DF7G-E veduri proovisõidud liiniveol

Hiina DF7G-E veduri proovisõidud liiniveo omaduste kontrollimiseks Tallinn 2015 Sisukord 1. ÜLDINE……………………………………………………………………… 2 2. PROOVISÕITUDE LÄBIVIIMISE EESMÄRK…………………………. 2 3. PROOVISÕITUDE LIIGID……………………………………………….. 2 4. PROOVISÕITUDE LÄBIVIIMISE PIIRKONNAD ……………………... 2 5. PROOVISÕITUDE LÄBIVIIMISE AEG…………………………………. 2 6. PROOVISÕITUDE TULEMUSTE REGISTREERIMISE JA MÕÕTMISE VAHENDID………………………………………………………………… 2 7. PROOVISÕITUDE LÄBIVIIMISE KORD………………………………... 3 8. KOKKUVÕTE PROOVISÕITUDEST ……………………………………. 3 1 1. ÜLDINE Proovisõitude peamiseks eesmärgiks on DF7G-E veduri liiniveo omaduste kontrollimine erinevatel veoõlgadel. Veetavad rongid valitakse vastavalt infra kasutuslepingu lisas ette nähtud kaalunormidele ja tavalise kaubarongi liikluse korras. 2. PROOVISÕITUDE LÄBIVIIMISE EESMÄRK Kontrollida proovisõitude teel veduri DF7G-E liiniveo omadusi AS Eesti Raudtee ja võimalusel Edelaraudtee taristul ilma kaalunormide ja liiklusgraafikuga kehtestatud jaamavaheaja muutmiseta, milleks; 2.1 Kontrollida rongide vedamist kehtestatud kaalunormidega; 2.2 Uurida veduri töörežiime, teostada jaamavahe sõiduaja täitmist piirkondade kaupa; 2.3 Veenduda elektrijõumasinate ja elektroonika jõuseadmete ülekoormuse puudumises; 2.4 Analüüsida veduri diislikütuse kulu; 3. PROOVISÕIDU LIIGID Tavapärane liinitöö veduri veoomaduste kontrollimiseks. 4. PROOVISÕITUDE LÄBIVIIMISE PIIRKONNAD 4.1. Rongiga proovisõidud viiakse läbi Eesti Raudtee ja võimaluse korral Edelaraudtee taristul vabalt valitud lõikudel tava liiklusgraafiku alusel kehtestatud jaamavahe kiirusega läbimisel ette nähtud kaalunormidega. 5. PROOVISÕITUDE LÄBIVIIMISE AEG Katsetused viiakse läbi vahemikus august - november 2015 aastal. 6. PROOVISÕITUDE TULEMUSTE REGISTREERIMISE JA MÕÕTMISE VAHENDID 6.1 Veduri tööparameetreid jälgitakse ja vajadusel tehakse märkmeid juhtpuldis kuvatavate parameetrite järgi; 6.2 Sõidu analüüsimiseks kasutatakse veduri turvalisuse ja signalisatsioonisüsteemi V.E.P.S salvestisi. 2 7. PROOVISÕITUDE LÄBIVIIMISE KORD 7.1 Proovisõitude käigus teostatakse kokku 10 rongi vedu. Proovisõitude kohta koostatakse protokollid, kuhu kantakse kõik andmed sõidu kohta: • koosseisu kaal, vagunite telgede arv, puksilaagrite tüüp; • kiiruse vähendamise kohad ja põhjused (ajutised või pidevalt kehtivad hoiatused, foori signaalid jne); • väljumise, saabumise ja sõiduaeg meldepunktide järgi; • välisõhu temperatuur, õhurõhk, ilmastiku olukord, sademete olemasolu enne väljumist, vahepeatustes ja lõppjaama saabumisel; • hinnatakse sõidu kestel kulunud liiva kogust lõppjaamas; • kütuse kulu sõidu ajal; • võimalikud kõrvalekaldumised kavandatud liiklusrežiimilt; • veduri pidurisüsteemi rongi pidurisüsteemiga koostoime jälgimine; • diisli jahutuse automaatika jälgimine; • õli, kütuse, vee lekete puudumine sõidu ajal; • veduri seadmete võimalike tööhäirete protokollimine jms.; • veduri valgusfoori näitajate vastavus teefooride näitajatele. • Pärast igat sõitu teha veduri turvalisuse ja signalisatsioonisüsteemist V.E.P.S andmete mahalaadimine, andmed dešifreerida ja analüüsida. 7.2 Kui sõitude käigus esinevad veduri seadmete normaaltöö häired (jõukaitse rakendamine, märkimisväärne puksimine jne.), siis otsustatakse edaspidiste proovisõitude läbiviimine. 7.3 Põhikriteeriumid proovisõitudel rongi juhtimise režiimide hindamiseks ja võrdlemiseks ning veduri juhtimiseks on järgmised: • Kehtestatud sõiduaja täitmine jaamavahedel; • Veduriga kindlalt realiseeritud veojõud juhttõusudel; • Veduri rattapaaride puksimise tekkimise tihedus ja üldine kestus; • Liivakastide juhtimise kvaliteet ja liiva kulu; • Veduri turvanguseadme töö. 8. KOKKUVÕTE PROOVISÕITUDEST 8.1 Peale igat proovisõitu koostatakse eraldi protokoll; 8.2 Proovisõitude protokollide alusel koostatakse DF7G-E veduri liiniveo omaduste kokkuvõte. 3