PROJEK TI ARUANNE Andmed on esitatud seisuga 3 0 . juuni 201 5 1. Projekti üldandmed Projekti nimi: E20 Tallinn-Narva maantee Väo-Maardu teelõigu ehitus . Projekti nr 3.3.0100.09-0006 Toetuse taotluse rahuldamise otsuse kuupäev ja nr: Majandus- ja kommunikatsiooniministri 5. juuni 2009. a käskkiri nr 169 EK rahastamisotsuse allkirjastamise kuupäev ja nr: 22.03.2010; CCI 2009EE161PR004 Asukoht: Jõelähtme valla ja Maardu linna territooriumil, Harju maakonnas, Eesti Kulude ja tegevuste abikõlblikkuse alguskuupäev: 01.01.2009 Kulude ja tegevuste abikõlblikkuse lõppkuupäev: 01.11.2012 Muudetud abikõlblikkuse lõppkuupäev: 31.10.2015 EL toetuse määr: 80% Muudetud EL toetuse määr: - EL toetuse fond (ERDF/ ÜF): Ü F Abikõlblik kogumaksumus (esialgne) : 89 476 307,95 Muudetud abikõlblik kogumaksumus: 32 621 796,38 EL toetuse maksimaalne suurus: 71 581 046,36 Muudetud EL toetuse maksimaalne suurus: 26 097 437,10 Eeldatav projekti tööde/teenuste lepingu lõppkuupäev: 31.10.2015 EK rahastamisotsuse muudatus(ed ): Muudatus nr 1 Kuupäev: 18.02.2015 Lühikokkuvõte: Muudatus käsitleb projekti jagamist kahte etappi, mida rakendatakse rahastamisperioodidel 2007–2013 ja 2014–2020, kuna Väo liiklussõlme alaga seotud riiklikud haldusmenetlused on oodatust rohkem aega võtnud. P rojekti kogukulu vähendati 33 261 728,23 euroni. Toetuse taotluse rahuldamise otsuse muudatus(ed ): Muudatus nr 1 Kuupäev: 01.03.2010 Lühikokkuvõte: Algselt oli Väo-Maardu projektile planeeritud kolm etappi, kuid eeldatavalt rahaliste vahendite puudumise tõttu jäeti kolmas etapp ( Kroodi eritasandiline sõlm) rahastustaotlusesse lisamata. Rahastustaotluse aluseks olev projekt koostati majandustõusu ajal ning koostatud projekti eelarve oli 2007 aasta hindades. Muudatustaotluse esitamise ajaks oli majandusolukord muutunud ja ehitushinnad langenud. Projekti esimese etapi hinnapakkumised olid vahemikus 320-420 mln krooni, ehk ligikaudu poole madalamad esialgselt prognoositust. Peale Väo sõlme ümberprojekteerimist ja mahtude täpsustumist esitati taotluse muudatus. Muudatuse sisu: a) Täpsustub Väo sõlme tööde maht ja maksumus; b) Võetakse välja „ Kroodi eritasandiline ristmiku ehituse I etapp“ (eesmärk rahastada perioodi 2004-2006 ÜF projekti nr 2006/EE/C/PT/001 „Muuga sadama idaosa laiendamine“ ülejäänud vahenditest. Praegu oodatakse EK RO-d), Liidetakse „Kogujatee Prügila ring – Keemikute tee (km 0,0-1,64) ja Prügila liiklussõlme (km 0,0-1,045) remont” Muudatus nr 2 Kuupäev: 05.10.2012 Lühikokkuvõte: Muudeti abikõlbuliku summa suurust ning abikõlblike kulutuste perioodi Muudatus nr 3 Kuupäev: 08.05.2013 Lühikokkuvõte: Muudeti abikõlbuliku summa suurust ning abikõlb u like kulutuste perioodi . Samuti muudeti projektis II etapi ehitusobjekte – Väo sõlme ehitus täielikult ei realiseeru , antud projekti raames ehitatakse valmis 2 silda üle Pirita jõe . Muudatus nr 4 Kuupäev: 23.03.2015 Lühikokkuvõte: Vähendati abikõlbuliku summa suurust summani 32 621 796 ,38 eurot Nehatu sildade ehituslepingu planeeritust madalama hankemaksumuse tõttu . Toetuse saaja Nimi: Maanteeamet Aadress: Pärnu mnt 463a, 10916 Tallinn Kontaktisik: Kaupo Sirk Telefoni nr: 6 119 300 E-mail:
[email protected] Rakendusüksus Nimi: Tehnilise Järelevalve Amet Aadress: Sõle 23A Tallinn, 10614 Kontaktisik: Kertu Sepp Telefoni nr: 66 72 073 E-mail:
[email protected] Rakendusasutus Nimi: Majandus - ja Kommunikatsiooniministeerium Aadress: Harju 11, 15072 Tallinn Kontaktisik: Ursula Sarnet Telefoni nr: 639 7616 E-mail:
[email protected] 2. Projekti kirjeldus ja eesmärgid Eesmärk • Suurendada liiklusohutust kohaliku -, läbiva - ja kergliikluse ( jalakäijad , jalgratturid ) eraldamise ning liikluskorralduse parandamise kaudu ; • Suurendada tee ja ristmike läbilaskevõimet maantee laiendamise ja eritasandiliste liiklussõlmede rajamise abil ; • Parandada teekeskkonda ja leevendada liiklusest põhjustatud negatiivseid keskkonnamõjusid ; • Vähendada teekasutajate kulusid läbi tee ja ristmike rekonstrueerimise ning sujuvama liikluskeskkonna loomise ; • Uute vajaliku laiuse ja kandevõimega sildade , viaduktide ja tunnelite ehitamine ; • Teelõigu vastavusse viimine kaasaja normide ja nõuetega . … 3. Projekti eritingimused Tingimus Täitmine Puudub - 4. Tegevuste ja tööde lühikirjeldus 4.1 Väo-Maardu projekt on jagatud kolme etappi: I etapp: Loo-Maardu teelõik II etapp: Nehatu sildade ehitus III etapp: Kogujatee Prügila ring – Keemikute tee ja Prügila liiklussõlme remont I etapi töövõtuleping allkirjastati 18.02.10 konsortsiumiga Merko Ehitus AS, Tallinna Teed AS ja Sia Merks . Ehitusjärelevalve leping allkirjastati 23.10.09 konsortsiumiga Ramboll Eesti AS, AS Teede Tehnokeskus ja Ramboll Finland OY. Lisaks on sõlmitud eraldi leping kaugkütte võrgu ümbertõstmiseks Iru-Loo liiklussõlme alal Aktsiaseltsiga Scanweld , leping allkirjastati 07.04.2010. 22.10.2010 sõlmiti lepingu muudatus tähtaja pikendamiseks (eelmine lõpptähtaeg oli 15.08.2010). Loo-Maardu ehituslepingu muudatus sõlmiti 18.01.2012, millega pikendati tööde lõpptähtaega kuupäevani 30.06.2012 . Lepingujärgsed põhitööd on lõpetatud , samuti on lõpetatud vaegtööd ning puudused on li kvideeritud . Loo-Ma ardu ehituslepingu heatahtlikud läbirääkimised Tellija ja Töövõtja vahel on lõppenud. 13.05.2014 sõlmiti Tellija ja Töövõtja vahel heatahtlik kokkulepe. Tööde vastuvõtukomisjoni töö on lõpetatud, aga seoses Tellija ja Töövõtja erimeelsuste tõttu ei ole vastuvõtuakti allkirjast atud. Vaidluse all on vastuvõtuakti juurde kuuluva Finantsarvutustes sisalduv tööde maksumuse vähendamine . II etapp – 2013. a sügisel viidi läbi Nehatu (Pirita jõe) uute sildade (koos vajalike pealesõitudega) projek teerimise- ja ehitustööde hange.17.03.2014 sõlmiti leping „ Tallinn-Narva mnt Nehatu sildade projekteerimine ja ehitus “. Projekteerimist ööde algus oli 01.04.2014 , alustatud on ehitustö ödega , mille käigus on valmis saanud üks sild ning käimas on teise silla sammaste betoneerimistööd. III etapis remonditi kogujatee Prügila liiklussõlmest Kroodi tänavani (ca 1,6 km) ja Prügila sõlme rambid (ca 1 km). Tööd on lõpetatud. 5. Hanked ja lepingud 5.1 Allkirjastatud lepingud Lepingu liik, number ja sisu kirjeldus Hankemenetluse liik / lepingu tüüp Hanketeate avaldamine Lepingu summa (lepingu eeldatud maksumus) € Lepingu teise osapoole nimi Tööde läbiviimise aeg vastavalt sõlmitud hankelepingule kuupäev viide L eping nr 1: E20 Loo- Maardu teelõigu ehitusjärelvalve . Teenuse osutamise leping nr 1.5-5.2-09/00008-002 Väljakuulutamiseta läbirääkimistega hange . Euroopa Ühenduse rahastatava teenuse osutamise leping 29.10.2009 Riigihangete registri viide 115108; ELT 2009/S 77-111005 460 175,37 Ramboll Eesti AS, Aktsiaselt Teede Tehnokeskus ja Ramboll Finland OY Tööde täitmise aeg 42 kuud ja 12 päeva alates 19.02.2010 Leping nr 2: E20 Loo- Maardu teelõigu ehitus . Töövõtuleping nr 1.5-5.2/10-00574/001 Rahvusvaheline hange . Punane FIDIC 28.05.2009 Riigihangete registri viide 113002; ELT 2009/S 103-148307 24 367 644,11 Merko Ehitus AS, Tallinna Teed AS ja Sia Merks Tööde täitmise aeg 22.02.2010-30.06.2012 Leping nr 3: Kaugküttevõrgu ümberpaigaldamine Loo- Maardu teelõigul Töövõtuleping nr 10-00574-006 Avatud hankemenetlusega riigihange . Ehitustööde töövõtuleping 22.12.2009 Riigihangete registri viide 115978; ELT 2009/S 248-356037 2 592 889,13 AS Scanweld , AS Tallinna Küte Tööde täitmise aeg 07.04.2010-22.10.2010 Leping nr 4. Prügila ring- Keemikute tee ja Prügila liiklussõlme remont Töövõtuleping nr 11-00375-072 Avatud hankemenetlusega riigihange . Ehitustööde töövõtuleping 03.06.2011 Riigihangete registri viide 125707 1 167 375,04 AS Lemminkäinen Eesti Tööde täitmise tähtaeg 04.01.2012 Leping nr 5: Tallinn- Narva mnt Nehatu sildade projekteerimine ja ehitus Töövõtuleping nr 14-00136/065 Avatud hankemenetlusega riigihange. 25.09.2013 Riigihangete registri viide 145793 4 906 665,60 ( 5 400 000) JSC LNK Industries Tööde täitmise aeg 01.04.2014-31.12.2015 5.2 Ettevalmistatavad lepingud Lepingu liik, number ja sisu kirjeldus Riigihanke seis Hankemenetluse liik / lepingu tüüp Hanketeate avaldamise kuupäev Vastavaks tunnistatud pakkumuste arv Riigihanke eeldatav maksumus € Eeldatav hankelepingu sõlmimise kuupäev ja tööde läbiviimise periood avaldamata avaldatud eeldatav avaldamise kuupäev avaldamise kuupäev ja viide - - - - - - - - 6. Kulutuste ajaplaan Tabelis esitatud info on rangelt seotud aruande kuupäevaga. Ühik: € Aasta Aastate lõikes abikõlblikud kulud RO põhjal (1) Teostatud väljamaksed Planeeritavad väljamaksed (6) Eelmistel perioodidel teostatud väljamaksed (2) Aruande perioodil teostatud väljamaksed (3) Väljamaksed kokku (4)=(2)+(3) Väljamaksete % (5)= (4)/(1)*100 Aasta 2010 8 907 585,54 8 943 660,52 - 8 943 660,52 Aasta 2011 14 273 083,30 14 237 008,32 - 14 237 008,32 Aasta 2012 4 519 059,60 4 537 594,92* - 4 537 594,92* Aasta 2013 543 144,00 531 043,72 - 531 043,72 Aasta 2014 847 888,31 849 925,51 - 849 925,51 Aasta 2015 3 531 035,63 - 1 371 579,33 1 371 579,33 3 531 035,63 RO kokku 33 621 796,38 29 099 232,99 1 371 579,33 30 470 812,32 90 % Leping Lepingute lõikes lepingute maksumused Teostatud väljamaksed Planeeritavad väljamaksed (6) Eelmistel perioodidel teostatud väljamaksed (2) Aruande perioodil teostatud väljamaksed (3) Väljamaksed kokku (4)=(2)+(3) Väljamaksete % (5)= (4)/(1)*100 Leping nr 1 513 248,97 497 523,29 - 497 523,29 96% Leping nr 2 24 367 644,09*** 24 365 816,59 - 24 365 816,59 99% Leping nr 3 2 332 301,58 2 332 301,57 - 2 332 301,57 100% Leping nr 4 1 053 666,03 1 053 666,03 - 1 053 666,03 100% Leping nr 5 4 906 665,60 849 925,51 1 371 579,33 2 221 504,84 45 % Lepingud kokku 33 173 526,27 29 099 232,99 1 371 579,33 30 470 812,32 92 % * Siin ei sisaldu laekunud trahvidest tasutud kulud, mis on abikõlblikest kuludest maha arvestatud ** Siin ei sisaldu Loo-Maardu järelevalve arve nr 12367 summas 18535,62 eur , mis tasuti 100% RE vahenditest 2012.a lõpus, kuid tasaarveldati ÜF osas 2013.a.(SFOS-i on see tasumine märgitud aastasse 2013) *** 10.09.2012 sõlmitud lepingu muudatusega suurendati lepingu maksumust, uus lepingu maksumus on 25 161 133,91 eurot. Esialgset lepingu maksumust ületav osa on mitteabikõlbulik ning tasutakse toetuse saaja omavahenditest Tulbas nr 1 on kulude algne jaotus vastavalt rahastamisotsusele ( Annex II) või juhul kui rahastamisotsust on muudetud, siis vastavalt muudetud rahastamisotsusele. Lisaks kajastatakse antud tulbas lepingute real sõlmitud lepingute kogumaksumusi. Tabeli tulpa nr 2 kirjutada eelmistel perioodidel teostatud väljamaksed, ehk eelmise aruande 6. tabeli tulba nr. 4 andmed. Tulbas nr 3 kajastada aruande perioodil sooritatud väljamaksed. Tabeli tulbas nr 5 näidatakse RO korral väljamaksete progressi kogu RO lõikes, lepingu korral väljamaksete progressi lepingu kogumaksumusse. Tulbas nr 6 märkida väljamaksete prognoos aastate lõikes tulevaste perioodide kohta. Prognoos peab, arvestades projekti kulgu, olema realistlik. Tulbas nr 6 ei näidata lepingute põhist prognoosi. 7. Füüsiline progress Tabelis esitatud info on rangelt seotud aruande kuupäevaga. Füüsiline näitaja (RO põhjal) Ühik Sihtmäär Eelmistel perioodidel teostatud tööd Aruande perioodil teostatud tööd Teostatud tööd kokku Progressi määr (1) (2) (3) (4) (5)=(3)+(4) (6)=(5)/(2)* 100 Ehitatud tee 3+3 km 3,7 3,7 - 3,7 100% Rekonstrueeritud 2+2 teed km 3,1 3,1 - 3,1 100% Ehitatud jalgratta - ja jalgteed km 8 8 - 8 100% Ehitatud kogujateed ja rambid km 5,8 5,8 - 5,8 100 % Ehitatud eritasandilised ristmikud tk 2 2 - 2 100% Remonditud tee 1+1 km 1,6 1,6 - 1,6 100% Ehitatud sillad tk 2 - - 0 0 Tabelis 7 esitatakse projekti progress füüsiliste näitajate kaudu. 8. Esinenud ja/või võimalikud probleemid 1. Füüsilise ja finantsprogressi vahelised erinevused Füüsiline progress kajastub tabelis 7 füüsiliselt täielikult valminud näitajana, kuid finantsprogressi kajastatakse ka vaheetappidena vastu võetud tööde (sh kaetud tööd) maksumuses. 2. Viivitused progressis I etapp: Töövõtja on likvideerinud kõik puudused. …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 3. Tehnilised probleemid I etapp: Raudbetoonrajatiste ekspertiis on lõppenud. 13.05.2014 sõlmisid Tellija ja Töövõtja heatah t liku kokkul eppe, mille alusel teosta s Töövõtja vajalikud garantiitööd tähtajaga 20.06.2014 . ………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………………………………….………………… 4. Finantsprobleemid I etapp: Seoses tehnilise projekti mahuga ja vanusega on esinenud väga suures koguses projekti muudatusi, mis tõid kaasa objekti kallinemise. 13.05.2014 sõlmitud heatahtli ku kokkuleppe kohaselt edaspidiseid finantsprobleeme ei lisandu. 5. Juriidilised probleemid I etapi ehituslepinguga seotud vaidluste lahendamise komisjonis jäid lahendamata järgmised küsimused: - 6,3/10 KV elektripaigaldised - Piirded objektil - Star hilli materjali kompenseerimine Lepingupoolte omavahelisel kokkuleppel lõpetati vaidluste lahendamise komisjoni leping ning alustati heatahtlike läbirääkimistega vaidlusal uste probleemide lahendamiseks. Vaidluste lahendamise komisjon on teinud oma otsused teemadel: 1. Rajatis 2.1 ekspertiisi kulude katmine 3. Loo valgustuspostide demonteerimine 4. Töövõtja õigused ajapikenduse taotlemisele 5. Killustikaluse vastavuse küsimus objekti lõpus. 7. Jõelähtme tehnoloogilise viadukti parandus 8. Bituumeni kallinemine 9. Killustiku aluse mitte vastavuse hindamine ja maksumus I etapi heatahtlikud läbirääkimised Tellija ja Töövõtja vahel on lõppe nud ning lahendamata jäid järgmised teema d: 1. Starhilli materjalide kompenseerimine 2. Rajatise 2.1 ehitusega kaasnevad kulud, mis tulenesid rajatise hilisema ehitusaj aga kui esialgselt planeeritud. Heatahtlikel läbirääkimisi jätkati poolte kokkuleppel. Töövõtja ei nõua Starhilli materjalide kompenseerimist. Rajatise 2.1. seotud kallinemiste kohta on Tellija saanud seisukoha Insenerilt. Maanteeamet saatis 2014.a 6. nä dalal o ma seisukoha. Suuliselt oli kokku lepitud l äbirääkimisi pidada kuni 28.02. 2014. Seejärel lubas T öövõtja pöörduda arbitraaži. 13.05.2014 sõlmiti Tellija ja Töövõtja vahel heatahtlik kokkuleppe, millega lahendati vaidlusalused küsimused ja mille kohaselt edaspidiseid j uriidilisi probleeme ei lisandu. 9. Kontrolli käigus tehtud tähelepanekud ja soovitused Auditi t ähelepanek Toetuse saajale ( auditi aruanne nr CF-30/2012 ) : Toetuse saaja on projekti kulude kooseisus kajastanud projektiga otseselt mitteseotud kõrvalmaanteede freespuruga katmisega seonduvaid kulusid - mitteabikõlblik kulu kokku 84 832,52 eurot, millest auditi ulatusse kuuluv mitteabikõlblik kulu on 46 966,75 eurot. Auditi t ähelepanek rakendusasutusele: Rakendusasutus ei ole projekti raames esinenud rikkumist menetlenud tähtaegselt. Auditi tähelepanek Toetuse saajale (auditi aruanne nr CF-38/2013): – Toetuse saaja on projekti kulude koosseisus kajastanud projektiga otseselt mitteseotud kõrvalmaanteede freespuruga katmisega seonduvaid kulusid – mitteabikõlblik kulu kokku 2852 eurot Auditi tähelepanek Toetuse saajale (auditi aruanne nr CF-38/2013): – Toetuse saaja on projekti kulude koosseisus kajastanud projekti seisukohast põhjendamata kulusid Haaviku ja Raja tee kinnistute mahasõitude rajamisel – mitteabikõlblik kulu kokku 2037,20 eurot. 10. Teavitamine Tegevuspaigale on püstitatud teadetetahvleid? Jah Avalikkuse informeerimiseks toetuse rakendamisest on kasutatud järgmiseid vahendeid: - trükipress 14.12.2011 Merko lubab Loo-Maardu teelõigu puudused kõrvaldada reedeks …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… - teavitusüritused Maanteelõigu ehitust ja liikluskorraldust tutvustav infotund toimus Maanteeametis 23.03.2010. Tutvustav koosolek Maardu elanikele toimus 23.03.10 Tutvustav koosolek Jõelähtme valla elanikele toimus 24.03.10 Loo koolimajas. - internet 1. uudiste portaalides (Delfi, 23.03., 24.03.2010); 2. www.mnt.ee 3. Loo-Maardu lõik saab uue katte http://www.harjuelu.ee/index.php?option=com_content&task=view&id=1330&Itemid=180 19.03.2010 4. Loo-Maardu teelõik valmib graafikukohaselt, http://www.ehitusuudised.ee, 20.09.2010 5. Loo-Maardu lõik saab tänavu valmis http://www.harjuelu.ee/index.php?option=com_content&task=view&id=2161&Itemid=239 14.04.2011 6. Loo-Maardu lõigul hakkavad teetööd lõppema http://www.harjuelu.ee/index.php?option=com_content&task=view&id=2338&Itemid=239 15.07.2011 7. Maardu-Loo teelõigu täies ulatuses avamine seisab tunneli ehituse taga, Postimees Online 8.11.2011 8. Äsja valminud viadukt ohustab sõidukijuhte jääpurikatega 3.01.2012, Postimees 9. Loo–Maardu tee avamine lükati juunisse 5. jaanuar 2012, EPL 10. Loo-Maardu teelõik saab põhiosas valmis järgmisel nädalal, 18.01.2012, BNS 11. Loo–Maardu maanteelõigul saab jälle takistusteta sõita, 25.01.2012 Tallinna Postimees 12. Loo-Maardu teelõik peaks lõplikult valmima juuni lõpuks, 01.06.2012 BNS 13. Merko Ehitus on lõpetanud Loo-Maardu teelõigu ehitustööd, 29.06.2012 BNS - muu meedia Ehitusperioodil tuleb teavitada kohalikke elanikke ja liiklejaid tööde käigust ja liikluskorralduse muudatustest kohaliku ajalehe kaudu. Töövõtja on kokku leppinud kohaliku ajalehe väljastajaga infolehe koostamise. Selline infoleht ilmub kord kahe kuu jooksul kohaliku ajalehe lisana eesti ja vene keeles. Esimene infoleht ilmus juuni algul, teine infoleht ilmus augustis ja kolmas oktoobris 2010. Neljas ilmus märtsis ja viies mais 2011. Kuues infoleht ilmus juulis 2011. Seitsmes infoleht ilmus veebruaris 2012 Tellija ja Inseneri kooskõlastuseta ja eelneva teavituseta. 11. Rahastamisotsuse muudatusettepanek Muudatusettepanek esitati EK-le: Muudatusettepanek on toetuse saaja poolt rakendusasutusele saadetud 16.04.2014 Muudatusettepanek esitatakse EK-le:………………………………………………… .. Muudatusettepaneku kirjeldus ja põhjendus : Väo-Maardu projekti koosseisu kuulunud II etapp - Väo sõlme ehitus - täies mahus ei realiseeru . II etapi raames ehitatakse 2 silda üle Pirita jõe . Väo sõlme ehitus lükkub edasi v ajaliku detailplaneeringu puudumise tõttu. ……………………………………………………………………………….….…………………………………………………………………………………………….. 12. Toetuse taotluse rahuldamise otsuse muudatusettepanek 1) Muudatusettepanek esitati MKMile: 08.09.2009 ja 23.12.2009 Muudatusettepanek esitatakse MKMile: - Muudatusettepaneku kirjeldus ja põhjendus 08.09.2009 Tegi Maanteeamet ettepaneku pikendada abikõlblikkuse perioodi. Varasemasele kogemusele tuginedes taotleti pikendamist, kuna projekti lõpetamisega seonduva dokumentatsiooni vormistamine võtab küllaltki kaua aega. 23.12.2009 Algselt oli Väo-Maardu projektile planeeritud kolm etappi, kuid eeldatavalt rahaliste vahendite puudumise tõttu jäeti kolmas etapp ( Kroodi eritasandiline sõlm) rahastustaotlusesse lisamata. Rahastustaotluse aluseks olev projekt koostati majandustõusu ajal ning koostatud projekti eelarve o li 2007. aasta hindades. M ajandusolukord muutu s ja ehitushinnad lange sid . Projekti esimese etapi hinnapakkum u sed esita ti vahemikus 320-420 mln krooni, mis o lid ligikaudu poole madalamad kui esialgselt prognoositud. 2) Muudatusettepanek esitati MKMile: august 2011 Muudatusettepaneku kirjeldus ja põhjendus Esialgne lõppkuupäev: 31.12.2012 Taotletav lõppkuupäev: 31.12.2014 Muudatuse põhjendused: AS EA Reng poolt koostatud Väo sõlme tehnilist projekti ei ol nud võimalik realiseerida maa võõrandamise probleemide ja Tallinna LV vastuseisu tõttu. AS K-Projekt oli välja töötamas Väo sõlme uut lahendust. Tehniline projekt valmi s 2012 . aasta l , eeldatava ehitusmaksumusega 19,2 MEUR , projekt läbi s ekspertiisi . Orienteeruv ehitusperiood o li planeeritud 2013 ja 2014. Tehnilist projekti ei olnud aga võimalik realiseerida vastuolu tõttu detailplaneeringuga. Väo-Maardu projekti koosseisu 2010 aastal III etapina liidetud Kroodi ristmiku projekti rahastatakse perioodi 2004-2006 ÜF projekti nr 2006/EE/C/PT/001 „Muuga sadama idaosa laiendamine“ ülejäänud vahenditest. Seetõttu tuleb Kroodi projekt Väo-Maardu projektist välja võtta ja asendada projektiga „Kogujatee Prügila ring – Keemikute tee ja Prügila liiklussõlme remont”. 3) Muudatusettepanek esitati MKMile: 28.02. 2013 Muudatusettepaneku kirjeldus ja põhjendus Abikõlbulikkuse perioodi pikendamine 31.12.2015. Projekti II etapi raames ehitatavad 2 silda valmivad 2015.aastaks. Abikõlbuliku kulude summa muutus. Projekti koosseisu kuulunud Väo sõlme ehitus täielikult ei realiseeru, antud projekti raames ehitatakse valmis 2 silda üle Pirita jõe. Seoses sellega väheneb projekti kogumaks u mus. Uus abikõlbulik kogumaksumus on 33 261 728,23 eur ot Projekti füüsilised näitajad muutusid seoses Väo sõlme ehituse välja võtmisega projektist ning 2 silla ehituse lisamisega. 4) Muudatusettepanek esitati MKMile: 06.08.14 Muudatuse põhjendused Abikõlbulike kulude summa vähendamine. Taotletav uus abikõlbulike kulude maksumus kokku on 32 742 333,32 eurot, millest ÜF osa on 26 193 866,66 eurot. Maksumus väheneb, kuna Nehatu sildade ehituslepingu maksumus osutus planeeritust madalam aks ja vähendatakse ka ettenägemata tööde osakaalu abikõlbuliku summa osana. 13. Hinnang projekti tulemuslikkusele ja elluviimisele Loetlege eesmärgid ja hinnake nende täitmist. Juhul kui eesmärki ei ole saavutatud või selle täitmiseni veel jõutakse, siis lisage hinnangu alla vastav selgitus. Eesmärk Hinnang Projekti peamiseks eesmärgiks on tagada sujuv ja ohutu liiklus nii kohalikele liiklejatele kui ka transiidile, viia tee seisunditase vastavusse kaasaja nõuetele ja parandada teekeskkonda. Uute vajaliku laiuse ja kandevõimega sildade, vi aduktide ja tunnelite ehitamine. Projekti I ja III etapp on lõpetatud ning eesmärk täidetud. II eta pp valmib 2015.a lõpuks. 14. RÜ hinnang projekti tulemuslikkusele ja elluviimisele* - 15. Uuendatud finantsanalüüs * Toetuse saaja on kohustatud koos projekti lõpparuandega esitama uuendatud finantsanalüüsi juhul kui: Jah Ei 14.1 P rojekt teenis abikõlblikkuse perioodil prognoositust rohkem tulu? x 14.2 P rojekti maksumus on esialgselt planeeritust väiksem? x 14.3 T oodete maksumust/ t eenuse tariife tõsteti prognoositust suuremal määral? x 14.4 I lmnes uus tuluallikas? x 1 6 . Keskkonnameetmed Projekt keskkonnale suurt mõju ei avalda, kuna rekonstrueeritakse teed olemasoleval trassil. Vaid liiklussõlmede rajamiseks on võõrandatud lisamaad. 1 7 . Projekti objekti kasutamine ja hooldus Remonditavad ja ehitatavad teelõigud jäävad tasuta kasutamiseks kõigile teekasutajatele (tolle ei rakendata). Valmi nud teelõikude hooldamist korraldab Maanteeamet läbi hooldelepingute oma eelarvest. Ehitusaegse hoolduse korraldab töövõtja. 1 8 . Lõpparuande lisa * Tuua punktidena kõikide lõpetatud lepingute osas kinnitus selle kohta, et hankija (toetuse saaja) on esitanud riigihangete registrile (RHR) kahekümne päeva jooksul pärast hankemenetluse lõppemist riigihanke aruande Tuua punktidena kõikide lõpetatud lepingute osas kinnitus, et hankija on RHRile esitanud riigihanke aruande lisa (juhul kui hankelepingus on tehtud muudatusi) Tuua trahvide arvestuse tabel (millises summas on toetuse saaja trahvinud töövõtjat ning saanud tulu, mis pole läinud otseselt kulude katmiseks). Trahvid kuuluvad projekti maksumusest ja toetusest maha-arvamisele . 1 9 . Vastavuse kinnitus 18 .0 8 .201 5 Käesolevaga kinnitame, et Ühtekuuluvusfondi projekti E20 Tallinn-Narva maantee Väo-Maardu (Projekti nr 3.3.0100.09-0006 ) raames läbi viidud tegevused ja tööd on kooskõlas majandus- ja kommunikatsiooniministri 23 .0 3 .20 15 käskkirjaga nr 15 -0 078 „ Majandus- ja ko mmunikatsiooniministri 5. Juuni 2009.a käskkir ja nr 169 „Maanteeameti toetuse taotluse, mis käsitleb Euroopa Ühtekuuluvusfond ist abi andmist projektile „E20 Tallinn-Na rva maantee Väo-Maardu teelõigu ehitus“ rahuldamine“, muutmine “ /allkirjastatud digitaalselt/ Kaupo Sirk Peadirektori asetäitja ehituse ja arengu alal Maanteeamet * Täidetakse vaid lõpparuande korral .