Harjumaa Lääne-Harju vald Vasalemma alevik riigitee nr 11172 Vasalemma karjääri tee km 0,650-1,265 kergliiklustee

Saatja: "Herkki Rõõm" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: FW: FW: Vasalemma KLT eskiis Kuupäev: 2025-12-03 09:13 Tere, Palun registreerida pöördumine. Parimat, Herkki Rõõm From: Partner Insenerid OÜ <[email protected]> Sent: Wednesday, December 3, 2025 11:03 AM To: Herkki Rõõm <[email protected]> Subject: Fwd: FW: Vasalemma KLT eskiis Tere Edastan Vasalemma KLT eskiisi uuesti üle vaatamiseks ja ühtlasi palun ka tagasisidet. Heade soovidega Raimo Tarto Partner Insenerid OÜ Projektijuht/teedeinsener +372 53358333 https://partnerinsenerid.ee/ ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------- Forwarded message --------- Saatja: Erki Ruben <[email protected] <mailto:[email protected]> > Date: K, 19. november 2025 kell 14:21 Subject: FW: Vasalemma KLT eskiis To: [email protected] <mailto:[email protected]> <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: Kerli Lambing <[email protected] <mailto:[email protected]> >, Allan Kalve <[email protected] <mailto:[email protected]> >, Partner Insenerid OÜ <[email protected] <mailto:[email protected]> > Tere, Herkki Lääne-Harju Vallavalitsus projekteerib suure hooga Vasalemma alevikus riigitee nr 11172 Vasalemma karjääri tee km 0,650-1,265 kaitsevööndiga kattuvale alale jalgteed. Transpordiameti poolt olete projekti koostamise nõuded meile esitanud. Oleme asendiplaanilise lahenduse enda jaoks täiuslikkuse lähedale läbi töötanud ja soovime seda ka Teiele tutvustada enne, kui jätkame kõrguslike, liikluskorralduslike ja muude küsimuste lahendamisega. Olulised kohad, mida jälgida: 1. Ohutusriba vähim laius piketi PK4+00 läheduses; 2. Bussipeatuse ümbertõstmine teisele teepoolele piketi PK 5+25 läheduses 3. Projekteeritud jalgtee osad riigitee teemaale pikettide PK 4+00, PK 2+00, PK 1+00 ja PK 0+50 läheduses. Selgitan iga punkti detailsemalt: 1. Leiame, et PK 4+00 läheduses on põhjendatud valida tulenevalt TRAMi projekti koostamise nõuete punktist 13 ja Kergliiklustee kavandamise juhendi tabeli 4 alusel lahenduseks sõiduteega vahetult külgneva äärekiviga eraldatud kergliilustee, sest: a. Vajadus tuleneb maaomandi küsimusest. Kuivõrd nõuetele vastavat lahendust on võimalik ellu viia nii, et eraomandi sundvalduse või sundvõõrandamine ei ole ainuvõimalik viis, siis sundvalduse seadmise vaidlustamisel kohtus see jõusse ei jääks. b. Sõidutee kiiruspiirang on madal 40km/h. c. Sõidutee liiklussagedus on kõigest AKÖL 492. 2. Leiame, et bussipeatus tuleks viia kergliiklusteega samale teepoolele. Algselt, kui kergliiklusteed ei olnud, siis oli loogiline rajada bussipeatus sellele teepoolele, kus elab rohkem potentsiaalseid bussisõitjaid, kuna teeületuste arv on siis madalam. Kui me rajame kergliiklustee nüüd teisele poole teed ja soovime, et samad bussisõitjad kasutaksid bussipeatusesse liikumiseks kergliiklusteed, siis nad peaksid teed ületama esiteks kergliiklusteele jõudmiseks ja hiljem uuesti peatusesse suundumiseks. Kui me tõstame peatuse kergliiklustee poolele, siis teist teeületust ei oleks tarvis teha. Lisaks ei peaks enam teed ületama Karjääri teest põhja pool elavad bussisõitjad. Bussipeatuse ümbertõstmisel paraneb ka pikinähtavus. Olemasoleval teepoolel on pikinähtavuseks ca 100m, kui bussipeatus ümber tõsta teisele poole teed, siis samas suunas sõitvate sõidukitele jääb seisva bussi märkamiseks üle 200m. Bussipeatuse soovime lahendada Transpordiameti tüüpjoonise järgi ilma taskuta ootealaga peatusena. Tegemist on õpilasliini peatusega, kus ühtegi maakondlikku liini läbi ei sõida. Sisenemiste arv keskmiselt päevas on viimase 3 aasta jooksul alla 4 sisenemise päevas: 2023 2024 2025 3,186 3,789 3,93 3. Projekteeritud jalgtee osad PK 4+00 – vt punkti 1 PK 2+00 – vajalik on Pärna tänavalt lõuna suunalt saaabuvate jalakäijate suunamine võimalikult otse kergliiklusteele PK 1+00 - vajalik on Paekivi tänavalt lõuna suunalt saaabuvate jalakäijate suunamine võimalikult otse kergliiklusteele PK 0+50 – vajalik on säilitada väärtuslikke puid. Palun avaldage arvamust, kas meie lähenemised ja loogika lahendusteni jõudmiseks on Transpordiametile sobiv ja arusaadav. Konstruktiivne tagasiside lahenduse põhjendatud parandamisele on teretulnud. Palun ärge nõudke ohutussaartega teeületuskohti. Lugupidamisega Erki Ruben abivallavanem • vallavalitsus + 372 5836 8245 • [email protected] <mailto:[email protected]> Lääne-Harju Vallavalitsus + 372 679 0600 • <mailto:[email protected]> [email protected] Hooli keskkonnast ja ära prindi seda kirja välja. From: Partner Insenerid OÜ <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Tuesday, November 18, 2025 5:45 PM To: Erki Ruben <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: Kerli Lambing <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Allan Kalve <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Re: Vasalemma KLT eskiis Tere Korrigeerisin joonist (eemaldasin objekti algusest pingi ja prügikasti ning näitasin need soovitud asukohta, eemaldasin olemasoleva bussipeatuse liiklusmärgi ja paigaldasin selle soovitud asukohta, tegin KLT väikse aasa, et bussipeatuse ootealaga kokku viia). Hetkel on 5m pikkune ooteala tinglikult joonisel, kuid ilmselt oleks see mõistlik, madala äärekiviga (h=2cm) eraldada sõiduteest, aga seda saab täpsustada TRAM esindajaga. Heade soovidega Raimo Tarto Partner Insenerid OÜ Projektijuht/teedeinsener +372 53358333 https://partnerinsenerid.ee/ Kontakt Erki Ruben (<[email protected] <mailto:[email protected]> >) kirjutas kuupäeval T, 18. november 2025 kell 10:58: Tere Tänan väga. Palun veel ühte muudatust enne, kui Trami saadan. Palun viime bussipeatuse kergliiklustee poole teed. Sellel on mitu põhjendust: 1. Ranna teest lõuna pool elavad inimesed, kes soovivad kergliiklusteed kasutada Ranna tee ääres liikumiseks ja bussipeatusesse jõudmiseks, ei pea sellisel juhul 2 korda teed ületama. Põhja pool Ranna teed elavad inimesed ei peaks ühtegi korda teed ületama. 2. Bussipeatuse lahendus on täna ja palun projekteerime ka sellesse projekti ootealaga ilma taskuta lahenduse (Trami skeem manuses). 3. Kuivõrd buss peatub sõidurajal, siis tänases peatuses on pikinähtavus ca 100m, mis on küll okei, aga teisele poole teed sama lahendusega bussipeatuse rajamisel tekiks pikinähtavuseks 200+m. Jällegi ohutus tõuseb. 4. Bussipeatuse teisele poole teed tõstmise korral saab sellesse asukohta projekteerida ka pingi. See tähendab, et skeemil näidatud pinkide asukohad Jaani tee ristmiku ja Roosi tänava ristmiku juures langevad ära. Pinkidest üldse. Kolmas pink on projekteeritud vana vallamaja juurde. Võtame selle ka maha, sest vallamaja juures on see tarostu olemas Kuhu, aga võiks projekteerida lisaks bussipeatuse pingile veel ühe lisanduva pingi asukoha, on Tindi kinnistu Taganõmme ja Ranna tee ristmiku lähedal. Seal on kena kõrghaljastus ka juba olemas, mis säilitades pakub varju. Tervitades Erki Ruben From: Partner Insenerid OÜ < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Monday, November 17, 2025 1:01 PM To: Erki Ruben < <mailto:[email protected]> [email protected]> Cc: Kerli Lambing < <mailto:[email protected]> [email protected]>; Allan Kalve < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: Re: Vasalemma KLT eskiis Tere Koostasin lahenduse v2, kus pk 4 kandis erakinnistusse ei läinud ja uus lahendus on äärekiviga. Heade soovidega Raimo Tarto Partner Insenerid OÜ Projektijuht/teedeinsener +372 53358333 https://partnerinsenerid.ee/ Kontakt Erki Ruben (<[email protected] <mailto:[email protected]> >) kirjutas kuupäeval R, 14. november 2025 kell 13:06: Tere, Raimo Aitäh, kas sa saaksid palun teha ühe variandi veel sellise, kus erakinnistu juures PK4 kandis oleks ka äärekiviga kõnnitee variant. Tahaks esimesena sellisega TRAMi jutule minna. Tervitades Erki From: Partner Insenerid OÜ < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Thursday, November 13, 2025 11:33 AM To: Erki Ruben < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: Vasalemma KLT eskiis Tere Esitan Vasalemma jalg- ja jalgrattatee põhiprojekti eskiis asendiplaani üle vaatamiseks. Kõnnitee kaugus riigitee äärest peab olema juhendite järgi 5m kuid erandina võib olla 3m (need kaugused on mõeldud sõiduraja äärest). Olen teatud kohtades melega veidi kaugemale projekteerinud kuna on soov jätta väga ilusad puud sõidutee ja kõnnitee vahelisele ribale alles. Säilitatavad puud on rohelise ringiga. Pk 2+50 kandis on sinisega kõnnitee alternatiivne asukoha lahendus, kui võib alajaama kinnistu sisse minna. Joonisel on märgitud pinkide ja prügikastide asukohad, ühes kohas on erakinnistuga vaja tegelda (pk 4+00 kandis). Uusi mahasõite ei tule, vaid 2 olemasolevat mahasõitu on vaja korda teha. Anna märku, vajadusel tulen kohale arutama. Heade soovidega Raimo Tarto Partner Insenerid OÜ Projektijuht/teedeinsener +372 53358333 https://partnerinsenerid.ee/ Tingmärgid: Kinnistupiir Projekteeritud telg Projekteeritud sõidutee asfaltkate, tüüp 1 Projekteeritud kõnnitee asfaltkate, tüüp 2 Projekteeritud kõnnitee tugevdatud asfaltkate, tüüp 3 351 40 PK0+00 Projekteeritud sillutiskate (graniit), tüüp4 +25 Projekteeritud murukate Projekteeritud peenar Likvideeritav/ümber tõstetav objekt 351 40 40 Olemasolev liiklusmärk +75 2.50 +5 351 0 Säilitatav puu, R2m PK1+00 Projekteeritud sõidutee äärekivi, h=10cm Projekteeritud sõidutee äärekivi, h=2cm +25 Pingi ja prügikasti asukoha 351 40 ettepanek +50 2.80 5.50 2.50 351 +75 +50 KLT variant 2, kui võib alajaama 40 kinnistu sisse minna +75 +25 PK2+00 +50 2.00 +25 4.1 +50 PK3+00 541a 5 4.1 +75 5 PK4+00 +25 45 +75 3. 0 4.0 4.5 0 PK5+00 6.00 R8 0 +25 Pingi ja prügikasti asukoha 2.50 .0 .00 2.50 7.25 6.00 R8 6.00 ettepanek 6.00 .00 R6 +50 6.40 2.50 7.50 0.50 0 5.00 2.5 +75 2.00 PK6+00 40 7.45 351 40 351 +25 +27 PK6 2.50 3.20 5.00 2.50 40 351 40 351 Märkused: 1. Koordinaadid riiklikus L-Est'97, kõrgused EH2000 süsteemis 2. Piiriandmed on informatiivse tähendusega. 40 3. Katastriüksuste piirid saadud Maa- ja Ruumiametist seisuga 29.10.2025 Geodeesia24 OÜ Objekt: RANNA TEE Litsentsid: 751 MA, EEG000265 351 Aadress: Harju maakond, Lääne-Harju vald, Geodeesia 24 Reg nr: 12135099 Pärnu mnt 139e, 11317 Tallinn [email protected] Vasalemma alevik, 11172 Vasalemma karjääri tee Töö: TOPO-GEODEETILINE UURING Vastutav geodeet: Marju Lember Joonise nimetus: Mõõtkava Mõõdistas: Reivo Suurna MAA-ALA PLAAN TEHNOVÕRKUDEGA 1:500 Töö nr: Staadium: Kuupäev: Leht: 541 11364-25 GEODEESIA 29.10.2025 1 Töö nimetus Kuupäev 13.11.2025 Partner Insenerid OÜ 11172 Vasalemma karjääri tee jalg- ja jalgrattatee Töö nr Reg nr: 16925361 põhiprojekt P29-25 MTR: EEP005052; ELK000171 Objekti asukoht Staadium [email protected] Harju maakond, Lääne-Harju vald, Vasalemma alevik PP Proj. juht R. Tarto Joonise nr 11172 Vasalemma karjääri tee km 0,650-1,260 Projekteerija R. Tarto E1 Joonise nimetus Rev Cad. projekt. M. Taal 3 Eskiis asendiplaan Mõõtkava Tellija Lääne-Harju Vallavalitsus -