Muudatused nr 8 - 3.3.0101.11-0020 "Tallinna ringtee rekonstrueerimise I ETAPP

Saatja: Meelis Laanpere </O=MAJANDUS-TEEDE-SIDEMINISTEERIUM/OU=EXCHANGE ADMINISTRATIVE GROUP (FYDIBOHF23SPDLT)/CN=RECIPIENTS/CN=MEELIS LAANPERE434> Saaja: Kristi Purik Teema: RE: Kurna rist Tere, Edastan kooskõlastuse lehe nr 8 (palun vaata kas selgitus piisav, siis allkirjastan) ja teostusjoonise. Lugupidamisega, Meelis Laanpere Maanteeameti põhja regioon From: Kristi Purik Sent: Tuesday, January 19, 2016 12:28 PM To: Meelis Laanpere Subject: RE: Kurna rist Tere taas Just selliselt oleks pidanud olema koostatud ka juhis ja selle muutaud. Nüüd enam tagantjärgi pole mõtet muudatust vormistada. Tee nüüd palun ikkagi mulle kooskõlastusleht nr 8 ja lisa sinna alla need kaks rida ja märkustesse kirjuta selgitus ja vahemikud kuhu terminalid paigaldati. Lisa kooskõlastusele ka selle töö teostusjoonised. Kui saame selle kooskõlastatud, saame ka selle osa toetusest välja maksta. Parimat Kristi Purik Projektiekspert From: Meelis Laanpere Sent: Tuesday, January 19, 2016 12:14 PM To: Kristi Purik <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: Mikk Mutso <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: FW: Kurna rist Tere, Täpsustan põrkepiirde terminalidega seonduvat juhise nr 13 andmise järgselt alljärgnevalt. Vastavalt lepingule asus Töövõtja koostama liikluskorraldusvahendite paigaldamise tööjooniseid. Tööjooniste koostamise käigus selgus, et kululoendites esitatud mahud on olulisel määral väärad ning piirete ja terminaalide tüübid ei vasta normdokumentidele (valgustusmastide paiknemine piide taga jne.). Tööjooniste koostamise algfaasis väljastas Insener juhise piirde ja terminaali tüüpide muutmiseks ning mahtude muutmiseks sellel ajahetkel teadaoleva info põhjal. Tööjooniste koostamise perioodil tehti koostööd Tellija organisatsiooniga leidmaks normidele vastav ja eelkõige liiklusohutust tagav lahendus. Nagu ka juhises sai fikseeritud, täpsustuvad täpsed mahud peale tööde teostamist, kuna tegu on ÜHIKHINDADEL PÕHINEVAL lepingul. Insenerina ei ole võimalik aktsepteerida lahendust, mis ei vasta normidele ja seab ohtu liiklejate elud. Tuginedes eelnevale on Insener, kooskõlastatult Tellijaga, vastu võtnud otsuse, et paigaldada tuleb järgnevad terminaalid fikseeritud mahus. HD joonistel terminale pole ja seletuskirjast tuleb välja, et põhiteele on ette nähtud vaid 2 löögikindlat terminali P4. Alljärgnevalt on välja toodud kõik P4 tüüpi terminalide asukohad vastavalt tegelikule olukorrale ehk erinevus projektist tuleneb eraldusribas olevast kahest tagasipöördekohast (4 tk) ja üks rambi otsas (PK 145 pp). Paraku juhise nr 13 andmise käigus ei osatud kogu objekti vajaminevat tegelikku kogust kohe ette näha. P4 terminaal l=12 m: T 11 PKpp 114+40 T 11 PKvp 145+00 T 11 PKpp 145+00 T 11 PKpp 150+75 T 11 PKvp 150+75 T 11 PKvp 146+25 T 11 PKvp 150+75 terminaal l=12 m: T 11 PKvp 112+75 T 11 PKvp 112+75 T 11 PKvp 112+75 T 11 PKvp 145+00 T 11 PKpp 145+00 T 11 PKpp 150+75 T 11 PKvp 150+75 T 11 PKpp 146+25 T 11 PKvp 148+75 T 11 PKvp 148+75 T 11 PKpp 150+25 R3 PK 1+25 Kurna-Tuhala PK 20+25 Kurna-Tuhala PK 14+25 Kurna-Tuhala PK 14+25 Õlleköögi rambid PK 0+25 Õlleköögi tee PK 21+60 Ameerikanurga sissesõit 12m terminale näeb loend ette 11 tk, juurde tuli juhisega nr 13 4 tk (tehnilised tagasipöördekohad eraldusribal, tõkkepuudega kohad), kuid hiljem lisandus veel 3 tk vajadus 8Ameerikanurga mahasõit, Õlleköögi tee ristmik ja ramp). Samamoodi juhise väljastamisel Insener ei osanud kohe ette näha kõiki kohti, mis selgusid TV tööjooniste koostamisel, kui vaadati üle kõik kohad ja kooskõlastati ka MA liiklusosakonna spetsialisti Jaan Saiaga – avamisjärgse liiklusohutuse auditi tegemisel oleks need niikuinii välja tulnud, aga siis oleks võimatu neid olnud rajada hanke raames ja oleks pidanud kohe hakkama liikumiskiirust piirama. Ehk selgelt on tegemist projekti praagiga kui ka liiklusohutust ei hinnata eriti kõrgelt. Loodan, et asjasse tuli natuke rohkem selgust. Loomulikult oleks Insener ka koheselt juhise nr 13 mahtude muutumise raames pidanud selle mahutabelit täpsustama ja lisama muudatuste kooskõlastuse lehele, kuid ta lähtus üldisest lepingu loogikast, et on tegelikel mahtudel põhinev leping; lisaks septembris kui piirdepaigaldus põhiliselt käis, oli ka ilmselgelt kiire ja võis olla pigem tegemist inimliku eksitusega. Lugupidamisega, Meelis Laanpere Maanteeameti põhja regioon Hr. Lauri Matteus RTS Infraehitus OÜ Peterburi tee 2F 11415 Tallinn Teie: 25.06.2015 nr.R409/RT – 125 Meie: 22.07.2015 nr. 155 Projekt: Põhimaantee nr.11 Kurna liiklussõlme ehitus Juhis muudatuse tegemiseks Käesolevaga annab Insener järgneva Juhise: Juhis muudatuse tegemiseks 13: Käesolevaga annab Insener Töövõtjale Juhise seoses põrkepiirde lahenduse muutmise vajadusega. Juhise andmisel on Insener lähtunud Töövõtja kalkulatsioonidest (Töövõtja kiri nr. 25.06.2015 nr.R409/RT – 125) ning Töövõtja ja Tellijaga peetud läbirääkimistest. Juhisest tulenevalt tuleb Töövõtjal muuta kululoendeid järgnevalt: Lisanduvad tööd: Juhis nr. 13 Art nr Töö kirjeldus Mõõtühik Maht Ühiku Maksumus hind 70401 Põrkepiire N2W5 m -152 11.88 -1 805.76 70401a Põrkepiire N2W3 (valgustpostide ette 3 m 152 43.92 6 675.84 elementi, kokku 12 m) 70408 Löögi-kindel terminal P4 l=12m tk 4 1 425.00 5 700.00 70409 a Terminal l=12m tk 4 258.40 1 033.60 70402 a LS põrkepiire H1W5 m -96 19.00 -1 824.00 kokku 9 779.68 Juhise vajadus on tulenev projekti muudatuse vajadusest. Projekteeritud põrkepiire ei taga fikseeritud lõikudes ohutut ning normdokumentidega sätestatud töölaiust. Põrkepiirde lahenduse muutmisega tagatakse normides fikseeritud ohutus. Samuti on juhise vajadus tingitud veast kululoendites, mis ei kajasta õiges koguses löögikindlaid terminale. Täpsed tööde mahud fikseeritakse peale tööde teostamist ja teostusdokumentatsiooni koostamist. __________________________________________________________________________________ AS Telora-E Registrikood 10097489 Tel 684 1450 Pärnu mnt 141 KMK nr EE100109034 Faks 684 1451 11314 Tallinn SEB Pank EE521010220044877014 [email protected]  Vastavalt Lepingu Eritingimuste punkt 13.3 Muudatuste tegemise protseduur jõustub käesolev Juhis peale Tellija heakskiitu. Lugupidamisega, /allkirjastatud digitaalselt/ Mikk Mutso Insener