Jalgrattaga sõitmine - valdavalt väga riskantne

Saatja: "Ahti Kuningas" <[email protected]> Saaja: "MKM info" <[email protected]> Teema: FW: Jalgrattaga sõitmine - valdavalt väga riskantne -Liiklusohutusproramm!!!! Kuupäev: 2022-08-10 07:22 From: Asso O &lt;[email protected]&gt; Sent: Wednesday, August 10, 2022 9:59 AM To: [email protected]; Ahti Kuningas &lt;[email protected]&gt; Subject: Jalgrattaga sõitmine - valdavalt väga riskantne -Liiklusohutusproramm!!!! Tere sõidan nii sportimiseks kui ka autosõitude asendamiseks jalgrattaga. Jalgratta sõit on teadaolevalt keskkonna säästlik, teoorias järjest asendamatum arvestades kütusehindasid, aga ka hetkeuudisedi kus on TEKKIMAS KÜTUSEPUUDUS. Kui ma sõidan rattaga, siis ma ei osta kütust - seega ei tekita nõudlust ja EI ehk KERGITA HINDA. Kui paljud inimesed asendaks auto rattaga - see mõjutab juba oluliselt hinnakujunemist!!!! Endiselt ei julge keegi oletada, millal bensiin, diisel ulatub 3 eur Liiter. Väidan et et vahet pole, aga selleks kaua aega ei lähe. See tähendab et inimesed peavad leidma alternatiivseid turvalisi liikumisvahendeid! RIIK - ANDKE INIMESTELE VÕIMALUS TERVELT JA KESKKONDA SÄÄSTVAL KOJU TULLA!! Aga põhiteema juurde! Jalgratas on autoga võrreldes väiksem ohuallikas, valdavalt ohver. Mida teeb RIIK selle jaoks, et IGAL POOLE EESTIS keskkonda säästvad kergliikureid kasutavad isad, emad, lapsed elusalt ja tervelt koju jõuaks??? Loen Liiklusohutusprogrammi 2016-2025a meede 4.2 jalgratta ohutus. Arusaadavalt ei ole võimalik igale poole ehitada kergliiklusteid. Maanteel, kus pole ja ei tule kergliiklusteed kiiver ei päästa!!! Miks riik või riigiametid on venitanud arendamast laiapõhjalist inimelusid ja keskkonda säästvat liikumise korraldamist IGAL POOL MAANTEEDEL?. (Eelarves pole raha - standardvastus, ...oleme eelarve puudujäägis - loomulikult naastrehvidega ise ju kraapisime, äkki tartu mnt üleinvesteeringud 2+2 vs 2+1) Füüsika reeglid ei muutu, mida suurem on mass ja/või kiirus, seda suurem on energiakulu (keskkonnakahju, naastrehviga tee kulukahju) selle massi liigutamiseks ja loomulikult RISK ja OHT kaasliiklejatele. Võiks lahendada üle-eestiliselt jalgrataste, kergliikurite liikumine maanteedel. Kahe vastasuuna eraldamisel kasutatakse reljeefset märgistust, miks ei saaks kasutada reljeef märgistust sõidutee äärejoone märgistamiseks? ** (vt jätku - saame aru - teehoolduskulud) Kas ei ole võimalik kitsendada autode sõiduraja laiust ja teha selle arvelt laiemaks asfaltee ääreala ja märgistada reljeefmärgistusega, et kaitsta kergliikureid??? ILMSELT ON TEAD (AGA RASKE TUVASTADA ja TÕESTADA) KUI NAHAALSED VÕI MÕTLEMATUD VÕI TÄHELEPANEMATUD ON OSAD AUTOLIIKLEJAD, KES MÖÖDUVAD SUUREL KIIRUSEL NII LÄHEDALT ÄÄREJOONEST JA SÕITVAST RATTURIST. SEE ON ELUOHTLIK. NO KUIDAS ME SIIS TEEME SEDA UNISTUSTE ROHEPÖÖRET? MIKS RIIK EI ANNA INIMESTELE VÕIMALUST SÄÄSTA LOODUST AGA MITTE ENDA ELUDE ARVELT???KÕIK INIMESED SOOVIVAD ET NENDE LÄHEDASED ÕHTUL TERVENA KOJU JÕUAVAD. KAS IKKA ON ROHEPÖÖRDE ETALON JEEP - OMA VIGA ET VAENE OLED, VÕI ET LOODUST PÜÜAD SÄÄSTA ENDA ARVELT? ** (jah mõistan, mida ütleb teeparandusfirma, reljeefmärgistus teeb teeparanduse kallimaks, sest reljeefmärgistus tuleb iga kord välja kruvida, kui naastrehvide põhjustatud rööpaid parandama hakata. Kas me ükskord ei mõista, et me oleme tarbimisharjumustega ise ennast ummikusse ajanud - aga vana viisi enam jätkata ei ole võimalik)! huvitav et ISEGI ROHELISED EI JULGE PIIKSATADA NAASTREHVIDE TEEMAL. EI OLE AEGA ENAM x5 EKSPERTARVAMUST KÜSIDA, EI OLE AEGA ENAM ÜLIPEENEID RAHASTUS PROJEKTE KIRJUTADA. Meenuvad mõnede keskeuroopa riikide näited, kus auto sõidurada ei ole üldse nii lai nagu meil. Hoolimata sellest sõitsid rekkad lausa kirurgilise täpsusega kurvilist sõidutee rada, ületamata keskjoont ja sõidutee asfaldi äärt. Aga ootame siis edasi ja riskime. Asso Oppar PS jälle üks rattur sõideti maatee ääres sõites vigaseks! Kas isiklik traagika või riigi ametnike suutmatus asuda lõpuks lihtsaid ja efektiivseid muudatusi tegema? Kirjatükk ei ole mõeldud avalikuks kasutamiseks. Vastust ei soovi. <http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_c ampaign=sig-email&utm_content=webmail> Virus-free.www.avg.com