Taotlus

Tallinna Linnaplaneerimise Amet Teie 15.03.2026 nr 3-2/25/1964 - 4 [email protected] Meie 13.04.2026 nr 9.3-1/25/5942-4 Paldiski mnt 223 kinnistu ja lähiala detailplaneering (ei kooskõlasta) Tallinna Linnaplaneerimise Amet esitas Terviseametile (edaspidi amet) planeerimisseaduse § 127 lg 1 ja Vabariigi Valitsuse 17.12.2015 määruse nr 133 „Planeeringute koostamisel koostöö tegemise kord ja planeeringute kooskõlastamise alused“ kohaselt korduvaks kooskõlastamiseks Paldiski mnt 223 kinnistu ja lähiala detailplaneeringu. Amet ei kooskõlastanud varasemalt (13.08.2025 kiri nr 9.3-1/25/5942-2) detailplaneeringut, kuna mürahinnangust selgus, et planeeritavale alale levivad liiklusmüratasemed (va lennuliiklus) ületavad nii olemasolevas kui ka perspektiivses olukorras päeval ja öösel keskkonnaministri 16.12.2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ (edaspidi KeM määrus nr 71) lisas 1 sätestatud II mürakategooria normtasemeid. Lisaks ei selgunud, kas ja mismoodi mõjutavad Paldiski mnt 221 ja Paldiski mnt 225 kinnistul toimuvad tegevused planeeritava ala müraolukorda. Detailplaneeringu koostamise eesmärk on Paldiski mnt 223 elamumaa sihtotstarbega krundi jagamine ning alale ehitusõiguse määramine kuni viie 3-7-korruselise korterelamu ehitamiseks ning Järveotsa tee 15a üldkasutatava maa sihtotstarbe krundist moodustada osaliselt transpordimaa krunt sinna tee rajamiseks. Lisaks määratakse üldised maakasutustingimused ja heakorrastuse, haljastuse, parkimise ning tehnovõrkudega varustamise põhimõttelised lahendused. Planeeritava maa-ala suurus on 1,39 ha. Detailplaneeringu on kooskõlas Haabersti linnaosa üldplaneeringuga. Esitatud materjalides on mürahinnang (Kajaja Acoustics OÜ, 04.05.2023, töö nr 23145-01), millele amet on 13.08.2025 kirjaga nr 9.3-1/25/5942-2 hinnangu andnud: planeeritavale alale levivad liiklusmüratasemed (va lennuliiklus) ületavad nii olemasolevas kui ka perspektiivses olukorras päeval ja öösel KeM määruses nr 71 lisas 1 sätestatud normtasemeid. Detailplaneeringu seletuskirjas on välja toodud järgnev: „Nii Paldiski mnt 221 kui ka planeeringala lõuna suunda jääv Paldiski mnt 225 pumbajaama võimalikku müra on hinnatud kohapeal mõõtes ning tulemused on mürauuringus kajastatud. Lubatud II mürakategooria normtasemed on teepoolses küljel (mõlemad mõõdistuspunktid on mõõdetud just kõrgema müratasemega teepoolsel küljel nii Paldiski mnt poolt kui ka Õismäe tee poolt kus on ühistranspordi lõppeatuse ala) ja seega rakenduvad mõlemate teepoolsete külgede normtasemed 65 dB ja 60 dB. Mõõdistatud tulemused on 62 dB ja 59 dB ja seega on Keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ kehtestatud piirtaseme nõuded täidetud.“ Amet juhib vastusena eeltoodule tähelepanu järgmistele punktidele: 1. Esitatud materjalidest ei selgu selgelt, millised müratasemed Paldiski mnt 221 ja Paldiski mnt 225 kinnistult planeeritavale alale levivad, kuna mürahinnangus on toodud, et mõlemas mõõtmispunktis oli peamiseks keskkonnamüra allikaks Tallinn-Paldiski põhimaantee nr 8. Seda kinnitab ka mürahinnangu tabel 10, kus on esitatud liiklusmüra mõõtmis- ja Paldiski mnt 81, 10614 Tallinn telefon +372 794 3500 registrikood 70008799 Paju 2, 50603 Tartu e-post: [email protected] KMKN EE101339803 Akadeemia 2, 80011 Pärnu www.terviseamet.ee EE891010220034796011 Kooli 2a, 41598 Jõhvi viitenumber 2800048574  modelleerimistulemused ning mürahinnangus esitatud liiklusmüra kaardid koos mõõtmispunktidega. Kas ja millised tegevused mõõtmiste ajal Paldiski mnt 221 ja Paldiski mnt 225 kinnistul toimusid ning milline müratase nendest tegevustest levis, ei ole ameti hinnangul praegu selge. Seetõttu peab amet jätkuvalt vajalikuks võrrelda, milline on Paldiski mnt 221 kinnistult tulenev müraolukord praegu ehk olemasolevas olukorras ning milliseks kujuneb müraolukord tulevikus ehk perspektiivses olukorras (koos parkimismajaga). Lisaks tuleb hinnata Paldiski mnt 225 asuva pumbamaja müramõju planeeritavale alale. Ameti hinnangul saaks eeltoodud asjaolud välja selgitada nii reaalsete mõõtmiste teel (sh juba teostatud) või kirjeldaval moel, mis annaks mõista kas mõõdetud müratase on ühetaoline kogu ööpäeva vältel. Oluline on välja selgitada, kas ja milline müra levib Paldiski mnt 221 ja Paldiski mnt 225 kinnistutelt planeeritavale alale. 2. Amet nõustub, et liiklusmüra puhul on müratundliku hoone teepoolsele küljele kehtestatud KeM määruses nr 71 lisas 1 eraldi normtasemed (päeval 65 dB, öösel 60 dB), kuid täpsustab, et KeM määruses nr 71 lisas 1 on normtasemed kehtestatud ka müratundlike hoonetega maa- aladele (päeval 60 dB, öösel 55 dB). Amet ei saa nõustuda järeldusega, et kehtestatud piirtasemete nõuded on täidetud, sest esitatud mürahinnangust selgub, et hinnatud müratasemed olemasolevas olukorras ulatusid planeeritavale alale päeval kuni 69 dB (fassaadi teepoolsel küljel kuni 66 dB), öösel kuni 59 dB (fassaadi teepoolsel küljel kuni 57 dB); perspektiivses olukorras päeval kuni 69 dB (teepoolsel küljel samuti kuni 69 dB), öösel kuni 59 dB (teepoolsel küljel kuni 60 dB), mis ületavad nii olemasolevas kui ka perspektiivses olukorras päeval ja öösel KeM määruses nr 71 lisas 1 sätestatud normtasemeid. Detailplaneeringu seletuskirjas on välja toodud veel järgnev: „Ehitusprojektis rakendada müraleevendavaid meetmeid milleks võivad olla näiteks klaasitud rõdud, topeltfassaadid, müratõkkeseinad, sobiv ruumide paigutus hoones ja teised arhitektuursed ning tehnilised lahendused, mis vähendavad välismüra mõju eluruumides.“ Arvestades asjaolu, et praegu planeeritakse müratundlike hooneid alasse, kus müra normtasemeid ületatakse, siis tuleb ameti hinnangul müratundlike hoonetega alade kavandamisel rakendada müraleevendavaid meetmeid ja hinnata mürahinnangus meetmete efektiivsust. Seda tuleks teha juba detailplaneeringu faasis, sest planeerimisseaduses on sätestatud detailplaneeringu ülesanded, milles üheks osaks on müratingimusi tagavate nõuete seadmine. Amet juhib tähelepanu veel asjaolule, et esitatud mürahinnangus on kasutatud 2019. a liiklussageduste andmeid, mis on tänaseks ca 7 aastat vanad. Kui võrrelda mürahinnangus kasutatud 2019. a ja 2040. a andmeid, siis on näha, et liiklussagedus on kasvuteel (nt 2019. a Paldiski mnt Pikaliiva - Õismäe tee AKÖL 15690; 2040a Paldiski mnt Õismäe tee-Pikaliiva AKÖL 31770). Ameti hinnangul tuleks võrrelda kas ja kui palju erinevad mürahinnangus kasutatud andmed värskematest liiklussageduste andmetest ja vajadusel kaaluda uue mürahinnangu koostamist. Seejärel on võimalik leida ka efektiivsemaid müraleevendavaid meetmeid ning planeerida paremat heliisolatsiooni tulevastele müratundlikele hoonetele. Lisaks juhib amet tähelepanu, et mürahinnangu mürakaartidel ja põhijoonisel märgitud planeeringuala on erinev. Planeeritaval alal, kuhu planeeritakse müratundlikke hooneid, ületatakse KeM määruses nr 71 lisas 1 toodud normtasemeid. Amet ei kooskõlasta esitatud detailplaneeringu lahendust. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Kristiina Seiton vaneminspektor Põhja regionaalosakond 51966484, [email protected] 2/2 23145-03 02.06.2026 TELLIJA: K-Projekt AS Ahtri tn 6a, 10151 Tallinn KONTAKTISIK: Jüri Mirme TELLIMUS: 29.04.2026 HELIRÕHUTASEMETE MÕÕTMISED 07.-08.05.2026 1. ÜLDINE Koht: Paldiski mnt 223, 13515 Tallinn Aeg: neljapäev 07.05.2026 kell 11.00 kuni reede 08.05.2026 kell 11.00 Mõõtmiste teostajad: Martin Rõõs, Margit Errapart Mõõtmiste eesmärgiks oli fikseerida Paldiski mnt 223 keskkonnamüra helirõhutasemed. MÕÕTESEADMED JA METOODIKA TABEL 1 Kasutatud mõõteseadmed seade tüüp tehase tähis kalibreerimise kuupäev kalibraator NTi Audio CAL200 18283 27.03.2026 müramõõdik NTi Audio XL2-TA A2A-26402-E1 12.05.2025 mikrofon NTi Audio M2230 15137 12.05.2025 müramõõdik NTi Audio XL2-TA A2A-26376-E1 12.05.2025 mikrofon NTi Audio M2230 15129 12.05.2025 Mõõtmised teostati ja tulemused hinnati vastavalt üldistele keskkonnamüra mõõtmiste standarditele: EVS-ISO 1996-1:2017 Akustika. Keskkonnamüra kirjeldamine, mõõtmine ja hindamine. Osa 1: Põhisuurused ja hindamiskord; EVS-ISO 1996-2:2017 Akustika. Keskkonnamüra kirjeldamine, mõõtmine ja hindamine. Osa 2: Helirõhu taseme määramine. 2. AKUSTILISED NÕUDED Eesti siseriiklikud keskkonnamüra normväärtused on sätestatud keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ lisas 11. Kogu päeva (07.00 - 23.00) müra hinnatud tase Ld [dB] sisaldab õhtuse ajavahemiku (19.00 - 23.00) müratasemetele lisatud parandustegurit +5 dB. Müra hinnatud tase öise ajavahemiku (23.00 - 07.00) vältel Ln [dB]. 3. MÕÕTMISTE KORRALDUS Mõõtmiste käigus fikseeriti järgmised helirõhutasemed: - LA,eq,T [dB] – A-korrigeeritud ekvivalentne helirõhutase fikseeritud ajaperioodi hindamiseks; - LpA,max [dB] – A-korrigeeritud maksimaalne helirõhutase fikseeritud ajaperioodi hindamiseks. Enne ja pärast mõõtmise teostamist kontrolliti mõõteseadmed akustilise kalibraatori abil. 1 Keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ muutmine, lisa 1 (riigiteataja.ee) Kajaja Acoustics OÜ [email protected] Reg.kood 11485414 www.kajaja.ee Laki põik 2 12915 Tallinn +372 5626 4614 EAK poolt akrediteeritud katselabor L297 standardi EVS-EN ISO/IEC 17025:2017 nõuete suhtes. Käesolevat dokumenti võib paljundada ja edastada ainult terviklikult. Dokument on kehtiv autori poolt (digi)allkirjastatuna.  23145-03 3.1 MÕÕTMISTE OLUKORD Helirõhutasemed mõõdeti aadressil Paldiski mnt 223. Mõõtepositsioonide ning mikrofoni paiknemised on näidatud joonistel (JOONIS 1 kuni 3). Mõõtmispositsioonis POS1, kasutati mõõteseadet tehase tähistusega A2A-26376-E1 ja mõõtmispositsioonis POS2, kasutati mõõteseadet tehase tähistusega A2A-26402-E1. 3.2 ILMASTIKUTINGIMUSED TABEL 2 Riigi Ilmateenistus, Tallinn-Harku ilmajaam temperatuur [°C] tuule kiirus [m/s] tuule suund [°] õhuniiskus [%] pilvkate 07.05.2026 11.00 9,6 2,7 14 49 0/10 12.00 11,0 3,7 18 41 0/10 13.00 9,4 4,1 20 52 0/10 14.00 8,8 4,9 29 53 0/10 15.00 10,5 4,0 13 36 0/10 16.00 10,3 4,0 10 33 0/10 17.00 11,5 3,9 21 33 0/10 18.00 11,7 3,1 67 19 0/10 19.00 10,6 2,8 3 33 0/10 20.00 8,4 2,1 332 45 0/10 21.00 7,3 1,2 352 55 0/10 22.00 5,8 0,5 271 55 0/10 23.00 3,6 1,5 257 59 0/10 08.05.2026 00.00 3,4 1,6 262 63 0/10 01.00 5,7 1,5 359 61 0/10 02.00 6,2 1,7 13 58 0/10 03.00 5,2 1,2 6 66 0/10 04.00 4,4 1,1 358 71 0/10 05.00 4,5 1,4 1 67 0/10 06.00 5,4 2,6 21 70 0/10 07.00 6,4 3,2 33 64 0/10 08.00 7,0 3,2 26 60 0/10 09.00 8,3 3,1 28 54 0/10 10.00 8,9 3,0 21 53 0/10 11.00 8,6 3,3 20 50 0/10 Märkus: mõõtmiste teostaja ei vastuta Riigi Ilmateenistuse poolt esitatud andmete õigsuse eest. 3.3 MÕÕTMISPUNKTIDE SKEEM TABEL 3 Mõõtepositsioonid mõõtepositsiooni kirjeldus POS1* POS2 mõõtmispunkti kõrgus maapinnast 3,0 m 2,0 m mõõtmiste teostamise ajaline kestus 24 h 24 h helivälja tingimus vaba heliväli vaba heliväli * POS 1 mõõtmispunkt asus auto katusel. Mõõtmispunkti kõrgus katusetasapinnast 1,0 meetrit. 2/5 EAK poolt akrediteeritud katselabor L297 standardi EVS-EN ISO/IEC 17025:2017 nõuete suhtes. Käesolevat dokumenti võib paljundada ja edastada ainult terviklikult. Dokument on kehtiv autori poolt (digi)allkirjastatuna.  23145-03 JOONIS 1 Mõõtmispunktide asukoht (POS 1 ja POS 2). Kaart on orienteeritud põhja-lõuna suunaliselt (allikas: Maa-ja Ruumiameti kaardirakendus) JOONIS 2 Mikrofoni positsioon POS 1 JOONIS 3 Mikrofoni positsioon POS 2 4. MÕÕTMISTULEMUSED Käesolevas protokollis esitatud tulemused kehtivad konkreetsetele katseobjektidele. 4.1 POSITSIOON POS 1, PROTOKOLL 23145-20260507-P01 Saadud mõõtmistulemused on esitatud järgnevas tabelis. 3/5 EAK poolt akrediteeritud katselabor L297 standardi EVS-EN ISO/IEC 17025:2017 nõuete suhtes. Käesolevat dokumenti võib paljundada ja edastada ainult terviklikult. Dokument on kehtiv autori poolt (digi)allkirjastatuna.  23145-03 Mõõdetud müratasemetest ei ole järeltöötluse käigus välja lõigatud ühtki (va üks mürasündmus, kirjeldatud lõigu lõpus) mürasündmust, sh sisaldab mõõdetud müratase lennuliiklust, autoliiklust, operatiivsõiduki alarmi jms. Müratasemed sisaldavad kõiki mürasündmusi, mis selles mõõtepositsioonis mõõtmiste hetkel olid. Väljalõigatud üks mürasündmus, mis leidis aset mõõtmispositsioonis POS2 08.05.2026 kell 04.21, so linnulaul, mille maksimaalne helirõhutase oli LAFmax = 92 dB ning mis oleks mõjutanud öist keskmist mürataset nii, et tegu oleks olnud öise mürarikkaima tunniga, st tunni keskmine müratase oleks olnud ≥4 dB valjem kogu öise aja keskmisest müratasemest. TABEL 4. Mõõtmistulemused. Mõõdetud helirõhutasemed L [dB] positsioonis POS 1 märkus maksimaalse LA,eq LAFmax helirõhutaseme kohta 07.05.2026 11.00 55 80 metallikolin 12.00 55 74 linnulaul 13.00 57 78 koer 14.00 57 87 metallikolin 15.00 57 82 metallikolin 16.00 59 85 koer ja lennuk 17.00 55 74 lennuk 18.00 55 71 lennuk 19.00 57 75 linnulaul 20.00 57 76 linnulaul ja lennuk 21.00 55 69 lennuk 22.00 54 74 mootorratas 23.00 52 70 mootorratas 08.05.2026 00.00 50 64 tundmatu sõiduk 01.00 47 61 tundmatu sõiduk 02.00 45 59 tundmatu sõiduk 03.00 49 76 mootorratas 04.00 54 70 linnulaul 05.00 52 69 linnulaul 06.00 55 80 linnulaul 07.00 56 74 operatiivsõiduki alarm 08.00 57 73 lennuk 09.00 56 75 lennuk 10.00 57 75 metallikolin 4.2 POSITSIOON POS 2, PROTOKOLL 23145-20260507-P02 Saadud mõõtmistulemused on esitatud järgnevas tabelis. TABEL 5. Mõõtmistulemused. Mõõdetud helirõhutasemed L [dB] positsioonis POS 2 märkus maksimaalse LA,eq LAFmax helirõhutaseme kohta 07.05.2026 11.00 49 74 metallikolin 12.00 49 67 linnulaul 13.00 55 77 lennuk 14.00 51 72 linnulaul 15.00 50 73 lennuk 16.00 53 75 koer 17.00 50 74 linnulaul 18.00 49 69 lennuk 19.00 50 66 lennuk 4/5 EAK poolt akrediteeritud katselabor L297 standardi EVS-EN ISO/IEC 17025:2017 nõuete suhtes. Käesolevat dokumenti võib paljundada ja edastada ainult terviklikult. Dokument on kehtiv autori poolt (digi)allkirjastatuna.  23145-03 märkus maksimaalse LA,eq LAFmax helirõhutaseme kohta 20.00 50 77 lennuk 21.00 51 77 linnulaul 22.00 47 63 lennuk 23.00 44 64 tundmatu müraallikas 08.05.2026 00.00 44 60 lennuk 01.00 41 52 tundmatu sõiduk 02.00 39 51 tundmatu sõiduk 03.00 44 65 mootorratas 04.00 48* 80* linnulaul 05.00 47 67 linnulaul 06.00 48 65 linnulaul 07.00 50 67 linnulaul 08.00 51 72 lennuk 09.00 51 71 lennuk 10.00 52 75 linnulaul * väljalõigatud üks mürasündmus, mis leidis aset kell 04.21, so linnulaul, mille maksimaalne helirõhutase oli LAFmax = 92 dB. Käesolevas protokollis esitatud tulemused kehtivad konkreetsetele katseobjektidele. 4.3 KOONDTULEMUSED Saadud mõõtmistulemused on esitatud järgnevas tabelis. TABEL 6. Mõõtmistulemused. Kogu päevase ja öise aja keskmised mõõdetud helirõhutasemed LA,eq,T [dB] kuupäev kellaaeg POS 1 LA,eq POS 2 LA,eq 07.05.2026 11:00:00 - 19:00:00 56 51 07.05.2026 19:00:00 - 23:00:00 56 50 07.05.2026 - 23:00:00 - 07:00:00 52 46 08.05.2026 08.05.2026 07:00:00 - 11:00:00 56 51 TABEL 7. Müra hinnatud tasemed L [dB] mõõtmispositsioonides POS 1 ja POS 2 kuupäev ajaperiood müra hinnatud tase POS 1 POS 2 07.05.2026 11:00:00 - 23:00:00 Ld 58 53 08.05.2026 07:00:00 - 11:00:00 07.05.2026 23:00:00 - 07:00:00 Ln 52 46 08.05.2026 Hinnatud müratase arvestab: - õhtuse ajavahemiku (19.00 - 23.00) müratasemetele lisatud parandustegurit +5 dB Vastavalt standardi EVS-ISO 1996-2:2017 lisa K alusel, ei ole mõõdetud müra sageduskarakteristikute alusel tonaalne. Mõõtmistulemuste laiendmääramatus (katteteguriga k = 2) on hinnanguliselt ±4 dB. protokolli koostasid: Martin Rõõs / mõõtmiste spetsialist Margit Errapart / mõõtmiste valdkonna juht protokolli kontrollis / kinnitas: Margit Errapart / mõõtmiste valdkonna juht 5/5 EAK poolt akrediteeritud katselabor L297 standardi EVS-EN ISO/IEC 17025:2017 nõuete suhtes. Käesolevat dokumenti võib paljundada ja edastada ainult terviklikult. Dokument on kehtiv autori poolt (digi)allkirjastatuna. 23145-02 PALDISKI MNT 223 HAABERSTI LINNAOSA, TALLINN DETAILPLANEERING LIIKLUSMÜRA HINNANG 23145-02 TELLIJA K-Projekt AS Ahtri tn 6a, 10151 Tallinn Reg.kood: 12203754 Tel.: +372 626 4100 KOOSTAJA Kajaja Acoustics OÜ Laki põik 2, 12915 Tallinn, Eesti Reg.kood: 11485414 Tel.: +372 5626 4614 e-post: [email protected] www.kajaja.ee VASTUTAV KONSULTANT KONSULTANDID Eteri Eha Reeli Silman [email protected] [email protected] /allkirjastatud digitaalselt/ Ilona Laaneveer [email protected] KUUPÄEV: 11.06.2026 DOKUMENDI KONTROLL: staatus versioon kommentaarid kuupäev autor 1 saadetud Tellijale 02.06.2026 E. Eha 2 täiendatud vastavalt Tellija kommentaarile 03.06.2026 E. Eha 3 täiendatud vastavalt Tellija kommentaarile 11.06.2026 E. Eha Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 2/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected] 23145-02 KOKKUVÕTE Liiklusmüra olukorra välja selgitamiseks käsitletaval alal teostati autoliiklusest põhjustatud müratasemete arvutused ning vahetud helirõhutasemete mõõtmised. Arvutused teostati vastavalt üldtunnustatud Prantsusmaa arvutusmeetodile NMPB-Routes-96. Müratasemete arvutused teostati olemasolevas olukorras vastavalt 2025. aasta ning perspektiivses olukorras vastavalt 2045. aasta liikluskoormuse hinnangutele. Töö planeeringuala puudutavad peamised tulemused on: - 2025. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoonete Paldiski mnt poolsetele fassaadidele päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 67 dB ning öisel ajal Ln ≤ 58 dB. Hoonete Õismäe tee poolsetele fassaadidele mõjuvad päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 63 dB ning öisel ajal Ln ≤ 54 dB. Hoonete Järveotsa tee poolsetele fassaadidele mõjuvad päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 64 dB ning öisel ajal Ln ≤ 56 dB. Hoonete sisekvartali poolsetele fassaadidele mõjuvad päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 54 dB ning öisel ajal Ln ≤ 47 dB. - 2045. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoonete Paldiski mnt poolsetele fassaadidele päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 69 dB ning öisel ajal Ln ≤ 60 dB. Hoonete Õismäe tee poolsetele fassaadidele mõjuvad päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 65 dB ning öisel ajal Ln ≤ 56 dB. Hoonete Järveotsa tee poolsetele fassaadidele mõjuvad päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 67 dB ning öisel ajal Ln ≤ 58 dB. Hoonete sisekvartali poolsetele fassaadidele mõjuvad päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 56 dB ning öisel ajal Ln ≤ 48 dB. Planeeritud mänguväljakute alale mõjuvad 2025. aasta liiklusolukorras päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 52 dB ning öisel ajal Ln ≤ 45 dB ning 2045. aasta liiklusolukorras müratasemed Ld ≤ 54 dB ning öisel ajal Ln ≤ 46 dB. Mänguväljakutel on täidetud keskkonnaministri 16.12.2016. a määruse nr 71 kehtestatud II kategooria sihtväärtuse nõuded. Modelleerimistulemuste põhjal esineb 2045. aasta liiklusolukorras Paldiski mnt poolsetel fassaadidel päevase liiklusmüra piirväärtuse ületus kuni 4 dB ning Järveotsa tee poolsetel fassaadidel kuni 2 dB. Öised müratasemed jäävad sõiduteepoolse külje piirväärtuse piiresse. Planeeringulahenduses on vaiksemad sisekvartalipoolsed fassaadid, kus müratasemed jäävad II mürakategooria piirväärtuse piiresse. Müra mõju vähendamiseks tuleb detailplaneeringus seada tingimused Paldiski mnt ja Järveotsa tee poolsete fassaadide täiendavaks mürakaitseks, sealhulgas klaasitud rõdude või topeltfassaadide kavandamiseks, ruumide sobivaks paigutuseks, vaikse külje tagamiseks ning fassaadipõhiste välispiirete heliisolatsiooninõuete määramiseks. Projekteeritava hoone välispiirete konstruktsioonid tuleb valida minimaalselt selliselt, et tänava poole jäävate mitmest erineva heliisolatsiooniga elemendist välispiirete ühisisolatsioon oleks vähemalt R’tr,s,w+Ctr ≥ 35…45 dB, olenevalt projekteeritava hoone ruumide otstarbest ja lubatud liiklusmüratasemest siseruumides ja välispiirdele mõjuvast liiklusmüratasemest. Töö raames teostati olemasoleva liiklusmüra ja keskkonnamüra olukorra hindamiseks ka vahetud helirõhutasemete mõõtmised. Paldiski mnt 221 ja Paldiski mnt 225 võimalike paiksete müraallikate mõju hinnati 24 tunni mõõtmistega. Mõõtmistulemuste põhjal tonaalset müra ei tuvastatud ning mõõtmispunktides (POS 1 ja POS 2) jäid mõõdetud hinnatud tasemed vastavalt Ld 58 ja Ln 52 dB ning Ld 53 ja Ln 46 dB tasemele. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 3/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected] 23145-02 SISUKORD KOKKUVÕTE ........................................................................................................................................................... 3 1. SISSEJUHATUS ........................................................................................................................................... 5 2. ÕIGUSLIK RAAMISTIK .............................................................................................................................. 7 3. LIIKLUSMÜRA MÕÕTMISED .................................................................................................................... 9 3.1 MÕÕTESEADMED JA METOODIKA................................................................................................................... 9 3.2 MÕÕTMISTE KORRALDUS ................................................................................................................................ 9 3.3 ILMASTIKUTINGIMUSED ................................................................................................................................12 3.4 SÕIDUTEE JA LIIKLUSE TINGIMUSED .............................................................................................................12 3.5 MÕÕDETUD LIIKLUSMÜRATASEMED ...........................................................................................................12 4. KESKKONNAMÜRA MÕÕTMISED ......................................................................................................... 13 4.1 MÕÕTESEADMED JA METOODIKA.................................................................................................................13 4.2 MÕÕTMISTE KORRALDUS ..............................................................................................................................13 4.3 ILMASTIKUTINGIMUSED ................................................................................................................................15 4.4 MÕÕTMISTULEMUSED...................................................................................................................................16 5. MÜRA LEVIKU MODELLEERIMINE ........................................................................................................ 17 5.1 METOODIKA ....................................................................................................................................................17 5.2 LÄHTEANDMED ...............................................................................................................................................17 5.2.1 AUTOLIIKLUS ....................................................................................................................................................................... 17 5.2.2 LENNULIIKLUS .................................................................................................................................................................... 18 6. MODELLEERIMISTULEMUSED ............................................................................................................... 20 7. KOKKUVÕTE JA LEEVENDUSMEETMED ................................................................................................ 21 7.1 KOKKUVÕTE ....................................................................................................................................................21 7.2 LEEVENDUSMEETMED....................................................................................................................................21 LISAD .................................................................................................................................................................... 24 Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 4/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected]  23145-02 1. SISSEJUHATUS Planeeringuala asub Harjumaal Tallinnas Haabersti linnaosas Väike-Õismäe asumis, Paldiski mnt 223 kinnistul. Lähialasse on kaasatud osa Paldiski maantee T5, Järveotsa tee 1f, Järveotsa tee 15a ja Õismäe tee 97a // Õismäe tee T12 kinnistust. Planeeringuala asub Paldiski mnt, Õismäe tee ja Järveotsa tee vahelisel alal (joonis 1). Paldiski mnt on suure liikluskoormusega Tallinna magistraaltänav, mistõttu jääb planeeringuala kõrge müratasemega piirkonda. Joonis 1. Planeeringuala (Allikas: Maa- ja Ruumiameti geoportaal, planeeringuala on näidatud punase joonega) Vastavalt Haabersti linnaosa kehtivale üldplaneeringule1 on piirkonna maakasutuse juhtotstarbeks korterelamute ala, kus võivad paikneda kahe või enama korrusega korterelamud ning väikesed lähipiirkonda teenindavad vaba aja veetmise võimalusi pakkuvad, kaubandus-, teenindus- ja lastehoiuettevõtted (joonis 2). Detailplaneeringu eesmärk on jagada Paldiski mnt 223 elamumaa sihtotstarbega krunt ning määrata ehitusõigus kuni viie 3–7-korruselise korterelamu rajamiseks. Samuti nähakse ette moodustada Järveotsa tee 15a üldkasutatava maa krundist osaliselt transpordimaa krunt tee rajamiseks. Lisaks määratakse maakasutuse üldtingimused ning heakorrastuse, haljastuse, parkimise ja tehnovõrkudega varustamise põhimõttelised lahendused. 1 Haabersti linnaosa üldplaneering Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 5/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected] 23145-02 Joonis 2. Haabersti linnaosa üldplaneeringu väljavõte – maakasutus (planeeringuala on näidatud punase joonega) Mürahinnangu lähteandmetena on kasutatud: - Paldiski mnt 223 kinnistu ja lähiala detailplaneering. Põhijoonis (K-Projekt AS, 29.04.2026). Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 6/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected]  23145-02 2. ÕIGUSLIK RAAMISTIK Välisõhus leviv müra on atmosfääriõhu kaitse seaduse2 tähenduses inimtegevusest põhjustatud ning välisõhus leviv soovimatu või kahjulik heli, mille tekitavad paiksed või liikuvad allikad. Välisõhus leviva müra normtasemed on: - müra piirväärtus – suurim lubatud müratase, mille ületamine põhjustab olulist keskkonnahäiringut ja mille ületamisel tuleb rakendada müra vähendamise abinõusid; - müra sihtväärtus – piirväärtusest rangem müra normtase müratundlike alade elukeskkonna parendamiseks või säilitamiseks. Müra sihtväärtust kohaldatakse müratundliku ala planeeringu koostamisel, kui planeeringuga muudetakse maakasutuse juhtotstarvet ja planeeringualal ei ole müra sihtväärtus ületatud. Müratundlik ala on ala, millele on vastavalt üldplaneeringu maakasutuse juhtotstarbele määratud I–IV mürakategooria. Planeeringu koostamise korraldaja võib müra sihtväärtuse asemel lähtuda müra piirväärtusest, kui müra tekitava ehitise ehitamiseks esineb ülekaalukas avalik huvi. Vastavalt üldplaneeringu maakasutuse juhtotstarbele määratakse mürakategooriad järgmiselt: - I kategooria: virgestusrajatise maa-alad; - II kategooria: haridusasutuse, tervishoiu- ja sotsiaalhoolekandeasutuse ning elamu maa-alad, rohealad; - III kategooria: keskuse maa-alad; - IV kategooria: ühiskondliku hoone maa-alad; - V kategooria: tootmise maa-alad; - VI kategooria: liikluse maa-alad. Müratundlik ala on keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“3 defineeritud kui üldplaneeringu juhtotstarbega määratud ala, millele on kehtestatud müra normtasemed. Siseruumide müratasemele esitatavad nõuded elamutes ja ühiskasutusega hoonetes (haridus- ja teadushooned, hoolekandeasutuse hooned ja meelelahutushooned) on kehtestatud sotsiaalministri 12. novembri 2025. a määrusega nr 61 „Nõuded müra, sealhulgas ultra- ja infraheli ohutusele elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning helirõhutaseme mõõtmise meetodid“4. Müra normtasemeid kohaldatakse üksnes hoonetele, kus inimesed viibivad pidevalt – näiteks elamutele ning ühiskasutusega hoonetele, milleks määruse järgi on haridus- ja teadushooned, hoolekandeasutused ning meelelahutushooned –, kuna neis on inimesed müra suhtes tundlikumad. Eesti siseriiklikud keskkonnamüra normväärtused on sätestatud keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1. Praktikale tuginedes, on Tallinnas seatud eesmärgiks detailplaneeringute koostamisel võimalusel liiklusmüra piirväärtuse nõude täitmine ja inimeste poolt aktiivselt kasutatavatel puhkealadel, mänguväljakutel jne sihtväärtuse nõude täitmine. Kuigi Haabersti linnaosa üldplaneeringu kohaselt on käsitletaval alal lubatud lisaks elukondlikele hoonetele ka väiksemad teenindus- ja ettevõtlusfunktsioonid, käsitletakse ala käesolevas töös II mürakategooria alana. Tabelis 1 on toodud liiklusmüra normtasemed. 2 Atmosfääriõhu kaitse seadus 3 Keskkonnaministri 16.detsembri 2016.a nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ 4 Sotsiaalministri 12. novembri 2025.a määrus nr 61 „Nõuded müra, sealhulgas ultra- ja infraheli ohutusele elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning helirõhutaseme mõõtmise meetodid“ Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 7/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected] 23145-02 Tabel 1. Liiklusmüra normtasemed. Müra kirjeldaja on hinnatud müratase L [dB] kategooria ajavahemik liiklusmüra normtasemed piirväärtus sihtväärtus I päev (Ld) 55 50 öö (Ln) 50 40 II päev (Ld) 60 (651) 55 öö (Ln) 55 (601) 50 III päev (Ld) 65 (701) 60 IV öö (Ln) 55 (601) 50 1 lubatud müratundlike hoonete sõidutee poolsel küljel Liiklusmüra maksimaalne helirõhutase müratundlike hoonetega aladel LpA,max ei tohi ületada päeval 85 dB ja öösel 75 dB. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 8/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected]  23145-02 3. LIIKLUSMÜRA MÕÕTMISED Paldiski mnt 223 planeeringuala olemasoleva liiklusmüra olukorra hindamiseks teostati vahetud helirõhutasemete mõõtmised. Mõõtmised teostati kahes mõõtmispunktis päevasel ajal kahel eri päeval – 13.04.2023 (vahemikus 09.30-10.30) ning 24.04.2023 (vahemikus 10.20-11.20). Mõõtmiste teostajad olid Argo Päid ja Ilona Laaneveer. 3.1 MÕÕTESEADMED JA METOODIKA Tabel 2. Kasutatud mõõteseadmed seade tüüp tehase tähis kalibreerimise kuupäev müramõõdik NTi Audio XL2-TA A2A-15376-E0 21.03.2023 mikrofon NTi Audio M2230 09543 21.03.2023 kalibraator NTi Audio CAL200 16083 09.12.2022 müramõõdik NTi Audio XL2-TA A2A-18245-E0 22.03.2023 mikrofon NTi Audio M2230 7994 22.03.2023 kalibraator NTi Audio CAL200 18283 21.03.2023 Mõõtmised ja arvutused teostati metoodika „Road traffic: Measurement of noise immission – survey method (NT ACOU 056)“ alusel. Mõõtmiste käigus fikseeriti järgmised helirõhutasemed: - LA,eq,T [dB] – A-korrigeeritud ekvivalentne helirõhutase fikseeritud ajaperioodi hindamiseks; - LA,F,max [dB] – A-korrigeeritud maksimaalsed helirõhutasemed mõõtmisperioodil. 3.2 MÕÕTMISTE KORRALDUS Helirõhutasemete mõõtmised teostati kahes mõõtmispunktis (MP1 ja MP2). Mõõtmispunktid asusid olemasoleva Paldiski mnt 223 (katastriüksus 78401:001:0184) kinnistu piiril, mõõtmispunktide skeem ja fotod on esitatud joonistel 3-4. Mõlemas mõõtmispunktis oli peamiseks keskkonnamüra allikaks Tallinn-Paldiski põhimaantee nr 8. MP1 – Mõõtmine teostati 24.04.2023, kell 10.20 kuni 11.20 Paldiski mnt 223 kinnistu idanurgas kinnistu piiril ca 31 m kaugusel sõidutee servast MP2 – Mõõtmine teostati 13.04.2023, kell 09.30 kuni 10.30 Paldiski mnt 223 kinnistu põhjaküljel kinnistu piiril ca 66 m kaugusel sõidutee servast. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 9/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected] 23145-02 MP2 MP1 Joonis 3. Mõõtmispunktide asukohad. Kaart on orienteeritud põhja-lõuna suunaliselt (allikas: Maa- ja Ruumiameti Geoportaal) Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 10/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected] 23145-02 Joonis 4. Mõõteseadmete asukohad (vasakul MP1 ja paremal MP2) Välisõhus levivat müra on võimalik mõõta mikrofoni kolme asetusega: nn vaba väli, heli kahekordne peegeldus ehk +6 dB ja heli koherentne peegeldus ehk +3 dB. Vaba välja korral on mikrofoni kaugus kõigi heli peegeldavate pindadeni vähemalt kaks korda suurem kui mikrofoni kaugus teest. Mõõtmispositsioonide kirjeldus on esitatud tabelites 3 ja 4. Tabel 3. Mõõtepositsioon MP1 mõõtepositsiooni kirjeldus mõõtmispunkti kõrgus maapinnast ca 1,6 m mõõtmispunkti kaugus sõidutee servast ca 31 m mõõtmiste teostamise ajaline kestus 60 min helivälja tingimus vaba heliväli Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 11/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected]  23145-02 Tabel 4. Mõõtepositsioon MP2 mõõtepositsiooni kirjeldus mõõtmispunkti kõrgus maapinnast ca 1,6 m mõõtmispunkti kaugus sõidutee servast ca 66 m mõõtmiste teostamise ajaline kestus 60 min helivälja tingimus vaba heliväli Enne ja pärast mõõtmiste teostamist kontrolliti mõõteseadmed akustilise kalibraatori abil. 3.3 ILMASTIKUTINGIMUSED Tabel 5. Riigi Ilmateenistus, Tallinn-Harku ilmajaam tuule kiirus [m/s] tuule suund [°] pilvkate õhuniiskus [%] temperatuur [°C] 13.04.2023 09.00 4,7 (8,2) 77 9/10 61 6,6 10.00 3,8 (9,3 73 4/10 60 7,4 24.04.2023 10.00 4,7 (7,1) 247 8/10 83 9,6 11.00 4,3 (7,2) 241 9/10 79 10,6 Märkus: mõõtmiste teostaja ei vastuta Riigi Ilmateenistuse poolt esitatud andmete õigsuse eest. 3.4 SÕIDUTEE JA LIIKLUSE TINGIMUSED Tabel 6. Põhimaantee nr 8 Tallinn – Paldiski maantee kirjeldus teekatte tüüp asfalt teekatte seisukord korras, kuiv sõiduread ja laius 2 sõidurada, teekatte laius 8 m rehvid naastrehvid on lubatud piirkiirus 50 km/h loendatud kergete sõidukite hulk mõõtmise ajal 1052 sõidukit loendatud raskete sõidukite hulk mõõtmise ajal 141 sõidukit 3.5 MÕÕDETUD LIIKLUSMÜRATASEMED Saadud mõõtmistulemused on esitatud järgnevas tabelis. Tabel 7. Mõõtmistulemused mõõdetud müratase maksimaalne müratase LA,eq [dB] LAF,max [dB] MP1 (23145-230424-P01) 62 73 MP2 (23145-230413-P01) 59 78 Mõõtmistulemuste laiendmääramatus vastavalt Nordtest 056, NT ACOU 056 protseduurile on ±4 dB. Käesolevas protokollis esitatud tulemused kehtivad konkreetsetele katseobjektidele. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 12/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected]  23145-02 4. KESKKONNAMÜRA MÕÕTMISED Paldiski mnt 223 planeeringuala olemasoleva keskkonnamüra olukorra hindamiseks teostati vahetud helirõhutasemete mõõtmised. Mõõtmised teostati kahes mõõtmispunktis ajavahemikus 07.05.2026 kell 11:00 kuni 08.05.2026 kell 11:00. Mõõtmiste teostajad olid Martin Rõõs ja Margit Errapart. 4.1 MÕÕTESEADMED JA METOODIKA Tabel 8. Kasutatud mõõteseadmed seade tüüp tehase tähis kalibreerimise kuupäev kalibraator NTi Audio CAL200 18283 27.03.2026 müramõõdik NTi Audio XL2-TA A2A-26402-E1 12.05.2025 mikrofon NTi Audio M2230 15137 12.05.2025 müramõõdik NTi Audio XL2-TA A2A-26376-E1 12.05.2025 mikrofon NTi Audio M2230 15129 12.05.2025 Mõõtmised teostati ja tulemused hinnati vastavalt üldistele keskkonnamüra mõõtmiste standarditele: EVS-ISO 1996-1:2017 Akustika. Keskkonnamüra kirjeldamine, mõõtmine ja hindamine. Osa 1: Põhisuurused ja hindamiskord; EVS-ISO 1996-2:2017 Akustika. Keskkonnamüra kirjeldamine, mõõtmine ja hindamine. Osa 2: Helirõhu taseme määramine. Mõõtmiste käigus fikseeriti järgmised helirõhutasemed: - LA,eq,T [dB] – A-korrigeeritud ekvivalentne helirõhutase fikseeritud ajaperioodi hindamiseks; - LA,F,max [dB] – A-korrigeeritud maksimaalsed helirõhutasemed mõõtmisperioodil. Enne ja pärast mõõtmise teostamist kontrolliti mõõteseadmed akustilise kalibraatori abil. 4.2 MÕÕTMISTE KORRALDUS Helirõhutasemete mõõtmised teostati kahes mõõtmispunktis (POS 1 ja POS 2). Mõõtmispunktid asusid olemasoleva Paldiski mnt 223 (katastriüksus 78401:001:0184) kinnistu piiril, mõõtmispunktide skeem ja fotod on esitatud joonistel 5 ja 6. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 13/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected] 23145-02 Joonis 5. Mõõtmispunktide asukohad. Kaart on orienteeritud põhja-lõuna suunaliselt (allikas: Maa- ja Ruumiameti geoportaal) Joonis 6. Mõõteseadmete asukohad (vasakul POS 1 ja paremal POS 2) Välisõhus levivat müra on võimalik mõõta mikrofoni kolme asetusega: nn vaba väli, heli kahekordne peegeldus ehk +6 dB ja heli koherentne peegeldus ehk +3 dB. Vaba välja korral on mikrofoni kaugus kõigi heli peegeldavate pindadeni vähemalt kaks korda suurem kui mikrofoni kaugus teest. Mõõtmispositsioonide kirjeldus on esitatud tabelis 9. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 14/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected]  23145-02 Tabel 9. Mõõtepositsioonid mõõtepositsiooni kirjeldus POS1* POS2 mõõtmispunkti kõrgus maapinnast 3,0 m 2,0 m mõõtmiste teostamise ajaline kestus 24 h 24 h helivälja tingimus vaba heliväli vaba heliväli * POS 1 mõõtmispunkt asus auto katusel. Mõõtmispunkti kõrgus katusetasapinnast 1,0 meetrit. 4.3 ILMASTIKUTINGIMUSED Tabel 10. Riigi Ilmateenistus, Tallinn-Harku ilmajaam temperatuur [°C] tuule kiirus [m/s] tuule suund [°] õhuniiskus [%] pilvkate 07.05.2026 11.00 9,6 2,7 14 49 0/10 12.00 11,0 3,7 18 41 0/10 13.00 9,4 4,1 20 52 0/10 14.00 8,8 4,9 29 53 0/10 15.00 10,5 4,0 13 36 0/10 16.00 10,3 4,0 10 33 0/10 17.00 11,5 3,9 21 33 0/10 18.00 11,7 3,1 67 19 0/10 19.00 10,6 2,8 3 33 0/10 20.00 8,4 2,1 332 45 0/10 21.00 7,3 1,2 352 55 0/10 22.00 5,8 0,5 271 55 0/10 23.00 3,6 1,5 257 59 0/10 08.05.2026 00.00 3,4 1,6 262 63 0/10 01.00 5,7 1,5 359 61 0/10 02.00 6,2 1,7 13 58 0/10 03.00 5,2 1,2 6 66 0/10 04.00 4,4 1,1 358 71 0/10 05.00 4,5 1,4 1 67 0/10 06.00 5,4 2,6 21 70 0/10 07.00 6,4 3,2 33 64 0/10 08.00 7,0 3,2 26 60 0/10 09.00 8,3 3,1 28 54 0/10 10.00 8,9 3,0 21 53 0/10 11.00 8,6 3,3 20 50 0/10 Märkus: mõõtmiste teostaja ei vastuta Riigi Ilmateenistuse poolt esitatud andmete õigsuse eest. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 15/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected]  23145-02 4.4 MÕÕTMISTULEMUSED Saadud mõõtmistulemused on esitatud järgnevates tabelites. Tabel 11. Kogu päevase ja öise aja keskmised mõõdetud helirõhutasemed LA,eq,T [dB] kuupäev kellaaeg POS 1 LA,eq POS 2 LA,eq 07.05.2026 11:00:00 - 19:00:00 56 51 07.05.2026 19:00:00 - 23:00:00 56 50 07.05.2026 - 23:00:00 - 07:00:00 52 46 08.05.2026 08.05.2026 07:00:00 - 11:00:00 56 51 Tabel 12. Müra hinnatud tasemed L [dB] mõõtmispositsioonides POS 1 ja POS 2 kuupäev ajaperiood müra hinnatud tase POS 1 POS 2 07.05.2026 11:00:00 - 23:00:00 Ld 58 53 08.05.2026 07:00:00 - 11:00:00 07.05.2026 23:00:00 - 07:00:00 Ln 52 46 08.05.2026 Hinnatud müratase arvestab: - õhtuse ajavahemiku (19.00 - 23.00) müratasemetele lisatud parandustegurit +5 dB Vastavalt standardi EVS-ISO 1996-2:2017 lisa K alusel, ei ole mõõdetud müra sageduskarakteristikute alusel tonaalne. Mõõtmistulemuste laiendmääramatus (katteteguriga k = 2) on hinnanguliselt ±4 dB. Mõõtmispunkt POS 1 paigutati Paldiski mnt 221 olemasoleva ühistranspordi lõppjaama ja parkla suunalt lähtuva võimaliku keskkonnamüra hindamiseks. Samas suunas on detailplaneeringu perspektiivses olukorras kavandatud parkimismaja, mille võimaliku mõju vähendamiseks tuleb edasisel projekteerimisel vältida mürarikaste tehnoseadmete, ventilatsiooniavade, rampide ja avatud fassaadide suunamist Paldiski mnt 223 elamute poole või näha ette vastavad müraleevendusmeetmed. Mõõtmispunkt POS 2 paigutati Paldiski mnt 225 pumbamaja suunalt lähtuva võimaliku keskkonnamüra hindamiseks. Mõõtmised kestsid 24 h ning hõlmasid nii päevast, õhtust kui öist ajavahemikku. Mõõtetulemuste põhjal ei tuvastatud tonaalset müra. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 16/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected]  23145-02 5. MÜRA LEVIKU MODELLEERIMINE 5.1 METOODIKA Müra leviku modelleerimine teostati spetsiaaltarkvaraga Datakustik CadnaA 2026 MR1 XL. Autoliikluse puhul on arvutused teostatud vastavalt Prantsusmaa siseriiklikule arvutusmeetodile NMPB-Routes-96. Müratasemete arvutused teostati 2 meetri kõrgusel maapinnast. Mürakontuurid esitati 5 dB kaupa. Uuringualas levivate müratasemete määramiseks kasutati kolmemõõtmelist maastikumudelit, millele lisati kavandatav hoonestus koos kontuuride ja kõrgustega ning autoteed koos vastavate liiklussagedustega. Alusjooniste ja kõrgusandmetena kasutati Maa- ja Ruumiameti geoportaali maapinna kõrgusmudeli andmeid ning tellija poolt saadetud jooniseid. Teede ja tänavate liiklussageduste andmed saadi Stratum OÜ poolt koostatud Tallinna linna liikluskoormuse uuringutest aastate 2025 ja 2045 kohta. Müra modelleerimisel kasutati järgmisi lähteparameetreid: - võrgustiku samm 5x5 m; - peegelduste arv 2; - liiklusvool „unsteady“; - maapinna helineelde koefitsient vastavalt pinnakattele. Müraarvutustes kasutati müraindikaatoritena siseriiklikke müraindikaatoreid Ld ja Ln, mis iseloomustavad vastavalt päevase (kl 07-23) ja öise (kl 23-07) ajavahemiku keskmisi ekvivalentseid müratasemeid. Ld päevane ajavahemik sisaldab ka õhtust ajavahemikku (kl 19-23), millele lisandub õhtuse aja parand +5 dB. Müra leviku modelleerimisel ei arvestatud kõrghaljastusega kirjeldamaks võimalikku ebasoodsaimat olukorda, samuti on talvisel perioodil lehtpuude ning hekkide mürakaitse efekt minimaalne. 5.2 LÄHTEANDMED 5.2.1 AUTOLIIKLUS Müra hinnangu koostamisel kasutatud liiklusandmed on esitatud tabelites 13 ja 14. Töö lähteandmetena on kasutatud Tallinna linna aasta keskmise ööpäevase liiklussageduse (AKÖL) liiklusprognoose. Tabelites on esitatud sõiduautode ja raskeliikluse jaotus tunni lõikes (sõidukit/tunnis) ning AKÖL. Muuhulgas on arvestatud müra modelleerimisel perspektiivse korterelamute juurde viiva teega, mille liiklussagedused on arvutatud vastavalt planeeritud parkimiskohtade arvule (kvartalisisese tee liikluskoormuseks on arvestatud kahekordne parkimiskohtade arv). Tunnikeskmised liiklussagedused, mida kasutati müra modelleerimisel saadi vastavalt päeva (kl 7-19), õhtu (kl 19- 23) ja öö (kl 23-7) jaotusele: 12 tundi, 4 tundi ja 8 tundi. Liikluskoormuse jaotumisena ööpäeva lõikes kasutati kõikidel teelõikudel CNOSSOS-EU juhendmaterjalis5 kirjeldatud jaotusi (tabel 15). Müra leviku modelleerimisel on tänavatel kasutatud liikluskiirusena kehtivaid piirkiiruseid. 5 CNOSSOS-EU arvutusmeetodi juhendmaterjal Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 17/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected]  23145-02 Tabel 13. Aasta 2025 liiklussagedused projektiala ümbruses sõidukit/h, sõidukit/h, sõidukit/h, tänav AKÖL tee liik päev õhtu öö Paldiski mnt (Õismäe tee-Pikaliiva) 17150 1100 557 214 peatänav Paldiski mnt (Õismäe tee-Järveotsa tee) 22129 1420 719 277 peatänav Paldiski mnt (Järveotsa tee-Järvekalda tee) 24169 1551 785 302 peatänav Õismäe tee (Paldiski mnt-Õismäe tee 115a) 8469 543 275 106 peatänav Õismäe tee (Õismäe tee 115a-Õismäe tee 4763 306 155 60 peatänav 62) Tabel 14. Aasta 2045 liiklussagedused projektiala ümbruses sõidukit/h, sõidukit/h, sõidukit/h, tänav AKÖL tee liik päev õhtu öö Paldiski mnt (Õismäe tee-Pikaliiva) 30600 1964 995 383 peatänav Paldiski mnt (Õismäe tee-Järveotsa tee) 34542 2216 1123 432 peatänav Paldiski mnt (Järveotsa tee-Järvekalda 35169 2257 1143 440 peatänav tee) Õismäe tee (Paldiski mnt-Õismäe tee 8552 549 278 107 peatänav 115a) Õismäe tee (Õismäe tee 115a-Õismäe 5177 332 168 65 peatänav tee 62) perspektiivne kvartalisisene tee 238 16 7 3 kõrvaltänav Tabel 15. Auto- ja raskeliikluse jagunemine tee liik sõiduki tüüp päev % õhtu % öö % peatee/peatänav autoliiklus jagunemine 77 13 10 raskeliikluse osakaal 8 6 3 kõrvaltee/kõrvaltänav autoliiklus jagunemine 81 11 8 raskeliikluse osakaal 5 2 1 5.2.2 LENNULIIKLUS Käsitletavast alast umbes 9,3 km kaugusel idasuunas asub Tallinna Lennujaama territoorium. Tallinna lennujaama lennukoridorid on ida-lääne suunalised ning käsitletav ala jääb lennuliikluse müra mõjutsooni. Lennuliikluse müra hinnangu aluseks on Estonian, Latvian & Lithuanian Environment OÜ poolt 2022. a koostatud Tallinna linna välisõhu strateegilise mürakaardi lennuliikluse mürakaardid. Mürakaartide kohaselt ulatuvad päeval käsitletavale alale lennuliiklusest põhjustatud müratasemed Ld = 45…50 dB (joonis 7). Öisel ajal ulatuvad käsitletavale alale lennuliiklusest põhjustatud müratasemed Ln ≤ 45 dB (joonis 8). Seega ei suurenda lennuliiklusest tingitud müratase päevasel ajal autoliiklusest tingitud müratasemeid käsitletaval alal. Sellest hoolimata peab lennuliikluse võimaliku mõjuga arvestama hoone konstruktsioonitüüpide ning avatäidete valikul. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 18/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected] 23145-02 Joonis 7. Lennumüra strateegiline mürakaart - päevane müra (sinisega märgitud käsitletav ala) Joonis 8. Lennumüra strateegiline mürakaart - öine müra (sinisega märgitud käsitletav ala) Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 19/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected]  23145-02 6. MODELLEERIMISTULEMUSED Müratasemete arvutustulemusena valmis 4 kaarti päevase ning öise ajavahemiku jaoks. Eraldi modelleeriti olemasoleva ning perspektiivse liikluskoormuse stsenaarium. Müratasemete kaardid planeeritava olukorraga päevasele ja öisele ajavahemikule olemasoleva ja perspektiivse liiklussageduse osas on esitatud lisas 1. Töö planeeringuala puudutavad peamised tulemused on: - 2025. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoonete Paldiski mnt poolsetele fassaadidele päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 67 dB ning öisel ajal Ln ≤ 58 dB. Hoonete Õismäe tee poolsetele fassaadidele mõjuvad päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 63 dB ning öisel ajal Ln ≤ 54 dB. Hoonete Järveotsa tee poolsetele fassaadidele mõjuvad päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 64 dB ning öisel ajal Ln ≤ 56 dB. Hoonete sisekvartali poolsetele fassaadidele mõjuvad päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 54 dB ning öisel ajal Ln ≤ 47 dB. - 2045. aasta liiklusolukorras mõjuvad hoonete Paldiski mnt poolsetele fassaadidele päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 69 dB ning öisel ajal Ln ≤ 60 dB. Hoonete Õismäe tee poolsetele fassaadidele mõjuvad päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 65 dB ning öisel ajal Ln ≤ 56 dB. Hoonete Järveotsa tee poolsetele fassaadidele mõjuvad päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 67 dB ning öisel ajal Ln ≤ 58 dB. Hoonete sisekvartali poolsetele fassaadidele mõjuvad päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 56 dB ning öisel ajal Ln ≤ 48 dB. Planeeritud mänguväljakute alale mõjuvad 2025. aasta liiklusolukorras päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 52 dB ning öisel ajal Ln ≤ 45 dB ning 2045. aasta liiklusolukorras müratasemed Ld ≤ 54 dB ning öisel ajal Ln ≤ 46 dB. Mänguväljakutel on täidetud keskkonnaministri 16.12.2016. a määruse nr 71 kehtestatud II kategooria sihtväärtuse nõuded. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 20/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected]  23145-02 7. KOKKUVÕTE JA LEEVENDUSMEETMED 7.1 KOKKUVÕTE Kuivõrd Paldiski mnt puhul on tegu kõrge liikluskoormusega teega, on soovituslik planeeringuala Paldiski mnt poolsete hoonete ruumide jaotamisel vältida enamuste müratundlike ruumide (nt magamistubade) paigutamist tänavapoolsele küljele või kasutada hoone tänavapoolsetele külgedele suurendatud helipidavusega aknaid. Laste mänguväljak ehk projektiga seotud müratundlik objekt on kavandatud Paldiski mnt-st eemale ning hoonete taha, selliselt tekitavad hooned neile täiendava müravarjestuse. Fassaadide projekteerimisel ja ehitamisel tuleb tagada, et siseruumide müratase ei ületaks helirõhu piirväärtusi vastavalt sotsiaalministri 12. novembri 2025. a määrusele nr 61 „Nõuded müra, sealhulgas ultra- ja infraheli ohutusele elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning helirõhutaseme mõõtmise meetodid“. Mürataseme mõõtmised tuleb teostada möbleeritud ruumides suletud akende ja uste tingimustes. Kui ruumides on ventilatsiooni sissepuhke- ja väljatõmbeavad, peavad need olema mõõtmise ajal avatud ja töös. 7.2 LEEVENDUSMEETMED Ehitusseadustik6u § 11 kohaselt peab ehitis olema projekteeritud ja ehitatud nii, et seal oleks tagatud hügieen, tervis ja keskkonnaohutus, sh piisav õhuvahetus ja tervislik sisekliima. Majandus- ja taristuministri 02.07.2015. a määruse nr 85 „Eluruumile esitatavad nõuded"7 § 5 lõike 1 kohaselt peab eluruumis olema loomulik või mehaaniline ventilatsioon, mis tagab inimese elutegevuseks vajaliku õhuhulga ja selle ringluse. Uutele ehitatavatele korterelamutele kohalduvad ka hoone energiatõhususe miinimumnõuded. Seetõttu on planeeringualale kavandatud korterelamutes otstarbekas ette näha mehaaniline soojustagastusega sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsioon vastavalt standardile EVS-EN 16798-1:2019/NA:2019. Siseruumide müra normtasemete täitmine toimub suletud avatäidete korral; see ei tähenda mitteavatavate akende kavandamist. Avatäited võivad olla avatavad, kuid nõutav õhuvahetus ja tervislik sisekliima tuleb tagada mehaanilise ventilatsiooniga ka olukorras, kus aknad on suletud. Õhuvõtuavad tuleb võimalusel kavandada hoone väiksema müratasemega fassaadipoolele või varustada vajadusel helisummutitega, et vältida liiklusmüra kandumist siseruumidesse ventilatsioonikanalite kaudu. Hoonete projekteerimisel tuleks arvestada standardi EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest” liiklusmüra normtasemeid elamutes ja ühiskasutusega hoonetes. Vastavalt standardile EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest.” tuleks projekteeritavate ehitiste välispiirete konstruktsioonide heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valimisel rakendada välispiirde ühisisolatsiooni indeksit R’tr,s,w, vastavalt keskkonnamüra taseme suurusele, ehitise tüübile ja ruumikasutusotstarbele. Ehitiste välispiirete heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valikul tuleb rakendada transpordimüra spektri lähendustegurit Ctr vastavalt standardile EVS-EN ISO 717. Vastavalt standardis EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest.” tabelis 6.3 – ”Välispiiretele esitatavad heliisolatsiooninõuded olenevalt välismüratasemest” toodule tuleks projekteeritava hoone välispiirete konstruktsioonid projekteerida minimaalselt selliselt, et kõrge müratasemega tänava poole jäävate mitmest erineva heliisolatsiooniga elemendist välispiirete ühisisolatsioon oleks vähemalt R’tr,s,w+Ctr ≥ 35…45 dB, olenevalt projekteeritava hoone ruumide otstarbest ja lubatud liiklusmüratasemest siseruumides ja välispiirdele mõjuvast liiklusmüratasemest. Akende valikul tuleb tähelepanu pöörata akende heliisolatsioonile transpordimüra suhtes. Kui aken moodustab ≥50% välispiirde pinnast, võetakse akna nõutava heliisolatsiooni suuruseks välispiirde õhumüra isolatsiooni indeks. 6 Ehitusseadustik 7 Eluruumile esitatavad nõuded Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 21/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected] 23145-02 Paldiski mnt ja Järveotsa tee poolsetel fassaadidel, kus II kategooria päevane piirväärtus ületatakse, tuleb projekteerimisel rakendada täiendavaid müraleevendusmeetmeid, näiteks klaasitud rõdusid, topeltfassaadi, lisaklaasi avatäidete ees, müratundlike ruumide paigutamist vaiksemale küljele ning kõrgendatud heliisolatsiooniga avatäiteid. Kui kasutatakse topeltfassaadi või lisaklaasi avatäidete ees, siis sellisel juhul on avatäidetele mõjuvad müratasemed madalamad ja avatäidete osas saab lähtuda ca 5-10 dB madalamatest müratasemetest võrreldes fassaadile arvutuslikult mõjuvate müratasemetega (sõltub valitud lahendusest). Müratasemete vähenemine ei ole suurem, kuna tegemist on üldjuhul osaliselt avatud konstruktsiooniga. Tavaliselt kasutatakse selliste lahenduste korral lamineeritud klaase kogupaksusega 8-10 mm ja vahekaugus põhifassaadini  200 mm. Joonis 9. Klaasitud topeltfassaad ning lisaklaas avatäidete ees. Allikas: Google Maps, Estonia pst 1, Tallinn Kui kasutatakse klaasitud rõdude lahendust avatäidete ees, siis sellisel juhul on avatäidetele mõjuvad müratasemed madalamad ja avatäidete osas saab lähtuda ca 15-20 dB madalamatest müratasemetest võrreldes fassaadile arvutuslikult mõjuvate müratasemetega (sõltub valitud lahendusest). Kuna klaasitud rõdudega on võimalik moodustada suletud konstruktsioon, siis on selle mõju müratasemetele suurem võrreldes topeltfassaadi või lisaklaasiga akende ees. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 22/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected] 23145-02 Joonis 10. Klaasitud rõdud. Allikas: Google Maps, Sõpruse pst 26, Tallinn Kui planeeritud hoone Paldiski mnt poolses osas kasutatakse topeltfassaadi või lisaklaasi avatäidete ees, on avatäidetele mõjuvate müratasemete puhul võimalik lähtuda ligikaudu 5 – 10 dB madalamatest müratasemetest. Sellisel juhul on võimalik tagada II kategooria sõiduteepoolse külje piirväärtused avatäidetele mõjuva mürataseme osas. Klaasitud rõdude lahenduse korral on avatäidetele mõjuv müratase sõltuvalt lahendusest ligikaudu 15 – 20 dB madalam ning seetõttu on võimalik saavutada ka II kategooria sihtväärtusele vastav tase avatäidete ees. Lisaks hoonete fassaadidel rakendatavatele müraleevendusmeetmetele tuleb arvestada detailplaneeringus kavandatud välialade funktsionaalset jaotust. Paldiski mnt ja planeeritava hoonestuse vahele jääv haljasala on kavandatud avalikult kasutatava haljasalana. Nimetatud ala ei ole kavandatud elanike peamiseks aktiivseks puhke- ega rekreatsioonialaks ega laste mänguväljakute alaks. Elanike aktiivne puhke- ja rekreatsiooniala, sealhulgas laste mänguväljakute ala, on kavandatud hoonestuse hoovialale ehk sisekvartalipoolsele alale. Hoonete paiknemine loob hoovialale Paldiski mnt liiklusmüra suhtes täiendava müravarjestuse ning modelleerimistulemuste kohaselt jäävad planeeritud mänguväljakute alal müratasemed II mürakategooria sihtväärtuse piiresse. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 23/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected] 23145-02 LISAD Lisa 1. Mürakaardid - Mürakaart nr 1-1 Müraolukord 2025 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 1-2 Müraolukord 2025 Ln (dB), öö - Mürakaart nr 2-1 Müraolukord 2045 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 2-2 Müraolukord 2045 Ln (dB), öö Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 23145 24/24 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala [email protected]  Mürakaart nr 1-1 Projekt nr 23145 105 109 Projekti nimi: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala detailplaneering a 105 Liiklusmüra 2025 a 107 t ki m n 221 Paldis a 67 63 63 67 62 63 62 63 63 59 67 7K 56 59 65 64 5659 6K 64 58 61 61 58 64 60 60 59 62 61 61 58 61 57 59 6K 57 107 58 59 59 52 58 61 57 52 62 52 53 63 57 53 53 5K 64 53 52 52 64 6K 52 55 55 52 58 55 55 Liiklusmürast põhjustatud 64 57 55 53 müratasemed: 64 59 52 56 55 60 53 62 63 54 57 4K 55 57 56 56 Hinnatud müratase 62 56 49 50 62 5K 50 Päev (07-23), Ld [dB] 54 49 61 50 53 49 46 3K 50 61 48 Värviskaala: 61 49 50 47 46 47 58 54 >= 45 54 59 54 52 >= 50 51 45 54 52 59 4K 50 >= 55 47 59 >= 60 59 50 46 3K 58 48 >= 65 58 52 55 54 54 >= 70 54 >= 75 Elukondlikud hooned Muud hooned Planeeritav hoonestus ----- Planeeringuala piir ----- Planeeritav mänguväljak 225 Mõõtkava A3 1:900 15e Arvutustarkvara: CadnaA 2026 MR1 Kuupäev: 20.05.26  Mürakaart nr 1-2 Projekt nr 23145 105 109 Projekti nimi: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala detailplaneering a 105 Liiklusmüra 2025 a 107 t ki m n 221 Paldis a 58 54 54 58 53 54 53 54 54 50 58 7K 48 50 56 55 4750 6K 55 50 52 52 49 55 51 51 50 53 52 52 49 52 48 50 6K 48 107 49 50 50 45 50 52 49 43 53 43 45 54 48 45 45 5K 55 44 44 44 55 6K 44 47 47 44 49 47 47 Liiklusmürast põhjustatud 55 48 47 45 müratasemed: 55 50 43 48 47 51 44 53 54 45 48 4K 47 48 48 48 Hinnatud müratase 53 48 42 42 53 5K 42 Öö (23-07), Ln [dB] 46 42 52 42 45 42 37 3K 42 52 40 Värviskaala: 52 41 42 39 38 40 50 45 >= 45 46 50 46 44 >= 50 43 38 45 44 51 4K 42 >= 55 39 51 >= 60 50 42 39 3K 50 40 >= 65 50 45 47 46 46 >= 70 47 >= 75 Elukondlikud hooned Muud hooned Planeeritav hoonestus ----- Planeeringuala piir ----- Planeeritav mänguväljak 225 Mõõtkava A3 1:900 15e Arvutustarkvara: CadnaA 2026 MR1 Kuupäev: 20.05.26  Mürakaart nr 2-1 Projekt nr 23145 105 109 Projekti nimi: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala detailplaneering a 105 Liiklusmüra 2045 a 107 t ki m n 221 Paldis a 69 65 64 69 64 65 64 65 65 60 69 7K 58 60 67 66 5861 6K 66 60 62 62 60 66 62 62 61 64 63 62 59 63 59 61 6K 59 107 60 61 61 54 60 63 59 55 64 53 54 65 58 55 55 5K 66 55 54 54 66 6K 53 56 57 55 60 58 57 Liiklusmürast põhjustatud 66 59 58 54 müratasemed: 66 60 53 58 58 62 54 64 65 55 58 4K 58 59 59 59 Hinnatud müratase 64 58 50 53 64 5K 52 Päev (07-23), Ld [dB] 56 50 63 51 55 50 47 3K 53 63 50 Värviskaala: 62 50 52 49 48 49 60 55 >= 45 56 61 55 54 >= 50 53 47 55 54 61 4K 50 >= 55 48 61 >= 60 61 50 47 3K 60 49 >= 65 60 54 57 56 56 >= 70 56 >= 75 Elukondlikud hooned Muud hooned Planeeritav hoonestus ----- Planeeringuala piir ----- Planeeritav mänguväljak 225 Mõõtkava A3 1:900 15e Arvutustarkvara: CadnaA 2026 MR1 Kuupäev: 20.05.26  Mürakaart nr 2-2 Projekt nr 23145 105 109 Projekti nimi: Paldiski mnt 223 kinnistu ja selle lähiala detailplaneering a 105 Liiklusmüra 2045 a 107 t ki m n 221 Paldis a 60 56 55 60 55 56 55 56 56 51 60 7K 49 51 58 57 4952 6K 57 51 53 53 51 57 53 53 52 55 54 53 51 53 51 52 6K 50 107 51 52 52 46 52 54 50 47 55 45 46 56 50 47 47 5K 57 47 45 46 57 6K 45 48 49 47 51 50 49 Liiklusmürast põhjustatud 57 50 50 46 müratasemed: 57 51 44 50 50 53 45 55 56 47 50 4K 49 51 51 51 Hinnatud müratase 55 49 42 46 55 5K 43 Öö (23-07), Ln [dB] 48 42 54 43 47 42 39 3K 45 54 42 Värviskaala: 53 42 45 41 39 41 52 47 >= 45 48 52 47 46 >= 50 45 39 47 46 53 4K 43 >= 55 41 52 >= 60 52 43 40 3K 52 41 >= 65 52 46 49 48 48 >= 70 48 >= 75 Elukondlikud hooned Muud hooned Planeeritav hoonestus ----- Planeeringuala piir ----- Planeeritav mänguväljak 225 Mõõtkava A3 1:900 15e Arvutustarkvara: CadnaA 2026 MR1 Kuupäev: 20.05.26 Saatja: [email protected] Saaja: [email protected], "Kristiina Seiton" <[email protected]> Teema: DP045340 Terviseamet P223 Kuupäev: 2026-06-17 12:25 Tähelepanu! Tegemist on väljastpoolt asutust saabunud kirjaga. Tundmatu saatja korral palume linke ja faile mitte avada. Tere! Olete Paldiski mnt 223 ja lähiala DP -s kirjutanud, et tuleb täiendada mürauuringut ja käsitleda eraldi müraleevendusmeetmeid ja hinnata eradi mürahinnangu meetmete efektiivsust. "tuleb ameti hinnangul müratundlike hoonetega alade kavandamisel rakendada müraleevendavaid meetmeid ja hinnata mürahinnangus meetmete efektiivsust. Seda tuleks teha juba detailplaneeringu faasis, sest planeerimisseaduses on sätestatud detailplaneeringu ülesanded, milles üheks osaks on müratingimusi tagavate nõuete seadmine. Amet juhib tähelepanu veel asjaolule, et esitatud mürahinnangus on kasutatud 2019. a liiklussageduste andmeid, mis on tänaseks ca 7 aastat vanad. Kui võrrelda mürahinnangus kasutatud 2019. a ja 2040. a andmeid, siis on näha, et liiklussagedus on kasvuteel (nt 2019. a Paldiski mnt Pikaliiva - Õismäe tee AKÖL 15690; 2040a Paldiski mnt Õismäe tee-Pikaliiva AKÖL 31770). Ameti hinnangul tuleks võrrelda kas ja kui palju erinevad mürahinnangus kasutatud andmed värskematest liiklussageduste andmetest ja vajadusel kaaluda uue mürahinnangu koostamist. Seejärel on võimalik leida ka efektiivsemaid müraleevendavaid meetmeid ning planeerida paremat heliisolatsiooni tulevastele müratundlikele hoonetele. Lisaks juhib amet tähelepanu, et mürahinnangu mürakaartidel ja põhijoonisel märgitud planeeringuala on erinev. Planeeritaval alal, kuhu planeeritakse müratundlikke hooneid, ületatakse KeM määruses nr 71 lisas 1 toodud normtasemeid. Amet ei kooskõlasta esitatud detailplaneeringu lahendust. Manuses on uus mürahinnang ning igakülgselt täiendatud uuring koos leevendusmeetmete mõjuga. Oleme käsitlenud antud ala nii II kui III kategooria piirkonna järgi. Müra on normikohane III kategooria maakasutuse järgi (uuringus on ka selgitatud kuidas seda on käsitletud) ning kasutades leevendusmeetmeid on võimalik tagada ka II kategooria nõuded. Palume teil need saadetud manused üle vaadata ning kui on küsimusi, ettepanekuid mida veel rõhutada, siis oleme valmis seda tegema enne kui Tallinna Linnaplaneerimise Amet saadab DP ametlikult teile kooskõlastamiseks. Looadame, et meie koostöö on konstruktiivne ning antud detailpalneering on võimalik arvestades tehtud täiendusi kooskõlastada. Tervitades Kätlin Mänd Volitatud arhitekt 7, juhatuse liige Mänd & Mänd OÜ +372 6562830 +372 53402627 [email protected] <mailto:[email protected]>