ESTEVE AS Teie 17.06.2020
[email protected]
Meie 29.06.2020 nr 15-2/20/23027-4
Paldiski linnas Lõunasadama tee 1 kinnistu ja
riigitee 11180 ristumiskoha ehitamise nõuded
Olete taotlenud Maanteeametilt nõudeid ristumiskoha rajamiseks riigiteelt 11180 Paldiski
lõunasadama tee (edaspidi riigitee) km 0,21 Harju maakonnas Lääne-Harju vallas Paldiski linnas
Lõunasadama tee 1 kinnistule (katastritunnus 58001:001:0194) juurdepääsuks.
Kinnistul kehtib Kadakaranna kinnistu detailplaneering (ConArte OÜ töö nr DP-2017/198), mille
liikluslahendus näeb ette riigiteede 11180 ja 11174 suuremahulise ümberehituse, sh ringristmiku
kavandamise riigiteede ristumiskohale.
Tuginedes huvitatud isikult ESTEVE AS saadud informatsioonile on Maanteeamet
kaalutlusotsusena nõustunud esialgse liikluslahendusega, kus riigiteelt 11180 Lõunasadama tee 1
kinnistule juurdepääsuks rajatakse mahasõit tüüp II või III (erinevalt detailplaneeringus
kavandatud suuremahulisest riigiteede ümberehitusest). Maanteeamet jätab endale õiguse edaspidi
nõuda riigiteedel detailplaneeringus ette nähtud liikluslahenduse väljaehitamist.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet nõuded:
1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta, so orienteeruvalt 11180 km 0,21.
2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise
pädevus.
4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee), sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse
nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi
normid).
5. Projekti seletuskirjas ja joonistel tuua välja riigitee kaitsevööndi ulatus vastavalt EhS § 71 ning
kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projektis kirjeldada
ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
6. Projekti koostamisel arvestada riigiteel aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 930
autot/ööp, kiirusrežiimiga 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega rahuldav.
7. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks arvestada alljärgnevaga:
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
7.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102
kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“
7.2. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks.
7.3. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid sh truubid mahus, mis on vajalik
veeviimaritele eelvoolu tagamiseks. Anda seletuskirjas hinnang olemasolevate
veeviimarite, so kraavide ja truupide seisukorrast.
7.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetiline mõõdistus aktuaalne
sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
8. Lähtuda plaanilahenduse koostamisel Maanteeameti mahasõitude tüüpjoonisest (valida sobiv
tüüp II või III) toodud põhimõtetest. Pöörderaadiuste määramisel tuleb lähtuda
liikluskoosseisust (kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist). Kujutada pöördekoridorid
joonistel
9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalle
riigiteelt peab olema 0,5-3,0% tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses ning pikkus ja kalle peavad
võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist.
10. Ristumiskohale projekteerida riigiteega samaväärne kate (asfaltkate) vähemalt tüüpjoonisel
toodud katte pikkuse ulatuses.
11. Koostada ristumiskoha põiklõige ning esitada katendikonstruktsioon.
12. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
13. Projekteerida ristumiskohas sademevete ärajuhtimine teede katetelt, muldkehast ja riigitee
aluselt maalt. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva
vertikaallahendusega.
14. Põhjendatud juhul projekteerida sademevete ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup
ja rajada (või puhastada) kraavid eelvoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist
tuleb põhjendada seletuskirjas.
15. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
16. Ristumiskohal tagada normide kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7). Nähtavuskolmnurgas
ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm
rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). Kujutada nähtavuskolmnurk joonisel.
17. Näha ette riigiteega külgneva ala korrastamine ja riigitee konstruktsioonide kahjustamise
korral riigitee katete, muldkeha, nõlvade, teepeenarde jne taastamine.
18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks
looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud
tingimused võivad seada piiranguid ristumiskoha asukohale.
19. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta.
20. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve kulud kannab huvitatud isik.
21. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas
omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet.
22. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu
sõlmimiseks
[email protected].
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Lugupidamisega
2 (3)
(allkirjastatud digitaalselt)
Tiit Harjak
juhtivspetsialist
taristu teenuste osakond
Merike Joonsaar
58627078
[email protected]
3 (3)