Muudatuste kooskõlastusleht nr 1

INSENERI JUHIS NR 2 Riigimaantee nr 11 Tallinna ringtee km 9,7 kuni 11,6 Põrguvälja liiklussõlme Projekti nimi: ja Jüri jaotusringi ehitus Kuupäev: 04.01.2016 Lepingu nr: 15-00200/367 Töövõtja: Lemminkäinen Eesti AS Põrguvälja liiklussõlmes projekteeritud De 32 veetoru ühendamine Teema: olmeveetoruga De 250. Vastavalt FIDIC (Töövõtulepingu tingimused ehitus- ja inseneritöödeks Tellija antud projektlahendi alusel) punktidele 3.3 ja 13 annan korralduse teostada järgnevad tööd: (Käesolev juhis on kehtiv ainult koos Tellija kinnitusega): Põrguvälja liiklussõlmes on vahemikus V1-1 kuni V1-2 valesti projekteeritud veetoru De 32 ühendamine tarneveetoruga De 160. Selle asemel tuleb veetoru De 32 ühendada olmeveetoruga De 250. Lisanduva veetoru De 32 ühendus on ca 27 meetrit pikk. Arvestades ülaltooduga annab Insener juhise: 1. Ühendada veetoru De 32 omeveetoruga De 250. Täiendavate tööde maksumus kaetakse ettenägematuteks töödeks Ettenähtud Summa arvelt. Täiendavate tööde eeldatav maksumus vastavalt Töövõtja hinnapakkumusele on 486,00 EUR, millele lisandub käibemaks 20%. Peale tööde teostamist vormistatakse muudatus. Muudatus ei too kaasa: - Teemaa piiridest väljumist; - Tööde kvaliteedi kahanemist; - Tööde teostamise aja muutust. Lisa: 1. Hinnapakkumus, Töövõtja 18.12.2015 kiri nr 27. 2. Trassivaldaja AS ELVESO kiri veetoru õige lahenduse kohta. Ringlus: Töövõtja ( X ) Tellija ( X ) Järelevalve ( X ) Koostanud: Insener/ Heiki Tähe /allkirjastatud digitaalselt/ Kinnitanud: Tellija / Meelis Laanpere /allkirjastatud digitaalselt/ Kätte saanud: Töövõtja / Priit Kuldsaar /allkirjastatud digitaalselt/ BRP Insenerid OÜ Tel: (+372) 520 8884 Reg: 12342881 Skype: brp-insenerid Rävala 19-101, 10143 Tallinn, Eesti [email protected] Lisa 1 Hr Meelis Laanpere 18.12.2015 nr.27 Maanteeamet Objekt: Riigimaantee nr 11 Tallinna ringtee km 9,7 kuni 11,6 Põrguvälja liiklussõlme ja Jüri jaotusringi ehitus Leping nr: 15-00200/367 TEAVITUS Käesolevaga anname teada, et De32 veetoru ühendus magistraaltoruga on projekteeritud valesti lõigus V1-2 kuni V1-1. Praegu on projekteeritud De32 veetoru ühendada De160 veetoruga, aga tegu on tarneveetoruga ning sellega ühendada seda ei saa. Tegelikult tuleb ühendus teha hülsi tõttu ca 27m eemalt De250 olmeveetoruga. Sellest tuleb hinnanguliselt järgnev kallinemine: spets. Mõõtühi nr. Nimetus k Hulk Ühikhinne Kokku 50701a Veetoru De32, PN10 jm 27 18,00 486,00 € kokku: 486,00 € hinnale lisandub käibemaks. Lisad: 1. Trassivaldaja AS ELVESO kiri õige lahenduse kohta Lugupidamisega, Priit Kuldsaar Töövõtja esindaja Lemminkäinen Eesti AS Tel: +372 510 9332 Lemminkäinen Eesti AS Aadress Telefon/Faks Internet/e-post Pank Registrikood 10114029 Betooni 28 +372 605 7550 www.lemminkainen.ee Swedbank KMKR Tallinn 11415 +372 605 7551 [email protected] 221001181794 EE100053038 Lisa 2 From: Rene Kruusmann To: Halmar Heinmets (LEAS) Date: Wed, 16 Dec 2015 15:08:03 +0000 Subject: RE: Põrguvälja Toidutarekese vesi Attachment(s): 3 Tere Põrguvälja tee 2 kinnistu veetorustik tuleb ühendada olmeveetoruga nagu see on ka täna. Projektis on ühendus näidatud tarneveetorule aga nii ühendad ei või. Manuses skeem. Lugupidamisega, Rene Kruusmann VK järelevalve insener AS ELVESO Tel: 603 1495 Fax:603 1481 E-post: [email protected] www.elveso.ee Edastatud informatsioon on mõeldud ainult sellele era- või juriidilisele isikule, kellele see on adresseeritud ning võib sisaldada konfidentsiaalset ja/või salastatud materjali. Selle informatsiooni läbilugemine, taasedastamine, levitamine või muul viisil kasutamine või tegutsemine sellest tulenevalt teiste era- või juriidiliste isikute poolt kui eeldatav saaja, on keelatud. Kui te saite antud sõnumi ekslikult, palun võtke ühendust saatjaga ning kustutage materjal arvutist. From: Halmar Heinmets (LEAS) Sent: Thursday, December 10, 2015 6:09 PM To: [email protected] Subject: Põrguvälja Toidutarekese vesi Kas saaksite saata selgituse või skeemi selle projekti vea kohta, kus burgeriputkast tulev De32 vesi on näidatud, et tuleks ühendada De110 toorveetoruga, aga tegelikult tuleb see hoopis ühendada paarkümmend meetrit kaugemalt De160 toruga. See on vajalik, et saaksime teha kalkulatsiooni ning Tellija teaks arvestada lisakuludega. Tervitades, Halmar Heinmets Lemminkäinen Eesti AS [email protected] tel: +372 5395 4144 INSENERI JUHIS NR 3 Riigimaantee nr 11 Tallinna ringtee km 9,7 kuni 11,6 Põrguvälja liiklussõlme Projekti nimi: ja Jüri jaotusringi ehitus Kuupäev: 22.02.2016 Lepingu nr: 15-00200/367 Töövõtja: Lemminkäinen Eesti AS Põrguvälja liiklussõlmes, vahemikus V1-11 kuni siibrikaev, kahele torustikule Teema: hülsside De 315 paigaldamine lahtisel meetodil, pikkusega 2 x 117 meetrit. Vastavalt FIDIC (Töövõtulepingu tingimused ehitus- ja inseneritöödeks Tellija antud projektlahendi alusel) punktidele 3.3 ja 13 annan korralduse teostada järgnevad tööd: (Käesolev juhis on kehtiv ainult koos Tellija kinnitusega): Põrguvälja liiklussõlmes tuleb kahele torustikule, vahemikus V1-11 kuni siibrikaev, paigaldada hülsid De 315, pikkusega 2 x 117 meetrit. Kululoendis on hülsside paigaldamine ette nähtud kinnisel meetodil, kuid tulenevalt projekti nr 2014-0027 seletuskirja sõnastusest (punkt 5.2 lk 37) on kinnisel meetodil paigaldamine pigem alternatiiv lahti kaevamisele, sest lahti kaevamine on kulukas. Antud juhul on Töövõtja leidnud lahenduse, mis võimaldab hülsid paigaldada lahtisel meetodil ühikhinnaga 75 EUR/m, mis on soodsam kinnisel meetodil paigaldamisest, mille ühikhinnaks on 79 EUR/m. Hülsside paigaldamise meetod lõpptulemusele mõju ei avalda, kuid vähendab Tellija kulusid töö teostamiseks. Arvestades ülaltooduga annab Insener juhise: 1. Paigaldada hülsid De 315 pikkusega 2x117 meetrit 2,9 meetri sügavusele, lahtisel meetodil. Tööde maksumus kaetakse ettenägematuteks töödeks Ettenähtud Summa arvelt. Tööde eeldatav maksumus vastavalt Töövõtja hinnapakkumusele on 17 550,00 EUR, millele lisandub käibemaks 20%. Peale tööde teostamist vormistatakse muudatus. Muudatus ei too kaasa: - Teemaa piiridest väljumist; - Tööde kvaliteedi kahanemist; - Tööde teostamise aja muutust. Lisa: 1. Töövõtja 11.02.2016 kiri nr 44 (sisaldab hinnapakkumist). 2. Inseneri 01.02.2016 kiri nr PRG-031, mis käsitleb meetodi valikut. Ringlus: Töövõtja ( X ) Tellija ( X ) Järelevalve ( X ) Koostanud: Insener/ Heiki Tähe /allkirjastatud digitaalselt/ Kinnitanud: Tellija / Meelis Laanpere /allkirjastatud digitaalselt/ Kätte saanud: Töövõtja / Priit Kuldsaar /allkirjastatud digitaalselt/ BRP Insenerid OÜ Tel: (+372) 520 8884 Reg: 12342881 Skype: brp-insenerid Rävala 19-101, 10143 Tallinn, Eesti [email protected] Hr Heiki Tähe Teie 01/02/2016 nr PRG-031 BRP Insenerid OÜ Meie 11.02.2016 nr. 44 Objekt: Riigimaantee nr 11 Tallinna ringtee km 9,7 kuni 11,6 Põrguvälja liiklussõlme ja Jüri jaotusringi ehitus Leping nr: 15-00200/367 VASTUSKIRI Käesolevaga edastame hinnapakkumise vastavalt Teie kirjale nr PRG-031 01.02.2016 punktile 3.2: Jrk. nr. Nimetus Mõõtühik Hulk Ühikhinne Kokku Muud tehnovõrgud Hülss, De315 paigaldus 2,9m sügavamale kinnise meetodi m 234 75,00 17 550,00 asemel Kinnisel meetodil Survekanalisatsioonitoru hülss kinnisel meetodil, PE De315 80901b m -117 79,00 -9 243,00 PN10 80901d Veetoru hülss kinnisel meetodil, PE De315 PN10 m -117 79,00 -9 243,00 kokku: -936,00 € Hinnale lisandub käibemaks. Lemminkäinen Eesti AS on lahtise meetodi ühikhinna määramisel aluseks võtnud hülsi De315 paigaldamise (kululoendi rida 80501c). Hind kujuneb oluliselt kõrgemaks lõigul V1-11, sest ülejäänud lahtisel meetodil paigaldatavad trassid on oluliselt kõrgemal ning lihtsamates pinnastes. Lugupidamisega, Priit Kuldsaar Töövõtja esindaja Lemminkäinen Eesti AS Tel: +372 510 9332 Lemminkäinen Eesti AS Aadress Telefon/Faks Internet/e-post Pank Registrikood 10114029 Betooni 28 +372 605 7550 www.lemminkainen.ee Swedbank KMKR Tallinn 11415 +372 605 7551 [email protected] 221001181794 EE100053038  LEMMINKÄINEN EESTI AS Meie: 01/02/2016 nr PRG-031 Betooni 28 Teie: 27/01/2016 nr 34 11415 Tallinn Hr. Priit Kuldsaar Töövõtja Esindaja MAANTEEAMET PÕHJA REGIOON Mäepealse 19, 12618 Tallinn Hr. Meelis Laanpere Tellija projektijuht Riigimaantee nr 11 Tallinna ringtee km 9,7 kuni 11,6 Põrguvälja liiklussõlme ja Jüri jaotusringi ehitus: MEETODI VALIKUST HÜLSSIDE PAIGALDAMISEL 1. Asjaolud. 1.1. 18.12.2015 Tellijale edastatud kirjas nr 26 tõstatas Töövõtja küsimuse seoses AS ELVESO survetorustiku hülsside (2xDe315 lõigus V1-11 kuni siibrikaev pikkusega 117m ja siibrikaevust kaks reservhülssi 2xDe315 pikkusega 50m) paigaldamise meetodiga. Kululoendi järgi on paigaldamine ette nähtud kinnisel meetodil, kuid Töövõtja hinnangul võimaldab projektis kasutatud sõnastus hülsid paigaldada ka lahtisel meetodil. Töövõtja hinnangul on küsimus eelkõige selles, kuidas lahtisel meetodil hülsside paigaldamiseks tehtud töid akteerida. 1.2. Detsembris 2015 vahetasid Tellija ja Inseneri esindaja Töövõtja esindajaga e-kirju, kus arutati Töövõtja tõlgendusest ja käsitlusest tulenevaid muudatusi koos Töövõtja tõlgenduse mõjuga antud töö rahastamisele rakendusüksuse poolt, sest tegu on osaliselt Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfondist finantseeritava projektiga. 1.3. 26.01.2016 edastas Töövõtja esindaja Tellijale enda seisukohti täpsustava ja selgitava kirja, milles käsitles (1) lepingudokumentide hierarhiat ja tüüptingimuste tõlgendamist, (2) teabevahetust riigihankes ja selle mõju lepingu tõlgendamisele, (3) lepingu eseme vastavust lepingutingimustele. 2. Inseneri kaalutlused. Insener, tutvunud nii Töövõtja kui Tellija seisukohtadega antud küsimuses nagu ka Lepingukokkuleppe dokumentidega, peab oluliseks järgnevaid asjaolusid: BRP Insenerid OÜ Tel: (+372) 520 8884 Reg: 12342881 Skype: brp-insenerid Rävala 19-101, 10143 Tallinn, Eesti [email protected]  Jätkuv lehekülg 2 / 4-st 2.1. Lepingu Eritingimuste punktis 1.5 on ette nähtud lepingudokumentide pädevusjärjestus, mille alusel on projekti seletuskiri ja joonised lepingu tõlgendamisel olulisema kaaluga kui mahuloendid. Poolte vahel puudub vaidlus selle üle, et projekt ning selle seletuskiri moodustavad lepingu lahutamatu osa ning seega kujutavad kohased tingimused endast lepingutingimusi. 2.2. Riigihanke aluseks oleva projekti nr 2014-0027 seletuskirja punkti 5 „Tehnovõrkude lahendused“ alapunktis 5.2 „Veetorustikud ja kanalisatsioonitorustikud“ (lk 37) on Konsultant märkinud: “Olemasolevad De250 survekanalisatsioonitorustik ja De250 veetorustik on puuritud paepinnasesse ning nendele torustike lahtikaevamine hülssi panekuks on kulukas. Alternatiivina lahtikaevamisele pakub konsultant välja, et uued survetorustike hülsid 2xDe315 L=117 m, puuritakse olemasolevatest torustikest allapoole samasse trassikoridori.” Insener on seisukohal, et Konsultant on eelnevalt toodud lõigus andnud hinnangu lahtikaevamise (edaspidi: lahtine meetod) võimalikele kuludele. Kulude vähendamise eesmärgil on Konsultant välja pakkunud alternatiivse lahendusena puurimise (edaspidi: kinnine meetod). Kinnise meetodi välja pakkumisel on seega Konsultandi ainsaks kaalutluseks olnud hülsi paigaldamise võimalikult väike kulu, millest tulenevalt on projektide kulude piiramise eesmärgil kitsendatud kululoendis ka meetodi valikut. Tehnoloogilist põhjust ühe meetodi eelistamiseks teisele kõnealuses ulatuse ei ole Konsultant väljendanud ning Insener ei ole projekti dokumentatsiooni ja objektiga tutvudes tuvastanud. 2.3. Insener jagab Töövõtja tõlgendust, mille kohaselt on käesoleva Lepingu näol tegu tüüptingimustega lepinguga VÕS § 35 lg 1 mõistes, millest tulenevalt tuleb arvestada ka VÕS § 39 lg 1 sätestatuga, mille kohaselt tuleb tüüptingimust tõlgendada nii, nagu teise lepingupoolega sarnane mõistlik isik seda samadel asjaoludel mõistma pidi. Kahtluse korral tõlgendatakse tüüptingimust tingimuse kasutaja kahjuks. 2.4. Insener edastas Tellija ja Töövõtja esindajatele 22.12.2015 järgneva e-kirja: “Seletuskirjas lk 37 on öeldud, et olemasolevate survekanalisatsioonitorustiku ja veetorustiku lahtikaevamine hülsside panekuks on kulukas. Alternatiivina lahtikaevamisele pakub konsultant välja, et uued torustike hülsid puuritakse olemasolevatest torustikest allapoole samasse trassikoridori. Hanke käigus esitatud küsimuse nr 70 vastuse alapunkt 3 ütleb, et tehnovõrkude läbimine tee konstruktsioonist tuleb teha kinnisel meetodil. Tulenevalt eelnevast tuleb TV tehnovõrkude läbimine teest teha kinnisel meetod.” BRP Insenerid OÜ [email protected] / Tel: (+372) 520 8884  Jätkuv lehekülg 3 / 4-st Insener peab vajalikuks siinkohal täiendavalt selgitada, et viitas 12.06.2015 hankemenetluse käigus esitatud küsimuse nr 70 alapunkti 3 vastusele, sest see sisaldas kinnisel meetodil paigaldamise Tellija poolset kaalutlust: “Tehnovõrkude ristisuunaline läbimine tee konstruktsioonist (kaasa arvatud jalg ja jalgrattateed) tuleb teha kinnisel meetodil.” Eelnevast tulenevalt on Insener seisukohal, et kui tehnovõrgud ei läbi ristisuunaliselt tee konstruktsiooni, siis puudub kohustus paigaldada kinnisel meetodil. Kuna 2xDe315 lõigus V1-11 kuni siibrikaev pikkusega 117m ja siibrikaevust kaks reservhülssi 2xDe315 pikkusega 50m paigaldamisel ei läbita ristisuunal tee konstruktsiooni, siis puudub kohustus antud töö teostamiseks kinnisel meetodil. Paigaldatava hülsi kui lepingueseme väärtus ning vastavus lepingutingimustele ei sõltu antud juhul paigaldusmeetodist. 2.5. Insener peab oluliseks juhtida Tellija tähelepanu asjaolule, et nõue kõnealuste hülsside paigaldamiseks kinnisel meetodil on Töövõtja poolt käsitletav ka õigusvastase kahju tekitamisena isiku majandus- või kutsetegevusse sekkumisega VÕS § 1045 lg 1 punkt 6 mõistes, mis võib anda aluse Töövõtjale nõude esitamiseks Lepingu Üldtingimuste punkti 20.1 alusel ja selle rahuldamisest keeldumisel aluse vaidluste lahendamise komisjoni (edaspidi: Komisjon) poole pöördumiseks Lepingu Üldtingimuste punkti 20.4 alusel. 2.6. Juhul kui antud küsimus läheb lahendamisele Komisjoni, peab Insener oluliseks juhtida Tellija tähelepanu 25.07.2014 sõlmitud Lepingu “Tartu läänepoolse ümbersõidu 5. ehitusala projekteerimine koos ehitusega” käigus Komisjoni poolt 23.02.2015 tehtud otsusele, mis käsitles raudteeviadukti montaažilahenduse muutmist Töövõtja poolt. Antud kaasuses asus Komisjon seisukohale, et teistsugune montaažilahendus ei kujuta endast Lepingu muudatust, mis alluks RHS § 69 lg 3 tulenevatele piirangutele, kui see ei too kaasa viadukti lõpplahenduse muudatust ja Töövõtja poolt pakutava raudteeviadukti montaažilahenduse käigus on tagatud raudteeviaduktile samad või kõrgemad kvaliteedinõuded võrreldes Tellija hanketingimustes sätestatuga. Eelnevast tulenevalt peab Insener tõenäoliseks, et paigaldusmeetodi valiku piiramise küsimuse lahendamisel Komisjonis osutub edukaks Töövõtja, millega võivad aga Tellijale kaasneda täiendavad kulud. 2.7. Lõpetuseks tuleb Inseneri hinnangul arvestada ka asjaolu, et kitsendades Töövõtja tööde teostamise meetodite valikuid, kui selleks puudub üheselt mõistetav põhjus, seatakse põhimõttelisi piiranguid uuenduslike lahenduste kasutamisele Töövõtjate poolt isegi siis kui see võimaldaks kokku hoida nii aega kui raha. Inseneri hinnangul puudub alus eeldada, et projektide koostamisel on projekteerijad arvestanud kõigi uuenduslike võimalustega või suutnud ette näha tehnoloogilisi lahendusi, mille kasutamine mitmeid aastaid hiljem võib olla otstarbekam projekteerija pakutud lahendusest. BRP Insenerid OÜ [email protected] / Tel: (+372) 520 8884  Jätkuv lehekülg 4 / 4-st 3. Inseneri seisukoht. 3.1. Inseneri hinnangul on Töövõtjal õigus teostada eelnevalt nimetatud töö lahtisel meetodil. 3.2. Kui tööd teostatakse lahtisel meetodil, siis vajab lahendust ka teostatud tööde akteerimise küsimus. Inseneri on seisukohal, et lahtise meetodi kasutamisel ei ole põhjendatud antud töid akteerida teetööde tehnilise kirjelduse (versioon 02.01.2015) töökirjelduse punkt 8 “Tehnovõrgud” alamjaotuse 80900 “Torustikud kinnisel meetodil” alusel kuna vastavalt töökirjeldusele tuleb Töövõtjal teostada töid, mida lahtise meetodi kasutamisel ei teostata. Eelnevast tulenevalt palub Insener Töövõtjal esimesel võimalusel esitada nimekiri kululoendi järgi ärajäävatest töödest koos hinnapakkumisega, mis sisaldab kõiki lahtisel meetodil hülsside paigaldamiseks vajalikke töid. Kui Töövõtja on esitanud hinnapakkumuse analüüsib Insener Töövõtja poolt esitatud hinda ning selle sobivusel väljastab pärast Tellijaga kooskõlastamist juhise nimetatud töö teostamiseks. Lahtisel meetodil teostatud tööde kulu kaetakse Ettenägematuteks Töödeks Ettenähtud Summast. Lugupidamisega, Heiki Tähe Inseneri projektijuht (+372) 504 2190 BRP Insenerid OÜ [email protected] / Tel: (+372) 520 8884 Saatja: Meelis Laanpere <[email protected]> Saatmisaeg: 17. m�rts 2016. a. 14:40 Adressaat: TJA - Avalik Koopia: �lle Kaldre; Rando Kadopa Teema: 11 km 9,7...11,6 P�rguv�lja liikluss�lme ja J�ri jaotusringi ehituse muudatuste koosk�lastuse leht nr 1 Manused: Maanteeamet_kiri_Template_15-00350_008.bdoc; Inseneri_juhis_nr2- yhendamine_olmeveetoruga.bdoc; Inseneri_juhis_nr3- lahtisel_meetodil.bdoc J�reltegevuse lipp: J�reltegevus Olekulipp: Lipuga m�rgitud -864235 -144145 Tehnilise Järelevalve Amet Sõle 23a 10614 TALLINN Te ie 16.03.2016.a. Meie 17.03.16 nr 14-1/15-00350/008 11 km 9,7...11,6 Põrguvälja liiklussõlme ja Jüri jaotusringi ehituse muudatuste kooskõlastuse leht nr 1 Käesolevaga edastame Teile kooskõlastamiseks riigitee nr 11 Tallinna ringtee km 9,7 kuni 11,6 Põrguvälja liiklussõlme ja Jüri jaotusringi ehituse tellija reservist teostatavate tööde ja muudatuste kooskõlastusle he nr 1 koos juhistega . Muudatuste kooskõlastuse lehte on viidud sisse korrektuurid vastavalt Teie mailile 16.03.2016.a. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Lembit- Alo Kippar Põhja regiooni ehitusvaldkonna juht Lisa d : Muudatuste kooskõlastuse leht Juhised nr 2 ja 4