-864235 -144145 0 0 delta_recipientPersonName_1 \* MERGEFORMAT Jüri Ratas Riigikogu juhatuse esimees delta_recipientName_1 \* MERGEFORMAT Riigikogu juhatus delta_recipientEmail_1 \* MERGEFORMAT
[email protected] Teie delta_senderRegDate \* MERGEFORMAT 11.05.2022 nr 2-3/14-221; Meie delta_regDateTime \* MERGEFORMAT 23.05.2022 nr delta_regNumber \* MERGEFORMAT 1.15-5/2022/3430-2 delta_docName \* MERGEFORMAT Vastus Riigikogu liikme kirjalikule küsimusele majandus- ja taristuministrile (KK 221) Austatud delta_recipientPersonName_1 \* MERGEFORMAT Jüri Ratas Edastame Riigikogu liikme Tarmo Kruusimäe arupärimise vastused , mis puudutavad Ruhnu saarega avaliku teenindamise osutamise otselepingu ga seotud küsimus i . Vastame esitatud küsimustele järgnevalt: Kes ja millistel põhjustel otsustas Ruhnu laevaliini hanke võitja selgitamisel kasutada hindamise mudelit, milles võeti arvesse üksnes 12 kuu periooditasusid kui kogu hankeperiood oli 49 kuud ja mis viis selleni, et võitjaks osutus kokkuvõttes kallim pakkumine? Selgitame, et Transpordiamet sõlmis Ruhnu laevaliini tarbeks avaliku teenindamise osutamise otselepingu mitte riigihankelepingu. See tähendab, et ametil oli võimalik teenuse partneri osas teostada iseseisev otsus, kellega lepingusse astutakse. Transpordiamet lähtus heast tavast kaasata ja pakkuda võimalust võimalikult paljudele sektoris tegutsejatele. See tähendab, et loobuti võimalusest eelistada ühte ettevõtet ning hinnaettepaneku esitamise soov saadeti 8 võimalikule teenuse pakkujale. Konkreetsed pakkumused esitasid 2 ettevõtet – Kihnu Veeteed AS ja Tuule Liinid OÜ. Mõlemad pakkumused olid vastavuses esitatud nõuete ja tingimustega. Kogu otselepingu sõlmimise protsess, s.h selle aluseks olnud dokumendid olid koostatud juriidiliselt õiguspäraselt. Kas maksumaksjale kahju tekitamises süüdi olevad isikud kavatsetakse välja selgitada ning süüdlastelt kahju sisse nõuda või otsustatakse kahju tekitamist tolereerida ? Selgitame, et Transpordiamet on alustanud sisekontrolli menetlust, mille käigus analüüsitakse, kuidas ning mis põhjustel taoline juhtum aset leidis ja millised on vajalikud tegevused, et seda rohkem ei korduks. Kas toetate seisukohta ja nõuate, et Transpordiamet tühistaks Ruhnu laevaliini teenuse hanke konkursi tulemused ning korraldaks uue, arusaadava, läbipaistva ja maksumaksjale kasuliku konkursi läbiviimist? Kui Te ei toeta uue konkursi korraldamist, siis millega Te seda põhjendate? Selgitame, et Transpordiamet sõlmis t eenuse osutamise leping u Tuule liinidega peale kohtupoolse esialgse õiguskaitse mahavõtmist. Kihnu veeteed on kohtus vaidlustanud konkursi tulemused, kohtuvaidlus jätkub. Transpordiameti järgmised sammud lepingu lõpetamise osas lähtuvad kohtu otsustest. Tähtis on, et reisijad saaksid teenindatud ning laevaühendus Ruhnu saarega ei katkeks. Kuni lõpliku kohtuotsuse selgumiseni jätkab Transpordiamet lepingut Tuule liinidega. Milliseid meetmeid kavatsete Te rakendada, et tulevikus välistada sellised kahetsusväärsed juhtumid, kus hanke võitjaks osutub tegelikkuses maksumaksjale kulukam pakkumine? Transpordiamet tegeleb pidevalt oma tegevus te ja teenus te parenda misega ning Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium (MKM) näeb, et Transpordiametil on vajadus edaspidi lepingute ning hindamisvalemite osas rakendada paremat praktikat, et maksumaksja raha parimal viisil kasutataks. Kindlasti on seekordne juhtum õpetunniks ning MKM näeb, et Transpordiamet peab leidma parema lahenduse hinnapakkumuste valemite koostamiseks ning hindamiseks. Transpordiamet on kinnitanud, et selgitab juhtunu põhjused välja algatatud sisekontrolli käigus ja võtab kasutusele vajalikud meetmed selliste juhtumite vältimiseks. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Jaak Aab riigihalduse minister ( majandus- ja taristuminist ri ülesannetes) delta_ownerName \* MERGEFORMAT Jaak Viilipus delta_ownerPhone \* MERGEFORMAT 625 6491 delta_ownerEmail \* MERGEFORMAT
[email protected]