Harjumaa Kose vald Kose-Ravila jalgratta- ja jalgtee

Saatja: Merike Joonsaar <[email protected]> Saadetud: 19.06.2020 15:25 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Kose vald 11123 JJT Manused: image002.jpg; image003.jpg; image004.png; image005.png; image006.jpg Tere, Palun mulle uuesti täitmiseks. tervitades Merike From: Maarja Maltsaar <[email protected]> Sent: Friday, June 19, 2020 3:12 PM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: RE: 11123 JJT Tere Edastan korrigeeritud lahenduse. Vastused ja selgitused allolevas kirjas MM: Liikluskorralduse ettepanekutega on arvestatud va bussipeatuste nihutus, sest selle osa lahendamine ei ole seotud kergliiklustee rajamisega ja ei kuulu meie tööde mahtu. Lisaks asub antud bussipeatus muinsuskaitse vööndis ja seal on problemaatiline täiendavaid kaevetöid ette näha. Kuna elumajad asuvad antud bussipeatusega samal pool teed, siis suure tõenäosusega mõisa poole palju tee ületajaid ei ole. Projekt asub: https://www.dropbox.com/sh/rrwqv61tqcun6ou/AADRJdAaxEY67Gz4ihNCgy3ua?dl=0 Lugupidamisega --- Maarja Maltsaar Projektijuht T-Model OÜ +372 5650 6601 [email protected] T-Model OÜ I Ülemiste tee 3, 11415 Tallinn I Tel +372 606 1601 I www.tmodel.ee I [email protected] I https://www.facebook.com/tmodel.ee From: Merike Joonsaar <[email protected]> Sent: teisipäev, 2. juuni 2020 16:37 To: Maarja Maltsaar <[email protected]> Subject: 11123 JJT Tere. Tänan, et olete esitanud kooskõlastamiseks riigitee 11123 äärde projekteeritud jalgratta- ja jalgtee projekti. Palun teha projektis täpsustusi ja täiendusi. 1. Kuna MA määrab projekteeritud ohutussaare piirkonnas kiiruspiiranguks 70 km/h, tuleb liiklusohutuse kaalutlustel ohutussaart pikendada (praegune saar sobiks linna tingimustes) ning riigiteed rekonstrueerida pikemas ulatuses, kujundada pikemad kiIlu osad. Arvestada katte märgistuse kaldega 1:50. Ei selgu, mis kaalutlustel paikneb ohutussaar riigitee telje suhtes nihutatult (ühes suunas otse läbisõit, teises kaarega). Sellist lahendust kasutatakse asulate piiril, et rõhutada liikluskeskkonna muudatust. Kuna kergliiklustee praegu 11122 suunal ei jätku, ei ole teeületajatel kuskile minna. Ohuolukord. Kas vallal on andmeid, kui palju saab olema orienteeruvalt riigitee ületajaid? Praegune lahendus on liiga napp, eriti selles kohas. MM: Vald on seisukohal, et kui kergliiklustee rajatakse, siis on eraldussaart kohe vaja, sest see on jalakäijatele ohutum. Korrigeerisime selles osas lahendust ja viisime saare tee teljele ja pikendasime. Vallal on plaanis lähiajal riigitee nr 11122 oma valdusesse võtta ja see muuta ühe suunaliseks ja osa teest jätte kergliikljeate kasutusse. Samas kui kohalikud on ühesuunalise tee vastu, siis tehakse sinna kõrvale kergliiklustee. 2. Seoses põrkepiirdega: - Lõige 2-2 vajab täiendamist (normide joonise 2.13 eeskujul). Kujutada lõikel ka riigitee. Näidata riigitee katte laius, põrkepiirde kaugus tee serva märgistusest 1,5 meetrit. Teisel pool piiret kergliiklejatele ohutusriba laius 0,5 meetrit. MM: Lahendust korrigeeritud. - Asendiplaanil näib, et põrkepiirde on liiga tee ligidal. Palun kontrollida üle. MM: Kontrollitud ja lahendust korrigeeritud. - Piirde otsad, kuidas lahendatakse (põrkeleevendi, terminaal vms)? MM: otsad on lahendatud terminalidega. Seletuskirja täpsustaud.  3. Mitmed mahasõidud ( näit PK 20+40, 25+30) on riigitee suhtes viltu. Palun kujundada liitumine rohkem riigiteega risti. MM: Võimalusel on mahasõidud viidud rohkem risti. Pk 25+30 ol.ol mahasõit paikneb muinsuskaitse vööndi sees ning kuna kogu ala on kaitse all, ei luba Keskkonnaamet ja Muinsuskaitseamet neid puid seal maha võtta, seega ei ole võimalik selle mahasõidu lahendust muuta ning oleme jäänud ol.ol tee piiridesse. 4. PK 21+60- PK 22+20 on olevat kraavi oluliselt kitsamaks muudetud. Ei selgu kraavi sügavus ja nõlvade kalded. Lisada kõrgusarve, teha ristlõige. Või nihutada JJT eemale nii, et kraav säiliks olemasoleval kujul. MM: Tegemist on pigem nõva kui kraaviga. Kõrgused on joonisele lisatud ja lisatud lõige 6-6. 5. Kujutada joonistel sõidutee olev katte markeering (näit künnistel). MM: Künniste markeerind ol.ol kattemärgistuse näol lisatud. 6. Riigitee alusel maal on IKÕ-d kohati liiga laia ulatusega. Näiteks kraavide taga tuleb IKÕ seada kuni JJT katte servani (kraavi mitte ala sisse võtta). IKÕ seadmise juhise leiab https://www.mnt.ee/sites/default/files/content- editors/Failid/blanketid/juhis_isikliku_kasutusoiguse_iko_seadmiseks_jalgratta- _ja_jalgtee_ehituse_projektides_.pdf MM: Jooniseid korrigeeritud. 7. Mahasõit liiga lai, tuleb kujundada normide kohaseks. Kõnnitee lõik nihutada ohutuse tagamiseks riigiteest rohkem eemale. MM: Mahasõidu lahendust korrigeeritud. Mahasõitu pikemaks teha ei saa, sest maapealsed kütte torud jäävad ette. TEHNOVÕRGUD: 1. Riigiteega ristumistel näidata puurimiskaevikute asukohad. MM: Joonisele asukohad lisatud. 2. Antud asukohtades ei saa nõustuda, et kuni riigitee katte servani lahti kaevatakse. Tuleb näidata puurimiskaeviku asukoht ja kaevik ei tohiks mastist kattele lähemal olla. MM: Lahendust korrigeeritud. Kuna osaliselt paikneb kaabel muinsuskaitse vööndis, on kaevemahtude vähenemiseks ette nähtud antud osas viia kergliiklustee katte keskele.  3. Riigitee maaüksusel on kaablite minimaalne lubatud sügavus 1,0 m maapinnast ning peavad paiknema 750 N tugevuses kaitsetorus. Vastav info lisada nii seletuskirja kui ka joonistele. MM: Lahendust korrigeeritud. 4. Riigiteega ristuvate kaablite minimaalne lubatud sügavus on 1,5 m maapinnas ning nad peavad paiknema 1250 N tugevuses kaitsetorus. Vastav info lisada nii seletuskirja kui ka joonistele. Asendiplaanil esitada puurimiskaevikute asukohad. Riigiteega ristumiste kohta esitada ristmevälja joonis. MM: Lahendust korrigeeritud. 5. Truubi põhjast peavad kaablid paiknema minimaalselt 1,0 m sügavusel. MM: Lahendust korrigeeritud. LIIKLKUSKORRALDAJA ETTEPANEKUD ON MANUSED, 4 FAILI. Kui saate täiendused tehtud, siis palun saatke projekt mulle ülevaatamiseks ja sobivusel kooskõlastamiseks. Lugupidamisega Merike Joonsaar Taristu teenuste osakonna peaspetsialist Teelise 4, 10916 Tallinn tel: 611 9375 [email protected] From: Maarja Maltsaar <[email protected]> Sent: Monday, May 04, 2020 1:14 PM To: [email protected] Subject: Kooskõlastamine Tere Edastan kooskõlastamiseks Kose-Ravila JJT projekti. Projekt on mahukas ning asub: https://www.dropbox.com/sh/u04q3afstwex9nj/AACnQo6mxnYLf_CruPIQ7kusa?dl=0 Lugupidamisega --- Maarja Maltsaar Projektijuht T-Model OÜ +372 5650 6601 [email protected]