dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium
Väljaminev kiriAvalik

Vastuskiri riigi huvi väljaselgitamisele Tammistu II kruusakarjääri keskkonna loa taotluse menetluses

Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium · 1. november 2022
Viit
17-1/2022/6049-2
Registreeritud
1. november 2022
Dokumendi liik
Väljaminev kiri
Adressaat
Keskkonnaamet
Saabumis/saatmisviis
DVK
Funktsioon
17 Energeetikaalase tegevuse korraldamine
Sari
17-1 Energeetika arengukavade, strateegiate ning programmidega seotud kirjavahetus (Arhiiviväärtuslik)
Toimik
17-1/2022
Vastutaja
Margus Raha (Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Kantsleri valdkond, Energeetika ja maavarade valdkond, Energeetikaosakond)

Failid

  • 📎17-120226049-2 01.11.2022 Väljaminev kiri.asice303 KB

Sisu (failidest)

Martin Nurme Teie 29.09.2022 nr DM-120216-6 Keskkonnaamet [email protected] Meie 01.11.2022 nr 17-1/2022/6049-2 Narva mnt 7a 15172 Tallinn, Eesti Vastuskiri riigi huvi väljaselgitamisele Tammistu II kruusakarjääri keskkonna loa taotluse menetluses Austatud Martin Nurme Oma kirjas Majandus-ja Kommunikatsiooniministeeriumile (edaspidi MKM) palusite riigi huvi väljaselgitamiseks ministeeriumi seisukohta Pärnu maakonnas Lääneranna vallas Koeri külas riigiomandis oleval Varbla metskond 63 kinnistul (katastrinumber 86302:003:0056) asuva Tammistu II kruusakarjääri mäeeraldisele maavara kaevandamise keskkonna loa taotluse menetluses. Soovisite teada, kas maavara kaevandamine taotletaval alal on vajalik riigi infrastruktuuri objektide varustamiseks maavaraga või riigi majandushuvides. Taotletava mäeeraldise pindala on 13,15 ha. Kaevandatav maavara on taotluse kohaselt ehituskruus, mille aktiivse tarbevaru kogus on 324 tuh m³ ja kaevandatav kogus 316 tuh m³. Maavara kavandatav kasutusvaldkond on ehitus- ja asfaltsegude valmistamine ning teedeehitus. Keskkonnaluba taotletakse 15 aastaks. Tõite välja, et seisuga 29.09.2022 jääb keskkonnaregistri maardlate nimistu andmetel taotletava Tammistu II kruusakarjääri optimaalsesse teeninduspiirkonda 19 mäeeraldist, kus kaevandatakse ehituskruusa, ning mille varustuskindlus selles piirkonnas on tagatud ligikaudu ca 17 aastaks, jääkvaru suurusega ligikaudu 2541 tuh m³. MKM leiab, et ehituskruusa varusid ei saa siiski pidada piisavaks piirkonna ehitusmaterjalide Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 / [email protected] / www.mkm.ee Registrikood 70003158 nõudlust silmas pidades ning võimalikud varud taristu-ja ehitusobjektide läheduses muudavad nende kasutamise suhteliselt soodsamaks võrreldes kaugematel asuvatega, seejuures võttes arvesse ka Euroopa Liidu roheleppest tulenevat CO₂ emissiooni vähendamise vajadust ehk mida lähemalt maavara transportida, seda vähem emissiooni. Eesti Geoloogiateenistuse 2020. a uurimustöö „Ehitusmaavarade levik, kaevandamine ja kasutamine Pärnu maakonnas“ (https://fond.egt.ee/fond/egf/9333 ) lk 137 on välja toodud, et Pärnu maakonna ehitusmaavaradega varustuskindluse tagamiseks aastani 2030 on ehitusmaavarade vajadus kokku ligikaudu 15,5 mln m³, mille põhilised kasutajad on Transpordiamet (ligi 8,2 mln m³) ja Rail Baltica (ligi 6,5 mln m³). Nimetatud uurimustöö lk 143 on välja toodud, et Pärnu maakonna liiva ja kruusaga varustuskindluse tagamiseks aastani 2030 on hinnanguline liiva ja kruusa vajadus (tabel 16, lk 138) kokku enam kui 12 mln m³, mida kasutatakse nii riigiteede ehituseks ning remondiks (5,9 mln m³) kui ka Rail Baltica rajamiseks aastatel 2020–2026 (5,7 mln m³). KOVid vajavad ligikaudu 563 tuh m³ kruusa ning täitematerjali (liiv, kruus). Uurimustöö lk 8 tuuakse samuti välja, et Rail Baltica eelprojekti järgi on Pärnumaa (samuti Raplamaa) liiva- ja kruusavaru nii madala kui ka kõrge savi- ja tolmusisalduse arvestuses kriitilised. Seega tuleb toetada ettevõtjate geoloogilise uuringu loa taotlusi eesmärgiga võtta täiendavalt arvele ehitusliiva ja -kruusa varu. Seejuures vajaminev maht peab vastama ehituskruusa nõuetele vastavalt keskkonnaministri 2018. a määrusele nr 52, kuid Pärnu maakonnas ei vasta valdav osa ehituskruusast nendele nõuetele. Ka Teede Tehnokeskus AS poolt 2017. a valminud “Rail Balticu ehitamiseks vajalike ehitusmaavarade varustuskindluse uuring“ (lk 84-87, 90) jõuab järeldusele, et arvestades Pärnumaa liiva ja kruusa varusid, on liiva ja kruusa varustuskindlus nii madala kui kõrge savi- ja tolmusisalduse arvestuses teeninduspiirkonna Pärnu maakonna osas kriitiline. Riigiteede teehoiukavast aastateks 2021-2030 ilmneb, et taotletava mäeeraldise lähipiirkonnas toimuvad samuti erinevad riigimaanteede tööd nagu Libatse-Nurme 2+2 põhiprojekt, jm. Lähtudes eelpooltoodust on MKM seisukohal, et Tammistu II kruusakarjääri maavara kaevandamise loa taotluse puhul on riigi huvi põhjendatud selleks, et tagada vajalik ehituskruusa maht lähitulevikus piirkonna ehituseks ja teedeehituseks. Lugupidamisega 2 (3) (allkirjastatud digitaalselt) Timo Tatar energeetika ja maavarade asekantsler Margus Raha 625 6406 [email protected] 3 (3)
Allikas: Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel