Riigitee 24112 Jaska–Võhma km 4,535 asuva raudteeviadukti rekonstrueerimise projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine

Lugupeetud menetlusosaline 30.11.2022 nr 8-1/22-008/27146-1 Riigitee 24112 Jaska–Võhma km 4,535 asuva raudteeviadukti rekonstrueerimise projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 24112 Jaska–Võhma km 4,535 asuva raudteeviadukti rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Projekti eesmärk on projekteerida majanduslikult mõistlik lahendus silla remondiks arvestades liikluse vajadusi ja keskkonna nõudeid. Ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume teie seisukoht esitada hiljemalt 15.12.2022 e-posti aadressile [email protected]. Kui nimetatud tähtajaks ei ole seisukohta esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse projektijuhi Ave Kallo poole (tel +372 55944304, e-post [email protected]). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Ave Kallo projektijuht projekteerimise osakonna projekteerimise üksus Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 Lisa: Riigitee 24112 Jaska–Võhma km 4,535 asuva raudteeviadukti rekonstrueerimise projekteerimistingimused (eelnõu) Adressaadid: Eesti Raudtee AS Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium Edelaraudtee AS Eesti Lairiba Arenduse SA Põhja-Sakala Vallavalitsus Telia Eesti AS 55944304, [email protected] 2 (2)  EELNÕU Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24112 Jaska–Võhma km 4,535 asuva raudteeviadukti rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 24112 Jaska–Võhma km 4,535 asuva raudteeviadukti rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Transpordiamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 75902:001:0060 4.2.Koha-aadress: Viljandi maakond Põhja-Sakala vald (Reegoldi küla) Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. * Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Türi–Viljandi raudtee raudteeviadukt on 3-avaline monteeritav olukord raudbetoon pingestatud taladest sild pikkusega 58,8 m. Sild on ehitatud 1975. aastal ja jalgtee projektiga seoses pealtpoolt remonditud 2015. aastal. Teelõigu aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus oli teeregistri 2021. aasta andmetel 646 autot ööpäevas (sõidu- ja pakiautod 93 %, veoautod ja autobussid 4 %, autorongid 3 %). Silla betooni ja tööde kvaliteet on väga halb. Väga tugevalt on kahjustunud silla vahesammaste riiglid ning kaldasambad. Samuti on pikaaegne läbijooks tekitanud kahjustused nii pingestatud talade otstele kui ka tekiplaadile. Vesi seisab katte peal ning soodustab koos puuduliku isolatsiooni töövõimega läbijooksude poolt põhjustatud kahjustuste kasvu.  Silla koonusekindlustustel kasutatud betoonplaadid nihkunud või ära vajunud ning puistematerjalist koonus väga uhtumisaldis. Puudulik veeärastussüsteem kahjustab vahesammaste riigleid, kus on tugev korrosioon ning armatuuri paljandumine. 5.1.2. Projekti eesmärk Projekteerida majanduslikult mõistlik lahendus silla remondiks arvestades liikluse vajadusi ja keskkonna nõudeid. Kuna silla talade ja sammaste seisund on visuaalse kontrolli põhjal rahuldav või pigem hea ning remonttöödega õnnestub kahjustunud kohtade edasi kahjustumist vältida ja välistada siis on mõistlik sild remontida edaspidiseks ekspluatatsiooniks. 5.1.3. Lubatud suurim 80 km/h, põhjendatud juhtudel madalam sõidukiirus 5.1.4. Projekteerimise rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 2 5.1.6. Uue silla eluiga 50 aastat 5.1.7. Silla sõidutee laius 8 m 5.1.8. Silla Kontrollida vastupidavust 60 ja 72 tonnistele veostele ning ka projektkoormus KM1/KM3 – 1200 koormustele 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid. 5.2.2. Projekti koosseisus näha vajadusel ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike rekonstrueerimine. 5.2.3. Näha ette vajadusel projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine, kui mahasõit on ebavajalik või dubleeriv (näiteks: samale kinnistule mitu mahasõitu). Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada. 5.3.Bussipeatused – ei kavandata 5.4.Jalgteed 5.4.1. Projekteerida silla paremale poolele jalgtee ning viia see kokku ülejäänud jalgtee lõikudega. 5.5.Teega seotud rajatised 5.5.1. Projekteerida majanduslikult mõistlik lahendus olemasoleva raudteeviadukti remondiks arvestades liikluse vajadusi ja keskkonna nõudeid. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Valgustus projekteerida vastavalt juhisele „Riigimaanteede valgustamise juhis“. 5.6.2. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).  5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.7.4. Projekti mahtu arvestada riigitee nr 24113 Olustvere tee ristmikuni kulgeva piirde nõuetele vastavaks viimine. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24112 Jaska–Võhma km 4,535 asuva raudteeviadukti rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele). 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud. ☐ Hüdroloogilised uuringud ja Ei kavandata. arvutused 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☐ Liiklusuuringud ja -prognoos Ei kavandata. ☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata. 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☐ Ei kohaldu Koostas: Ave Kallo, projekteerimise üksuse projektijuht Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem  EELNÕU Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 24112 Jaska–Võhma km 4,535 asuva raudteeviadukti rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem