Sõidukite laiusest

Ehitusjäätmed OÜ Teie 01.06.2022 [email protected] Meie 22.06.2022 nr 1.15-5/2022/3874-2 Sõidukite laiusest Austatud Ehitusjäätmed OÜ Sõidukite suurim lubatud laius on Euroopa Liidus ühtlustatud direktiiviga 96/53/EÜ, mida peavad järgima kõik liikmesriigid. Direktiivi 96/53/EÜ artikli 4 lõike 1 punkti a kohaselt ei luba liikmesriigid oma territooriumil tavapäraselt siseriikliku kaubaveo eesmärgil liikuda sellistel sõidukitel, mis ei vasta direktiivi 96/53/EÜ I lisa punktides 1.1, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 4.2 ja 4.4 kindlaksmääratud karakteristikutele. Direktiivi 96/53/EÜ I lisa punkt 1.2 sätestab kõikide sõidukite suurimaks lubatud laiuseks 2,55 meetrit. Erandina on ainult konditsioneeritud sõidukite või sõidukite veetavate konditsioneeritud konteinerite või vahetusveovahendite pealisehitiste lubatud suurim laius 2,6 meetrit. Sellepärast on ka Eestis selliste sõidukite suurim lubatud laius 2,6 meetrit. Direktiiv 96/53/EÜ lubab riigisiseselt teha mõõtmete osas ka teatud erandeid. Nimelt sätestab direktiivi 96/53/EÜ artikli 4 lõige 4, et liikmesriigid võivad lubada riigisisestel kaubavedudel kasutatavatel sõidukitel, mille mõõtmed erinevad direktiivi 96/53/EÜ I lisa punktides 1.1, 1.2, 1.4- 1.8, 4.2 ja 4.4 kehtestatud mõõtmetest, liigelda nende territooriumil, kui nende sõidukitega tehakse teatavaid riigisiseseid vedusid, mis ei mõjuta oluliselt rahvusvahelist konkurentsi transpordisektoris. Vedu peetakse rahvusvahelist konkurentsi transpordisektoris oluliselt mittemõjutavaks, kui on täidetud üks järgnevatest tingimustest: a) vedu tehakse liikmesriigi territooriumil erisõidukiga olukorras, mille puhul selleks veoks ei kasutata harilikult teisest liikmesriigist pärinevat sõidukit, näiteks raietööde ja metsatöötlusega seotud vedude puhul; b) liikmesriik, kes lubab oma territooriumil teha vedusid sõidukitel, mille mõõtmed erinevad direktiivi 96/53/EÜ I lisas kehtestatud mõõtmetest, lubab kasutada ka direktiivi 96/53/EÜ I lisas kehtestatud mõõtmetele vastavaid mootorsõidukeid, haagiseid ja poolhaagiseid sellistes kombinatsioonides, et oleks saavutatud vastavus vähemalt selles riigis lubatud maksimaalpikkusele, nii et igal vedajal on võrdsed konkurentsitingimused (moodulkontseptsioon). Kuigi Rootsis ja Soomes on kasutusel moodulkontseptsioon, aga Eestis ei ole, siis kõnealune juhtum puudutab erandi tegemist laiuse osas, mida moodulkonseptsiooni kasutamisega ei saa kompenseerida. Erandi tegemine kasutades punkti a peaks olema tegemist erisõidukiga olukorras, mille puhul selleks veoks ei kasutata harilikult teisest liikmesriigist pärinevat sõidukit. Põhimõtteliselt võib Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 / [email protected] / www.mkm.ee Registrikood 70003158 nõustuda, et ehitusjäätmete veol ei kasutata harilikult teisest liikmesriigist pärinevaid sõidukeid, kuid teie näite korral ei ole tegemist spetsiaalselt ehitusjäätmete veoks konstrueeritud sõidukiga. Tegemist on hariliku veoautoga, millele on lisatud vahetuskerede vedamise seade. Vahetuskerega sõiduki korral ei ole tegemist kindla töö tegemiseks ette nähtud sõidukiga, näiteks nagu kraanade puhul. Tegemist on universaalse sõidukiga, millega saab vedada erinevaid veovahendeid, kuigi nendega võidakse põhiliselt ehitusjäätmeid vedada. Samas, ka spetsiaalset jäätmete veo sõidukit ei käsitleta sihtotstarbelisena, mis on võrreldes vahetuskerega sõidukiga oluliselt rohkem mingi kindla veose veoks mõeldud sõiduk. Transpordiameti andmetel ei ole neile selliseid sõidukeid eelnevalt registreerimiseks esitatud, seega olulist nõudlust selliste sõidukite registreerimiseks hetkel ei ole. Samas oleme nõus järgmisel korral, kui majandus- ja kommunikatsiooniministri määrust nr 42 „Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele“, millega sõidukite suurimad lubatud mõõtmed on kehtestatud muudetakse, selle teema uuesti läbi vaatama ning kaaluma võimalust vahetuskerega sõidukite osas erandi tegemist. Siinkohal peab arvestama, et kuna tegemist on tehnilise normiga, siis peab see läbima ka teavitusprotseduuri, millega teavitatakse Euroopa Komisjoni ning teisi liikmesriike ning normi jõustada saab juhul, kui selles osas vastuväiteid ei esitata. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Ahti Kuningas transpordi asekantsler Lisaadressaadid: Transpordiamet Sven Nurk 625 6498 [email protected] 2 (2)