Riisipere-Haapsalu-Rohuküla raudteetrassile planeeritavad ületuskohad

-864235 -144145 0 0 Liis Moor Lääne Maavalitsus Lahe 8 90503 HAAPSALU Teie 09.09.2015 e-kiri kell 0:54 Meie 23.09.15 nr 8-6/ 14-1695-008 Riisipere-Haapsalu-Rohuküla raudteetrassile planeeritavad ületuskohad Austatud Liis Moor Tehnilise Järelevalve Amet (TJA) on läbi vaadanud teie e-kirja 9. september 2015 . a kell 00:45 „Ülesõitude joonised“ ja selle lisad ( e-kirjad jooniste failidega). Kirjas soovitakse teada, kas nähtavuskoridorid on kooskõlas kehtiva seadus andlus ega. Teede- ja Sideministri 09.07.1999 . a vastu võetud määruse nr 39 „Raudtee tehnokasutuseeskirja kinnitamine“ Lisa 4 (edaspidi TKE L4) järgi saab samatasandilisena üle avaliku raudtee rajada ainult III kategooria ületuskohti (ehk siis neid, kus ööpäevas ületuskohta läbivate autode ja rongide arvu korrutis jääb alla 30 000). Samuti peavad kehtima korraga järgnevad tingimused III kategooria ülesõidu rajamiseks: sirge raudteelõik, kus on võimalik TKE L4 punktis 7.3 nõutud nähtavuskolmnurk; seadmestatakse automaatse foorisignalisatsiooni ning vajadusel tõkkepuudega; ülesõidukoht asub jaamavahe üheteelises piirkonnas või raudteejaama piires jaama piiritähise ning sisse - ja väljasõidupöörangute vahel; ettenähtud juhul (TKE L4 punkt 7.4) täristite paigaldamine . Tõkkepuude osas on TJA-l teadmine (eelnevatest töökoosolekutest), et need paigaldatakse kõikidele rajatavatele ülesõidukohtadele, kindlustamaks liiklejatele võimalikult ohutu raudteeületus ning eraldi tõkkepuude vajadust ei hinnata. Juhul , kui nähtavuskolmnurka ei ole võimalik tagada (nt nähtavuskolmnurgas asetsevad üksikud objektid, hooned vms) , tuleb lähtud a TKE L4 punktist 7.3, mille kohaselt ülesõidukoht tuleb seadmestada kõrgema kategooria ülesõidukohale kehtivatele nõuetele ehk siis ülesõidukoht peab olema vähemalt varustatud ülesõidukoha automaatse foorisignalisatsiooniga. Samuti peavad kõik automaatsed foorisignalisatsioonid olema varustatud LED-fooripeadega ja kaugseirega . Ülesõidukohtade planeerimisel soovitame arvestada muuhulgas võimalusega, et III kategooria ülesõit muutub aja möödudes II kategooria ülesõiduks , kuna autode ja rongide arvu korrutis võib suureneda . Lisaks soovitame suurema kasutuskoormusega raudteeülekäigukohtade osas mõelda automaatse foorisignalisatsiooniga varustamise vajadusele. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Heigo Saare Raudteeinfrastruktuurio sakonna juhataja Kristina Fuks-Kuus 667 2063 [email protected]