Osaühing Riigiressusside Keskus Teie: 16.02.2016
[email protected]
Meie: 17.03.2016 nr 12-4/631
Ettepanekud Rail Baltic maakonnaplaneeringu täiendamiseks
Austatud Teet Saarepera
Täname Teid maakonnaplaneeringu koostamises osalemast ja oma ettepanekuid esitamast. Olete Rail
Baltic maakonnaplaneeringu eskiislahenduse etapis esitanud ettepanekud, mis puudutavad Dry Porti,
selle 1435 mm laiuse raudteeühenduse ning Altmetsa tee taastamist eritasandilise ristumisena
raudteega ja Põhjaranna teega.
Vastuseks teie ettepanekutele märgin, et planeeringu koostamise eesmärgiks on Rail Baltic raudteeliini
trassi koridori asukoha määramine, et luua ühendus Balti riikide ja Euroopa raudteevõrgu vahel. Eesmärk
on leida trassi asukoht nii, et raudtee rajamine oleks majanduslikult tasuv ja tehniliselt teostatav ning
raudteest tulenevad mõjud ja häiringud oleksid minimaalsed nii inim- kui looduskeskkonnale.
Tulenevalt sellest, et tegemist on uue ja tehniliselt keeruka raudteega, määratakse lisaks trassi koridori
asukohale raudteeinfrastruktuuri ja raudtee rajamisest tingitud ümberehituste (teedevõrk) vajadus ja
nende põhimõttelised asukohad. Muuhulgas, lisaks muudele raudteeinfrastruktuuriobjektidele,
määratakse perspektiivse kaubaterminali põhimõtteline asukoht koos kaubaveo veeremi hooldedepooga
Muuga sadama piirkonda. Kuid planeeringuga ei lahendata Muuga sadama piirkonda kavandatava
kaubaterminali asukohta ega anta täpsemaid lahendusi. Kaubaterminali detailplaneeringuga
lahendatakse täpne krundijaotus, vastava otstarbega raudteerajatiste ning raudteeinfrastruktuuri ja
kaubaterminali kompleksi kuuluvate hoonete ning muude raudteeliikluse ja kaubaterminali toimimiseks
asjakohaste tehniliste operatsioonide teostamiseks vajalike rajatiste asukohad, liiklus- ja
parkimiskorraldus jm asjakohased ülesanded.
Maakonnaplaneeringu ülesanne ei ole lahendada olemasolevate tootmis-, tööstusalade ja terminalide
liitumisi Rail Baltic põhitrassiga, sh anda lahendusi kohalikuks liikluseks. Rail Baltic
maakonnaplaneeringuga on loodud eeldused olemasolevate ja kavandatavate tööstusalade ning
logistikakeskuste ühendamiseks raudteekoridoriga, kuid ei planeerita integreerimiseks vajalikke
raudteeharusid. Lisaharusid logistikaparkide või tootmisalade ühendamiseks Rail Balticuga on huvitatud
osapoolte soovil võimalik hiljem lisada, kuid ühendamised tuleb lahendada eraldiseisvalt, teiste
eraldiseisvate planeeringutega. Seega maakonnaplaneering ei sea takistusi Teie poolt kavandatu
realiseerimiseks ja ühenduse loomiseks Rail Baltic raudteega.
Ettepanek taastada Altmetsa tee pikendus eritasandilisena Rail Baltic maakonnaplaneeringu koostamise
käigus on läbi arutatud koostöös Maardu linnaga juba planeerimise varasemas etapis. Kui ka Altmetsa tee
on varasemal perioodil olnud ühenduses Põhjaranna teega, täna ühendus puudub. Rail Baltic raudtee
rajamisega ei muudeta olemasolevat olukorda teedevõrgu ja ühendusteede osas, mistõttu ei ole ka
põhjendatud Rail Baltic projekti raames uue ühendustee välja ehitamine ja sellest eritasandilise ülepääsu
tagamine. Vastavad lahendused (eritasandiline ülepääs raudteest) tuleb ette näha tee-ehitusprojektiga
ühendustee projekteerimise ja väljaehitamise etapis. Maakonnaplaneeringuga tagatakse piirkonnas
kergliiklejate eritasandiline ülepääs raudteest.
Roosikrantsi tn 12 Telefon 611 8640 Registrikood 70002452
15077 TALLINN Faks 611 8602
[email protected]
www.harju.maavalitsus.ee
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Ülle Rajasalu
maavanem
Koopia: Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Tehnilise Järelevalve Amet, OÜ Hendrikson & Ko.
Alan Rood 6118789
[email protected]
2(2)