FW: AIP SUP 12-2018 - EEKA

Tere Vaadates üle rekonstrueerimistöödega seotud dokumentatsiooni ja AIP SUP 12-2018 mustandit, tekkis meil järgmine küsimus/kommentaar: - Vastavalt Lennuametile edastatud funktsionaalsetesse süsteemidesse tehtavatest muudatustest teatamise vormile on ajavahmikus 17.08.-30.09.2018 välja lülitatud kogu navigatsioonitulede süsteem ning hetkel kuni 30.09.2018 on välja lülitatud ruleerimisteede ja perroonide tuled ning valgusviidad. AIP SUP 12-2018 mustand aga ütleb, et seal toodud muudatused kehtivad alates 1.septembrist 2018 ning tulede välja lülitamise kohta puudub AIP SUP-is informatsioon. Kas kõik tuled on 1.septembriks ümber paigutatud ja lihtsalt välja lülitatud või tehakse septembris veel neid töid? Kui muudatusest teavitamise vormil toodud informatsioon tulede välja lülitamise kohta on tõene, siis peaks see ka AIP SUP-is kajastuma. Üldised kommetaarid: - Kuna AIP SUP-iga avaldatav teave on oma iseloomult lennutegevuse seisukohalt oluline aeronavigatsiooniteave, siis oleks see pidanud olema avaldatud AIRAC AIP lisana tunduval varem enne ehitudtöödega alustamist - Kogu teave muutuste kohta lennuvälja avatud olemise ja lennuraja sulgemise kohta, samuti teave tulede välja lülitamise kohta ning info, et lennuväli on saadaval ainult regulaarlendudele (ehk info, mis on hetkel NOTAM-iga avaldatud) oleks pidanud sisalduma AIP SUP-is (käesoleval hetkel siis vähemalt perioodi 1.SEP-30.SEP kohta) ehk siis hetkel toimuvate töödega seotud info oleks pidanud ka olema AIP SUP-iga avaldatud. Selleks, et AIP SUP avaldamisega edasi minna ootame teie vastust vähemalt esimesele küsimusele. Muu muudatusega seotud dokumentatsiooni kohta esitame oma tagasiside eraldi. Tervitades Eve Härm Lennuliiklusteeninduse ja lennuväljade osakonna juhataja +372 610 3562 www.ecaa.ee | Lõõtsa 5, Tallinn 11415 Lennuamet From: Imre Rammul [mailto:[email protected]] Sent: Thursday, August 09, 2018 8:52 AM To: Eve Härm <[email protected]>; Andres Lainoja <[email protected]>; Lennuamet <[email protected]>; Kea Toi <[email protected]>; Keijo Lillo <[email protected]> Cc: AIP <[email protected]> Subject: AIP SUP 12-2018 - EEKA Tere Edastan kooskõlastamiseks AIP SUP 12-2018 EEKA rekonstrueerimistööde kohta. AIP SUP avaldamiskuupäevaks on hetkel 16 AUG 2018, aga seda saame muuta vastavalt kooskõlastuse laekumisele. Puhkan ise alates järgmisest nädalast, seega palun edastada kogu info kooskõlastamise kohta ka aadressil [email protected]. Tervitades Imre Imre Rammul Lennuliiklusteeninduse AS T +372 625 8285 AIP grupi juht Kanali põik 3, Rae küla, E [email protected] Rae vald, 10112 Harjumaa From: Eve Härm <[email protected]> Sent: Wednesday, August 8, 2018 11:21 To: Imre Rammul <[email protected]> Cc: Andres Lainoja <[email protected]>; Kea Toi <[email protected]>; Keijo Lillo <[email protected]>; AIP <[email protected]> Subject: RE: EE-eSUP-2018-12 Tere Imre Tänan teavitamast. Kuna meile ei ole endiselt Kärdlast muudatust puudutav dokumentatsioon täielikult laekunud, ei saa me hetkel veel mustandit ka kooskõlastada. Tervitades, Eve From: Imre Rammul [mailto:[email protected]] Sent: Wednesday, August 08, 2018 10:31 AM To: Eve Härm <[email protected]> Cc: Andres Lainoja <[email protected]>; Kea Toi <[email protected]>; Keijo Lillo <[email protected]>; AIP <[email protected]> Subject: RE: EE-eSUP-2018-12 Tere, Eve! Täiendasime AIP SUP-i lähenemisprotseduuride tabeliga ja saatsin mustandi Tõnule kontrollimiseks/kinnitamiseks. Peale tema vastust edastan Lennuametile ka uuendatud paketi kooskõlastamiseks. Tervitades Imre Imre Rammul Lennuliiklusteeninduse AS T +372 625 8285 AIP grupi juht Kanali põik 3, Rae küla, E [email protected] Rae vald, 10112 Harjumaa INSTRUMENT AD ELEV 18 FT INFORMATION 133.400 KÄRDLA (EEKA) HEIGHTS RELATED TO APPROACH THR RWY 14 ELEV 12 FT NDB RWY 14 CHART - ICAO (C at A ;B ;C ) 22°30' 22°40' 22°50' 23°0' 23°10' 59°10' ELEV, ALT IN FT DIST IN NM MSA 59°10' DME required BRG ARE MAG 10 N M VAR 7°E (2015) OZ 3° 1700 C 33 Cat A; B baseturn MAX 120 KT IAS Cat M KRD Cat C baseturn MAX 160 KT IAS 7.2 N B 330° A, Cat M KRD 25 NM 6.6 N m FAF 5.5 NM KRD L 343 14 L 0 L N ° G 365 OSCAR G 386 O 372 lL 59°0' k 59°0' IAF l KÄRDLA 297 L DME OSCAR-ZULU 14 K/R/D 117.600 KRD 317 OZ L 0° 352 G 14 32 HO 1700 0 0 ° ° LD H N IN EED29 G G 353 N 346 2200 FT AMSL SFC L N 356 441 L 58°50' 342 58°50' SCALE 1 : 300 000 2 1 0 2 4 6 NM 5 2.5 0 5 10 KM Coordinates of procedure fixes can be found in AD 2.22. 22°30' 22°40' 22°50' 23°0' 23°10' DME KRD DME 5 DME 4 DME 3 DME 2 TRANSITION ALT 5000 MISSED APPROACH ALT 1530 1220 900 580 Climb on track 140° to 500 (490) and turn right to join L 317 OZ HGT 1520 1210 890 570 IAF holding pattern at 1700 (1690). DME L L KRD O OZ FAF MAPt 5.5 NM KRD 0.7 NM KRD  G G 1700 ! (1690) H 140 5.2% ° (3.0 °) 140° G THR ELEV 12 CHANGES : editorial. DISTANCE IN NM TO/FROM THR 14 5 0 5 Timing from table not authorized for defining the MAPt. OCA (H) A B C KT 90 100 120 140 160 Straight-in-Approach 440 (430) FAF-MAPT 4.9 NM MIN:SEC 3:16 2:56 2:27 2:06 1:50 Circling (E of AD only) 420 (410) 510 (500) 750 (740) Rate of descent FT / MIN 475 525 630 740 840 XX XXX 2018 (AIRAC AMDT XX/2018) EANS AD 2.EEKA-IAC-14-1  INSTRUMENT AD ELEV 18 FT INFORMATION 133.400 KÄRDLA (EEKA) HEIGHTS RELATED TO APPROACH THR RWY 32 ELEV 15 FT NDB RWY 32 CHART - ICAO (C at A ;B ;C ) 22°30' 22°40' 22°50' 23°0' 23°10' 59°10' ELEV, ALT IN FT DIST IN NM MSA 59°10' BRG ARE MAG DME required VAR 7°E (2015) NM 10 OZ 1700 25 NM KÄRDLA L DME K/R/D 343 117.600 KRD L N 365 32 H 59°0' 0 k 372 ° 59°0' IAF L L l 297 OSCAR-ZULU 317 OZ L 352 G FAF 5.5 DME KRD 32 HO ETR 0 m RA 17 EED29 0 C 0 LD AC ° 2200 FT AMSL IN Ca t C 14 A,B 2 0 MIN SFC Ca G/ K t 0° .0 M N G 353 1. N 346 IN L N 356 441 L 58°50' 342 58°50' SCALE 1 : 300 000 2 1 0 2 4 6 NM 5 2.5 0 5 10 KM Coordinates of procedure fixes can be found in AD 2.22. 22°30' 22°40' 22°50' 23°0' 23°10' MISSED APPROACH TRANSITION ALT 5000 DME KRD DME 2 DME 3 DME 4 DME 5 Climb on track 320° to 600 (590) then turn right to ALT 600 900 1220 1540 L 317 OZ and climb to HGT 590 890 1210 1530 1700 (1690) to join holding IAF L pattern. DME KRD OZ MAPt FAF 1.0 DME KRD 5.5 DME KRD SDF 2.0 DME KRD m 1700 ° (1690) 320 0°) 600 (590) % (3. G 320° 5.2 H THR ELEV 15 CHANGES : editorial. 5 0 5 DISTANCE IN NM TO/FROM THR 32 OCA (H) A B C Timing from table not authorized for defining the MAPt. Straight-in-Approach+SDF 310 (300) KT 90 100 120 140 160 Straight-in-Approach 600 (590) FAF-MAPT 4.5 NM MIN:SEC 3:00 2:42 2:15 1:56 1:41 Circling (E of AD only) 420 (410) 510 (500) 750 (740) Rate of descent FT / MIN 475 525 630 740 840 19 JUL 2018 (AIRAC AMDT 06/2018) EANS AD 2.EEKA-IAC-32-1  EESTI AIP Estonia AIP Lisa / AIP SUP 12/2018-1 01 SEP 2018 ~~~eaip-amdt~~~ Kontakt / Contact AIP Supplement for Estonia AIP Lisa / AIP SUP 12/2018 Aadress: Lennuliiklusteeninduse Kehtiv alates Aktsiaselts Effective from Lennuinfo osakond 01 SEP 2018 Kanali põik 3 kuni / to 10 OCT 2018 Rae küla, Rae vald Avaldatud 10112 Harjumaa Published on Estonia 16 AUG 2018 Tel: +372 625 8323 Faks: +372 625 8200 AFS: EETNYOYX Email: [email protected] URL: aim.eans.ee Piirangud ja ümberkorraldused seoses Restrictions and Rearrangements Due rekonstrueerimistöödega Kärdla to Kärdla Airport Reconstruction lennuväljal Works See peatükk täiendab järgmist AIP-i osa: AD 2 EEKA. This section supplements the following portion of the AIP: AD 2 EEKA. 1 Kirjeldus 1 Description A. Muutuvad PAPI tulede asukoht, nurk ja MEHT; A. Location of PAPI lights, angle and MEHT shall be changed; B. raja 32 lähenemistuled nihutatakse raja läveni ja B. approach lights for RWY 32 shall be moved to RWY pikendatakse 900 meetrini; threshold and extended to 900 m; C. ruleerimisteed laienevad 1 m võrra, mõlema C. taxiways widen by 1 m, new width for both taxiways ruleerimistee laius saab olema 15 m; shall be 15 m; D. muutub lennuraja markeering, maandumispunktid D. marking of the RWY shall be changed, landing points nihutatakse raja otstest kaugemale; shall be moved further from RWY ends; E. ruleerimisteede äärde lisatakse lennuraja vilkuvad E. flashing RWY Guard Lights (RGL) shall be added to hoiatustuled (RGL); the sides of taxiways; F. tuulekott nihutatakse 1 m võrra ruleerimisteest F. WDI shall be moved further from taxiway by 1 m; kaugemale; G. võetakse kasutusele uued NDB lähenemiskaardid; G. new NDB Approach Charts shall be introduced; H. võetakse kasutusele uus lennuväljakaart; H. new Aerodrome Chart shall be introduced; I. võetakse kasutusele uus maandumiskaart. I. new Landing Chart shall be introduced. 2 Periood 2 Period Muudatused on kehtivad alates 1. septembrist 2018. These changes shall be in effect from 01 SEP 2018. 3 Piirangud ja ümberkorraldused 3 Restrictions and Rearrangements EEKA AD 2.8 PERROONIDE, RULEERIMISTEEDE EEKA AD 2.8 APRONS, TAXIWAYS AND CHECK JA KONTROLLASUKOHTADE ANDMED LOCATIONS / POSITIONS DATA Perrooni kate ja kandevõime Kate Apron surface and strength ASPH Surface 1 Kandevõime PCN 120/F/B/W/T Strength Ruleerimisteede laius, kate ja Laius Kandevõime kandevõime Kate TWY Width Strength Taxiway width, surface and strength Surface m PCN 2 A 15 Asfalt 120/F/A/W/T B 15 Asphalt 118/F/B/W/T © EANS AIP Lisa / AIP SUP 12/2018-2 EESTI AIP Estonia 01 SEP 2018 ~~~eaip-amdt~~~ EEKA AD 2.9 MAAPEALSE LIIKLUSE EEKA AD 2.9 SURFACE MOVEMENT GUIDANCE JUHTIMISSÜSTEEM JA MÄRGISTUS AND CONTROL SYSTEM AND MARKINGS Õhusõidukite seisupaikade tähised, Juhtmärgid ruleerimiseks kõigis ruleerimistee ja raja ristumiskohtades ning ruleerimisteede juhtjooned ja kõigis ootekohtades. õhusõidukite seisupaikade visuaalne Juhtjooned perroonil. dokkimise/parkimise juhtimissüsteem. Visuaalne dokkimise/parkimise süsteem puudub. 1 Use of aircraft stand ID signs, TWY Taxiing guidance signs at all taxiway and RWY intersections and at all holding guide lines and visual docking/parking positions. guidance system of aircraft stands. Guidelines at apron. No visual docking / parking guidance system. Raja ja ruleerimisteede märgistus ja RWY 14/32 märgistus: THR, TDZ, CL, maandumiskoht, raja tähis ja ääred. tuled. RWY 14/32 tuled: THR, raja ääred ja lõpp. RWY and TWY markings and LGT. TWY A, B märgistus: CL, HLDG PSN. TWY A, B tuled: ääretuled, lennuraja vilkuvad hoiatustuled (RGL). 2 RWY 14/32 marking: THR, TDZ, CL, aiming point, RWY designation and edges. RWY 14/32 lights: THR, RWY edges and end. TWY A, B marking: CL, HLDG PSN. TWY A, B lights: edge lights, flashing RWY Guard Lights (RGL). Stopp-tuled Ei ole 3 Stop bars NIL Märkused Ei ole 4 Remarks NIL EEKA AD 2.14 LÄHENEMIS- JA RAJATULED EEKA AD 2.14 APPROACH AND RUNWAY LIGHT- ING APCH LGT tüüp, THR LGT värv, Raja tähis APCH LGT Type, THR LGT Colour, VASIS, PAPI RWY Designator LEN, INTST WBAR (MEHT) TDZ LGT LEN 1 2 3 4 5 Rohelised, LIH PAPI Ei ole Green, LIH Vasak 3° Ei ole 14 NIL Jah Left 3° NIL Yes MEHT 46 ft Rohelised, LIH PAPI PALS-1 Green, LIH Vasak 3° Ei ole 32 900 m; LIH Jah Left 3° NIL Yes MEHT 45 ft RCLL LEN, REDL LEN, RENL, värv, STWL LEN (m), vahe, värv, vahe, värv, RENL, Colour, värv Spacing, Colour, Spacing, Colour, WBAR Colour Märkused INTST INTST Remarks 6 7 8 9 10 Punased, LIH Ei ole 1520 m, 60 m W; Ei ole Ei ole Red, LIH NIL last 480 m Y; LIH NIL NIL – 1520 m, 60 m; Punased, LIH Nihutatud lävi 240 m Ei ole Ei ole 240 m R; 880 m W; Red, LIH Displaced THR NIL NIL last 400 m Y; LIH – 240 m EEKA AD 2.22 LENNUPROTSEDUURID EEKA AD 2.22 FLIGHT PROCEDURES 2.1 Lähenemisprotseduurid 2.1 Approach Procedures 2.1.1 EEKA NDB 14 2.1.1 EEKA NDB 14 Kontrollpunkt Radiaal ja kaugus Koordinaadid Fix Radial and distance Coordinates OZ L IAF - 585725.6N 0225218.8E OL - 585847.9N 0225039.5E FAF 5.5 NM KRD 590407.3N 0224356.4E © EANS EESTI AIP Estonia AIP Lisa / AIP SUP 12/2018-3 01 SEP 2018 ~~~eaip-amdt~~~ 2.1.2 EEKA NDB 32 2.1.2 EEKA NDB 32 Kontrollpunkt Radiaal ja kaugus Koordinaadid Fix Radial and distance Coordinates OZ L IAF - 585725.6N 0225218.8E FAF 5.5 NM KRD 585451.8N 0225531.8E 4 Täiendav info 4 Additional Information Infot muudatuste kohta saab telefonil 463 1002 või Information about the changes is available by phone 5354 3259. +372 463 1002 or +372 5354 3259. Võimalikud muudatused AIRAC AIP Lisale avaldatakse Possible changes to AIP SUP will be published by NOTAM. NOTAM-iga. 5 Kaardid 5 Charts Kaardi nimetus Leht Name of chart Page Lennuväljakaart - ICAO Lisa 1 Aerodrome Chart - ICAO Appendix 1 Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKA NDB 14 Lisa 2 Instrument Approach Chart - ICAO - EEKA NDB 14 Appendix 2 Instrumentaallähenemiskaart - ICAO - EEKA NDB 32 Lisa 3 Instrument Approach Chart - ICAO - EEKA NDB 32 Appendix 3 Maandumiskaart Lisa 4 Landing Chart Appendix 4 © EANS  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  CHANGES: PAPI, markings, lighting. ELEV in FT BRG are MAG DIMENSIONS in M VA R 7° E 20 1 5 ANNUAL RATE OF CHANGE + 0.1° AERODROME CHART - ICAO Lisa 1 / Appendix 1 to AIP SUP 12/2018 DME KRD 117.600 CWY CWY 150 x 80 ELEV 12 RVR ELEV 15 150 x 80 PAPI 3°00´ ARP 320° MAG CEILOMETER DTHR RESA 14 32 90 x 60 PALS-1 LM RWY 1520 x 30 ASPH PAPI 3°00´ 140° MAG B 58°59´27´´N 022°49´51´´E WDI Y STRIP 1640 x 150 ELEV 10 RESA TWY A APRON A TW 90 x 60 RVR APRON B PSR/PAR VDF EANS MET Hangars TERMINAL BUILDING CONTROL TOWER AD ELEV 18 FT 100 50 0 100 200 300 400 500 600 M Taxiways 15 M wide. SCALE 1:12 000 300 150 0 300 600 900 1200 1500 1800 2100 FT RWY DIRECTION THR BEARING STRENGTH AERODROME LIGHTING PAPI DECLARED DISTANCES No MAG ALS: RWY 14 NIL TORA TODA ASDA LDA PALS-1: RWY 32 900 M, LIH RWY M M M M 58°59´47.53´´N RWY: PCN 120/F/A/W/T REDL: RWY 14 1520 M, 60 M, W; 14 140° last 480 M, Y; LIH RWY 14 022°49´25.47´´E TWY A: PCN 120/F/A/W/T RWY 32 1520 M, 60 M; left 3°00´ INFORMATION 133.400 240 M, R; 880 M, W; 14 1520 1670 1520 1520 TWY B: PCN 118/F/B/W/T last 400 M, Y; LIH RWY 32 THR: RWY 14 Green, LIH left 3°00´ APRON A: PCN 120/F/B/W/T RWY 32 Green, LIH 58°59´12.69´´N RENL: RWY 14 Red, LIH 32 320° APRON B: PCN 120/F/B/W/T RWY 32 Red, LIH 022°50´08.68´´E TWY: A/B EDGE - Blue, LIL 32 1520 1670 1520 1280 OBST: Red, LIL KÄRDLA  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  INSTRUMENT AD ELEV 18 FT INFORMATION 133.400 KÄRDLA (EEKA) HEIGHTS RELATED TO APPROACH THR RWY 14 ELEV 12 FT NDB RWY 14 CHART - ICAO (C at A ;B ;C ) 22°30' 22°40' 22°50' 23°0' 23°10' 59°10' ELEV, ALT IN FT DIST IN NM MSA 59°10' DME required BRG ARE MAG 10 N M VAR 7°E (2015) OZ 3° 1700 C 33 Cat A; B baseturn MAX 120 KT IAS Cat M KRD Cat C baseturn MAX 160 KT IAS 7.2 N B 330° A, Cat M KRD 25 NM 6.6 N m FAF 5.5 NM KRD L 343 14 L 0 L N ° G 365 OSCAR G 386 O 372 lL 59°0' k 59°0' IAF l KÄRDLA 297 L DME OSCAR-ZULU 14 K/R/D 117.600 KRD 317 OZ L 0° 352 G 14 32 HO 1700 0 0 ° ° LD H N IN EED29 G G 353 N 346 2200 FT AMSL SFC L N 356 441 L 58°50' 342 58°50' SCALE 1 : 300 000 2 1 0 2 4 6 NM 5 0 5 10 KM Coordinates of procedure fixes can be found from a table in the SUP 22°30' 22°40' 22°50' 23°0' 23°10' DME KRD DME 5 DME 4 DME 3 DME 2 TRANSITION ALT 5000 MISSED APPROACH ALT 1530 1220 900 580 Climb on track 140° to 500 (490) and turn right to join L 317 OZ HGT 1520 1210 890 570 IAF holding pattern at 1700 (1690). DME L L KRD O OZ FAF MAPt 5.5 NM KRD 0.7 NM KRD  G G 1700 ! (1690) H 140 5.2% ° (3.0 °) 140° G THR ELEV 12 CHANGES : editorial. DISTANCE IN NM TO/FROM THR 14 5 0 5 Timing from table not authorized for defining the MAPt. OCA (H) A B C KT 90 100 120 140 160 Straight-in-Approach 440 (430) FAF-MAPT 4.9 NM MIN:SEC 3:16 2:56 2:27 2:06 1:50 Circling (E of AD only) 420 (410) 510 (500) 750 (740) Rate of descent FT / MIN 475 525 630 740 840 Lisa 2 / Appendix 2 to AIP SUP 12/2018 EANS AD 2.EEKA-IAC-14-1  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  INSTRUMENT AD ELEV 18 FT INFORMATION 133.400 KÄRDLA (EEKA) HEIGHTS RELATED TO APPROACH THR RWY 32 ELEV 15 FT NDB RWY 32 CHART - ICAO (C at A ;B ;C ) 22°30' 22°40' 22°50' 23°0' 23°10' 59°10' ELEV, ALT IN FT DIST IN NM MSA 59°10' BRG ARE MAG DME required VAR 7°E (2015) NM 10 OZ 1700 25 NM KÄRDLA L DME K/R/D 343 117.600 KRD L N 365 32 H 59°0' 0 k 372 ° 59°0' IAF L L l 297 OSCAR-ZULU 317 OZ L 352 G FAF 5.5 DME KRD 32 HO ETR 0 m RA 17 EED29 0 C 0 LD AC ° 2200 FT AMSL IN Ca t C 14 A,B 2 0 MIN SFC Ca G/ K t 0° .0 M N G 353 1. N 346 IN L N 356 441 L 58°50' 342 58°50' SCALE 1 : 300 000 2 1 0 2 4 6 NM 5 0 5 10 KM Coordinates of procedure fixes can be found from a table in the SUP 22°30' 22°40' 22°50' 23°0' 23°10' MISSED APPROACH TRANSITION ALT 5000 DME KRD DME 2 DME 3 DME 4 DME 5 Climb on track 320° to 600 (590) then turn right to ALT 600 900 1220 1540 L 317 OZ and climb to HGT 590 890 1210 1530 1700 (1690) to join holding IAF L pattern. DME KRD OZ MAPt FAF 1.0 DME KRD 5.5 DME KRD SDF 2.0 DME KRD m 1700 ° (1690) 320 0°) 600 (590) % (3. G 320° 5.2 H THR ELEV 15 CHANGES : editorial. 5 0 5 DISTANCE IN NM TO/FROM THR 32 OCA (H) A B C Timing from table not authorized for defining the MAPt. Straight-in-Approach+SDF 310 (300) KT 90 100 120 140 160 Straight-in-Approach 600 (590) FAF-MAPT 4.5 NM MIN:SEC 3:00 2:42 2:15 1:56 1:41 Circling (E of AD only) 420 (410) 510 (500) 750 (740) Rate of descent FT / MIN 475 525 630 740 840 Lisa 3 / Appendix 3 to AIP SUP 12/2018 EANS AD 2.EEKA-IAC-32-1  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  LANDING 58°59´27´´N ELEV 18 FT INFORMATION 133.400 KÄRDLA CHART 022°49´51´´E HEIGHTS RELATED TO AD ELEV 3 22°47' 22°48' 22°49' 22°50' 22°51' 22°52' 22°53' ALT and ELEV in FT BRG are MAG DIMENSIONS in M Hellamaa - F12 1000 FT AMSL SFC 3 E 2015 Period - 01 APR - 30 NOV ° VAR 7 ANNUAL RATE OF CHANGE + 0.1° 3 59°0' 59°0' EL G 1 10 MA E V 40 0 12 º 0F PAPI: left 3°00' TWR TERMINAL BUILDING MEHT: 46 FT Hiiessaare küla TA DME Hausma küla 117.600 KRD MS 123 X RW STR L Y IP ARP EEKA 15 16 20 40 X X 185 DTHR 30 15 (167) ELEV 15 AS 0 PH PAPI: left 3°00' MEHT: 45 FT EL G 3 Kukka küla MA 58°59' 58°59' E V 20 3 Lõbembe küla 10 º 10 LM 0 OSKAR 0F 386 O --- TA Paluküla küla MS L Kõlunõmme küla Palade küla Lõpe küla Partsi küla 58°58' 58°58' 22°47' 22°48' 22°49' 22°50' 22°51' 22°52' 22°53' Sensitive fauna area SCALE 1:35 000 Avoid flying below upper limit 0.5 0 0.5 1 1.5 KM AERODROME LIGHTING 0.25 0 0.25 0.5 0.75 NM ALS: RWY 14 NIL PALS-1: RWY 32 900 M; LIH REDL: RWY 14 W; last 480M Y; LIH RWY 32 first 240M R; 880M W; last 400M Y; LIH GROUND SERVICES* PAPI: RWY 14 Left 3º00´ RWY 32 Left 3º00´ CUST, IMG THR: RWY 14/32 G LIH MET RENL: RWY 14/32 R LIH CHANGES: MEHT, PAPI. TWY: A/B EDGE B LIL Fuel: JET A1, AVGAS 100LL OBST: R LIH * Operational hours: see AIP, EEKA AD 2.3 LDA RWY 14 1520 M LDA RWY 32 1280 M Topography © Estonian Land Board Lisa 4 / Appendix 4 to AIP SUP 12/2018 EANS AD 2.EEKA-LDG  TÜHJAKS JÄETUD PAGE INTENTIONALLY LEFT BLANK  AIP muudatus/ AIP lisa Kellele: LLT AS, Lennuinfo osakond Koostaja: T.Tomson Telefon: 6258263 Asutus: AS Tallinna Lennujaam Kärdla lennujaam Faks: 6258204 Osakond: ATS/MET E-post: [email protected] Telefon: 46 31 002 Aadress: Kanali tee põik 3, Rae küla, Rae vald, Harjumaa 10112 Faks: 46 31 002 E-post: [email protected] Kuupäev: 19 .0 7 .2018 Märgi esitatud teabe avaldamisviis: AIPi muudatus (püsiv teave) X AIPi lisa (ajutine teave) Piirangud ja ümberkorraldused seoses rekonstrueerimistöödega Kärdla lennuväljal Kirjeldus muutuvad PAPI tulede asukoht, kraadid ja MEHT ; lähenemistulede rajale 32 tuuakse raja läveni ja pikeneb 900 meetrini: ruleerimisteed laienevad 1 meetri võrra, mõlema ruleerimistee laius tuleb 15 m; muutub lennuraja markeering, maandumispunktid nihutatakse raja otstest kaugemale; lisatakse ruleerimisteede äärde RGL tuled; tuulemasti nihutatakse 1 meetri võrra ruleerimisteest kaugemal; võetakse kasutusele uued NDB lähenemiskaardid; võetakse kasutusele uus lennuväljakaart; võetakse kasutusele uus maandumiskaart. Periood Muudatused kehtivad 01.september ist kuni 11.oktoober 2018 EST. Piirangud ja ümberkorraldused EEKA AD 2.8 Perroonide, ruleerimisteede ja kontrollasukohtade andmed 1 Perrooni kate ja kandevõime Apron surface and strength Perroon Apron Kate Surface Kandevõime Strength PCN A Asfalt Asphalt PCN 120/F/B/W/T B 2 Ruleerimisteede laius , kate ja kandevõime Taxiway width, surface and strength TWY Laius Width m Kate Surface Kandevõime Strength PCN A 15 Asfalt Asphalt 120/F/A/W/T B 15 118/F/B/W/T EEKA AD 2.9 Maapealse liikluse juhtimissüsteem ja märgistus 1 Õhusõidukite seisupaikade tähised , ruleerimisteede juhtjooned ja õhusõidukite seisupaikade visuaalne dokkimise / parkimise juhtimissüsteem . Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands. Juhtmärgid ruleerimiseks kõigis ruleerimistee ja raja ristumiskohtades ning kõigis ootekohtades . Juhtjooned perroonil . Visuaalne dokkimise / parkimise süsteem puudub . Taxiing guidance signs at all taxiway and RWY intersections and at all holding positions. Guidelines at apron. No visual docking / parking guidance system. 2 Raja ja ruleerimisteede märgistus ja tuled . RWY and TWY markings and LGT. RWY 14/32 märgistus : THR, TDZ, CL, maandumiskoht , raja tähis ja ääred . RWY 14/32 tuled : THR, raja ääred ja lõpp . TWY A, B märgistus : CL, HLDG PSN. TWY A, B tuled : ääretuled . RGL RWY 14/32 marking: THR, TDZ, CL, aiming point, RWY designation and edges. RWY 14/32 lights: THR, RWY edges and end. TWY A, B marking: CL, HLDG PSN. TWY A, B lights: edge lights, RGL 3 Stopp-tuled Stop bars Ei ole NIL 4 Märkused Remarks Ei ole NIL EEKA AD 2.14 Lähenemis ja rajatuled Raja tähis RWY Designator APCH LGT tüüp , APCH LGT Type, LEN, INTST THR LGT värv , THR LGT Colour , WBAR VASIS, PAPI (MEHT) TDZ LGT LEN 1 2 3 4 5 14 Ei ole NIL Rohelised , LIH Green, LIH Jah Yes PAPI Vasak 3,0° Left 3,0° MEHT 46 ft Ei ole NIL 32 PALS-1 900 m ; LIH Rohelised , LIH Green, LIH Jah Yes PAPI Vasak 3,0° Left 3,0° MEHT 45 ft Ei ole NIL RCLL LEN, vahe , värv , Spacing, Colour , INTST REDL LEN, vahe , värv , Spacing, Colour , INTST RENL, värv , RENL, Colour , WBAR STWL LEN (m), värv Colour Märkused Remarks 6 7 8 9 10 Ei ole NIL 1520 m, 60 m W; last 480 m Y; LIH Punased , LIH Red, LIH – Ei ole NIL Ei ole NIL Ei ole NIL 1520 m, 60 m; 240 m R; 880 m W; last 400 m Y; LIH Punased , LIH Red, LIH – Ei ole NIL Nihutatud lävi 240 m Displaced THR 240 m Lennuväljakaart Väljatöötamisel. Instrumentaallähenemiskaart EEKA NDB 14 Lisas . Instrumentaallähenemiskaart EEKA NDB 32 Lisas . Maandumiskaart Väljatöötamisel . Täiendav informatsioon Informatsiooni muudatuste kohta saab telefonil +372 46 31002 või +372 53543259. Teave võimalike muudatuste kohta selles AIP SUP avaldatakse NOTAM teadetega. From: Tõnu Tomson To: Imre Rammul Subject: RE: Kärdla AIP SUP Date: Wednesday, August 8, 2018 15:19:28 Attachments: image001.png Tere Vaatasin mustandi üle, kõik on õige. Parimat Tõnu Tomson Kärdla ATS From: Imre Rammul <[email protected]> Sent: kolmapäev, 8. august 2018 10:29 To: Tõnu Tomson <[email protected]> Cc: AIP <[email protected]> Subject: RE: Kärdla AIP SUP Tere, Lisasime AIP SUP-i lähenemisprotseduuride tabelid, mis sealt enne puudu olid. Vaata palun uuendatud mustand üle, kas kõik sobib. Seejärel saan saata uuendatud AIP SUP-i ka Lennuametisse, kes annab lõpliku kooskõlastuse. Tervitades Imre Lennuliiklusteeninduse AS T +372 625 8285 Imre Rammul Kanali põik 3, Rae küla, E [email protected] AIP grupi juht Rae vald, 10112 Harjumaa From: Willem Kuningas Sent: Thursday, July 26, 2018 14:28 To: AIP <[email protected]> Subject: FW: Kärdla AIP SUP From: Tõnu Tomson [mailto:[email protected]] Sent: Thursday, July 26, 2018 2:27 PM To: Willem Kuningas <[email protected]> Subject: RE: Kärdla AIP SUP Tere Vaatasin mustandi üle, kõik on õige. Lugupidamisega Tõnu Tomson Kärdla ATS From: Willem Kuningas <[email protected]> Sent: neljapäev, 26. juuli 2018 11:16 To: Tõnu Tomson <[email protected]> Cc: AIP <[email protected]> Subject: RE: Kärdla AIP SUP Tere Oleme valmis saanud mustandi, mille palume üle vaadata. AIP SUP 12/2018 avaldamiskuupäev on 02 AUG 2018 ja jõustumiskuupäev 01 SEP 2018. Ootame Teie kommentaare/kinnitust esimesel võimalusel. Lennuliiklusteeninduse AS Willem Kuningas Kanali põik 3, Rae küla, T +372 625 8289 lennundusteabe spetsialist Rae vald, 10112 E [email protected] Harjumaa From: Imre Rammul Sent: Thursday, July 19, 2018 10:37 AM To: Tõnu Tomson Cc: AIP Subject: RE: Kärdla AIP SUP Tere! Oleme Teie saadetud AIP lisa taotluse kätte saanud. Analüüsime andmeid ja teostame nende esmase kontrolli. Anname Teile tagasisidet esimesel võimalusel. Tervitades Lennuliiklusteeninduse AS T +372 625 8285 Imre Rammul Kanali põik 3, Rae küla, E [email protected] AIP grupi juht Rae vald, 10112 Harjumaa From: Tõnu Tomson [mailto:[email protected]] Sent: Thursday, July 19, 2018 10:17 To: AIP <[email protected]> Subject: Kärdla AIP SUP Tere Saadan taotluse AIP SUP avaldamise kohta Kärdla lennuvälja muudatuste kohta alates 1. septembrist 2018 Lugupidamisega Tõnu Tomson Kärdla ATS