Kaitseministri määruse "Kaitseväe lennundusmäärustik" eelnõu kooskõlastamine

Kaitseministeerium Teie 19.07.2019 nr KAM/19-0740/-1K [email protected] Sakala 1 Meie 05.08.2019 nr 2-8/19-0027/5915 15094, Tallinn Kaitseministri määruse „Kaitseväe lennundusmäärustik“ eelnõu kooskõlastamine Austatud härra Luik Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium kooskõlastab kaitseministri määruse „Kaitseväe lennundusmäärustik“ eelnõu märkustega. 1. Eelnõu viitab mitmes peatükis tsiviillennundusaktidele, mida hakatakse rakendama kaitselennunduses. Tsiviillennunduses rakendab Lennuamet õigusakte järelevalve töös ning sarnaselt sellele soovitame Kaitselennunduse Ameti (ingl k Military Aviation Authority, MAA) loomist, mis võtaks analoogse ülesande kaitselennunduses. 2. Eelnõu § 25 lõige 2 ütleb, et kui lennuülesanne ei näe ette lennuliiklusteeninduse üksusele lennuplaani esitamist, peab piloot lennu või selle osa eelnevalt koordineerima Kaitseväes asjakohase üksusega, kes edastab lennuliiklusteeninduse üksusele lennuohutuse tagamiseks vajalikud lennuandmed, kui ei ole kokku lepitud teisiti. Kes on volitatud sellist otsust tegema? Mis saab siis kui see läheb vastuollu tsiviillennureeglitest tuleneva kohustusega lennuplaan esitada? Tuleks täpsustada ka seda, millised on need lennuandmed, mida tuleb esitada lennuohutuse tagamiseks. Meie seisukohast, kui eelnõus toodud lennuülesanne ei näe ette lennuliiklusteeninduse üksusele lennuplaani esitamist kontrollitavas õhuruumis, siis sõltumata lennuülesandest tuleb ikkagi lennuplaan esitada. 3. Eelnõu § 40 lõige 1 kohaselt I kategooria mehitamata õhusõiduk võib lennata kuni lennukõrguseni 500 jalga (152 meetrit) maa- või veekogu pinnast. Tsiviilõigusaktis (Komisjoni rakendusmäärus (EL) 2019/947, 24.mai 2019, mehitamata õhusõidukite käitamise normide ja menetluste kohta, artikkel 4 1. e) on lubatud avatud kategooria mehitamata õhusõiduki ülapiiriks 400 jalga (120 meetrit). Soovitame ka Kaitselennunduse I kategooria mehitamata õhusõidukite käitamisel kasutada sama nõuet. 4. Eelnõu § 48 lõige 1 punkt 4 kohaselt öövaatlusseadmetega lendamisel peavad olema täidetud VFR-lennuks vajalikud meteoroloogilised miinimumnõuded, mis on kehtestatud päeval lendamiseks. Kui lennatakse tsiviil-lennujuhtimisüksuse vastutusalas, siis peavad olema täidetud tsiviillennundusele kehtestatud nõuded. Ükski tsiviil-lennureegel ei reguleeri öövaatlusseadmetega seotud erisust. Siin võib tekkida vastuolu lennureeglitega. Tuleks selgitada, kuidas öövaatlusseadmete kasutamise puhul on tagatud lennuohutus muule liiklusele (GAT). Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 625 6342 / [email protected] / www.mkm.ee Registrikood 70003158  5. Eelnõu § 49 lõige 2 punkt 3 kohaselt lend tiheasustusala kohal minimaalsest lennukõrgusest madalamal tuleb eelnevalt kooskõlastada Kaitseväega ja vajaduse korral Lennuametiga. Meie ettepanek on kustutada eelnõu punktis sõnad „vajaduse korral“ ning jätta kooskõlastuse kohustus lisaks Kaitseväele ka Lennuametiga. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Taavi Aas majandus- ja taristuminister Priit Rifk 6397673 [email protected] 2 (2)