Tartumaa Kambja vald Ülenurme alevik Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoht

DOKUMENTIDE LOETELU I KOOSKÕLASTUSED II SELETUSKIRI III LISAD Maanteeameti riigitee ristumiskoha nõuded nr 15-2/20/7129-2 Tartu Linnavalitsuse projekteerimistingimused nr PTH-19-175 IV JOONISED Asukohaskeem TL-4-01 Asendiplaan TL-4-02 Vertikaalplaneering TL-4-03 Nähtavuskolmnurk TL-4-04 Katendi konstruktiivne lõige TL-6-01 V TÖÖMAHTUDE LOEND Töömahtude loend Nimekirja k oostas: Kerttu Volk Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Diplomeeritud teedeinsener , tase 7 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee DOKUMENTIDE LOETELU I KOOSKÕLASTUSED II SELETUSKIRI III LISAD 1. Maanteeameti riigitee ristumiskoha nõuded nr 15-2/20/7129-2 2. Tartu Linnavalitsuse projekteerimistingimused nr PTH-19-175 IV JOONISED 1. Asukohaskeem TL-4-01 2. Asendiplaan TL-4-02 3. Vertikaalplaneering TL-4-03 4. Nähtavuskolmnurk TL-4-04 5. Katendi konstruktiivne lõige TL-6-01 V TÖÖMAHTUDE LOEND 1. Töömahtude loend Nimekirja koostas: Kerttu Volk Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 2026 Kuupäev: 8.05.2020 Staadium: PP Lehti: 1/1  SELETUSKIRI TOC \o "1-3" \h \z \u 1. ÜLDOSA PAGEREF _Toc39839094 \h 4 1.1. Objekti nimetus PAGEREF _Toc39839095 \h 4 1.2. Objekti asukoht PAGEREF _Toc39839096 \h 4 1.3. Objekti seotus teedevõrguga PAGEREF _Toc39839097 \h 4 1.4. Tee liik PAGEREF _Toc39839098 \h 4 1.5. Lähtematerjalid PAGEREF _Toc39839099 \h 4 1.6. Töö aluseks olevad uuringud PAGEREF _Toc39839100 \h 5 1.7. Seotud ehitusprojektid PAGEREF _Toc39839101 \h 5 2. OLEMASOLEV OLUKORD PAGEREF _Toc39839102 \h 5 2.1. Olemasolev situatsioon PAGEREF _Toc39839103 \h 5 2.2. Geoloogia PAGEREF _Toc39839104 \h 5 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad PAGEREF _Toc39839105 \h 5 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS PAGEREF _Toc39839106 \h 6 3.1. Üldandmed PAGEREF _Toc39839107 \h 6 3.1.1. Tehnilised andmed PAGEREF _Toc39839108 \h 6 3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga PAGEREF _Toc39839109 \h 6 3.1.3. Ristmiku teenindustase kavandatava perioodi lõpuks PAGEREF _Toc39839110 \h 6 3.2. Plaanilahendus PAGEREF _Toc39839111 \h 6 3.2.1. Asendiplaan PAGEREF _Toc39839112 \h 6 3.2.2. Ristlõige PAGEREF _Toc39839113 \h 6 3.3. Vertikaalplaneering PAGEREF _Toc39839114 \h 7 3.3.1. Kalded PAGEREF _Toc39839115 \h 7 3.3.2. Äärekivid PAGEREF _Toc39839116 \h 7 3.4. Muldkeha PAGEREF _Toc39839117 \h 7 3.4.1. Muldkeha lahendus PAGEREF _Toc39839118 \h 7 3.4.2. Muldkeha variantide võrdlus PAGEREF _Toc39839119 \h 7 3.4.3. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile PAGEREF _Toc39839120 \h 7 3.4.4. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile PAGEREF _Toc39839121 \h 7 3.4.5. Nõuded erosiooni tõkestamisele PAGEREF _Toc39839122 \h 7 3.4.6. Nõuded geosünteetidele PAGEREF _Toc39839123 \h 8 3.5. Katend PAGEREF _Toc39839124 \h 8 3.5.1. Sõidutee eeldatav liiklussagedus PAGEREF _Toc39839125 \h 8 3.5.2. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul PAGEREF _Toc39839126 \h 8 3.5.3. Katendi variandid PAGEREF _Toc39839127 \h 8 3.5.4. Katendi tugevusarvutus PAGEREF _Toc39839128 \h 8 3.5.5. Katendi materjal koos kihtide paksusega PAGEREF _Toc39839129 \h 8 3.6. Tee-ehitusmaterjalid PAGEREF _Toc39839130 \h 8 3.7. Veeviimarid PAGEREF _Toc39839131 \h 9 3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord PAGEREF _Toc39839132 \h 9 3.7.2. Veeviimarite vajadus PAGEREF _Toc39839133 \h 9 3.7.3. Sademe- ja pinnasevee ärajuhtimise lahendus PAGEREF _Toc39839134 \h 9 3.7.4. Nõuded truubi päistele PAGEREF _Toc39839135 \h 9 3.8. Konstruktsioonid PAGEREF _Toc39839136 \h 9 3.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid PAGEREF _Toc39839137 \h 9 3.9.1. Liikluskorralduse lahendus PAGEREF _Toc39839138 \h 9 3.9.2. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele PAGEREF _Toc39839139 \h 9 3.9.3. Nõuded konsoolidele ja portaalidele ning nende vundamentidele PAGEREF _Toc39839140 \h 10 3.9.4. Fooride lahendus ja nõuded fooridele PAGEREF _Toc39839141 \h 10 3.9.5. Nõuded teekattemärgistusele, kattehelkuritele, piiretele, tähispostidele PAGEREF _Toc39839142 \h 10 3.10. Tehnovõrgud PAGEREF _Toc39839143 \h 10 3.10.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad PAGEREF _Toc39839144 \h 10 3.10.2. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd PAGEREF _Toc39839145 \h 11 3.11. Keskkonnakaitse PAGEREF _Toc39839146 \h 11 3.11.1. Keskkonnakaitse abinõud PAGEREF _Toc39839147 \h 11 3.11.2. Vee erikasutusloa vajadus ja kalakaitsemeetmed PAGEREF _Toc39839148 \h 11 3.11.3. Nõuded ulukitarale, väravatele, loomapääsudele ja müratõkkeseintele PAGEREF _Toc39839149 \h 11 3.12. Maastikukujundustööd PAGEREF _Toc39839150 \h 12 3.12.1. Haljastuse valik PAGEREF _Toc39839151 \h 12 3.12.2. Andmed vabanevate maa-alade rekultiveerimise kohta PAGEREF _Toc39839152 \h 12 4. TÖÖDE TEOSTAMINE PAGEREF _Toc39839153 \h 12 4.1. Üldosa PAGEREF _Toc39839154 \h 12 4.2. Ettevalmistustööd PAGEREF _Toc39839155 \h 12 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus PAGEREF _Toc39839156 \h 12 4.2.2. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus PAGEREF _Toc39839157 \h 12 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus PAGEREF _Toc39839158 \h 13 5. HOOLDUSJUHEND PAGEREF _Toc39839159 \h 13 ÜLDOSA Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on Uus- Palsa ja Vana- Palsa kinnistutele ristumiskoha ehitusprojekt. Objekti asukoht Objekt asub Uus- Palsa ja Vana- Palsa kinnistu piiril Tähtvere külas Tartu linnas Tartu maakonnas . Objekti seotus teedevõrguga Projekteeritud ristumiskoht paikneb riigitee 40 Tartu-Tiksoja km 4,443. Tartu-Tiksoja tee on tugimaantee , mille teekaitsevöönd on 30m sõiduraja servast. Tee liik Projekteeritud teelõiku käsitletakse kui ristumiskohta. L ähtematerjalid Projekteerimise aluseks on Maateeameti poolt väljastatud riigitee ristumiskoha nõuded ja Tartu Linnavalitsuse poolt väljastatud projekteerimistingimused. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee , Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee ru briigist „Juhendid ja juhised“. Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; Tee projekteerimise normid; EVS 843 Linnatänavad; EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; EVS 901-2 Bituumensideained; EVS 901-3 Asfaltsegud; Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; Killustikust katendikihtide ehitamise juhis; Muldkeha ja dreenkihi projekteerimis e, ehitamise ja remondi juhis; Teetööde tehniline kirjeldus; Tartu linna kaevetööde eeskiri. Töö aluseks olevad uuringud Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud: Geodeetiline mõõdistus – koostatud Hades Geodeesia OÜ poolt töö nr TM148 . Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis . Seotud ehitusprojektid Antud töö ga ei ole seotuid ehitusprojekte. OLEMASOLEV OLUKORD Olemasolev situatsioon Vana- Palsa kinnistule on olemasolev juurdepääs riigiteelt nr 40 km 4,490. Uus- Palsa kinnistule puudub juurdepääs riigimaanteelt . Riigitee 40 Tartu-Tiksoja tee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on 3989 autot/ ööp . Kehtiv kiirusepiirang on 70 km/h mõlemal sõidusuunal . Projekteeritud ristumiskoha juures on olemasoleva maantee nõlv ligikaudu 1m kõrgune. Riigitee telgjoon on projekteeritud ristumiskoha juures kahekordne pidevjoon ning sõiduraja serv on tähistatud kammjoonega. Olemasoleva Vana- Palsa kinnistu mahasõidu vahetus läheduses on ohutussaar ning selle ümber on kasutatud eraldussaare kattemärgistus, mis on katekestatud mahasõidu ees. Geoloogia Käesoleva töö raames ei ole tehtud geoloogilist uuringut. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad Muinsuskaitse aluseid ja pärandikultuuri objekte ning looduskaitsealasid vahetult projektiga hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine. TEEDEEHITUSLIK U OSA PROJEKTLAHENDUS Üldandmed Tehnilised andmed Projekteerimise lähtetase rahuldav Riigitee kehtiv kiirus piirang 70 km/h Mahasõidu tüüp Tüüpjoonis I Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat. Ristmiku teenindustase kavandatava perioodi lõpuks Käesolevas töös teenindustaseme arvutami st nõutud ei ole ja arvutamise vajadus puudub , mistõttu ei ole seda ka koostatud. Plaanilahendus Asendiplaan Ristumiskoht on projekteeritud riigitee 40 Tartu-Tiksoja km 4,443 tagamaks juurdepääsu Uus- Palsa ja Vana- Palsa kinnistutele. Ristumiskoha projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonisest I , samuti on arvestatud ristumiskohta kasutama hakkava liikluskooseisuga. Mahasõit on projekteeritud kuni Vana- Palsa kinnistu aiani. Olemasolev Vana- Palsa ristumiskoht riigitee km 4,490 on ette nähtud likvideerida. Teepeenar kindlustada purustatud kruusaga ning ülejäänud osa haljastada vastavalt asendiplaani joonisele. Joonisele on kantud nähtavuskolmnurk mõõtmetega 7x200m, mis vastab 70 km/h kiiruspiirangu juures tasemele rahuldav. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtuvust piiravaid objekte. Ristlõige Ristlõike parameetri te valikul on lähtutud Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonisest I. Katendi laius 3,5 m Tugipeenra laius 0,5 m Pöörderaadius R5m Vertikaalplaneering Kalded V ertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maantee ja kõrval asuva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sadem evesi on juhitud haljasalale, kus see imbub maapinda. Projekteeritud mahasõidu pikikalle on 5 m ulatuses 3% ning olemasoleva maapinnaga kokku viimisel 10%. Mahasõit on projekteeritud muutuva põikkaldeg a. Tugipeenarde kalle on ette nähtud 4,0%. Äärekivid Projektiga äärekivide paigaldamist ette nähtud ei ole. Muldkeha Muldkeha lahendus Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja ehituseks mittesobiv pinnas kogu ulatuses. Muldkeha variantide võrdlus Käesolevas töös muldkeha variantide võrdluse koostamist nõutud ei ole. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Muldkeha töökihis (ehk 1m sügavuseni) kasutatava täitematerjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,2 meetrit ööpäevas. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada. Muldkeha nõlvus on projekteeritud nõlvusega 1 :2. Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile L iivaluse paksuseks on projekteer itud 20cm. Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ ööp . L iivaluse tihendustegur peab olema ≥0,9 8 . Nõuded erosiooni tõkestamisele Erosioonitõkestamise meetmete rakendamine antud töö raames vajalik ei ole. Nõuded geosünteetidele Projektiga ei ole ette nähtud geosünteetide kasutamist. Katend Sõidutee eeldatav liiklussagedus Antud töö raames liiklusuuringu te koostamist nõutud ei ole , mistõttu ei ole seda ka koostatud. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul Projektiga ei ole määratud eeldatavat koormussagedust. Püsikatendi minimaalne elastsusmoodul on 180MPa. Katendi variandid Antud töö raames katendi variantide võrdlust nõutud ei ole , mistõttu ei ole seda ka koostatud. Katendi tugevusarvutus Katendi tüübi valikul on lähtutud Maanteeameti juhendist „ Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele “ toodud tüübist V , mis on kohandatud vastavalt seda kasutama hakkavast liikluskoosseisust. Katendi materjal koos kihtide paksusega Mahasõit on projekteeritud freespurukatte ga. Tüüp I – Mahasõidu katend : Freespur u h= 8 cm Killustikalus h=2 0 cm Liivalus h=20cm Täitepinnas (vajadusel) Tihendatud aluspinnas Tugipeenra kate : Optimaalse terakoostisega segu h= 8 cm Tee-ehitusmaterjalid Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: Freespuru ehitamisel kasutada segu MSE 16 (KEJ); Paekivikillustikalus AKÖL 20 500-3000 (KKEJ); Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoo dul peab olema vähemalt 1,0 m/ ööp ; Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) (TEKN) ; Märkused: KEJ – Kergkatete ehitamise juhis. AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis . TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Veeviimarid Olemasolevate veeviimarite olukord Projektiga hõlmataval alal olemasolevad veeviimarid puuduvad. Veeviimarite vajadus Projektiga hõlmataval alal t äiendavate veeviimarite vajadus puudub. Sademe- ja pinnasevee ärajuhtimise lahendus Sademeveed on kattepinnalt juhitud haljasalale, kus need imbuvad maapinda . Nõuded truubi päistele Projektiga ei ole ette nähtud täiendavate truupide paigaldamist. Konstruktsioonid Käesolevas töös konstruktsioone või rajatisi projekteeritud ei ole. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Liikluskorralduse lahendus Olemasoleval riigiteel on ette nähtud teekattemärgistust muuta vastavalt projekteeritud olukorrale. Likvideeritava mahasõidu ees olev kattemärgistuse katkestus on ette nähtud likvideerida. Projekteeritud ristumiskoha ees on ette nähtud kattemärgistusse teha katkestused. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele Projektiga ei ole ette nähtud täiendavate liiklusmärkide paigaldamist. Nõuded konsoolidele ja portaalidele ning nende vundamentidele Konsoole ja portaale projektlahendusega ette nähtud ei ole. Fooride lahendus ja nõuded fooridele Foore projektlahendusega ette nähtud ei ole. Nõuded teekattemärgistusele, kattehelkuritele, piiretele, tähispostidele Teekat t emärgistus Teekattemärgistuse projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhis“ . Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekatte m ärgistus on ette nähtud teha valuplastikuga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine”. Vastuollu minev kattemärgistus on ette nähtud likvideerida. Kattehelkurid Kattehelkureid projektlahendusega ette nähtud ei ole. Piirded Põrke- ja torupiirdeid projektiga ette nähtud ei ole. Tähispostid Olemasoleva mahasõidu ääres olev sinise helkuriga tähispost on ette nähtud likvideerida. Projekteeritud ma ha sõidu äärde on ette nähtud paigaldada uus sinise helkuriga tähispost. Projekteeritud mahasõidule ette jääv tähispost on ette nähtud ümber tõsta. Tähispost paigaldada mulde servale. Tähispost helkuri keskpunkti kõrgus sõidutee väliserva (st servajoone) pinnast peab olema 0,9m. Tehnovõrgud Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad Projektiga hõlmatud alal asuvad järgmised tehnovõrgud: Vee trass ( Tartu Veevärk AS ); Elektriõhuliinid (Elektrilevi OÜ) Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. Keskkonnakaitse Keskkonnakaitse abinõud Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Vee erikasutusloa vajadus ja kalakaitsemeetmed Projektlahenduse realiseerimisel ei ole vajalik vee erikasutusloa taotlemine ja kalakaitsemeetmete rakendamine. Nõuded ulukitarale, väravatele, loomapääsudele ja müratõkkeseintele Projektlahendusega ei ole ette nähtud ulukitarasid, väravaid, loomapääse ega müratõkkeseinu. Maanteeamet on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada leevendusmeetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. Maastikukujundustööd Haljastuse valik Haljastusena on ette nähtud kasvupinnase paigaldamine ja murukülv. Haljastus: M urukülv (klass III) K asvualus h = 5-7 cm Andmed vabanevate maa-alade rekultiveerimise kohta Olemasoleva Vana- Palsa mahasõidu asfaltkate on ette nähtud likvideerida ning vabanenud maa-ala haljasta da . TÖÖDE TEOSTAMINE Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus - ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ettevalmistustööd Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus Olemasolev Vana- Palsa mahasõit on ette nähtud likvideerida. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus Projektiga hõlmatud alal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte ei esine. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 “ N õuded ajutisele liikluskorraldusele ” ja Maanteeameti juhenditest „ Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel ) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasust usalal kohaliku omavalitsusega. HOOLDUSJUHEND Projekteeritud tee peab ehitusjärgselt ja kasutusaja vältel vastama Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“. Nõlvad Nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust. Hooldamisel likvideeritakse nõlvade uhtumised ja muldkeha vigastused, nõlvad planeeritakse. Haljastus Külvijärgselt jälgida, et idanenud seemned ei kuivaks, kasta piisavalt. Jälgida, et kastmissurve ei oleks liiga suur ega uhuks muruseemet välja. Muru tuleb kamara moodustumiseni põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks piisav juurteni jõudmiseks – sügavus u mbes 30 - 40mm korraga. Peale kamara moodustamist kastetakse vaid juhul kui ilmnevad tugeva päikesepõletuse tundemärgid ja on oht muru hävimisele. Kui rohustus on ülekaalus tülikad umbrohud (ohakad, mets-harakputk ) tuleb teha täiendav niitmine. Niita tuleb enne tülika liigi õitsemist. Niidus koristada koheselt. Esimesel kasvuaastal väetada külvieelselt, hiljem mullaanalüüsi alusel. Kui pH on korras, kuid muru on valkjas ja rohi hõre , kasutada fosfor- ja kaalium väetisi. Kui murukõrrelised on ko llasemad kui umbrohud, lisada lämmastik väetisi. Väetusnormid ja vajadus ainult mullaanalüüsi alusel. Hüdrokülvina rajatud muru väetada kaks korda aastas, kevadel ja sügisel. Niitmine esimesel kasvuaastal: Esimene niitmine teostada 5-6 nädalat peale külvi. Esimesel kasvuaastal niita 2-4 korda (olenevalt külviajast), kui taimed on 10-12cm kõrgused, niite kõrguseks 5-7cm. Muru ja muld peavad niitmise ajal olema kuivad. Niitmine teisel kasvuaastal: Niita 2 korda kuus, mitte lasta rohul kasvada kõrgemaks kui 20cm. Niitmine alates kolmandast kasvuaastast : Vastavalt vajadusele ja seisundinõuetele 3-6 korda aastas. Tee servades ei tohi muru lasta kasvada kõrgemaks kui 25cm. See on vajalik roomajate teele tuleku tõkestamiseks, mujal hoida muru kõrgus vastavalt seisundi-nõuetele 30-40cm. Teine niide suurte puhmikuliste nõrgestamiseks, niite kõrgus 5-10cm. Enne talve viimane niitmine teostada IX või X kuus , olenevalt õhutemperatuurist, niite kõrguseks jätta 5-8cm. Muru ei niideta ega trimmerda t a puudele ja põõsastele lähemal kui 50cm puittaime juurekaelast. Muru paikamist võib teha igal ajal kui külma ei ole ja muru on korralikult kastetud. Suuremas ulatuses külmakerked, jää-ning mehhaanilised kahjustused rullida üle, raputada lohkudesse peeneteralist ehitusliiva, mitte paksemalt kui 5cm. Vältida äsja sulanud või külmunud pinnasega murul suuremat koormust. Lumiseen jt seenhaigused võivad tekkida lumerohketel talvedel suurte hangede alla. Kevadel kahjustunud kohad läbi riisuda ja puistata peale peeneteralist ehitusliiva. Mitte paksemalt kui 5cm kihina. Kui rohukamar on väga hõre või sammaldunud, tuleb kevadel äestada ja külvata juurde uut seemet 20-30 kg/hektarile. Seletuskirja k oostas: Kerttu Volk Vastutav spetsialist : Indrek Kustavus Diplomeeritud teedeinsener , tase 7 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA ............................................................................................................................... 4 1.1. Objekti nimetus ............................................................................................................ 4 1.2. Objekti asukoht ............................................................................................................ 4 1.3. Objekti seotus teedevõrguga ....................................................................................... 4 1.4. Tee liik .......................................................................................................................... 4 1.5. Lähtematerjalid ............................................................................................................ 4 1.6. Töö aluseks olevad uuringud........................................................................................ 5 1.7. Seotud ehitusprojektid ................................................................................................. 5 2. OLEMASOLEV OLUKORD...................................................................................................... 5 2.1. Olemasolev situatsioon ................................................................................................ 5 2.2. Geoloogia ..................................................................................................................... 5 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad ............................................................................... 5 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS ....................................................................... 6 3.1. Üldandmed .................................................................................................................. 6 3.1.1. Tehnilised andmed ............................................................................................... 6 3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga............................................................... 6 3.1.3. Ristmiku teenindustase kavandatava perioodi lõpuks .......................................... 6 3.2. Plaanilahendus ............................................................................................................. 6 3.2.1. Asendiplaan .......................................................................................................... 6 3.2.2. Ristlõige ................................................................................................................ 6 3.3. Vertikaalplaneering ...................................................................................................... 7 3.3.1. Kalded ................................................................................................................... 7 3.3.2. Äärekivid ............................................................................................................... 7 3.4. Muldkeha ..................................................................................................................... 7 3.4.1. Muldkeha lahendus .............................................................................................. 7 3.4.2. Muldkeha variantide võrdlus ................................................................................ 7 3.4.3. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile ..... 7 3.4.4. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile .............................. 7 3.4.5. Nõuded erosiooni tõkestamisele .......................................................................... 7 Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 2026 Kuupäev: 8.05.2020 Staadium: PP Lehti: 1 / 14 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 3.4.6. Nõuded geosünteetidele ...................................................................................... 8 3.5. Katend .......................................................................................................................... 8 3.5.1. Sõidutee eeldatav liiklussagedus .......................................................................... 8 3.5.2. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul ..... 8 3.5.3. Katendi variandid .................................................................................................. 8 3.5.4. Katendi tugevusarvutus ........................................................................................ 8 3.5.5. Katendi materjal koos kihtide paksusega.............................................................. 8 3.6. Tee-ehitusmaterjalid .................................................................................................... 8 3.7. Veeviimarid .................................................................................................................. 9 3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord .................................................................... 9 3.7.2. Veeviimarite vajadus............................................................................................. 9 3.7.3. Sademe- ja pinnasevee ärajuhtimise lahendus..................................................... 9 3.7.4. Nõuded truubi päistele ......................................................................................... 9 3.8. Konstruktsioonid .......................................................................................................... 9 3.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid............................................................................. 9 3.9.1. Liikluskorralduse lahendus .................................................................................... 9 3.9.2. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele ...... 9 3.9.3. Nõuded konsoolidele ja portaalidele ning nende vundamentidele .................... 10 3.9.4. Fooride lahendus ja nõuded fooridele ................................................................ 10 3.9.5. Nõuded teekattemärgistusele, kattehelkuritele, piiretele, tähispostidele ......... 10 3.10. Tehnovõrgud .............................................................................................................. 10 3.10.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad .................... 10 3.10.2. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd 11 3.11. Keskkonnakaitse ......................................................................................................... 11 3.11.1. Keskkonnakaitse abinõud ................................................................................ 11 3.11.2. Vee erikasutusloa vajadus ja kalakaitsemeetmed ........................................... 11 3.11.3. Nõuded ulukitarale, väravatele, loomapääsudele ja müratõkkeseintele ........ 11 3.12. Maastikukujundustööd .............................................................................................. 12 3.12.1. Haljastuse valik ................................................................................................ 12 3.12.2. Andmed vabanevate maa-alade rekultiveerimise kohta................................. 12 Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 2026 Kuupäev: 8.05.2020 Staadium: PP Lehti: 2 / 14 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ......................................................................................................... 12 4.1. Üldosa ........................................................................................................................ 12 4.2. Ettevalmistustööd ...................................................................................................... 12 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus ............................................................................................... 12 4.2.2. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus ................ 12 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus ....................................................................................... 13 5. HOOLDUSJUHEND ............................................................................................................. 13 Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 2026 Kuupäev: 8.05.2020 Staadium: PP Lehti: 3 / 14 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 1. ÜLDOSA 1.1. Objekti nimetus Projektiga käsitletavaks objektiks on Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistutele ristumiskoha ehitusprojekt. 1.2. Objekti asukoht Objekt asub Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistu piiril Tähtvere külas Tartu linnas Tartu maakonnas. 1.3. Objekti seotus teedevõrguga Projekteeritud ristumiskoht paikneb riigitee 40 Tartu-Tiksoja km 4,443. Tartu-Tiksoja tee on tugimaantee, mille teekaitsevöönd on 30m sõiduraja servast. 1.4. Tee liik Projekteeritud teelõiku käsitletakse kui ristumiskohta. 1.5. Lähtematerjalid Projekteerimise aluseks on Maateeameti poolt väljastatud riigitee ristumiskoha nõuded ja Tartu Linnavalitsuse poolt väljastatud projekteerimistingimused. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist „Juhendid ja juhised“. o Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; o Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; o Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; o Tee projekteerimise normid; o EVS 843 Linnatänavad; o EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; o EVS 901-2 Bituumensideained; o EVS 901-3 Asfaltsegud; o Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; o Killustikust katendikihtide ehitamise juhis; Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 2026 Kuupäev: 8.05.2020 Staadium: PP Lehti: 4 / 14 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee o Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis; o Teetööde tehniline kirjeldus; o Tartu linna kaevetööde eeskiri. 1.6. Töö aluseks olevad uuringud Töö aluseks on võetud varasemalt valminud uuringud: o Geodeetiline mõõdistus – koostatud Hades Geodeesia OÜ poolt töö nr TM148. Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. 1.7. Seotud ehitusprojektid Antud tööga ei ole seotuid ehitusprojekte. 2. OLEMASOLEV OLUKORD 2.1. Olemasolev situatsioon Vana-Palsa kinnistule on olemasolev juurdepääs riigiteelt nr 40 km 4,490. Uus-Palsa kinnistule puudub juurdepääs riigimaanteelt. Riigitee 40 Tartu-Tiksoja tee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on 3989 autot/ööp. Kehtiv kiirusepiirang on 70 km/h mõlemal sõidusuunal. Projekteeritud ristumiskoha juures on olemasoleva maantee nõlv ligikaudu 1m kõrgune. Riigitee telgjoon on projekteeritud ristumiskoha juures kahekordne pidevjoon ning sõiduraja serv on tähistatud kammjoonega. Olemasoleva Vana-Palsa kinnistu mahasõidu vahetus läheduses on ohutussaar ning selle ümber on kasutatud eraldussaare kattemärgistus, mis on katekestatud mahasõidu ees. 2.2. Geoloogia Käesoleva töö raames ei ole tehtud geoloogilist uuringut. 2.3. Muinsuskaitse ja looduskaitsealad Muinsuskaitsealuseid ja pärandikultuuri objekte ning looduskaitsealasid vahetult projektiga hõlmatud maa-alal või selle läheduses ei esine. Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 2026 Kuupäev: 8.05.2020 Staadium: PP Lehti: 5 / 14 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 3. TEEDEEHITUSLIKU OSA PROJEKTLAHENDUS 3.1. Üldandmed 3.1.1. Tehnilised andmed o Projekteerimise lähtetase rahuldav o Riigitee kehtiv kiiruspiirang 70 km/h o Mahasõidu tüüp Tüüpjoonis I 3.1.2. Teeosade ja rajatiste kavandatud eluiga Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat. 3.1.3. Ristmiku teenindustase kavandatava perioodi lõpuks Käesolevas töös teenindustaseme arvutamist nõutud ei ole ja arvutamise vajadus puudub, mistõttu ei ole seda ka koostatud. 3.2. Plaanilahendus 3.2.1. Asendiplaan Ristumiskoht on projekteeritud riigitee 40 Tartu-Tiksoja km 4,443 tagamaks juurdepääsu Uus- Palsa ja Vana-Palsa kinnistutele. Ristumiskoha projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonisest I, samuti on arvestatud ristumiskohta kasutama hakkava liikluskooseisuga. Mahasõit on projekteeritud kuni Vana-Palsa kinnistu aiani. Olemasolev Vana-Palsa ristumiskoht riigitee km 4,490 on ette nähtud likvideerida. Teepeenar kindlustada purustatud kruusaga ning ülejäänud osa haljastada vastavalt asendiplaani joonisele. Joonisele on kantud nähtavuskolmnurk mõõtmetega 7x200m, mis vastab 70 km/h kiiruspiirangu juures tasemele rahuldav. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtuvust piiravaid objekte. 3.2.2. Ristlõige Ristlõike parameetrite valikul on lähtutud Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonisest I. o Katendi laius 3,5m o Tugipeenra laius 0,5m o Pöörderaadius R5m Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 2026 Kuupäev: 8.05.2020 Staadium: PP Lehti: 6 / 14 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 3.3. Vertikaalplaneering 3.3.1. Kalded Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maantee ja kõrval asuva maapinna kõrgusi ning vee ärajuhtimise võimalusi. Sademevesi on juhitud haljasalale, kus see imbub maapinda. Projekteeritud mahasõidu pikikalle on 5m ulatuses 3% ning olemasoleva maapinnaga kokku viimisel 10%. Mahasõit on projekteeritud muutuva põikkaldega. Tugipeenarde kalle on ette nähtud 4,0%. 3.3.2. Äärekivid Projektiga äärekivide paigaldamist ette nähtud ei ole. 3.4. Muldkeha 3.4.1. Muldkeha lahendus Kõikide rajatavate katendikonstruktsioonide alt on ette nähtud likvideerida kasvumuld ja ehituseks mittesobiv pinnas kogu ulatuses. 3.4.2. Muldkeha variantide võrdlus Käesolevas töös muldkeha variantide võrdluse koostamist nõutud ei ole. 3.4.3. Nõuded muldkehas kasutatavatele pinnastele, nõlvusele ja tihendustegurile Muldkehas kasutatavad pinnased peavad olema külmakerkekindlad. Muldkeha töökihis (ehk 1m sügavuseni) kasutatava täitematerjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,2 meetrit ööpäevas. Nõuetele mittevastav materjal tuleb tee konstruktsioonist eemaldada. Muldkeha nõlvus on projekteeritud nõlvusega 1:2. Mulde aluspinnase tihendustegur peab olema ≥0,94. 3.4.4. Nõuded dreenkihi paksusele, materjalile ja tihendustegurile Liivaluse paksuseks on projekteeritud 20cm. Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ööp. Liivaluse tihendustegur peab olema ≥0,98. 3.4.5. Nõuded erosiooni tõkestamisele Erosioonitõkestamise meetmete rakendamine antud töö raames vajalik ei ole. Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 2026 Kuupäev: 8.05.2020 Staadium: PP Lehti: 7 / 14 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 3.4.6. Nõuded geosünteetidele Projektiga ei ole ette nähtud geosünteetide kasutamist. 3.5. Katend 3.5.1. Sõidutee eeldatav liiklussagedus Antud töö raames liiklusuuringute koostamist nõutud ei ole, mistõttu ei ole seda ka koostatud. 3.5.2. Sõidutee eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik üldine elastsusmoodul Projektiga ei ole määratud eeldatavat koormussagedust. Püsikatendi minimaalne elastsusmoodul on 180MPa. 3.5.3. Katendi variandid Antud töö raames katendi variantide võrdlust nõutud ei ole, mistõttu ei ole seda ka koostatud. 3.5.4. Katendi tugevusarvutus Katendi tüübi valikul on lähtutud Maanteeameti juhendist „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ toodud tüübist V, mis on kohandatud vastavalt seda kasutama hakkavast liikluskoosseisust. 3.5.5. Katendi materjal koos kihtide paksusega Mahasõit on projekteeritud freespurukattega. Tüüp I – Mahasõidu katend: o Freespuru h=8cm o Killustikalus h=20cm o Liivalus h=20cm o Täitepinnas (vajadusel) o Tihendatud aluspinnas Tugipeenra kate: o Optimaalse terakoostisega segu h=8cm 3.6. Tee-ehitusmaterjalid Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Freespuru ehitamisel kasutada segu MSE 16 (KEJ); o Paekivikillustikalus AKÖL 20 500-3000 (KKEJ); o Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ööp; Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 2026 Kuupäev: 8.05.2020 Staadium: PP Lehti: 8 / 14 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee o Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) (TEKN); Märkused: 1. KEJ – Kergkatete ehitamise juhis. 2. AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. 3. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. 4. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. 5. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 6. Liivalused, dreenkihid ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 3.7. Veeviimarid 3.7.1. Olemasolevate veeviimarite olukord Projektiga hõlmataval alal olemasolevad veeviimarid puuduvad. 3.7.2. Veeviimarite vajadus Projektiga hõlmataval alal täiendavate veeviimarite vajadus puudub. 3.7.3. Sademe- ja pinnasevee ärajuhtimise lahendus Sademeveed on kattepinnalt juhitud haljasalale, kus need imbuvad maapinda. 3.7.4. Nõuded truubi päistele Projektiga ei ole ette nähtud täiendavate truupide paigaldamist. 3.8. Konstruktsioonid Käesolevas töös konstruktsioone või rajatisi projekteeritud ei ole. 3.9. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid 3.9.1. Liikluskorralduse lahendus Olemasoleval riigiteel on ette nähtud teekattemärgistust muuta vastavalt projekteeritud olukorrale. Likvideeritava mahasõidu ees olev kattemärgistuse katkestus on ette nähtud likvideerida. Projekteeritud ristumiskoha ees on ette nähtud kattemärgistusse teha katkestused. 3.9.2. Nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele Projektiga ei ole ette nähtud täiendavate liiklusmärkide paigaldamist. Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 2026 Kuupäev: 8.05.2020 Staadium: PP Lehti: 9 / 14 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 3.9.3. Nõuded konsoolidele ja portaalidele ning nende vundamentidele Konsoole ja portaale projektlahendusega ette nähtud ei ole. 3.9.4. Fooride lahendus ja nõuded fooridele Foore projektlahendusega ette nähtud ei ole. 3.9.5. Nõuded teekattemärgistusele, kattehelkuritele, piiretele, tähispostidele Teekattemärgistus Teekattemärgistuse projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekatte märgistus on ette nähtud teha valuplastikuga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine”. Vastuollu minev kattemärgistus on ette nähtud likvideerida. Kattehelkurid Kattehelkureid projektlahendusega ette nähtud ei ole. Piirded Põrke- ja torupiirdeid projektiga ette nähtud ei ole. Tähispostid Olemasoleva mahasõidu ääres olev sinise helkuriga tähispost on ette nähtud likvideerida. Projekteeritud mahasõidu äärde on ette nähtud paigaldada uus sinise helkuriga tähispost. Projekteeritud mahasõidule ette jääv tähispost on ette nähtud ümber tõsta. Tähispost paigaldada mulde servale. Tähispost helkuri keskpunkti kõrgus sõidutee väliserva (st servajoone) pinnast peab olema 0,9m. 3.10.Tehnovõrgud 3.10.1. Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine ning nende valdajad Projektiga hõlmatud alal asuvad järgmised tehnovõrgud: o Veetrass (Tartu Veevärk AS); o Elektriõhuliinid (Elektrilevi OÜ) Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 2026 Kuupäev: 8.05.2020 Staadium: PP Lehti: 10 / 14 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 3.10.2. Tehnovõrkude põhimõtteline lahendus ja tehnovõrkudega kavandatud tööd Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. 3.11.Keskkonnakaitse 3.11.1. Keskkonnakaitse abinõud Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. 3.11.2. Vee erikasutusloa vajadus ja kalakaitsemeetmed Projektlahenduse realiseerimisel ei ole vajalik vee erikasutusloa taotlemine ja kalakaitsemeetmete rakendamine. 3.11.3. Nõuded ulukitarale, väravatele, loomapääsudele ja müratõkkeseintele Projektlahendusega ei ole ette nähtud ulukitarasid, väravaid, loomapääse ega müratõkkeseinu. Maanteeamet on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada leevendusmeetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 2026 Kuupäev: 8.05.2020 Staadium: PP Lehti: 11 / 14 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. 3.12.Maastikukujundustööd 3.12.1. Haljastuse valik Haljastusena on ette nähtud kasvupinnase paigaldamine ja murukülv. Haljastus: o Murukülv (klass III) o Kasvualus h = 5-7cm 3.12.2. Andmed vabanevate maa-alade rekultiveerimise kohta Olemasoleva Vana-Palsa mahasõidu asfaltkate on ette nähtud likvideerida ning vabanenud maa-ala haljastada. 4. TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1. Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. 4.2. Ettevalmistustööd 4.2.1. Olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise, ümberehitamise või ümberpaigutamise vajadus Olemasolev Vana-Palsa mahasõit on ette nähtud likvideerida. 4.2.2. Geodeetiliste mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus Projektiga hõlmatud alal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte ei esine. Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 2026 Kuupäev: 8.05.2020 Staadium: PP Lehti: 12 / 14 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 4.3. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele” ja Maanteeameti juhenditest „Ehitusaegne liikluskorraldus (Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel) ja „Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord“. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. 5. HOOLDUSJUHEND Projekteeritud tee peab ehitusjärgselt ja kasutusaja vältel vastama Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“. Nõlvad Nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust. Hooldamisel likvideeritakse nõlvade uhtumised ja muldkeha vigastused, nõlvad planeeritakse. Haljastus Külvijärgselt jälgida, et idanenud seemned ei kuivaks, kasta piisavalt. Jälgida, et kastmissurve ei oleks liiga suur ega uhuks muruseemet välja. Muru tuleb kamara moodustumiseni põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks piisav juurteni jõudmiseks – sügavus umbes 30-40mm korraga. Peale kamara moodustamist kastetakse vaid juhul kui ilmnevad tugeva päikesepõletuse tundemärgid ja on oht muru hävimisele. Kui rohustus on ülekaalus tülikad umbrohud (ohakad, mets-harakputk ) tuleb teha täiendav niitmine. Niita tuleb enne tülika liigi õitsemist. Niidus koristada koheselt. Esimesel kasvuaastal väetada külvieelselt, hiljem mullaanalüüsi alusel. Kui pH on korras, kuid muru on valkjas ja rohi hõre, kasutada fosfor- ja kaaliumväetisi. Kui murukõrrelised on kollasemad kui umbrohud, lisada lämmastikväetisi. Väetusnormid ja vajadus ainult mullaanalüüsi alusel. Hüdrokülvina rajatud muru väetada kaks korda aastas, kevadel ja sügisel. Niitmine esimesel kasvuaastal: Esimene niitmine teostada 5-6 nädalat peale külvi. Esimesel kasvuaastal niita 2-4 korda (olenevalt külviajast), kui taimed on 10-12cm kõrgused, niite kõrguseks 5-7cm. Muru ja muld peavad niitmise ajal olema kuivad. Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 2026 Kuupäev: 8.05.2020 Staadium: PP Lehti: 13 / 14 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Niitmine teisel kasvuaastal: Niita 2 korda kuus, mitte lasta rohul kasvada kõrgemaks kui 20cm. Niitmine alates kolmandast kasvuaastast : Vastavalt vajadusele ja seisundinõuetele 3-6 korda aastas. Tee servades ei tohi muru lasta kasvada kõrgemaks kui 25cm. See on vajalik roomajate teele tuleku tõkestamiseks, mujal hoida muru kõrgus vastavalt seisundi-nõuetele 30-40cm. Teine niide suurte puhmikuliste nõrgestamiseks, niite kõrgus 5-10cm. Enne talve viimane niitmine teostada IX või X kuus, olenevalt õhutemperatuurist, niite kõrguseks jätta 5-8cm. Muru ei niideta ega trimmerdata puudele ja põõsastele lähemal kui 50cm puittaime juurekaelast. Muru paikamist võib teha igal ajal kui külma ei ole ja muru on korralikult kastetud. Suuremas ulatuses külmakerked, jää-ning mehhaanilised kahjustused rullida üle, raputada lohkudesse peeneteralist ehitusliiva, mitte paksemalt kui 5cm. Vältida äsja sulanud või külmunud pinnasega murul suuremat koormust. Lumiseen jt seenhaigused võivad tekkida lumerohketel talvedel suurte hangede alla. Kevadel kahjustunud kohad läbi riisuda ja puistata peale peeneteralist ehitusliiva. Mitte paksemalt kui 5cm kihina. Kui rohukamar on väga hõre või sammaldunud, tuleb kevadel äestada ja külvata juurde uut seemet 20-30 kg/hektarile. Seletuskirja koostas: Kerttu Volk Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Eriosa tähis: TL Töö nr: 2026 Kuupäev: 8.05.2020 Staadium: PP Lehti: 14 / 14  Tartu Linnavalitsus Teie 03.02.2020 nr 7-12.1/PTH-19-175 [email protected] Raekoja plats 1a Meie 25.02.2020 nr 15-2/20/7129-2 50089, Tartu, Tartu maakond Tähtvere küla Uus-Palsa kinnistu paariselamu projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Tartu maakonnas Tartu linnas Tähtvere külas Uus-Palsa kinnistule (katastritunnusega 79301:001:0513) osaliselt riigitee 40 Tartu-Tiksoja km 4,40-4,45 kaitsevööndisse rajatava kuni kahe korteriga elamu projekteerimistingimused (taotlus nr 03.02.2020 nr 7-12.1/PTH-19-175). Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 2 p 2 ja lg 3, § 71 lg 1 ja § 99 lg 3, Maanteeamet kooskõlastab Tähtvere külas Uus-Palsa kinnistu elamu projekteerimistingimuste eelnõu PTH-19- 175 tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega. 1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd. 2. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, parkla, vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast. 3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Maanteeameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. 4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja nimetusi. 5. Juurdepääs Uus-Palsa kinnistule võiks eelistatult toimuda Vana-Palsa kinnistu (katastritunnus 79301:001:0512) olemasoleva juurdepääsutee kaudu. Kui antud lahendust ei ole võimalik realiseerida, on lubatud rajada Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistutele riigiteelt ühine mahasõit kahe kinnistu piirile km 4,443. Uue mahasõidu rajamisel tuleb olemasolev ristumine riigiteega km 4,490 likvideerida. 6. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) ristumiskoha nähtavuskolmnurk ja riigitee külgnähtavus ning vaba ruumi nõue vastavalt majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) punkt 5.2.7, tabelid 2.14 ja 2.17 lähtetasemel rahuldav. 7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad. 8. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute, sealhulgas Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete, tagamiseks. Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatavad leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik (Maanteeamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei võta kohustusi rakendada leevendusmeetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Projekti seletuskirjas märkida, et kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja. 9. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada. Juhul kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada kinnisel meetodil. 10. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise lahendused. Seejuures ei tohi sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukord ja teostada läbilaskearvutused. 11. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Juhime tähelepanu, et kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid, nähtavuskolmnurgad, liikluslahendused, vm) peab projektis saama kajastatud. 12. Projekt kooskõlastada Maanteeametiga [email protected] või ehitusloa menetluses läbi EHR- i. Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume Maanteeametit informeerida juhul kui projekteerimistingimuste väljaandja jätab ülaltoodud märkused arvestamata. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisa: 1. Projekteerimistingimuste taotlus ja eelnõu 2. Rajatava mahasõidu asukoha skeem 3. Riigitee ristumiskoha nõuded Herkki Rõõm 5219446 [email protected] 2 (4)  Lisa 3. Riigitee ristumiskoha nõuded Võttes aluseks EhS § 99 lõike 3 määrab Maanteeamet Tartu maakonnas Tartu linnas Tähtvere külas Uus-Palsa (katastritunnusega 79301:001:0513) ja Vana-Palsa (katastritunnusega 79301:001:0512) kinnistutele ristumiskoha ehitamiseks järgmised nõuded. 1. Maanteeamet, olles välja selgitanud, et Uus-Palsa kinnistule rajatava kuni kahe korteriga elamu teenindamiseks saab ristumiskoha kavandada hea nähtavusega alale, riigitee sirgele lõigule ning arendustegevusega lisanduv liikluskoormus on minimaalne, nõustub Maanteeamet olemasoleva ristumiskoha nihutamisega uude asukohta riigitee 40 Tartu-Tiksoja km 4,443. 2. Ristumiskoha rekonstrueerimiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määruse nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema ehitusseadustiku (edaspidi EhS) kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 6.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 3989 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga tee paremal ja vasakul poolel 70 km/h ning projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 8. Ristumiskoha projekteerimisel lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest I. Määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% I või II tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses ning pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki peatumist enne riigiteega ristumist. 10. Tolmuvaba kate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega. Sademevee juhtimine riigimaantee katastriüksusele on keelatud. 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused 3 (4)  (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektis näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad riigitee täieliku sulgemiseta. 18. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. 20. Ristumiskoha projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. 4 (4)  TARTU LINNAVALITSUS ARHITEKTUURI JA EHITUSE OSAKOND Maanteeamet 03.02.2020 nr 7-12.1/PTH-19-175 Projekteerimistingimuste taotlusest: Uus- Palsa, Tähtvere küla Käesolevaga teavitame Teid, et Tartu Linnavalitsuse arhitektuuri ja ehituse osakonnale on 16.12.2019. a esitatud projekteerimistingimuste taotlus ühe või kahe korteriga elamu püstitamiseks Tähtvere külas Uus-Palsa kinnistule. Vastavalt EhS § 71 asub Uus-Palsa osaliselt Tartu-Tiksoja tee kaitsevööndis. Juurdepääs kinnistule olemasolevalt puudub. Ehitusseadustiku § 31 lg 4 p 1 kohaselt esitab kohalik omavalitsus projekteerimistingimuste eelnõu vajaduse korral kooskõlastamiseks asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega. Käesoleva kirja lisas on Teile tutvumiseks: 1) projekteerimistingimuste taotlus 2) projekteerimistingimuste kavand ja ehitusala skeem Palume Maanteeametil kooskõlastada projekteerimistingimuste kavand või esitada motiveeritud vastuväited või ettepanekud hiljemalt 14. veebruariks 2020. a. Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Tartu Linnavalitsuse arhitektuuri ja ehituse osakonna poole (Küüni 5 tn III k tuba 321, tel 7361 219). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Signe Sarik osakonna juhataja asetäitja Lisa: 1) Projekteerimistingimuste taotlus 2) Projekteerimistingimuste nr PTH-19-175 kavand 3) Ehitusala skeem Ivo-Sven Riet 736 1219 [email protected] ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Küüni 5 tel 736 1238, faks 736 1249 www.tartu.ee 51004 TARTU reg kood 75006546 [email protected] PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Määratud: Tartu Linnavalitsuse HOONE PROJEKTEERIMISEKS pp kk aaaa korraldus nr ........ nr PTH-19-175 1. ÜLDANDMED Krundi aadress: Uus- Palsa, Tähtvere küla Maakasutuse sihtotstarve: elamumaa 100% Krundi pindala: 4030 m² Kavandatav ehitustegevus: elamu püstitamine 2. LÄHTE- Projekteerimistingimuste taotlus 16.12.2019 nr PTH-19-175 MATERJAL: Muud projektid: eskiis 3. ARHITEKTUUR- 1. Ehitusala: vt lisa 1 SED JA LINNA- 2. Hoonete arv krundil: 1 põhihoone, kuni 2 abihoonet (kuni 60 m², EHITUSLIKUD kuni 5m kõrge) TINGIMUSED: 3. Korterite arv: 1 kuni 2 (lubatud nii üksik- kui paariselamu) 4. Elamu suurim lubatud ehitisealune pind: 250 m² 5. Arhitektuur: kõrgetasemeline, kaasaegne. Kujunev kompleks peab moodustama professionaalselt lahendatud arhitektuurse terviku. 6. Korruste arv: kuni 2 (2. korruse brutopind kuni 80% ehitisealusest pinnast) 7. Lubatud suurim kõrgus: 8,5m maapinnast, abihoonetel kuni 5m maapinnast. 8. Katus: lahendada hoone tervikut silmas pidades. 9. Katusekate: plekk, kivi jmt. Vältida matkivaid materjale. Tasakatusega osad soovitav lahendada osaliselt katuseterrassina. 10. Välisviimistlus: kasutada ajas kestvaid kvaliteetmaterjale, näiteks puit, kivi, krohv vms. Soovitame vältida matkivaid materjale. Vaadetel anda läbimõeldud värvilahendus kataloogi alusel koos värvinäidistega. 11. Vertikaalplaneerimine: lahendada asendiplaanil. Näidata katendid. Sademevee käitlemise lahendus anda ehitusprojekti koosseisus. 12. Piirded: lahendada kaasaegselt, sobilikuna piirkonna miljöösse, soovitavalt kõrgusega 1,2 - 1,5m. Järgida naaberkruntide piirdeaia kõrgusjoont. Esitada joonis. 13. Haljastus: anda põhimõtteline kujunduslik-funktsionaalne lahendus. 14. Parkimine, juurdepääsud ja jäätmekäitlus: lahendada normikohaselt (EVS 843:2016, Tartu linna jäätmehoolduseeskiri) oma krundil. Sõidetava kattega osa krundist peab olema väiksem kui kompaktsed haljastatud osad. Hoonele ehitusloa andmise eelduseks on Maanteeameti tingimuste kohaselt välja ehitatud juurdepääs krundile. 15. Hoone number: näha ette tänavapoolsel seinal või krundi piirde küljes nähtaval kohal (näidata joonistel). 16. Välisvalgustus: lahendada sissepääsudel ja numbrimärgil. 4. INSENER- 1. Projekti koosseisus esitada insenertehniline projektlahendus vee-, TEHNILISED kanalisatsiooni, elektri- ja sidevarustusele ning küttele ja TINGIMUSED: ventilatsioonile. Vajalikele eriosadele taotleda tehnilised tingimused ja projektid kooskõlastada vastavate võrguvaldajatega. 2. Taastuvenergia lahenduste projekteerimisel järgida Tartu linna üldplaneeringu p13.8 nõudeid. 1. 2 (3) 5. 1. Uus-Palsa asub osaliselt riigitee nr 40 kaitsevööndis vastavalt EhS ERISEADUSTEST § 71 lg 2. TULENEVAD NÕUDED 6. NÕUDED 1. Ehitusprojekt koostada vastavalt vastavalt Eestis kehtivatele EHITUSPROJEKTI projekteerimisnormidele, majandus- ja taristuministri 17. juuli KOOSTAMISEKS: 2015. a määrusele nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“, energiatõhususe miinimumnõuetele, müranormidele ning heale projekteerimistavale. Ehitusprojekti koosseisus tuleb esitada energiamärgis. 2. Ehitusprojekti (selle osad) peab koostama või kontrollima projekteerimises pädev vastutav spetsialist. Soovitame tellida projekt arhitektilt. 3. Ehitusprojekti digitaalsel vormistamisel järgida juhendmaterjali "Ehitusprojekti dokumentide digitaalse vormistamise nõuded ehitusloa elektroonilisel taotlemisel", mis on kättesaadav Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi kodulehel: https://www.mkm.ee/sites/default/files/juhend_- _ehitusprojekti_digivormistamine_ehitusloa_taotlemisel_10. 02.2015.pdf 4. Ehitusprojekti alusplaanina kasutada ajakohast M 1:500 geodeetilist alusplaani, mis on eelnevalt registreeritud Tartu piirkonna geomõõdistuste infosüsteemis Geoarhiiv. Projekti asendiplaanil ja seletuskirjas tuleb viidata geodeetilise alusplaani tegijale (ettevõtja, töö number, töö tegemise aeg, kõrgussüsteem). 5. Põhijoonised koostada mõõtkavas 1:100, erandkorras 1:50 või 1: 200. 6. Ehitusprojektile lisada koopia projekteerimistingimustest. 7. KOOSKÕLAS- 1. Ehitusprojektile peab heakskiidu andma Päästeameti Lõuna TUSED JA päästekeskus (insenertehniline büroo, tel 733 7318 Jaama 207). KAASAMINE: Tartu Linnavalitsuse arhitektuuri ja ehituse osakond kaasab Päästeameti läbi ehitisregistri projekti menetlusse pärast seda, kui projekt on osakonnas heaks kiidetud. 2. Projekti tuleb tutvustada (kaas)omanikele. 3. Projekti tuleb tutvustada naaberkruntide omanikele, kui ehitustegevus mõjutab nende ehitusõigust või naabrusõigusi (halvenevad valgustingimused või krundi piirile ehitatakse lähemale kui 4 m, millest tulenevad tuleohutusalased ehituslikud piirangud). 4. Soovitame projekt kooskõlastada linnaarhitektiga (Küüni tn 5 III k tuba 323) juba eskiisi staadiumis. Ehitusprojekt esitada digitaalselt läbi ehitisregistri aadressil www.ehr.ee Tartu Linnavalitsuse arhitektuuri ja ehituse osakonnale läbivaatamiseks ja ehitusloa taotlemiseks. Projekteerimistingimuste kehtivusaeg on viis aastat alates määramisest. Lisad: 1. Ehitusala skeem 3 (3)  OBJEKTI ASUKOHT Märkus: Asukohaskeemi koostamisel on kasutatud Maa-ameti X-GIS kaardirakendust.  TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV LIKVIDEERITAV OBJEKT PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PROJEKTEERITUD TEEPEENAR PROJEKTEERITUD HALJASALA PROJEKTEERITUD NÕLV PROJEKTEERITUD SINISE HELKURIGA TÄHISPOST PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS OLEMASOLEV TEEKATTEMÄRGISTUS LIKVIDEERITAV TEEKATTEMÄRGISTUS Kinnistusisesene juurdepääsutee lahendatakse vastavalt kinnistu omanike kokkuleppele. 0,5 0 R15,00 3,5 0 0,5 0 M eka nt its te 40 ev Ta öön 1 R5,00 92 rtu d 3b 92 Tähispost tõsta - T 30m 3a ümber iks oja te e Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud Hades Geodeesia OÜ poolt töö nr TM148. 2. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.  TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV LIKVIDEERITAV OBJEKT PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PROJEKTEERITUD TEEPEENAR PROJEKTEERITUD HALJASALA PROJEKTEERITUD NÕLV 48.70 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV Kinnistusisesene juurdepääsutee lahendatakse vastavalt kinnistu omanike kokkuleppele. 4 8.20 4 8.30 4 8.40 4 8.50 4 48.8.60 48.80 5 48.7 0 7 48.90 M eka nt its te 40 ev Ta öön rtu d Tähispost tõsta - T 30m ümber iks oja te e Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud Hades Geodeesia OÜ poolt töö nr TM148. 2. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.  TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV LIKVIDEERITAV OBJEKT PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE PROJEKTEERITUD TEEPEENAR PROJEKTEERITUD HALJASALA PROJEKTEERITUD NÕLV PROJEKTEERITUD SINISE HELKURIGA Mnt 40 Tartu - Tiksoja tee teekaitsevöönd 30m TÄHISPOST Nähtavuskolmnurk 7x200m 1 1 Märkused: 1. Geodeetiline alusplaan on koostatud Hades Geodeesia OÜ poolt töö nr TM148. 2. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.  Lõige 1-1 0,50 0,50 3,50 50.00 Opt. segu pos. 6 50.00 h=6cm Opt. segu pos. 6 Murukülv (klass III) h=6cm 49.00 Kasvupinnas h=5-7cm 4,0% 2,0% Murukülv (klass III) 49.00 4,0% Kasvupinnas h=5-7cm Ol.ol maapind 1:2 1:2 48.00 48.00 47.00 47.00 Freespuru 8cm Killustikalus 20cm Liivalus 20cm Täitepinnas Tihendatud aluspinnas  EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee TÖÖMAHTUDE LOEND Art.nr Makseartikli nimetus Kirjeldus Mõõtühik Maht 1 2 3 4 5 ÜLDISED 10201 Proovivõtt ja katsetamine objekt 1 10202 Load, kindlustused objekt 1 10203 Infotahvlid objekt 1 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd objekt 1 10212 Projekteerimine, konsultatsioonid projekteerijaga objekt 1 EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE 20305 Tähispostide eemaldamine tk 2 2 20328 Kattemärgistuse eemaldamine m 7 2 20329a Asfaltkatte lammutamine m 31 MULLATÖÖD 30101 Kasvupinnase eemaldamine hkesk=15cm m3 15 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m3 16 30401 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest m3 10 KATEND 40501 Killustikalus h=20cm m2 71 40507 Liivalus h=20cm m2 83 2 40511 Freespuru h=8cm m 52 44501 Peenarde kindlustamine; opt. segu pos. 6 h=8cm m2 24 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID 70202 Teemärgitus valuplastikuga m2 10 70501 Tähispost tk 1 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv h=5-7cm m2 79 Märkused: 1. Esitatud töödemahud on teoreetilised, st need on mõõdetud jooniste alusel ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt (materjalid on arvestatud paigaldatuna ja tihendatuna). 2. Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada. 3. Objektil võib esineda tundmatuid maa- aluseid kommunikatsioone (elektri-, side-, veevõrgud ja muud rajatised), mis võivad suurendada tööde mahtusid ja tööde maksumust. 4. Kõikide seadmete ja materjalide puhul on lubatud nende asendamine teiste vähemalt samaväärsete toodetega juhul, kui asendamine kooskõlastatakse Tellijaga. 5. Töömahuloendi koostamisel on kasutatud 18.02.2019 teetööde tehnilise kirjelduse versiooni. Töö nimetus: Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute ristumiskoha ehitusprojekt Töö nr: 2026 Kuupäev: 08.05.2020 Staadium: PP Lehti: 1 / 1  EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Töö nr: 2026 Ehitusprojekti staadium: PP Eriosa tähis: TL – Teed ja liiklus UUS-PALSA JA VANA-PALSA KINNISTUTE RISTUMISKOHA EHITUSPROJEKT Tellija: R-Grounds OÜ Aadress: Männi tn 17, Ülenurme alevik, Kambja vald, Tartu maakond Kontaktisik: Matheas Mändlo Telefon: +372 56 955 043 E-mail: [email protected] Objekti aadress: Uus-Palsa ja Vana-Palsa, Tähtvere küla, Tartu linn, Tartumaa Projekteerija: Kerttu Volk Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Kutse Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Kutsetunnistus nr: 131208 Telefon: +372 53 474 036 E-mail: [email protected] Tallinn 2020 Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 14.05.2020 08:47 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Uus-Palsa ja Vana-Palsa mahasõit Manused: image001.png; 2026 Uus-Palsa mahasõit PP.asice From: Indrek Kustavus <[email protected]> Sent: Monday, May 11, 2020 10:17 AM To: [email protected] Subject: Uus-Palsa ja Vana-Palsa mahasõit Tere Koostame Tartu maakonnas, Tartu linnas, Tähtvere külas, Uus-Palsa ja Vana-Palsa kinnistute mahasõidu ehitusprojekti. Koostatud projektlahendus on manuses. Palun vaadake saadetud materjal üle ja sobivuse korral kooskõlastage lahendus. Küsimuste või täpsustuste korral võtke palun ühendust. Lugupidamisega Indrek Kustavus EXTech Design OÜ Tel: +372 53 474 036