-864235 -144145 0 0 GoTrack OÜ Kaare 25 72213 Türi Teie 29.06.2015 Meie 17.09.15 nr 8-1/ 15-0683-005 Hagudi liiklusjuhtimissõlme projekt Au statud GoTrack OÜ Tehnilise Järelevalve Amet on tutvunud Teie 29.06.2015 esitatud Hagudi liiklusjuhtimissõlme automaatika projektiga FAdC-R2 rongituvastussüsteemi baasil. Eesti raudteevõrgustikul rööpmelaiusega 1 520 mm on lubatud B-klassi sead mete kasutamine , mis on toodud Euroopa raudteeagentuuri tehnilises dokumendis „Juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi B-klassi süsteemide loend” , ER A /TD/2011- 1 1. B-klassi süsteemi ks Eesti raudteevõrgustikul on automaat blokeeringu süsteem ALSN. Euroopa Liidu s kehtib läbivalt põhimõte, et allsüsteemide uuendamisel tuleb samm-sammult püüda saavutada raudteesüsteemi ühildumist ning uute B-klassi süsteemide juurutamine pole lubatud. Samas on aga Euroopa Liidu õigusaktides väljatoodud, et on võimalus taotleda erandeid. Tehnilise Järelevalve Amet on pöördunud antud küsimuses Eesti Vabariigi alalise esinduse Euroopa Liidu juures (AEEL) poole, kuivõrd soovime täit selgust Euroopa Komisjonilt selles osas, kuidas on lubatud muudatused B- klassi süsteemi lahenduses . Oleme seisukohal, et a lternatiiv täna lubatud B-klassi süsteemile ALSN võiks olla teljeloenduritel põhinev kombineeritudblokeering . Teavitame Teid esimesel võimalusel, kui oleme saanud vastuse uute B-klassi süsteemide kasutuselevõtmise kohta Eesti võrgustikul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Heigo Saare Raudteeinfrastruktuuri o sakonna juhataja Elsa Lepp 667 2064
[email protected]
GoTrack OÜ Teie 29.06.2015
Kaare 25
72213 Türi Meie 17.09.15 nr 8-1/15-0683-005
Hagudi liiklusjuhtimissõlme projekt
Austatud GoTrack OÜ
Tehnilise Järelevalve Amet on tutvunud Teie 29.06.2015 esitatud Hagudi liiklusjuhtimissõlme
automaatika projektiga FAdC-R2 rongituvastussüsteemi baasil.
Eesti raudteevõrgustikul rööpmelaiusega 1 520 mm on lubatud B-klassi seadmete kasutamine,
mis on toodud Euroopa raudteeagentuuri tehnilises dokumendis „Juhtkäskude ja signaalimise
allsüsteemi B-klassi süsteemide loend”, ERA/TD/2011-11. B-klassi süsteemiks Eesti
raudteevõrgustikul on automaatblokeeringusüsteem ALSN. Euroopa Liidus kehtib läbivalt
põhimõte, et allsüsteemide uuendamisel tuleb samm-sammult püüda saavutada
raudteesüsteemi ühildumist ning uute B-klassi süsteemide juurutamine pole lubatud. Samas
on aga Euroopa Liidu õigusaktides väljatoodud, et on võimalus taotleda erandeid.
Tehnilise Järelevalve Amet on pöördunud antud küsimuses Eesti Vabariigi alalise esinduse
Euroopa Liidu juures (AEEL) poole, kuivõrd soovime täit selgust Euroopa Komisjonilt selles
osas, kuidas on lubatud muudatused B-klassi süsteemi lahenduses. Oleme seisukohal, et
alternatiiv täna lubatud B-klassi süsteemile ALSN võiks olla teljeloenduritel põhinev
kombineeritudblokeering.
Teavitame Teid esimesel võimalusel, kui oleme saanud vastuse uute B-klassi süsteemide
kasutuselevõtmise kohta Eesti võrgustikul.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Heigo Saare
Raudteeinfrastruktuuri osakonna juhataja
Elsa Lepp 667 2064
[email protected]
Sõle 23 A / 10614 Tallinn / tel 667 2000 / faks 667 2001 /
[email protected] / www.tja.ee
Registrikood 70003218