Taotlus Pringi küla, kinnistute Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneeringu kooskõlastamiseks

Saatja: Velly Sild <[email protected]> Saatmisaeg: 30. detsember 2015. a. 10:15 Adressaat: TJA - Avalik Teema: Kiri Viimsi Vallavalitsuselt Manused: Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP.ZIP; kiri-7429-Tehnilise-J�relevalve-Amet- Laigari-DP.bdoc J�reltegevuse lipp: J�reltegevus Olekulipp: Lipuga m�rgitud Tere Saadan Teile Viimsi Vallavalitsuse 30.12.2015 kirja nr 10-10/7429 Lugupidamisega Velly Sild planeeringuspetsialist maa- ja planeerimisamet Viimsi Vallavalitsus Nelgi tee 1, Viimsi alevik 74001 Viimsi vald, Harjumaa tel +372 602 8871 3.00 7.00 0.20 3.00 2.60 4.50 KIBUVITS +2,40 MURU TEE MURU +1,80 +1,50 +0,80 AED JA VALGUSTUS LAINEKAITSE PARAPETT PAADISILD TORU PUURVAI 5.79 0.91 6.10 0.91 3.35 1.52 4.57 P-B meters PLANEERITAVA ALA PIIR Car Width : 2.13 Trailer Width : 2.44 Car Track : 1.83 Trailer Track : 2.44 Lock to Lock Time : 6.0 MOODUSTATAVA KRUNDI PIIR Steering Angle : 31.6 Articulating Angle : 70.0 OLEMASOLEV AUTOLIIKLUSE ALA N PROJEKTEERITAV BETOONKIVISILLUTISKATEND W E KINNISTUSISENE KRUUSAKATTEGA ALA VEEKOGU S PLANEERITAV MAAPEALNE HOONESTUSALA KRUNDI POSITSIOONI NUMBER MEETRITES HOONE- HOONETE ALUNE ARV KRUNDIL SUURIM PIND KORRUSELISUS n KRUNDI SUURUS n Riigim 6,0 PLANEERITAV PARKIMISKOHTADE ARV HOONES aante HOONEALUNE PIND - MAAPEALNE MAA-ALUNE e nr 1 ELAMUMAA 1251 Viims 11864 i-Roh PLANEERITAV PIIRDEAED 30,0 u neem PLANEERITAV MUUL (LAINEMURDJA) e 2K TORMIKAHJUSTUSTEGA KALLASRADA TAASTATAKSE 10,0 Planeeritud trepp VAREM PLANEERITUD RANNAKINDLUSTUS (h=1,50 m) VAREM PLANEERITUD LAINEKAITSE PARAPETT 2K PLANEERITAV SLIPP 1K 1K VAREM PLANEERITUD KIBUVITSA HEKK ,0 R8 PLANEERITAV PAADISILD (STATSIONAARNE KAI) R8,0 PLANEERITAV LAINETAGASTUSRAJATIS 1K 1K KIVID 1K LIKVIDEERITAV OBJEKT ts ihoiupla Paad pargipingid ja istumisalad, lehtlad ja pergolad ning muud aiakaunistuse elemendid) on lubatud rajada erinevatesse kohtadesse kogu kinnistu ulatuses. 10,0 Muudatused: Muudatuste kirjeldus 6,0 Koostaja: K-Projekt Aktsiaselts 10061 2014 7,5 K-Projekt Aktsiaselts Projekti nimi: Ahtri tn 6a Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a Tallinn 10151 Eesti tel +372 626 4100 detailplaneering [email protected] Tegevjuht M. Rannu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Projektijuht J. Mirme /allkirjastatud digitaalselt/ Arhitekt I. Orav /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi: Planeerija M. Mustkivi /allkirjastatud digitaalselt/ Faili nimi: 12146-DP.dwg Staadium: 10.12.2015 / 10.12.2015 12146 DP-3 DP 1:500  KÖITE SISUKORD I MENETLUSDOKUMENDID 1 Ametlik teadaanne detailplaneeringu algatamise kohta (Harju Elu, 18.09.2015) 2 Advokaadibüroo SORAINEN AS vastuväited ja ettepanekud Rohuneeme tee 61A ja Laigari ning sellega piirneva mere-ala detailplaneeringule, 24.08.2015 3 Ametlik teadaanne detailplaneeringu eskiislahendust ja lähteseisukohti tutvustava teise avaliku arutelu kohta (Harju Elu, 07.08.2015) 4 Detailplaneeringu algatamise ja lähteülesande kinnitamise ning keskkonnamõju strateegilise hindamise algatamata jätmise otsus (Viimsi Vallavalitsuse korraldus nr 2053, 26.06.2015) 4.1 Lähteülesanne detailplaneeringu koostamiseks 5 Omaniku täiendav DP algatamise taotlus Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a kinnistutele 6 Märgukiri Viimsi Vallavalitsusele Advokaadibüroo SORAINEN AS-lt, 12.03.2015 7 Ametlik teadaanne detailplaneeringu eskiislahendust ja lähteseisukohti tutvustava avaliku arutelu toimumise kohta (Harju Elu, 16.01.2015) 8 Viimsi Vallavalitsuse istungi protokolli väljavõte, 20.09.2013 9 Viimsi Vallavalitsuse planeerimiskomisjoni protokolli nr 16 väljavõte, 11.09.2013 10 Advokaadibüroo SORAINEN AS märgukiri Viimsi Vallavalitsusele, 10.09.2013 11 Ametlik teadaanne detailplaneeringu algatamise kohta (Harju Elu, 09.08.2013) 12 Haldusleping Detailplaneeringu koostamise õiguste üleandmiseks, 27.06.2013 13 Detailplaneeringu algatamise ja lähteülesande kinnitamise ning keskkonnamõju strateegilise hindamise algatamata jätmise otsus (Viimsi Vallavalitsuse korraldus nr 742, 21.06.2013) 13.1 Lähteülesanne detailplaneeringu koostamiseks 13.2 Viimsi vallas Pringi külas Laigari kinnistu ja sellega piirnev mere-ala detailplaneeringu keskkonnamõju strateegilise hindamise (KSH) eelhinnang 13.3 Detailplaneeringu algatamise avaldus, 10.08.2012 II SELETUSKIRI ...................................................................................................................... 1 1 DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE ALUSED, LÄHTEDOKUMENDID JA TEOSTATUD UURINGUD .......................................................................................................... 1 2 DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE EESMÄRK ........................................................ 1 3 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ...................................................................... 2 3.1 KEHTIVAD KITSENDUSED ......................................................................................... 2 3.2 MAAOMAND PLANEERITAVAL ALAL .................................................................... 3 4 PLANEERINGUS KAVANDATU......................................................................................... 3 4.1.1 Vastavus üldplaneeringule ......................................................................................... 4 4.1.2 Kavandatud krundi ehitusõigus ja kasutamise tingimused ........................................ 4 4.1.3 Üldised arhitektuurinõuded ........................................................................................ 5 4.2 ERINÕUDED ................................................................................................................... 5 4.3 TÄNAVAVÕRK .............................................................................................................. 6 4.4 HALJASTUS, HEAKORD JA MÕJU KESKKONNALE .............................................. 7 4.4.1 Jäätmekäitlus .............................................................................................................. 7 4.4.2 Detailplaneeringu elluviimisega kaasnev mõju keskkonnale..................................... 7 4.4.3 Soojavarustuse põhimõtted ........................................................................................ 9 4.5 TULEOHUTUSNÕUDED ............................................................................................... 9 4.6 KURITEGEVUSE ENNETAMINE ................................................................................. 9 K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  5 TEHNOVÕRGUD .................................................................................................................. 9 III JOONISED 1 Asukoha skeem DP-1 2 Tugiplaan DP-2 3 Põhijoonis DP-3 IV KOOSKÕLASTUSTE KOONDTABEL K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  1 II SELETUSKIRI 1 DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE ALUSED, LÄHTEDOKUMENDID JA TEOSTATUD UURINGUD Detailplaneeringu koostamise alused: • Planeerimisseadus • Viimsi valla ehitusmäärus Detailplaneeringu lähtedokumendid: • Viimsi Vallavalitsuse korraldused nr 742, 21.06.2013 ja 2053, 26.06.2015 • Viimsi valla üldiste ehitustingimuste määramine. Elamuehituse põhimõtted • Kehtivad õigusaktid, projekteerimisnormid ja standardid Detailplaneeringu koostamiseks teostatud uuringud: • Geodeetilised mõõdistused, K-Projekt Aktsiaselts töö nr 10061, mõõdistatud 2014 • Laigari MÜ ja Rohuneeme tee 57d DP ala keskkonnaseisundi hinnang, Mihkel Vaarik aktsiaselts ENTEC, 28.02.2005 • Ekspertarvamus Laigari maaüksuse ja Rohuneeme tee 57D detailplaneeringu keskkonnamõjude hindamise vajalikkuse kohta, Toomas Liiv OÜ Corson, mai 2007 • Rannakindlustuse rajamisest Pringi küla randa, OÜ Altakon analüüs, töö nr AT 100901, september 2010 2 DETAILPLANEERINGU KOOSTAMISE EESMÄRK Detailplaneeringu koostamise eesmärgiks on liita Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a krundid, anda ehitusõigused olemasoleva elamu laiendamiseks ja uute abihoonete rajamiseks. Samuti määrata ehitusõigused paatide ohutuks merrelasksmiseks ja hoidmiseks vajalike tingimuste loomiseks ning rannakaitse rajatiste väljaehitamiseks. Detailplaneeringuga on ette nähtud liita Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a kinnistud. Ette on nähtud suurendada olemasoleva ridaelamu sektsioonile ehitusõigust ning anda ehitusõigus kuni viie abihoone juurde ehitamiseks nii, et elamu ja abihoonete hoonealune pind ei ületaks kokku rohkem kui 1500 m2. Kruntide sihtotstarbeid ei muudeta. Paatide ohutuks merrelaskmiseks nähakse planeeringuga ette tingimused lainekaitse muulide rajamiseks, meres asuva faarvaatri ja paadihoiukoha süvendamiseks ja tasandamiseks, olemasoleva slipi teisaldamiseks uude lainete mõju eest kaitstud asukohta, paatide hoidmise kai rajamiseks, ranna kindlustusrajatise rajamiseks ning paadihoiukoha teenindamiseks vajaliku juurdepääsutee, autode seisukohtade ja paatide ja paaditreilerite maapealsete hoiukohtade rajamiseks. Tegemist on üldplaneeringu kohase detailplaneeringuga. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  2 3 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS Planeeritav ala asub Viimsi vallas, Pringi külas Rohuneeme tee ja Tallinna lahe vahelisel alal. Maaüksuse juhtfunktsioon üldplaneeringu järgi on väikeelamumaa ja maatulundusmaa tiheasustuspiirkonnas. Üldplaneeringu kohaselt on antud asukohta ette nähtud ka sadama rajamise võimalus. Planeeritav maa-ala on hoonestamata rohumaa kus kasvavad üksikud sanglepad. Olemasolev mere kallas on osaliselt kindlustatud rannakindlustusega. Osa rannakindlustuse rajamine on ette nähtud Rohuneeme tee 57D ja Laigari maaüksuse detailplaneeringuga (kehtestatud Viimsi Vallavolikogu otsusega nr 51 26.06.2012.a.). Planeeritava maa-ala looduslik reljeef on suhteliselt tasane. Kaitstavaid loodusobjekte alal ei leidu. Planeeritava maa-ala suurus on 1,19 hektarit Vaade planeeritavale alale maismaa poolt. 3.1 KEHTIVAD KITSENDUSED • Läänemere kallasrada (10 m), mille ulatuses tuleb tagada jalakäijate liikumise tingimused, Keskkonnaseadustiku üldosa seaduse § 38; • Ranna veekaitsevöönd (20 m), Veeseadus §29; • Tallinna lahe (ranna) ehituskeeluvöönd (50 m), Looduskaitseseadus §34-§36, §38; • Läänemere kalda ja ranna piiranguvöönd (200 m), Looduskaitseseadus §37; K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  3 • Riigitee kaitsevöönd, Ehitusseadustik § 71 lg 2. 3.2 MAAOMAND PLANEERITAVAL ALAL Planeeritaval maa-alal asub järgmine kinnistu: Nr Aadress Pindal Registri- Katastritunnus Sihtotstarve Omanik a m² osa nr 1 Rohuneeme 10730 4206402 89001:001:0272 elamumaa Rein Annusver tee 59d Helve Urva (endine Laigari kinnistu) 2 Rohuneeme 1134 19823 89001:003:5080 elamumaa Rein Annusver tee 61a Helve Urva 4 PLANEERINGUS KAVANDATU Detailplaneeringus on liidetud Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a krundid. Planeeringus on määratud täiendav ehitusõigus olemasoleva elamu laiendamiseks ja kuni viie abihoone juurde ehitamiseks nii, et elamu ja abihoonete hoonealune pind kinnistul kokku ei ületaks rohkem kui 1500 m2. Kruntide sihtotstarbeid ei ole muudetud. Paatide ohutuks merrelaskmiseks on planeeringus ette nähtud tingimused lainekaitse muulide rajamiseks, meres asuva faarvaatri ja paadihoiukoha süvendamiseks ja tasandamiseks, olemasoleva slipi teisaldamiseks uude lainete mõju eest kaitstud asukohta, paatide hoidmise kai rajamiseks, rannakindlustusrajatise rajamiseks ning paadihoiukoha teenindamiseks vajaliku juurdepääsutee, autode seisukohtade ja paatide ja paaditreilerite maapealsete hoiukohtade rajamiseks. Nimetatud ehitiste rajamine on mõeldud paadihoiu koha teenindamiseks (st ka paadihoiuplats ja parkla) ning tuginedes LKS § 38 lg 5 p 2 ei ole nende rajamisel ehituskeeluvööndi vähendamine vajalik ning sellest tingituna ei ole planeeringus tehtud ettepanekut ehituskeeluvööndi vähendamiseks. Detailplaneeringus on ette nähtud luua tingimused paatide ohutuks merrelaskmiseks ja hoidmiseks. Nende tingimuste täitmiseks on planeeringuga ette nähtud järgmiste tööde teostamine ja rajatiste rajamine: • lainekaitse muulide rajamine kogupikkusega ca 120m, keskmise laiusega ca 6m ja keskmise kõrgusega ca 3,5 m merepõhjast arvestatuna • paatide hoidmise kai rajamine • faarvaatri, paatide merrelaskmise- ja hoiukoha süvendamine ja tasandamine • olemasoleva slipi teisaldamine uude lainete mõju eest kaitstud asukohta • rannakindlustusrajatiste rajamine Paatide merrelaskmise ja hoidmise koht on kavandatud juba olemasolevate paatide ja uute veesõidukite hooajaliseks kasutamiseks. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  4 Looduslikud tingimused paatide merrelaskmiseks on antud asukohas head, kuna juurdepääsuks vajaliku faarvaatri sügavus on üle 1,5 meetri. Paatide merrelaskmiskoha rajamise eeltingimuseks on lainekaitsemuuli rajamine, mis takistab igapäevaselt kiirlaevade lainete mõju paatide ohutuks merrelaskmiseks ja hoidmiseks. Planeeringu alusel on ette nähtud olemasoleva slipi viimine uude asukohta. Olemasoleva slipi kasutamine tänasel asukohal on raskendatud, kuna sellele avaldavad otsest ja tihedat mõju kiirlaevade poolt tekitatavad lained. Uus slipi asukoht on valitud lainetuse eest kaitsva lainekaitse muuli taha, mis tagab paatide ohutu merrelaskmise, väljasõidu ja saabumise. Paatide merrelaskmise ja hoiukoha ala on ette nähtud piirata võrkpiirdega. Rajatav võrkpiire ei takista kallasraja kasutamist. Paatide merrelaskmise ja hoiualaga piirnev kallasraja osa on planeeritud korrastada nii, et see oleks selle kasutajatele mugav ja ohutu. Planeeringuga on ette nähtud faarvaatri, lainekaitse muuli ja rannakindlustuse vahelise ala merepõhja süvendamine, tasandamine ja puhastamine seal olevatest kividest, tagamaks paatide ohutu jõudmise slipini ja hoiukohani. Koos uue slipi ja paatide merrelaskmise kohaga ehitatakse välja ka kehtiva detailplaneeringu alusel ette nähtud rannakindlustus. Kinnistu maapealsele osale on planeeritud paatide ja paaditreilerite hoiukohad ja autode ajutise parkimise kohad. Paatide hoiukohad ja merrelaskmise kohad on planeeritud valgustada ja varustada videovalve süsteemiga. Ette on nähtud paigaldada ka valgustus ja muu seadustes ettenähtud tähistus (meremärgid) paatide ohutuks jõudmiseks merrelaskmise ja hoiukohale. Lisaks kehtiva planeeringu alusel ette nähtud lainekaitse parapetile on ette nähtud lainetagastusrajatise tegemine, mille kaudu saab kõrge veetasemega tormide ajal üle lainekaitse parapeti tulevate vete tagasijuhtimise merre ilma, et sellega kaasneks rannaala jätkuvat erosiooni. Juurdepääs planeeritavatele rajatistele on ette nähtud olemasolevate ja kinnistule rajatavate teede kaudu. Planeeritava ala heakorra tagamiseks on ette nähtud rajada kastmissüsteem, valgustus, videovalve, väikevormide paigaldamine (istepingid, lehtlad, muud kasutusmugavust ja silmailu pakkuvaid väikevorme ja haljastuselemente). 4.1.1 Vastavus üldplaneeringule Viimsi valla mandriosa üldplaneeringu järgi on planeeritav ala väikeelamute maa ja looduslik rohumaa. Üldplaneeringul on antud asukohta näidatud väikesadama rajamise võimalus. Detailplaneering ei sisalda üldplaneeringu muutmise ettepanekut. Laigari kinnistu sihtotstarvet ei muudeta. 4.1.2 Kavandatud krundi ehitusõigus ja kasutamise tingimused Pos 1 K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  5 Krundi kasutamise sihtotstarve: elamumaa Hoonete suurim lubatud arv krundil: 1+8 (elamu + abihooned) Hoone suurim lubatud hoonealune pindala: 1500 m2 (sisaldab abihoonete alust pinda) Hoone suurim lubatud kõrgus: 7m Juurdepääs krundile on Rohuneeme teelt ja paatide hoiualale ning slipile olemasolevalt Suurevälja teelt. 4.1.3 Üldised arhitektuurinõuded Planeeritud sadamahoonete arhitektuurse lahenduse koostamisel lähtuda järgmistest nõuetest: • Katuse kalle ja harja suund: 0-45° (ühe- või kahepoolse katusekaldega), katuse harjajoon on vaba. • Nõuded välisviimistlusele: Fassaadide välisviimistluses võib kasutada betooni, tellist, klaasi, keraamilist plaati, puitu, naturaalset kivi. Keelatud on fassaadide katmine pleki või plastikuga. • Katusekatte materjalid: Katusekatte materjaliks võib kasutada katusekivi, plekki või rullmaterjali. • Piirded: Piirde rajamine on planeeritud paadihoiukoha osale ja krundi külgedele metallpostidel võrkpiire. Rohuneeme tee äärde rajada soovitavalt puitaed metallpostidel või kiviaed. • Rajatised: Lainekaitse muul rajatakse nähtavas veepealses osas maakividest. Veealuses osas kasutatakse lisaks maakividele ka paekivi. Paadisild on puurvaiadele toetuv puit või betoon konstruktsioon. Valgustite ja videovalve postid planeeritakse piirkonda sobivatena. • Keelatud on palkhoonete püstitamine. Nõuded ehitusprojektide koostamiseks: • Projekt peab vastama Majandus-ja kommunikatsiooniministri 27.12.2003 määrusele nr 70 ja Viimsi valla ehitusmäärusele § 15. • Arhitektuurse lahenduse väljatöötamisel lähtuda Viimsi valla üldplaneeringust ning arvestada detailplaneeringus esitatud tingimuste ja Viimsi vallavalitsuse nõuetega. • Rannakindlustuse rajamine toimub Rohuneeme tee 57D ja Laigari maaüksuse detailplaneeringuga (kehtestatud Viimsi Vallavolikogu otsusega nr 51 26.06.2012.a.) ette nähtud tingimuste alusel. Lainekaitse muuli rajamiseks ja merepõhja tasandamiseks tuleb taotleda vee erikasutusluba, kus antakse tingimused tööde teostamiseks. 4.2 ERINÕUDED • Rannakindlustuse ja kallasraja rajamiseks koostada eraldi projekt. • Kaevetööd meres teostada ulatuses, mis on vajalikud faarvaatri, lainekaitse muuli ja rannakindlustuse vahelise ala merepõhja süvendamine, tasandamine ja puhastamine seal olevatest kividest, tagamaks paatide ohutu jõudmise slipini ja hoiukohani. • Paatide merrelaskmise koha piirdeaia juures peab olema tagatud kallasraja kasutamine. • Lainekaitse muuli ja paatide merrelaskmise koha meres toimuvate tööde teostamiseks tuleb taotleda vee erikasutusluba. • Enne ehitustöid vees teostada allveearheoloogilised uuringud. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  6 • Paadihoiukoha ehitiste ja süvendustööde projektid tuleb enne tööde algust kooskõlastada Veeteede Ametiga, vastavalt majandus- ja kommunikatsiooniministri määrusele nr 26 "Ehitustegevuse kord veeteel või navigatsioonimärgi vahetus läheduses või mõjupiirkonnas". • Navigatsioonimärgistuse projekteerimisel lähtuda majandus- ja kommunikatsiooniministri määrusest nr 18 "Navigatsioonimärgistuse kavandamise, rajamise, rekonstrueerimise, paigaldamise, järelevalve ja märgistusest teavitamise nõuded ning kord". 4.3 TÄNAVAVÕRK Planeeritav ala asub Viimsi vallas, Pringi külas. Detailplaneeringuga on ette nähtud liita Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a krundid. Planeeringuga nähakse ette täiendav ehitusõigus olemasoleva elamu laiendamiseks ja kuni viie abihoone juurde ehitamiseks nii, et elamu ja abihoonete hoonealune pind kinnistul kokku ei ületaks kokku rohkem kui 1500 m2. Kruntide sihtotstarbeid ei muudeta. Täiendavaid mahasõite maanteelt ei ole planeeritud. Planeeringu põhijoonisel on kajastatud ka Viimsi Vallavolikogu otsusega nr 51, 26.06.2012 kehtestatud detailplaneeringujärgne hoone laiendus koos varem planeeritud juurepääsuga krundile mis on tähistatud eraldi tingmärgiga, sest peab olema tagatud igale kinnistule juurepääs (Rohuneeme tee 59d kui ka Rohuneeme tee 61a). See on alale kehtiva planeeringuga ka ette nähtud kuigi reaalselt liikluskoormuse kasvu ega autode arvu suurenemist ei ole ette näha sest elanike arv ei suurene ning seega ei lisandu ka täiendavat liikluskoormust riigimaanteele. Planeeringuala paikneb riigimaantee nr 11251 kaitsevööndis (50 m). Vastavalt Maanteeameti kirjale 27.01.2015 nr 15-2/15-00028/031 on Maanteeamet teavitanud, et maanteeliiklusest põhjustatud häiringutest (müra, õhusaaste, vibratsioon) ei lasu Maanteeametil kohustusi ning tee omanik ei võta endale kohustusi rakendada leevendusmeetmeid maanteeliiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks käsitletaval alal ning võimalike leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. Detailplaneeringuga nähakse ette ka paatide merrelaskmise koha (slipi) teisaldamine uude asukohta koos sellega kaasnevate lainekaitsemuulide rajamisega. Juurdepääs slipile ja paadihoiukohale on tagatud olemasoleva Suurevälja tee kaudu ja olemasoleva kinnistusisese kruusatee kaudu. Paadihoiukoht on kavandatud paatide hooajaliseks hoidmiseks ning sellega ei kaasne olulist liiklussageduse kasvu riigimaanteele. Parkimiskohad autodele ja hoiukohad paatidele ning paadivedamise haagistele on ette nähtud krundi edelanurgas ning see on tähistatud detailplaneeringu põhijoonisel ning see on vajalik paadihoiukoha teenindamiseks, misstõttu puuduv vajadus ehituskeeluvööndi vähendamiseks. Alalist autode parkimist paadihoiukoha juures ette nähtud ei ole. Vastavalt Maanteeameti esitatud nõudele on põhijoonisele kantud paadivedamise haagise pöörderaadius Rohuneeme teelt Suurevälja teele. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  7 Tingimused ehitusprojekti koostamiseks: • Tehnilised projektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigimaantee kaitsevööndis tuleb kooskõlastada Maanteeametiga. Teeprojekte võib koostada vaid vastavat pädevust omav isik. Projekteerimise tehnilised nõuded väljastab Maanteeamet vastava taotluse alusel. • Kõik riigitee kaitsevööndis kavandatud ehitusloa kohustusega tööde projektid tuleb esitada Maanteeametile nõusoleku saamiseks, ristumiskoha puhul küsida EhS §99 lg 3 alusel Maanteeametilt nõuded. Kohaliku omavalitsuse projekteerimistingimuste puhul kaasata Maanteeamet EhS §31 lg 2 alusel menetlusse. 4.4 HALJASTUS, HEAKORD JA MÕJU KESKKONNALE Planeeritav maa-ala on hoonestatud ridaelamu sektsiooniga ning kolme abihoonega. Planeeritav ala on heakorrastatud ja haljastatud. Planeeritaval alal on kolm heakorrastatud tiiki. Alale on rajatud kuivendus- ja kastmissüsteem. Katustelt tulevad sademeveed ja kuivendussüsteemi torustik on juhitud tiikidesse. Planeeritavate hoonete ja abihoonete sademeveed juhitakse olemasolevate ja rajatavate torustike kaudu tiikidesse või immutatakse pinnasesse. Olemasoleva ja rajatava haljastuse kasvamistingimuste parandamiseks laiendatakse olemasolevat kastmissüsteemi. Planeeringualale täiendava haljastuse ning aiakujunduse rajamiseks võib kasutada erinevaid aiakujunduselemente näiteks: sillakesed tiikidel ja veesilmadel, aia valgustus, erinevad lillepeenrad, taimelavad, istepingid, erinevad kompositsioonid krundil leiduvatest kividest, käiguteed, lehtlad, kamina ja küttepuude hoiualad (stiliseeritud puuriidad), kujukesed jm kujunduselemendid. Täiendava kõrghaljastuse rajamiseks alale sobivad niiskuslembesed liigid, nagu näiteks lepp (Alnus), sookask (Betula pubescens), pihlakas (Sorbus), kontpuu (Cornus), harilik põisenelas (Physocarpos opulifolius), lumimari (Symphoricarpos) jt. Täiendava haljastuse lisamine ja heakorratööde teostamise ettenägemine lahendatakse järgnevates projekteerimise staadiumites. 4.4.1 Jäätmekäitlus Viimsi valla haldusterritooriumil määrab jäätmehoolduse korra kohustuslikult kõikidele juriidilistele ning füüsilistele isikutele Viimsi Vallavolikogu 19.03.1996 määrusega nr 6 vastu võetud Viimsi valla jäätmekäitluseeskiri. Jäätmete äravedu toimub regulaarselt kord nädalas RAGN-SELLS AS-ga sõlmitud lepingu alusel. 4.4.2 Detailplaneeringu elluviimisega kaasnev mõju keskkonnale Ala detailplaneering ei käsitle keskkonnaohtlike tegevuste kavandamist ega vastavate objektide rajamist ning seepärast olulisi eeldatavaid negatiivseid mõjusid planeeringu realiseerimisega ette näha pole. Viimsi Vallavalitsuse korraldusega nr 742 21. juunist 2013 ei algatatud detailplaneeringu alale keskkonnamõju strateegilist hindamist. Viimsi Vallavalitsuse poolt on koostatud Laigari kinnistu ja sellega piirneva mere-ala detailplaneeringu keskkonnamõju strateegilise hindamise (KSH) eelhinnang ja hindamistulemuse kokkuvõttena leiti, et kavandatav K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  8 tegevus ei avalda olulist keskkonnamõju. Detailplaneeringu mahus kavandatud lainekaitse muulide rajamise, merepõhja süvendamise ja tasandamise kavandatav maht on orienteeruvalt 5015 m³ ja jääb oluliselt alla KSH koostamiseks kohustuslikust mahust 10 000 m³. Planeeringu alusel ettenähtud tööde mahud meres on järgmised: Lainekaitse muulide rajamine. Lainekaitse muulide kogupikkus on ca 120 m, keskmine laius on ca 6 m ja keskmine kõrgus on ca 3,5 m. Tööde maht seoses lainekaitse muuli rajamisega on (120 x 6 x 3,5) ca 2520 m³. Merepõhja süvendamine ja tasandamine. Planeeritav süvendatava ja tasandatava ala suurus on ca 63 x 33 meetrit. Keskmine süvendamise vajadus on kuni 1,2 meetrit. Tööde maht süvendus ja tasandustöödel on (63 x 33 x 1,2) ca 2495 m³. Süvendamisel, tasandamisel ja faarvaatri puhastamisel leiduvad kivid kasutatakse ära lainekaitsemuulide ja rannakindlustuse rajamisel. Tulenevalt eeltoodust ei avalda kavandatav tegevus olulist keskkonnamõju, sest taotletav tegevus ei mõjuta kaitsealasid, kaitstavate liikide elupaikasid ega Natura 200 võrgustiku alasid, kuna planeeringuala piirkonnas ja selle lähiümbruses vastavad ala puuduvad; taotletava tegevuse tulemusel ei teki olulist mõju veekeskkonnale; puudub kumulatiivne mõju ja seega puudub oluline keskkonnamõju. Vastavalt Veeseaduse § 8 lg 2 p-i 6 kohaselt on vee erikasutusluba vajalik, kui toimub veekogu, mille veepeegli pindala on üks hektar ja suurem, süvendamine või sellise veekogu põhja pinnase paigaldamine ja p-i 7 kohaselt, kui uputatakse tahkeid aineid veekogusse, siis on käesoleva planeeringu alusel rajatavate rajatiste ehitamiseks vajalik taotleda vee erikasutusluba mille väljastab Veeseaduse § 9 lg-st 5 tulenevalt Keskkonnaamet. Vastavalt Veeseaduse § 9¹ lg 1 kohaselt avaldab vee erikasutusloa andja vee erikasutusloa taotluse saamisest alates 21 päeva jooksul pärast vee erikasutusloa taotluse menetlusse võtmist sellekohase teate ametlikus väljaandes Ametlikud Teadaanded. Vastavalt HMS § 48 lg-le 1 pannakse õigusakti eelnõu koos seletuskirjaga avalikkusele tutvumiseks välja, tagades avalikkusele dokumentidega tutvumise võimaluse ettepanekute ja vastuväidete esitamiseks mis vastavalt HMS § 49 lg-le 2 ei või olla lühem kui kaks nädalat väljapaneku algusest arvates. Kuna ülaltoodud arvutustest tulenevalt on detailplaneeringu mahus kavandatud lainekaitse muulide rajamise, merepõhja süvendamise ja tasandamise kavandatav maht orienteeruvalt 5015 m³ mis jääb oluliselt alla KSH koostamiseks kohustuslikust mahust 10 000 m³, puudub oluline mõju keskkonnale ning tingimused vee erikasutusloa taotlemiseks on lisatud nõueteks ehitusprojektide koostamisel, siis on käesolevas planeeringus põhjendatud ka keskkonnamõju strateegilist hindame mittealgatamine. Tingimused ehitusprojekti koostamiseks: • Tagada, et muulide rajamise, merepõhja süvendamise ja tasandamise ning kivide teisaldamise maht jääks alla KSH kohustusega ettenähtud mahust 10 000 m³ ning vastaks detailplaneeringule. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  9 • Lainekaitse muuli ja paatide merrelaskmise koha meres toimuvate tööde teostamiseks tuleb taotleda vee erikasutusluba. 4.4.3 Soojavarustuse põhimõtted Olemasoleva elamu soojavarustus on lahendatud kütteõlil töötava katlamajaga. Lisanduvate ehitusmahtude kütmine on planeeritud lahendada kas olemasoleva küttesüsteemi baasil, elektriküttega või mõne muu elektri baasil töötava küttesüsteemi abil (maaküte, õhkkütte jne). Soojaveevarustuseks võib kasutada ka päikeseenergiat. 4.5 TULEOHUTUSNÕUDED Tuleohutuse tagamise abinõud on määratud Vabariigi Valitsuse 27.10.2004.a määruse nr 315 „Ehitisele ja selle osale esitatavad tuleohutusnõuded“ alusel. Tuletõrjevesi saadakse planeeritud kuivhüdrandist veetoitega olemasolevast tiigist, planeeritud tuletõrje veetoru läbimõõt on DN200. Tingimused ehitusprojekti koostamiseks: • Planeeritud hooned võib projekteerida TP-3 tuleohutusklassile vastavana; 4.6 KURITEGEVUSE ENNETAMINE Planeeritaval maa-alal arvestada vajalike meetmetega kuritegevuse ennetamiseks juhindudes dokumendist EVS 809-1:2002 „Kuritegevuse ennetamine. Soovitused ehitusprojekti koostamiseks: • Planeeritavale alale (sealhulgas ka paadihoiualale) näha ette videovalve süsteem, millega väheneb oluliselt varguse risk. • Planeeritavale slipile ja paadihoiualale rajada piire ja valgustus 5 TEHNOVÕRGUD Detailplaneeringust tulenevalt ei lisandu alale uusi elanikke ning sellest lähtuvalt ei kavandata ka täiendavaid tehnovõrke väljapoole krundipiire ning tehnovõrkudega varustamine tagatakse olemasolevast elamust. Planeeringuga on ette nähtud olemasolevat kastmissüsteemi laiendamine. Perspektiivselt on planeeritud ühinemine Viimsi Veele kuuluvate veevarustuse- ja kanalisatsioonitorustikega. Hoonele on planeeritud paigaldada päikesepaneelid hoone varustamiseks elektrienergiaga, soojusega ja sooja veega. K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  IV KINNISTU LAIGARI JA SELLEGA PIIRNEVA MERE-ALA DETAILPLANEERINGU KOOSKÕLASTUSTE KOONDTABEL Jrk Kooskõlastav Kooskõlastuse Kooskõlastuse täielik ärakiri Kooskõlastuse Märkus nr organisatsioon nr ja kuupäev originaali asukoht 1 2 3 4 5 6 1 Vesiehitusinsener 19.06.2013 Arvestades looduslikke tingimusi on asukoht ja Joonis - Laigari H. Parmasto põhimõtteline plaanilahendus sobivad paatide väikesadama eskiis, sildumiseks ja hooajaliseks hoidmiseks. Viimsi VV arhiiv Vesiehitusinsener H. Parmasto 2 Päästeamet Põhja 29.08.2013 Kooskõlastatud Joonis DP-3 ja Päästekeskus nr K-KG/26-2 Allkiri /Karmo Gudinas/ juhtivinspektor seletuskiri lk 7 Viimsi VV arhiiv 3 Lennuamet 18.09.2013 nr Lähtuvalt Planeerimisseaduse § 17 lõike 2 Kiri 4.6-8/13/2717 punktist 6 kooskõlastab Lennuamet Harjumaal Viimsi VV arhiiv Viimsi vallas Pringi küla, kinnistu Laigari ja sellega piirneva mereala detailplaneeringu (töö nr 12146) vastavalt esitatud tingimustele. Kõnealune detailplaneering ei sea piiranguid lennuväljade käitamistingimustele. Allkirjastatud digitaalselt/Kristjan Telve/ lennuliiklusteeninduse ja lennuväljade osakonna juhataja 4 Maa-amet 04.10.2013 Kuna planeeritav ala ei piirne riigi omandis Kiri Detailplaneeringu nr 6.2-3/11916 olevate kinnistutega, mille riigivara valitseja on Viimsi VV arhiiv põhijoonisele on tähistatud Keskkonnaministeerium ega maareformi seaduse mere piir vastavalt § 31 lõike 2 tähenduses jätkuvalt riigi omandis põhikaardile, aga oleva maaga, puudub Maa-ametil õiguslik alus piiranguvööndid on kooskõlastada Laigari ja sellega piirneva mereala joonisele kantud 1,5m detailplaneeringu lahendust. Samas soovime kõrgusest K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  juhtida tähelepanu asjaolule, et planeeringu samakõrgusjoonest. põhijoonisele kantud mere piir vastavalt Detailplaneering esitatakse põhikaardile ei ühti Maa-ameti kaardirakenduses Tehnilise Järelevalve Eesti põhikaardile kantud veepiiriga. Ametile Looduskaitseseaduse § 35 lõike 2 kohaselt on kooskõlastamiseks ranna või kalda piiranguvööndi, - kohaliku omavalitsuse ehituskeeluvöönd ja -veekaitsevööndi laiuse poolt. arvestamise lähtejoon põhikaardile kantud veekogu piir (tavaline veepiir). Planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) § 161 ehitise kavandamise lubamine lõike 1 kohaselt on avalikku veekogusse ehitist kavandava planeeringu käesoleva seaduse § 18 kohaseks vastuvõtmiseks vajalik Tehnilise Järelevalve Ameti eelnev luba. Sama paragrahvi lõige 2 sätestab, et kõik avalikku veekogusse ehitist kavandavale planeeringule PlanS § 17 kohaselt antud kooskõlastused saadetakse käesoleva paragrahvi lõikes 1 sätestatud loa andmise otsustamiseks ka Tehnilise Järelevalve Ametile. Enne loa andmise otsustamist on Tehnilise Järelevalve Ametil õigus küsida Keskkonnaministeeriumilt, Kaitseministeeriumilt, Siseministeeriumilt, Muinsuskaitseametilt, Veeteede Ametilt ja Lennuametilt täiendavat seisukohta. Terviktekst vt kiri. Allkirjastatud digitaalselt /Anne Toom/ peadirektori asetäitja 5 Muinsuskaitseamet 07.10.2013 Tutvunud Pringi küla, Laigari kinnistu ja sellega Kiri ja joonis DP-3 Tingimus lisatud p. 4.2 K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  nr 1.1-7/2112 piirneva mere-ala detailplaneeringuga, Viimsi VV arhiiv alla. kooskõlastab Muinsuskaitseamet detailplaneeringu järgmiste tingimustega : Muinsuskaitseameti andmetel asub planeeritava ehitusala mõjusfääris laevavrakk (koordinaatidel x=6599106; y=544786). Laevavraki võimaliku kultuuriväärtuse kindlakstegemiseks tuleb enne ehitustöid teostada allveearheoloogilised uuringud vastavalt Muinsuskaitseseaduse § 40 lõikele 5. Allveearheoloogilise uuringu eesmärk on veealuste kultuuriväärtusega asjade ja kultuurkihi otsimine ja tuvastamine, lokaliseerimine, dokumenteerimine ja nende seisundi ja säilimise ulatuse väljaselgitamine. Allveearheoloogiliste uuringute programmi kooskõlastab ja loa uuringuteks väljastab Muinsuskaitseamet. Juhul, kui laevavrakk omab kultuuriväärtust ning selle säilimine tuleb tagada, on vajalik hinnata ehitustööde (kaasa arvatud merepõhja puhastamine kividest) mõju laevavrakile. Vajadusel palume täpsema teabe saamiseks pöörduda Muinsuskaitseameti veealuse pärandi vaneminspektor Maili Roio poole ([email protected], tel 6403013). Detailplaneering esitada Muinsuskaitseametile arhiveerimiseks digitaalselt pdf-failiformaadis. Muinsuskaitseameti kooskõlastus 07.10.2013 nr 21313. Allkiri /Silja Konsa/ Harjumaa vaneminspektor 6 Majandus- ja 10.10.2013 nr Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium Kiri K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  Kommunikatsiooni 1.10-17/13- kooskõlastab Pringi küla, kinnistu Laigari ja Viimsi VV arhiiv ministeerium 00633/055 sellega piirneva mereala detailplaneeringu, mida on korrigeeritud ja täiendatud vastavalt meie 25.09.2013. a kirjale nr 1.10-17/13-00633/041. Allkirjastatud digitaalselt /Marika Priske/ kantsler 7 Maanteeamet 27.10.2015 Võttes aluseks planeerimisseaduse, Kiri Esitatud tingimused on Nr 15-2/15- ehitusseadustiku ning Maanteeameti põhimääruse, Joonis DP-3 (saadud lisatud seletuskirja p 4.3 00028/730 kooskõlastame K-Projekt AS töö nr 12146 digitaalselt) alla ja riigitee kaitsevööndi „Rohuneeme tee 59a ja Rohuneeme tee 61a Viimsi Vallavalitsus kitsendus lisatud kinnistute detailplaneering“. seletuskirja p. 3.1 alla ning Kooskõlastus kehtib 2 aastat alates kirja põhijoonisele. väljastamise kuupäevast. Terviktekst vt. kiri Allkirjastatud digitaalselt /Marten Leiten/ planeeringute menetlemise talituse juhataja 8 Keskkonnaamet 16.11.2015 Pöördusite Keskkonnaameti poole, et paluda Kiri Esitatud märkustega Harju-Järva-Rapla Nr HJR 6- Keskkonnaametilt kooskõlastust Pringi küla Viimsi Vallavalitsus arvestatud ja vastavalt büroo 5/15/5793-4 kinnistute Rohuneeme tee 59d (endise nimega esitatud tähelepanekutele Laigari) ja Rohuneeme tee 61a detailplaneeringule on DP-d täiendatud (K-Projekt Aktsiaselts töö nr 12146). Kaaskirjas ei järgnevalt: ole viidatud, millise seaduse alusel soovitakse 1.Seletuskirja p.4 teine Keskkonnaameti kooskõlastust. lõik täiendatud, et puudub Planeerimisseadusest ning looduskaitseseadusest vajadus ehituskeeluvööndi (edaspidi nimetatud LKS) ei tulene otsest vajadust vähendamiseks. kooskõlastada antud detailplaneeringut 2.Selestuskirja p.4.3 alla Keskkonnaametiga. on kirjeldatud, et autode Vaatamata asjaolule, et kooskõlastamiseks puudub parkimisplats on vajalik seadusest tulenev alus, tutvus Keskkonnaamet paadihoiukoha esitatud dokumentidega. Järgnevalt toome välja teenindamiseks ning seega märkused, millega palume planeeringu puudub vajadus K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  menetlemisel arvestada ning planeeringulahendust ehituskeeluvööndi vastavalt korrigeerida. vähendamiseks. Terviktekst, vt. kiri 3.Selestuskirja p. 3.1 on Allkirjastatud digitaalselt/ Rein Urman/ korrigeeritud viiteid keskkonnakasutuse juhtivspetsialist seadusele. 4.Põhijoonist korrigeeritud ja kasutatud sõnastust „rannakindlustus“. 5.Viimsi VV korralduse nr 742; 21.06.2013 LISA 2 all on koostatud KSH eelhinnang mis on lisatud planeeringu menetlusdokumentidesse. 6.Viimis VV korraldusega nr 2053, 26.06.2015 lisandunud korraldusega täiendati planeeringut eelkõige Rohuneeme tee 59d ja 61a kruntide liitmisega ning paadihoiukoha kavandamine oli käsitletud varasemalt algatatud korraldusega mis mõlemad kehtivad. Seega kuna meres ega terves ehituskeeluvööndis ehitusõigust ei muudetud uue algatamisega ei ole K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  otstarbekas täiendavalt KSH-d eelhinnangut koostada kuna see on juba eelmise korraldusega tehtud. 7.Merealale läbiviidud geodeetiliste uuringute põhjal on ka põhijoonisel kantud meres olevad kivid mis tuleb paadihoiukoha ehitusel ümber paigaldada rajatavasse muuli, seega on planeeringu seletuskirjas seda kirjeldatud. 8.Erinõuded ehitusprojektide koostamiseks on lisatud seletuskirja p. 4.2 alla. 9.Juhime tähelepanu, et nii paadi merrelaskmise slip, rannakindlustus on antud alal juba varasemalt olemas, aga seoses aastate jooksul selle rannakindlustuse ja paadi merre laskmise slipi amortiseerumisega nähakse käesoleva planeeringuga alale K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  kaasaegne lahendus. Seega on seda kohta juba ammu kasutatud paatidega merele minemiseks ning seega ei ole planeeringuga kavandatav väljakujunenud olukorra üldilmet oluliselt muutvaks. 10.Detailplaneeringuga ei kavandata ehituskeeluvööndi vähendamist. 11.Käesoleva planeeringu kehtestamisega muutuvad kehtetuks antud alale varemkehtestatud planeering. 9 Veeteede Amet 06.11.2015 Esitasite Veeteede Ametile kooskõlastamiseks Kiri (saadud Esitatud tingimused lisatud Nr 6-3-1/3301 Viimsi vallas Pringi külas asuva Rohuneeme tee digitaalselt) seletuskirja p.4.2 alla. 59d ja Rohuneeme tee 61a kinnistute ning sellega Viimsi Vallavalitsus piirneva mereala detailplaneeringu (AS K-Projekt töö nr 12146). Veeteede Amet on esitatud planeeringu läbi vaadanud veeliikluse ohutuse tagamise seisukohast ja kooskõlastab selle. Juhime tähelepanu, et sadamaehitiste ja süvendustööde projektid tuleb enne tööde algust kooskõlastada Veeteede Ametiga, vastavalt majandus- ja kommunikatsiooniministri määrusele K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32  nr 26 "Ehitustegevuse kord veeteel või navigatsioonimärgi vahetus läheduses või mõjupiirkonnas". Samuti tuleb sadama navigatsioonimärgistuse projekteerimisel lähtuda majandus- ja kommunikatsiooniministri määrusest nr 18 "Navigatsioonimärgistuse kavandamise, rajamise, rekonstrueerimise, paigaldamise, järelevalve ja märgistusest teavitamise nõuded ning kord". Allkirjastatud digitaalselt /Taivo Kivimäe/ hüdrogeograafia ja navigatsioonimärgistuse teenistuse juhataja-peadirektori asetäitja Projektijuht J. Mirme K-Projekt Aktsiaselts Töö nr 12146 Harjumaa, Viimsi vald, Pringi küla Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a detailplaneering C:\Users\jyri\Desktop\Laigari (Rohuneeme tee 61a) DP\DP Seletuskiri.doc/10.12.2015 16:32     -864235 -144145 Viimsi Vallavalitsus Nelgi tee 1, Viimsi 74001 Harjumaa [email protected] Teie 08.01.2015 nr 10-10/106 Meie 27.01.15 nr 15-2/15-00028/031 Viimsi vald Pringi küla Laigari ja sellega piirneva mere-ala detailplaneering Olete 08.01.2015 kirjaga nr 10-10/106 teavitanud Maanteeametit Viimsi vallas Pringi külas Laigari ja sellega piirneva mereala detailplaneeringu eskiislahendust ja lähteseisukohti tutvustavast avalikust arutelust. Detailplaneeringu koostamise eesmärk on määrata ehitusõigus lainekaitse muuli ja uue slipi ehitamiseks, paatide hoidmise koha kavandamiseks ning ranna kindlustusrajatise ehitamiseks ja rannakindlustuse taguse maapinna täitmiseks kallasraja ulatuses. Planeeringuga määratakse 8 väikeehitise võimalikud asukohad. Juurdepääs planeeritavale alale toimub Suurevälja teelt. Suurevälja tee suubub riigi kõrvalmaanteele 11251 Viimsi- Rohuneeme. Olles tutvunud valla veebilehel www.viimsivald.ee detailplaneeringu eskiislahendusega, edastame alljärgnevalt Maanteeameti poolsed üldised põhimõtted ning ettepanekud detailplaneeringu edasiseks koostamiseks. Tee kaitseks, teehoiu korraldamiseks, liiklusohutuse tagamiseks ning teelt lähtuvate keskkonnakahjulike ja inimesele ohtlike mõjude vähendamiseks rajatakse tee äärde kaitsevöönd ( TeeS §13) . Planeeritav ala jääb osaliselt riigi kõrvalmaantee 11251 Viimsi- Rohuneeme kaitsevööndisse. Tähistada joonistel tee kaitsevöönd. Arvestada riigimaantee kaitsevööndis kehtestatud piirangutega. Tegevusteks teel ja tee kaitsevööndis tuleb taotleda teeomaniku nõusolek ( TeeS §36). Joonistel on lisaks käesoleva detailplaneeringu eskiislahendusele kujutatud ka varemplaneeritud objekte. Eristada joonistel käesoleva detailplaneeringuga planeeritavad objektid varemplaneeritutest. Lisada joonistele ja seletuskirja viide, millise varem koostatud detailplaneeringuga (nimi, number, koostamise aeg, koostaja) kavandati hoone laiendamine, kinnistule täiendava mahasõidu rajamine riigimaanteelt jne. Seletuskirjas hinnata arendustegevusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu ning selle mõju liiklusele riigimaanteel. Tähistada joonistel kõik kinnistu juurdepääsud (olevad, planeeritavad, varemplaneeritud). Planeeringu joonistele lisada teeregistri http://teeregister.riik.ee põhine riigimaantee number ja nimi. Ruumivajaduse hindamiseks kujutada joonistel Viimsi- Randvere tee ning Suurevälja tee ristmikule paadivedamise haagise pöördetrajektoor. Planeeritav ala paikneb osaliselt riigimaantee kaitsevööndis. Lisada detailplaneeringu seletuskirja selgitus, et tee omanik (Maanteeamet) on planeeringu koostajat teavitanud maanteeliiklusest põhjustatud häiringutest (müra, õhusaaste, vibratsioon) ning tee omanik ei võta endale kohustusi rakendada leevendusmeetmeid maanteeliiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks planeeringuga käsitletaval alal. Samuti tuleb planeeringu seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. Lisada seletuskirja, et kõik arendusalaga seotud tehnilised projektid, mille koosseisus kavandatakse tegevusi riigimaantee kaitsevööndis tuleb kooskõlastada Maanteeametiga. Teeprojekte võib koostada vaid vastavat pädevust omav isik (TeeS §25¹, §25 3 , §25 4 ). Projekteerimise tehnilised nõuded väljastab Maanteeamet vastava taotluse alusel. Varem koostatud detailplaneeringuga on kinnistul paiknevale üksikelamule lisaks olemasolevale juurdepääsule ette nähtud täiendav ca 8 meetri laiune juurdepääs riigimaanteelt. Märgime, et r iigimaanteel liiklusohutuse tagamise üheks üldiseks põhimõtteks on konfliktpunktide vähendamine . Iga uus mahasõit on uus konfliktpunkt riigimaanteel liiklejale. Juhime tähelepanu, et liiklusohutuse seisukohalt on üksikelamule riigimaanteelt mitme mahasõidu kavandamine ebasobiv lahendus. Märgime, et oleme valmis tegema koostööd planeeringu koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud põhimõtteid ning ettepanekuid. Detailplaneeringu kooskõlastust saame menetleda kohaliku omavalitsuse taotluse alusel. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten projektijuht planeeringute menetlemise talituse juhataja ül. Merike Joonsaar 611 9375 [email protected]    Viimsi vallavalitsus Tallinn Estonia Nelgi tee 1, Viimsi alevik, 10. septembril 2013 Pärnu mnt 15, 10141 Tallinn phone +372 6 400 900, [email protected] 74001 Harjumaa Latvia Kr. Valdemāra iela 21, LV-1010 Riga phone +371 67 365 000, [email protected] EDASTATUD E-MAILIGA [email protected] Lithuania Jogailos 4, LT-01116 Vilnius phone +370 52 685 041, [email protected] Belarus ul Nemiga 40, 220004 Minsk phone +375 17 306 2102, [email protected] ISO 9001 certified www.sorainen.com L AI G A RI K I NN I S T U J A L ÄH I Ü MB R US E DE TAI L PL AN E E R I N G US T 1. Advokaadibüroo SORAINEN kliendiks on Hr Arle Mölder (edaspidi: Klient), kellele kuulub Lehise kinnistu asukohaga Pringi külas, Viimsi vallas. Esitame Teile käesolevaga Kliendi nimel märgukirja seoses Pringi külas asuva Laigari kinnistu ja sellega piirneva mere- ala detailplaneeringuga (edaspidi: Detailplaneering). Klient on planeeringuala vahetuks naabriks. 1. FA KT I L I S E D AS J AO L UD 2. Klient sai Detailplaneeringu algatamisest teadlikuks 30.08.2013 kolmandate isikute vahendusel. Viimsi vallavalitsus on vastava korralduse andnud 21.06.2013. Korraldusest nähtub, et Detailplaneeringu eesmärgiks on Laigari kinnistul ja sellega piirneval mere-alal ehitusõiguse määramine lainekaitselise muuli ja uue slipi ehitamiseks, paatide hoidmise koha paigaldamiseks ning ranna kindlustusrajatise rajamiseks. Korraldusega on lisaks kinnitatud ka planeeringu lähteülesanne ja jäetud algatamata keskkonnamõju strateegiline hindamine. 2. KL I E N DI S E I S U K O H T 3. Olles saanud Viimsi vallavalitsuselt Detailplaneeringu põhijoonise projekti (edaspidi: planeeringu projekt) ning tutvunud selle algatamise aluseks olevate dokumentidega, on klient veendunud, et planeeringu projekt on ebaseaduslik, sest see ei lähtu võimalikult paljude ühiskonnaliikmete vajadustest ja huvidest ning säästvast ja tasakaalustatud ruumilisest arengust, mis peaks olema PlanS §-i 1 lg 2 kohaselt planeerimismenetluse eesmärgiks. Klient leiab, et Detailplaneeringu lahenduse tegelik eesmärk erineb planeeringu projektis esitatust ning juba planeeringu algatamise faasis on tehtud mitmeid olulisi minetusi, mille tõttu ei ole planeeringulahenduse õiguspärane kehtestamine selle projektis esitatud kujul võimalik. Klient põhjendab oma seisukohta alljärgnevalt. 4. Detailplaneeringu tegelikuks eesmärgiks ei ole paadisilla planeerimine. Kliendile on planeeringulahenduse projektina esitatud K-Projekt AS töö nr 12146 põhijoonis, mis on koostatud 28.08.2013 ning mille kohaselt planeeritakse Laigari kinnistule lainemurdja pikkusega ca 75m + 40m; paadisild pikkusega u 47m; 4,5 m laiune kruusatee kuni paadisillani ning paadisilla juurde kaks hoonet. On ilmselge, et selle näol ei ole tegemist privaatkasutuseks vajaliku paadisillaga ja selle teenindamiseks vajalike rajatistega. Olgu võrdluseks toodud, et sarnaste mõõtmetega on mitmete Eesti avalikult kasutatavate väikesadamate, näiteks Abruka Konfidentsiaalne SORAINEN – 2/4 – saare ja Lohusalu sadamarajatised. Oma funktsionaalsuse ja suuruse poolest on seega tegemist jahisadama või muu avalikuks kasutamiseks mõeldud suuremahulise sadamaga. Seega Detailplaneeringu projekt erineb olulisel määral planeeringu algatamise lähteülesandes sätestatust, milleks oli paatide hoidmise koha ja selle ehitamiseks vajalike rajatiste ehitusõiguse kindlaksmääramine. Kinnistu omaniku erakasutuse korral saaks maksimaalselt olla õigustatud kuni kahe paadi, mitte aga enam kui kümne aluse maabumiseks ja hoidmiseks vajalike rajatiste ehitusõiguse kindlaksmääramine. Klient on veendunud, et Detailplaneeringu tegelikuks eesmärgiks on seetõttu paadisilla asemel sadama planeerimine. Kliendi kahtlusi seoses Detailplaneeringu tegeliku eemärgi varjamisega kinnitab ka asjaolu, et planeeringu arendaja esindaja mainis vestluses Kliendiga talle just jahisadama ehitamise eesmärki. 5. Detailplaneering ei käsitle ulatuslikke merepõhja süvendustöid, ilma milleta ei ole planeeringu realiseerimine võimalik. Kliendile teadaolevalt on planeeritava „sadama akvatooriumi“ keskmine veesügavus alla 1m. Planeeringulahenduselt nähtuvalt on paadisilla perimeetris vee sügavus 0,5m. Planeeringujooniselt on näha akvatooriumi alal ka ohtralt kive (ca 70 tk). Planeeringulahenduselt ei nähtu, millal on teostatud topo-geodeetilised tööd, st kas nimetatud ajal oli veetase tavapärasest kõrgem või madalam. On üldteada, et Soome lahes võib veetase olla keskmisest kuni 1,2m madalam ning kuni 2,5 m kõrgem. Seega on ilmselge, et planeeritud kujul sadamarajatiste ehitamine ja nende kasutamine ei ole ilma merepõhja süvendamata ja kive teisaldamata võimalik. Seega planeeringulahendusega on jäänud käsitlemata merepõhja süvendamise vajadus. Kliendi hinnangul on arendaja jätnud selle asjaolu planeeringus käsitlemata põhjusel, et merepõhja süvendamine nõuaks vee erikasutusluba ning see tooks omakorda ilmselt kaasa vajaduse läbi viia planeeringu käigus keskkonnamõjude strateegilise hindamise (KSH). Käesoleval juhul on planeeringu algatamise korralduses jäetud KSH algatamata põhjusel, et KSH eelhinnangu kohaselt merepõhja süvendamise vajadus puudub. Seega Kliendi hinnangul viitab planeeringu projektis merepõhja süvendamise mittekajastamine arendaja eesmärgile vältida KSH tegemist ning vee erikasutusloa taotlemist. 6. KSH mittealgatamine on ebaseaduslik. Kliendi hinnangul on KSH mittealgatamine ebaseaduslik, kuna see tugineb KSH eelhinnangule, milles on jäänud oluliste keskkonnamõjudega arvestamata. Esimeseks keskkonnamõjuks, millega KSH eelhinnangus ei ole arvestatud on merepõhja süvendamise vajadus, mida Klient selgitas eelnevalt. Teiseks oluliseks mõjuks, mida eelhinnang käsitleb väga pinnapealselt on lainekaitse muuli mõju naaberkinnistute rannaprotsesside iseloomule nii planeeringuala enda kuid eriti just naaberkruntide piires. On ilmselge, et lainekaitse muuli tõttu võivad ebasoovitavad murrutusnähud ja tormikahjustused ilmneda nii põhjapool külgneva kui ka lõuna poole jäävate kruntide piires esineva ranna piires. Merre ehitamine võib märgatavalt halvendada naaberkruntide rannaala looduslikku tasakaaluseisundit ja aktiviseerida juba stabiliseerunud rannaala murrutusastanguid. Võimalike tormikahjustuste ohtliku mõju vähendamiseks tuleb iga sellise piirkonna kohta teha teaduslikult põhjendatud rannaprotsesside uuringuid, mis on aluseks kogu kaitset vajava piirkonna kaitsemeetmete väljatöötamisel. Selliseid uuringuid hetkel tehtud ei ole ning eelnimetatud mõjude täiendavat analüüsimise vajadust KSH eelhinnang ka ei käsitle. KSH eelhinnangu p. 2.5 küll möönab, et lainetuse muutusest tingituna negatiivne mõju Lehise ja teistele naaberkinnistule eeldatavasti tekib, kuid jääb arusaamatuks, miks eelhinnangu kokkuvõttes leitakse vastupidiselt, et olulist keskkonnamõju ei teki ja KSH algatamine ei ole vajalik. LKS § 34 sätestab selgesõnaliselt, et ranna kaitse eesmärk on rannal või kaldal asuvate looduskoosluste säilitamine, inimtegevusest lähtuva kahjuliku mõju piiramine, ranna või kalda eripära arvestava asustuse suunamine ning seal vaba liikumise ja juurdepääsu tagamine. KSH eesmärgiks peakski olema just kõikide nimetatud oluliste keskkonnamõjude väljaselgitamine, et nendega saaks planeeringu koostamisel arvestada (KeHJS § 43). Konfidentsiaalne SORAINEN – 3/4 – 7. Seega kokkuvõtvalt on KSH eelhinnang vähemalt kahe olulise keskkonnamõju arvestamise osas puudulik ning sellisele eelhinnangule tuginev KSH mittealgatamise korraldus on ebaseaduslik. Klient on sunnitud eelnevast lähtuvalt esitama KSH mittealgatamise tõttu vaide Viimsi vallale kui vastava haldusakti andjale. 8. Planeerimis- ja ehitusalased seisukohad. Olles konsulteerinud spetsialistidega, on Klient seisukohal, et planeeringu lahenduses on sadama suue planeeritud valele poole. Kuivõrd planeeringu piirkonnas puhuvad peamiselt loode- ja läänetuuled, siis tuleks planeeringu projekti kohaselt laine täpselt sadama suudmest sisse. Lainemurdja on kavandatud 90 kraadi all kaldaga ning Lehise kinnistuga. Sellisel kujul ehitatud laenimurdja juures hakkab meri aktiivselt õõnestama Lehise kinnistu merepiiri ning sellisel kujul lainemurdjat spetsialistid ehitada ei soovita. Selline olukord tekkis juba Laigari kinnistu teises otsas oleva muuliga ja selle kõrval asuvate kinnistutega, mida tuli enne ehitustööde algust oluliselt täita. Planeeringu projekti kohaselt tuleb täita ka ca 5 meetrit olemasolevat mereala. See muudab väga oluliselt Lehise kinnistu merepiiri ja selle väljanägemist. Kui oleks plaanis ehitada paadisild kuni kahele väikelaevale, siis poleks vaja merd sedavõrd massiivselt täita. Kuivõrd Laigari kinnistul polnud varasemalt üldse ehitusõigust, siis oleks äärmiselt ebamõistlik hakata sinna planeerima suure keskkonna ja ruumilise mõjuga rajatisi. 9. Planeeritavad lahendused kahjustavad ebamõistlikult Kliendi naabrusõigusi. Detailplaneeringuga on kavas Lehise kinnistu poolsele küljele rajada ka paadikuurid, mis blokeeriksid täielikult Kliendi kinnistul asuvast eramust avaneva merevaate. Ei esine ühtegi mõistlikku põhjust, miks paadisilla planeerimise puhul on paadikuure üldse vaja merele nii lähedale rajada on ning miks need on paigutatud just Kliendi kinnistu poolsesse külge selliselt, et need blokeerivad Kliendi vaate merele. Kliendil oli õiguspärane ootust kinnistut ostes ja hoonet sinna projekteerides eeldada, et naabril ei võimaldata ehituskeeluvööndisse vaadet rikkuvaid hooneid rajada. Seoses planeeringualale planeeritava kruusateega soovib Klient märkida, et kuni kahe paadi jaoks planeeritava paadisilla puhul ei oleks vaja niivõrd massiivset infrastruktuuri ette näha. 4,5 m laiuse kruusatee planeerimine paadisillani viitab Kliendi varasematele kahtlustele, et privaatkasutuses oleva paadisilla asemel on planeeringu tegelikuks eesmärgiks suuremahulise sadama ehitamine. Kruusatee paiknemine Kliendi kinnistu vahetus läheduses tekitaks müra ja tolmu näol temale ka ebameeldivaid mõjutusi. 3. KO K K U VÕ T E 10. Klient kui planeeringuala vahetu naaber ei nõustu kokkuvõtvalt planeeringu projektis esitatud lahendusega ja vaidleb sellele vastu, sest see erineb oluliselt planeeringu lähteülesandest ning planeeringu lahenduses kasutatavad lahendused ei arvesta mõistlikult võimalikult paljude ühiskonnaliikmete vajaduste ja huvidega ning need ei lähtu säästvast ja tasakaalustatud ruumilisest arengust. Planeeringu projektis kajastatud rajatised on oluliselt suuremad ja massiivsemad, kui on tegelikult vajalik kuni kahe paadiga paadisilla ehitamiseks. Kui on arendajal on soov rajada randumiskoht kuni kahele paadile, siis muul ei peaks avanema Lehise kinnistu poole ja ei peaks asuma täiesti Lehise kinnistu piiril. Samuti pole kahe paadi jaoks vajalik planeerida vahetult mere äärde ehituskeeluvööndisse hooneid ega teid. Lugupidamisega, Kristjan Tamm Carri Ginter Advokaat Vandeadvokaat Konfidentsiaalne SORAINEN – 4/4 – /allkirjastatud digitaalselt/ /allkirjastatud digitaalselt/     N W E S Riigim a antee n r 1125 1 Viim si-Ro hunee 50,0 em PLANEERITAVA ALA PIIR KEHTIV DETAILPLANEERING OLEMASOLEV AUTOLIIKLUSE ALA VEEKOGU detailplaneering Kehtestatud Viimsi Vallavolikogu otsusega 26.06.2012 nr 51 KINNISTU ANDMED ELAMUMAA Muudatused: Muudatuste kirjeldus Koostaja: K-Projekt Aktsiaselts 10061 2014 K-Projekt Aktsiaselts Projekti nimi: Ahtri tn 6a Tallinn 10151 Eesti tel +372 626 4100 detailplaneering [email protected] Projektijuht J. Mirme /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Planeerija M. Mustkivi /allkirjastatud digitaalselt/ /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi: Tugiplaan /allkirjastatud digitaalselt/ Faili nimi: 12146-DP.dwg Staadium: 08.04.2015 / 08.04.2015 12146 DP-2 DP 1:500 Tehnilise Järelevalve Amet 30.12.2015 nr 10-10 /7429 [email protected] Taotlus Pringi küla, kinnistu te Rohuneeme tee 59d (endi s e nimega Laigari ) ja Rohuneeme tee 61a detailplaneeringu kooskõlastamiseks Viimsi Vallavalitsuse 21.06.2013 korraldusega nr 742 algatati Pringi küla, kinnistu Laigari ja sellega piirnev mere-ala detailplaneering ja 26.06.2015 korraldusega nr 1153 muudeti Viimsi Vallavalitsuse 21.06.2013 korraldust nr 742 ning algatati Pringi külas, kinnistu Rohuneeme tee 61a detailplaneering . D etailplaneering algatati kinnistute Rohuneeme tee 61a ja Rohuneeme tee 59d liitmiseks, moodustatava krundi ehitusõiguse määramiseks olemasoleva ridaelamusektsiooni laiendamiseks ja abihoonete (koos olemasolevate abihoonetega mitte üle kaheksa abihoone) ehitamiseks, krundi tehnovõrkudega varustamise põhimõtete määramiseks ja juurdepääsude lahendamiseks, kinnistuga piirneval mere-alal ehitusõiguse määramiseks lainekaitse muuli ja uue slipi ehitamiseks, paatide hoidmise koha ja ranna kindlustusrajatise rajamiseks ja rannakindlustuse taguse maapinna täitmiseks kallasraja ulatuses. Tänaseks on koostatud detailplaneering, millega on liidetud Rohuneeme tee 59d ja Rohuneeme tee 61a krundid. Planeeringus on määratud täiendav ehitusõigus olemasoleva elamu laiendamiseks ja kuni viie abihoone juurde ehitamiseks nii, et elamu ja abihoonete hoonealune pind kinnistul kokku ei ületaks rohkem kui 1500 m2. Kruntide sihtotstarbeid ei ole muudetud. Paatide ohutuks merre laskmiseks on planeeringus ette nähtud tingimused lainekaitse muulide rajamiseks, meres asuva faarvaatri ja paadihoiukoha süvendamiseks ja tasandamiseks, olemasoleva slipi teisaldamiseks uude lainete mõju eest kaitstud asukohta, paatide hoidmise kai rajamiseks, rannakindlustusrajatise rajamiseks ning paadihoiukoha teenindamiseks vajaliku juurdepääsutee, autode seisukohtade ja paatide ja paaditreilerite maapealsete hoiukohtade rajamiseks. Detailplaneering on tänaseks kooskõlastatud Keskkonnaametiga, Maaametiga , Päästeametiga, Lennuametiga, Muinsuskaitseametiga, Veeteede Ametiga ning Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumiga. Palume Tei d anda luba Pringi küla, kinnistute Rohuneeme tee 59d (endise nimega Laigari ) ja Rohuneeme tee 61a detailplaneeringu ( K-Projekt AS töö nr 12146 ) vastuvõtmiseks . Lugupidamisega /digitaalselt allkirjastatud/ Margus Kruusmägi Abivallavanem Velly Sild 60 28 871 [email protected]