K1 V1 V1 K1 K1 V1 V1 V1 K1 K1 V1 V1 K1 V1 K1 V1 K1 V1 K1 K1 V1 V1 K1 3.5 0 V1 3.94 2+00 K1 K1 V1 K1 V1 V1 R3 V1 K1 K1 K1 K1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 K1 K1 K1 K1 8.17 K1 K1 V1 V1 V1 K1 K1 V1 K1 K1 K1 V1 V1 V1 V1 K1 K1 K1 2+20 K1 V1 K1 8.70 K1 K1 K1 V1 V1 K1 K1 K1 V1 K1 V1 V1 8.80 K1 K1 V1 K1 K1 12.0 K1 K1 K1 V1 V1 K1 8.90 K1 V1 K1 K1 K1 K1 V1 V1 V1 V1 K1 K1 4.89 V1 V1 592 V1 V1 K1 V1 K1 V1 V1 V1 V1 K1 K1 V1 K1 K1 V1 V1 K1 V1 K1 6.14 9.80 V1 V1 K1 V1 8 V1 K1 V1 V1 V1 K1 K1 K1 V1 6.14 5.03 K1 V1 V1 V1 K1 V1 K1 K1 01:0 K1 V1 V1 K1 8.36 V1 K1 K1 K1 K1 K1 4.69 K1 K1 4.06 K1 0+20 K1 V1 K1 K1 V1 K1 3.4 0 K1 K1 K1 V1 K1 K1 K1 K1 K1 V1 K1 V1 K1 K1 K1 K1 K1 V1 K1 V1 K1 K1 6.59 V1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 05:0 K1 K1 592 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 0 K1 K1 K1 K1 R3 K1 K1 K1 K1 K1 R3 V1 K1 V1 K1 Adr K1 K1 K1 V1 6.03 5.38 K1 K1 V1 V1 K1 R3 K1 K1 K1 V1 K1 V1 K1 K1 R33.69 6.40 V1 V1 V1 K1 8.05 01:0 K1 199 K1 K1 K1 7.7 V1 V1 V1 V1 K1 K1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 K1 V1 K1 u V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 K1 7.10 V1 6.10 K1 K1 R20 V1 V1 V1 K1 K1 K1 K1 4.70 K1 V1 3.29 R20 V1 K1 V1 V1 K1 592 K1 K1 K1 V1 05:0 V1 K1 K1 V1 R3 8.50 V1 V1 3.5 V1 K1 Paa K1 V1 V1 6.71 R3 V1 K1 K1 4.71 K1 K1 3.3 R50 01: V1 4.70 V1 K1 V1 R3 K1 K1 196 V1 K1 V1 0 R3 V1 K1 V1 gi R3 K1 Ae8r .32 005:02 K1 V1 8.18 V1 K1 K1 3.5 K1 V1 3.5 V1 V1 V1 V1 6.57 4.70 9.0 K1 6.93 K1 V1 2.3 2 V1 V1 K1 8.20 8.10 V1 K1 3.5 K1 K1 K1 V1 3.5 R100 8.44 R3 V1 V1 K1 V1 V1 K1 V1 6.14 u te 16 V1 K1 K1 3.5 R3 K1 K1 V1 R3 R50 V1 R3 V1 K1 3.5 V1 4.70 8.40 7.00 K1 6.50 e 8.13 V1 K1 V1 K1 K1 V1 R3 V1 R3 R50 V1 K1 K1 V1 K1 5.97 0+00 V1 V1 K1 V1 4.70 R3 K1 V1 K1 K1 9.10 V1 R50 K1 K1 V1 8.53 V1 V1 6.77 V1 V1 K1 3.5 3.5 K1 V1 6.02 0 R3 K1 .3 V1 R3 K1 7.95 V1 K1 K1 V1 6.52 K1 V1 4.78 R8 6.45 K1 V1 6.50 6.14 K1 V1 V1 V1 K1 7.8 V1 K1 K1 K1 V1 R3 8.17 6.60 V1 K1 K1 V1 V1 6.60 6.70 -0+10 V1 K1 V1 V1 K1 6.96 6.90 K1 4.70 V1 8.30 K1 4.70 6.80 V1 K1 V1 K1 V1 V1 K1 7.87 K1 V1 K1 V1 .20 V1 V1 K1 K1 K1 V1 5.99 K1 7.64 K1 V1 7.90 K1 8.02 V1 V1 V1 K1 7.94 K1 6.02 K1 V1 A V1 K1 V1 K1 V1 R50 V1 K1 K1 V1 V1 K1 8.10 V1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 8.20 V1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 V1 9.00 8.86 V1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 8.00 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 9 V1 K1 K1 V1 V1 K1 K1 K1 K1 8.40 V1 K1 V1 V1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 9.70 K1 K1 K1 V1 V1 V1 K1 K1 K1 K1 K1 K1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 K1 6.64 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 K1 V1 8.10 V1 K1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 K1 K1 K1 V1 V1 K1 V1 V1 V1 8.19 V1 K1 K1 K1 7.18 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 0 V1 K1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 K1 K1 V1 K1 V1 K1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 K1 K1 K1 V1 K1 9.3 592 K1 V1 V1 V1 K1 K1 V1 V1 V1 K1 K1 V1 V1 V1 K1 V1 K1 V1 K1 V1 K1 K1 V1 K1 V1 K1 V1 8.60 6.65 Kald 01:005 8.30 V1 V1 K1 K1 K1 K1 K1 V1 V1 V1 6.46 6.37 K1 K1 6.62 V1 V1 K1 K1 V1 V1 K1 V1 V1 V1 V1 V1 V1 6.46 6.14 V1 V1 V1 R3 V1 V1 V1 V1 0 K1 : V1 a V1 020 V1 V1 V1 V1 7.7 9.4 9.00 9 V1 R3 8.01 R3 592 R3 V1 K1 R3 9.54 R3 1 7.40 Mad 01:005 7.84 7.57 3.5 V1 R3 3.5 3.5 R3 7.66 V1 ruse :021 9.58 3.5 4.49 4.70 2 V1 9.50 7.94 4.37 4.70 V1 7.6 1 V1 Olem V1 asol 9.6 V1 ev p A R8 u V1 urka 0 ev V1 7.57 Liitu V1 Riig V1 9.51 7.7 7.97 V1 misn itee 1 X= 645 V1 560 7.78 0 n ä V1 r 211 htav 9.45 9.50 V1 Y= 36 k V1 u 592 425 592 211 s ("a Mas 01:005 aits 400 01: ti :0 36 206 592 005 592 nna evöö 592 Kald 01:005 Vai Par 01:005 Mad 01:005 :01 ruse :021 a : 020 ver da : 021 2 9 teed nd ( 1 83 592 e-V Väin 01:005 3 a : 592 ätta 020 ", <1 0m) Par 01:005 7.77 9.3 7 7.41 592 ve : Lipu 01:005 9 021 592 tee 7.95 5 592 Loo 01:005 00 a :0 Nee 01:005 214 9.37 tsi :021 eo e t tor eo eet k er t t Riig me :020 3 8 /ö eo tor rj rk OÜ er t t itee 592 öp) Kaa 01:005 9.35 tri :020 592 eo eet e p o koo t t L koor t tee j k r tee nr 2 7.16 1 01:0 X= 7 05:0 645 *190 Nee 208 570 e j 1136 0 e OÜ N me 7.03 rojekt et m VILprojekt OÜ kait VIL Y= er tee e t projekt te 425 sevö 8.22 projekt o projekt ee 750 projekt ee O jekt ko t 7.9 7.68 9.29 önd er tee re oot k re ko 4 (30m rojekt j t t oo e et ) V I L L I 9.22 8.18 7.96 rojekteer j t 7.72 A 7.1 7 rojekt er rojekt t oo e er oo e tk p e 9.27 V L  LÕIGE A-A PK 1+40 0.5 4.6 0.5 4,0% 2,5% 1:2 4,0% 1:2 1: 1 1 1: 4,0% Olev elektrikaabel Olev kanalisatsioonitoru Olev De160 veetoru De50 Freespurust kate + 2x pindamine 10cm Ridakillustik fr. 4/63 Emin=170MPA 25cm Dreenkiht (keskliiv), k=1 m/ööp 25cm Ol.olev mineraalne aluspinnas / vajadusel täitepinnas TÜÜPLÕIGE astmelisest kokkuviimisest riigitee konstruktsiooniga 0.3 0.3 Freespurust kate + 2x pindamine 10cm Ridakillustik fr. 4/63 Emin=170MPA 25cm Dreenkiht (keskliiv), k=1 m/ööp 25cm Ol.olev mineraalne aluspinnas / vajadusel täitepinnas eo tor rj rk OÜ er t t eo eet e p o koo t t L koor t tee j k r tee e j e OÜ rojekt et VILprojekt OÜ VIL te er tee e t projekt projekt o projekt ee projekt ee O jekt ko t er tee re oot k re ko rojekt j t t oo e et ÜÜ L I rojekteer j t rojekt er rojekt t oo e er oo e tk p e V L  10.00 9.00 8.00 MÕÕTKAVA: Horisontaal 1:1000 7.00 Vertikaal 1:100 6.00 5.00 4.00 3.00 0+47 PROJEKTEERITUD 0+13 3+17 4+0 -2.75% -0.50% R= 1500 -0.99% -0.50% R= 1500 -1.37% 0+47 6+76 1+94 0+13 1+87 3+17 5+16 4+0 0+0 5+3 KALDED [%] JA PÜSTKÕVERAD R= 1500 K= 7m R= 1500 K= 13m K= 33.70m K= 7.29m186m 1+94 1+87 5+16 5+3 13m 140m 116m 160m 6.44 4.45 8.45 8.34 8.24 8.04 7.94 7.40 6.64 6.54 6.34 6.24 6.04 5.94 5.84 5.74 4.73 9.52 8.99 8.79 8.66 8.55 7.88 7.85 7.80 7.60 7.20 6.68 6.66