Osaühing Aarman Puit
[email protected] Teie 29.04.2025
Meie 11.11.2025 nr 4-3/25/469-3
Haldusmenetluse tulemusest teavitamine
Transpordiamet teavitas 23.04.2025 kirjaga nr 4-3/25/469-1 Osaühing Aarman Puit (10459886)
üle haldusmenetluse algatamisest autoveo nõuete täitmise osas ning palus esitada kirjaliku
selgituse ja tõendid raskete rikkumiste asjaolude ja põhjuste ning ettevõttes rikkumiste
edaspidiseks vältimiseks tarvitusele võetavate konkreetsete abinõude kohta.
Osaühing Aarman Puit saatis vastuse 29.04.2025, milles anti selgitus rikkumiste asjaolude kohta.
19.06.2025 toimus autokaubaveo komisjoni koosolek, kus arutati Osaühinguga Aarman Puit
seotud rikkumisi, mille karistusandmed ei ole karistusregistrist vastavalt karistusregistri seadusele
kustutatud ja ettevõtte poolt esitatud selgitusi. Osaühingu Aarman Puit korraldatud autovedudel
tuvastati 3 MSI, 5 VSI ja 2 SI õigusrikkumist, mida Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ)
nr 1071/2009 IV lisa ja komisjoni määruse (EL) nr 2016/403 I lisa kohaselt loetakse rasketeks
autoveoalasteks õigusrikkumisteks. Kuna ettevõtte rikkumiste arvestuses üks MSI rikkumine (juht
kasutab sõitmisel juhikaarti, mis ei ole tema oma (loetakse samaväärseks sellega, et juhil puudub
juhikaart) aegus ning tekkis küsimus ühe lubatust suurema massi ületamise rikkumise raskusastme
määramises ja liiklusjärelevalve infosüsteemi kandmises, siis otsustati haldusmenetlust mitte
lõpetada enne asjaolude täiendavat selgitamist.
05.11.2025 toimus uus autokaubaveo komisjoni koosolek. Pärast asjaolude selgitamist Osaühingu
Aarman Puit osas liiklusjärelevalve infosüsteemis muudatusi ei tehtud ja uusi kandeid raskete
rikkumiste kohta ei olnud liiklusjärelevalve infosüsteemi lisandunud. Komisjon nõustus ettevõtte
osas algatatud haldusmenetluse lõpetamisega.
Transpordiamet juhib täiendavalt tähelepanu, et autokaubaveo nõuete täitmine on vedajale
kohustuslik autoveoseaduse, liiklusseaduse, Euroopa Liidu määruse (EÜ) nr 561/2006 artikli 10
sätete kohaselt. Vedajad peavad austama ausa konkurentsi reegleid, samuti arvestama, et
kaubaveol veose massi ja pikkuse nõuete rikkumisega tekitatakse otsene oht liikluskeskkonnas.
Vedaja vastutab, et ettevõttes vedude tegemisel autokaubaveo nõudeid täidetaks. Vedaja on saanud
kaubaveo korraldamise loa kohustusega määrata ametisse veokorraldusjuht, kelle ülesanne on
tegeleda nõuetekohase veokorralduse tagamisega. Veokorralduse nõuetekohase täitmise tagamise
ülesanne on tulenevalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusest (EÜ) nr 1071/2009
veokorraldusjuhi töökohustus.
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Lähtudes eeltoodust ja juhindudes haldusmenetluse seaduse § 43 lõikest 2, lõpetab Transpordiamet
23.04.2025 kirjaga nr 4-3/25/469-1 algatatud haldusmenetluse.
Teavitame, et raskete autoveoalaste rikkumiste ja ka teekasutustasu nõuete rikkumise kohta
täiendavate teadete saamisel võib Transpordiamet algatada uue haldusmenetluse rikkumiste
asjaolude kindlakstegemiseks ning haldusmeetmete rakendamise vajaduse otsustamiseks.
Komisjon võtab siis rikkumiste arutamisel arvesse kõik ettevõtte kaubaveol toime pandud rasked
rikkumised, mille karistusandmed ei ole aegunud või karistusregistri seaduse kohaselt registrist
kustutatud, või ilmneb asjaolu, et nimetatud rikkumise toimepanemisel välisriigis ei ole välisriigis
tehtud otsuse jõustumisest möödunud karistusregistri seaduse §-s 24 sätestatud karistusandmete
kustutamise tähtaeg.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Ene Pill
juhtivekspert
veonduse järelevalve osakond
strateegilise planeerimise teenistus
2 (2)