Lellapere liivakarjääri ajutise ristmiku projekteerimistingimuste taotlus

Saatja: "Caspar Rüütel" <[email protected]> Saaja: "Herkki Rõõm" <[email protected]> Teema: Lellapere liivakarjääri projekteerimistingimuste taotlus Kuupäev: 2025-12-18 15:57 Tere! Käesolevaga esitame Transpordiametile Lellapere liivakarjääri ajutise ristmiku projekteerimistingimuste taotluse. Lugupidamisega, Caspar Rüütel Juhatuse liige Marina Minerals OÜ Jalgpalli 21, Tallinn 11312, Estonia M +372 5698 7373 E [email protected] From: Merike Joonsaar <[email protected]> Sent: Friday, September 12, 2025 12:06 PM To: Caspar Rüütel <[email protected]> Subject: FW: Lellapere liivakarjääri mahasõit riigimaanteele 20149 Importance: High Tere. Olete pöördunud Transpordiameti poole sooviga rajada riigiteelt 20149 Kehtna-Põlma tee mahasõit (edaspidi ristumiskoht) juurdepääsuks kavandatavale Lellapere liivakarjäärile. Informeerite, et karjääri maht on väike ja ammendatakse mõne kuuga, mistõttu soovite rajata ajutise ristumiskoha, mis likvideeritakse peale vedude lõppu. Lisatud skeemi järgi kavandatakse mahasõit Siili (katastritunnus 29202:005:0160) kinnistule. Vastame Teile infopäringu korras. Infopäringuna anname selgitusi vastavalt piirkonnas kehtivate planeeringute põhimõtetele ja kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) nõuetele. Infopäringu vastuskiri ei ole haldusakt, st kummalegi kirja osapoolele ei teki sellest õigusi ega kohustusi. Kui ristumiskoht on mõeldud teenindama planeeritavat uut hoonet või muud rajatist, siis anname oma seisukohad kas kohaliku omavalitsuse detailplaneeringule või projekteerimistingimustele. Kui soovite taotleda juurdepääsu olemasolevale katastriüksusele selle tänase sihtotstarbe teenindamiseks (näiteks põllutehnika juurdepääsuks maatulundusmaale), siis anname nõuded maaomaniku või tema volitatud esindaja taotluse alusel. A. Siili kinnistu külgneb riigi kõrvalmaanteega 20149 vahemikus km 3,89-4,20. Riigitee liiklussagedus on 614 sõidukit ööpäevas. Skeemil välja pakutud ristumiskoha asukoht on ca km 4,18. Peamised kriteeriumid, millega ristumiskoha asukoha valikul tuleb arvestada on ristumiskohtade vahekaugus ning nähtavus väljasõidul riigiteele. • Normide Lisa 1 tabel 17 kohaselt peab riigitee liiklussageduse 614 autot/ööp korral olema tagatud ristumiskohtade vähim vahekaugus 100 meetrit (kui karjääri juurdepääsutee ööpäevane liiklussagedus on üle 20 autot/ööp) või 50 meetrit (kui karjääri juurdepääsutee ööpäevane liiklussagedus on alla 20 autot/ööp). Ristumiskohtade vahekauguse tagamisega esialgsel hinnangul probleeme ei teki. • Normide Lisa 1 tabel 18 ning §24 kohaselt peab riigitee kiirusrežiimi 90 km/h korral olema väljasõidul riigiteele tagatud nähtavuskolmnurk: * mõõtudega 15x230 meetrit (kui karjääri juurdepääsuteel on ööpäevane liiklussagedus üle 100 sõiduki/ööp) * mõõtudega 7x190 meetrit (kui karjääri juurdepääsuteel on ööpäevane liiklussagedus alla 100 sõiduki/ööp). Liiklussageduse hindamisel tuleb arvestada mõlemas suunas sõite. Nähtavuskolmnurk on ala, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Nähtavuse tagamiseks on eeldatavalt vajalik Siili kinnistul olevat haljastust nähtavuskolmnurga ulatuses piirata või osaliselt eemaldada. Transpordiameti esialgsel hinnangul on skeemil pakutud asukohta ca km 4,18 ristumiskoha rajamine võimalik. B. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb läbi viia ristumiskoha rajamise haldusmenetlus. Selleks palume Siili kinnistu omanikul (või tema poolt volitatud isikul) esitada meile vabas vormis digiallkirjastatud taotlus ristumiskoha rajamiseks. Taotlus peab sisaldama järgmist infot: • Kinnistu nimi ja katastritunnus, kuhu ristumiskoht rajatakse • Kinnistu omaniku kontaktid (nimi, e-post, telefon) • Vajadusel volikiri (sh volitatud isiku kontaktid) • Selgitus, milleks on juurdepääsutee vajalik, mis tegevusi kavandatakse • Tuua välja karjääri juurdepääsutee kasutamise ajavahemik, sh likvideerimise tähtaeg • Milline on tegevusega kaasnev orienteeruv ööpäevane liiklussagedus ja -koosseis (kui palju ja millised sõidukid ööpäevas sõidavad) • Ristumiskoha asukoha skeem (tähistatud asukoht Maa-ameti kaardil) C. Eelinfo, kuidas ristumiskoha rajamise protseduur edasi läheb ning millega tuleb arvestada: • Ristumiskoha rajamise haldusmenetluse läbiviimiseks väljastame kinnistu omaniku/huvitatud isiku taotluse alusel nõuded ristumiskoha projekti koostamiseks. • Kinnistu omanik/huvitatud isik tellib pädevusega projekteerijalt teeprojekti. Projekteerija esitab teeprojekti Transpordiametile kooskõlastamiseks. • Ristumiskoha ehitamiseks sõlmime kinnistu omanikuga/huvitatud isikuga lepingu. Kahepoolselt allkirjastatud leping annab kinnistu omanikule/huvitatud isikule õiguse ehitustöödeks riigitee alusel maal lepingus toodud tingimustel. • Kõik ristumiskoha rajamisega seotud kulud (projekteerimine, ehitamine) kannab kinnistu omanik/huvitatud isik. Jääme taotlust ootama. Küsimuste tekkimisel võtke palun ühendust. Lugupidamisega Merike Joonsaar Peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus 5862 7078 From: Caspar Rüütel <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Monday, August 18, 2025 10:52 AM To: Transpordiameti klienditugi <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Lellapere liivakarjääri mahasõit riigi maanteele Importance: High Tervist! Pöördume Transpordiameti poole seoses Lellapere liivakarjääri ja sellest kavandatud materjali tarnetega riikliku tähtsusega Rail Baltica trassi ehitusele. Marina Minerals OÜ soovib 2026. a kevadel avada karjääri ning alustada materjali realiseerimisega nimetatud ehitusobjektile, mille raames on vaja lahendada materjali väljaveo küsimus. Selle raames kavandame karjäärist väljasõitu Kehtna-Põlma kõrvalmaanteele nr 20149 (vt skeem manuses). Sooviksime Transpordiametiga kooskõlastada karjäärist riigiteele suubumise, kus esitate selle rajamiseks omapoolsed tingimused. Sellega seonduvalt on Marina Minerals OÜ-l Transpordiametile palve … Paluksime võimalusel Transpordiametil esitada tingimused selliselt, kus tegu on ajutise lahendusega – st ehitusperioodiaegse ristmikuga, mis pärast vedude lõppu likvideeritakse. Teisisõnu palume, et Transpordiamet ei nõuaks seal projektipõhise statsionaarse ristmiku väljaehitamist, kuna Lellapere üliväike liivakarjäär (30 000 m3) ammendatakse tõenäoliselt mõne kuuga ja selle sama Rail Baltica ehitustööde käigus. See tähendab, et karjääri ristmik on kasutuses väga lühikest perioodi. Ohutu lahendus võiks olla tagatud ajutise liikluskorraldusega, sh freesipuru kasutamisega enne mustkattega teele suubumist vms. Lugupidamisega, Caspar Rüütel Juhatuse liige Marina Minerals OÜ Jalgpalli 21, Tallinn 11312, Estonia M +372 5698 7373 E [email protected] <mailto:[email protected]> Lp Herkki Rõõm Transpordiamet Valge 4 11413 Tallinn 18 . 12 .202 5 Taotlus projekteerimis- ja ehitustingimuste väljastamiseks Marina Minerals OÜ (registrikood 11349875 ) p öördu b Transpordiameti poole palvega väljastada projekteerimis- ja ehitustingimused rajamaks peale ja mahasõit Siili maaüksuselt (tunnus 29202:005:0160 ) Kehtna-Põlma kõrvalmaanteele nr 20149 (vt lisa 1). Ristmiku projekteerimistingimusi soovitakse seoses Marina Minerals OÜ-le väljastatud Lellapere liivakarjääri maavara kaevandamisloaga nr KL-524510 (vt Lisa 2). Suure tõenäosusega soovime ristmiku välja ehitada 2026. aastal, mil alustame ka täitematerjali väljaveoga Rail Baltica raudteetrassi ehitustöödeks . Ristmikku kasutatakse vastavalt raudteetrassi peatöövõtja vajadusele. Suure tõenäosusega realiseeritakse väikeses karjääris u 50 000 tonni maavara maksimaalselt ühe aasta jooksul, kuid suure tõenäosusega rutemgi. Eeldame tegelikuks ekspluatatsiooniajaks 3-4 kuud , mis teeb 12 000 kuni ~17 000 tonni materjali kuus ehk 630 kuni 830 tonni päevas ehk 21 kuni 28 poolhaake lise kalluri reisi päevas. Palume väljastada meile ristmiku ehituseks projekteerimistingimused. Juhime Transpordiameti tähelepanu asjaolule, et tegu on ajutise ristmikuga vaid kaevise väljaveo perioodiks. Soovime võimalusel ristmiku pealiskatte rajamisel kasutada asfaldi freesipuru. Lugupidamisega, / allkirjastatud digitaalselt / Caspar Rüütel Juhatuse liige Marina Minerals OÜ Jalgpalli 21, Tallinn 11312, Estonia M +372 5698 7373 E [email protected] Keskkonnaluba Loa registrinumber KL-524510 Loa omaja andmed Ärinimi / Nimi Marina Minerals OÜ Registrikood / Isikukood 11349875 Tegevuskoha andmed Nimetus Lellapere liivakarjäär Aadress Jalgpalli tn 21, Kesklinna linnaosa, Tallinn, Harju maakond Katastritunnus(ed) 29202:005:0160,29202:005:0088,29202:005:0159 Territoriaalkood EHAK 0298 Tegevusvaldkond Loaga reguleeritavad tegevused Maavara kaevandamine; Loa andja andmed Asutuse nimi Keskkonnaamet Registrikood 70008658 Aadress Roheline 64, 80010 Pärnu Loa kehtivuse periood Loa versiooni kehtima hakkamise 20.06.2025 kuupäev Lõppemise kuupäev 20.06.2029 Ühiskanalisatsiooni juhitavate ohtlike ainete seire Andmeid ei esitata, kuna need pole antud kontekstis asjakohased. Maapõu M1. Maavara kaevandamine Maardlad Maardla ja mäeeraldis Mäeeraldise liik uus mäeeraldis Registrikaardi nr 1 025 Maardla nimetus Lellapere Maardla osa nimetus Maardla põhimaavara liiv Mäeeraldise nimetus Lellapere liivakarjäär Mäeeraldisel on teenindusmaa Jah Mäeeraldise ruumikuju Ruumikuju: 2 lahustükki. Teenindusmaa ruumikuju Ruumikuju: 1 lahustükk. Mäeeraldise pindala (ha) 1.98 Käitise ehk mäeeraldise teenindusmaa pindala (ha) 2.09 Kaevandatava katendi kogus (tuh m³) 10 Kaevandatava mulla kogus (tuh m³) 7 Kaevandatud maavara kasutamise otstarve üld- ja teedeehitus Minimaalne tootmismaht aastas Keskmine tootmismaht aastas 8 Maksimaalne tootmismaht aastas (tuh t või tuh m³) Plokid Nimetus Kasutusala Maavara Kaevandatud maavara kuulub eraomanikule? Kaevandamine lubatud allpool põhjaveetaset Liik Varu Kogus Ühik Kuupäev 1 plokk täiteliiv Liiv, täitepinnas Ei Ei aT - aktiivne tarbevaru 34 tuh m³ 04.11.2022 Tegevusala andmed Maavara Kehtiv alates aasta Kehtiv kuni aasta Aastane tootmismaht Kaevandatav varu 2/3  Maksimaalne Maksimaalne aastamäär keskkonnanõuete täitmiseks Ühik Kogus Ühik Liiv, täitepinnas 2025 2029 tuh m³ 30 tuh m³ Mäeeraldise KOV jaotus Maavara Kehtiv alates aasta Kehtiv kuni aasta KOV-id KOV EHAK KOV nimetus KOV pindala (ha) KOV pindala eraldisel (ha) Pinna proportsioon Liiv, täitepinnas 2025 2029 0293 Kehtna vald Geoloogilised uuringud Geoloogilise uuringu aruande nimetus Aruanne Rapla maakonnas Lellapere uuringuruumis tehtud geoloogilise uuringu kohta (varu seisuga 04.11.2022). Geoloogiafondi number 9863 Maavaravaru arvele võtmise otsuse number 1-17/24/1052 Maavaravaru arvele võtmise otsuse kuupäev 07.05.2024 Kõrvaltingimused 1. vastavalt Transpordiameti 27.06.2024 kirjale nr 7.1-7/24/11287-2, tuleb keskkonnaloa omanikul enne kaevetöödega alustamist küsida Transpordiametilt projekteerimistingimused ning koostada projekt optimaalse maavara väljaveotee asukoha määramiseks ja ristmiku ehitamiseks riiklikule Kehtna-Põlma kõrvalmaanteele nr 20149; 2. kaevandamine allpool põhjaveetaset on keelatud; 3. maavara kaevandamine on lubatud esmaspäevast reedeni ajavahemikus 8.00-18.00. Keelatud on maavara kaevandada ja välja vedada riiklikel pühadel; 4. kaevandamistegevusest põhjustatud müra osas kaebuste esinemise korral on keskkonnaloa omanikul kohustus mõõta mürataset aktiivse kaevandamistegevuse ja maavara väljaveo tingimustes kaebuse esitaja katastriüksusel. Mõõtmistulemused esitada ka loa andjale. Müra piirtasemete ületamisel rakendada koheselt leevendusmeetmeid ja korraldada karjääri töö selliselt, et ületamisi ei esineks; 5. karjääri tegevusega seonduva õhusaaste leviku piiramiseks tuleb kaevandamise ja vedude perioodil kuival ajal, kui ööpäeva keskmine välistemperatuur on üle +5⁰ C, niisutada karjäärisiseseid teid ja platse. Kui kaevandamist (maapõueseaduse § 6 alusel) ei toimu, ei ole kohustust teid kasta; 6. võimaliku häirimise leevendamiseks seatakse põldtsiititaja pesitsuse kaitseks piirang mürarikastele töödele (üle 50 dB) ajavahemikul 01.05–01.08; 7. raadamisel peab arvestama, et tee äärde jääks vähemalt ühe puu laiune puude ja põõsaste riba; 8. kauem kui üks aasta avatud karjääri korral ladustada kooritud huumuskihti kuni 50cm tüsedusena, mille peal tagada mullaviljakuse säilimiseks taimkatte olemasolu; 9. Lellapere liivakarjäärist maavara väljaveol ega tagasitäitel ei kasutata transpordiks Kehtna valla kohalikke teid; 10. Lellapere liivakarjääri kaevandatud maa korrastatakse terves ulatuses haritavaks põllumaaks vastavalt eskiislahendusele nr 24/5009. Kaevandatud maa kasutamise otstarve maatulundusmaa Loa lisad Nimetus Manus Mäeeraldise plaan Lisa 1: Lisa 1 - Lellapere_liivakarjaar_maeeraldise_plaan.pdf Geoloogilised läbilõiked Lisa 2: Lisa 2 - Lellapere_liivakarjaar_maeeraldise_geoloogilised_labiloiked.pdf Korrastatud maa plaan Lisa 3: Lisa 3 - Lellapere_liivakarjaar_korrastatud_maa_plaan.pdf 3/3