Riigitee 13138 Lagedi‒Oru km 0,000-1,640 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine

Lugupeetud menetlusosaline 09.06.2022 nr 8-1/22-096/12964-1 Riigitee 13138 Lagedi‒Oru km 0,000-1,640 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigitee 13138 Lagedi‒Oru km 0,000- 1,640 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Tee ehitustööd on teehoiukava kohaselt plaanis aastal 2026. Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevaid ristmikke ja mahasõite, bussipeatusi, teeületuskohti, vete äravoolusüsteeme, liikluskorraldusvahendeid jms), ning tehniliselt vajaliku teemaa määramist, et parandada teekonstruktsiooni kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset ning sõidumugavust. Ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel esitame teile kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume teie seisukoht esitada hiljemalt 27.06.2022 e-posti aadressil [email protected]. Kui nimetatud tähtajaks ei ole seisukohta esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise osakonna projekteerimise üksuse projektijuhi Rainer Kuldmaa poole (tel. +372 503 9013, e-post [email protected]). Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Rainer Kuldmaa projektijuht projekteerimise osakond Lisa: Projekteerimistingimused riigitee 13138 (eelnõu) 5039013, [email protected] 2 (2)  EELNÕU Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13138 Lagedi‒Oru km 0,000-1,640 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee 13138 Lagedi‒Oru km 0,000-1,640 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Transpordiamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 80301:001:0012; 80301:001:0007; 80201:001:0138; 32222:001:0005; 32101:001:0455 4.2.Koha-aadress: Ida-Viru maakond Toila vald Konju küla ja Kohtla-Järve linn Oru linnaosa Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas. * Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev Riigitee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on riikliku olukord teeregistri 2021. aasta andmetel 914 autot ööpäevas (raskeliikluse osakaal 9%). Katend on ehitatud 1964. aastal ja viimane tõsisem katte säilitusremont kogu lõigu ulatuses tehti 2014. aastal. Katte tasasus on väga halb: keskmine IRI=4,7 mm/m. Kandevõime probleeme esineb 30% teelõigu ulatuses. Katte pinnal on avaldunud iseloomulikke defekte: võrk- ja pikipraod, servade murenemine jms. Olemasoleva katte laius on keskmiselt 6,2 m ja muldkeha pealtlaius 10 m.  Kilomeetril 0,49 (X ꞊ 6587800,00 ja Y ꞊ 702800,63) on põhitee all truubikeha, mille ehitusaasta 1961 ja Ø ꞊ 0,75 m. Tee lõpp asub 660 m ulatuses LM 571 „Asula“ mõjualas, kus kehtib kiiruspiirang 50 km/h. Asulavälisel teeosal on suurimaks lubatud sõidukiiruseks 90 km/h. Tulenevalt määrusest Tee seisundinõuded peab riigitee 13138 seisund vastama kattega maantee suvisele seisunditasemele 2. 5.1.2. Projekti eesmärk Olemasoleva maantee rekonstrueerimine sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevaid ristmikke ja mahasõite, bussipeatuseid, teeületuskohti, vete äravoolusüsteeme, liikluskorraldusvahendeid jms) ning tehniliselt vajaliku teemaa määramist, et parandada teekonstruktsiooni kandevõimet ja tõsta liiklusohutuse taset ning sõidumugavust. 5.1.3. Lubatud suurim Lähtuda riigiteel projekteeritavast kiirusrežiimist (asulas 50 sõidukiirus km/h, maanteel 80 km/h). 5.1.4. Projekteerimise Rahuldav lähtetase 5.1.5. Sõiduradade arv 2 5.1.6. Sõidurada Lähtuda juhisest „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. 5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud 5.2.1. Lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ ja vajadusel Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5.2.2. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate ristmike rekonstrueerimine. 5.2.3. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima arvutusliku auto- või masinrongi pöördekoridori šablooniga. 5.2.4. Projektis kavandada meetmed riigitee liiklusohutuse parendamiseks (vajadusel nähtavuse parandamine, vaba ruumi tagamine, liikluse rahustamine jms). 5.2.5. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine. 5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt mahasõidu tüüplahendustele või mahasõidu likvideerimine, kui mahasõit on ebavajalik või dubleeriv (näiteks: samale kinnistule mitu mahasõitu). Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate teest paremal asuvate bussipeatuste „Oru rist“ ja „Oru kauplus“ säilimine ning nende paigutuse vastavusse viimine normide ja liiklusohutuse põhimõtetega. 5.3.2. Bussipeatused projekteerida avatud taskuna, täpsed parameetrid selgitatakse välja projekteerimise käigus. 5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse. 5.3.4. Ühistranspordi taristu objektide üksikküsimused täpsustatakse ja lahendatakse koostöös Toila Vallavalitsuse, Kohtla-Järve Linnavalitsuse ja MTÜ Ida-Viru Ühistranspordikeskusega. 5.3.5. Transpordiamet on 19.04.2022 kirjaga nr 7.1-2/22/8287-2 andnud Kohtla-Järve Linnavalitsusele tingimusliku nõusoleku ootekoja paigaldamiseks „Oru kauplus“ bussipeatusesse. 5.4.Kergliiklusteed 5.4.1. Riigitee projekteerimisel arvestada olemasolevate kergliiklusteede ning teeületuskohtadega, hinnata nende ohutust ning vajadusel näha ette meetmed ohutuse parandamiseks. 5.4.2. Transpordiamet on teadlik Kohtla-Järve Linnavalitsuse ja Toila Vallavalitsuse huvist ehitada paralleelselt riigiteega 13138 eraldiseisev kergliiklustee. Kavandatav kergliiklustee ei ole käesoleva riigitee projekteerimistingimuste menetluse esemeks. 5.5.Teega seotud rajatised 5.5.1. Projekteerimise käigus selgitatakse välja uute ja olemasolevate truupide (ümber)ehituse ja tee muldkeha kaitseks üleniiskumise eest kavandatava pinnavete ärajuhtimissüsteemi rajamise vajadus. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Oru linnaosas asub riigitee ääres kohalikule omavalitsusele kuuluv valgustusrajatis (12 valgustiga). Põhiprojekti mahus lahendada koostöös Kohtla-Järve Linnavalitsusega tee rekonstrueerimisele ette jääva valgustuse ümberehitus, tagamaks jätkusuutlik ja nõuetele vastav terviklahendus. 5.6.2. Lahendada teeületuskohtade valgustamine. 5.6.3. Lahendada täiendavate valgustuspunktide liitumine Oru linnaosa valgustussüsteemi. 5.6.4. Tänavavalgustuse kavandamisel ja projekteerimisel juhinduda „Riigimaanteede valgustamise juhisest“. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Ennustuslik koormussagedus määrata „Liiklusuuringu juhendi ja baasprognoosi koostamine“, TTÜ 2020 uurimustöö aruande järgi, lähtudes keskmisest kasvutrendist. 5.7.3. Raudteeülesõidukohas oleval teelõigul arvestada staatilise koormusega. Staatilise koormuse esinemisalaks lugeda 100 meetrit raudtee telgjoonest mõlemas suunas. 5.7.4. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. 5.7.5. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks. 5.7.6. Transpordiamet on 20.04.2022 kirjaga nr 7.1-2/22/1597-4 kooskõlastanud AS Eesti Raudtee töö nr 06-2022 „Oru raudteeülesõidukoha kapitaalremondi põhiprojekt“. Ülesõidukoha katteplaatide ulatuse kavandamisel on arvestatud riigitee 13138 perspektiivse laiendamisega. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded 5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel. 5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. 5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13138 Lagedi‒Oru km 0,000-1,640 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele). 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted 5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda juhistest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. 5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine tee maa-alalt, samuti teemaa planeerimis- ja heakorratööd.  5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus. ☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus, maaradari kasutamine on lubatud. 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab hinnata maantee teenindustaset ning katte arvutamiseks vajalikku koormussagedust. 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☒ Keskkonnamõjude VV määruse nr 224 „Tegevusvaldkondade, mille eelhindamine korral tuleb anda keskkonnamõju hindamise vajalikkuse eelhinnang, täpsustatud loetelu¹“ § 15 p 8 alusel. Koostas: Rainer Kuldmaa, projekteerimise üksuse projektijuht Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem  EELNÕU Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 13138 Lagedi‒Oru km 0,000-1,640 asuva lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ lisa 1 Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem Projekteeritav riigitee 13138 km 0,000-1,640