Saatja: Willem Kuningas <
[email protected]>
Saadetud: 17.01.2019 11:20
Adressaat: AIP <
[email protected]>
Koopia: Noreply Lennuamet <
[email protected]>
Teema: Publication Notification / Avaldamise teavitus
Manused: image001.png; EE-amdt.pdf
Dear Sir/Madam,
On 17 JAN 2019 the following aeronautical information product was published:
AIRAC AIP AMDT 03/2019.
All aeronautical information products are available at aim.eans.ee.
Lugupeetud Klient
17. jaanuaril 2019 avaldasime j�rgneva lennundusteabe toote:
AIRAC AIP AMDT 03/2019.
K�ik lennundusteabe tooted on saadaval lehek�ljel aim.eans.ee.
Heade soovidega
Willem Kuningas
lennundusteabe spetsialist
Lennuliiklusteeninduse AS
Kanali p�ik 3, Rae k�la,
Rae vald, 10112 Harjumaa
+372 625 8303
[email protected]
eAIP Estonia AIRAC AMDT 03/2019-1
Kontakt / Contact eAIP AIRAC AMDT
03/2019
Aadress: Lennuliiklusteeninduse Jõustumiskuupäev
Aktsiaselts Effective date
Lennuinfo osakond 28 FEB 2019
Kanali põik 3 Avaldamiskuupäev
Rae küla, Rae vald Publication date
10112 Harjumaa 17 JAN 2019
Tel: 625 8303
AFS: EETNYOYX
E-post:
[email protected]
URL: aim.eans.ee
AIRAC AIP AMDT 03/2019 AIRAC AIP AMDT 03/2019
AIRAC AIP AMDT 03/2019 sisaldab allpool AIRAC AIP AMDT 03/2019 includes the
loetletud muudatusi. changes described below.
Tallinn FIR (EETT): Tallinn FIR (EETT):
GEN 4.2 GEN 4.2
• Muudetud navigatsioonitasud. • Changed air navigation services charges.
ENR 5.2 ENR 5.2
• Muudetud militaarõhusõidukite madallennu • Changed standard operational procedures for low level
standardprotseduurid Eesti õhuruumis kiirusel üle 250 flying of military aircraft greater than 250 kt in Estonian
sõlme. airspace.
AD: AD:
EEEI EEEI
• Muudetud PPR vorm. • Changed PPR form.
EEKA EEKA
• Lisatud lennuvälja eritingimused ja heakskiidetud • Added aerodrome special conditions and accepted
kõrvalekalded. deviations.
• Lisatud lõpplähenemise segmendi andmete plokid. • Added Final Approach Segment Data Blocks.
EEKE EEKE
• Lisatud lennuvälja eritingimused ja heakskiidetud • Added aerodrome special conditions and accepted
kõrvalekalded. deviations.
EETN EETN
• Uuendatud Visuaallähenemiskaart (EETN VAC). • Updated Visual Approach Chart (EETN VAC).
AIRAC AIP AMDT 03/2019 sisaldab järgmistes AIRAC AIP AMDT 03/2019 incorporates information
lennundusteabe toodetes levitatud infot: distributed in the following aeronautical information
products:
• AIC A 10/2018 • AIC A 10/2018
See AIC on käesolevaga tühistatud. This AIC is hereby cancelled.
• NOTAM PERM A0042/19 • NOTAM PERM A0042/19
See NOTAM tühistatakse NOTAMC-ga 14. märtsil This NOTAM will be cancelled by NOTAMC on 14 MAR
2019. 2019.
Muudetud leheküljed Amended Pages
GEN 0.2-3/4: : asenda. / : replace.
GEN 0.4-1/2: : asenda. / : replace.
© 2019 EANS AIRAC AMDT 03/2019
AIRAC AMDT 03/2019-2 eAIP Estonia
GEN 0.4-3: : asenda. / : replace.
GEN 3.2-5/6: : asenda. / : replace.
GEN 4.2-1/2: : asenda. / : replace.
ENR 5.2-3/4: : asenda. / : replace.
ENR 5.2-5/6: : asenda. / : replace.
ENR 5.2-7/8: : asenda. / : replace.
ENR 5.2-9: : eemalda. / : remove.
AD 0.6-1/2: : asenda. / : replace.
AD 2.EEKA-15/16: : asenda. / : replace.
AD 2.EEKA-FASDB-14-2: : sisesta. / : insert.
AD 2.EEKA-FASDB-32-2: : sisesta. / : insert.
AD 2.EEKE-17/18: : asenda. / : replace.
AD 2.EEKE-19: : asenda. / : replace.
AD 2.EETN-47/48: : asenda. / : replace.
AD 2.EETN-VAC: : asenda. / : replace.
AIRAC AMDT 03/2019 © 2019 EANS
eAIP Estonia GEN 0.2-3
08 NOV 2018
AIRAC AIP Muudatus / AIRAC AIP AMENDMENT
Nr/Aasta Avaldamiskuupäev Jõustumiskuupäev Sisestaja
NR/Year Publication date Effective date Inserted by
11/2015 17 SEP 2015 12 NOV 2015
12/2015 29 OCT 2015 10 DEC 2015
01/2016 26 NOV 2015 07 JAN 2016
02/2016 24 DEC 2015 04 FEB 2016
03/2016 21 JAN 2016 03 MAR 2016
04/2016 17 MAR 2016 28 APR 2016
05/2016 14 APR 2016 26 MAY 2016
06/2016 12 MAY 2016 23 JUN 2016
07/2016 09 JUN 2016 21 JUL 2016
08/2016 07 JUL 2016 18 AUG 2016
09/2016 04 AUG 2016 15 SEP 2016
10/2016 15 SEP 2016 10 NOV 2016
11/2016 27 OCT 2016 08 DEC 2016
01/2017 24 NOV 2016 05 JAN 2017
02/2017 19 JAN 2017 02 MAR 2017
03/2017 16 MAR 2017 27 APR 2017
04/2017 13 APR 2017 25 MAY 2017
05/2017 08 JUN 2017 20 JUL 2017
06/2017 26 OCT 2017 07 DEC 2017
01/2018 21 DEC 2017 01 FEB 2018
02/2018 15 FEB 2018 29 MAR 2018
03/2018 15 MAR 2018 26 APR 2018
04/2018 12 APR 2018 24 MAY 2018
05/2018 10 MAY 2018 21 JUN 2018
06/2018 07 JUN 2018 19 JUL 2018
07/2018 05 JUL 2018 16 AUG 2018
08/2018 02 AUG 2018 13 SEP 2018
09/2018 30 AUG 2018 11 OCT 2018
10/2018 27 SEP 2018 08 NOV 2018
© 2018 EANS AIRAC AMDT 10/2018
GEN 0.2-4 eAIP Estonia
28 FEB 2019
~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
AIRAC AIP Muudatus / AIRAC AIP AMENDMENT
Nr/Aasta Avaldamiskuupäev Jõustumiskuupäev Sisestaja
NR/Year Publication date Effective date Inserted by
11/2018 25 OCT 2018 06 DEC 2018
01/2019 22 NOV 2018 03 JAN 2019
02/2019 20 DEC 2018 31 JAN 2019
03/2019 17 JAN 2019 28 FEB 2019
AIRAC AMDT 03/2019 © 2019 EANS
eAIP Estonia GEN 0.4-1
28 FEB 2019
~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
GEN 0.4 AIP-i LEHEKÜLGEDE GEN 0.4 CHECKLIST OF AIP PAGES
KONTROLL-LOETELU
GEN 2.2-17 01 FEB 2018
ÜLDOSA (GEN) GEN 2.3-1 24 MAY 2018 MARSRUUDID
Part 1 – Part 2 –
GENERAL (GEN) GEN 2.3-2 24 MAY 2018 EN-ROUTE (ENR)
GEN 2.3-3 24 MAY 2018
GEN 0 ENR 0
GEN 2.3-4 24 MAY 2018
GEN 0.1-1 03 APR 2014 GEN 2.4-1 02 MAR 2017 ENR 0.6-1 18 AUG 2016
GEN 0.1-2 24 MAY 2018 GEN 2.5-1 21 JUN 2018 ENR 0.6-2 18 AUG 2016
GEN 0.1-3 06 DEC 2018 GEN 2.6-1 03 APR 2014
ENR 1
GEN 0.1-4 06 DEC 2018 GEN 2.6-2 07 APR 2011
GEN 0.2-1 03 AUG 2017 GEN 2.7-1 03 APR 2014 ENR 1.1-1 05 APR 2012
GEN 0.2-2 03 AUG 2017 GEN 2.7-2 07 APR 2011 ENR 1.2-1 08 JAN 2015
GEN 0.2-3 08 NOV 2018 GEN 2.7-3 07 APR 2011 ENR 1.3-1 25 MAY 2017
GEN 0.2-4 28 FEB 2019 GEN 2.7-4 07 APR 2011 ENR 1.3-2 25 MAY 2017
GEN 0.3-1 03 JAN 2019 GEN 2.7-5 07 APR 2011 ENR 1.3-3 25 MAY 2017
GEN 0.4-1 28 FEB 2019 GEN 2.7-6 07 APR 2011 ENR 1.4-1 08 JAN 2015
GEN 0.4-2 28 FEB 2019 GEN 2.7-7 07 APR 2011 ENR 1.4-2 08 JAN 2015
GEN 0.4-3 28 FEB 2019 GEN 2.7-8 07 APR 2011 ENR 1.4-3 08 JAN 2015
GEN 0.6-1 06 DEC 2018 GEN 2.7-9 10 JAN 2013 ENR 1.5-1 03 APR 2014
GEN 0.6-2 24 MAY 2018 ENR 1.6-1 30 APR 2015
GEN 3
GEN 0.6-3 01 FEB 2018 ENR 1.6-2 30 APR 2015
GEN 3.1-1 06 DEC 2018 ENR 1.6-3 30 APR 2015
GEN 1
GEN 3.1-2 06 DEC 2018 ENR 1.6-4 30 APR 2015
GEN 1.1-1 08 DEC 2016 GEN 3.1-3 06 DEC 2018 ENR 1.6-5 30 APR 2015
GEN 1.1-2 08 DEC 2016 GEN 3.1-4 06 DEC 2018 ENR 1.6-6 30 APR 2015
GEN 1.2-1 27 APR 2017 GEN 3.1-5 06 DEC 2018 ENR 1.7-1 30 APR 2015
GEN 1.2-2 27 APR 2017 GEN 3.1-6 06 DEC 2018 ENR 1.7-2 30 APR 2015
GEN 1.2-3 27 APR 2017 GEN 3.1-7 06 DEC 2018 ENR 1.7-3 30 APR 2015
GEN 1.2-4 27 APR 2017 GEN 3.1-8 06 DEC 2018 ENR 1.8-1 30 APR 2015
GEN 1.2-5 27 APR 2017 GEN 3.2-1 08 DEC 2016 ENR 1.8-2 30 APR 2015
GEN 1.2-6 27 APR 2017 GEN 3.2-2 08 DEC 2016 ENR 1.9-1 08 JAN 2015
GEN 1.2-7 27 APR 2017 GEN 3.2-3 03 MAR 2016 ENR 1.9-2 08 JAN 2015
GEN 1.2-8 27 APR 2017 GEN 3.2-4 03 MAR 2016 ENR 1.9-3 08 JAN 2015
GEN 1.2-9 27 APR 2017 GEN 3.2-5 28 FEB 2019 ENR 1.9-4 08 JAN 2015
GEN 1.3-1 12 JAN 2012 GEN 3.2-6 31 JAN 2019 ENR 1.9-5 08 JAN 2015
GEN 1.3-2 12 JAN 2012 GEN 3.2-7 31 JAN 2019 ENR 1.9-6 03 JAN 2019
GEN 1.3-3 12 JAN 2012 GEN 3.2-8 06 DEC 2018 ENR 1.10-1 21 JUN 2018
GEN 1.3-4 03 APR 2014 GEN 3.3-1 08 DEC 2016 ENR 1.10-2 12 NOV 2015
GEN 1.3-5 03 APR 2014 GEN 3.3-2 08 DEC 2016 ENR 1.10-3 03 MAR 2016
GEN 1.4-1 07 APR 2011 GEN 3.3-3 08 DEC 2016 ENR 1.10-4 03 MAR 2016
GEN 1.4-2 03 MAR 2016 GEN 3.4-1 08 DEC 2016 ENR 1.10-5 12 NOV 2015
GEN 1.4-3 03 MAR 2016 GEN 3.4-2 28 APR 2016 ENR 1.11-1 27 APR 2017
GEN 1.4-4 03 MAR 2016 GEN 3.4-3 03 JAN 2019 ENR 1.12-1 07 APR 2011
GEN 1.5-1 27 APR 2017 GEN 3.4-4 03 JAN 2019 ENR 1.12-2 07 APR 2011
GEN 1.5-2 27 APR 2017 GEN 3.4-5 29 MAR 2018 ENR 1.12-3 07 APR 2011
GEN 1.6-1 08 JAN 2015 GEN 3.4-6 29 MAR 2018 ENR 1.12-4 07 APR 2011
GEN 1.6-2 08 JAN 2015 GEN 3.4-7 29 MAR 2018 ENR 1.13-1 07 APR 2011
GEN 1.6-3 07 APR 2011 GEN 3.5-1 04 FEB 2016 ENR 1.14-1 18 AUG 2016
GEN 1.7-1 10 NOV 2016 GEN 3.5-2 03 MAR 2016 ENR 1.14-2 18 AUG 2016
GEN 1.7-2 08 JAN 2015 GEN 3.5-3 18 AUG 2016
ENR 2
GEN 1.7-3 10 NOV 2016 GEN 3.5-4 07 DEC 2017
GEN 1.7-4 24 MAY 2018 GEN 3.5-5 21 JUL 2016 ENR 2.1-1 26 APR 2018
GEN 1.7-5 24 MAY 2018 GEN 3.5-6 18 AUG 2016 ENR 2.1-2 26 APR 2018
GEN 1.7-6 10 NOV 2016 GEN 3.5-7 21 JUL 2016 ENR 2.1-3 26 APR 2018
GEN 1.7-7 02 MAR 2017 GEN 3.5-8 21 JUL 2016 ENR 2.1-4 26 APR 2018
GEN 1.7-8 02 MAR 2017 GEN 3.5-9 04 FEB 2016 ENR 2.2-1 12 NOV 2015
GEN 1.7-9 25 MAY 2017 GEN 3.5-10 04 FEB 2016 ENR 2.2-2 12 NOV 2015
GEN 3.5-11 28 APR 2016 ENR 2.2-3 25 MAY 2017
GEN 2
GEN 3.5-12 28 APR 2016 ENR 2.2-4 25 MAY 2017
GEN 2.1-1 07 APR 2011 GEN 3.5-13 06 DEC 2018
GEN 3.5-14 28 APR 2016 ENR 3
GEN 2.1-2 03 APR 2014
GEN 2.1-3 24 MAY 2018 GEN 3.5-15 28 APR 2016 ENR 3.3-1 26 APR 2018
GEN 2.1-4 24 MAY 2018 GEN 3.5-16 28 APR 2016 ENR 3.3-2 26 APR 2018
GEN 2.2-1 01 FEB 2018 GEN 3.5-17 28 APR 2016 ENR 3.3-3 26 APR 2018
GEN 2.2-2 02 MAR 2017 GEN 3.6-1 24 MAY 2018 ENR 3.3-4 26 APR 2018
GEN 2.2-3 02 MAR 2017 GEN 3.6-2 24 MAY 2018 ENR 3.3-5 26 APR 2018
GEN 2.2-4 27 APR 2017 GEN 3.6-3 24 MAY 2018 ENR 3.3-6 11 OCT 2018
GEN 2.2-5 02 MAR 2017 GEN 3.6-4 24 MAY 2018 ENR 3.3-7 26 APR 2018
GEN 2.2-6 02 MAR 2017 ENR 3.3-8 26 APR 2018
GEN 4
GEN 2.2-7 02 MAR 2017 ENR 3.3-9 26 APR 2018
GEN 2.2-8 02 MAR 2017 GEN 4.1-1 22 AUG 2013 ENR 3.3-10 26 APR 2018
GEN 2.2-9 02 MAR 2017 GEN 4.1-2 12 JAN 2012 ENR 3.3-11 26 APR 2018
GEN 2.2-10 01 FEB 2018 GEN 4.1-3 12 JAN 2012 ENR 3.3-12 26 APR 2018
GEN 2.2-11 02 MAR 2017 GEN 4.2-1 28 FEB 2019 ENR 3.3-13 26 APR 2018
GEN 2.2-12 02 MAR 2017 GEN 4.2-2 28 FEB 2019 ENR 3.3-14 26 APR 2018
GEN 2.2-13 02 MAR 2017 GEN 4.2-3 27 APR 2017 ENR 3.3-15 26 APR 2018
GEN 2.2-14 02 MAR 2017 GEN 4.2-4 27 APR 2017 ENR 3.3-16 26 APR 2018
GEN 2.2-15 01 FEB 2018 ENR 3.3-17 26 APR 2018
GEN 2.2-16 01 FEB 2018
© 2019 EANS AIRAC AMDT 03/2019
GEN 0.4-2 eAIP Estonia
28 FEB 2019 ~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
ENR 3.3-18 26 APR 2018 ENR 5.6-2 24 MAY 2018 AD 2.EEKA-11 31 JAN 2019
ENR 3.3-19 26 APR 2018 AD 2.EEKA-12 31 JAN 2019
ENR 6
ENR 3.3-20 26 APR 2018 AD 2.EEKA-13 31 JAN 2019
ENR 3.3-21 26 APR 2018 ENR 6-1 03 JAN 2019 AD 2.EEKA-14 31 JAN 2019
ENR 3.3-22 26 APR 2018 ENR ENRC 03 JAN 2019 AD 2.EEKA-15 28 FEB 2019
ENR 3.3-23 26 APR 2018 ENR PRD 03 JAN 2019 AD 2.EEKA-16 28 FEB 2019
ENR 3.3-24 26 APR 2018 ENR TRA 03 JAN 2019 AD 2.EEKA-ADC 11 OCT 2018
ENR 3.3-25 26 APR 2018 ENR LFC 24 MAY 2018 AD 2.EEKA-AOC-A-14-32 24 MAY 2018
ENR 3.3-26 26 APR 2018 ENR OTHER 24 MAY 2018 AD 2.EEKA-IAC-14-1 31 JAN 2019
ENR 3.3-27 26 APR 2018 ENR BIRD 24 MAY 2018 AD 2.EEKA-IAC-32-1 31 JAN 2019
ENR 3.3-28 26 APR 2018 ENR FRA 24 MAY 2018 AD 2.EEKA-IAC-14-2 31 JAN 2019
ENR 3.3-29 26 APR 2018 AD 2.EEKA-FASDB-14-2 28 FEB 2019
ENR 3.3-30 26 APR 2018 LENNUVÄLJAD (AD) AD 2.EEKA-IAC-32-2 31 JAN 2019
Part 3 –
ENR 3.3-31 26 APR 2018 AERODROMES (AD) AD 2.EEKA-FASDB-32-2 28 FEB 2019
ENR 3.3-32 26 APR 2018 AD 2.EEKA-VAC 03 JAN 2019
AD 0
ENR 3.3-33 26 APR 2018 AD 2.EEKA-LDG 11 OCT 2018
ENR 3.3-34 26 APR 2018 AD 0.6-1 26 APR 2018 AD 2.EEKA-BIRD 07 APR 2011
ENR 3.3-35 26 APR 2018 AD 0.6-2 28 FEB 2019 AD 2.EEKE-1 08 NOV 2018
ENR 3.3-36 26 APR 2018 AD 0.6-3 24 MAY 2018 AD 2.EEKE-2 20 JUL 2017
ENR 3.3-37 26 APR 2018 AD 0.6-4 01 FEB 2018 AD 2.EEKE-3 31 JAN 2019
ENR 3.3-38 26 APR 2018 AD 0.6-5 31 JAN 2019 AD 2.EEKE-4 31 JAN 2019
ENR 3.3-39 26 APR 2018 AD 0.6-6 06 DEC 2018 AD 2.EEKE-5 31 JAN 2019
ENR 3.3-40 26 APR 2018 AD 0.6-7 06 DEC 2018 AD 2.EEKE-6 31 JAN 2019
ENR 3.3-41 26 APR 2018 AD 2.EEKE-7 31 JAN 2019
ENR 3.3-42 26 APR 2018 AD 1 AD 2.EEKE-8 31 JAN 2019
ENR 3.3-43 26 APR 2018 AD 1.1-1 26 APR 2018 AD 2.EEKE-9 24 MAY 2018
ENR 3.3-44 26 APR 2018 AD 1.1-2 26 APR 2018 AD 2.EEKE-10 24 MAY 2018
ENR 3.3-45 26 APR 2018 AD 1.1-3 26 APR 2018 AD 2.EEKE-11 24 MAY 2018
ENR 3.3-46 26 APR 2018 AD 1.2-1 27 APR 2017 AD 2.EEKE-12 24 MAY 2018
ENR 3.3-47 26 APR 2018 AD 1.2-2 27 APR 2017 AD 2.EEKE-13 24 MAY 2018
ENR 3.3-48 26 APR 2018 AD 1.2-3 10 JAN 2013 AD 2.EEKE-14 24 MAY 2018
ENR 3.3-49 26 APR 2018 AD 1.2-4 10 JAN 2013 AD 2.EEKE-15 16 AUG 2018
ENR 3.3-50 26 APR 2018 AD 1.2-5 30 APR 2015 AD 2.EEKE-16 16 AUG 2018
ENR 3.3-51 26 APR 2018 AD 1.3-1 25 MAY 2017 AD 2.EEKE-17 28 FEB 2019
ENR 3.3-52 26 APR 2018 AD 1.3-2 24 MAY 2018 AD 2.EEKE-18 28 FEB 2019
ENR 3.3-53 26 APR 2018 AD 1.3-INDEX 08 DEC 2016 AD 2.EEKE-19 28 FEB 2019
ENR 3.3-54 26 APR 2018 AD 1.4-1 07 APR 2011 AD 2.EEKE-ADC 24 MAY 2018
ENR 3.3-55 26 APR 2018 AD 1.5-1 16 AUG 2018 AD 2.EEKE-AOC-A-17-35 31 JAN 2019
ENR 3.3-56 26 APR 2018 AD 2.EEKE-IAC-35-1 31 JAN 2019
ENR 3.3-57 26 APR 2018 AD 2 AD 2.EEKE-IAC-17-2 31 JAN 2019
ENR 3.3-58 26 APR 2018 AD 2.EEEI-1 24 MAY 2018 AD 2.EEKE-IAC-35-2 31 JAN 2019
ENR 3.3-59 26 APR 2018 AD 2.EEEI-2 01 FEB 2018 AD 2.EEKE-IAC-17-3 31 JAN 2019
ENR 3.3-60 26 APR 2018 AD 2.EEEI-3 21 JUN 2018 AD 2.EEKE-IAC-17-4 31 JAN 2019
ENR 3.3-61 26 APR 2018 AD 2.EEEI-4 06 DEC 2018 AD 2.EEKE-FASDB-17-4 20 JUL 2017
ENR 3.3-62 26 APR 2018 AD 2.EEEI-5 21 JUN 2018 AD 2.EEKE-IAC-35-3 31 JAN 2019
ENR 3.3-63 26 APR 2018 AD 2.EEEI-6 21 JUN 2018 AD 2.EEKE-FASDB-35-3 20 JUL 2017
ENR 3.5-1 26 APR 2018 AD 2.EEEI-7 21 JUN 2018 AD 2.EEKE-VAC 31 JAN 2019
ENR 3.5-2 15 SEP 2016 AD 2.EEEI-8 21 JUN 2018 AD 2.EEKE-LDG 31 JAN 2019
ENR 3.6-1 31 JAN 2019 AD 2.EEEI-9 06 DEC 2018 AD 2.EEKE-BIRD 07 APR 2011
AD 2.EEEI-10 21 JUN 2018 AD 2.EEKU-1 24 MAY 2018
ENR 4
AD 2.EEEI-11 06 DEC 2018 AD 2.EEKU-2 01 FEB 2018
ENR 4.1-1 01 FEB 2018 AD 2.EEEI-12 06 DEC 2018 AD 2.EEKU-3 01 FEB 2018
ENR 4.4-1 26 APR 2018 AD 2.EEEI-13 06 DEC 2018 AD 2.EEKU-4 01 FEB 2018
ENR 4.4-2 26 APR 2018 AD 2.EEEI-14 21 JUN 2018 AD 2.EEKU-5 24 MAY 2018
ENR 4.4-3 26 APR 2018 AD 2.EEEI-15 21 JUN 2018 AD 2.EEKU-6 24 MAY 2018
ENR 4.4-4 26 APR 2018 AD 2.EEEI-16 06 DEC 2018 AD 2.EEKU-ADC 24 MAY 2018
AD 2.EEEI-17 06 DEC 2018 AD 2.EEKU-VAC 24 MAY 2018
ENR 5 AD 2.EEKU-LDG 24 MAY 2018
AD 2.EEEI-18 21 JUN 2018
ENR 5.1-1 23 JUN 2016 AD 2.EEEI-19 06 DEC 2018 AD 2.EEPU-1 06 DEC 2018
ENR 5.1-2 03 JAN 2019 AD 2.EEEI-20 03 JAN 2019 AD 2.EEPU-2 28 MAY 2015
ENR 5.1-3 03 JAN 2019 AD 2.EEEI-ADC 06 DEC 2018 AD 2.EEPU-3 10 DEC 2015
ENR 5.1-4 03 JAN 2019 AD 2.EEEI-APDC 06 DEC 2018 AD 2.EEPU-4 24 MAY 2018
ENR 5.1-5 03 JAN 2019 AD 2.EEEI-AOC-A-06-24 21 JUN 2018 AD 2.EEPU-5 24 MAY 2018
ENR 5.2-1 03 JAN 2019 AD 2.EEEI-IAC-06-1 06 DEC 2018 AD 2.EEPU-6 24 MAY 2018
ENR 5.2-2 03 JAN 2019 AD 2.EEEI-IAC-06-2 06 DEC 2018 AD 2.EEPU-7 21 JUN 2018
ENR 5.2-3 03 JAN 2019 AD 2.EEEI-IAC-06-3 06 DEC 2018 AD 2.EEPU-8 05 JAN 2017
ENR 5.2-4 28 FEB 2019 AD 2.EEEI-IAC-06-4 06 DEC 2018 AD 2.EEPU-9 05 JAN 2017
ENR 5.2-5 28 FEB 2019 AD 2.EEEI-IAC-24-1 06 DEC 2018 AD 2.EEPU-10 05 JAN 2017
ENR 5.2-6 28 FEB 2019 AD 2.EEEI-IAC-24-2 06 DEC 2018 AD 2.EEPU-11 24 MAY 2018
ENR 5.2-7 28 FEB 2019 AD 2.EEEI-IAC-24-3 06 DEC 2018 AD 2.EEPU-ADC 24 MAY 2018
ENR 5.2-8 28 FEB 2019 AD 2.EEEI-IAC-24-4 06 DEC 2018 AD 2.EEPU-VAC 24 MAY 2018
ENR 5.3-1 12 NOV 2015 AD 2.EEEI-VAC 03 JAN 2019 AD 2.EEPU-LDG 24 MAY 2018
ENR 5.4-1 24 MAY 2018 AD 2.EEEI-LDG 06 DEC 2018 AD 2.EEPU-BIRD 07 APR 2011
ENR 5.4-2 24 MAY 2018 AD 2.EEKA-1 03 JAN 2019 AD 2.EERU-1 31 JAN 2019
ENR 5.4-3 24 MAY 2018 AD 2.EEKA-2 05 JAN 2017 AD 2.EERU-2 31 JAN 2019
ENR 5.4-4 24 MAY 2018 AD 2.EEKA-3 11 OCT 2018 AD 2.EERU-3 31 JAN 2019
ENR 5.4-5 24 MAY 2018 AD 2.EEKA-4 11 OCT 2018 AD 2.EERU-4 31 JAN 2019
ENR 5.4-6 24 MAY 2018 AD 2.EEKA-5 11 OCT 2018 AD 2.EERU-5 31 JAN 2019
ENR 5.4-7 24 MAY 2018 AD 2.EEKA-6 11 OCT 2018 AD 2.EERU-6 24 MAY 2018
ENR 5.5-1 02 MAR 2017 AD 2.EEKA-7 24 MAY 2018 AD 2.EERU-7 31 JAN 2019
ENR 5.5-2 02 MAR 2017 AD 2.EEKA-8 11 OCT 2018 AD 2.EERU-8 31 JAN 2019
ENR 5.5-3 02 MAR 2017 AD 2.EEKA-9 05 JAN 2017 AD 2.EERU-ADC 24 MAY 2018
ENR 5.6-1 24 MAY 2018 AD 2.EEKA-10 13 SEP 2018 AD 2.EERU-VAC 24 MAY 2018
AIRAC AMDT 03/2019 © 2019 EANS
eAIP Estonia GEN 0.4-3
28 FEB 2019
~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
AD 2.EERU-LDG 24 MAY 2018 AD 2.EETU-17 16 AUG 2018
AD 2.EETN-1 24 MAY 2018 AD 2.EETU-18 16 AUG 2018
AD 2.EETN-2 02 MAR 2017 AD 2.EETU-19 16 AUG 2018
AD 2.EETN-3 02 MAR 2017 AD 2.EETU-20 16 AUG 2018
AD 2.EETN-4 07 DEC 2017 AD 2.EETU-21 16 AUG 2018
AD 2.EETN-5 24 MAY 2018 AD 2.EETU-22 16 AUG 2018
AD 2.EETN-6 07 DEC 2017 AD 2.EETU-23 06 DEC 2018
AD 2.EETN-7 24 MAY 2018 AD 2.EETU-24 06 DEC 2018
AD 2.EETN-8 07 DEC 2017 AD 2.EETU-25 06 DEC 2018
AD 2.EETN-9 24 MAY 2018 AD 2.EETU-26 06 DEC 2018
AD 2.EETN-10 24 MAY 2018 AD 2.EETU-ADC 24 MAY 2018
AD 2.EETN-11 07 DEC 2017 AD 2.EETU-APDC 24 MAY 2018
AD 2.EETN-12 24 MAY 2018 AD 2.EETU-AOC-A-08-26 24 MAY 2018
AD 2.EETN-13 07 DEC 2017 AD 2.EETU-RNAV STAR-08 16 AUG 2018
AD 2.EETN-14 07 DEC 2017 AD 2.EETU-RNAV STAR-26 16 AUG 2018
AD 2.EETN-15 24 MAY 2018 AD 2.EETU-RNAV SID-08 24 MAY 2018
AD 2.EETN-16 24 MAY 2018 AD 2.EETU-RNAV SID-26 21 JUN 2018
AD 2.EETN-17 24 MAY 2018 AD 2.EETU-IAC-08-2 16 AUG 2018
AD 2.EETN-18 24 MAY 2018 AD 2.EETU-IAC-26-1 24 MAY 2018
AD 2.EETN-19 24 MAY 2018 AD 2.EETU-IAC-26-2 24 MAY 2018
AD 2.EETN-20 24 MAY 2018 AD 2.EETU-IAC-26-3 16 AUG 2018
AD 2.EETN-21 24 MAY 2018 AD 2.EETU-IAC-26-4 07 APR 2011
AD 2.EETN-22 24 MAY 2018 AD 2.EETU-VAC 24 MAY 2018
AD 2.EETN-23 24 MAY 2018 AD 2.EETU-LDG 24 MAY 2018
AD 2.EETN-24 24 MAY 2018 AD 2.EETU-BIRD 07 APR 2011
AD 2.EETN-25 24 MAY 2018
AD 2.EETN-26 24 MAY 2018
AD 2.EETN-27 24 MAY 2018
AD 2.EETN-28 24 MAY 2018
AD 2.EETN-29 24 MAY 2018
AD 2.EETN-30 24 MAY 2018
AD 2.EETN-31 24 MAY 2018
AD 2.EETN-32 16 AUG 2018
AD 2.EETN-33 16 AUG 2018
AD 2.EETN-34 16 AUG 2018
AD 2.EETN-35 16 AUG 2018
AD 2.EETN-36 16 AUG 2018
AD 2.EETN-37 31 JAN 2019
AD 2.EETN-38 31 JAN 2019
AD 2.EETN-39 31 JAN 2019
AD 2.EETN-40 31 JAN 2019
AD 2.EETN-41 31 JAN 2019
AD 2.EETN-42 31 JAN 2019
AD 2.EETN-43 31 JAN 2019
AD 2.EETN-44 31 JAN 2019
AD 2.EETN-45 31 JAN 2019
AD 2.EETN-46 31 JAN 2019
AD 2.EETN-47 31 JAN 2019
AD 2.EETN-48 28 FEB 2019
AD 2.EETN-ADC 13 SEP 2018
AD 2.EETN-APDC 13 SEP 2018
AD 2.EETN-AOC-A-08-26 24 MAY 2018
AD 2.EETN-RNAV SID-08 03 JAN 2019
AD 2.EETN-RNAV SID-26 03 JAN 2019
AD 2.EETN-RNAV STAR-08 03 JAN 2019
AD 2.EETN-RNAV STAR-26 03 JAN 2019
AD 2.EETN-IAC-08-1 24 MAY 2018
AD 2.EETN-IAC-26-1 24 MAY 2018
AD 2.EETN-IAC-08-2 31 JAN 2019
AD 2.EETN-FASDB-08-2 06 DEC 2018
AD 2.EETN-IAC-26-2 31 JAN 2019
AD 2.EETN-FASDB-26-2 06 DEC 2018
AD 2.EETN-IAC-08-3 24 MAY 2018
AD 2.EETN-IAC-26-3 24 MAY 2018
AD 2.EETN-VAC 28 FEB 2019
AD 2.EETN-LDG 16 AUG 2018
AD 2.EETN-BIRD 07 APR 2011
AD 2.EETU-1 08 NOV 2018
AD 2.EETU-2 06 DEC 2018
AD 2.EETU-3 24 MAY 2018
AD 2.EETU-4 24 MAY 2018
AD 2.EETU-5 24 MAY 2018
AD 2.EETU-6 24 MAY 2018
AD 2.EETU-7 02 MAR 2017
AD 2.EETU-8 05 JAN 2017
AD 2.EETU-9 05 JAN 2017
AD 2.EETU-10 05 JAN 2017
AD 2.EETU-11 05 JAN 2017
AD 2.EETU-12 05 JAN 2017
AD 2.EETU-13 05 JAN 2017
AD 2.EETU-14 05 JAN 2017
AD 2.EETU-15 05 JAN 2017
AD 2.EETU-16 06 DEC 2018
© 2019 EANS AIRAC AMDT 03/2019
TÜHJAKS JÄETUD
PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK
eAIP Estonia GEN 3.2-5
28 FEB 2019
~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
5 Olemasolevate aeronavigatsiooniliste 5 List of Aeronautical Charts Available
kaartide loetelu
Tärniga tähistatud kaardiseeriad moodustavad osa AIP-ist. The chart series marked by an asterisk form a part of the
AIP.
Seeria nimetus Mastaap Nimi ja/või number Hind Kuupäev
Title of Series Scale Name and/or Number Price Date
Instrumentaallähenemiskaart – 1 : 370 000 Kärdla
ICAO* (IAC) EEKA NDB 14 31 JAN 2019
Instrument Approach Chart – EEKA RNAV (GNSS) 14 31 JAN 2019
ICAO* (IAC)
EEKA NDB 32 – 31 JAN 2019
EEKA RNAV (GNSS) 32 31 JAN 2019
1 : 370 000 Kuressaare
EEKE ILS 17 31 JAN 2019
EEKE RNAV (GNSS) 17 31 JAN 2019
EEKE VOR 17 – 31 JAN 2019
EEKE NDB 35 31 JAN 2019
EEKE RNAV (GNSS) 35 31 JAN 2019
EEKE VOR 35 31 JAN 2019
1 : 370 000 Lennart Meri Tallinn
EETN ILS 08 24 MAY 2018
EETN VOR 08 24 MAY 2018
EETN RNAV (GNSS) 08 – 31 JAN 2019
EETN ILS 26 24 MAY 2018
EETN VOR 26 24 MAY 2018
EETN RNAV (GNSS) 26 31 JAN 2019
1 : 370 000 Tartu
EETU RNAV (GNSS) 08 16 AUG 2018
EETU ILS Y or LOC RWY 26 06 DEC 2018
EETU ILS Z 26 06 DEC 2018
–
EETU NDB 26 24 MAY 2018
EETU RNAV (GNSS) 26 16 AUG 2018
1 : 370 000 Ämari
EEEI VORTAC 06 CAT AB 06 DEC 2018
EEEI VORTAC 06 CAT CDE 06 DEC 2018
EEEI VORTAC 24 CAT AB 06 DEC 2018
EEEI VORTAC 24 CAT CDE – 06 DEC 2018
EEEI ILS 06 CAT AB 06 DEC 2018
EEEI ILS 06 CAT CDE 06 DEC 2018
EEEI ILS 24 CAT AB 06 DEC 2018
EEEI ILS 24 CAT CDE 06 DEC 2018
Visuaallähenemiskaart – 1 : 370 000 Kärdla
ICAO* (VAC) –
EEKA VAC 03 JAN 2019
Visual Approach Chart – 1 : 370 000 Kuressaare
ICAO* (VAC) –
EEKE VAC 31 JAN 2019
1 : 370 000 Kihnu
–
EEKU VAC 24 MAY 2018
1 : 370 000 Pärnu
–
EEPU VAC 24 MAY 2018
1 : 370 000 Ruhnu
–
EERU VAC 24 MAY 2018
1 : 200 000 Lennart Meri Tallinn
–
← EETN VAC 28 FEB 2019
1 : 370 000 Tartu
–
EETU VAC 24 MAY 2018
1 : 200 000 Ämari
–
EEEI VAC 03 JAN 2019
Maandumiskaart* (LDG) 1 : 40 000 Kärdla
Landing Chart* (LDG) –
EEKA LDG 11 OCT 2018
1 : 40 000 Kuressaare –
© 2019 EANS AIRAC AMDT 03/2019
GEN 3.2-6 eAIP Estonia
31 JAN 2019
Seeria nimetus Mastaap Nimi ja/või number Hind Kuupäev
Title of Series Scale Name and/or Number Price Date
EEKE LDG 31 JAN 2019
1 : 35 000 Kihnu
–
EEKU LDG 24 MAY 2018
1 : 40 000 Pärnu
–
EEPU LDG 24 MAY 2018
1 : 35 000 Ruhnu
–
EERU LDG 24 MAY 2018
1 : 75 000 Lennart Meri Tallinn
–
EETN LDG 16 AUG 2018
1 : 40 000 Tartu
–
EETU LDG 24 MAY 2018
1 : 75 000 Ämari
–
EEEI LDG 06 DEC 2018
Lennuvälja/Kopteriväljaku 1 : 12 000 Kärdla
kaart – ICAO* (ADC) –
EEKA ADC 11 OCT 2018
Aerodrome/Heliport Chart – 1 : 12 000 Kuressaare
ICAO* (ADC) –
EEKE ADC 24 MAY 2018
1 : 8 500 Kihnu
–
EEKU ADC 24 MAY 2018
1 : 12 000 Pärnu
–
EEPU ADC 24 MAY 2018
1 : 8 500 Ruhnu
–
EERU ADC 24 MAY 2018
1 : 12 000 Lennart Meri Tallinn
–
EETN ADC 13 SEP 2018
1 : 15 000 Tartu
–
EETU ADC 24 MAY 2018
1 : 12 000 Ämari
–
EEEI ADC 06 DEC 2018
Marsruutide kaart – ICAO* 1 : 1 250 000 Tallinn FIR
(ENRC) ENR ENRC 19 JUL 2018
–
En-Route Chart – ICAO*
(ENRC)
Lennuvälja takistuste kaart – 1 : 15 000 Kärdla
ICAO - Tüüp A* (AOC) –
AOC A 14/32 24 MAY 2018
Aerodrome Obstacle Chart – 1 : 15 000 Kuressaare
ICAO - Type A* (AOC) –
AOC A 17/35 31 JAN 2019
1 : 15 000 Lennart Meri Tallinn
–
AOC A 08/26 24 MAY 2018
1 : 15 000 Tartu
–
AOC A 08/26 24 MAY 2018
1 : 15 000 Ämari
–
AOC A 06/24 21 JUN 2018
Õhusõidukite parkimise / 1 : 5 500 Lennart Meri Tallinn
dokkimise kaart – ICAO* –
EETN APDC 13 SEP 2018
(APDC) 1 : 2 500 Tartu
Aircraft Parking / Docking –
EETU APDC 24 MAY 2018
Chart – ICAO* (APDC)
1 : 5 000 Ämari
–
EEEI APDC 06 DEC 2018
Standardse Mittemastaapne Lennart Meri Tallinn
väljumise/Standardse Not to scale EETN RNAV SID 08 03 JAN 2019
saabumise kaart - EETN RNAV SID 26 – 03 JAN 2019
Instrumentaal – ICAO*
EETN RNAV STAR 08 03 JAN 2019
(SID/STAR)
Standard Departure/Standard EETN RNAV STAR 26 03 JAN 2019
Arrival Chart - Instrument – Tartu
ICAO* (SID/STAR) EETU RNAV SID 08 24 MAY 2018
EETU RNAV SID 26 – 21 JUN 2018
EETU RNAV STAR 08 16 AUG 2018
AIRAC AMDT 02/2019 © 2019 EANS
eAIP Estonia GEN 4.2-1
28 FEB 2019
~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
GEN 4.2 NAVIGATSIOONITASUD GEN 4.2 AIR NAVIGATION SERVICES
CHARGES
1 Marsruudi navigatsioonitasu 1 Route Air Navigation Service Charge
1.1 Marsruudi navigatsioonitasu on tasu Tallinna 1.1 A route air navigation service charge is a charge to be
lennuinfopiirkonnas (Tallinn FIR) aeronavigatsiooniteenuse paid for the use of air navigation service by the aircraft
osutamise eest instrumentaallennureeglite järgi lendu within Tallinn Flight Information Region (Tallinn FIR) by the
sooritavale õhusõidukile, mille maksimaalne lubatud aircraft operated according to Instrument Flight Rules and
stardimass ületab 2 tonni. with maximum take-off weight exceeding 2 tons.
1.2 Marsruudi navigatsioonitasu suurus määratakse Tallinna 1.2 The route air navigation service charge will be determ-
lennuinfopiirkonnas lennatud ortodroomse teekonna ja ined on the basis of the great circle distance flown within
õhusõiduki maksimaalse lubatud stardimassi alusel järgmise Tallinn Flight Information Region and by the maximum take-
valemi järgi: off weight of the aircraft, according to the following formula:
N = p × d × w, N = p × d × w,
kus where
←
← N– marsruudi navigatsioonitasu eurodes kahe kohaga ← N– the route navigation charge in Euros with two decim-
peale koma; als;
← p – marsruudi navigatsiooniteenuse tasumäär ühiku kohta← p – the unit price (p = 29.31 EUR);
(p = 29.31 EUR); d – distance factor representing 1/100 of the great circle
d – teekonnategur, mis on 1/100 ortodroomsest distance flown in kilometres (the great circle distance
teekonnast kilomeetrites (ortodroomne teekond on is the shortest distance between two points along
kõige lühem teekond kahe punkti vahel mööda WGS- WGS-84 great circle line);
84 suurringjoont); w – weight factor:
w – õhusõiduki massi arvestav tegur:
w = √ ( MTOW / 50 ), w = √ ( MTOW / 50 ),
kus where
MTOW on tonnides ja tähistab õhusõiduki maksimaalset MTOW is Maximum Take-Off Weight in tons.
lubatud stardimassi.
1.3 Lennatud teekonna pikkust vähendatakse 20 km võrra 1.3 The distance to be taken into account shall be reduced
õhusõiduki iga stardi ja maandumise puhul Eesti lennuväljal. by 20 km for each take-off from and for each landing at an
Estonian aerodrome.
← 1.4 Marsruudi navigatsioonitasu kogub EUROCONTROL. 1.4 Route air navigation service charge is collected by
Sel otstarbel sisaldab punktis 1.2 toodud tasumäär EUROCONTROL. For this purpose, the unit price shown in
EUROCONTROLi administreerimistasu 0.14 EUR ühe paragraph 1.2 includes EUROCONTROL's administrative
teenuseühiku kohta. charge of 0.14 EUR per one service unit.
2 Terminali navigatsioonitasu 2 Terminal Navigation Charge
2.1 Terminali navigatsioonitasu on tasu, mida võetakse 2.1 A terminal navigation charge is a charge to be paid for
lennujuhtimisteenuse ja/või lennuvälja lennuinfoteenuse air traffic control services and/or flight information service
eest, kui õhusõiduk lendab lennuvälja lähenemisalas, if the aircraft flies in a terminal control area, control zone or
lähialas või lennuinfotsoonis. flight information zone of an aerodrome.
© 2019 EANS AIRAC AMDT 03/2019
GEN 4.2-2 eAIP Estonia
28 FEB 2019 ~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
Terminali navigatsioonitasu suurus määratakse õhusõiduki The terminal navigation charge is based on the maximum
maksimaalse lubatud stardimassi alusel järgmise valemi take-off weight of the aircraft and determined in accordance
järgi: with the following formula:
T = p × w, T = p × w,
kus where
T– terminali navigatsioonitasu kahe kohaga peale koma T– terminal navigation charge in EUR with two decimals;
(EUR); p– the unit price as follows:
p– terminali navigatsiooniteenuse tasumäär ühiku kohta
alljärgnevalt:
Lennuväli Rahvusvahelised lennud Kohalikud lennud
Aerodrome International Traffic Domestic Traffic
← Lennart Meri Tallinn 88.89 88.89
Kärdla 38.35 28.76
Kuressaare 38.35 28.76
Pärnu 38.35 28.76
← Tartu 88.89 88.89
w – õhusõiduki massi arvestav tegur, kus MTOW on suurim stardikaal tonnides;
w = √ ( MTOW / 50 ) - Kärdla, Kuressaare ja Pärnu lennuväli;
0.7
w = ( MTOW / 50 ) - Lennart Meri Tallinn ja Tartu lennuväli.
weight factor, where MTOW is Maximum Take-Off Weight in tons;
w = √ ( MTOW / 50 ) - Kärdla, Kuressaare and Pärnu aerodrome;
0.7
w = ( MTOW / 50 ) - Lennart Meri Tallinn and Tartu aerodrome.
2.2 Lennuväljalt lahkuva õhusõiduki teenindamise eest 2.2 The terminal navigation charge is not collected from
terminali navigatsioonitasu ei võeta. aircraft departing from an aerodrome.
2.3 Lähenemisalas lendava ja seal mitte maanduva 2.3 The terminal navigation charge is not collected from
õhusõiduki lennu eest ei võeta terminali navigatsioonitasu, aircraft flying in terminal control area of an aerodrome
kui ta seal lendamise eest peab maksma marsruudi without landing provided that the route air navigation charge
navigatsioonitasu. is paid.
2.4 Kärdla, Kuressaare ja Pärnu lennuväljal rakendatakse 2.4 At Kärdla, Kuressaare and Pärnu aerodromes the ter-
terminali navigatsioonitasu õhusõiduki eest, mille minal navigation charge is applied to aircraft with MTOW
maksimaalne lubatud stardimass (MTOW) ületab 500 kg. over 500 kg.
3 Maksustamine, maksmisest vabastamine ja 3 Taxes, Exemptions and Discounts
soodustused
3.1 Hindadele lisandub käibemaks vastavalt 3.1 Value Added Tax (VAT) is added to the charges pursu-
Käibemaksuseaduses kehtestatud määradele ja korrale. ant to national VAT Act.
3.2 Marsruudi navigatsioonitasu ja terminali 3.2 Route air navigation service charge and terminal navig-
navigatsioonitasu maksmisest on vabastatud: ation charge shall not be levied in respect of:
3.2.1 seoses üksnes valitseva monarhi ja tema pereliikmete 3.2.1 flight performed exclusively for the transport, on official
või riigipeade, valitsusjuhtide ja ministrite visiitidega nende mission, of the reigning Monarch and his immediate family,
ametiülesannete täitmise ajal või erandjuhul muu Eesti Heads of State, Heads of Government, and Government
Vabariigile välispoliitiliselt olulise ametliku visiidiga seotud Ministers or, on exceptional basis, other official visit of great
lend. Teenustasu maksmisest vabastamiseks esitab foreign political importance for the Republic of Estonia. For
Välisministeerium Lennuliiklusteeninduse Aktsiaseltsile that purpose, a previous request shall be submitted to the
eelneva taotluse ning lennuplaanil tuleb märkuste lahtris Estonian Air Navigation Services by the Ministry of Foreign
(„Other information“) lennu staatus asjakohaselt märkida; Affairs and in all cases, this must be substantiated by the
appropriate status indicator in the flight plan (field “Other
information”);
AIRAC AMDT 03/2019 © 2019 EANS
eAIP Estonia ENR 5.2-3
03 JAN 2019
AJUTISELT ERALDATUD ALAD (TSA)
TEMPORARY SEGREGATED AREAS (TSA)
Lennuplaani
puhvertsoonide (FBZ)
külgpiirid (kasutatakse Märkused
ainult IFR lendude Ülapiir Tegevuse aeg
Tunnus ja rõhtpiirid
planeerimisel) Alapiir Tunnistamise võimalus (ADIZ)
Identification and later-
Lateral Limits of the Upper limit Remarks
al limits
Flight Plan Buffer Lower limit Time of ACT
Zones (FBZ) (for IFR Risk of interception (ADIZ)
Flight Planning Pur-
poses only)
1 2 3 4
EETSA15B EETSA15BZ
594716N 0255524E - 594747N 0262653E -
594421N 0261500E - 590519N 0262638E - AMC hallatav ala.
590730N 0261500E - 590130N 0262021E - Militaarlennutegevus.
590730N 0253952E - 590130N 0253453E - FL 305 Tegevuse aeg AUP/UUP-ga.
592412N 0253544E - 590448N 0252848E - FL 95 Area managed by AMC.
594716N 0255524E 592503N 0252340E - Military air operations.
595218N 0254646E - Time of ACT by AUP/UUP.
595300N 0255200E -
595200N 0255830E -
594747N 0262653E
EETSA15C EETSA15CZ
594421N 0261500E - 593857N 0265539E -
594100N 0263727E - 593732N 0272125E -
AMC hallatav ala.
593316N 0264925E - 593352N 0272717E -
Militaarlennutegevus.
593151N 0271520E - 592124N 0272623E -
FL 305 Tegevuse aeg AUP/UUP-ga.
592412N 0271450E - 590130N 0264220E -
FL 95 Area managed by AMC.
590730N 0263755E - 590130N 0260859E -
Military air operations.
590730N 0261500E - 590532N 0260322E -
Time of ACT by AUP/UUP.
594421N 0261500E 594705N 0260307E -
595015N 0261026E -
594449N 0264636E -
593857N 0265539E
EETSA16E
AMC hallatav ala.
583836N 0240736E -
Militaarlennutegevus.
592619N 0233742E -
FL 500 Tegevuse aeg AUP/UUP-ga.
593241N 0240638E - -
FL 95 Area managed by AMC.
593027N 0241616E -
Military air operations.
585014N 0244048E -
Time of ACT by AUP/UUP.
584452N 0243557E -
583836N 0240736E
EETSA16W
AMC hallatav ala.
583836N 0240736E - Militaarlennutegevus.
580557N 0214923E - FL 500 Tegevuse aeg AUP/UUP-ga.
-
582057N 0212348E - FL 95 Area managed by AMC.
590058N 0214849E - Military air operations.
592619N 0233742E - Time of ACT by AUP/UUP.
583836N 0240736E
EETSA17
AMC hallatav ala.
592636N 0231642E -
Relvadest laskmine.
592637N 0234643E -
Tegevuse aeg (D-1) NOTAM-iga ja
592320N 0234641E -
19700 ft AMSL AUP/UUP-ga.
592143N 0234326E - -
SFC Area managed by AMC.
591759N 0234324E -
Gunfiring.
591636N 0232959E -
Time of ACT (D-1) by NOTAM and
592200N 0232001E -
AUP/UUP.
592242N 0231641E -
592636N 0231642E
© 2019 EANS AIRAC AMDT 01/2019
ENR 5.2-4 eAIP Estonia
28 FEB 2019~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
AJUTISELT ERALDATUD ALAD (TSA)
TEMPORARY SEGREGATED AREAS (TSA)
Lennuplaani
puhvertsoonide (FBZ)
külgpiirid (kasutatakse Märkused
ainult IFR lendude Ülapiir Tegevuse aeg
Tunnus ja rõhtpiirid
planeerimisel) Alapiir Tunnistamise võimalus (ADIZ)
Identification and later-
Lateral Limits of the Upper limit Remarks
al limits
Flight Plan Buffer Lower limit Time of ACT
Zones (FBZ) (for IFR Risk of interception (ADIZ)
Flight Planning Pur-
poses only)
1 2 3 4
EETSA19N
AMC hallatav ala.
590730N 0253952E - Militaarlennutegevus.
590730N 0263755E - FL 305 Aktiveeritakse ainult taktikaliselt.
-
592412N 0271450E - FL 95 Area managed by AMC.
590100N 0271332E - Military air operations.
583107N 0252050E - Activated tactically only.
590730N 0253952E
EETSA19S
AMC hallatav ala.
583107N 0252050E -
Militaarlennutegevus.
590100N 0271332E -
FL 305 Aktiveeritakse ainult taktikaliselt.
575500N 0271000E - -
FL 95 Area managed by AMC.
582200N 0264500E -
Military air operations.
582247N 0254444E -
Activated tactically only.
581625N 0251320E -
583107N 0252050E
← EETSA20
AMC hallatav ala.
Relvadest laskmine.
593302N 0261910E -
Tegevuse aeg (D-1) NOTAM-iga
594052N 0260252E -
40500 ft AMSL AUP/UUP-ga.
594747N 0260747E - -
SFC Area managed by AMC.
594300N 0263900E -
Gunfiring.
593500N 0265200E -
Time of ACT (D-1) by NOTAM and
593304N 0262655E -
AUP/UUP.
593302N 0261910E
2 Militaarõhusõidukite madallennu 2 Standard Operational Procedures for Low
standardprotseduurid Eesti õhuruumis kiirusel Level Flying of Military Aircraft Greater Than
üle 250 sõlme 250 kt in Estonian Airspace
2.1 Üldine 2.1 General
← 2.1.1 Antud militaarõhusõidukite madallennu 2.1.1 This low-level flight standard operating procedure (LLF
standardprotseduurid (LLF SOP) on ettenähtud Eesti SOP) for military jet aircraft is for flight units of the Estonian
Õhuväe, NATO liikmesriikide ja teiste partnerriikide Air Force, NATO and other military partners, while flying
militaarõhusõidukite poolt sooritatavatele lendudele Eesti between 500 ft and 2000 ft AGL, with airspeed over
õhuruumis kõrgusvahemikus 500 kuni 2000 jalga AGL, 250 kt IAS, in Estonian airspace.
kiirusel enam kui 250 sõlme IAS.
AIRAC AMDT 03/2019 © 2019 EANS
eAIP Estonia ENR 5.2-5
28 FEB 2019
~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
← 2.1.2 Militaarõhusõidukite madallennu 2.1.2 The original document for standard operating proced-
standardprotseduuride originaaldokument on täies mahus ures for military aircraft is available in full at the homepage
kättesaadav Kaitseväe kodulehelt: of the Estonian Defence Forces:
http://www.mil.ee/et/kaitsevagi/ohuvagi http://www.mil.ee/en/air_force
← 2.1.3 Madallendamise ja selle protseduuridega seonduvad 2.1.3 Any concern, observation or recommendation regard-
← tähelepanekud ja soovitused esitada kirjalikult õhuväe ing low-level flying and the procedures should be sent to
lennuohutuse e-posti aadressile: Estonian Air Force Flight Safety by email:
[email protected] [email protected]
← 2.1.4 Informatsiooni madallendudest ning madallendu 2.1.4 Ämari Command and Reporting Post provides the in-
sooritava õhusõiduki asukohast edastab formation regarding low-level flying activity and the position
tsiviillennuoperaatoritele sellekohasel järelpärimisel õhuväe of military aircraft to civil operators by phone when reques-
õhuoperatsioonide juhtimiskeskus telefoni teel. ted.
Õhuväe õhuoperatsioonide juhtimiskeskus:
Tel: 717 3404 Ämari Command and Reporting Post:
Tel: +372 717 3404
← 2.2 Madallennualade kirjeldus 2.2 Description of Low-level Flying Areas
Eesti Kaitseväe kaitselennundusotstarbeline There are four (4) low-level flying areas for military jet aircraft
madallennusüsteem koosneb neljast (4) piiritletud activities in the Estonian airspace (see ENR 6 chart
territooriumist ehk madallennualast (vaata ENR 6 kaarti ENR LFC).
ENR LFC).
2.2.1 Madallennualade rõhtpiirid: 2.2.1 Low-level Flying Areas Lateral Limits:
2.2.1.1 SW - Edela 2.2.1.1 SW - South-West
Rõhtpiirid 581111N 0242931E
Lateral limits seejärel piki Tallinn-Riia maanteed (via Baltica) lõunasse kuni
575228N 0242253E
seejärel piki Eesti ja Läti vahelist riigipiiri läände kuni
575300N 0242000E
seejärel piki TALLINN FIR (päripäeva) kuni
575627N 0224227E - 580034N 0224728E
seejärel piki KURESSAARE FIZ (vastupäeva) kuni
581104N 0230022E - 582641N 0231952E - 582638N 0234044E
seejärel piki rannikut kagusse kuni
581523N 0240920E
seejärel piki PÄRNU FIZ (vastupäeva) kuni
581111N 0242931E
581111N 0242931E
then South along Tallinn-Riia road (via Baltica) to
575228N 0242253E
then West along State border between Estonia and Latvia to
575300N 0242000E
then along TALLINN FIR (clockwise) to
575627N 0224227E - 580034N 0224728E
then along KURESSAARE FIZ (counterclockwise) to
581104N 0230022E - 582641N 0231952E - 582638N 0234044E
then South-East along coastline to
581523N 0240920E
then along PÄRNU FIZ (counterclockwise) to
581111N 0242931E
© 2019 EANS AIRAC AMDT 03/2019
ENR 5.2-6 eAIP Estonia
28 FEB 2019 ~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
2.2.1.2 C - Kesk 2.2.1.2 C - Central
Rõhtpiirid 585809N 0235441E
Lateral limits seejärel piki TALLINN TMA 1 (vastupäeva) kuni
592710N 0252851E
seejärel piki Tallinn-Narva maanteed (E20) itta kuni
592523N 0261636E (Haljala lähedal) - 592129N 0262006E (Rakvere)
seejärel piki Rakvere-Pärnu maanteed edelasse kuni
583243N 0245046E
seejärel piki PÄRNU FIZ (vastupäeva) kuni
583119N 0240428E
seejärel piki Pärnu-Lihula maanteed loodesse kuni
584106N 0234829E (Lihula) - 584218N 0234729E
seejärel piki EER4 (vastupäeva) kuni
584547N 0235922E - 585809N 0235441E
585809N 0235441E
then along TALLINN TMA 1 (counterclockwise) to
592710N 0252851E
then East along Tallinn-Narva road (E20) to
592523N 0261636E (near Haljala) - 592129N 0262006E (Rakvere)
then South-West along Rakvere-Pärnu road to
583243N 0245046E
then along PÄRNU FIZ (counterclockwise) to
583119N 0240428E
then North-West along Pärnu-Lihula road to
584106N 0234829E (Lihula) - 584218N 0234729E
then along EER4 (counterclockwise) to
584547N 0235922E - 585809N 0235441E
2.2.1.3 E - Ida 2.2.1.3 E - East
Rõhtpiirid 592523N 0261636E (Haljala lähedal) - 593113N 0263158E
Lateral limits seejärel piki rannikut itta kuni
592538N 0273045E (Toila) - 592049N 0272422E (Jõhvi)
seejärel piki Jõhvi-Tartu maanteed (E264) lõunasse kuni
590000N 0271339E - 585923N 0271411E
seejärel piki rannikut (Peipsi järve lääne kallas, vastupäeva) kuni
584200N 0270900E
seejärel piki TARTU TMA (vastupäeva) kuni
584204N 0260122E - 583947N 0255923E (Põltsamaa)
seejärel piki Tartu-Tallinn maanteed loodesse kuni
585504N 0253645E (Mäo)
seejärel piki Pärnu-Rakvere maanteed kirdesse kuni
592129N 0262006E - 592523N 0261636E
592523N 0261636E (near Haljala) - 593113N 0263158E
then East along coastline to
592538N 0273045E (Toila) - 592049N 0272422E (Jõhvi)
then South along Jõhvi-Tartu road (E264) to
590000N 0271339E - 585923N 0271411E
then along coastline (lake Peipsi west coast, counterclockwise) to
584200N 0270900E
then along TARTU TMA (counterclockwise) to
584204N 0260122E - 583947N 0255923E (Põltsamaa)
then North-West along Tartu-Tallinn road to
585504N 0253645E (Mäo)
then North-East along Pärnu-Rakvere road to
592129N 0262006E - 592523N 0261636E
AIRAC AMDT 03/2019 © 2019 EANS
eAIP Estonia ENR 5.2-7
28 FEB 2019
~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
2.2.1.4 S - Lõuna 2.2.1.4 S - South
Rõhtpiirid 583243N 0245046E
Lateral limits seejärel piki Pärnu-Rakvere maanteed kirdesse kuni
585504N 0253645E (Mäo)
seejärel piki Tallinn-Tartu maanteed kagusse kuni
583947N 0255923E (Põltsamaa)
seejärel lõunasse kuni
583639N 0255802E
seejärel läände kuni
583708N 0255007E
seejärel lõunasse kuni
583430N 0254856E
seejärel kagusse kuni
583312N 0255607E
seejärel piki TARTU TMA (vastupäeva) kuni
580116N 0260313E
seejärel piki Väike-Emajõgi lõunasse kuni
575107N 0260804E
seejärel piki Tartu-Valga maanteed edelasse kuni
574656N 0260136E (Valga)
seejärel pikki Eesti ja Läti vahelist riigipiiri läände kuni
575228N 0242253E
seejärel piki Riia-Tallinn maanteed (via Baltica) põhja kuni
581111N 0242931E
seejärel piki PÄRNU FIZ (vastupäeva) kuni
583243N 0245046E
583243N 0245046E
then North-East along Pärnu-Rakvere road to
585504N 0253645E (Mäo)
then South-East along Tallinn-Tartu road to
583947N 0255923E (Põltsamaa)
then direct South to
583639N 0255802E
then direct West to
583708N 0255007E
then direct South to
583430N 0254856E
then direct South-East to
583312N 0255607E
then along TARTU TMA (counterclockwise) to
580116N 0260313E
then South along river Väike-Emajõgi to
575107N 0260804E
then South-West along Tartu-Valga road to
574656N 0260136E (Valga)
then West along State border between Estonia and Latvia to
575228N 0242253E
then North along Riia-Tallinn road (via Baltica) to
581111N 0242931E
then along PÄRNU FIZ (counterclockwise) to
583243N 0245046E
2.3 Madallennualade kasutamise põhimõtted 2.3 Principles for Low-level Flying
2.3.1 Madallende sooritatakse ainult VMC tingimustes. 2.3.1 Low-level Flight can be Executed Only in VMC
Conditions.
2.3.2 Kiirusepiirangud 2.3.2 Speed Limitations
2.3.2.1 Maksimaalseks lubatud lennukiiruseks on Mach 0.9, 2.3.2.1 Maximum airspeed allowed is Mach 0.9, but airspeed
kuid mitte kiiremini kui 550 kt IAS. will not exceed 550 kt IAS.
2.3.2.2 Järelpõletit ei kasutata madallennu ajal, välja arvatud 2.3.2.2 With the exception of essential training needs,
erivajadusel treeninglennul, hädaolukorras ja/või emergencies and/or authorised displays, reheat/afterburner
autoriseeritud demolennul. will not to be used during the low-level flying.
© 2019 EANS AIRAC AMDT 03/2019
ENR 5.2-8 eAIP Estonia
28 FEB 2019 ~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
2.3.3 Nõuded ja piirangud madallennu sooritamisel 2.3.3 Requirements and Restrictions During Low-level
Flying
2.3.3.1 Madallennualas opereerimisel peavad õhusõidukitel 2.3.3.1 During low-level flight, aircraft navigation lights shall
olema navigatsioonituled sisse lülitatud. be turned on.
2.3.3.2 Ühte madallennuala võib korraga kasutada ainult 2.3.3.2 Only two pairs of aircraft are allowed into each low-
kaks paari õhusõidukeid. level flying area simultaneously.
2.3.3.3 Aktiivsete kaitsevahendite (näiteks: chaff/flares) 2.3.3.3 The use of chaff/flares is prohibited.
puistamine on keelatud.
2.3.3.4 Lennuväljade suhtes (loetletud Eesti AIP AD 1.3), 2.3.3.4 Aerodromes (listed in Estonian AIP AD 1.3) located
mis paiknevad aktiveeritud madallennualades, tuleb inside an activated low-level flying area shall be avoided by
arvestada seal toimuva lennutegevusega ja lend tuleb 1 NM horizontally, unless a written agreement has been
sooritada mitte lähemal kui horisontaalselt 1 NM kaugusel made with the airfield administration.
lennuväljast v.a kui selleks on saadud vastava lennuvälja
haldaja kirjalik luba.
2.3.3.5 Lendamist lennuspordi- ja meelelehutusalade (AIP 2.3.3.5 Aerial sporting and recreational activities areas
ENR 5.5) piirile lähemal kui 1 NM tuleb vältida. (Estonian AIP ENR 5.5) will be avoided by 1 NM at all times.
2.3.3.6 Madallennu sooritamist peab vältima tihedasti 2.3.3.6 During low-level flight flying should be avoided over
asustatud elamispiirkondade ja rahvakogunemiste kohal the congested areas of settlements or over an assembly of
mitte madalamal kui 300 m (1000 jala) kõrgusel arvates persons at a height less than 300 m (1000 ft) above the
õhusõidukist 600 m raadiuses olevast kõrgeimast highest obstacle within a radius of 600 m from the aircraft.
takistusest.
2.3.4 Navigatsiooni hoiatused 2.3.4 Navigation Warnings
2.3.4.1 Madallennu ajal tuleb eemale hoida asustatud 2.3.4.1 During low-level flight, restricted areas, danger areas,
aladest, tööstuslikest piirkondadest, tsiviillennuväljadest, populated areas, civil airfields, national parks, areas with
looduskaitsealadest, tundliku faunaga aladest jms (vt sensitive fauna, and etc., shall be avoided (See Estonian
Estonian AIP ENR 5). AIP ENR 5).
2.3.4.2 Veesõidukeid ja hõljukeid vältida horisontaalselt 2.3.4.2 Civil vessels must be avoided horizontally with a
1 NM. minimum distance of 1 NM.
2.4 Madallennualade aktiveerimine 2.4 Activation of Low-Level Flying Areas
← Kasutatavad alad aktiveeritakse NOTAM-iga mitte hiljem Low-level flying areas will be activated by NOTAM not later
← kui 1 tööpäev enne madallendu. than 1 working day before the low-level flight.
2.5 Raadioside 2.5 Communication
Tsiviilõhusõidukitele lennuinformatsiooni edastamise eest Tallinn Area Control Center (Tallinn ACC) or Tallinn Ap-
madallennu kestvuse ajal vastutab Tallinna piirkondlik proach Control (Tallinn APP) are responsible for provision
lennujuhtimisüksus (Tallinn ACC) või Tallinna of the information for civil aircraft pilots during low-level flying
lähenemislennujuhtimisüksus (Tallinn APP), olenevalt activities, depending in who's area of responsibility the flight
kumma üksuse vastutusalas lend toimub. takes place.
AIRAC AMDT 03/2019 © 2019 EANS
eAIP Estonia AD 0.6-1
26 APR 2018
AD 0.6 3. OSA SISUKORD AD 0.6 TABLE OF CONTENTS TO
PART 3
AD 1 LENNUVÄLJAD/KOPTERIVÄLJAKUD - AD 1 AERODROMES/HELIPORTS -
SISSEJUHATUS INTRODUCTION
AD 1.1 LENNUVÄLJA/KOPTERIVÄLJAKU AD 1.1-1 AD 1.1 AERODROME/HELIPORT AVAILABILITY
KASUTATAVUS JA KASUTUSTINGIMUSED AND CONDITIONS OF USE
1 Üldtingimused AD 1.1-1 1 General Conditions
2 Militaarlennuväljade kasutamine AD 1.1-3 2 Use of Military Aerodromes
3 Piiratud nähtavuse protseduurid (LVP) AD 1.1-3 3 Low Visibility Procedures (LVP)
4 Lennuvälja käitamismiinimumid AD 1.1-3 4 Aerodrome Operating Minima
6 Muu info AD 1.1-3 6 Other Information
AD 1.2 PÄÄSTE- JA TULETÕRJETEENINDUS NING AD 1.2-1 AD 1.2 RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES
LUMEPLAAN AND SNOW PLAN
1 Pääste- ja tuletõrjeteenindus AD 1.2-1 1 Rescue and Fire Fighting Services
2 Lumeplaan AD 1.2-1 2 Snow Plan
AD 1.3 LENNUVÄLJADE JA KOPTERIVÄLJAKUTE AD 1.3-1 AD 1.3 INDEX TO AERODROMES AND HELIPORTS
REGISTER
AD 1.4 LENNUVÄLJADE/KOPTERIVÄLJAKUTE AD 1.4-1 AD 1.4 GROUPING OF AERODROMES/HELIPORTS
JAOTUS
AD 1.5 LENNUVÄLJADE JA KOPTERIVÄLJAKUTE AD 1.5-1 AD 1.5 STATUS OF CERTIFICATION OF
SERTIFIKAATIDE KEHTIVUS AERODROMES AND HELIPORTS
AD 2 LENNUVÄLJAD AD 2 AERODROMES
EEEI Ämari militaarlennuväli / Military Aerodrome AD 2.EEEI-1 EEEI Ämari militaarlennuväli / Military Aerodrome
EEEI AD 2.1 LENNUVÄLJA ASUKOHAINDEKS JA AD 2.EEEI-1 EEEI AD 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR
NIMI AND NAME
EEEI AD 2.2 LENNUVÄLJA GEOGRAAFILISED JA AD 2.EEEI-1 EEEI AD 2.2 AERODROME
ADMINISTRATIIVANDMED GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA
EEEI AD 2.3 TÖÖAJAD AD 2.EEEI-1 EEEI AD 2.3 OPERATIONAL HOURS
EEEI AD 2.4 KÄITLUSTEENISTUSED JA -SEADMED AD 2.EEEI-2 EEEI AD 2.4 HANDLING SERVICES AND
FACILITIES
EEEI AD 2.5 REISIJATEENINDUS AD 2.EEEI-3 EEEI AD 2.5 PASSENGER FACILITIES
EEEI AD 2.6 PÄÄSTE- JA TULETÕRJETEENINDUS AD 2.EEEI-3 EEEI AD 2.6 RESCUE AND FIRE FIGHTING
SERVICES
EEEI AD 2.7 SESOONNE KASUTATAVUS – AD 2.EEEI-3 EEEI AD 2.7 SEASONAL AVAILABILITY –
PUHASTAMINE CLEARING
EEEI AD 2.8 PERROONIDE, RULEERIMISTEEDE AD 2.EEEI-4 EEEI AD 2.8 APRONS, TAXIWAYS AND CHECK
JA KONTROLLASUKOHTADE ANDMED LOCATIONS / POSITIONS DATA
EEEI AD 2.9 MAAPEALSE LIIKLUSE AD 2.EEEI-5 EEEI AD 2.9 SURFACE MOVEMENT GUIDANCE
JUHTIMISSÜSTEEM JA MÄRGISTUS AND CONTROL SYSTEM AND MARKINGS
EEEI AD 2.10 [NIL] LENNUVÄLJATAKISTUSED NIL EEEI AD 2.10 [NIL] AERODROME OBSTACLES
EEEI AD 2.11 ETTENÄHTUD METEOROLOOGILINE AD 2.EEEI-5 EEEI AD 2.11 METEOROLOGICAL
INFO INFORMATION PROVIDED
EEEI AD 2.12 RAJA FÜÜSIKALISED ANDMED AD 2.EEEI-6 EEEI AD 2.12 RUNWAY PHYSICAL
CHARACTERISTICS
EEEI AD 2.13 DEKLAREERITUD DISTANTSID AD 2.EEEI-7 EEEI AD 2.13 DECLARED DISTANCES
EEEI AD 2.14 LÄHENEMIS- JA RAJATULED AD 2.EEEI-7 EEEI AD 2.14 APPROACH AND RUNWAY
LIGHTING
EEEI AD 2.15 MUUD TULED, VARUVOOLUALLIKAS AD 2.EEEI-8 EEEI AD 2.15 OTHER LIGHTING, SECONDARY
POWER SUPPLY
EEEI AD 2.16 KOPTERI MAANDUMISALA AD 2.EEEI-8 EEEI AD 2.16 HELICOPTER LANDING AREA
EEEI AD 2.17 ATS ÕHURUUM AD 2.EEEI-9 EEEI AD 2.17 ATS AIRSPACE
EEEI AD 2.18 ATS SIDEVAHENDID AD 2.EEEI-9 EEEI AD 2.18 ATS COMMUNICATION FACILITIES
© 2018 EANS AIRAC AMDT 03/2018
AD 0.6-2 eAIP Estonia
28 FEB 2019
~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
EEEI AD 2.19 RAADIONAVIGATSIOONI- JA AD 2.EEEI-10 EEEI AD 2.19 RADIO NAVIGATION AND LANDING
MAANDUMISSEADMED AIDS
EEEI AD 2.20 KOHALIKUD LENNUVÄLJA AD 2.EEEI-10 EEEI AD 2.20 LOCAL AERODROME REGULATIONS
EESKIRJAD
EEEI AD 2.21 MÜRAVASTASED PROTSEDUURID AD 2.EEEI-13 EEEI AD 2.21 NOISE ABATEMENT PROCEDURES
EEEI AD 2.22 LENNUPROTSEDUURID AD 2.EEEI-14 EEEI AD 2.22 FLIGHT PROCEDURES
EEEI AD 2.23 LISAINFO AD 2.EEEI-19 EEEI AD 2.23 ADDITIONAL INFORMATION
EEEI AD 2.24 ÄMARI MILITAARLENNUVÄLJA AD 2.EEEI-20 EEEI AD 2.24 CHARTS RELATED TO THE ÄMARI
KAARDID MILITARY AERODROME
EEKA Kärdla AD 2.EEKA-1 EEKA Kärdla
EEKA AD 2.1 LENNUVÄLJA ASUKOHAINDEKS JA AD 2.EEKA-1 EEKA AD 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR
NIMI AND NAME
EEKA AD 2.2 LENNUVÄLJA GEOGRAAFILISED JA AD 2.EEKA-1 EEKA AD 2.2 AERODROME GEOGRAPHICAL AND
ADMINISTRATIIVANDMED ADMINISTRATIVE DATA
EEKA AD 2.3 TÖÖAJAD AD 2.EEKA-1 EEKA AD 2.3 OPERATIONAL HOURS
EEKA AD 2.4 KÄITLUSTEENISTUSED JA - AD 2.EEKA-2 EEKA AD 2.4 HANDLING SERVICES AND
SEADMED FACILITIES
EEKA AD 2.5 REISIJATEENINDUS AD 2.EEKA-2 EEKA AD 2.5 PASSENGER FACILITIES
EEKA AD 2.6 PÄÄSTE- JA TULETÕRJETEENINDUS AD 2.EEKA-3 EEKA AD 2.6 RESCUE AND FIRE FIGHTING
SERVICES
EEKA AD 2.7 SESOONNE KASUTATAVUS – AD 2.EEKA-3 EEKA AD 2.7 SEASONAL AVAILABILITY –
PUHASTAMINE CLEARING
EEKA AD 2.8 PERROONIDE, RULEERIMISTEEDE AD 2.EEKA-3 EEKA AD 2.8 APRONS, TAXIWAYS AND CHECK
JA KONTROLLASUKOHTADE ANDMED LOCATIONS / POSITIONS DATA
EEKA AD 2.9 MAAPEALSE LIIKLUSE AD 2.EEKA-4 EEKA AD 2.9 SURFACE MOVEMENT GUIDANCE
JUHTIMISSÜSTEEM JA MÄRGISTUS AND CONTROL SYSTEM AND MARKINGS
EEKA AD 2.10 LENNUVÄLJATAKISTUSED AD 2.EEKA-4 EEKA AD 2.10 AERODROME OBSTACLES
EEKA AD 2.11 ETTENÄHTUD AD 2.EEKA-6 EEKA AD 2.11 METEOROLOGICAL INFORMATION
METEOROLOOGILINE INFO PROVIDED
EEKA AD 2.12 RAJA FÜÜSIKALISED ANDMED AD 2.EEKA-7 EEKA AD 2.12 RUNWAY PHYSICAL
CHARACTERISTICS
EEKA AD 2.13 DEKLAREERITUD DISTANTSID AD 2.EEKA-8 EEKA AD 2.13 DECLARED DISTANCES
EEKA AD 2.14 LÄHENEMIS- JA RAJATULED AD 2.EEKA-8 EEKA AD 2.14 APPROACH AND RUNWAY
LIGHTING
EEKA AD 2.15 MUUD TULED, AD 2.EEKA-8 EEKA AD 2.15 OTHER LIGHTING, SECONDARY
VARUVOOLUALLIKAS POWER SUPPLY
EEKA AD 2.16 KOPTERI MAANDUMISALA AD 2.EEKA-9 EEKA AD 2.16 HELICOPTER LANDING AREA
EEKA AD 2.17 ATS ÕHURUUM AD 2.EEKA-9 EEKA AD 2.17 ATS AIRSPACE
EEKA AD 2.18 ATS SIDEVAHENDID AD 2.EEKA-10 EEKA AD 2.18 ATS COMMUNICATION FACILITIES
EEKA AD 2.19 RAADIONAVIGATSIOONI- JA AD 2.EEKA-10 EEKA AD 2.19 RADIO NAVIGATION AND LANDING
MAANDUMISSEADMED AIDS
EEKA AD 2.20 KOHALIKUD LENNUVÄLJA AD 2.EEKA-10 EEKA AD 2.20 LOCAL AERODROME
EESKIRJAD REGULATIONS
EEKA AD 2.21 MÜRAVASTASED PROTSEDUURID AD 2.EEKA-11 EEKA AD 2.21 NOISE ABATEMENT PROCEDURES
EEKA AD 2.22 LENNUPROTSEDUURID AD 2.EEKA-11 EEKA AD 2.22 FLIGHT PROCEDURES
EEKA AD 2.23 LISAINFO AD 2.EEKA-15 EEKA AD 2.23 ADDITIONAL INFORMATION
EEKA AD 2.24 KÄRDLA LENNUVÄLJA KAARDID AD 2.EEKA-16 EEKA AD 2.24 CHARTS RELATED TO THE KÄRDLA
AERODROME
EEKE Kuressaare AD 2.EEKE-1 EEKE Kuressaare
EEKE AD 2.1 LENNUVÄLJA ASUKOHAINDEKS JA AD 2.EEKE-1 EEKE AD 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR
NIMI AND NAME
EEKE AD 2.2 LENNUVÄLJA GEOGRAAFILISED JA AD 2.EEKE-1 EEKE AD 2.2 AERODROME GEOGRAPHICAL AND
ADMINISTRATIIVANDMED ADMINISTRATIVE DATA
AIRAC AMDT 03/2019 © 2019 EANS
eAIP Estonia AD 2.EEKA-15
28 FEB 2019
~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
5 VFR-marsruudid Kärdla FIZ/RMZ-s 5 VFR Routes within Kärdla FIZ/RMZ
Spetsiaalseid saabumis- ja väljumismarsruute VFR-liikluseks No special arrival and departure routes are established for
ei ole kehtestatud. VFR traffic.
6 Piiratud nähtavuse protseduurid (LVP) 6 Low Visibility Procedures (LVP)
Kuna lennuväljal ei sooritata täppislähenemisi, siis piiratud As precision approaches are not conducted at the aero-
nähtavuse protseduure ei kohaldata. drome, low visibility procedures are not established.
EEKA AD 2.23 LISAINFO EEKA AD 2.23 ADDITIONAL INFORMA-
TION
1 Lennuvälja eritingimused ja heakskiidetud 1 Aerodrome Special Conditions and Accepted
kõrvalekalded Deviations
Nõuded Kõrvalekalde kirjeldus
Requirements Deviation description
CS ADR-DSN.B.160 Lennuriba laius Lennuriba laius on 150 meetrit – nõutav 300 meetrit
Width of runway strip Runway strip width is 150 metres – required 300 metres
CS ADR-DSN.B.195 Takistustevaba riba Takistustevaba riba laius on 80 meetrit – nõutav 150 meetrit
Clearway Clearway width is 80 metres – required 150 metres
CS ADR-DSN.C.220 Objektid rajalõpu ohutusalal Raja 32 rajalõpu ohutusala loode nurgas on lennuvälja aed
Objects on runway end safety area Aerodrome fence is on the NW corner of RWY 32 runway end
safety area
CS ADR-DSN.H.425 Lähenemispind Lähenemispinna alglaius on 150 meetrit – nõutav 300 meetrit
Approach surface Approach surface initial width is 150 metres – required 300
metres
CS ADR-DSN.H.435 Tõususektori pind Tõususektori alglaius on 80 meetrit – nõutav 180 meetrit
Take-off climb surface Take-off climb surface initial width is 80 metres – required 180
metres
CS ADR-DSN.B.165 Objektid lennuribal Puuduvad nõuetekohased kalded vertikaalse pinna
Objects on runway strips elimineerimiseks
Required slopes are missing to eliminate a buried vertical surface
CS ADR-DSN.J.475 Mittetäpislähenemisega rajad Tõusu- ja lähenemispindasid läbib takistus – mets
Non-precision approach runways Take-off climb and approach surface is penetrated by an obstacle
– forest
2 Lindude kogunemiskohad lennujaama 2 Bird Concentrations in the Vicinity of the
ümbruses Airport
Lennuvälja lähiümbrust iseloomustab loode- ja idasuuna The airport vicinity is characterised by a winding coastline
vaheline liigendatud rannajoon mõne saarekese ja laiuga, between NW and E and a number of islets that are the main
mis on peamiseks pesitsuspaigaks veelindudele, kellest nesting places for the waterfowl, most of which are seagulls.
enamuse moodustavad merikajakad.
Merikajakate lennud pesitsuspaikadest toitumispaikadesse Flights of seagulls take place at daytime all the year round
ja tagasi toimuvad üle raja ja RWY 14 lähenemisala from nesting places to their feeding places and in reverse
päevasel ajal aastaringselt. Eriti aktiivne on see tegevus across the runway and the approach to RWY 14. This
suvel (juuni, juuli), kui lindude pojad lahkuvad oma pesadest. activity is particularly intense in summer time (JUN, JUL)
Lennukõrgus on erinev: 0 – 1500 ft AGL. when young birds leave their nests. Flight height varies from
0 – 1500 ft AGL.
Hooajaline lindude ränne toimub kevadel (aprill, mai) ja Seasonal bird migration takes place in spring (APR, MAY)
sügisel (september, oktoober). and in autumn (SEP, OCT).
Võimaluse korral informeerib AFIS piloote lindude As far as practicable, the AFIS will inform pilots of this bird
tegevusest ja arvatavast kõrgusest AGL. activity and the estimated heights AGL.
Pilootidel soovitatakse kasutada maandumistulesid stardil, Pilots are advised to operate landing lights during take-off,
lähenemisel ning maandumisel ja tõusu- ning approach and climb and descent procedures.
laskumisprotseduuride ajal.
Lindude eemalepeletamiseks rajalt ja selle lähedusest For bird dispersal from runway and its vicinity signal flares
kasutatakse signaalrakette. Väikese liiklustiheduse tõttu are used. Due to low traffic density there are no special
lennuväljal loodushääli imiteerivaid spetsiaalseid auditory natural sound equipment at the aerodrome.
heliseadmeid ei kasutata.
© 2019 EANS AIRAC AMDT 03/2019
AD 2.EEKA-16 eAIP Estonia
28 FEB 2019
~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
EEKA AD 2.24 KÄRDLA LENNUVÄLJA EEKA AD 2.24 CHARTS RELATED TO
KAARDID THE KÄRDLA AERODROME
Kaardi nimetus Leht
Name of chart Page
Lennuväljakaart - ICAO AD 2.EEKA-ADC
Aerodrome Chart - ICAO (11 OCT 2018)
Lennuvälja takistuste kaart - ICAO - Tüüp A AD 2.EEKA-AOC-A-14-32
Aerodrome Obstacle Chart - ICAO - Type A (24 MAY 2018)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKA NDB 14 AD 2.EEKA-IAC-14-1
Instrument Approach Chart - ICAO - EEKA NDB 14 (31 JAN 2019)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKA NDB 32 AD 2.EEKA-IAC-32-1
Instrument Approach Chart - ICAO - EEKA NDB 32 (31 JAN 2019)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKA RNAV (GNSS) 14 AD 2.EEKA-IAC-14-2
Instrument Approach Chart - ICAO - EEKA RNAV (GNSS) 14 (31 JAN 2019)
Lõpplähenemise segmendi andmete plokk - EEKA RNAV (GNSS) 14 AD 2.EEKA-FASDB-14-2
Final Approach Segment Data Block - EEKA RNAV (GNSS) 14 (28 FEB 2019)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKA RNAV (GNSS) 32 AD 2.EEKA-IAC-32-2
Instrument Approach Chart - ICAO - EEKA RNAV (GNSS) 32 (31 JAN 2019)
Lõpplähenemise segmendi andmete plokk - EEKA RNAV (GNSS) 32 AD 2.EEKA-FASDB-32-2
Final Approach Segment Data Block - EEKA RNAV (GNSS) 32 (28 FEB 2019)
Visuaallähenemiskaart - ICAO AD 2.EEKA-VAC
Visual Approach Chart - ICAO (03 JAN 2019)
Maandumiskaart AD 2.EEKA-LDG
Landing Chart (11 OCT 2018)
Lindude kogunemiskohad lennuvälja ümbruses AD 2.EEKA-BIRD
Bird Concentrations in the Vicinity of the Aerodrome (07 APR 2011)
AIRAC AMDT 03/2019 © 2019 EANS
eAIP Estonia AD 2.EEKA-FASDB-14-2
28 FEB 2018
Input data
Operation Type 0
SBAS Provider 1
Airport Identifier EEKA
Runway 14
Runway Direction 0
Approach Performance Designator 0
Route Indicator
Reference Path Data Selector 0
Reference Path Identifier E14A
LTP/FTP Latitude 585947.5330N
LTP/FTP Longitude 0224925.4670E
LTP/FTP Ellipsoidal Height (metres) 23.6
FPAP Latitude 585906.1575N
Delta FPAP Latitude (seconds) -41.3755
FPAP Longitude 0225016.7770E
Delta FPAP Longitude (seconds) 51.3100
Threshold Crossing Height 50.0
TCH Units Selector 0
Glidepath Angle (degrees) 3.00
Course Width (metres) 105.00
Length Offset (metres) 0
HAL (metres) 40.0
VAL (metres) 50.0
Output data
Data Block 10 01 0B 05 05 0E 00 00 01 34
31 05 9A 8D 51 19 B6 7D CB 09
EC 14 C1 BC FE DC 90 01 F4 01
2C 01 64 00 C8 FA B6 E3 B9 8B
Calculated CRC Value B6E3B98B
Required Additional Data
ICAO Code EE
LTP/FTP Orthometric Height (metres) 3.7
FPAP Orthometric Height (metres) 3.7
EUROCONTROL FAS DB tool Version 3.1.0
© 2019 EANS AIRAC AMDT 03/2019
TÜHJAKS JÄETUD
PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK
eAIP Estonia AD 2.EEKA-FASDB-32-2
28 FEB 2018
Input data
Operation Type 0
SBAS Provider 1
Airport Identifier EEKA
Runway 32
Runway Direction 0
Approach Performance Designator 0
Route Indicator
Reference Path Data Selector 0
Reference Path Identifier E32A
LTP/FTP Latitude 585912.6885N
LTP/FTP Longitude 0225008.6810E
LTP/FTP Ellipsoidal Height (metres) 24.5
FPAP Latitude 585947.5330N
Delta FPAP Latitude (seconds) 34.8445
FPAP Longitude 0224925.4670E
Delta FPAP Longitude (seconds) -43.2140
Threshold Crossing Height 50.0
TCH Units Selector 0
Glidepath Angle (degrees) 3.00
Course Width (metres) 105.00
Length Offset (metres) 0
HAL (metres) 40.0
VAL (metres) 50.0
Output data
Data Block 10 01 0B 05 05 20 00 00 01 32
33 05 61 7D 50 19 52 CF CC 09
F5 14 39 10 01 64 AE FE F4 01
2C 01 64 00 C8 FA 5C 38 89 09
Calculated CRC Value 5C388909
Required Additional Data
ICAO Code EE
LTP/FTP Orthometric Height (metres) 4.6
FPAP Orthometric Height (metres) 4.6
EUROCONTROL FAS DB tool Version 3.1.0
© 2019 EANS AIRAC AMDT 03/2019
TÜHJAKS JÄETUD
PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK
eAIP Estonia AD 2.EEKE-17
28 FEB 2019
~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
2.1.2 EEKE NDB 35 2.1.2 EEKE NDB 35
Kontrollpunkt Radiaal ja kaugus Koordinaadid
Fix Radial and distance Coordinates
MA L IAF - 581316.6N 0223034.7E
2.1.3 EEKE VOR 17 2.1.3 EEKE VOR 17
Kontrollpunkt Radiaal ja kaugus Koordinaadid
Fix Radial and distance Coordinates
IAF/FAF LENDU R 348 KRS / 6.9 NM 582035.0N 0222947.0E
IF TUBLI R 348 KRS / 11.9 NM 582533.0N 0222857.0E
2.1.4 EEKE VOR 35 2.1.4 EEKE VOR 35
Kontrollpunkt Radiaal ja kaugus Koordinaadid
Fix Radial and distance Coordinates
IAF/FAF RAVIK R 182 KRS / 6.5 NM 580719.0N 0222901.0E
IF KUMAV R 182 KRS / 11.5 NM 580223.0N 0222733.0E
2.1.5 EEKE ILS 17 2.1.5 EEKE ILS 17
Kontrollpunkt Radiaal ja kaugus Koordinaadid
Fix Radial and distance Coordinates
IAF/FAF DEVEK 6.1 NM IWA 582036.0N 0223029.0E
IF ASMEN 9.0 NM IWA 582327.0N 0223026.0E
IF (LOC) UDVAS 11.1 NM IWA 582536.0N 0223025.0E
FAP EKTER 6.0 NM IWA 582026.0N 0223028.0E
3 Radarprotseduurid Kuressaare FIZ/RMZ-is 3 Radar Procedures Within Kuressaare
FIZ/RMZ
Ei rakendata. Not applicable.
4 VFR-lennu protseduurid Kuressaare 4 Procedures for VFR Flights Within Kures-
FIZ/RMZ-is saare FIZ/RMZ
Saabumis- ja väljumismarsruute VFR-liiklusele ei ole No arrival and departure routes for VFR traffic are estab-
kehtestatud. lished.
• Enne lendu Kuressaare FIZ/RMZ-is tuleb esitada • The flight plan (FPL) shall be submitted prior flight in
lennuplaan; Kuressaare FIZ/RMZ;
• Kuressaare AFIS-üksusega tuleb pidada kahepoolset • Two-way radio communication shall be maintained
raadiosidet; with Kuressaare AFIS;
• Kuressaare AFIS-üksuse tööajal võib FIZ/RMZ-is lendu • Within OPR HR of Kuressaare AFIS, flight in FIZ/RMZ
sooritada ainult pärast eelnevat Kuressaare is permitted only after prior report to Kuressaare AFIS;
AFIS-üksusele edastatud ettekannet;
• Asukoha ettekanded tuleb edastada kooskõlas • Position reports shall be submitted in accordance with
Tsiviillennunduse konventsiooni Lisa 2 p 3.6.3-ga; para 3.6.3 of ICAO Annex 2;
• Kuressaare AFIS-üksuse tööajal võib etteantud • Within OPR HR of Kuressaare AFIS, level or route
lennukõrgust või marsruuti muuta ainult pärast changes are permitted only after the intentions are re-
Kuressaare AFIS-ile vastava kavatsuse teatamist; ported to Kuressaare AFIS;
• Kui liiklusolukord või ilmastikutingimused tingivad või • If the traffic situation or weather conditions require or
kasutatavad rajad on blokeeritud, on soovitav the active runway is blocked, it is suggested to proceed
suunduda visuaallähenemiskaardil ette nähtud to the holding areas EAST or WEST, as depicted on
ootetsooni IDA (EAST) või LÄÄS (WEST). Info the Visual Approach Chart. Prior to proceeding to the
ootetsooni suundumisest tuleb eelnevalt edastada holding area the information shall be reported to Kur-
Kuressaare AFIS-üksusele. essaare AFIS.
Märkus: AFIS-üksus üksnes edastab informatsiooni ja Note: AFIS unit only transmits information, but the respons-
hoiatusi, kuid vastutus lennureeglite kohase hajutuse ibility for maintaining separation according to flight rules lies
tagamise eest lasub õhusõiduki piloodil. with the aircraft pilot.
© 2019 EANS AIRAC AMDT 03/2019
AD 2.EEKE-18 eAIP Estonia
28 FEB 2019 ~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
5 VFR-marsruudid Kuressaare FIZ/RMZ-s 5 VFR Routes Within Kuressaare FIZ/RMZ
Saabumis- ja väljumismarsruute VFR-liikluseks ei ole No arrival and departure routes established for VFR traffic.
kehtestatud.
6 Piiratud nähtavuse protseduurid 6 Low Visibility Procedures
Piiratud nähtavuse protseduure ei kohaldata. Low visibility procedures not established.
EEKE AD 2.23 LISAINFO EEKE AD 2.23 ADDITIONAL INFORMA-
TION
1 Lennuvälja eritingimused ja heakskiidetud 1 Aerodrome Special Conditions and Deviation
kõrvalekalded Acceptance
Nõuded Kõrvalekalde kirjeldus
Requirements Deviation description
CS ADR-DSN.M.630 Täppislähenemise kategooria I Lähenemistulede kogupikkus raja 17 telje pikendusel on 720
lähenemistulede süsteem m/CAT I
Precision approach category I lighting Approach light total length on RWY 17 extended centreline
system is 720 m /CAT I
CS ADR-DSN.C.220 Objektid rajalõpu ohutusalal Raja 17 RESA alas on purunevate LLZ antennide
Objects on runway end safety areas konstruktsioonid ja 50 m perimeetri võrkaia osa
On RWY 17 runway end safety area there are LLZ antenna
structure and 50 m of aerodrome perimeter fence.
CS ADR-DSN.M.626 Lihtsustatud lähenemistulede süsteem Lihtsustatud lähenemistulede süsteemi kogupikkus raja 35
Simple approach lighting system telje pikendusel on 180 m/ mittetäppislähenemise
Simple approach lighting system total length on RWY 35 ex-
tended centreline is 180 m/ non-precision approach
CS ADR-DSN.B.165 Lähenemispind Vundamentidel puudub nõuetekohane vertikaalne kalle
Objects on runway strips Foundations are missing the required buried vertical slope
CS ADR-DSN.L.540 Maanumiskoha markeering Raja 35 maandumiskoha markeering ei vasta nõuetele
Aiming point marking RWY 35 aiming point marking deviates from the requirements
CS ADR-DSN.L.545 Puuteala markeering Raja 17/35 puuteala markeering ei vasta nõuetele
Touchdown zone marking RWY 17/35 touchdown zone marking deviates from the re-
quirements
2 Lindude kogunemiskohad lennujaama 2 Bird Concentrations in the Vicinity of the
ümbruses Airport
Lennuvälja lähiümbrust iseloomustab kirde- ja loodesuuna Airport vicinity is characterised with the winding coastline
vaheline liigendatud rannajoon mõne väikese saare ja between NE and NW and a number of small islands and
laiuga, mis on peamisteks pesitsuspaikadeks veelindudele, islets that are the main resting places for the waterfowls,
kellest enamuse moodustavad merikajakad. most of which are seagulls.
Merikajakate lennud pesitsuspaikadest toitumispaikadesse Flights of seagulls take place in the daytime all year round
ja tagasi toimuvad üle raja 17 läve ja raja 35 lähenemisala from resting places to their feeding places and in reverse
päevasel ajal aastaringselt. Eriti aktiivne on see tegevus across the threshold RWY 17 and approach of RWY 35.
suvel (juuni, juuli), kui lindude pojad lahkuvad pesadest. This activity is particularly intense in summer time (JUN,
Kõrgus on erinev: 0 - 600 ft AGL. JUL), when young birds leave their nests. Height varies
from 0 - 600 ft AGL.
Hooajaline lindude ränne toimub kevadel (aprill, mai) edelast Seasonal bird migration takes place in spring (APR, MAY)
kirdesse ja sügisel (september, oktoober) vastupidises from SW to NE and in autumn (SEP, OCT) in reverse direc-
suunas. tion.
Juulis–augustis võib päevasel ajal esineda noorlindude During July and August a congregation of young birds may
kogunemist lennuvälja territooriumil ja manööverdusalal. occur on the territory of the aerodrome and on the manoeuv-
ring area.
Võimaluse korral informeerib Kuressaare ATS üksus piloote As far as practicable, the Kuressaare ATS unit will inform
lindude tegevusest ja arvatavast kõrgusest AGL. pilots of bird activity and the estimated heights AGL.
Pilootidel on soovitatav ülalmainitud perioodidel kasutada During above mentioned periods pilots are advised to use
maandumistulesid stardil, tõusul, laskumisel ja landing lights throughout take-off, climb, descent and landing
maandumisel. procedures.
AIRAC AMDT 03/2019 © 2019 EANS
eAIP Estonia AD 2.EEKE-19
28 FEB 2019
~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
3 Vesilennutegevus 3 Operation of Seaplanes
Teavet vesilennukite käitamise võimaluse kohta Kuressaare Information on possibility of operation of seaplanes in Kur-
lennuvälja FIZ/RMZ-is edastab Kuressaare ATS üksus. essaare FIZ/RMZ is provided by Kuressaare ATS unit.
Lisainfo saadaval VFR Infoteatmikus: https://aim.eans.ee. Additional information available in the VFR Information
Guide: https://aim.eans.ee.
4 Motoriseeritud paraplaanide tegevus 4 Powered Paragliding Activity
Iga päev alates päikesetõusust kuni päikeseloojanguni võib Daily from sunrise to sunset a powered paragliding activity
toimuda motoriseeritud paraplaanide tegevus Kuressaare may occur within Kuressaare FIZ/RMZ, especially in the
FIZ/RMZ piires, eriti Kuressaare lennuvälja lähiümbruses vicinity of and above Kuressaare aerodrome.
ja lennuvälja kohal.
Lennukõrgus on muutuv - alates maapinnast kuni Flying level is variable - from surface until 5000 ft AMSL.
5000 ft AMSL. ATS üksuse lahtioleku aegadel võib ATS During ATS unit OPR HR the information concerning pos-
üksus omada informatsiooni võimaliku lennutegevuse sible location of activity and flying level may be known to
asukoha ja lennukõrguse kohta ning piloote informeeritakse ATS unit and pilots will be informed accordingly.
vastavalt.
Kõigil teistel aegadel palume jälgida lennuliiklust Kuressaare At all other times, please observe traffic in the vicinity of
lennuvälja lähiümbruses ja lennuvälja kohal enne väljalendu and above Kuressaare aerodrome before departure from
või saabumist Kuressaare lennuväljale. or arrival to EEKE.
NB! Paraplaani pilootidel puudub raadioside. NB! Paraglider pilots are without radio communication.
EEKE AD 2.24 KURESSAARE EEKE AD 2.24 CHARTS RELATED TO
LENNUVÄLJA KAARDID THE KURESSAARE AERODROME
Kaardi nimetus Leht
Name of Chart Page
Lennuväljakaart - ICAO AD 2.EEKE-ADC
Aerodrome Chart - ICAO (24 MAY 2018)
Lennuvälja takistuste kaart - ICAO - Tüüp A AD 2.EEKE-AOC-A-17-35
Aerodrome Obstacle chart - ICAO - Type A (31 JAN 2019)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKE NDB 35 AD 2.EEKE-IAC-35-1
Instrument Approach Chart - ICAO - EEKE NDB 35 (31 JAN 2019)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKE VOR 17 AD 2 EEKE IAC-17-2
Instrument Approach Chart - ICAO - EEKE VOR 17 (31 JAN 2019)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKE VOR 35 AD 2 EEKE IAC-35-2
Instrument Approach Chart - ICAO - EEKE VOR 35 (31 JAN 2019)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKE ILS 17 AD 2 EEKE IAC-17-3
Instrument Approach Chart - ICAO - EEKE ILS 17 (31 JAN 2019)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKE RNAV (GNSS) 17 AD 2.EEKE-IAC-17-4
Instrument Approach Chart - ICAO - EEKE RNAV (GNSS) 17 (31 JAN 2019)
Lõpplähenemise segmendi andmete plokk - EEKE RNAV (GNSS) 17 AD 2.EEKE-FASDB-17-4
Final Approach Segment Data Block - EEKE RNAV (GNSS) 17 (20 JUL 2017)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKE RNAV (GNSS) 35 AD 2.EEKE-IAC-35-3
Instrument Approach Chart - ICAO - EEKE RNAV (GNSS) 35 (31 JAN 2019)
Lõpplähenemise segmendi andmete plokk - EEKE RNAV (GNSS) 35 AD 2.EEKE-FASDB-35-3
Final Approach Segment Data Block - EEKE RNAV (GNSS) 35 (20 JUL 2017)
Visuaallähenemiskaart - ICAO AD 2.EEKE-VAC
Visual Approach Chart - ICAO (31 JAN 2019)
Maandumiskaart AD 2.EEKE-LDG
Landing Chart (31 JAN 2019)
Lindude kogunemiskohad lennuvälja ümbruses AD 2.EEKE-BIRD
Bird Concentrations in the Vicinity of the Aerodrome (07 APR 2011)
© 2019 EANS AIRAC AMDT 03/2019
TÜHJAKS JÄETUD
PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK
eAIP Estonia AD 2.EETN-47
31 JAN 2019
raadioside katkemise protseduuridele enne lennuplaani by Tallinn ATC Center Supervisor before filing the flight
esitamist. plan.
Enne õhkutõusmist asukohast, mis asub Tallinna lähialas, Prior to departure from a site inside of Tallinn CTR the pilot-
peab kapten küsima stardiloa Tallinna Tornist (TALLINN in-command is obliged to request ATC clearance from
TWR) sagedusel 135.900 MHz või telefoni teel numbril Tallinn TWR either on FREQ 135.900 MHz or by telephone
625 8260. +372 625 8260.
Enne Tallinna lähialasse sisenemist peab kapten küsima Prior to entering Tallinn CTR during the flight the pilot-in-
selleks sisenemisloa Tallinna Tornist vähemalt 5 minutit command is obliged to request entry clearance from
enne arvestuslikku lähiala piiriületusaega. Tallinn TWR at least 5 minutes before the calculated time
of CTR border crossing.
Õhupallide lendude läbiviimisel võidakse rakendada Balloon flights may be restricted in order to maintain safe
piiranguid, säilitamaks lennuliikluse ohutu, sujuv ja efektiivne and efficient operation at Lennart Meri Tallinn aerodrome.
kulgemine Lennart Meri Tallinna lennuväljal.
Õhupallide lennud Tallinna TMA-s on lubatud ainult Flights of balloons in Tallinn TMA are subject to prior approv-
Lennuliiklusteeninduse AS-i ja Lennuameti eelneval al from the Estonian ANS and the Estonian CAA.
kooskõlastusel.
EETN AD 2.23 LISAINFO EETN AD 2.23 ADDITIONAL INFORMA-
TION
1 Lindude kogunemiskohad lennujaama 1 Bird Concentrations in the Vicinity of the
ümbruses Airport
Lennuvälja ümbrust iseloomustab põhjasuunas asuv Airport vicinity is characterised with the winding coast-line
liigendatud Tallinna lahe rannajoon arvukate lahes asuvate of the Tallinn bay and numerous small islands in the north;
väikesaartega, lääne suunas asuvad Ülemiste ja Harku lakes Ülemiste and Harku in the west and lake Maardu in
järved ning ida suunas Maardu järv. Lõunas asub Pirita – the east. From the south airport borders on Pirita river –
Ülemiste ühenduskanal, settetiik saarega keskel ja osaliselt lake Ülemiste connecting canal, depositing pond with the
segametsaga kaetud soine ala. Linna elamu- ja island in the middle and the moory area, partially covered
tööstuspiirkond asub lennuväljast põhjas ja lääne pool. Linna with mixed forest. Tallinn residential and industrial areas
suurim prügimägi asub lennuväljast 11 km kaugusel edelas. are situated in the north and west. The main city refuse
dump is located at the SW direction at the distance of 11 km
from the aerodrome.
Kajakate lähimad pesitsuspaigad asuvad Ülemiste järve The nearest nesting places of Gulls are situated on the NE
kirde- ja lõunakaldal ning settetiigi ümbruses. Vareste and S bank of the Ülemiste lake, and depositing pond.
pesitsemist täheldatakse lennuvälja põhjaosas asuvate Nesting of crows has been observed in a built up area to
hoonete ja haljastuse piirkonnas. the north of the aerodrome.
2 Ööpäevane lindude ränne lennujaama 2 Typical Daily Bird Activity in the Vicinity of
ümbruses the Airport
Kajakad: Õhtul saabuvad, hommikul kell 0700 – 0800 Gulls: Arrive in the evening, they generally leave as a flock
valdavalt lahkuvad, kõrgusel 150 kuni 300 ft AGL. between approximately 0700-0800 at the heights of 150 to
300 ft AGL.
Varesed: Täheldatud ülelende kell 0400 kirde suunas, kell Crows: Overflights observed at 0400 in the NE direction, at
2000 edela suunas, kõrgusel 150 kuni 1000 ft AGL. 2000 in the SW direction at the heights of 150 to
1000 ft AGL.
Pilootidel on soovitav kasutada maandumistulesid stardil, Pilots are advised to operate landing lights during take-off,
tõusul, lähenemisel ja maandumisel. climb-out, approach and landing.
3 Lindude tõrje meetodid ja vahendid 3 Bird Dispersal Methods and Means
Lennujaama ümbruse mõjude vähendamine koostöös Reducing of an influence of the airport vicinity in cooperation
kohalike omavalitsustega: with local authorities:
• prügimäed, loomsete ja taimsete saaduste töötlemise • waste dumps, disposal of wastes from processing of
jäätmete hoiukohad. zoophytic and vegetal materials.
Lennujaama territooriumil: On the airport territory:
• maakasutuse korraldamine, mullatööd; • settlement of land usage, excavation works;
© 2019 EANS AIRAC AMDT 02/2019
AD 2.EETN-48 eAIP Estonia
28 FEB 2019 ~~~eaip-amdt~~~ver-date-2018-12-20T12-05-28-363
• rohukatte niitmine kõrguseni 15 cm järgneva kasvuga • cutting of grass to the height of 15 cm following growth
kuni 25-30 cm. up to 25-30 cm.
Loodushääli imiteerivad heliseadmed: Auditory natural sound equipment:
• eemalemeelitamine (liigikaaslaste hädakisa); • luring away (flockmate distress calls);
• eemalehirmutamine (liigikaaslaste hoiatushäälitsused, • deterrent (flockmate alarm calls, calls of predators).
röövlindude hääled).
Audiovisuaalsed hirmutusvahendid: Audiovisual deterrents:
• pürotehnika (signaalraketid, pauklaengud); • pyrotechnics (signal flares, blank cartridges);
• mobiilsed hirmutusmaketid (Scaryman); • mobile scaring maquettes (Scaryman);
• kaugjuhitavate gaasikahurite süsteem. • remotely controlled gas cannon systems.
EETN AD 2.24 Lennart Meri Tallinna EETN AD 2.24 Charts Related to the
lennuvälja kaardid Lennart Meri Tallinn Aerodrome
Kaardi nimetus Leht
Name of chart Page
Lennuväljakaart - ICAO AD 2.EETN-ADC
Aerodrome Chart - ICAO (13 SEP 2018)
Õhusõidukite parkimise / dokkimise kaart - ICAO AD 2.EETN-APDC
Aircraft Parking / Docking Chart - ICAO (13 SEP 2018)
Lennuvälja takistuste kaart - ICAO - Tüüp A AD 2.EETN-AOC-A-08-26
Aerodrome Obstacle Chart - ICAO - Type A (24 MAY 2018)
Standardse väljumise kaart - Instrument - ICAO - EETN RNAV SID 08 AD 2.EETN-RNAV SID-08
Standard Departure Chart - Instrument - ICAO - EETN RNAV SID 08 (03 JAN 2019)
Standardse väljumise kaart - Instrument - ICAO - EETN RNAV SID 26 AD 2.EETN-RNAV SID-26
Standard Departure Chart - Instrument - ICAO - EETN RNAV SID 26 (03 JAN 2019)
Standardse saabumise kaart - Instrument - ICAO - EETN RNAV STAR 08 AD 2.EETN-RNAV STAR-08
Standard Arrival Chart - Instrument - ICAO - EETN RNAV STAR 08 (03 JAN 2019)
Standardse saabumise kaart - Instrument - ICAO - EETN RNAV STAR 26 AD 2.EETN-RNAV STAR-26
Standard Arrival Chart - Instrument - ICAO - EETN RNAV STAR 26 (03 JAN 2019)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EETN ILS 08 AD 2.EETN-IAC-08-1
Instrument Approach Chart - ICAO - EETN ILS 08 (24 MAY 2018)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EETN ILS 26 AD 2.EETN-IAC-26-1
Instrument Approach Chart - ICAO - EETN ILS 26 (24 MAY 2018)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EETN RNAV (GNSS) 08 AD 2.EETN-IAC-08-2
Instrument Approach Chart - ICAO - EETN RNAV (GNSS) 08 (31 JAN 2019)
Lõpplähenemise segmendi andmete plokk - EETN RNAV (GNSS) 08 AD 2.EETN-FASDB-08-2
Final Approach Segment Data Block - EETN RNAV (GNSS) 08 (06 DEC 2018)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EETN RNAV (GNSS) 26 AD 2.EETN-IAC-26-2
Instrument Approach Chart - ICAO - EETN RNAV (GNSS) 26 (31 JAN 2019)
Lõpplähenemise segmendi andmete plokk - EETN RNAV (GNSS) 26 AD 2.EETN-FASDB-26-2
Final Approach Segment Data Block - EETN RNAV (GNSS) 26 (06 DEC 2018)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EETN VOR 08 AD 2.EETN-IAC-08-3
Instrument Approach Chart - ICAO - EETN VOR 08 (24 MAY 2018)
Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EETN VOR 26 AD 2.EETN-IAC-26-3
Instrument Approach Chart - ICAO - EETN VOR 26 (24 MAY 2018)
← Visuaallähenemiskaart - ICAO AD 2.EETN-VAC
Visual Approach Chart - ICAO (28 FEB 2019)
Maandumiskaart AD 2.EETN-LDG
Landing Chart (16 AUG 2018)
Lindude kogunemise kohad lennuvälja ümbruses AD 2.EETN-BIRD
Bird Concentrations in the Vicinity of the Aerodrome (07 APR 2011)
AIRAC AMDT 03/2019 © 2019 EANS
VISUAL APPROACH CHART - ICAO 59°24´48´´N AD ELEV 135 FT TWR 135.900 LENNART MERI
024°49´57´´E HEIGHTS RELATED ATIS 124.875 TALLINN
TO AD ELEV
24°20' 24°30' 24°40' 24°50' 25°0' 25°10'
LEGEND
TE
R RO U
DIST in NM
ALT and ELEV in FT 12 Aegna
BRG are MAG 0 0 Naissaar 280
OPTE
FT Rammu
AX
(145) Seaport
AM TALLINN TMA 2
LL
LM
HELIC
EED23 SL T FL 115
.5
4000 FT AMSL M 11 C 2500 FT AMSL
MS
SFC AX E Püünsi Lighthouse
DM 127.900
TA
Leppneeme DME
NAISA
2015
Koipsi
Viimsi 8.1
0F
T LL INSTR APCH area
SEAMARK
E
Ihasalu Neeme
0
TALLINN CTR
VAR 8°
RD
MUUGA
12
TALLINN TMA 1 VIIMSI 21
2500 FT AMSL L W Iso 3 sec Ihasalu Gulf of Kaberneeme
30
ANNUAL RATE
OF CHANGE + 0.2°
C 1700 FT AMSL 5
TL
Haabneeme Kaberneeme Helicopter route
127.900 L
Temporary paragliding
L
375 260
Viimsi
TL
(240)
59°30'
(125)
Gulf of Muuga 59°30' and hanggliding area
21
Gulf of Ihasalu 341
MAARDU (206) 334 MAX ALT 1200 FT
L0
592900N 0243900E
RDL 299 TLL DME 7.2 TLL ZONE 4 (199)
RD
300 FT AMSL 592900N 0245900E
SUURUPI WEST NORTH RDL 038 TLL DME 6.2NM TLL
395 Unmanned aircraft
Paljassaare GND (260)
Suurupi W Oc (2) 15 sec operating area
1110
TV-tower (975)
Pirita ZONE 5 444
Muraste Kopli
333 Gulf of Kakumäe
Kakumäe Gulf of Tallinn 787 300 FT AMSL (309) Paramotoring area
(198) 310
ZONE 3 (652) GND
458 300 FT AMSL
Gulf of Kopli (175) (323) 329
GND Maardu ad
Rannamõisa (194) eterburg ro Exercise and training zone
Vääna-Jõesuu Tallinn-St.P
369 445 323 322
(234) (310) 401 (188) 326 Loo (187)
113 (266) 417 (191)
Tabasalu (282) 384
Tallinn rear lighthouse 264 Kostivere 447
W Fl(5) 5s
TALLINN CTR TALLINN
(249) (129) (312)
1700 FT AMSL 449 295
359
(224)
C SFC
Harku (314) 319
(184)
(160)
TALLINN 312
Jägala
Highway strip
135.900 Peetri VOR/DME (177)
Keila-Joa Vä
än 112.200 TLL Lagedi
T/L/L
319 Ülemiste 467
Vääna
a VFR TRAFFIC in CTR (184) 313 (332)
NENSO N T MA
2
MAX 1200 FT AMSL 382 (178)
TALLIN (247) 59X ELEV 200 Anija
3 Harku
388 N T MA 592441N 362
(253) TALLIN Assaku 0245018E (227)
129 Ke
333 ZONE 9
(198) 592100N 0245200E
EER16E ila 197 FT AGL RDL 160 TLL DME 3.8 TLL Raasiku
HUMALA
SFC
356 Aruküla 489
FL 95 (221) 399 (354)
Laagri Männiku Jüri
5000 FT AMSL sand quarry 333 (264)
SOUTH
Kloogaranna 359 (198) TALLINN TMA 3
Karjaküla (224)
FL 155
C 2500 FT AMSL
Kurna
Ta ro
59°20' 451 Peningi 59°20'
llin ad
145
EED20 (316) 127.900
n-
L
359
TL
Ta
Ta
llin 1700 FT AMSL
SAUE
RD
r
(224)
tu
n-P 425
1
SFC ZONE 9
21
roa aldi (290)
L1
sk 398 L Kiili
SAKU Saku
d 375
Kiili TL
L
197 FT AGL
i 158
591818N 0240740E EETSA14 (263)
RD
42
(240) Perila SAKU
6
RDL 038 TLL DME 6.2NM TLL FL 115 8. SFC
TL
1700 FT AMSL KEILA E RDL 181 TLL Vaida
VAIDA
DM
L
329
374
D
(194) 405 DME 9 TLL
Lehola (239) ME RDL 151 TLL
382 (270) Vaida 426
(247)
8.7
TL VAIDA (291) Paekna Aruvalla
DME 10 TLL
ÄMARI CTR L ZONE 6
12
370 Kiisa
AX
0
1700 FT AMSL 1700 FT AMSL
D
(235)
0F
Kurtna
M
u
Paekna
SFC GND
roa Pärn
SL
TA
122.100 428
d
n-
AM
132
(293)
MS
Aespa
llin
257.800 ZONE 6
Ta
FT
218
LM
Vasalemma Ääsmäe 1700 FT AMSL
0
GND
0
RDL 181 TLL
AX
12
591305N 0241350E RDL 151 TLL
RDL 160 TLL DME 3.8NM TLL DME 14 TLL EED6 DME 14 TLL
CHANGES: Ämari CTR FREQ.
24°20' 24°30' 24°40' 24°50' 25°0' 25°10'
Sutlema 2300 FT AMSL
REPORTING POINTS RADIO DATA INFORMATION TEL QFE DATA Hageri SFC
SCALE 1:200 000
MUUGA 593142N 0245804E TALLINN RADAR 127.900 APP TWR: +372 625 8260 THR RWY 08 130 FT
224
SCALE 1:300 000
2 1 0 2 4 6 8 10 KM
NAISA 593227N 0243351E TALLINN RADAR 125.400 APP ATIS: +372 625 8210 THR RWY 26 135 FT
1 0 1 2 3 4 5 6 NM SAKU 591800N 0243934E TALLINN TWR 135.900 TWR
VAIDA 591718N 0245834E TALLINN INFORMATION 124.875 ATIS
EMERG 121.500 EMERG
Topography © Estonian Land Board
28 FEB 2019 (AIRAC AMDT 03/2019) EANS AD 2.EETN-VAC
TÜHJAKS JÄETUD
PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK