Martin Nurme Teie 06.09.2022 nr DM-119146-17
Keskkonnaamet
[email protected] Meie 06.10.2022 nr 17-1/2022/5517-2
Narva mnt 7a
15172 Tallinn, Eesti
Vastuskiri riigi huvi väljaselgitamisele Konju
liivakarjääri keskkonnaloa taotluse menetluses
Austatud Martin Nurme
Oma kirjas Majandus-ja Kommunikatsiooniministeeriumile (edaspidi MKM) palusite riigi huvi
väljaselgitamiseks ministeeriumi seisukohta Ida-Viru maakonnas Toila vallas Konju külas asuva
Konju liivakarjääri maavara kaevandamise keskkonnaloa taotluse menetluses. Palusite vastust
põhjendada ning võimalusel tuua välja seosed arengudokumentidega või -kavadega ning muude
asjassepuutuvate dokumentidega.
Kaevandatav maavara on taotluse kohaselt täiteliiv aktiivse tarbevaruga 869 tuh m³, millest
kaevandatav on 795 tuh m³. Taotletava mäeeraldise pindala on 13,42 ha ning mäeeraldise
teenindusmaa pindala 19,45 ha. Maavara plaanitakse kasutada ehituseks ja teede-ehituseks.
Taotletav keskkonnaloa kehtivusaeg on 15 aastat.
Hetkel kehtiva varustuskindluse juhendi järgi jääb taotletava Konju liivakarjääri
teeninduspiirkonda (50 km) 12 täite- ning ehitusliiva- ja kruusa varuga mäeeraldist. Samas paikneb
Konju liivakarjäär strateegiliselt (Tallinn-Narva maantee vahetus läheduses) planeeritavate
teedeehituste suhtes, mistõttu on võimalik tagada ka vastavate taristuobjektide väikseima
veokaugusega varustamine vajaliku materjaliga. Vastavalt Riigiteede Teehoiukavale 2021-2030
kavatseb riik ehitada Tallinna–Narva maantee Jõhvi–Toila lõigu neljarealiseks (pikemas plaanis
kuni Narvani), lisaks Jõhvi/Uikala ja Toila eritasandilised ristmikud, viaduktid jm. Nende
objektide ehitus jätkub ka pärast 2030 aastat. Seega on olemas riigi huvi, et selles piirkonnas oleks
Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 /
[email protected] / www.mkm.ee
Registrikood 70003158
juba ennetavalt tagatud täiteliiva varustuskindlus. Erinevad samalaadsed objektid on näidanud, et
täiteliiva kulub neisse mulletesse palju, lisaks vajab täiteliiva ka muu piirkondlik areng. Kuna
mäeeraldis tagab suurtele eelseisvatele riiklikele objektidele minimaalse võimaliku veokauguse,
siis ära jäävate pikkade vedude tõttu on ka üldine keskkonnamõju väiksem ning riigil on samuti
odavam ehitada, sest ehitusmaavara asub ehitatavatele objektidele võimalikult lähedal.
Lähtudes eelpooltoodust on MKM seisukohal, et Konju liivakarjäärist maavara kaevandamine on
riigi majandushuvides ning loa andmine põhjendatud.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Timo Tatar
energeetika ja maavarade asekantsler
Margus Raha
625 6406
[email protected]
2 (2)