Harjumaa Harku vald Rannamõisa küla Harku tee 54 maaüksuse detailplaneeringu kooskõlastamine

Harku Vallavalitsus Teie 21.04.2020 nr 12-1/268-10 [email protected] Kallaste tn 12 Meie 07.05.2020 nr 15-2/20/20101-2 Tabasalu, 76901, Harju maakond Rannamõisa küla Harku tee 54 maaüksuse detailplaneeringu kooskõlastamata jätmine Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Harku vallas Rannamõisa külas asuva Harku tee 54 (katastritunnusega 19801:002:1838) kinnistu ja lähiala detailplaneeringu (koostaja Optimal Projekt OÜ, töö nr 324, edaspidi planeering). Planeeritav ala ulatub osaliselt riigitee nr 11191 Harku–Rannamõisa (edaspidi riigitee) km 3,940–4,180 kaitsevööndisse. Planeeringu koostamisel peame vajalikuks arvestada järgmiste märkustega: 1. Maanteeameti 04.01.2019 kirjas nr 15-2/18/57520-2 punkt 10 on toodud, et kergliiklejatele on vajalik kavandada ohutussaarega teeületuskoht ning perspektiivse jalgratta- ja jalgtee sidumine tõmbepunktidega. Kooskõlastamiseks esitatud planeeringu lahenduses teeületuskohta kavandatud pole. Planeerigus tuleb kavandada jalgrattateede- ja jalgteede ületuskohad. 2. Planeeringu realiseerimise kavas tuua välja tingimus, et riigiteega liitumise või ristumiskoha ümberehituse korral annab nõuded projektile Maanteeamet ning riigitee aluse maaüksese piires väljastab ristumiskoha ehitusloa Maanteeamet. Maanteeameti 04.01.2019 kiri nr 15-2/18/57520-2 punkt 17. 3. Planeeringu realiseerimise kavas tuua välja, et enne mistahes hoonele ehitusloa väljastamist on vajalik välja ehitada ning Maanteeametile üle anda planeeringus kavandatud ristumiskoht. Maanteeameti 04.01.2019 kiri nr 15-2/18/57520-2 punkt 16. 4. Planeeringu seletuskirjas välja tuua, et tehnovõrkude ristumised riigiteega tuleb teostada kinnisel meetodil ning projektide lahendused kooskõlastada Maanteeametiga. 5. Maanteeamet ei nõustu detailplaneeringus kavandatud sidekaabli paralleelse kulgemise kaugusega riigitee katte servast. Tehnovõrgud (sidekaabel, gaasitrass vm) kavandada riigitee katte servast vähemalt 3,0 m kaugusele. Maanteeamet teeb ettepaneku kavandada sidekaabel teisele poole riigitee maaüksust. 6. Maanteeamet ei nõustu detailplaneeringus kavandatud gaasitorustiku liitumispunktiga. Lahti kaevatav ala võib paikneda minimaalselt 2,0 m kaugusel teekatte servast. Võttes arvesse eeltoodut, ei kooskõlasta Maanteeamet Rannamõisa külas asuva Harku tee 54 planeeringut, kuna planeeringus pole arvestatud planeerimisseaduse § 126 lg 1 p 4 ja p 7. Palume planeering peale korrigeerimist uuesti Maanteeametile kooskõlastamiseks esitada. Märgime, et oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud märkusi. Lugupidamisega Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten juhataja taristu teenuste osakond Hans Keskrand 59819102 [email protected] 2 (2) DETAILPLANEERINGUGA ALA PIIR KINNISOMANDI PIIR MOODUSTATAVA KRUNDI PIIR VAJADUSEL MOODUSTATAVA KRUNDI PIIR MEETRITES HOONE- HOONETE PLANEERITAV MAAPEALNE HOONESTUSALA SUURIM ALUNE ARV KORRUSE- PIND KRUNDIL LISUS KRUNDI SUURUS PLANEERITAV PARKIMISKOHTADE ARV HOONES HOONEALUNE PIND PERSPEKTIIVNE KERGLIIKLUSTEE MOODUSTATAVA KRUNDI POSITSIOONI NUMBER PLAN. KERGLIIKLUSE ALA MEETRITES HOONE- HOONETE ALUNE ARV OLEMASOLEV VEEKOGU SUURIM KORRUSE- LISUS PIND KRUNDIL KUI POS NR. 1+2 SOOVITAKSE MOODUSTADA KAKS KRUNTI KRUNDI SUURUS HALJASALA .0 10 OLEMASOLEV SIDEKAABEL T 100% - - - - OLEMASOLEV VEETORU V1 M 100% K1 V1 - - - K1 V1 - K1 V1 K1 V1 K1 Suletud brutopind sihtots- arv (peahoone/abihoone) K1 V1 tarvete kaupa vastavalt Lubatud maks. ehitus- Hoonete max. lubatud Hoonestusala pos.nr. osakaal vastavalt DP parkimiskohtade arv VK11 Maa sihtotstarve ja V11 K K1 V1 Maksimaalne korruselisus Normatiivne K1 V1 K1 V1 K1 liigile V1 K1 12 T .0 V1 K1 1+2 9731 3890 3/12m 1 .0 TP2 39 V1 10 K1 12 3 6870 2750 3/12m 1 TP2 28 V1 1930 1 K1 3 .0 10 V1 K 4 1735 - - - L 100 - - - kombinatsioonid 1 V1 K1 12 5 1058 - - - L 100 - - - 1960 1 V1K1 3 - - - 6 1126 L 100 - - 27 5. K1 V1 0 7 2397 - - - L 100 - - - K1 K1 V1 V1 T 100% K1 - - - K1 1 8 23 883 - - - V1 V - - - M 100 - 12 K1 K1 1 1 V V1 3890 3 V1 K1 KRUNTIDE MOODUSTAMISE PERSPEKTIIVNE VARIANT KRUNTIDE KOKKULIITMISE KORRAL 21 K1 .0 V1 R8 1* 4831 1930 3/12m 1 TP2 19 K1 V1 7. 0 K1 2* 4900 1960 3/12m 1 TP2 20 V1 K1 V1 K1 5 V1 9. K1 V1 T 100% K1 V1 Ligikaudne kavandatud K1 K1 - V1 0 V1 - - 5. - Krundi nr. Teede ja trasside arvestus maht K1 K1 1 K1 V 5 8. Veetrassi eeldatav pikkus 120m 1 K1 V DP ala Huvitatud isik omal kulul 0 2. 120m 5. Kanalitrassi eeldatav pikkus 0 K1 V1 7. 0 K1V1 .6 12 4 Huvitatud isik omal kulul K11 V V1 K1 5 Huvitatud isik omal kulul K1 V1 V11 K 6 Huvitatud isik omal kulul VK11 T 100% V1K1 - Huvitatud isik omal kulul - - V1 K1 - 7 KOV vastavalt vajadusele 12 3 2750 1 ja vahendite olemasolule 3 6. Arhitekt K. Kokk ESKIIS Projektijuht HARKU TEE 54 KINNISTU DETAILPLANEERING M 1:1000 11.12.18 Tehnik K.Kuus AS-04  Teie 05.12.2018 nr 12-1/268-2 Harku Vallavalitsus [email protected] Meie 04.01.2019 nr 15-2/18/57520-2 Kallaste tn 12 Tabasalu, 76901, Harju maakond Seisukohtade väljastamine Harku tee 54 maaüksuse detailplaneeringu koostamiseks Olete esitanud Maanteeametile taotluse Harku vallas Rannamõisa külas Harku tee 54 maaüksuse (katastritunnus 19801:002:1838) detailplaneeringu (edaspidi planeering) väljastada seisukohad planeeringu koostamiseks. Planeeringu koostamise eesmärgiks on selgitada välja võimalused Harku tee 54 katastriüksuse sihtotstarbe muutmiseks ning ehitusõiguse määramiseks äri- ja tootmishoonete püstitamiseks. Lisaks on planeeringu koostamise eesmärgiks juurdepääsutee ning tehnovõrkudega varustamise lahendamine. Maanteeametile teadaolevalt on samale alale varem koostatud Moe-Kütus ja Uus-Sepa 3 kinnistute detailplaneering (Casa Planeeringud töö nr 10/11). Planeeritav ala külgneb riigiteega 11191 Harku-Rannamõisa km 3,94-4,18, mille aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on 2017 a seisuga 2117 a/ööp ning kehtib kiiruspiirang 50 km/h. Maaüksusel puudub riigiteelt 11191 juurdepääs. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) esitame alljärgnevalt Maanteeameti seisukohad planeeringu koostamiseks: 1. Planeeritav ala paikneb riigitee 11191 km 3,94-4,18 kaitsevööndis. Planeeringu joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd. 2. Riigitee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Maanteeameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. 3. Planeeringus tuleb kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja nimetusi. 4. Kanda joonistele planeeritud objektide kaugused riigitee katte servast (sh hoonestusala, parkla jms). 5. Kanda ruumilise keskkonna analüüsi joonisele perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendustee trass (Juuliku-Tabasalu ühendustee eelprojekt, AS Teede Tehnokeskus, 2009). 6. Planeeringuala juurdepääsutee asukoha määramisel tuleb lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) p 5.2.1 Ristumiskoht lg 2 ja lg 3 (ristmike ja Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  mahasõitude minimaalne lubatud vahekaugus). Eskiisis kujutatud juurdepääsutee asukoht ei ole normides tooduga kooskõlas. 7. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p7. Lisada planeeritava ala juurdepääsutee ja riigitee ristumiskoht planeeringualasse. Lahendada ristumiskoht (osaline kanaliseerimine) lähtudes planeeritavate kruntide sihtotstarbest tulenevast liiklussagedusest ja -koosseisust ning riigitee perspektiivsest liiklussagedusest. Näha ette kergliiklejatele ohutussaarega teeületuskoht. Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6). 8. Juhime tähelepanu, et normide kehtivas redaktsioonis (05.08.2015) sanitaarkaitsevööndit ei käsitleta. Palume joonistelt sanitaarkaitsevöönd eemaldada. 9. Planeeringus (joonistel, seletuskirjas) käsitleda ristumiskoha nähtavuskolmnurka ja riigiteele vajalikku külgnähtavust vastavalt normidele punkt 5.2.7, tabel 2.14 lähtetasemel rahuldav. Nähtavuskolmnurgad peavad olema näidatud kitsendusi käsitleval planeeringujoonisel. 10. Tagada kergliiklejatele ohutud liiklemisvõimalused, sh näha riigiteele ette ohutussaarega teeületuskoht. Samuti näha ette perspektiivse jalgratta- ja jalgtee sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh väljapool planeeringuala. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb perspektiivne jalgratta- jalgtee eraldada sõiduteest vaheribaga, mille minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda normide tabelist 7.5. 11. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist mitte ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad. 12. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb planeeringu koostamisel hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016. a. määrusele nr 32 ning planeeringu kehtestaja kaalutlusotsusel kavandada vajadusel leevendavad meetmed häiringute, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruses nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete, tagamiseks. Planeeringu seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed ning planeeringu seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Maanteeamet) on planeeringu koostajat teavitanud riigitee liiklusest põhjustatud häiringutest ning tee omanik ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks. 13. Planeeringu joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ja muu taristu. Seejuures juhime tähelepanu, et tehnovõrke, sh kaitsevööndeid riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada. Juhul, kui planeeringu koosseisus kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada kinnisel meetodil. 14. Planeeringus käsitleda ning näidata joonistel planeeringuala sademevete ärajuhtimise lahendused. Seejuures juhime tähelepanu, et sademevett ei tohi juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukord ja teostada läbilaskearvutused. 15. Planeeringus sätestada ehitusjärjekorrad. Seletuskirja tuleb lisada, et arendusega seotud teed tuleb rajada ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist. 16. Maanteeamet ei võta endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste väljaehitamiseks. Arendustegevusega seotud riigiteede laiendamise, uute ristmike kavandamise, jalgratta- ja jalgtee kavandamise jne korral on nende projekteerimine ning väljaehitamine planeeringu 2 (3)  koostamise korraldaja kohustus, kui detailplaneeringust huvitatud isikuga ei ole kokku lepitud teisiti (PlanS § 131 lg 1). 17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Maanteeametile nõusoleku saamiseks. Tee ehitusprojekte võib koostada vaid vastavat pädevust omav isik (EhS § 24 lg 2 p 2). Riigiteega liitumise või ristumiskoha ümberehituse korral (EhS § 99 lg 3) annab nõuded projektile Maanteeamet ja riigitee aluse maaüksuse piires väljastab tee ehitusloa Maanteeamet. 18. Juhime tähelepanu, et kõik planeeringuga kavandatu, sh liikluslahendused peavad jääma planeeringuala sisse. 19. Planeering kooskõlastada Maanteeametiga juhindudes PlanS § 124 lg 10 (planeeringu koostamise korraldaja on kohaliku omavalitsuse üksus). Käesolevad seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad 2 aastat alates kirja väljastamise kuupäevast, tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Märgime, et oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Lisa: põhijoonise eskiis Merike Joonsaar 6119375 [email protected] 3 (3) Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 16.06.2020 08:00 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Rannamõisa külas Harku tee 54 maaüksuse ja lähiala detailplaneering Manused: 2019.01.04_MNT-lt_Seisukohad Harku tee 54 maaüksuse detailplaneeringu koostamiseks.bdoc; 2019.01.04_Seisukohtade väljastamine Harku tee 54 maaüksuse detailplaneeringu koostamiseks.pdf; Rannamõisa küla Harku tee 54 maaüksuse detailplaneeringu kooskõlastamata jätmine.pdf; Harku tee 54_põhi_tehno.dwg From: Hans Keskrand <[email protected]> Sent: Monday, June 15, 2020 3:17 PM To: MNT Teed <[email protected]> Subject: FW: Rannamõisa külas Harku tee 54 maaüksuse ja lähiala detailplaneering Palun registreerige kiri Lugupidamisega, Hans Keskrand Peaspetsialist | Taristu teenuste osakond 59819102 Maanteeamet Teelise 4 | 10916 Tallinn From: Merike Joonsaar <[email protected]> Sent: Monday, 15 June 2020 12:39 To: Hans Keskrand <[email protected]> Cc: Roland Mäe <[email protected]> Subject: FW: Rannamõisa külas Harku tee 54 maaüksuse ja lähiala detailplaneering Tere Hans. Edastan sulle Harku tee 54 detailplaneeringu. Tervitades Merike From: Roland Mäe <[email protected]> Sent: Monday, June 15, 2020 12:35 PM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: FW: Rannamõisa külas Harku tee 54 maaüksuse ja lähiala detailplaneering Tere Lahendan Harku tee 54 DP liikluskorraldust (märkus nr 10). Joonistasin peale teeületuskoha. Kas selline lahendus sobib? Tervitustega Roland Mäe 5172182 Teie 05.12.2018 nr 12-1/268-2 Harku Vallavalitsus [email protected] Meie 04.01.2019 nr 15-2/18/57520-2 Kallaste tn 12 Tabasalu, 76901, Harju maakond Seisukohtade väljastamine Harku tee 54 maaüksuse detailplaneeringu koostamiseks Olete esitanud Maanteeametile taotluse Harku vallas Rannamõisa külas Harku tee 54 maaüksuse (katastritunnus 19801:002:1838) detailplaneeringu (edaspidi planeering) väljastada seisukohad planeeringu koostamiseks. Planeeringu koostamise eesmärgiks on selgitada välja võimalused Harku tee 54 katastriüksuse sihtotstarbe muutmiseks ning ehitusõiguse määramiseks äri- ja tootmishoonete püstitamiseks. Lisaks on planeeringu koostamise eesmärgiks juurdepääsutee ning tehnovõrkudega varustamise lahendamine. Maanteeametile teadaolevalt on samale alale varem koostatud Moe-Kütus ja Uus-Sepa 3 kinnistute detailplaneering (Casa Planeeringud töö nr 10/11). Planeeritav ala külgneb riigiteega 11191 Harku-Rannamõisa km 3,94-4,18, mille aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on 2017 a seisuga 2117 a/ööp ning kehtib kiiruspiirang 50 km/h. Maaüksusel puudub riigiteelt 11191 juurdepääs. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) esitame alljärgnevalt Maanteeameti seisukohad planeeringu koostamiseks: 1. Planeeritav ala paikneb riigitee 11191 km 3,94-4,18 kaitsevööndis. Planeeringu joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd. 2. Riigitee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Maanteeameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. 3. Planeeringus tuleb kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja nimetusi. 4. Kanda joonistele planeeritud objektide kaugused riigitee katte servast (sh hoonestusala, parkla jms). 5. Kanda ruumilise keskkonna analüüsi joonisele perspektiivse Juuliku-Tabasalu ühendustee trass (Juuliku-Tabasalu ühendustee eelprojekt, AS Teede Tehnokeskus, 2009). 6. Planeeringuala juurdepääsutee asukoha määramisel tuleb lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) p 5.2.1 Ristumiskoht lg 2 ja lg 3 (ristmike ja Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  mahasõitude minimaalne lubatud vahekaugus). Eskiisis kujutatud juurdepääsutee asukoht ei ole normides tooduga kooskõlas. 7. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p7. Lisada planeeritava ala juurdepääsutee ja riigitee ristumiskoht planeeringualasse. Lahendada ristumiskoht (osaline kanaliseerimine) lähtudes planeeritavate kruntide sihtotstarbest tulenevast liiklussagedusest ja -koosseisust ning riigitee perspektiivsest liiklussagedusest. Näha ette kergliiklejatele ohutussaarega teeületuskoht. Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6). 8. Juhime tähelepanu, et normide kehtivas redaktsioonis (05.08.2015) sanitaarkaitsevööndit ei käsitleta. Palume joonistelt sanitaarkaitsevöönd eemaldada. 9. Planeeringus (joonistel, seletuskirjas) käsitleda ristumiskoha nähtavuskolmnurka ja riigiteele vajalikku külgnähtavust vastavalt normidele punkt 5.2.7, tabel 2.14 lähtetasemel rahuldav. Nähtavuskolmnurgad peavad olema näidatud kitsendusi käsitleval planeeringujoonisel. 10. Tagada kergliiklejatele ohutud liiklemisvõimalused, sh näha riigiteele ette ohutussaarega teeületuskoht. Samuti näha ette perspektiivse jalgratta- ja jalgtee sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh väljapool planeeringuala. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb perspektiivne jalgratta- jalgtee eraldada sõiduteest vaheribaga, mille minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda normide tabelist 7.5. 11. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist mitte ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad. 12. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb planeeringu koostamisel hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016. a. määrusele nr 32 ning planeeringu kehtestaja kaalutlusotsusel kavandada vajadusel leevendavad meetmed häiringute, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruses nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete, tagamiseks. Planeeringu seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed ning planeeringu seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Maanteeamet) on planeeringu koostajat teavitanud riigitee liiklusest põhjustatud häiringutest ning tee omanik ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks. 13. Planeeringu joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ja muu taristu. Seejuures juhime tähelepanu, et tehnovõrke, sh kaitsevööndeid riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada. Juhul, kui planeeringu koosseisus kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada kinnisel meetodil. 14. Planeeringus käsitleda ning näidata joonistel planeeringuala sademevete ärajuhtimise lahendused. Seejuures juhime tähelepanu, et sademevett ei tohi juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukord ja teostada läbilaskearvutused. 15. Planeeringus sätestada ehitusjärjekorrad. Seletuskirja tuleb lisada, et arendusega seotud teed tuleb rajada ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis) kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist. 16. Maanteeamet ei võta endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste väljaehitamiseks. Arendustegevusega seotud riigiteede laiendamise, uute ristmike kavandamise, jalgratta- ja jalgtee kavandamise jne korral on nende projekteerimine ning väljaehitamine planeeringu 2 (3)  koostamise korraldaja kohustus, kui detailplaneeringust huvitatud isikuga ei ole kokku lepitud teisiti (PlanS § 131 lg 1). 17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Maanteeametile nõusoleku saamiseks. Tee ehitusprojekte võib koostada vaid vastavat pädevust omav isik (EhS § 24 lg 2 p 2). Riigiteega liitumise või ristumiskoha ümberehituse korral (EhS § 99 lg 3) annab nõuded projektile Maanteeamet ja riigitee aluse maaüksuse piires väljastab tee ehitusloa Maanteeamet. 18. Juhime tähelepanu, et kõik planeeringuga kavandatu, sh liikluslahendused peavad jääma planeeringuala sisse. 19. Planeering kooskõlastada Maanteeametiga juhindudes PlanS § 124 lg 10 (planeeringu koostamise korraldaja on kohaliku omavalitsuse üksus). Käesolevad seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad 2 aastat alates kirja väljastamise kuupäevast, tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Märgime, et oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Lisa: põhijoonise eskiis Merike Joonsaar 6119375 [email protected] 3 (3)