SELETUSKIRI TOC \o "1-3" \h \z \u 1. ÜLDOSA PAGEREF _Toc38970671 \h 2 2. OLEMASOLEV OLUKORD PAGEREF _Toc38970672 \h 2 3. ÜLDEESMÄRGID PAGEREF _Toc38970673 \h 2 4. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD PAGEREF _Toc38970674 \h 3 5. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS PAGEREF _Toc38970675 \h 3 5.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus PAGEREF _Toc38970676 \h 3 5.2. Liiklusmärgid PAGEREF _Toc38970677 \h 4 5.2.1. Liiklusmärkide materjalinõuded: PAGEREF _Toc38970678 \h 4 5.2.2. Liiklusmärkide postid ja tarvikud: PAGEREF _Toc38970679 \h 5 5.2.3. Liiklusmärkide paigaldamine PAGEREF _Toc38970680 \h 5 5.3. Teekattemärgistus PAGEREF _Toc38970681 \h 5 5.4. Tähispostid PAGEREF _Toc38970682 \h 5 5.5. Liikluskorraldus ehituse ajal PAGEREF _Toc38970683 \h 6 5.6. Pikiprofiil ja vertikaalplaneerimine PAGEREF _Toc38970684 \h 6 5.7. Äärekivid PAGEREF _Toc38970685 \h 6 5.8. Katend PAGEREF _Toc38970686 \h 7 5.9. Materjalide nõuded PAGEREF _Toc38970687 \h 7 6. TEHNOVÕRGUD PAGEREF _Toc38970688 \h 8 7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE PAGEREF _Toc38970689 \h 9 ÜLDOSA Käesolev projekt on koostatud Keila Tarbijate Ühistu tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud Maant e eameti poolt väljastatud mahasõidu projekteerimise nõuded . Töö aluseks on võetud varasemalt valminud tööd: Geodeetiline mõõdistus – koostatud OÜ K&J poolt töö nr 2110 . Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. Laitse kaupluse laiendus – koostatud Siniring OÜ poolt töö nr 0219 . Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee , Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee ru briigist „Juhendid ja juhised“. OLEMASOLEV OLUKORD Projektiga käsitletav kinnistu asub Harju maakonnas, Saue vallas, Kaasiku külas, Kaupluse kinnistu. Kinnistu piirneb lõunas riigi kõrvalmaanteega nr 11381 Munalaskme – Laitse tee. Maanteelt on kinnistule ebamääraselt lai (ca 30m) killustikkattega juurdepääs. Kaupluse kinnistu ees killustikust laiendust kasutatakse bussipeatuse taskuna ning olemasolev bussipeatuse liiklusmärk „ Laitse seltsimaja“ on kinnitatud olemasoleva valgustusmasti külge. Bussipeatuse vastas km 3,623 asub olemasoleva vallatee ristmik (Seltsimaja kinnistu). Kaupluse kinnistust ida pool asuva Koolirehe kinnistu juurdepääs on vahetult Kaupluse kinnistu piiri lähedal. Tehnovõrkudest asuvad projektalas või selle lähedal sidekaabel, tänavavalgustus e mastid koos õhuliiniga ja madalpingekaabel. ÜLDEESMÄRGID Töö eesmärgiks on Laitse Kaupluse kinnistu mahasõitude ehitusprojekti koostamine. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. TEEDEEHITUSLIK U OSA PROJEKTLAHENDUS Plaanilahendus ja liikluskorraldus Kaupluse kinnistule on projekteeritud kaks mahasõitu , millest üks on ette nähtud kaupluse külastajatele ja teine teenindavale transpordile. Külastajate mahasõit on projekteeritud riigi kõrvalmaantee nr 11381 Munalaskme – Laitse tee km 3,595 ja teenindava transpordi juurdepääs eelmisest 50m edasi km 3,645. Külastajate mahasõit on projekteeritud 6,0m laiusena, et oleks tagatud samaaegne kahesuunaline liiklus sõiduautidele. Teenindava transpordi juurdepääs on projekteeritud 7,0m laiune, et oleks tagatud teenindava veoki manööverdamine. Mahasõitude serva on projekteeritud 0,5m laiune tugipeenar. Olemasolev Koolirehe kinnistu mahasõit Kaupluse kinnistu piiri lähedal on ette nähtud likvideerida. Juurdepääs kinnistule on lahendatud läbi Kaupluse kinnistu vastavalt omanike kokkuleppele. Mahasõitude ehitusprojektiga on ette nähtud mahasõitude rajamine riigimaanteelt kuni kinnistu piirini. Mahasõitude lahendus on kokku viidud kaupluse laienduse lahendusega nii plaaniliselt kui kõrguslikult. Kinnistu sisesed lahendused on joonistel näidatud hallide toonidega ja mahasõitu projektis pikemalt ei käsitleta. Joonisel on näidatud riigiteega ristumisel nähtavuskolmnurgad vastavalt projektkiirusele 40km/h ja lähtetasemel rahuldav. Nähtavuskolmnurkade puhul on arvestatud sõiduautode parklast väljasõidul nähtavuskolmnurgaga 5x80m („peatu ja anna teed“ lahendus) ning teenindava transpordi väljasõidul 7x80m („anna teed“ lahendus). Nähtavuskolmnurk on ala, kus ei tohi paikneda ühtki nähtavust piiravat takistust. Külgnähtavusalaks on projektkiirusel 40km/h ja rahuldaval lähtetasemel 8m ja sõiduteega külgneva vaba ruumi nõue 3,5m, mis antud töös on tagatud. Kahe mahasõidu vahele on projekteeritud avatud bussitaskuga lahendus. Bussitasku mõõtmed on valitud vastavalt EVS 843:2016 Linnatänavad tabel 6.36 ja joonis 6.21 toodud mõõtmetele. Bussipeatusesse on projekteeritud ka 2x10m suurune ooteplatvorm. Mõlema mahasõidu rajamiseks vajalik haljastuse likvideerimine. Täpne r aadami se ulatus on ette nähtud vastavalt joonisele . Asendiplaanile on katud ka perspektiivne maantee laienduse katte serv. Maantee laienduse puhul on arvestatud katte laiendamisega 8,0 meetrini. Liiklus märgid Lõigule projekteeritud ja kasutatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Liiklusmärgid on ette nähtud I suurusgrupist (v.a erimõõtudega märgid) . Liiklusmärgid valmistatakse alumiiniumalustele ning märkide valmistamisel kasutatakse I I klassi valgustpeegeldavat kilet. Märgid paigaldatakse tsingitud metallpostidele. Vajadusel kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus. Projekteeritud liikluskorraldusega vastuolevad liiklusmärgid ja nende kinnitusdetailid demonteerida ja nõuetele vastavuse korral anda üle omanikule, nõuetele mittevastavad demonteeritavad märgid utiliseerida. Liiklusmärkide materjalinõuded: Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele: Tuulerõhu klass vähemalt WL4 ( EVS-EN 12899-1 tabel 8); D ünaamili ne lumekoorm usklass vähemalt DSL3 (EVS-EN 12899-1 tabel 9); Punktkoormus PL 1 (EVS-EN 12899-1 tabel 10) Osavarutegur PAF 2 (EVS-EN 12899-1 tabel 6) kuni 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel, PAF1 kaugemale kui 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel ; Ajutine paindesiire TDB4 (EVS-EN 12899-1 tabel 11) Ajutine väändesiire TDT4 (EVS-EN 12899-1 tabel 12). Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Liiklusmärkide postid ja tarvikud: Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Liiklusmärkide paigaldamine Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80% tugevusest. Enne tekstiliste liiklusmärkide tellimist, tootmist ja paigaldamist, tuleb töövõtjal liiklusmärkide tööjoonised kooskõlastada tellijaga. Liiklusmärkide paigaldamise asukohad täpsustada enne paigaldamist objektil Maanteeameti liikluskorralduse osakonna esindajaga. Teekattemärgistus Teekattemärgistuse projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekatte märgistus on ette nähtud bussitasku markeerimiseks. Teekatte m ärgistus on ette nähtud teha valuplastikuga. Teekattemärgistus 993 märkida äärekividele värviga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine”. Tähispostid Bussipeatuse tõttu on projekteeritud tähispostid kollase helkuriga. Tähispostid paigaldada 0,5m kaugusele asfaltbetoonkatte servast, peenra servale. Tähispostile paigaldatud helkuri keskpunkti kõrgus sõidutee väliserva (st servajoone) pinnast peab olema 0,9m. Liikluskorraldus ehituse ajal Ehitamise ajal juhinduda 13 .07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 “ N õuded ajutisele liikluskorraldusele ” ja Maanteeameti juhenditest „ Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel ) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse sulgemine ei ole lubatud. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasust usalal kohaliku omavalitsusega. Pikiprofiil ja vertikaalplaneerimine V ertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maantee ja kõrval asuva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sadem evesi on juhitud maantee kõrval asuvate le haljasalale . Mahasõitude vertikaalplaneering on kokku viidud olemasoleva vertikaalplaneeringuga riigimaantee katte servas ning hoone laienduse perspektiivse vertikaalplaneeringuga. Äärekivid Projekteeritud sõid utee betoonäärekivi (150x290mm) peab olema valmista tud tardkivimi baasil (klass 3, vastavalt EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid” Tabel 2.2 nõuetele). Platvormide ehitamiseks valitud materjalid peavad vastama kehtivatele kvaliteedinõuetele (muuhulgas ka standardid ja Maanteeameti peadirektori käskkirjad). Betoonist äärekivid (150x290mm) on projekteeritud järgnevalt: 1 2 cm – bussipeatuste platvormide esiserv ; 0 cm – bussipeatuste otsad ja tagumine serv. Ä ärekividega lõikude algustes ja lõppudes viia äärekivid kahe kivi ulatuses projekteeritud kõrguselt 0cm kõrgusele. Üleminekud madaldatud äärekivile teostada kahe kivi ulatuses. Projek teeritud äärekivid paigaldada 10 cm paksusele muldniiskele betoonile margiga C16/20. Betoo nkihi alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga. Katend Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja ehituseks mittesobiv pinnas kogu ulatuses. Mahasõitude ehitamisel riigimaantee katte serva mitte lõhkuda ja konstruktsioonikihtide sidumine teha astmelisel (igale kihile 30cm laiune aste). Tüüp I – Külastajate mahasõit : AC 16 surf 70/ 100 h=6 cm Paekivikillustik alus fr 32/63 h=25 cm Liivalus h=20cm Täitepinnas (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Tüüp I I – Teenindava transpordi mahasõit ja bussitasku : AC 16 surf 70/ 100 h=5 cm AC 20 base 70/100 h=6cm Paekivikillustik alus fr 32/63 h=25 cm Liivalus h=20cm Täitepinnas (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Tüüp III – Bussiooteplatvorm : AC 8 surf 70/ 100 h=5 cm Paekivikillustik alus fr 16/32 h=15 cm Liivalus h=20cm Täitepinnas (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Tugipeenra kate : Optimaalse terakoostisega segu h= 5… 6 cm Haljastus: M urukülv (klass III) K asvualus h = 5-7 cm Materjalide nõuded Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: Asfaltsegu AC 8 surf 70/100 – AKÖL 20 900 -1500 (AKEJ); Asfaltsegu AC 16 surf 70/100 – AKÖL 20 900 -1500 (AKEJ); Asfaltsegu AC 20 base 70/100 – AKÖL 20 < 900 (AKEJ); Paekivikillustikalus AKÖL 20 500 – 3000 (KKEJ); Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoo dul peab olema vähemalt 2 ,0 m/ ööp ; Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) (TEKN) ; Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega vähemalt iga 100 meetri järel ristlõike kolmes punktis (tee teljel ja aluse servast 1,0 meetri kaugusel). Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema: Sõiduteel ≥170MPa; Kõnniteel ≥140MPa; Jalg- ja jalgrattateel ≥140 MPa ; Jalg- ja jalgrattateel, mida kasutatakse teenindava transpordi jaoks ≥170 MPa ; Eraldussaarel ≥120 MPa . Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud üleminekuteguriga. Märkused: Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis . TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. TEHNOVÕRGUD Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus - ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096 . Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Tööde teostamise järgselt on ette nähtud riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirja k oostas: Indrek Kustavus Vastutav spetsialist : Indrek Kustavus Diplomeeritud teedeinsener, tase 7
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA .................................................................................................................................. 2
2. OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................................................2
3. ÜLDEESMÄRGID .....................................................................................................................2
4. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD ....................................3
5. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS .........................................................................3
5.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus...................................................................................3
5.2. Liiklusmärgid ...................................................................................................................4
5.2.1. Liiklusmärkide materjalinõuded: ............................................................................4
5.2.2. Liiklusmärkide postid ja tarvikud: ...........................................................................5
5.2.3. Liiklusmärkide paigaldamine ...................................................................................5
5.3. Teekattemärgistus ..........................................................................................................5
5.4. Tähispostid ......................................................................................................................5
5.5. Liikluskorraldus ehituse ajal............................................................................................6
5.6. Pikiprofiil ja vertikaalplaneerimine .................................................................................6
5.7. Äärekivid .........................................................................................................................6
5.8. Katend .............................................................................................................................7
5.9. Materjalide nõuded ........................................................................................................7
6. TEHNOVÕRGUD .....................................................................................................................8
7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE .................................................................................................9
Töö nimetus: Laitse kaupluse mahasõitude ehitusprojekt Eriosa tähis: TL
Töö nr: 1973 Kuupäev: 28.04.2020
Staadium: Põhiprojekt Lehti: 1/9
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
1. ÜLDOSA
Käesolev projekt on koostatud Keila Tarbijate Ühistu tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks
võetud Maanteeameti poolt väljastatud mahasõidu projekteerimise nõuded.
Töö aluseks on võetud varasemalt valminud tööd:
o Geodeetiline mõõdistus – koostatud OÜ K&J poolt töö nr 2110. Koordinaadid L‐Est 97
ja kõrgused EH2000 süsteemis.
o Laitse kaupluse laiendus – koostatud Siniring OÜ poolt töö nr 0219.
Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest
ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab
kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku
poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel.
Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning
juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee,
Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist
„Juhendid ja juhised“.
2. OLEMASOLEV OLUKORD
Projektiga käsitletav kinnistu asub Harju maakonnas, Saue vallas, Kaasiku külas, Kaupluse
kinnistu. Kinnistu piirneb lõunas riigi kõrvalmaanteega nr 11381 Munalaskme – Laitse tee.
Maanteelt on kinnistule ebamääraselt lai (ca 30m) killustikkattega juurdepääs. Kaupluse
kinnistu ees killustikust laiendust kasutatakse bussipeatuse taskuna ning olemasolev
bussipeatuse liiklusmärk „Laitse seltsimaja“ on kinnitatud olemasoleva valgustusmasti külge.
Bussipeatuse vastas km 3,623 asub olemasoleva vallatee ristmik (Seltsimaja kinnistu). Kaupluse
kinnistust ida pool asuva Koolirehe kinnistu juurdepääs on vahetult Kaupluse kinnistu piiri
lähedal.
Tehnovõrkudest asuvad projektalas või selle lähedal sidekaabel, tänavavalgustuse mastid koos
õhuliiniga ja madalpingekaabel.
3. ÜLDEESMÄRGID
Töö eesmärgiks on Laitse Kaupluse kinnistu mahasõitude ehitusprojekti koostamine.
Töö nimetus: Laitse kaupluse mahasõitude ehitusprojekt Eriosa tähis: TL
Töö nr: 1973 Kuupäev: 28.04.2020
Staadium: Põhiprojekt Lehti: 2/9
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
4. TERVISHOIU JA TÖÖOHUTUSE NING KESKKONNAKAITSE ABINÕUD
Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.
detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”.
Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse
mõjupiirkonnas viibijaid.
Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad
peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike
kaitsevahenditega.
Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning
pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga.
Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja
töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde
teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid.
Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja
nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele.
Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka
ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike
jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab
jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija
poolt kooskõlastatud kohta.
5. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS
5.1. Plaanilahendus ja liikluskorraldus
Kaupluse kinnistule on projekteeritud kaks mahasõitu, millest üks on ette nähtud kaupluse
külastajatele ja teine teenindavale transpordile. Külastajate mahasõit on projekteeritud riigi
kõrvalmaantee nr 11381 Munalaskme – Laitse tee km 3,595 ja teenindava transpordi
juurdepääs eelmisest 50m edasi km 3,645. Külastajate mahasõit on projekteeritud 6,0m
laiusena, et oleks tagatud samaaegne kahesuunaline liiklus sõiduautidele. Teenindava
transpordi juurdepääs on projekteeritud 7,0m laiune, et oleks tagatud teenindava veoki
manööverdamine. Mahasõitude serva on projekteeritud 0,5m laiune tugipeenar.
Olemasolev Koolirehe kinnistu mahasõit Kaupluse kinnistu piiri lähedal on ette nähtud
likvideerida. Juurdepääs kinnistule on lahendatud läbi Kaupluse kinnistu vastavalt omanike
kokkuleppele.
Töö nimetus: Laitse kaupluse mahasõitude ehitusprojekt Eriosa tähis: TL
Töö nr: 1973 Kuupäev: 28.04.2020
Staadium: Põhiprojekt Lehti: 3/9
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
Mahasõitude ehitusprojektiga on ette nähtud mahasõitude rajamine riigimaanteelt kuni
kinnistu piirini. Mahasõitude lahendus on kokku viidud kaupluse laienduse lahendusega nii
plaaniliselt kui kõrguslikult. Kinnistu sisesed lahendused on joonistel näidatud hallide toonidega
ja mahasõitu projektis pikemalt ei käsitleta.
Joonisel on näidatud riigiteega ristumisel nähtavuskolmnurgad vastavalt projektkiirusele
40km/h ja lähtetasemel rahuldav. Nähtavuskolmnurkade puhul on arvestatud sõiduautode
parklast väljasõidul nähtavuskolmnurgaga 5x80m („peatu ja anna teed“ lahendus) ning
teenindava transpordi väljasõidul 7x80m („anna teed“ lahendus). Nähtavuskolmnurk on ala, kus
ei tohi paikneda ühtki nähtavust piiravat takistust. Külgnähtavusalaks on projektkiirusel 40km/h
ja rahuldaval lähtetasemel 8m ja sõiduteega külgneva vaba ruumi nõue 3,5m, mis antud töös
on tagatud.
Kahe mahasõidu vahele on projekteeritud avatud bussitaskuga lahendus. Bussitasku mõõtmed
on valitud vastavalt EVS 843:2016 Linnatänavad tabel 6.36 ja joonis 6.21 toodud mõõtmetele.
Bussipeatusesse on projekteeritud ka 2x10m suurune ooteplatvorm.
Mõlema mahasõidu rajamiseks vajalik haljastuse likvideerimine. Täpne raadamise ulatus on
ette nähtud vastavalt joonisele.
Asendiplaanile on katud ka perspektiivne maantee laienduse katte serv. Maantee laienduse
puhul on arvestatud katte laiendamisega 8,0 meetrini.
5.2. Liiklusmärgid
Lõigule projekteeritud ja kasutatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613
„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Liiklusmärgid on ette nähtud I suurusgrupist (v.a
erimõõtudega märgid). Liiklusmärgid valmistatakse alumiiniumalustele ning märkide
valmistamisel kasutatakse II klassi valgustpeegeldavat kilet. Märgid paigaldatakse tsingitud
metallpostidele. Vajadusel kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus.
Projekteeritud liikluskorraldusega vastuolevad liiklusmärgid ja nende kinnitusdetailid
demonteerida ja nõuetele vastavuse korral anda üle omanikule, nõuetele mittevastavad
demonteeritavad märgid utiliseerida.
5.2.1. Liiklusmärkide materjalinõuded:
Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS‐EN 12899‐
1 kirjeldatud koormustele:
o Tuulerõhu klass vähemalt WL4 (EVS‐EN 12899‐1 tabel 8);
o Dünaamiline lumekoormusklass vähemalt DSL3 (EVS‐EN 12899‐1 tabel 9);
o Punktkoormus PL1 (EVS‐EN 12899‐1 tabel 10)
Töö nimetus: Laitse kaupluse mahasõitude ehitusprojekt Eriosa tähis: TL
Töö nr: 1973 Kuupäev: 28.04.2020
Staadium: Põhiprojekt Lehti: 4/9
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
o Osavarutegur PAF2 (EVS‐EN 12899‐1 tabel 6) kuni 2 m kaugusele sõidutee äärest
paigaldatavatel märkidel, PAF1 kaugemale kui 2 m kaugusele sõidutee äärest
paigaldatavatel märkidel;
o Ajutine paindesiire TDB4 (EVS‐EN 12899‐1 tabel 11)
o Ajutine väändesiire TDT4 (EVS‐EN 12899‐1 tabel 12).
Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS‐EN 206‐1 nõuetele vastavat betooni
C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid.
5.2.2. Liiklusmärkide postid ja tarvikud:
Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud
terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud
koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist
kattega, mis takistab vee sissepääsu posti.
5.2.3. Liiklusmärkide paigaldamine
Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613:2001/A2:2016
Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Vundament peab vastu võtma EN 12899‐1 kirjeldatud
koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament
on saavutanud 80% tugevusest.
Enne tekstiliste liiklusmärkide tellimist, tootmist ja paigaldamist, tuleb töövõtjal liiklusmärkide
tööjoonised kooskõlastada tellijaga.
Liiklusmärkide paigaldamise asukohad täpsustada enne paigaldamist objektil Maanteeameti
liikluskorralduse osakonna esindajaga.
5.3. Teekattemärgistus
Teekattemärgistuse projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti juhendist „Riigiteede
liikluskorralduse juhis“. Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja
nende kasutamine“. Teekatte märgistus on ette nähtud bussitasku markeerimiseks. Teekatte
märgistus on ette nähtud teha valuplastikuga. Teekattemärgistus 993 märkida äärekividele
värviga.
Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2008/A1:2016
Teemärgised ja nende kasutamine”.
5.4. Tähispostid
Bussipeatuse tõttu on projekteeritud tähispostid kollase helkuriga. Tähispostid paigaldada 0,5m
kaugusele asfaltbetoonkatte servast, peenra servale. Tähispostile paigaldatud helkuri
keskpunkti kõrgus sõidutee väliserva (st servajoone) pinnast peab olema 0,9m.
Töö nimetus: Laitse kaupluse mahasõitude ehitusprojekt Eriosa tähis: TL
Töö nr: 1973 Kuupäev: 28.04.2020
Staadium: Põhiprojekt Lehti: 5/9
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
5.5. Liikluskorraldus ehituse ajal
Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 “Nõuded ajutisele
liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede
ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus‐ ja korrashoiutöödel) ja
„Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“.
Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil
korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liikluse
sulgemine ei ole lubatud.
Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust
kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega.
5.6. Pikiprofiil ja vertikaalplaneerimine
Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maantee ja kõrval asuva
maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sademevesi on juhitud maantee kõrval
asuvatele haljasalale. Mahasõitude vertikaalplaneering on kokku viidud olemasoleva
vertikaalplaneeringuga riigimaantee katte servas ning hoone laienduse perspektiivse
vertikaalplaneeringuga.
5.7. Äärekivid
Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (150x290mm) peab olema valmistatud tardkivimi baasil
(klass 3, vastavalt EVS‐EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid”
Tabel 2.2 nõuetele).
Platvormide ehitamiseks valitud materjalid peavad vastama kehtivatele kvaliteedinõuetele
(muuhulgas ka standardid ja Maanteeameti peadirektori käskkirjad).
Betoonist äärekivid (150x290mm) on projekteeritud järgnevalt:
o 12cm – bussipeatuste platvormide esiserv;
o 0cm – bussipeatuste otsad ja tagumine serv.
Äärekividega lõikude algustes ja lõppudes viia äärekivid kahe kivi ulatuses projekteeritud
kõrguselt 0cm kõrgusele. Üleminekud madaldatud äärekivile teostada kahe kivi ulatuses.
Projekteeritud äärekivid paigaldada 10cm paksusele muldniiskele betoonile margiga C16/20.
Betoonkihi alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi
betooniga.
Töö nimetus: Laitse kaupluse mahasõitude ehitusprojekt Eriosa tähis: TL
Töö nr: 1973 Kuupäev: 28.04.2020
Staadium: Põhiprojekt Lehti: 6/9
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
5.8. Katend
Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja
ehituseks mittesobiv pinnas kogu ulatuses. Mahasõitude ehitamisel riigimaantee katte serva
mitte lõhkuda ja konstruktsioonikihtide sidumine teha astmelisel (igale kihile 30cm laiune aste).
Tüüp I – Külastajate mahasõit:
o AC 16 surf 70/100 h=6cm
o Paekivikillustik alus fr 32/63 h=25cm
o Liivalus h=20cm
o Täitepinnas (vajadusel)
o Tihendatud aluspinnas
Tüüp II – Teenindava transpordi mahasõit ja bussitasku:
o AC 16 surf 70/100 h=5cm
o AC 20 base 70/100 h=6cm
o Paekivikillustik alus fr 32/63 h=25cm
o Liivalus h=20cm
o Täitepinnas (vajadusel)
o Tihendatud aluspinnas
Tüüp III – Bussiooteplatvorm:
o AC 8 surf 70/100 h=5cm
o Paekivikillustik alus fr 16/32 h=15cm
o Liivalus h=20cm
o Täitepinnas (vajadusel)
o Tihendatud aluspinnas
Tugipeenra kate:
o Optimaalse terakoostisega segu h=5…6cm
Haljastus:
o Murukülv (klass III)
o Kasvualus h = 5‐7cm
5.9. Materjalide nõuded
Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt:
o Asfaltsegu AC 8 surf 70/100 – AKÖL 20 900‐1500 (AKEJ);
o Asfaltsegu AC 16 surf 70/100 – AKÖL 20 900‐1500 (AKEJ);
Töö nimetus: Laitse kaupluse mahasõitude ehitusprojekt Eriosa tähis: TL
Töö nr: 1973 Kuupäev: 28.04.2020
Staadium: Põhiprojekt Lehti: 7/9
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
o Asfaltsegu AC 20 base 70/100 – AKÖL 20 <900 (AKEJ);
o Paekivikillustikalus AKÖL 20 500 – 3000 (KKEJ);
o Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab
olema vähemalt 2,0m/ööp;
o Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) (TEKN);
Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal
LOADMAN‐ või INSPECTOR‐tüüpi seadmega vähemalt iga 100 meetri järel ristlõike kolmes
punktis (tee teljel ja aluse servast 1,0 meetri kaugusel).
Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema:
o Sõiduteel ≥170MPa;
o Kõnniteel ≥140MPa;
o Jalg‐ ja jalgrattateel ≥140 MPa;
o Jalg‐ ja jalgrattateel, mida kasutatakse teenindava transpordi jaoks ≥170 MPa;
o Eraldussaarel ≥120 MPa.
Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema
eelnevalt võrreldud LOADMAN‐tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud
üleminekuteguriga.
Märkused:
1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901‐3 toodud vastava
segulehe tingimusi.
2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901‐1 peatüki 5 nõudeid.
3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS
901‐1 tabelis 12.
4. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega.
Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena.
5. AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.
6. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis.
7. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded.
8. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt
juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“.
9. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja
dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“.
6. TEHNOVÕRGUD
Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja
kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus‐ ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide
Töö nimetus: Laitse kaupluse mahasõitude ehitusprojekt Eriosa tähis: TL
Töö nr: 1973 Kuupäev: 28.04.2020
Staadium: Põhiprojekt Lehti: 8/9
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide
osas lasub ehituse Peatöövõtjal.
Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud
projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub,
et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele
sügavusele või kaitsta.
7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE
Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus‐ ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee
ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti
peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1‐2/19/096.
Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil,
mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal‐ ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja
tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud
protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele
ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Tööde teostamise
järgselt on ette nähtud riigiteega külgneva ala korrastamine.
Seletuskirja koostas:
Indrek Kustavus
Vastutav spetsialist:
Indrek Kustavus
Diplomeeritud teedeinsener, tase 7
Töö nimetus: Laitse kaupluse mahasõitude ehitusprojekt Eriosa tähis: TL
Töö nr: 1973 Kuupäev: 28.04.2020
Staadium: Põhiprojekt Lehti: 9/9
From: Krista Einama <
[email protected]>
Sent: esmaspäev, 30. detsember 2019 12:19
To:
[email protected]
Subject: RE: Saue vald Kapluse mahasõidud_ joonis ei avane
Tere,
Mahasõitude projekteerimiseks edastan tüüpsed nõuded terviktekstina, kuna on kooskõlastamisel
aluseks.
1. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis
vastavalt majandus‐ ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad
nõuded“.
2. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
3. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS
843:2016 “Linnatänavad”.
4. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku
teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee
suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
5. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus‐ ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo‐geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele
esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:
5.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud
nõuetele „Täiendavad nõuded topo‐geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“
5.2. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks.
5.3. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,
pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.
5.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
6. Lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest. Pöörderaadiused kontrollida lähtuvalt liikluskoosseisust (so.
kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist).
7. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt
peab olema 2,5‐3,0% tüüpjoonisel toodud katte pikkuse ulatuses ning pikkus ja kalle peavad
võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist.
8. Tolmuvaba kate projekteerida samaväärne riigiteega. Soovitame kasutada juhendit: „Katendite
näidislahendused väikese liiklussagedusega
teedele“ http://www.mnt.ee/public/juhendid/Naidiskatendid_vaikese_liiklussagedusega_teedele_0
1_04_11.pdf
9. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee
katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada
ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega ning vajadusel näha ette kraavide
puhastamine ja kaevamine.
10. Ristumiskohal tagada majandus‐ ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise
normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused
(punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda
nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS
§ 72 lg 2).
11. Kanda joonistele perspektiivsed jalgratta‐ ja jalgteed, vajadusel projekteerida ristmikule jalakäijate
ohutu teeületuskoht ning vajadusel näha ette jalgratta‐ ja jalgtee ühendused olemasolevate
bussipeatustega.
12. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,
projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
13. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha
ehitamisel taastada riigitee katted (üldjuhul ei tohiks maantee katet rikkuda, aga vajadusel kasutada
kui katte serv on amortiseerunud, kruusateel jms), muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada
purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.
14. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala,
muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada
ristumiskoha asukohta.
15. Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel liiklejaid.
Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja
Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „Riigimaanteede
valgustamise juhisele“ http://www.mnt.ee/public/Riigimaantee_valgustamine_juhis_kinnitatud.pdf.
16. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta.
17. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve (lihtsa mahasõidu puhul pole
vajalik) teostamise kulud kannab huvitatud isik.
18. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu , mille osas omaniku
ülesandeid täidab Maanteeamet (valitseja MKM ja volitatud asutus MA).
19. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks
[email protected].
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja
möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Lugupidamisega
Krista Einama
Taristu teenuste osakond
OBJEKTI ASUKOHT
Märkus:
Asukohaskeemi koostamisel on kasutatud Maa-ameti X-GIS kaardirakendust.
TINGMÄRGID
PROJEKTEERITUD KATTE SERV
PROJEKTEERITUD PEENRA SERV
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=12cm)
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=0cm)
TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR
PERSPEKTIIVNE RIIGIMAANTEE LAIENDUS (KATTE SERV)
X
X
LIKVIDEERITAV OBJEKT
X X X LIKVIDEERITAV JOONOBJEKT
X
X
LIKVIDEERITAV HALJASTUS
X
X
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I)
X
X
X
X
X
X PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II)
X
X
X
X
X X
X
X
PROJEKTEERITUD BUSSIOOTEPLATVORM
X
X
X
X
PROJEKTEERITUD TEEPEENAR
X
X
X
PROJEKTEERITUD HALJASALA
X
27,00
X
PROJEKTEERITUD RAADAMINE
X
X
PROJEKTEERITUD NÄHTAVUSKOLMNURK
X
3,50 X
X
VÕIMALIK SERVITUUDI VAJADUSEGA ALA
X
X RIIGIMAANTEE NR 11381 MUNALASKME - LAITSE TEE
TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR 30m PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST
X
PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS
X
PROJEKTEERITUD TÄHISPOST (KOLLANE)
3,50
5,31
X
5,00
PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK
Large Car (2006)
2,70
X
X X LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP
X
Large Car 3,60 4,00 X X X
X
X X
X X R3 221 (I)
X ,00
Nähtavuskolmnurk 2,70
5x80m Likvideeritav mahasõit! OLEMASOLEV HOONE / PERSPEKTIIVNE HOONE LAIENDUS
X
5,00
Koolirehe kinnistu juurdepääs
R5
lahendatud Kapuluse kinnistu
,0
PERSPEKTIIVNE LAHENDUS (NÄIDATUD HALLIDE TOONIDEGA)
0
X
kaudu (vajadusel seada servituut)!
2,00
6,00 R5, 7,00
,00
2,40
R5
R5
00 ,00
2
,0 10,00 R5
1
X
0
2,50
12,50 18,00 16,50
Large Car Rigid Truck
5,45
8,00
RIIGIMAANTEE NR 11381
2
1
MUNALASKME - LAITSE TEE
541a (-)
222 (I) 221 (I)
541a (-)
Nähtavuskolmnurk
541a (-)
LAITSE SELTSIMAJA
7x80m
541a (-)
STOP
331 (I)
Välja arvatud
teenindav
transport
891b (I)
Märkused:
1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 21.10.2019 OÜ K&J poolt töö nr 2110. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.
2. Kaupluse perspektiivse laienduse asendiplaan on koostatud Siniring OÜ poolt töö nr 0219.
TINGMÄRGID
PROJEKTEERITUD KATTE SERV
PROJEKTEERITUD PEENRA SERV
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=12cm)
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=0cm)
TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR
PERSPEKTIIVNE RIIGIMAANTEE LAIENDUS (KATTE SERV)
LIKVIDEERITAV OBJEKT
X X X LIKVIDEERITAV JOONOBJEKT
LIKVIDEERITAV HALJASTUS
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I)
X
X
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II)
X
X
PROJEKTEERITUD BUSSIOOTEPLATVORM
X
X
X
X
PROJEKTEERITUD TEEPEENAR
X
X
X
X
X
X
X
X
X X PROJEKTEERITUD HALJASALA
X
X
X
X
X
PROJEKTEERITUD RAADAMINE
X
X
X
PROJEKTEERITUD NÄHTAVUSKOLMNURK
X
X
OLEMASOLEV HOONE / PERSPEKTIIVNE HOONE LAIENDUS
X
X
PERSPEKTIIVNE LAHENDUS (NÄIDATUD HALLIDE TOONIDEGA)
X
X
X
X
X
X RIIGIMAANTEE NR 11381 MUNALASKME - LAITSE TEE
TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR 30m
X
X
X
X
X X
X X
X X
X
X X
X X
X
Nähtavuskolmnurk
5x80m Likvideeritav mahasõit!
X
Koolirehe kinnistu juurdepääs
lahendatud Kapuluse kinnistu
X
kaudu (vajadusel seada servituut)!
X
RIIGIMAANTEE NR 11381
MUNALASKME - LAITSE TEE
Nähtavuskolmnurk
7x80m
Märkused:
1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 21.10.2019 OÜ K&J poolt töö nr 2110. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.
2. Kaupluse perspektiivse laienduse asendiplaan on koostatud Siniring OÜ poolt töö nr 0219.
3. Alusena on kasutatud Maa-ameti WMS rakendust.
TINGMÄRGID
31. PROJEKTEERITUD KATTE SERV
00
31.00
31
.00 PROJEKTEERITUD PEENRA SERV
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=12cm)
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=0cm)
31
.50 TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR
PERSPEKTIIVNE RIIGIMAANTEE LAIENDUS (KATTE SERV)
X
X
LIKVIDEERITAV OBJEKT
32
X X X LIKVIDEERITAV JOONOBJEKT
X
.00
X
LIKVIDEERITAV HALJASTUS
X
32
X
.50 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I)
X
X
X
X
X
X PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II)
33 X
X
X
.00 X
X X
33
33.
X
X
PROJEKTEERITUD BUSSIOOTEPLATVORM
.8
33
70
0
X
33.68
.9
X
33.70
0
33.
X
33.80 80 33.
X
90 PROJEKTEERITUD TEEPEENAR
X
X
33.90
33 34.
.50
X
00
PROJEKTEERITUD HALJASALA
X
34.08
34.00
X
PROJEKTEERITUD RAADAMINE
X
34. 34.20 10
34
34.
.00
X
PROJEKTEERITUD NÄHTAVUSKOLMNURK
X
50 34.4 30
34
.50
X
X
0
34.78
VÕIMALIK SERVITUUDI VAJADUSEGA ALA
34.7 X
RIIGIMAANTEE NR 11381 MUNALASKME - LAITSE TEE
5
X 34.78
TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR 30m PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST
X
34.7 PROJEKTEERITUD TÄHISPOST (KOLLANE)
60
34.23 0 34.75
X
34.70
32.70
34.
34.30 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV
34.
34.78
34.4
34.73
34.75 32.70
X
34.70
34.40 OLEMASOLEV HORISONTAAL JA KÕRGUSARV
0
34.73 34.70
34.5
X
34.63
34.60 X 4.6X0 X
3 4.55
34.60
X
34.75
34.50 X OLEMASOLEV HOONE / PERSPEKTIIVNE HOONE LAIENDUS
0
34.50 X 3
34.75
X
X X
X X
0
X
34.5
PERSPEKTIIVNE LAHENDUS (NÄIDATUD HALLIDE TOONIDEGA)
34.60
34.60
34.55
34.60 Likvideeritav mahasõit!
X
34.70
34.70 34.73
34.60 Koolirehe kinnistu juurdepääs
34.73 34.63 34.65
34.80 34.90
34.80
34.63 34.7 lahendatud Kapuluse kinnistu
X
.75 . 0 0 .70 kaudu (vajadusel seada servituut)!
8
34.90 34.73 34.8 34
343434
34. 0
2
34.90 .70
1
X
34
.90 34.80 35. 90 34.80
35.00 00 35.
34.90 34.90 35.1 35.0 20
34.90
0
35.00 34.90
RIIGIMAANTEE NR 11381
0 2
34.90 35.00
1
MUNALASKME - LAITSE TEE 34.80 34.80
Märkused:
1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 21.10.2019 OÜ K&J poolt töö nr 2110. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.
2. Kaupluse perspektiivse laienduse asendiplaan on koostatud Siniring OÜ poolt töö nr 0219.
Lõige 1-1
5,20
Ol.ol sõidutee 2,7%
0,30
0,30
AC 16 surf 70/100 6cm
Paekivikillustikalus fr 32/63 25cm
Liivalus 20cm
Täitepinnas (vajadusel); min f=0,5m/ööp
Olemasolev pinnas 90% tihendatud
Lõige 2-2
6,0
Ol.ol sõidutee 3,7%
0,30
0,30
0,30
AC 16 surf 70/100 5cm
AC 20 base 70/100 6cm
Paekivikillustikalus fr 32/63 25cm
Liivalus 20cm
Täitepinnas (vajadusel); min f=0,5m/ööp
Olemasolev pinnas 90% tihendatud
Märkused:
1. Materjalide nõuded on esitatud seletuskirjas.
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
Töö nr: 1973
Ehitusprojekti staadium: Põhiprojekt
Eriosa tähis: TL – Teed ja liiklus
LAITSE KAUPLUSE MAHASÕITUDE EHITUSPROJEKT
Tellija: Keila Tarbijate Ühistu
Aadress: Haapsalu mnt 57a, Keila linn, Harju maakond
Kontaktisik: Aigar Kadastu
Telefon: +372 504 3219
E‐mail:
[email protected]
Objekti aadress: Kaupluse, Kaasiku küla, Saue vald, Harju maakond
Projekteerija: Indrek Kustavus
Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus
Kutse Diplomeeritud teedeinsener, tase 7
Kutsetunnistus nr: 131208
Telefon: +372 53 474 036
E‐mail:
[email protected]
Tallinn 2020
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
DOKUMENTIDE LOETELU
I KOOSKÕLASTUSED
II SELETUSKIRI
III LISAD
1. Maanteeameti nõuded
IV JOONISED
1. Asukohaskeem TL‐4‐01
2. Asendiplaan ja liikluskorraldus TL‐4‐02
3. Nähtavuskolmnurk TL‐4‐03
4. Vertikaalplaneering TL‐4‐04
5. Katendi konstruktiivsed lõiked TL‐6‐01
Nimekirja koostas:
Indrek Kustavus
Vastutav spetsialist:
Indrek Kustavus
Diplomeeritud teedeinsener, tase 7
Töö nimetus: Laitse kaupluse mahasõitude ehitusprojekt Eriosa tähis: TL
Töö nr: 1973 Kuupäev: 28.04.2020
Staadium: Põhiprojekt Lehti: 1/1
Saatja: Liis Ninn <
[email protected]>
Saadetud: 04.05.2020 09:16
Adressaat: Liis Ninn <
[email protected]>
Teema: FW: Laitse kaupluse mahasõidud
Manused: image001.png; 1973_PP_Kaupluse-mahasoidud.asice
From: Indrek Kustavus <
[email protected]>
Sent: Wednesday, April 29, 2020 9:41 AM
To:
[email protected]
Subject: Laitse kaupluse mahasõidud
Tere
Koostame Keila Tarbijate Ühistu tellimusel Laitse Kaupluse mahasõitude ehitusprojekti. Koostatud
projektmaterjal on manuses. Palun vaadake lahendus üle ja sobivuse korral kooskõlastage. Küsimuste
või täpsuste korral võtke palun ühendust.
Lugupidamisega
Indrek Kustavus
EXTech Design OÜ
Tel: +372 53 474 036