Seisukoht Rail Balticu raudteetrassi lõigu „Kangru – Harju ja Rapla maakonna piir“ ehitusprojekti keskkonnamõju hindamise programmi eelnõu kohta

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet Teie 21.11.2019 nr 16-6/19-3200-002 [email protected] Meie 20.12.2019 nr 12-4/19/5060 Seisukoht Rail Balticu raudteetrassi lõigu „Kangru – Harju ja Rapla maakonna piir“ ehitusprojekti keskkonnamõju hindamise programmi eelnõu kohta Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet on esitanud Kaitseministeeriumile Rail Balticu raudteetrassi lõigu „Kangru – Harju ja Rapla maakonna piir“ ehitusprojekti keskkonnamõju hindamise programmi (edaspidi KMH) eelnõu seisukoha esitamiseks. KMH on kavas koostada ca 19 kilomeetri pikkusele lõigule Kangrust Harju ja Rapla maakonna piirini. Trassilõik kulgeb Kiili ja Saku valla territooriumitel. Selles lõigus läbib raudteetrassi koridor riigikaitselist ehitist Männiku harjutusvälja. Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse § 151 lõike 4 alusel on Kaitseministeeriumil Rail Balticu raudteetrassi lõigu „Kangru – Harju ja Rapla maakonna piir“ ehitusprojekti KMH programmi eelnõu kohta järgmised ettepanekud: 1. Lisada programmi eelnõu tabelisse 3 (KMH-s käsitletavad mõjuvaldkonnad) müra mõju allikaks raudtee ehitusest, liiklusest ning hooldamisest tuleneva müra ja Männiku harjutusväljal toimuva tegevuse (nii riigikaitseline kui ka kaevandamise tegevus) kumulatiivne müra. KMH-s palume hinnata raudtee ehitusest, liiklusest ning hooldamisest tuleneva müra ja Männiku harjutusväljal toimuva tegevuse tuleneva müra koosmõju. 2. Lisada programmi eelnõu tabelisse 3 maakasutuse mõjuna ka punkt, mis kirjeldab raudtee taristu rajamise mõju riigikaitselise ehitise Männiku harjutusvälja sihtotstarbelisele kasutamisele, sest trassikoridor läbib Männiku harjutusvälja. Riigihalduse ministri 09.04.2018 käskkirjaga nr 1.1-4/78 kehtestatud Harju maakonnaplaneeringus 2030+ ning riigihalduse ministri 13.02.2018 käskkirjaga nr 1.1-4/41 kehtestatud Harju maakonnaplaneeringus „Rail Baltic raudtee trassi koridori asukoha määramine" on kajastatud, et raudteetaristu ja peatuskoha rajamine ei tohi vähendada harjutusvälja töövõimet ning peab olema reisijatele ohutu ja turvaline. Selleks, et harjutusväljal oleksid tagatud tingimused kavandatud väljaõppe, näiteks laskmiste ja õppuste korraldamiseks ning muuks vajalikuks riigikaitseliseks tegevuseks, on vaja rajada täiendavaid ehitisi (nt ohutusvalle, kuulipüüdjad). Ehitised peavad tagama, et harjutusväljal peetavate laskmiste ohualad ei kattu raudtee taristuga. Lisaehitiste rajamine vajab omakorda lisaraha, mida riigikaitselise eelarvesse ei ole kavandatud. Lugupidamisega Sakala 1 / 15094 Tallinn / 717 0022 / [email protected] / www.kaitseministeerium.ee Registrikood 70004502 Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Andres Sang Kaitseinvesteeringute osakonna juhataja Maris Freudenthal 717 0165 [email protected] Priit Alekask 717 0536 [email protected] 2 (2)