Taotlus

EstKONSULT OÜ Registrikood 10410360 Sõpruse pst 151A, 13417 Tallinn telefon: 664 6730 e-post [email protected] MTR EP10410360-0001 20.02.2003 Projekteerimine MTR EK10410360-0001 20.02.2003 Ehitusekspertiis MTR EO10410360-0001 20.02.2003 Omanikujärelevalve MTR TGP000251 21.10.2011 Gaasipaigaldise ehitamine MTR EEP003323 29.06.2015 Sildade ja teede projekteerimine MTR ELK000025 05.08.2015 Liikluskorralduse projekteerimine MTR EPE001031 29.06.2015 Silla- ja teeprojektide ekspertiis MTR EEP003405 26.08.2014 Raudteerajatiste projekteerimine MTR EPE001102 26.08.2014 Raudteerajatiste projektide ekspertiis Töö nr B592 Projekti tellija: AS Saarte Liinid Ehitise aadress: Sõru sadam, Pärna küla, Emmaste vald, Hiiu maakond SÕRU SADAMA REKONSTRUEERIMINE I köide EHITUSKONSTRUKTSIOONID Eelprojekt Heiki Meos Juhataja Priit Põldre Projektijuht Tallinn jaanuar 2016 Töö nr B592 Sõru sadama rekonstrueerimine Lk. 2 I köide – Ehituskonstruktsioonid EHITUSPROJEKTI KOOSSEIS Eelprojekt ja uuringud I Köide Ehituskonstruktsioonid. OÜ Estkonsult nr B592 II Köide Sõru sadama ehitusgeodeetiline mõõdistus. OÜ Matto töö nr III Köide Sõru sadama ehitusgeoloogiline uuring. OÜ REI Geotehnika IV Köide Sõru sadama hüdrograafiline mõõdistus. OÜ Meremõõdukeskus töö nr M15087 V Köide Sõru sadama kaide 1 ja 2 tuukriuuring. Kolm Polti OÜ tuukriuuringu raport VI Köide Sõru sadama kai nr 1 rambi metallosa uuring. OÜ Estkonsult töö nr B592 Tööprojekt VII Köide Ehituskonstruktsioonid. Tööprojekt VIII Köide Elektripaigaldis. OÜ ARPE töö IX Köide Kaldarambi hüdraulika. AS PMC Polarteknik X Köide Sõru sadama süvendusprojekt. OÜ Estkonsult XI Köide Videovalve. AS Hansab Töö nr B592 Sõru sadama rekonstrueerimine Lk. 3 I köide – Ehituskonstruktsioonid I. ÜLDANDMED TELLIJA AS Saarte Liinid Registrikood: 10618066 Rohu 5, 93819 Kuressaare Tel: 4530 140 E-post: [email protected] Kinnistu Katastritunnus 17501:003:0391 Aadress Sõru sadam, Pärna küla, Emmaste vald, Hiiu maakond Omanik AS Saarte Liinid Kinnistu suurus 8468 m² Maakasutuse sihtotstarve Transpordimaa 100 % PROJEKTEERIJA OÜ EstKONSULT Registrikood: 10410360 Sõpruse pst 151A, 13417 Tallinn Tel: 6646 730 E-post: [email protected] Projektijuht Priit Põldre diplomeeritud ehitusinsener V Projekteerija Rain Männikus diplomeeritud ehitusinsener, tase 7 Töö nr B592 Sõru sadama rekonstrueerimine Lk. 4 I köide – Ehituskonstruktsioonid ALLTÖÖVÕTJAD Geodeetiline mõõdistus Matto Maakorralduse ja Kin. Büroo OÜ Registri kood 10093267 Kõrgessaare mnt 45, Kärdla, Hiiumaa Tel: 463 2132 E-post: [email protected] Projektijuht Mati Matto Ehitusgeoloogia OÜ REI Geotehnika Registri kood 10145171 Suur-Sõjamäe 36, 11415 Tallinn Tel: 644 0456 E-post: [email protected] Projektijuht Tiit Leinsalu Hüdrograafiline mõõdistus OÜ Meremõõdukeskus Registri kood 10841338 Laki 15, 12915 Tallinn Tel: 5268653 E-post: [email protected] Projektijuht Peeter Ude Tuukriuuring OÜ Kolm Polti Registrikood 12929178 Lai 36-8, 10133 Tallinn Tel: 502 5555 E-post: [email protected] Projektijuht Kaido Pähn Töö nr B592 Sõru sadama rekonstrueerimine Lk. 5 I köide – Ehituskonstruktsioonid Elektripaigaldis OÜ ARPE Registri kood 11902027 Kungla 15-4, 10411 Tallinn Tel: 501 3083 E-post: [email protected] Projektijuht Andres Reisberg Kaldarambi hüdraulika AS PMC Polarteknik Registrikood 10112958 Piirimäe 8 Tänassilma küla, Saku vald 76406 Harjumaa Tel: 650 6800 E-post: [email protected] Projektijuht Jaan Bender Videovalve AS Hansab Registrikood 10035867 Keevise 11, 11415 Tallinn Tel: 605 9815 E-post: [email protected] Projektijuht Toomas Männik Töö nr B592 Sõru sadama rekonstrueerimine Lk. 6 I köide – Ehituskonstruktsioonid Sisukord I. ÜLDANDMED.........................................................................................................................3 II. SELETUSKIRI........................................................................................................................7 1. Üldosa....................................................................................................................................7 1.1. Ehitusprojekti koostamisel aluseks olnud dokumendid..................................................7 1.2. Ehitusprojekti vormistamisel aluseks olnud dokumendid...............................................7 1.3. Vastavus normdokumentidele........................................................................................8 2. Asendiplaan..........................................................................................................................8 2.1. Kasutatud normdokumendid...........................................................................................8 2.2. Vastavus normdokumentidele........................................................................................8 2.3. Olemasolev olukord........................................................................................................8 2.4. Ehitised projekteerimistöövõtu alal.................................................................................9 2.5. Horisontaalplaneering.....................................................................................................9 2.6. Vertikaalplaneering.......................................................................................................10 2.7. Teed ja platsid ning liikluskorraldus..............................................................................10 2.8. Haljastus ja heakorrastus alal.......................................................................................10 2.9. Tehnovõrkude paiknemine...........................................................................................10 2.10. Tuleohutuse tagamine................................................................................................10 2.11. Tehnilised näitajad......................................................................................................10 3. Ehituskonstruktsioonid.....................................................................................................11 3.1. Kasutatud standardite loetelu.......................................................................................11 3.2. Kasutatud arvutiprogrammide nimekiri.........................................................................12 3.3. Kasutatud käsiraamatud...............................................................................................12 3.4. Tehnilised lähteandmed................................................................................................12 3.5. Koormused....................................................................................................................12 3.6. Arvutuslikud laevad.......................................................................................................13 3.7. Konstruktsioonid...........................................................................................................13 4. Navigatsioonimärgistus....................................................................................................14 5. Elektri- ja veevarustus ning kanalisatsioon....................................................................14 6. Tuleohutus..........................................................................................................................14 6.1. Üldist.............................................................................................................................14 6.2. Kasutatud normdokumendid.........................................................................................14 6.3. Tuleohutuse tagamine..................................................................................................14 6.4. Tehnilised näitajad........................................................................................................15 7. Keskkonnakaitse meetmed...............................................................................................15 7.1. Projekteerimisel aluseks olevad dokumendid..............................................................15 7.2. Tööd meres...................................................................................................................15 7.3. Ehitusjäätmete käsitlemine...........................................................................................15 III. JOONISTE NIMEKIRI.........................................................................................................15 LISAD.......................................................................................................................................16 Töö nr B592 Sõru sadama rekonstrueerimine Lk. 7 I köide – Ehituskonstruktsioonid II. SELETUSKIRI 1. Üldosa Projekti eesmärgid: • kai nr 1 toruvendrite asendamine koonusvendritega ja nendele vastavate raudbetoonist kõrgenduste ehitamine • kai nr 1 raudbetoonist põhjaplaatide projekteerimine • kaidele nr 1 ja 2 tuuletõkkeseina ehitamine • kaide nr 1 ja 2 katendi rekonstrueerimine • kai nr 2 esiseina rekonstrueerimine • kai nr 1 terasest rambi rekonstrueerimine 1.1. Ehitusprojekti koostamisel aluseks olnud dokumendid • Leping nr B592 ja selle lisad. • Emmaste Vallavalitsuse korraldus 11.12.2015 nr 291. Rajatise projekteerimistingimused. • OÜ EstKONSULT (2013). Töö nr B348 „Sõru ja Triigi sadamate rekonstrueerimise ehitusprojekt“. Eskiis. • OÜ REI Geotehnika (2002). Töö nr 684-02 „Sadam Sõrus. Ehitusgeoloogiline uuring“. • OÜ REI Geotehnika (2003). Töö nr 684/1-03 „Sadam Sõrus. Täiendav ehitusgeoloogiline uuring“. • OÜ Dagopen projektbüroo (2005). Töö nr 04-137 „Sõru sadamaga piirneva ala 1. etapi detailp- laneering“. • OÜ Meremõõdukeskus (2015). Töö nr M15087 „Sõru sadam“. • OÜ Matto (2015). Töö nr MB15_44. Sõru sadama geodeetiline alusplaan. 1.2. Ehitusprojekti vormistamisel aluseks olnud dokumendid • Nõuded ehitusloa taotlemisel esitatavale ehitusprojektile. Majandus- ja kommunikatsiooniministri 01.07.2015. a määrus nr 67 • Ehitise tehniliste andmete loetelu ja pindade arvestamise alused. Majandus- ja kommunikatsiooni- ministri 01.07.2015. a määrus nr 84. • EVS 907:2010 Rajatise ehitusprojekt. • EVS 865-1:2013 Ehitusprojekti kirjeldus. Osa 1: Eelprojekti seletuskiri. • EVS 843:2003 Linnatänavad. • Emmaste valla jäätmehoolduseeskirjast, Emmaste Vallavolikogu 31.05.2012 määrus nr 43. • Veeseadus. Riigikogu 11.05.1994. • Ehitusseadus. Riigikogu 01.07.2015. Töö nr B592 Sõru sadama rekonstrueerimine Lk. 8 I köide – Ehituskonstruktsioonid 1.3. Vastavus normdokumentidele Koostatud Sõru sadama rekonstrueerimise ehitusprojekt eelprojekti staadiumis vastab Eesti Vabariigi pro- jekteerimisnormidele ja standarditele. Normdokumendid, milledele vastavus on tagatud, on loetletud iga projektiosa seletuskirjas. 2. Asendiplaan 2.1. Kasutatud normdokumendid • Nõuded ehitusloa taotlemisel esitatavale ehitusprojektile. Majandus- ja kommunikatsiooniministri 01.07.2015. a määrus nr 67 • Ehitise tehniliste andmete loetelu ja pindade arvestamise alused. Majandus- ja kommunikatsiooni- ministri 01.07.2015. a määrus nr 84. • EVS 907:2010 Rajatise ehitusprojekt. • EVS 865-1:2013 Ehitusprojekti kirjeldus. Osa 1: Eelprojekti seletuskiri. • EVS 843:2003 Linnatänavad. • Emmaste valla jäätmehoolduseeskirjast, Emmaste Vallavolikogu 31.05.2012 määrus nr 43. 2.2. Vastavus normdokumentidele Ehitusprojekti asendiplaan on vastavuses lähteandmeteks olevate dokumentidega. 2.3. Olemasolev olukord 2.3.1 Paiknemine Projektiga haaratud ala asub Hiiu maakonnas Emmaste vallas Pärna külas Sõru sadamas. 2.3.2 Olemasolevad rajatised ja ehitised Kai nr 1 Sõru sadama olemasoleva parvlaevakai olukord on hea. Parvlaevakai on rajatud 2004. aastal. Kaikonstruktsiooni moodustavad kaldsete injektsioonankrutega ankurdatud sulundsein, raudbetoonist ääretala, raudbetoonkatend, merepoolsel küljel graniitkividega kindlustatud nõlv. Kai põhjakindlustus ei ole välja ehitatud. Kai nr 1 varustuseks on 10-meetrise sammuga pollarid, pollarite vahel rattapiirded. Kai väliskülje vendrikaitse koosneb toruvendritest ja autokummidest, mis on kettidega riputatud kai ääretalas ole- vate aasade külge. Olemasolev teraskonstruktsioonist kaldaramp on uue laeva jaoks liiga lühike. Hüdraulikasüsteemil puudub nn. ujuv asend, kus ramp toetub merepoolse otsaga laevale. Kail on valgustusmastid ja kail nr 1 otsatuli. Kai nr 2 Kai esisein on puidust kärgkastidest, mis on osaliselt lagunenud. Nii on täidet vajunud kaiesisesse akvatooriumisse. Puidust kärgkastide ette on süvistatud võrdsete vahemaade tagant terasest su- lundid ning vahetult nende ees on betoontükke ja muid konstruktsiooni jäätmeid. Vahetult enne töid on soovituslik ehitusalune merepõhi puhastada. Töö nr B592 Sõru sadama rekonstrueerimine Lk. 9 I köide – Ehituskonstruktsioonid Kail nr 2 on osaliselt amortiseerunud katend ning eritasandil katendid, mille vahel on munakividest nõlv. Asfaldis on ka auke, mis viitavad tühimikele kai täites. Olemasolevad sügavused ei ole piisavad laid-tüüpi parvlaevade vastu võtmiseks. 2.3.3 Olemasolev haljastus, tänavatevõrk ja juurdesõidud. Olemasolev haljastus puudub. Olemasolevale rajatisele on ligipääs olemas ning see on ühendatud teedevõrguga. 2.3.4 Ehitusgeoloogia Järgnev kirjeldus on võetud OÜ REI Geotehnika (2002) tööst nr 684-02 „Sadam Sõrus. Ehitusgeoloogiline uuring“. Sõru sadam asub aluspõhjavagumuse piirkonnas, kus aluspõhi (alamsiluri lubjakivi) avaneb üldgeo- loogilistel andmetel abs. kõrgusest -25 m sügavamal (REI töö 922X). Vagumus on täidetud moreeni ja Balti jääpaisjärve setetega. Kuna Soela väinas, kus asub Sõru sadam, on tugevad põhjahoovused, siis valitseb siin valdavalt põhjasetete ärakanne ja nüüdisaja meresetteid esineb vaid tõkete (muulide) taga, lahesoppi- des. Kai nr 1 otsast ca 250 m kaugusel on merepõhjas rannaga paralleelselt kulgev 3...4 m kõrgune astang. Kaevatud sissesõidukanali ääres on kohati mudast savikat liiva kuni 2 m (kiht 1), mujal 5...10 cm. Liiv on ebaühtlase terisusega – peenliivast jämeliivani. Pinnas on savikam ja sisaldab enam orgaanilist ainet sisse- sõidukanali vahetus ümbruses, kuhu settib laevakruvide poolt merepõhjast ülestõstetud materjal. Liiva all esinevad pruunikashallid 5...15% kruusateri ja veeriseid sisaldavad savipinnased, mida puurimisega ei läbi- tud. Nende ülemises osas esineb kohati väheplastne kõvaplastse konsistentsiga liivsavi (kiht 2), mujal on valdavaks savi, mis sisaldab mölli pesi ja vahekihikesi, kohati möllise peenliiva läätsi (kiht 4). Savi on kohati voolava konsistentsiga (kiht 3.1), kohati plastne. Sissesõidukanali tegemiseks on esitatud andmed süvendustöö raskusastme kohta Vremennõi preiskurant na morskie dnouglubitelnõje rabotõ, Moskva, 1984 järgi järgnevas tabelis. Kihi nr Pinnas Lõimise Kaevamisraskuse Tühjendamise klass klass kategooria 1 Mudane liiv III III 1 2 Liivsavi V V 3 3.1 Savi, voolav VI V 3 3.2 Savi, voolavplastne kuni sitkeplastne VI VI 3 3.3 Savi, kõvaplastne VI VI 3 4 Mölline peenliiv III IV 2 2.4. Ehitised projekteerimistöövõtu alal Olemasolevateks ehitisteks on kaid nr 1 ja 2. 2.5. Horisontaalplaneering Kaile nr 1 rajatakse ääretalale vendrite paigaldamiseks raudbetoonist kõrgendused. Piki kaid nr 1 ja nr 2 läänepoolset külge püstitatakse tuuletõkkesein. Kai nr 2 akvatooriumipoolsele küljele rajatakse uus sein terasest sulunditest. Sama kai katend re- konstrueeritakse. Munakividest nõlv likvideeritakse ning eritasandilised katendid muudetakse ühtlase langusega pindadeks. Kai nr 1 olemasolevat terasest rampi pikendatakse uute laevade vastuvõtuks. Töö nr B592 Sõru sadama rekonstrueerimine Lk. 10 I köide – Ehituskonstruktsioonid Ehitus on kavandatud kaheetapilisena, milles esimeses rekonstrueeritakse kai nr 2 olemasolevate laevade vastuvõtuks. Teises etapis rekonstrueeritakse kai nr 1 terasest ramp ning paigaldatakse raja- tavatele raudbetoonist kõrgendustele uued vendrid. 2.6. Vertikaalplaneering Tuuletõkkeseina kõrgus on 5 m ning selle ülemine kõrgusmärk on +7,15 m. Kai nr 1 pealmise pinna kõrgus on vahemikus +2,10 ... +2,15 m ning projekteeritavate raudbetoonkõrgenduste pealmine kõr- gus on +2,75 m. Kail nr 2 on ääretala pealmine kõrgusmärk +2,10 m. Selle kai katendi kõrgus väheneb sujuvalt põhja suunas kuni kai rambini, kus see on +1,50 m. Rambi ääretala pealmine kõrgusmärk on +1,00 m. Jät- kuv ääretala kai nr 3 suunal on pealmise kõrgusega +1,80 m. Kai nr 2 rambi pealmine kõrgusmärk langeb sujuvalt lääne suunas kuni +1,50 m. Projektne akvatooriumi sügavus on süvendataval alal -4,5 m abs. 2.7. Teed ja platsid ning liikluskorraldus Juurdesõidu viisi ei muudeta. Rekonstrueeritakse kaide nr 1 ja 2 raudbetoonist katendid. 2.8. Haljastus ja heakorrastus alal Haljastust ei projekteerita. 2.9. Tehnovõrkude paiknemine Elekter on lahendatud eriosade osas tööprojekti staadiumis. 2.10. Tuleohutuse tagamine Planeeritav ehitus ei muuda tuletõrjeautode juurdepääsuteid olemasolevatele hoonetele. Tuletõrjevee hüdrantide asukohad ei muutu. Tuleohutusest on kirjeldatud täiendavalt käesoleva seletuskirja 6. peatükis. 2.11. Tehnilised näitajad Kai nr 1 ja 2 tuuletõkkesein Ehitisealune pind on 102 m². Kõrgus – 5,0 m Pikkus – 102 m Kai nr 1 vendrite kõrgendused (10 tükki) Ehitisealune pind on 160 m². Kõrgus – 0,65 m Kogupikkus – 45,7 m Laius – 0,60 m Kai nr 2 sulundsein koos ääretalaga Ehitisealune pind on 49 m². Pikkus – 82 m Laius – 0,6 m Kaide nr 1 ja 2 katendid Ehitisealune pind on 710 m². Töö nr B592 Sõru sadama rekonstrueerimine Lk. 11 I köide – Ehituskonstruktsioonid Rekonstrueeritav kai nr 1 ramp Ehitisealune pind on 83 m². Pikkus – 10,5 m Laius – 7,9 m Kai nr 1 raudbetoonist põhjaplaadid Ehitisealune pind on 470 m². 3. Ehituskonstruktsioonid Ehituskonstruktsioonide seletuskiri ja joonised moodustavad ühtse terviku ja täiendavad vastastikku teineteist. Vasturääkivuste korral täpsustab lahendust konstruktsioonide projekteerija. 3.1. Kasutatud standardite loetelu • EVS 865-1:2013 Ehitusprojekti kirjeldus. Osa 1: Eelprojekti seletuskiri. • EVS 907:2010 Rajatise ehitusprojekt. Koormused • EVS-EN 1990:2002 +NA:2002+A1:2006 Ehituskonstruktsioonide projekteerimise alused. • EVS-EN 1991-1-1:2002 +NA:2002+AC:2009 Ehituskonstruktsioonide koormused. Osa 1-1. Üldkoormused. Mahukaalud, omakaalud, hoonete kasuskoormused. • EVS-EN 1991-1-3:2006 +NA:2006+AC:2009 Ehituskonstruktsioonide koormused. Osa 1-3. Üldkoormused. Lumekoormus. • EVS-EN 1991-1-4:2005 +NA:2007+AC:2009+AC:2010 Ehituskonstruktsioonide koormused. Osa 1-4: Tuulekoormus. • EVS-EN 1991-2:2007 +NA:2007+AC:2010 Ehituskonstruktsioonide koormused. Osa 2 Sil- dade liikluskoormused. Betoonkonstruktsioonid • EVS 1992-1-1:2005 +NA:2007+AC:2010 Raudbetoonkonstruktsioonide projekteerimine. Osa 1-1: Üldeeskirjad ja hoonekonstruktsioonide projekteerimiseeskirjad. • EVS-EN 206-1:2007 Betoon. Osa 1: Spetsifitseerimine, toimivus, tootmine ja vastavus. Geotehnika • EVS-EN 1997-1:2006 +NA:2006+AC:2009 Geotehniline projekteerimine. Osa 1: Üldeeskirjad. • EVS-EN 1997-2:2007 +NA:2008+AC:2010 Geotehniline projekteerimine. Osa 2: Pinnase- uuringud ja katsetamine. Korrosioonikaitse • EVS-EN ISO 12944 Paints and varnishes. Corrosion protection of steel structures by protecti- ve paint systems. Tolerantsid • EVS-EN 13670:2010 Execution of concrete structures. Töö nr B592 Sõru sadama rekonstrueerimine Lk. 12 I köide – Ehituskonstruktsioonid 3.2. Kasutatud arvutiprogrammide nimekiri • AutoCAD 2014 • OpenOffice 3.4 • Prosheet 2 3.3. Kasutatud käsiraamatud • ArcelorMittal (2008) „Piling Handbook“ 8th editon. • EAU (2004) „Recommendations of the Waterfront structures Harbours and Waterways“ 8th editon. Berlin: Ernst & Sohn. • FenderTeam (2013) „Fender design manual“. • Thoresen C.A. (2010) „Port designer's handbook“ 2nd editon.Thomas Telford. 3.4. Tehnilised lähteandmed Kasutusea kategooria 4 (hooned ja muud sarnased kandekonstruktsioonid) Kasutusiga 50 aastat* Tagajärgede klass CC2b (keskmised tagajärjed, kõrgem riskigrupp) Töökindlusklass RC2 Projekteerimise järelevalve DSL2 (tavaline järelevalve) Ehitusaegne järelevalve IL2 (tavaline järelevalve) * Vendrite kavandatav eluiga on 25 aastat. 3.5. Koormused 3.5.1 Omakaalukoormus Ehitise omakaal arvutatakse nimimõõtmete ja mahukaalude normväärtuste alusel ja on esindatud ühe normväärtusega. Ehitise omakaal hõlmab konstruktsiooni- ja mitte-konstruktsioonielemendid, kaasa arvatud kohtkindlad seadmed ning pinnase ja ballasti kaalu. Tööstuslike elementide puhul kasutatakse valmistaja andmeid. 3.5.2 Kasuskoormus Ühtlaselt jaotatud normatiivne kasuskoormus kai pinnal on arvestatud 20 kN/m². 3.5.3 Lumekoormus Maapinna normatiivne lumekoormus on 1,50 kN/m². 3.5.4 Tuulekoormus Tuulekiiruse baasväärtus vref=21 m/s Keskmine tuulerõhu baasväärtus qref=276 N/m2 Maastikutüüp 0 Tuuletõkkeseina kõrgus z=5m Pinnavormitegur cr(5)=1,0 Ekspositsioonitegur ce(5)=2,6 Tuulerõhu baasväärtus wc=720·cpe N/m2 Töö nr B592 Sõru sadama rekonstrueerimine Lk. 13 I köide – Ehituskonstruktsioonid 3.6. Arvutuslikud laevad Uue parvlaeva peamised tehnilised andmed Üldpikkus LOA 45,00 m Maksimumsüvis Tmax 2,7 m Laius BMLD 12,00 m Jõuseadmed 2 x 1000 kW Parvlaeva Kõrgelaid peamised tehnilised andmed Üldpikkus LOA 49,92 m Maksimumsüvis Tmax 3,1 m Laius BMLD 12,80 m Täisväljaveesurve (DWT) 254 t 3.7. Konstruktsioonid 3.7.1 Kai nr 1 vendrid ja nende kinnituseks kai ääretala kõrgendused Hoidmaks ära laadmisel võimalikku laeva põrkeprussi vajumist olemasolevate vendrite ülaservale ning nende vigastamist, valiti kaile nr 1 koonusvendrid. Vendrid varustatakse teraskonstruktsioonist esipaneeliga, mis kaetakse 40 mm paksuste UHMW-PE plaatidega. Esipaneelid kinnitatakse poltide- ga vendrile ja tõmbe-ning raskuskettidega kai betoonkõrgendusele. Vendrite paigaldamise võimal- damiseks valatakse olemasoleva kai pealisehitusele betoonkõrgendused. Vender kinnitatakse kai pealisehitusele ja betoonkõrgendusele järelkinnitusega, keemiliste ankrutega. Vender, kinnitused ja esipaneel tarnitakse ehitusplatsile ühes komplektis. Betoonkõrgenduste sarrused ühendatakse olemasoleva betoonist pealisehitusega keemiliste ankru- tega. Selleks puuritakse pealisehitusse avad. Samuti tuleb karestada olemasoleva pealisehituse pea- lispind nakke parandamiseks. Selleks tuleks piigata lahti pealmine betoonikiht. 3.7.2 Kai nr 1 põhjakindlustus Kai nr 1 esiseina ette projekteeritakse merepõhja pinnas uhtumise vältimiseks raudbetoonist plaadid. 3.7.3 Kai nr 1 ja 2 tuuletõkkesein Kaidel nr 1 ja 2 sildunud laevale mõjuva tuulekoormuse vähendamiseks rajatakse Sõru sadama lääneküljele piki kaid nr 1 ja 2 puidust tuuletõkkesein. Seina kõrgus on 5 m. Sein koosneb puitposti- dest ja nendele kinnitatud horisontaallaudisest. Puitpostid kinnitatakse maa sisse rajatavale lintvun- damendile, kai nr 1 otsas, kus on võimalik, kinnitatakse ankrutega olemasolevale raudbetoonist ääre- talale. Lintvundamendi rajamiseks tuleb lammutada osaliselt olemasolev katend ning läänepoolne nõlva- kindlustus. Pärast vundamendi ehitust tuleb taastada ehituseelne olukord. 3.7.4 Kai nr 2 rekonstrueeritav esisein Olemasoleva kai esiseina ette süvistatakse terasest sulundid uue esiseina rajamiseks. Eelnevalt tu- leb vajadusel merepõhja puhastada ehitusjäätmetest. Sulundid kinnitatakse injektsioonankrutega läbi olemasoleva kai konstruktsiooni kandvasse kihti. Sulunditetagune ruum täidetatakse purustatud ehi- tusjäätmete või mineraalse täitega. Raudbetoonist pealisehitise (ääretala) kaudu kantakse sildumis-, liiklus- ja muud koormused sulundi- le. Ääretala jagatakse deformatsiooniplokkideks, mis ühendatakse omavahel horisontaalset, kai piki- suunalist liikumist lubavate tappidega. Tapid valmistatakse terasest. Kail nr 2 paigaldatakse pollarid ja toruvendrid laid-tüüpi laeva sildumiseks. Üks pollar rajatakse eraldi vundamendile sadama liini lääneserva. Kai nr 2 rambile rajatakse kald<pind parvlaeva aparelli toe- tamiseks. Töö nr B592 Sõru sadama rekonstrueerimine Lk. 14 I köide – Ehituskonstruktsioonid Olemasolev katend ja munakivdest nõlvad eri tasandite vahel lammutakse ning asendatakse raud- või kiudbetoonist katendiga, millel on ühtlane kalle akvatooriumi ja põhja suunas. 3.7.5 Kai nr 1 rekonstrueeritav ramp Olemasoleva kaldarambi terasosa pikendatakse ning hüdraulikasüsteem asendatakse uue parvlaeva vajadustele tulenevalt veetaseme kõrguse muutumisest vahemikus -0,60 kuni +0,80. Kaldaramp töö- tab nn. ujuvas tööreziimis, st rambi terasplatvorm toetub parvlaevale ning liigub vertikaalsuunas koos laevaga. Terasplatvormi kinnitust muudetakse parvlaevast tulenevate horisontaalkoormuste vastuvõt- miseks. Metallkonstruktsioonist töödeldakse korrosiooni vastu. 3.7.6 Süvendus Kai nr 2 ees olevad sügavused ei võimalda Laid-tüüpi laevade sildumist. Akvatooriumi ja faarvaatrit tuleb süvendada kuni sügavuseni -4,5 m. Süvendatava ala piiridele merepõhjas rajatakse nõlvad kal- dega 1:4 kuni 1:7. 4. Navigatsioonimärgistus Navigatsioonimärgistust ei ole käesolevas projektis ette nähtud. 5. Elektri- ja veevarustus ning kanalisatsioon Veevarustust ja kanalisatsiooni käesolevas projektis ei projekteerita. Elektrivarustuse ja valve- kaamerate lahendused on projekti eriosades. 6. Tuleohutus 6.1. Üldist Standardi EVS 812-7:2008 +AC:2011 juhiseid on kohandatud ehitisele, mis ei ole hoone. Käesoleval juhul on tegemist puidust tuuletõkkeseina, terasest rambi ning raudbetoon- ja teraskonstruktsiooniga kaiga. 6.2. Kasutatud normdokumendid • Ehitisele ja selle osale esitatavad tuleohutusnõuded. Vabariigi Valitsuse 27. oktoobri 2004. a määrus nr 315. • EVS 812-1:2005 Ehitiste tuleohutus. Osa 1: Sõnavara. • EVS 812-7:2008 +AC:2011 Ehitiste tuleohutus. Osa 7: Ehitistele esitatava põhinõude, tule- ohutusnõude tagamine projekteerimise ja ehitamise käigus. • Ehitiste tuleohutus. Osa 1. Üldeeskiri. Eesti projekteerimisnormid EPN 10.1 (Korrigeeritud eel- norm). • Ehitiste tuleohutus. Osa 1. Üldeeskiri. Abimaterjal EPN 10.1 kasutajale EPN 10.1/AM-1. Eesti projekteerimisnormid EPN 10.1 (EPN 10.1/AM-1). 6.3. Tuleohutuse tagamine 6.3.1 Tuletõrjepääsud Kavandatud konstruktsioonid ei muuda tuletõrjeautode juurdepääsuteid olemasolevatele hoontele ja rajatistele. Tuletõrjevee hüdrantide asukohad ei muutu. Ehitusega rajatise kasutusviis ja -tingimused ei muutu tuleriski suurendavas suunas. Seetõttu täiendavaid tuletõrje- ja päästevahendeid maa-alale ette nähtud ei ole. Töö nr B592 Sõru sadama rekonstrueerimine Lk. 15 I köide – Ehituskonstruktsioonid 6.3.2 Rajatise kasutusviis Rajatise kasutusviis on VI, tegemist on transpordirajatisega. 6.4. Tehnilised näitajad Tehnilised näitaja on toodud käesoleva seletuskirja peatükis 2.11. 7. Keskkonnakaitse meetmed 7.1. Projekteerimisel aluseks olevad dokumendid • Projekteerimistingimused 7.2. Tööd meres Akvatooriumi on ette nähtud süvendada kuni -4,5 m abs. 7.3. Ehitusjäätmete käsitlemine Ehitusalal on lammutatavateks rajatisteks kai nr 1 ramp ning kaide nr 1 ja 2 katend. Ohtlike ehitusjäätmete tekkimist ei ole ette näha. Ehitustööde käigus võimalike tekkivate ehitusjäätmete käitlemine on Töövõtja kohustus. Jäätmete käitlemisel tuleb lähtuda Emmaste valla jäätmehoolduseeskirjast, Emmaste Vallavolikogu 31.05.2012 määrus nr 43. III. JOONISTE NIMEKIRI Jooniste nimekiri 08.01.2016 seisuga. Jrk. Joonise Joonise nimetus Koostamise nr. tähis kuupäev 1 B592-K-01 Olemasolev situatsioon 08.01.2016 2 B592-K-02 Plaan 08.01.2016 3 B592-K-03 Lõige 1 - 1 08.01.2016 4 B592-K-04 Lõige 2 - 2 08.01.2016 5 B592-K-05 Lõige 3 - 3 08.01.2016 6 B592-K-06 Süvenduse plaan 08.01.2016 Töö nr B592 Sõru sadama rekonstrueerimine Lk. 16 I köide – Ehituskonstruktsioonid LISAD Lisade nimekiri: • Emmaste Vallavalitsuse korraldus 11.12.2015 nr 291. Rajatise projekteerimistingimused. INSENERIBÜROO Tehnilise Järelvalve Amet Meie nr 06 01.02.2016 Sõle 23A 10614 Tallinn Sisu: Sõru parvlaevasadama rekonstrueerimise eelprojekti kooskõlastamisest Palume kooskõlastada Sõru parvlaevasadama rekonstrueerimise eelprojekti, OÜ Est- KONSULT töö nr B592. Lugupidamisega Priit Põldre Projekteerija Lisa : • Sõru parvlaevasadama rekonstrueerimise eelprojekt, OÜ EstKONSULT töö nr B592, Kaust I, Eelprojekt. • Emmaste Vallavalitsuse projekteerimistingimused 11.12.2015 nr 29 Osaühing EstKONSULT Registrikood 10410360 Sõpruse pst 151A, 10621 Tallinn Tel: 664 6730 e-post [email protected] W:\B592-PrP\B592_Valja\2015.02.01\Kooskolastuse_taotlus_TJA-le.odt (1.2.16 15:35) Lisam I Kinnitatud EmmasteVallavalitsuse 11.12.2015 konaldusega nr 291 RAJATISE PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Ehitise(rajatise)asukoht:Emmaste ja valdPlimakiila Liini, 17501:003:0391 17501:003:0088 Ehitise(mjatise)nimetus:S6rupaxvlaevasadama rekonstueerimiseprojekteerimine Tellija:AS SaarteLiinid N6uded ehitusprojektile: koostada vastavalt taotlusele lisatud rckonstuee mise projekteerimiselfiteiilesandele, arnetkondlikeleeeskirjadeleja ehitusprojektidelekehtestatud nduetele. N6utavadkoosk6lastused: l. EmmasteVallavalitsus Amet 2. TehniliseJarelevalve 3. Elekt levi oU (vajadusel) Projektesitadakaheseksemplas koosehitusloa taotlusegaEmmaste Vallavalitsusele. Ehitusloaveljastamiseltagastatakse tiks joonisteja selgitusteeksemplaxloa taotlejale kooskooskdlastusteja muudemiirgetega.Ehitusttiijdealustamiselesitadaehitise alustamiseteatis. viiljastas Heidi Siirus Projekteerimistingimused Vallavanema asendaja kooslas PilviPost Projelteerimistingimused a , . maa- ja ehitusndunik t- Y"' Saatja: [email protected] Saatmisaeg: 1. veebruar 2016. a. 15:58 Adressaat: TJA - Avalik Teema: S�ru parvlaevasadama rekonstrueerimise projekti koosk�lastuse taotlus Manused: B592_Koide_I_Tarindid_EP.bdoc; Kiri_Nr06_TJA.bdoc; Rajatise projekteerimistingimused.PDF J�reltegevuse lipp: J�reltegevus Olekulipp: Lipuga m�rgitud Tere, Edastan Teile vastavalt Emmaste valla projekteerimistingimustele 11.12.2015 nr 291 koosk�lastamiseks S�ru parvlaevasadama rekonstrueerimise projekti. Lugupidamisega Priit P�ldre O� EstKONSULT mob +372 5061292 [email protected] Sed a e- post i on pah avar a suht es Ava st viiru set� rjeg a kont rolli tud. ww w.a vast .co m