"Tee projekteerimise normid"

Saatja: "Kristel Tänover" <[email protected]> Saaja: "MKM info" <[email protected]> Teema: FW: [EIS] Eelnõu kooskõlastamiseks: MKM/22-0938 - "Tee projekteerimise normid" Kuupäev: 2022-11-16 09:13 -----Original Message----- From: [email protected] <[email protected]> Sent: Tuesday, November 15, 2022 7:23 PM To: Riina Sikkut <[email protected]>; Kristel Tänover <[email protected]> Subject: FW: [EIS] Eelnõu kooskõlastamiseks: MKM/22-0938 - "Tee projekteerimise normid" Tere! Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium on vastu võtmas uusi tee projekteerimise norme. Olen septembris esitanud läbi linnade ja valdade liidu uutele normidele põhimõttelisi ettepanekuid (kiri allpool), aga ei ole sellele veel vastust saanud. Suurim mure on asjaolu, et uute normidega tahetakse reguleerida ka linnatänavate ehitamist, mis käesoleva ajani on käinud põhiliselt linnatänavate standardi kohaselt. Kuna linnatänavad ja maanteed on väga erineva eesmärgiga, siis ei ole sama normi rakendamine asjakohane. Olen mures, et kui need normid muudetakse kehtivaks ilma linnatänavate eripära arvestamata, langeb meie linnade, alevite ja alevike avaliku ruumi kvaliteet jõuliselt. Saadan selle kirja, et uute projekteerimise normide kehtestamine toimuks teadliku valikuna, kus on kaalutud ka võimalikku kahju! Tervitades Mart Hiob Tartu linnavolinik, SDE saadikurühm -----Original Message----- From: [email protected] <[email protected]> Sent: Monday, September 12, 2022 8:18 PM Subject: RE: [EIS] Eelnõu kooskõlastamiseks: MKM/22-0938 - "Tee projekteerimise normid" Tere kõigile! Saadan oma mõtted augustis saadetud uue tee projekteerimise normide määruse eelnõu kohta. Suurim erinevus senise määrusega on minu meelest normide laiendamises tänavatele (ehk asulasisestele teedele). See on ka selle eelnõu kõige suurem küsitavus. Tänavate kavandamisel on rida erinevusi teede kavandamisest: 1. tänavad ei ole ainult transpordiks, vaid tänaval toimub ka parkimine, välitoitlustamine, aja veetmine jms (tihti on tänavad üks olulisemaid avalikke ruume); eriti kesklinnas on tänavad esmajärjekorras teenuse pakkumiseks (teenusasutuste uksed avanevad tänavale); 2. piiratud ruumitingimustes tuleb tänavatel anda eelistus võimalikult vähe ruumi tarbivatele liiklejatele ehk esimene eelistus on jalakäijad, seejärel ratturid, ühistransport ning viimasena tuleb muu autotransport; selline hierarhia võimaldab liikumist võimalikult suurel hulgal inimestel (või kaubal); 3. tänaval liiguvad väga erineva kiirusega liiklejad, mistõttu tuleb tänavaruumis kavandada enamjaolt eraldi liikumisruum jalakäijatele (kuni 5 km/h), ratturitele (u 20 km/h) ja mootorsõidukitele (kuni 50 km/h); kui mootorsõidukite kiirus on vähendatud 30 km/h peale ja kõnniteed on piisavalt laiad, võib rattateest loobuda, aga see ei peaks olema esimene eelistus; 4. tänavatel on lisaks funktsionaalsusele oluline esteetiline kujundus, ruumielamuse pakkumine, mistõttu tuleb mõnikord eelistada liikluse piiramist (nt hoonestus tänavanurgal on suure ruumilise mõjuga, kuid vähendab ristmikul nähtavust). Neid erinevusi on teisigi. Praegune määruse eelnõu tundub lähtuvat vaid tänava transpordi ja eelkõige autotranspordi funktsioonist. Puuduvad nõuded, kuidas linnas arendada jätkusuutlikku liikuvust, sh eelisarendada ühistransporti ja rattavõrku. Jalakäijate ohutuse tagamisele rattaliikluse (nii jalgratta kui tõukeratta) eraldamise kaudu on pühendatud ainult üks lause. Teede tüüpristlõigetel ei ole ühtegi kõnniteed ega kergliiklusteed ning magistraaltänava sõiduteede vähimaks laiuseks 50 km/h liikumiskiiruse juures on määratud vähemalt 7 m (kui koormus on üle 1000 auto tipptunnil, mis ei ole kesklinna tingimustes mõistlik. Täielikult on kõrvale jäetud elektritõukerataste temaatika. Ma saan aru, et tõukerataste kasutus on seadusega reguleerimata, kuid sellega tuleb igas uues liikuvust puudutavas dokumendis tegeleda. Minu meelest tuleb tänavatel rakendada teistsugust loogikat ja siin ei saa lähtuda sellisest ülesehitusest, nagu on mõistlik kasutada asulavälistel teedel. Palun sellega arvestada ja määrust tänavatele mitte laiendada! Tänavatel kasutatakse praegu linnatänavate standardit, mis vajab samuti uuendamist, kuid mis arvestab siis palju suuremal määral tänavate omapäraga. Soovin sama küsimuse üles võtta järgmisel nädalal teede ja tänavate töörühma kohtumisel. Tervitades Mart Hiob Tartu linnavolikogu keskkonnakomisjoni esimees -----Original Message----- From: Kalle Toomet <[email protected]> Sent: Wednesday, August 17, 2022 10:16 AM Subject: FW: [EIS] Eelnõu kooskõlastamiseks: MKM/22-0938 - "Tee projekteerimise normid" Head töörühma liikmed! Edastan arvamuse avaldamiseks majandus- ja taristuministri määruse „Tee projekteerimise normid“ eelnõu ja ootan teie sisulisi ettepanekuid ja tagasisidet hiljemalt 29. augustil 2022 aadressile [email protected] Senine pikka aega kehtinud määrus on ajale jalgu jäänud. Regulatsioon on laiapõhjaliselt üle vaadatud ja viidud kooskõlla viimaste praktikate ja valdkonna arenguga Eelnõu koostamisel on lähtutud põhimõttest, et määrus kui õigusakt peab sisaldama olulisemaid nõudeid ning peab võimalikult suures ulatuses soodustama parimate praktikate rakendamist ja innovatsiooni. Ühe olulise muudatusena on eelnõus loobutud juhendmaterjali detailsusest ning on piirdutud olulisemate põhinõuetega, mis tagavad kavandatava tee ohutuse ja kvaliteedi. Uues määruse eelnõus on tervikuna välja jäetud teemad, mis on piisavalt reguleeritud muude õigusaktidega ning mis ei vasta määruse volitusnormile – näiteks keskkonnamõjude hindamine ja planeerimisprotsessiga seonduv. Lisaks on kehtiva redaktsiooniga täismahus reguleerimisalasse lisatud asulasisesed teed. Määrus hakkab kehtima nii tee ehitusprojektiga kui ka muu dokumentatsiooniga ette nähtud projektlahendusele. Seega määrust kohaldatakse avalikult kasutatava tee ehitusprojekti või muu dokumentatsiooniga ette nähtud projektlahendusele v.a jääteede kavandamisel ja rajamisel. Määrusega kehtestatakse miinimumnõuded ja tee omanik võib rakendada projektlahendusele omapoolseid täiendavaid ja kõrgemaid nõudeid, et tagada võimalikult ohutud, ligipääsetavad, mugavad ja keskkonnasäästlikud liikumistingimused. Lugupidamisega Kalle Toomet nõunik +372 5063 488 Eesti Linnade ja Valdade Liit Roosikrantsi 12/1 | 10119 Tallinn www.elvl.ee | [email protected]