Martin Nurme Teie 29.09.2022 nr DM-115090-17
Keskkonnaamet
[email protected] Meie 25.10.2022 nr 17-1/2022/6041-2
Narva mnt 7a
15172 Tallinn, Eesti
Vastuskiri riigi huvi väljaselgitamisele Valistre
II dolokivikarjääri keskkonnaloa taotluse
menetluses
Austatud Martin Nurme
Oma kirjas Majandus-ja Kommunikatsiooniministeeriumile (edaspidi MKM) palusite riigi huvi
väljaselgitamiseks ministeeriumi seisukohta Pärnu maakonnas Tori ja Põhja-Pärnumaa vallas
riigiomandisse kuuluvatel kinnistutel Halinga metskond 41 ja 49 asuva Valistre II dolokivikarjääri
maavara kaevandamise keskkonnaloa taotluse menetluses. Palusite vastust põhjendada ning
võimalusel tuua välja seosed arengudokumentidega või -kavadega ning muude asjassepuutuvate
dokumentidega.
Kaevandatav maavara on taotluse kohaselt madalamargiline ehitusdolokivi aktiivse tarbevaruga
428 tuh m³, millest kaevandatav on 401 tuh m³. Taotletava mäeeraldise pindala on 7,14 ha ning
mäeeraldise teenindusmaa pindala 12,82 ha. Maavara plaanitakse kasutada ehituses ja
teedeehituses. Taotletav keskkonnaloa kehtivusaeg on 30 aastat.
Kinnitatud Riigiteede teehoiukava aastateks 2021-2030 järgi on aastatel 2025-2030 kavas välja
ehitada Tallinn-Pärnu-Ikla põhimaantee (tee nr 4) 2+2 maanteeks. Hetkel käibki riigitee nr 4 km
133,6-141,5 Pärnu‒Uulu 2+2 teelõigu ehitus, kus maantee erinevad konstruktsioonid vajavad
erinevaid killustiku tooteid. Teine piirkondliku varustuse vajadust tõstev objekt on Rail Baltic
Pärnumaa lõigu ehitus, kus karbonaatkivi kasutatakse raudtee hooldusteede ehitamisel,
raudteeballasti killustiku aluse KG1 kihi ehitamisel, ristuvate teede mitmetasandiliste ristmike ja
Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 /
[email protected] / www.mkm.ee
Registrikood 70003158
viaduktide ehitamisel. Täiendavalt võivad tulla objektid, mis on seotud taastuvenergeetika
võimekuse tõstmisega. Näiteks hetkel on väljas riigile kuuluva ettevõte Enefit Wind Purtse AS
Sopi tuulepargi kompleksi ning Tootsi tuulepargi projekteerimise ja ehituse peatöövõtu hange, kus
killustike nõueteks on LA35 ja külmakindlusklass F4, mistõttu sobib seal kasutamiseks nii
madalamargiline lubjakivi kui ka täitedolokivi. Taotletav karjäär jääks nimetatud objektist vähem
kui 10 km kaugusele ning oleks sellele ka lähim karbonaatkivi karjäär.
Kuna mäeeraldis tagab suurtele eelseisvatele riiklikele objektidele minimaalse võimaliku
veokauguse, siis ära jäävate pikkade vedude tõttu on ka üldine keskkonnamõju väiksem ning riigil
on samuti odavam ehitada, sest ehitusmaavara asub ehitatavatele objektidele võimalikult lähedal.
Igasugused kaugemad veod muudavad tulevikus ka riiklikud ehitusobjektid kallimaks.
Lähtudes eelpooltoodust on MKM seisukohal, et Valistre II dolokivikarjäärist maavara
kaevandamine on riigi majandushuvides ning loa andmine põhjendatud.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Timo Tatar
energeetika ja maavarade asekantsler
Margus Raha
625 6406
[email protected]
2 (2)