dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Veeteede Amet
Sissetulev kiriAvalik

Sillamäe sadama kaart

Veeteede Amet · 13. aprill 2015
Viit
6-1.-2./15/1149
Registreeritud
13. aprill 2015
Dokumendi liik
Sissetulev kiri
Adressaat
AS Sillamäe Sadam
Saabumis/saatmisviis
e-mail
Funktsioon
6-1. Navigatsiooni korraldamine (2003-2016)
Sari
6-1.-2. Kartograafiliste tööde küsimustes
Toimik
6-1.-2./15
Vastutaja
Svetlana Šubina (HNT juhtkond)

Failid

  • 📎233-10010-131215-03B.dwg800 KB
  • 📎233-10010-131216-06B.dwg7321 KB
  • 📎6591Sillamae_sadam_dwg_151213.dcf10488 KB
  • 📎EE50805C_süvendatud alad .pdf284 KB
  • 📎Sillamäe sadama kaart kinnitamiseks.pdf327 KB

Sisu (failidest)

METRES 2000 1500 1000 500 0 100 METRES 59° 59° 30"N 25' 25' 24' 30" )(10 ) 4 )(6 ) 4 84 72 49 33 31 109 82 52 27°45.13'E 106 = 127 59°25.99'N 9 10 36 108 103 = 97 19 G 24 10 89 71 46 99 55 :( 10 Q(9)15s c YBY )(10 ) 11 7 97 27° 45' 27° 45' 24 133 )(6 ) 95 8 18 39 17 116 43 12 76 61 )(11 ) 101 47 1 16 124 102 )(9 ) 2 )(10 ) 8 32 97 91 76 11 38 11 66 54 42 10 = 44 132 14 08 142 38 10 98 141 129 46 139 96 25 38 9 )(6 ) 32 6 114 = 46 41 55 10 VVVVVVV 97 66 VVVVVVVVV 137 VVVVVVVVV VVVVVVVV VVVVVVVVV VVVVVVV 98 31 131 26 34 48 d )(6 ) 93 VVVVVVVV VVVVVVVVV V 9 V a VVVVVVVVV VVVVVVVVV V 113 he 152 146 VVVVVVV 151 86 VVVVVVVVV VVVVVVVVV 5) 38 VV er e 44 133 VVVVVVVVV 49 VVVVV V VVVVVVV VVV 01 Ovpip VVVVVVVVV EZFl(2)G.6s6M VVV VVVVVVVVV VV (2 89 26 72 VVV V VVVVVVVVV 31 53 VVVVVVVVV VVVVVVVVV V 45 on 145 VVVV VVVVVVVVV VVVVVVVVV VVVVVVVVV VV V V V VV V VV V VV V V )(12) 145 ti 45 41 152 VVV V V V V VV V V V V VV V V V V VV V VV V VV V V V VV V VV V VV V V uc )(7 ) VVVVVVVVV V V V V 12 VVVVVVVVV V 5 15 V str VVVVVVVVV VVVVVVV VV VV V VV V VV V VV VV V VV V VV V VV V 99 T 26 VVVVVVVV 4 VVVVVVVVV VVVVVVVVV VVVVV 32 47 V on V V V V V V V V V VV V VV V VV V V V VV V VV V VV V VV 128 VVVV V VV V V VV VV rc VVVVVVVVV VVVVVVVVV VVVVV V V V V VV V VV V VV V V V VV V VV V VV V V 42 V 63 V 35 95 VVV V V V V V VV de V V VVVVVVVVV VVVVVVVVV VVVVVVVV V V VVV VV VV V VV V VV V VV VV V VV V VV V VV V 145 VVV Un 27 35 V V V VV V VV V VV V V V VV V VV V VV V VV 136 G V V VVV 136 V V 12.0m 55 V V VVVVVVVVV VVV V 155 VVV VV V V V V V VVVVVV V V V V VV V VV V VV V V V VV V VV V VV V V 75 VVVVVVVVV VVVVVVVVVV VVVVV VVVVVVVVV VVVVV VVVVV VVVVV VVVVV VVVVV VVVVV VVVVV VVVVVVV VVVV VV VVVV VV VV VV V VV V VV V VV VV V VV V VV V VV V VVVV VVV VVVV VVV VVVV VVVV 28 VVVV VVVV VVVV VVVVV 41 VVVVVVVVV VVVVVVVVV VVVV VVVVVVVVV VVVVVV 113 G V V V VV V VV V VV V V V VV V VV V VV V VV 65 VVVVVVVVV VVVVVVVVV VVVVVVVVV V V VVVVVVVVV 31 V V V V VV V VV V VV V V V VV V VV V VV V V 5 c VVVVVVVV 10.0m VVVVVVVVV Fl.R.3s R VVVVVVV VVVVVVVVV VVVVVVVVV V VV VV V VV V VV V VV VV V VV V VV V VV V VVVVVVVVV 38 VVVVVVVVV VVVVVVV VV 49 V 11 V V V VV V VV V VV V V V VV V VV V VV V VV 4 29 71 30" 30" 46 VVVVV VVVVV VVVVVV 10 VVVVV VVVV VVVVVVV VVVV VVVVVVV V VVVV VVVVVVV V VVVV VVVVVVV VVVVVVVV V VVVV VVVVVVV V VVV V V V V VV V VV V VV V V V VV V VV V VV V V V VVVVVVVVV VVVVVVV 5 VVVVV 11 VVV VVVV VVV VVVVVV VVVVVVVV 35 VV VV V VV V VV V VV VV V VV V VV V VV V VVVV VVVVVV 42 V V V VVVVVVVVV 'E Iso.2s6M V VV 89 V 45 5 VVVV VVV VVVVV V V V VV V VV V VV V V V VV V VV V VV V VV VVV VVVVV V VVVV VVVVV VVVVVV V VVVVVVVV V ) VVVVVVVVV VVVV 26 31 VVV VVV V V V V VV V VV V VV V V V VV V VV V V VV V VVV VVVV VVVV VVVV VV VVVVVVVVV VVVVVVVVV VVV VVVVVVVV VVVV V VVVV VV VV V VV V V VV V V V VV V VV V VV V VV VVV VV VVVVVVVV VVVVVVVV VV VVV 35 23 VVVV Ramp VVVVV VVVVV VVVVV V VVV VVVVVV V V VV V V V V V V VV V VV V VV V V V VV V VV V VV V V V V VVVVVVVVV VV 59 VVVV VVVVVV VV V V VVV6.V 3 V V7mVVVVVVVVVVV VV VV V VV V VV V VV VV V VV V VV V VV V 73 69 VVVVVVVVV VVVVVVVVV 16.0m 29 56 V VVV V V VVVVVVVVV VVV V V V VV V VV V VV V V V VV V VV V VV V VV 79 VVVVV V V VVVVVVVVV VVV == 11 VV V V 38 VVVV VVVVVVVVVVVVVVVVVVVV VVVVVVVV V V V V VV V VV V VV V V V VV V VV V VV V V 38 VVVV 19 26 V VVV V V VVVV VV VV V VV V VV V VV VV V VV V VV V VV V = V V V V 24 V V VVVVVVVVVVVV VVVVVVVVVV VVVVVVVVVV VVVV V V V V V VVVVVVVVV V V VV V VV V VV V V VV V VV V VV V VV V VVVVVVVV V V V 37 V VV V VVVVV V V VVVVVV VVVVVVVVV VVVVVVVVV V V V V V V V V V V 5 VVVV V V V V V VV V V V V VV V VVVVV VVVVVV VV V V 10 VVVVVVVVV VV V 89 VVV VVVVVVVVV VV V 4 VVV VV V VVVVVVV VVVVVVVVV 87 123 144 108 VVV VVVVVVVVV 12.0m F 9 15 128 = 37 V V VVV V VVV VVV V VVV VVV VVVV V VVV VVV VVVV VVV 154 V VVV VVV VVVV VVV VVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV 139 155 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV 144 44' 44' V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 9 14 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV 14 155 133 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV 15.5m V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 13 133 148 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 16 154 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 143 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 147 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 158 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 129 122 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 152 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 16 145 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV A 15 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 157 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 9 13 EZQ.G.1s3M V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 126 163 135 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 13.0m V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 147 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 162 154 13 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 149 158 128 G V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 153 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 162 30" 30" C V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 99 12.0m 164 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 9 12 136 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 128 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 165 114 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 9 10 148 V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV 161 16 9 11 M V VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVV VVV VVV VVV VVV VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV 158 LL LL LL VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VV V V V VV VV V V VV VV V V V VV 122 VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV 154 V V 116 6 VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV 7 V V V V V VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV 106 V 14 V )(4 ) 6 R 82 VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV VVV V 159 158 13 V V V V V VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV 55 V LL L LL L LL L 146 122 54 48 VVV VVV VVV VVV VVV VVV V 58 V V V VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV 112 VV 138 jjjjjjjjjjjjjj VVV VVV VVV VV 153 9 V V V VVVVVVVVVV 82 7 VVV 64 66 jjjjjjjjjjjjj 157 142 136 ? 9 27° 43'E 27° 43'E LL L LL L LL L 3 j 13 144 j 59 118 j 88 j 82 13 128 j j 78 j j j Under construction (2015) j 68 j j jjjjjjjjjjjjjj 54 153 96 7 138 82 138 jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj 64 74 138 68 142 LL L LL L LL L 54 132 124 66 136 76 94 Harbour Limit Sillamäe 9 10 62 54 72 129 D 98 142 132 LL L LL L LL L 84 122 Cy 82 82 82 7 12 62 62 56 64 126 134 102 94 jjj j 92 62 j j j 58 54 j 82 j 118 j j j j LL L LL L LL L 126 j j 62 j LL L LL L j ? 469 148 j 108 j j 129 j j 92 j j 52 42 j 30" 30" j j 9 j 6 L j j jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj 84 122 128 118 104 52 15 127 9 86 84 64 64 L L LL L L LL 62 LL L =L38L L LL L 5 7 68 L L L 42 jjjjjjjjjjjjj 52 118 58 46 2 32 66 56 L 42 94 74 52 54 jjjjjjjjjjjjjjjjjjj 56 86 48 128 145 38 135 26 18 8 L L LL L L L LL L 59°24.33'N 7 102 74 58 94 jjjjjjjjjj M 124 L L L 92 18 34 5 116 27°42.20'E 42 44 2 84 48 62 7 5 L 59° 59° 30"N 25' 25' 24' 30" LL L LL L 2000 METRES 1500 1000 500 0 METRES 100 L On 13.04.2015 9:25, Svetlana Subina wrote: Tere Karin, Palun registreerida SillamƤe sadamakapteni hr. A. Madissoni kiri. Suur aitƤh! Svetlana Ć�ubina -------- Forwarded Message -------- Subject: RE: SillamƤe sadama kaart kinnitamiseks Date: Mon, 13 Apr 2015 08:54:39 +0300 From: Ants Madisson <[email protected]> Reply-To: [email protected] Organization: SillamƤe Sadam To: 'Svetlana Subina' <[email protected]> Tere, Kinnitan andmete Ƶigsust. Kena pƤeva, Ants Madisson Sadamakapten AS SillamƤe Sadam From: Svetlana Subina [mailto:[email protected]] Sent: Friday, April 10, 2015 1:54 PM To: [email protected] Subject: Fwd: SillamƤe sadama kaart kinnitamiseks Lugupeetud Ants Madisson, Tere pƤevast! Suur tƤnu Teie aja ja abi eest! Saadan uuesti sadamaplaani Ć¼levaatamiseks PDF-kujul. Sinna on lisatud sĆ¼vendusalad ja ehitusala maismaale vastavalt Teie antud andmetele. Palun kinnitage andmete Ƶigsust. I. Vastavalt DWG-plaanile 6591Sillamae_sadam_dwg_151213 piiride jƤrgi kaardile on kantud: 1). sĆ¼vendatud ala garanteeritud sĆ¼gavus on 15.5 m (kaiƤƤrsed sĆ¼gavused kaid nr. 13- 14 ei nƤita, kai nr. 15 kaiƤƤrne sĆ¼gavus 12.0 m nƤitan): 59Ā°25'24.57"N, 27Ā°44'14.66"E; 59Ā°25'24.60"N, 27Ā°44'13.62"E; 59Ā°25'35.28"N, 27Ā°44'09.35"E; 59Ā°25'41.27"N, 27Ā°44'07.05"E; 59Ā°25'41.37"N, 27Ā°44'03.11"E; 59Ā°25'34.13"N; 27Ā°44'02.36"E; 59Ā°25'28.50"N, 27Ā°43'52.21"E; 59Ā°25'20.94"N, 27Ā°43'38.75"E; 59Ā°25'17.75"N, 27Ā°43'33.06"E; 59Ā°25'08.08"N, 27Ā°43'32.00"E; 59Ā°25'07.05"N, 27Ā°44'08.40"E; 59Ā°25'08.01"N, 27Ā°44'08.51"E; 59Ā°25'08.68"N, 27Ā°44'13.09"E 2). sĆ¼vendatud ala garanteeritud sĆ¼gavus on 12.0 m (kaiƤƤrsed sĆ¼gavused kaid nr. 10- 12 ei nƤita): 59Ā°25'19.63"N, 27Ā°43'23.15"E; 59Ā°25'08.36"N, 27Ā°43'21.94"E; 59Ā°25'08.08"N, 27Ā°43'32.00"E; 59Ā°25'17.75"N, 27Ā°43'33.06"E; 59Ā°25'20.94"N, 27Ā°43'38.75"E; 59Ā°25'17.24"N, 27Ā°43'27.33"E 3). sĆ¼vendatud ala garanteeritud sĆ¼gavus on 13.0 m (kaiƤƤrne sĆ¼gavus nr. 9 ei nƤita): 59Ā°25'17.24"N, 27Ā°43'27.33"E; 59Ā°25'19.63"N, 27Ā°43'23.15"E; 59Ā°25'25.24"N, 27Ā°43'35.45"E; 59Ā°25'30.63"N, 27Ā°43'47.25"E; 59Ā°25'28.50"N, 27Ā°43'52.21"E; 59Ā°25'20.94"N, 27Ā°43'38.75"E II. Maismaale on lisatud 2 ehitusala: 1). 59Ā°24'48.10"N, 27Ā°43'16.46"E; 59Ā°25'03.17"N, 27Ā°43'18.50"E; 59Ā°25'01.72"N, 27Ā°42'30.02"E; 59Ā°24'50.37"N, 27Ā°42'23.26"E 2). 59Ā°24'56.34"N, 27Ā°44'19.42"E; 59Ā°24'50.17"N, 27Ā°44'22.29"E; 59Ā°24'21.25"N, 27Ā°44'56.20"E; 59Ā°24'56.34"N, 27Ā°44'19.42"E Tahtsin Teid veelkord vƤga tƤnada meeldiva koostƶƶ eest. Ilusat, pƤikeselist nƤdalavahetust! Svetlana Ć�ubina kartograafiaspetsialist -------- Forwarded Message -------- Subject: SillamƤe sĆ¼gavused Date: Fri, 10 Apr 2015 09:22:59 +0300 From: Ants Madisson <[email protected]> Reply-To: [email protected] Organization: SillamƤe Sadam To: [email protected] Tere, 2013. aasta sĆ¼venduse kƤigus tehti peale projektijƤrgset sĆ¼vendust remontsĆ¼vendus ja mƵƵdistused ka kƵikide teiste kaide (kaid 1,2,4,5,6,7,9) juures ja kanalis. VTA-le esitati ainult need mƵƵdistused, mis puudutasid projektijƤrgset sĆ¼vendust. RemontsĆ¼venduse kƤigus Ć¼lekƤidud alad on mƵƵdetud samaaegselt, sama tehnika ja sama tƤpsusklassiga kui projektijƤrgne ala. Minu andmetel ei tohiks olla Teie poolt leitud madalamaid kohti. Mina saan vaadata ainult PDF faili ja seal on kƵik ok. Arvan, et peaksite leidma lisatud failidest vajaliku infi. Kaart, mille edastasite sobib. Kena nƤdalavahetust Ants Madisson Sadamakapten AS SillamƤe sadam Your message is ready to be sent with the following file or link attachments: 233-10010-131215-03B.dwg Note: To protect against computer viruses, e-mail programs may prevent sending or receiving certain types of file attachments. Check your e-mail security settings to determine how attachments are handled.
Allikas: Veeteede Amet dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel