Vastus Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla, Orgita-Päädeva tee sademeveetorustiku ehitusloa taotlusest

Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Glossaar A A Pinna valemimärgid geomeetrias C CCT (inglise keeles correlated colour temperature) Temperatuurikiirguri kehatemperatuur, mida kasutatakse selle värvitooni kirjeldamiseks. Ühik: Kelvin [K]. Mida väiksem numbriline väärtus, seda punakam, mida suurem numbriline väärtus, seda sinakam on valguse värvus. Gaaslahenduslampide ja pooljuhtide värvitemperatuuri tähistatakse erinevalt temperatuurikiirgurite värvitemperatuurist "sarnaseima värvitemperatuurina". Valguse värvuste omistamine värvitemperatuuride vahemikesse EN 12464-1 järgi: Valguse värvus - värvitemperatuur [K] soevalge (ww) < 3300 K neutraalvalge (nw) ≥ 3300 – 5300 K päevavalge (tw) > 5300 K CRI (inglise keele colour rendering index) Valgusti või valgusallika värvusedasiande indeks vastavalt DIN 6169: 1976 või vastavalt CIE 13.3: 1995. Üldine värvusedasiande indeks Ra (või CRI) on ilma ühikuta tunnusarv, mis kirjeldab valge valgusallika kvaliteeti võrreldes selle sarnasust 8 defineeritud testvärvuse remissioonispektritega (vaadake DIN 6169 või CIE 1974) referentsvalgusallikal. 1 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Glossaar E Energiahinnang Siseruumide päevavalguse tunnipõhise arvutusprotseduuri alusel, võttes arvesse projekti geomeetriat ja võimalikke olemasolevaid päevavalguse kontrollimissüsteeme. Arvesse võetakse ka projekti orientatsiooni ja asukohta. Arvutamisel kasutatakse energiavajaduse määramiseks valgustite kindlaksmääratud süsteemivõimsust. Päevavalguse poolt kontrollitavate valgustite puhul eeldatakse lineaarset seost võimsuse ja valgusvoo vahel hämaras olekus. Kasutusajad ja nominaalne valgustustihedus määratakse ruumide kasutusprofiilide põhjal. Ka sisselülitatud valgustite puhul, mis on sõnaselgelt kontrollimisest välja jäetud, võetakse arvesse kindlaksmääratud kasutusajad. Päevavalguse kontrollimise süsteemid kasutavad lihtsustatud juhtimisloogikat, mis sulgeb need 27.500 lx horisontaalse valgustustiheduse juures. Kalendriaastat 2022 kasutatakse ainult võrdlusena. See ei ole selle aasta simulatsioon. Võrdlusaastat kasutatakse ainult selleks, et määrata arvutatud tulemustele nädalapäevad. Üleminekut suveajale ei ole arvesse võetud. Võrdlustaeva tüübina kasutatakse CIE 110-s kirjeldatud keskmist taevast ilma otsese päikesevalgustuseta. Meetod töötati välja koos Fraunhoferi Ehitusfüüsika Instituudiga ja on ülevaatamiseks saadaval ühisele töörühmale 1 ISO TC 274 eelmise iga-aastase regressioonipõhise meetodi laiendusena. Eta (η) (inglise keeles light output ratio) Valgusti kasutegur kirjeldab, mitu protsenti vabalt kiirgava valgusallika (või LED-mooduli) valgusvoost väljub paigaldatud olekus valgustist. Ühik: % G g1 Tihti ka Uo (inglise keeles overall uniformity) Tähistab valgustustiheduse ühtlust pinnal. See on Emin ja Ē jagatis ja seda nõutakse muuhulgas tookohtade valgustamise standardites. g2 Täpselt võttes tähistab valgustustiheduse "ebaühtlust" pinnal. See on Emin ja Emax jagatis ja omab reeglina tähtsust üksnes avariivalgustuse tõendamisel vastavalt standardile EN 1838. 2 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Glossaar H Heledus "Heleduse mulje" mõõt, mis on inimese silmal pinnalt. Sealjuures võib pind ise helendada või peegeldada tagasi sellele langevat valgust (saatja suurus). See on fotomeetriline suurus, mida saab inimese silm tajuda. Ühik: Kandelat ruutmeetri kohta Lühend: cd/m² Tähis valemis: L J Juhtimisgrupp Valgustite rühm, mida hämardatakse ja kontrollitakse koos. Iga valgustusstseeni jaoks annab kontrollgrupp oma hämardamisväärtuse. Kõik valgustid kontrollgrupis jagavad seda hämardamisväärtust. DIALux määrab kontrollgrupid koos nende valgustitega automaatselt loodud valgusstseenide ja nende valgustirühmade alusel. K kS Valgusallika pimestuse mõju saab kirjeldada pimestuse meetrika kS abil. See seob pimestava valgusallika ruumilise nurga, mis on vaadeldav immissioonipunktist, ümbritseva heleduse ja maksimaalse lubatud heleduse vahel. Keskkonnatsoonid Tungiva valguse ja valgusimmissiooni hindamine sõltub valgustusseadme keskkonnast. Sõltuvalt standardist on määratletud 4-6 erinevat tsooni, alates looduslike alade väga kaitstud piirkondadest kuni linnapiirkondade, kaubandus- ja tööstuspiirkondadeni. L LENI (inglise keeles lighting energy numeric indicator) Numbriline valgustusenergia tunnusarv vastavalt EN 15193 Ühik: kWh/m² aasta LLMF (inglise keeles lamp lumen maintenance factor) / vastavalt CIE 97: 2005 Lambi valgusvoo säilivustegur, mis arvestab lambi või vastavalt LED-mooduli valgusvoo vähenemist kasutusaja jooksul. Lambi valgusvoo säilivustegur antakse kümnendarvuna ja selle väärtus võib olla maksimaalselt 1 (valgusvoo vähenemine puudub). LMF (inglise keeles luminaire maintenance factor) / vastavalt CIE 97: 2005 Valgusti säilivustegur, mis arvestab valgusti mustumist kasutusaja jooksul. Valgusti säilivustegur antakse kümnendarvuna ja selle väärtus võib olla maksimaalselt 1 (mustumine puudub). 3 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Glossaar LSF (inglise keeles lamp survival factor) / vastavalt CIE 97: 2005 Lambi tõrkevaba töö tegur, mis arvestab valgusti täielikku riket kasutusaja jooksul. Lambi tõrkevaba töö tegur antakse detsimaalarvuna ja selle väärtus võib olla maksimaalselt 1 (arvestatava ajaperioodi jooksul rikked puuduvad või vastavalt kohene vahetamine pärast riket). M MF (inglise keeles maintenance factor) / vastavalt CIE 97: 2005 Säilivustegur detsimaalarvuna 0 ja 1 vahel, mis kirjeldab fotomeetrilise projekteeritava suuruse (nt valgustustiheduse) uusväärtuse suhet säilivusväärtusesse teatud aja pärast. Säilivustegur arvestab valgustite ja ruumide mustumist, samuti ka valgusvoo vähenemist ja valgusallikate rikkeid. Säilivustegurit arvestatakse kas üldistavalt või detailselt vastavalt CIE 97: 2005 määratud valemiga RMF x LMF x LLMF x LSF. P P (inglise keeles power) Elektriline energiatarve Ühik: Vatt Lühend: W Pealesuruv valgus/valgusimmissioon Öise keskkonna kaitsmiseks ja inimeste, taimestiku ja loomastiku probleemide minimeerimiseks on vaja piirata häirivat valgust (mida nimetatakse ka valgusreostuseks), mis võib põhjustada tõsiseid füsioloogilisi ja ökoloogilisi probleeme inimestele ja keskkonnale. Valgusimmissiooni all mõistetakse kunstlike valgusallikate kiiratava valguse häirivat mõju. Peegeldustegur Pinna peegeldustegur kirjeldab, kuipalju saabuvast valgusest peegeldatakse tagasi. Peegeldustegur defineeritakse pinna värvilisusega. Piirkond visuaalse ülesande jaoks Piirkond, mis on vajalik visuaalse ülesande sooritamiseks vastavalt DIN EN 12464-1. Kõrgus vastab kõrgusele, milles visuaalset ülesannet teostatakse. Päevane autonoomia Kirjeldab, mitu protsenti päevasest tööajast kaetakse vajalik valgustatus päevavalgusega. Erinevalt standardis EN 17037 kirjeldatust, kasutatakse ruumi profiili nominaalset valgustustihedust. Arvutust ei tehta ruumi keskel, vaid paigutatud anduri mõõtepunktis. Ruum loetakse piisavalt päevavalgusega varustatuks, kui see saavutab vähemalt 50% päevavalguse autonoomiast. Päevavalguse suhe - kasulik pind Arvutuspind, millel arvutatakse päevavalguse suhe. 4 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Glossaar Päevavalguskoefitsient Ainult päevavalguse abil saavutatud siseruumis asuva punktis valgustustiheduse suhe kinniehitamata taevaga välisruumis olevasse horisontaalsesse valgustustugevusse. Tähis valemis: D (inglise keeles daylight factor) Ühik: % R R(UG) max (engl. rating unified glare) Psühholoogilise pimestamise mõõtmine siseruumides. Peale valgustite heleduse oleneb R(UG) väärtuse tase ka vaatleja asukohast, vaatamissuunast ja ümbritsevast heledusest. Arvutus tehakse tabelimeetodi kohaselt, vt CIE 117. Muuhulgas määrab EN 12464-1:2021 maksimaalsed lubatud R(UG) väärtused R (UGL) erinevatele siseruumide töökohtadele. RDLO Horisontaaltasapinnast allpool kiiratava valgusvoo ja valgusti või valgustusseadme kogu valgusvoo suhe selle tööasendis. RG Välisvalgustusseadme valgustite poolt otseselt põhjustatud pimestus määratakse CIE pimestusastme (RG) meetodi abil. Selle arvutamiseks on vaja ümbritseva keskkonna ekvivalentset valgustugevust. Selle määramiseks on neli võimalust: • Täpne arvutus vastavalt CIE 112, mis põhineb stseeni pindalal. • Ühendatud meetod vastavalt standardile EN 12464-2, mis põhineb stseeni pindalal. • Kasutatakse kohandatud arvutuspiirkonda, et määrata ekvivalentne loojangu heledus. RUF ülespoole suunatud valgusvoogude suhe Horisonditasandi kohal otse kiiratava või peegelduva valgusvoo ja valgusvoo suhe, mida ei saa ideaalsetes tingimustes vältida, et saavutada valgustustiheduse tase tahtlikult valgustatud alal. RUL ülespoole suunatud valguse suhe Horisontaaltasapinnast ülespoole kiiratava valgusvoo suhe valgusti või valgustusseadme valgusvoost selle tööasendis. Selles arvutuses võetakse arvesse valgusti tõhusust. RULO ülespoole suunatud valgusvoo suhe Horisonditasandist ülespoole kiiratava valgusvoo suhe valgusti või valgustusseadme kogu valgusvoole selle kasutusasendis. RMF (inglise keeles room maintenance factor) / vastavalt CIE 97: 2005 Ruumi säilivustegur, mis arvestab ruumi ümbritsevate pindade mustumist kasutusaja jooksul. Ruumi säilivustegur antakse kümnendarvuna ja selle väärtus võib olla maksimaalselt 1 (mustumine puudub). 5 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Glossaar RUG (max) (unified glare rating) Mõõdetakse psühholoogilist pimestamist siseruumides. Lisaks valgusti valgustustihedusele sõltub RUG väärtus ka vaatleja asukohast, vaatamise suunast ja ümbritseva keskkonna valgustustihedusest. Muuhulgas määrab EN 12464-1 kindlaks maksimaalsed lubatud RUG-väärtused erinevate siseruumides asuvate töökohtade jaoks. RUG vaatleja Arvutuspunkt ruumis, DIALuxi jaoks määratakse RUG väärtus. Arvutuspunkti asukoht ja kõrgus peaksid vastama vaatleja tüüpilisele asendile (kasutaja asend ja silmade kõrgus). Ruumi kõrguse valgusti Põranda ülaserva ja lae alaserva vahelise kauguse tähis (lõpuni ehitatud ruumi korral). S Säilivustegur Vaadake MF T Taustapiirkond Taustapiirkond piirneb vastavalt DIN EN 12464-1 vahetu ümbritseva piirkonnaga ja ulatub kuni ruumi piirideni. Suurematel ruumidel on taustapiirkond vähemalt 3 m lai. See asub horisontaalselt põranda kõrgusel. Tööajad Torkava valguse ja valgusimmissiooni hindamine sõltub valgustusseadme tööajast. Sõltuvalt standardist on määratletud 1-3 erinevat tööaega. Konkreetsete üksikasjade puudumisel võib eeldada, et tööaeg jääb vahemikku 06:00-22:00. Töötasand Virtuaalne mõõte- või vastavalt arvutuspind visuaalse ülesande kõrgusel, mis reeglina tuleneb ruumi geomeetriast. Töötasandi saab varustada ja servatsooniga. V Valgustugevus Kirjeldab valguse intensiivsust teatud kindlas suunas (saatja suurus). Valgustugevuse korral on tegemist valgusvooga Φ, mis edastatakse teatud kindlasse ruuminurka Ω. Valgusallika kiirguskarakteristikat kujutatakse graafiliselt valgustugevuse jaotuskõveral (valgusjaotuskõver). Valgustugevus on SI-põhiühik. Ühik: Kandela Lühend: cd Tähis valemis: I 6 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Glossaar Valgustustihedus Kirjeldab valgusvoo suhet, mis tabab teatud pinda, selle pinna suurusega (lm/m² = lx). Valgustustihedus ei ole seotud objekti pinnaga. Seda saab määrata kõikjal ruumis (sees ning väljas). Valgustustihedus ei ole toote omadus, kuna tegemist on vastuvõtja suurusega. Mõõtmiseks kasutatakse valgustustiheduse mõõteseadmeid. Ühik: Luks Lühend: lx Tähis valemis: E Valgustustihedus, horisontaalne Valgustustihedus, mis arvutatakse või mõõdetakse horisontaalsel (rõhtsel) tasandil (see võib olla nt lauapind või põrand). Horisontaalset valgustustihedust tähistatakse reeglina valemitähega Eh. Valgustustihedus, ristine Valgustustihedus, mis arvutatakse või mõõdetakse risti pinnaga. Seda tulev arvestada kaldpindade korral. Kui pind on horisontaalne või vastavalt vertikaalne, siis ristise ja horisontaalse või vastavalt vertikaalse valgustustiheduse vahel erinevust ei ole. Valgustustihedus, vertikaalne Valgustustihedus, mis arvutatakse või mõõdetakse vertikaalsel tasandil (see võib olla nt riiuli esiosa). Vertikaalset valgustustihedust tähistatakse reeglina valemitähega Ev. Valgustustihendus, adaptiivne Keskmise adaptiivse valgustustiheduse määramiseks pinnal tehakse see "adaptiivse" rastriga. Pinna valgustustiheduse suurte erinevustega piirkonnas jaotatakse raster peenemaks, väiksemate erinevuste piires tehakse jämedam jaotus. Valgusviljakus Kiirguva valgusvõimsuse Φ [lm] suhe elektrilisse võimsusesse P [W] Ühik: lm/W. Seda suhet saab moodustada lambile või vastavalt LED-moodulile (lambi või vastavalt mooduli valgusviljakus), juhtseadmega lambile või vastavalt moodulile (süsteemi valgusviljakus) ja komplektsele valgustile (valgusti valgusviljakus). Valgusvoog Kogu valgusvõimsuse mõõt, mis väljastatakse ühest valgusallikast kõikides suundades. See on niisiis "saatja suurus", mis näitab kogu saatevõimsust. Valgusallika valgusvoogu saab määrata üksnes laboris. Eristatakse lambi või LED-mooduli valgusvoogu ja valgusti valgusvoogu. Ühik: Luumen Lühend: lm Tähis valemis: Φ Ä Ääretsoon Ümbritsev piirkond töötasandi ja seinte vahel, mida arvutuses ei arvestata. 7 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Glossaar Ü Ümbritsev ala Ümbritsev piirkond piirneb vahetult visuaalse ülesande piirkonnaga ja tuleks vastavalt DIN EN 12464-1 ette näha laiusega vähemalt 0,5 m. See asub visuaalse ülesande piirkonnaga samal kõrgusel. 8  SELEKTOR PROJEKT OÜ Pärnu mnt 186, 11314 Tallinn Tel 6613925, [email protected] Registrikood:12503887 MTR EEP003348, EMU000378 TEL002841 Tellija: MÄRJAMAA VALLAVALITSUS Objekt: Kohalik tee 5040060 Orgita-Päädeva, ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö nr: P25004 Köide-3: Tehnovõrgud. Eelprojekt TALLINN 09.2025.a Töö tellija / tee omanik: MÄRJAMAA VALLAVALITSUS Projektijuht: Annika Plamus Kontakt tel: +53 063 415 E-post: [email protected] Töö koostaja: SELEKTOR PROJEKT OÜ Kontaktisik: Tarmo Jõe Kontakt tel: +372 53 434 384 E-post: [email protected] Koostajad: Projekti koostajad: Projektijuht: Tarmo Jõe, teedeinseneri kutse tase 8, 189891 (teed) Vastutav teeinsener: Erki Potisepp, teedeinsener, kutse tase 8, 176362 (teed) Teeinsenerid: Inga Laansalu, Tarmo Jõe, Lembit Aruvee, Aleks Bõstrov Elektriinsener: Artjom Jurtsenko, elektriinseneri kutse tase 7, 201627 (elektrivõrgud ja -süsteemid), 201628 (tarbija elektripaigaldised)  Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt SISUKORD 1 ÜLDOSA ......................................................................................................................................... 3 1.1 Tehnovõrkude osa koostamise eesmärgid ............................................................................... 3 1.2 Lähteandmed ........................................................................................................................... 4 2 UURINGUD.................................................................................................................................... 7 Topo-geodeetilised uuringud ........................................................................................... 7 Geotehnilised uuringud ................................................................................................... 7 Liiklusuuringud ............................................................................................................. 10 Katendi projekt .............................................................................................................. 11 3 OLEMASOLEV OLUKORD ....................................................................................................... 12 3.1 Olemasolevad elektri- ja siderajatised ................................................................................... 12 3.2 Olemasolev teevalgustus ....................................................................................................... 12 4 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................................ 13 4.1 Siderajatised .......................................................................................................................... 13 4.2 Elektrirajatised....................................................................................................................... 13 4.3 Teevalgustus .......................................................................................................................... 14 Valgusarvutused ............................................................................................................ 14 Valgustusklassid ............................................................................................................ 15 Teekattetegurid .............................................................................................................. 15 Toide ja liitumispunktid ................................................................................................ 15 Jalandid, mastid, konsoolid ........................................................................................... 15 Maakaablite paigaldus ................................................................................................... 16 Kaitse ja maandamine.................................................................................................... 17 Tänavavalgustuse paigaldise hooldus- ja kasutusjuhised .............................................. 17 4.4 Üldised nõuded tehnovõrkude paigaldamiseks ja säilitamiseks teemaal. ............................. 18 5 EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................. 19 L e h t 1 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt TÖÖ KATALOOGID 0. Lähteandmed 1. Uuringud 2. Teeprojekt 3. Tehnovõrgud 4. Maad KÄESOLEVA TEEPROJEKTI (Köide-2) SISUKORD: 1. Seletuskiri 2. Joonised 3. Lisad JOONISTE LOETELU: 1. Asendiplaanid liikluskorraldusega 2. Vertikaalplaneerimine tehnovõrkudega 3. Pikiprofiilid 4. Tüüpristlõige LISADE LOETELU: 1. Materjalinõuded; 2. Tööde mahud. L e h t 2 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt 1 ÜLDOSA Objekti asukoht: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla. Projektala ja etappide asukohad vastavalt tehnilisele kirjeldusele (TK) on toodud järgneval skeemil. Etapp-1 markeeritud punasega ja etapp-2 lillaga. Joonis 1. Projektala asukoht. Allikas: tehniline kirjeldus. Projektala (objekti) seotus teedevõrguga Projekteeritav 5040060 Orgita-Päädeva teelõik (etapp-1) ühendab ol.oleva riigimaantee nr 29 Märjamaa-Koluvere tee perspektiivse riigimaantee nr 29 Märjamaa-Koluvere tee trassiga. Riigimaantee viiakse üle uuele trassile. Objekti seotus asjassepuutuvate detailplaneeringutega ja ehitusprojektidega Töö koostamiseks on välja selgitatud asjassepuutuvad planeeringud ja ehitusprojektid, milledega on projekteerimisel arvestatud ja mis on tutvumiseks leitavad köide-0 Lähteandmed. 1.1 Tehnovõrkude osa koostamise eesmärgid Eelprojekt on põhi- või tööprojekti koostamise alus. Projekti järgmistes staadiumites peavad olema detailiseeritud eelprojektis väljatöötatud projektlahendused ja nõuded kvaliteedile ulatuses, mis on aluseks ehituskulude määramiseks, ehitushanke korraldamiseks ja ehituspakkumuse koostamiseks. Töö tehnovõrkude osa eesmärk vastavalt Tehnilisele kirjeldusele (TK): Projekteerida tänavavalgustus Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 lõigu km 0-0,613 (etapp 1) jaoks. Lahendada olemasolevate tehnovõrkude kaitsmised ning vajadusel ümbertõstmine ja/ või ümberehitus. L e h t 3 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt Töö üldine Lähteülesanne Orgita-Päädeva tee rekonstrueerimiseks ja kergliiklustee ehitamiseks koos tänavavalgustusega koostada tee ehitusprojekt eelprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projekteerida Orgita-Päädeva tee teekilomeetritel 0-0,613 sõidutee katendi laiusega vähemalt 6,5 m, kergliiklustee katendi laiusega 2,5 m (põhjendatud juhul kitsam) ja tänavavalgustus. Projekteerida Orgita-Päädeva tee teekilomeetritel 0,700-1,050 sõidutee katendi laiusega vähemalt 6,5 m. Täpsed lõikude pikkused selguvad projekteerimise käigus. Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused. Ehitusprojekti koostamisel ja tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest, mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus, www.standard.ee, Transpordiameti veebilehel www.transpordiamet.ee rubriigist “Maanteed, veeteed, õhuruum>Tee-ehitus>Juhendid>Projekteerimisjuhendid.“ Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema ehitusseadustiku kohane tee ehitusprojekti koostamise ja valgustuse projekteerimise pädevus. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018 määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“. Lähtuda riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekti (etapp-1), projekti kood MA17446, koosseisus projekteeritud Orgita-Päädeva tee põhiprojektiga, seejuures vajadusel sõidutee geomeetria muutmisega. Orgita-Päädeva tee ja uue rajatava riigitee ühendustee (Orgita liiklussõlmest Märjamaa-Koluvere maanteeni) ristmiku ehitus realiseeritakse riigitee ehituse käigus ning ristmiku ehitusmahte kohaliku tee projekti ei arvestata. Arvestada, et Orgita-Päädeva teega külgnevale Jäätmekeskuse kinnisasjale (KÜ 50301:001:0170) on kavandatud Märjamaa jäätmejaam. 1.2 Lähteandmed EP koostamise aluseks on varasemalt koostatud Transpordiameti poolt tellitud ehitusprojektid:  Töö nr 24007 „Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt“. EP koostamise aluseks on varasemalt koostatud Märjamaa VV poolt tellitud ehitusprojektid:  Töö nr T0122 „Märjamaa jäätmejaam“. EP tehnovõrkude osa koostamisel arvestatakse tehnilises kirjelduses toodud teeomaniku poolt kirjeldatud nõuete ja parameetritega. Lisaks arvestatakse tehnovõrguvaldajate poolt väljastatud tehniliste tingimustega. L e h t 4 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt EP tehnovõrkude osa koostamisel on arvestatud Elektrilevi OÜ arendusprojektiga IP7356 (Enersense AS, töö nr. ENS-25-088) EP tehnovõrkude osa koostamisel on aluseks asjakohased kehtivad määrused, normid, standardid ja juhendis. Järgnevalt on toodud peamiste projekteerimisel aluseks olnud normide ja juhiste loetelu: Töö tehnovõrkude osa koostamise aluseks on järgmised juhised ja normdokumendid:  EVS 932:2017 Ehitusprojekt;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  CEN/TR 13201-1:2014, Teevalgustus, Osa 1. Valgustusklasside valiku juhised;  EVS-EN 13201-2:2015, Teevalgustus. Osa 2: Toimivusnõuded;  EVS-EN 13201-3:2015, Teevalgustus. Osa 3: Toimivuse arvutamine;  EVS-EN 13201-4:2015, Teevalgustus. Osa 4: Valgusliku toimivuse mõõtemeetodid;  EVS-EN 12464-2:2014, Valgus ja valgustus. Töökohavalgustus. Osa 2: Välistöökohad;  EVS-EN 60598-2-3, Valgustid. Osa 2: Erinõuded. Lõik 3: Valgustid teede ja tänavate valgustamiseks;  EVS 935-1:2017, Jalakäijate ülekäiguradade valgustamine lisavalgustusega. Osa 1 „Kvaliteedi üldnäitajad ja juhisväärtused“  EVS 935-2:2017, Jalakäijate ülekäiguradade valgustamine lisavalgustusega. Osa 2 „arvutamine ja mõõtmine“  EVS-EN 50110-1:2013, Elektripaigaldise käit;  EVS-HD 384.7.714 S1 2004 Välisvalgustuspaigaldised  EVS-HD 60364, Madalpingelised elektripaigaldised;  Standard EVS-HD 60364-4-41:2017 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 4-41: „Kaitseviisid. Kaitse elektriloogi eest“;  EVS-HD 60364-5-52:2011, Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-52: „Elektriseadmete valik ja paigaldamine. Juhistikud“;  EVS-HD 60364-5-54:2011, Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 5-54: „Elektriseadmete valik ja paigaldamine. Maandamine kaitsejuhid ja kaitse- potentsiaaliühtlustusjuhid“;  EVS-HD 60364-7-714:2012, Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 7-714: „Nõuded eripaigaldistele ja -paikadele. Välisvalgustuspaigaldised“;  EVS-EN 61439, Madalpingelised aparaadikoosted;  EVS-EN 60529, Ümbristega tagatavad kaitseastmed (IP-kood);  EVS-EN 61140, Kaitse elektrilöögi eest. Ühisnõuded paigaldistele ja seadmetele;  MTM määrus nr 97, 17.07.2015 Nõuded ehitusprojektile  Maanteeameti käskkiri nr. 0340, 2014-14 „Riigimaanteede valgustamise juhis“, kinnitatud 23.12.2014;  CIE 154:2003 The maintenance of outdoor lighting systems  Elioni (Telia Eesti AS) nõuded liinirajatistele: „Tüüpsituatsioonid kaevetöödel ja võimalikud kaitsemeetodid liinirajatiste säilitamiseks“ (kehtiv alates 01.05.2013);  Elioni (Telia Eesti AS) nõuded: „Nõuded Elion Ettevõtted AS liinirajatiste säilitamiseks ja ümberpaigutamiseks riigimaanteede projekteerimisel“ (versioon 01.11.2006);  Enefit Connect OÜ võrgustandardid. Projekteerimisel kasutatud olulisemate õigusaktide nimekiri:  Ehitusseadustik;  Seadme ohutuse seadus RT I 23.03.2015; L e h t 5 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt  Majandus- ja taristuministri määrus 25.06.2015 nr. 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“. L e h t 6 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt 2 UURINGUD Uuringud vt täpsemalt köide-1. Alljärgnevalt on toodud üldinfo ja kokkuvõtted teostatud uuringutest. Topo-geodeetilised uuringud Projektalal on teostatud varasemalt töö nr TT-6896, topo-geodeetiline uuring, koostaja Inseneribüroo REIB OÜ poolt 11.2024. Projektalal teostati täiendavalt topo-geodeetiline uuring, töö nr 70/25, on koostatud KT Geodeesia poolt 09.2025.a, millega kontrolliti üle varasem mõõdistus ja hangiti täiendavad andmed projekteerimiseks. Topo alusplaaniga ja seal toodud andmetega on arvestatud ehitusprojekti koostamisel. Geotehnilised uuringud Projektalal varasemalt teostatud uuringud:  Töö nr 21-088, geoloogilised eeluuringud, koostaja Rakendusgeoloogia poolt 10.2021;  Töö nr GL24038, geotehnilised uuringud, koostaja Reaalprojekt OÜ poolt 11.2024. Projektala puudutavad puuraugud (töö 21-088): K-18, K-30, K-31, K-32, K-33. L e h t 7 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt L e h t 8 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt Projektala puudutavad puuraugud (GL24038): Ehitusgeoloogilised tingimused Looduslik mulle või orgaanilist ainet sisaldav pinnas on mulde all säilinud puuraukudes PA151..154. Enamus puuraukudes tuvastati lubjakivi olemasolu. L e h t 9 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt Geotehnilised tingimused Uuringulõik asub Harju lavamaa edela ja Lääne-Eesti rannikumadaliku idaosas. Pinnakatte ülemise osa moodustavad uuringualal täide ja muld. Kvaternaarisetete alumise osa moodustab erinevad jääjärvelised setted (kruusa ja liivaga savimöll, kruusa ja liivaga möllsavi ning moreen). Plastse aluspinnase terastikuline koostis on uuringualal varieeruv, muutuvad kihi saue ja kruusa fraktsiooni sisaldused. Üleminekulise kihina esineb jämepurdmoreeni või lubjakivi lahmakaid, milles sisaldub jämepurdu >50% ning selle vahetäiteks on möllikas/mölline liiv või savimöll. Aluspõhja moodustab uuringualal Siluri ladestu lubjakivi, mille pealispind lasub maapinnast kuni 2 m sügavusel. Geoloogilise uuringu kohta vt täpsemalt köide-1. Liiklusuuringud Liiklusuuringud, koostaja ERC Konsultatsioonid OÜ, töö nr ERC/16/2024, 09.2024. Liiklusprognoos 2027-2077 Liiklussagedus aastal 2024 on 261 aköl ja prognoos aastaks 2047 on 600 aköl. Liiklusuuringu kohta vt täpsemalt köide-1. L e h t 10 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt Katendi projekt Katendi projekt, koostaja Reaalprojekt OÜ, töö nr MA17446, 01.2025. Aruande kohta vt täpsemalt köide-1 L e h t 11 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt 3 OLEMASOLEV OLUKORD 3.1 Olemasolevad elektri- ja siderajatised Olevate rajatiste paiknemine ja valdajad on välja selgitatud geodeetiliste uuringute mahus. Maa-alal paiknevad kaablid, elektrivarustuse rajatised (madalpinge kaabelliinid, keskpinge kaabelliinid, madalpinge õhuliinid) ning tänavavalgustus (rb mastid vanade valgustitega). Olevate tehnovõrkude paiknemine ja nende valdajad Käsitletaval projektalal paiknevad mitmed tehnorajatised:  Elektrilevi OÜ madal- ja keskpinge maakaablid, madalpinge õhuliinid, liitumis- ning jaotuskilbid;  Telia Eesti AS sidekaablid ja kilbid (vastavalt Telia Eesti AS poolt väljastatud tehnilistele tingimustele alas asuvad sidekaablid pole enam kasutuses ja on maha jäetud ning tee ehitusele ette jäädes kuuluvad utiliseerimisele); Tagada tuleb kõigi kommunikatsioonide toimimine ehitustööde ajal. Töötamine kommunikatsioonide kaitsevööndis on lubatud ainult kommunikatsiooni volitatud esindaja kirjaliku tegutsemisloa alusel. Enne tööde alustamist kutsuda kohale volitatud esindajad, et täpsustada kommunikatsioonide asukoht ja sügavus. Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatiste omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatist. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse peatöövõtjal. Kaablikaitsetsoonis tuleb kõik kaevetööd teostada käsitsi. Lisaks tuleb tehnovõrkude ehitamisel jälgida tehniliste tingimustes ning kooskõlastuste koondtabelis toodud nõudeid. 3.2 Olemasolev teevalgustus Projektalas asuvad üksikud vanad naatriumvalgustid r/b mastidel. Olemasolev valgustus ei ole kasutusel. Enamik olemasolevatest tänavavalgustuse mastidest asub sõiduteega piirnevatel kruntidel. Olemasolevad valgustid täielikult ühendada lahti elektritoidest. Orgita-Päädeva tee krundil PK2+32 asuv olemasolev naatriumvalgusti tuleb demonteerida (mastil koos valgustiga asub Elektrilevi OÜ õhuliin). Projektlahendusega on vastavalt tehnilisele kirjeldusele lahendatud uus tänavavalgustus Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 lõigu km 0-0,613 (etapp 1) jaoks. Uue tänavavalgustuse lõigu valgustid on kavandatud paigaldada metallmastidele. Valgustus on lahendatud sõidutee ja kergliiklustee ühisvalgustusena. L e h t 12 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt 4 PROJEKTLAHENDUS Projekti koostamisel on lähtutud kehtivatest elektriseadmete ehituse normatiivdokumentidest, seadustest ja määrustest (vt. jaotis „lähteandmed“). Tehnovõrkude (sh tänavavalgustuse) rajamise, kaitsmise, ümbertõstmise ja/ või ümberehitamise projekteerimisel on lähtutud standardist EVS 843:2016 „Linnatänavad“ ning Elektrilevi OÜ võrgustandardi sarjast „0,4-20 kV VÕRGUSTANDARD“. Valgustuse projekteerimisel on täiendavalt lähtutud standardi sarjast EVS-EN 13201 („Teevalgustus“) ning EVS 935-1 ja 935-2. 4.1 Siderajatised Projektalas asuvad Telia Eesti AS sidekaablid, mis pole enam kasutuses ja on maha jäetud. Kui tee rekonstrueerimisel kaevetööd ulatuvad mahajäetud sidekaabliteni, siis need tuleb likvideerida ja utiliseerida. 4.2 Elektrirajatised Elektri osa projektlahenduse põhimõtete väljatöötamiseks eelprojekti mahus on küsitud võrguvaldajalt (Elektrilevi OÜ) tehnilised tingimused. Projektalal paiknevad:  madal- ja keskpinge maakaablid,  madal- ja keskpinge õhuliinid,  madalpinge liitumis- ja jaotuskilbid Maakaablid PK0+00 – PK6+12 sõiduteega rööbiti asuvad Elektrilevi OÜ oma kesk- ja madalpinge maakaablid, mis suures ulatuses sattuvad kõnnitee alla. Kohtades, kus sõidutee krundi laius seda võimaldab on projekteeritud maakaablite ümbertõstmine kõnnitee alt haljasalale. Kohtades, kus maakaablite ümbertõstmiseks ei ole ruumi, tuleb üle kontrollida, et kaablid asuvad sügavusel min. 1 meeter projekteeritud kõnnitee pealispinnast ning on paigaldatud kaitsetorus. Kõnnitee all kaitsetoru tugevusklass peab olema min. 450N. Sõiduala ulatuses kaablite kaitsetorude kaitseklass peab olema min. 750N. Juhul, kui olemasolevate kaablite kaitsetorud ei vasta kaitseklassi nõuetele, siis need tuleb asendada uute vastu. PK9+37 ja PK9+64 sõiduteega ristuvad olemasolevad madalpinge maakaablid, mis Elektrilevi OÜ jaotusvõrgu arendusprojektiga IP7356 on kavandatud viia tööst välja. Kui käesoleva projekti ehitustööde teostamise ajal arendusprojekti IP7356 ehitustööd veel ei ole realiseeritud, siis tee rekonstrueerimise käigus sõidutee all olemasolevad kaablid tuleb kaitsta poolitatavate torudega ning veenduda, et kaablid asuvad nõuetekohasel sügavusel min. 1 meeter sõidutee pealispinnast. Õhuliinid ning liitumis-/ jaotuskilbid PK1+90 ja PK2+90 projektalas asuvad Elektrilevi OÜ madalpinge õhuliinid ja elektrikilbid. PK2+66 masti küljes asub „Lauda“ kinnistu liitumiskilp, mis toidetakse õhukaabli kaudu olemasolevast maapealsest jaotuskilbist nr. JK53329, mis asub üle teed PK2+30. JK53329 võtab toidet maakaabliga AXPK 4G240 mm2 alajaamast Peekoni:(Märjamaa). L e h t 13 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt Projektlahendusega on kavandatud:  „Lauda“ kinnistu liitumiskilbi ümbertõstmine uude asukohta. Uues asukohas kilp paigaldatakse maapealselt sokliga.  „Lauda“ liitumiskilbi toitva õhuliini asendus maakaabliga (sh. õhuliini koos mastidega emonteerimine).  Jaotuskilbi JK53329 ümbertõstmine uude asukohta sõidutee krundi piirile.  „Saarealuse töökoda“ kinnistu suunas läheva õhuliini osaline rekonstrueerimine (sh. uue lõpumasti koos toega paigaldus, ol. oleva õhukaabli AMKA 3x35+50 kinnitus paigaldatud masti külge, sõiduteega ristumisel õhuliini asendus maakaabliga). „Saarealuse töökoda“ kinnistu suunas läheva õhuliini uue masti (PK2 + 34) kaugus sõiduraja servast min. 1.5 meeter on valitud vastavalt standardile „EVS 843:2016 linnatänavad“ (vt. tabel 6.6). EVS-EN 50341-2-20:2018 standardis esineb nõue, et 1 kV õhukaablite puhul peab masti kaugus teekatte välisservast olema vähemalt 4.5 m, kuid EVS-EN 50341-2-20:2018 standard lubab olemasolevate enne standardi ilmumist rajatud liinide modifitseerimisel lähtuda varasematest normidest ja standarditest. Projektlahendusega säilitatakse need õhuliinide lõigud, mille mastid ei jää tee laiendamisele ette. Olemasolevate säilitatavate madalpinge õhuliinide ristumiskohtadel teega on tagatud minimaalne gabariit 6,6 meetrit. See vastab standardile EVS-EN 50341-1:2013, kuid ei vasta uuemale standardile EVS-EN 50341-1:2018, mis nõuab minimaalselt 7 meetrit. Uuem EVS-EN 50341-1:2018 standard sisaldab selgitusi, et see standard ei ole olemasolevate, enne antud standardi ilmumist rajatud õhuliinide puhul kohustuslik ja olemasolevate õhuliinide jaoks võib olla rakendatud normid, mis kehtisid õhuliini rajamise ajal. Samuti lubab EVS-EN 50341-1:2018 standard kooskõlastusel teeomanikuga vähendada elektriliinide vertikaalset vahemikku sõiduteedeni ja tänavateni 1 meetri võrra. Orgita- Päädeva tee nr. 5040060 PK9+43 asuva keskpinge paljasjuhtmetega õhuliini mõõdetud kõrgus sõidutee pealispinnast 15C° juures on 6.58 m. Pärast rekonstrueerimist sõidutee kõrgus antud kohal ei muutu. Piirjäitekoormuse puhul võib õhuliin langeda täiendavalt ~ 0,3m võrra. Olemasoleva õhuliini min. kõrgus sõidutee pinnast min. 6.6 m vastavalt standardile EVS 843:2016 linnatänavad või EVS-EN 50341-2-20 ei ole tagatud, kuid õhuliini rajamise ajal antud standardid veel ei ilmunud. Standard EVS- EN 50341-2-20 lubab kooskõlastatul teeomanikuga vähendada õhuliini min. kõrgus sõiduteega 1 meetri võrra (kuni 6.22 m) ning sisaldab täpsustust, et olemasolevate liinide mis tahes modifitseerimisel võib lähtuda ka varasematest liini ehitamise ajal kehtinud normidest ja standarditest. Tehnovõrgu ümberehituseks tuleb koostada tööprojekt ja taotleda tingimused. 4.3 Teevalgustus Orgita- Päädeva tee nr. 5040060 lõgul PK0+00- PK6+12 on kavandatud uus tänavavalgustus. Valgustus on lahendatud sõidutee ja kergliiklustee ühisvalgustusena. Valgusarvutused Tänavavalgustus on projekteeritud arvutuste alusel. Projektis sõidutee valgustamiseks arvutuses on kasutatud Vizulo Micro Martin seeria valgusteid värvsustemperatuuriga 4000K. Ülekäiguradade L e h t 14 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt spetsvalgustuse jaoks arvutuses on kasutatud Philips Unistreet gen 2 seeria valgusteid värvustemperatuuriga 5700K. Valgusarvutused on koostatud programmiga Dialux, tulemused on toodud projekti lisades. Arvutused on koostatud kõigile käesolevas projektis kajastatud situatsioonidele. Hooldeteguriks on kasutatud 0,9 ning valgustite kaldenurgaks maapinna suhtes üldjuhul on võetud 0 kraadi. Valgustusklassid Valgustusklasside määramisel on lähtutud standardist CEN/TR 13201-1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valiku juhised. Viidatud standard annab juhised antud olukorda kõige sobivama klassi valikuks. Arvutuse arvestuslik piirkond on määratud tee asfaltkatte või äärekivi servadega. Mootorliikluspiirkondade valgustusklassiks on valitud M6 (vt. valgustusklassi valiku tabel projekti lisades). Jalgteede valgustusklassiks on valitud min. P6. Teekattetegurid Projekteeritud on asfaltkatend, mille peegelduse andmed ei ole teada sh täpne katte peegelduse väärtus (Reflection table). Vastavalt CIE soovitustele (1984, CIE Publication 66 Road Surfaces and Lighting), on käesolevas projektis lähtutud peegeldustabelist C2, mis katab tabelid R2…R4. (vt ka 1999.a, CIE Publication 13x- 1999 Road Surface and Road Marking Reflection Characteristics). Toide ja liitumispunktid Projekteeritud tänavavalgustuse jaoks on kavandatud uus liitumine peakaitsmega 3x10A jaotuskilbi JK53329 kõrvale. Liitumispunkti paigaldab võrguettevõtja ning see jääb kuuluma võrguettevõtjale. Kavandatava uue liitumispunkti käesoleva projekti koostamise käigus valitud koordinaadid on Y = 525978.18 ja X = 6531500.64, seejuures liitumispunkti lõplik asukoht määratakse üldjuhul liitumislepinguga, kuid võib olla muudetud Elektrilevi OÜ poolse tööprojekti koostamise käigus. Valitud liitumiskilbi koordinaadid asuvad 196 meetri kaugusel alajaamast Peekoni:(Märjamaa). Liitumiskilbi kõrvale on kavandatud tänavavalgustuse lülitus-jaotuskilp. Valgustite toide lülitus- jaotuskilbist rajada AXPK 4G25 mm2 maakaabliga. Jalandid, mastid, konsoolid Tänavavalgustuse mastide kaugused on üldiselt kavandatud sõidurajast min 2,5 m ja jalgteel katendist min 0,5 m. Põrkepiirde korral võib valgustimast paikneda põrkepiirde töölaiuse kaugusel. Valitud parameetrid tuleb järgmiste projekti staadiumitega kindlasti täpsustada, arvestades valitud toodete ja tootjate juhistega ning paigaldamise hetkel kehtivate nõuetega. Projektlahendusega on kavandatud sõiduteel lahendada valgustus üldjuhul terasmastidega, kõrgusega 8 meetrit ja ühe meetrise konsooliga. Projekteeritud terasmastid on tuleb paigaldada selleks ettenähtud RBJ tüüpi betoonjalanditesse. Valgustimastide paiknemine ja mastide kõrgused vt plaanijoonistelt. Ebatäpsuste vältimiseks ei ole tehnilisi andmeid dubleeritud seletuskirjas. L e h t 15 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt Mastid peavad olema koonilised kuumtsingitud terasmastid. Tooted peavad olema dimensioonitud standardi EN 40-3-3 kohaselt ja toodetud standardi EN 40-5 kohaselt. Mastide materjal peab olema vähese ränisisaldusega teras. Mastide paigutamisel on arvestatud lumekoristusega ja tänavate hooldusega. Selleks on mastid ette nähtud paigaldada haljasalale, võimalikult kergliiklus-/ sõidutee ühte äärde. Postide paigalduskohad on esitatud asendiplaanilisel joonisel ning tähistatud. Metallmastidega valgustitele on kõikidesse valgustusmastidesse ette nähtud haruklemmide komplektid ning kaitsmed haruklemmidest valgustitele lähevate kaablite kaitsmiseks. Mastide haruklemmide ja kaitsmete teenindamiseks on mastis ette nähtud tootja poolt teenindusluuk, mis on vandalismikindla poltkinnitusega. Mast peab olema varustatud läbi teenindusava teenindatava latiga, milles on keermestatud avad kaitseaparaatide kinnitamiseks ning keermestatud avaga plaat maanduse kinnitamiseks. Kaitseseadmete kinnituslatt ja maandusklemm ei tohi takistada muu aparatuuri ja kaablite paigaldamist ja teenindust. Valgustimastide jalandite paigaldamisel arvestada kõrguslikult teeprojekti osaga. Jalandi ülemise serva minimaalne kõrgus selle paigalduskoha maapinna kõrgusest peab olema 0.05m. Tuleb arvestada, et masti fikseerimise reguleerimispoldid jalandile peavad olema ligipääsetavad asfaltkatet lõhkumata. HE (kõrge energianeelduvusega) masti puhul jalandi ülemine serv peab jääma mitte kõrgemale, kui 0,10 m sõidutee lähima punkti planeeritud kõrgusest. Tavalise masti puhul soovitavalt mitte kõrgemale, kui 0,15 m. Maapind valgustusmasti betoonjalandi ümber peab olema tihendatud kihtide kaupa. Maapinna tihendamise jaoks on lubatud kasutada näiteks ümmargust puitposti/ palki (või sarnase töörista), mis on kinnitatud ekskavaatori kopa külge või vibroplaati. Puitposti/ palgi puhul tihendatavad kihid peavad olema paksusega ~0.5m ning vibroplaadi puhul ~0.3m. Kui betoonjaland paigaldatakse nõlva või pehme pinnasele, siis pinnase ja jalandi stabiliseerimiseks jalandi põhja paigaldada 0,25m paksune tihendatud killustikust alus, mis tuleb tihendada. Mastide luukidele paigaldada kollased ohumärgid külje pikkusega 2,5 cm. Postide ja jalandite tellimisel tuleb arvestada, et postid, jalandid ja kummitihendid peavad sobima omavahel (sh kinnitusdetailid, kummitihendite läbimõõdud ja muu). Maakaablite paigaldus Metallpostide puhul ehitatakse valgustite liinid üldjuhul maakaabliga AXPK 4G25. Projekteeritud valgustuse maakaablid paigaldatakse kogu ulatuses rohelise värvi plastmontaažitorus Ø75mm. Kaitsetorud üldjuhul peavad olema kaitseklassiga min. 450N ning sõidutee ristumisel min. 750N. Ristumisel teiste maa-aluste kommunikatsioonidega (sidekaablid, vee-, kanalisatsiooni-, gaasi- ja soojatorustikud jne), tuleb kohale kutsuda võrguvaldajate esindajad. Ristumiste puhul määrata kõigepealt kindlaks nende trasside sügavus pinnases ja vastavalt lubatud kõrgusgabariidile otsustada pealt või altpoolt läbimineku lahendus. Kaabel on ristumiskohast mõlemale poole vähemalt 2 m ulatuses peab olema paigaldatud torusse. Projekteeritud kaablite teiste trassidega ristumistel peab olema tagatud puhas vahekaugus vähemalt 0,3m. Kui kaevamistööde käigus selgub, et maa-alused kommunikatsioonid paiknevad teisiti kui geoalusel märgitud, siis teavitada sellest vastavate kommunikatsioonide valdajate esindajaid. Kaevamistööd teiste kommunikatsioonide kaitsevööndis teostada käsitsi. Mehhanismide kasutamine teiste kommunikatsioonide kaitsevööndis on lubatud ainult kooskõlastatul kommunikatsiooni valdajaga. Kaablite ja elektrijaotuskappide paigaldamisel teiste kommunikatsioonide lähedusse, pidada kinni elektrivõrgu standardiga ja kooskõlastuste tingimustes nõutud vahekaugustest ning tööde teostamise tingimustest ristumistel või lähikulgemistel. Kitsastes trassilõikudes kasutada vajadusel 750N kaitseklassi kaitsetoru. L e h t 16 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt Kaevise laius peab võimaldama kaabli(-te) ja kaablikaitsetoru(-de) takistuseta paigaldust, täitepinnasega (ei tohi sisaldada kive ega tükke, mille läbimõõt on üle 20 mm) täitmist, pinnase tihendamist, kaitse- ja hoiatuslindi paigaldamist, käsitsi kaevamisel ka töötaja ohutut liikumist kaevise põhjal. Kaablikaeviku pealtlaius määratakse vastavalt pinnase varisemisnurgale. Piiratud ruumi korral pehmes pinnases, tuleb kaevise seinad kindlustada. Kaablite ja torude alla ja peale paigaldada min. 0,1 m paksune ehitusliiva kiht. Täitmisel pinnas tihendada toru(-de) ümber arvestades pinnase hilisemat vajumist. Tihendamise jaoks on lubatud kasutada kuni 100 kg vibroplaati või ilma vibratsioonita rulli. Kõik kaablikraavid täita tihendatud pinnasega. Kõik kaablikraavid täita tihendatud pinnasega, pinnase tihendamise koefitsient sõidu- ja kõnniteedel peab olema min. 0,98. Peale maakaablite paigaldamist teha elektrivarustuse liinide ja maandusseadmete teostusjoonised. Kaitse ja maandamine Objekt on projekteeritud vastavuses Eesti standardiga EVS-HD 60364-4-41:2017 Ehitiste Elektripaigaldised osa 4-41: Kaitseviisid. Kaitse elektrilöögi eest. Tänavavalgustuse kilpide ja fiidrite juhistikusüsteem on TN-C. Tänavavalgustuse mastide juhistikusüsteem on TN-C-S. Järgmistes kohtades tuleb ehitada välja maandurid:  lülitus-jaotusseadme jaoks,  iga 4 valgustusmasti tagant või sagedamini,  iga hargnemismasti jaoks,  liini viimase valgustusmasti jaoks,  iga haru viimase valgustusmasti jaoks,  valgustusmastide jaoks, mille sattumine liiklusõnnetusse on tavalisest tõenäolisem. Lülitus- jaotusseadme ning tänavavalgustuse mastide maanduspaigaldised ehitada nii, et puutepinge ei ulataks üle 50V. Lülitus-jaotuskilbisse paigaldada 1+2 tüübi liigpingepiirikud. Valgustite pingealtid juhtivosad maandatakse kaitsejuhi PE abil. Käesolevas elektripaigaldises on elektriohutuse tagamisel rakendatud kõigepealt järgmised kaitseviisid:  PÕHIKAITSE (otsepuutekaitse) – põhiisolatsiooni ohtlike pingestatud osade ja pingealdiste juhtivate osade vahel ning kaitsekatete ja kaitseümbriste kasutamist;  RIKKEKAITSE (kaudpuutekaitse) - toite automaatset väljalülitamist koos maandatud kaitsepotentsiaali ühtlustussüsteemi väljaehitamisega, millega tagatakse elektripaigaldise pingealdiste juhtivate osade arvestuslik puutepinge alla 50VAC. Liinide lühisvoolude väärtused tagavad nõutud väljalülitusaja 5s. Tänavavalgustuse paigaldise hooldus- ja kasutusjuhised Valgustuspaigaldist tuleb hooldada ja käita vastavalt kehtivatele standartidele. Elektripaigaldiste hooldustööde kavandamisel ja läbiviimisel tuleb järgida käidu standardit (EVS-EN 50110-1). Asulas peab olema koostatud tänavavalgustuse hoolduskava 3-aastase ekspluatatsiooni tsükliga, kus on määratud valgustite puhastamise perioodid ja elektrikäidu meetmed. Hoolduskava koostamisel peab lähtuma ohutustehnika nõuded. Hoolduskavas peab olema määratud valgustite visuaalse ülevaatuse L e h t 17 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt teostamise periood. Ülevaatuse toimumise sagedus valida vastavalt kohalikele tingimustele ja valgustite tootja nõuetele, kuid mitte harvem kui 1 kord aastas. Iga tänavavalgustuse võrgu elemendi (valgustid, mastid, juhtumiskomponendid) ekspluatatsioon tuleb teostada vastavalt käidu reeglitele, mis on ette antud valmistaja poolt. Seadmetele tootjapoolse garantii säilimiseks, tuleb hooldustöid teostada seadmetega kaasas tarnitavate kasutusjuhendite järgi. 4.4 Üldised nõuded tehnovõrkude paigaldamiseks ja säilitamiseks teemaal. Eelprojekti koostamisel on eeldatud, et olevad tehnovõrgud paiknevad nõuetekohasel sügavusel (sh on tutvutud projektalal asuvate olemasolevate Elektrilevi OÜ maakaablite teostusjoonistega), kuid esineb risk, et tehnovõrkude paiknemine erineb eeldatust. Olemasolevate säilitatavate ja töös olevate tehnovõrkude tegelik paiknemine peab olema kontrollitud enne kaevetöödega alustamist ja peale väljakaevet kaeviku põhjast mõõtes. Uued tehnovõrgud tuleb kogu teemaa ulatuses rajada kaitsetorus. Kasutatavate kaitsetorude tugevusklassid peavad olema järgmised:  Kaitsetoru tee või tee mulde all - min. 750 N  Kaitsetoru teemaal, v.a. tee ja tee mulde all - 450 N Kaablite/ torude paigaldussügavused peavad olema järgmised (vastavalt IEC 61386-24:2004, EVS 843:2016 „Linnatänavad“ ning Elektrilevi OÜ standardisarjale „0,4-20 kV VÕRGUSTANDARD“):  Kõnnitee ja haljasala maapinna all – min. 0,7 m;  Sõidutee all – min .1,0 m Paigaldatavad maakaablid tuleb kogu ulatuses tähistada hoiatuslindiga. Hoiatuslint peab olema kollast värvi ning sisaldama musta värviga hoiatust. Märkelintide paigaldussügavus on 30 cm ülalpool kaablit. Kaablite ja torude alla ja peale paigaldada 0,1 m paksune ehitusliiva kiht. Kui kaevetööde käigus kahjustatakse suuremat ala kui näidatud teeprojekti joonistel, tuleb ka see nõuetekohaselt taastada. Kaablite paigalduse vajadus lubjakivisse on vähetõenäoline, kuid üksikutes kohtades on võimalik, et lubjakivi algab juba ühe meetri sügavusel olemasolevast maapinnast. Tutvuda tuleb mh geoloogilise uuringuga ja teeprojektiga. Kaabli kaevikute käigus rikutud haljasala tuleb katta 5-7 cm kasvupinnasega ja murukülviga (III klass). L e h t 18 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt 5 EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE Paigaldise Töövõtja peab omama Eesti Vabariigis töötamiseks litsentsi, omama vajalikku pädevust ning asjakohase majandustegevuse registreeringut ning vajadusel kommunikatsioonivaldajate nõudmisel ka luba vastavaid kommunikatsioone ehitada. Personali kvalifikatsioon ja kogemused peavad olema hõlmatud lepingu kokkulepetega ning lepingu üldiste tingimustega. Töövõtja on vastutav tööde koordineerimise eest teiste ehitusplatsi töövõttudega. Töövõtja planeerib paigalduse ennetöödega alustamist ning peab kindlustama seadmete projektikohase paigalduse töövõtja poolt täpsustatud tööjoonistel esitatud paigalduskohale. Erilise hoolikusega tuleb jälgida kommunikatsioonide ligiduses töötamist ja kommunikatsioonidega ristumisi, olgu need elektrilised, mehhaanilised või mõlemad, korrastatud ja ühtlase järjestuse saavutamist. Täpne positsioneerimine peab olema koordineeritud sidustöövõttudega enne igat paigaldustööd. Iga töö, mis tuleb uuesti teha hoolimatu koordineerimise tõttu, pole lisatöö ega kuulu täiendavale tasustamisele. L e h t 19 | 19 Selektor Projekt OÜ / A. Jurtsenko 09.2025.a.  Tingmärgid (teed): Katastriüksuse/kinnistu piir Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit) Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate taastamine Projekteeritud betoonsillutiskivikate Tingmärgid (tänavavalgustus, elekter, side): Projekteeritud haljastus (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga paksus 5-7cm / 15cm) Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel Projekteeritud nõlv 921 931 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald) Proj. kattemärgistus 951 Projekteeritud tee telg W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald) Projekteeritud asfaltkatte serv W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 1250N kaitsetorus (Märjamaa vald) Projekteeritud tugipeenra serv Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) W1 W1 W1 W1 W1 W1 Ümbertõstetava 0.4kV maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ). Projekteeritud sõidutee äärekivi (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm) W1 W1 W1 W1 W1 W1 Proj. 0.4kV maakaabel kaitsetorus (Elektrilevi OÜ). Projekteeritud sõidutee äärekivi (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 Demonteeritav objekt cm) Projekteeritud aia ümbertõstmine Demonteeritav trass/ ümbertõstetava trassi olemasolev asukoht Projekteeritud äralõige Likvideeritav objekt / ümbertõstetav objekt Mahajäetud kaabitrass (kui kaevetööd ulatuvad trassi kaabli/ -teni, siis kaablid tuleb likvideerida ja utiliseerida) Projekteeritud kraavi puhastamine Kaitstav loodusobjekt Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ) Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ) Olemasolev pärandkultuuri objekt Perspektiivne Märjamaa jäätmejaam, Georgette Ümbertõstetava reservtoru uus asukoht OÜ, töö nr: T0122 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita Kaabli/-te kaitsmine poolitatavate torudega lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor valgusti/ masti number projekti järgi Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1 Proj. tugi 87.0 masti konsooli pikkus Projekteeritud horisontaal Proj. puitmast masti kõrgus/valgusti 87.0 Ol.ol horisontaal paigalduskõrgus Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 87.0 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald) 8m,1m,V8 Proj. masti ning ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, 0°,L22,30W valgusti info töö nr: MA17446-1 (vertikaalplaneering) Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ liitumiskilbi uus asukoht Geoloogilise uuringupunkti asukoht valgusti kaldenurk K-1 (OÜ Rakendusgeoloogia, töö nr 21-088) Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ jaotuskilbi uus asukoht valgusti optika Geoloogilise uuringupunkti asukoht Proj. maandur valgusti võimsus KP1 (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038) Geoloogilise uuringupunkti asukoht Proj. elektrimaakaabli jätkumuhv PA1 (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038) Proj. ülekäiguraja valgustuse mast Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp) Proj. ülekäiguraja valgusti Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud tähispost Projekteeritud truup Projekteeritud restkaev / kuppelrestiga kaev Projekteeritud nõlvakindlustus munakivilaotisega K2 Projekteeritud sajuvee kanalisatsioonitoru Projekteeritud vaatluskaev  0 Töömaapii Paigaldada uus puitmast äralõike p toega. indala: 87 2 Ol. olev õhuliin AMKA 3x35 m äralõike p +50 asendada sõiduteega indala: 70 2 39.70 39.65 maakaabliga AXPK 4G35 (uus kaabel paigaldada ala ristumisel r, m 3 jaotuskilbist JK53329 kuni tes PK0+00 töö nr. MA 9 paigaldatava uue õhuliini .88 äralõike pin mastini). d ala: 9 m2 39 Ümbertõstetava liitumiskilb B A .92 Masti kaugus sõiduraja se i uus asukoht. Ol. olevad Elektrilevi OÜ rvast min. (Ol. olev liitumiskilp asub maakaablid torudes: PK1+00 1.5m on valitud lähtudes ma 17446-1 standardist ja paigaldada uudeäas ralõike psti küljes. Kilp tõsta ümber KP maakaabel AHXAMK W 3x240+35Cu (kaabli nr. EVS 843:2016 linnatänav ukohta in sodklig alaa: 4 ma 2 2 ampe ale.) KP maakaabel AHXAMK 105722); .2 ad (tabel 6.6). W 3x240+35Cu (kaabli nr. 40.20 40 Ol. olev õhuliin AMKA 3x MP maakaabel AXPK 4G 240 (kaabli nr. 105829, AJ 10 5723); PK2+00 .1 70+95 asendada "Pekooni"- JK53329) Kui kaabli sügavus min. 1 39 -32 40 maakaabliga AXPK 4G70 alates jaotuskilbist pealispinnast on tagatud, meeter proj. sissesõidu 39. 39.6 39.8 , JK53329 kuni ümbertõste siis kaabel võib jääda 45 K 8m L22 39.38 39 9.9 0 3 tava liitumiskilbini. Muidu torud tuleb asenda 0N torus. . 39.36 5 Kui kaabli sügavus min. 1 40 5 4 0 -3 3 0° da sissesõidu ,1 ,30 meeter proj. sissesõidu pe PK3+00 8m L22 40.10 alispinnast on ulatuses min. 750N kaitsek , tagatud, siis kaabel võib jää m lassiga torude vastu. , 0° da 450N torus. Muidu tor K ,1 ,30 ,V W 0 ud tuleb 3 asendada sissesõidu ula 8m L22 , m 5 1 tuses min. 750N kaitseklas 39 .8 39.7 0° siga torude vastu. ,V W ,1 ,30 .5 39 .7 8m L22 , 39 39.4 2 6 m 39. 39.7 .6 0° 39.3 ,V W 39.34 ,1 ,30 39.4 39.5 39 * 39 39.7 Proj. kanalisatsioonitoru ab , 39.36 39.3 8m L22 39 38.41 m Proj. tänavavalgustuse PA154 3 39.2 39.6 s. kõrgus antud kohal on Ol. olevad .5 .52 39.5 ,V W 39.6 .9 38.45 * h=37,17m. 0° 38.41 Pr oj. elektrikaabli ja kanalisa 2 K2 ,1 ,30 K2 38.6 maakaabel AXPK 4G25 mm2, är K2 PK4+0 K2 .5 tsioonitoru ristumisel tagad Elektrilevi OÜ reservtoru 4 8m L22 K2 alõ , K2 39 39.7 39 PLØ160, 450N m W1.1 K2 39.4 39.4 a min. K2 W1.1 W1.1 W1.1 39.8 Ltrass=22m , Lkaabel=27m ike vahekaugus 0.3m. Ristum 0° isel elektrikaabel võib olla ning KP maakaabel AHXA ,V W W1.1 W1.1 ,1 ,30 W1.1 39K2.4 8m L22 7 W1.1 .6 paigaldatud MK W 3x240+35Cu K2 9.5 W1.1 39.5 K2 39.4 pin ülalpool või allpool kanalisa 40.00 , 5 W1.1 K2 38. (lõik: mast V10[U1] - mast U2 m 39.5 K2 38.41 W1.1 0 K2 K2 tsioonitoru, kuid peab ole W1.1 torus PLØ160, 450N (kaab 8m L22 K2 39.6 0° W1.1 3 39.7 da K2 W1.1 K2 39.8 ) ,1 ,30 ,V W ma W1.1 .5 ka tagatud li nr. 105723) nr. P25004 W1.1 ab K2 39.34 W1.1 W1.1 K2 la: li sügavus min. 0.7m. , 38.47 0° 39 K2 39 W1.1 m 39.5 tõsta ümber sõiduteest ka 38.8 K2 ,1 ,30 6 W1.1 W1 K2 B 23 W1.1 W1.1 ugemale. A K2 , W1.1 .4 ,V W W1.1 K2 m 8m DPR W1.1 39.5 K2 39.5 m2 39 39.7 39.5 K2 39.6 W1.1 39.6 K2 6 39.5 W1.1 K2 4 7 39. 39.3 39.2 39.1 9.0 8.9 .8 ,V W W1.1 W1 39. K2 0° 39.7 W1.1 .49 K2 W1.1 39.4 ,1 K2 8m L22 W1.1 K2 8 W1 7 W1.1 K2 38 38.7 38.6 , W1.1 39 K2 m 1,45 3 3 39. 6 Elektrilevi OÜ torud paikn W1.1 K2 39.3 38.5 Töömaapiir, töö 0° W1.1 K2 K2 ,1 ,30 ära evad 39.6 38.4 K2 ,U W1.1 .8 8m L22 K2 W1 K2 39.8 39.1 , 39.2 K2 m sügavusel min. 1 meeter W1.1 38.3 lõi 39.4 W1.1 7 2 .6 39. 39.2 W1.1 9.6 0° W1 maapinnast. 39 -31 39.3 W1 9.5 ke W1 W1.1 ,V W ,1 ,30 W1 W1 W1.1 PA153 .4 W1 39.0 Kaitstav loodusob 39.1 39.5 W1 K2 K2 W1 W1 W1.1 K2 .0 3 Üle kontrollida, et torude W1 K2 pin W1.1 , .9 .8 39 W1 K2 m 3 9 W1 K2 W1 W1.1 .7 .6 sügavus 1m on 39 W1.1 38 W1 , 38 38.9 38 5 da W1 W1.1 39 K 38 ,V W 38. .57 W1 W1.1 6 W1 W1.1 38.3 tagatud ja, et torud on ter W1 W1.1 K2 je 38.46 la: W1.1 kt W1 W1 W1.1 ved. Vajadusel .5 W1.1 0 W 10 W1.1 38 K2 38.8 38.5 43 W1.1 K2 7 K2 W1.1 W1.1 K2 38. asendada vigastatud torud W1.1 W1.1 K2 38.4 38.43 38.4 38. 7 m2 vajalikul Vastavalt teostusdokumen ulatusel uutega (kaabli tor K2 K2 K2 6 977 W1.1 W1.1 K2 Ol. olevad Elektrilevi OÜ dile antud kohas olemaso K2 K2 ud on võimalik K2 maakaablid torudes: levad Proj. tänavavalgustuse K2 K2 W1.1 K2 asendada poolitatavate tor K2 Elektrilevi OÜ kaablid on W1.1 38 KP maakaabel AHXAMK paigaldatud 750N kaitseto maakaabel AXPK 4G25 mm2, äralõike pin W1.1 K2 38. udega) äralõikWe 3x 5 .8 240+35Cu (kaabli nr. 1057 rus, W1.1 K2 mis sobivad kaablite kaits äralõik 977 d 38.5 38 KP maakaabel AHXA 22); ala: 301 m2 K2 W1.1 W1.1 MK W 3xpin d0+ ala35 : 4Cu miseks sõeidupin teedaall la.: 171 m2 äralõike pin Ltrass=355m , Lkaa =400m 38.5 K2 Ol. olevad Elektrilevi OÜ 38.6 24 04(ka m2abli nr. 105723); .9 W1.1 39. da(lõ bel K2 la:ik: 60ma m2V6- mast V14) ,5 st K2 38. Ol. oleva Elektrilevi OÜ õh .1 K2 4 reservtoru PLØ160, 45 K2 7 W11.1 39. 0 W ukaabli AMKA 3x70+95 K2W1.1 0N. 7m DPR Mastidel asuvad juhtmed 38. K2 Ol. olevad Elektrilevi OÜ absoluutkõrgus on 46.74 K2 1.1 8 Ühes torus asub Elektrile 1 maakaablid torudes 0° W m (mõõdetud 17.04.24, +6 Proj. tänavavalgustuse 39 vi OÜ KP ,-, K2 demonteerida. PK5 c juures). W1.1 38.9 kaevata lahti ning tõsta üm Arvutuslikul jäitekoormus , maakaabel AHXAMK W 3x .2 U1 1,45 K2 ber kõnnitee alt haljasalal el õhukaablite abs. kõrgu maakaabel AXPK 4G25 mm2, 3 39.0 240+35Cu 38 9.0 W1.1 +00 e. Proj. sõidutee pealispinna s on 46.57 m. K2 (kaabli nr. 105723) 39 abs. kõrgus antud kohal on Ltrass=3m, Lkaabel=7m W1.1 39.1 38 .9 K2 39.60 m. 39.3 .3 Õhuliini kõrgus proj. sõidu W1.1 tee pealispinnast arvutuslik (lõik: LJS - mast V6) 39.3 K2 38. .8 Kui kaabli sügavus min. 1 39 -30 jäitekoormuse puhul on 6.9 u W1 .1 39.2 K2 meeter proj. .6 7 m. Proj. tänavavalgustuse 38. 7 .1 sissesõidu pealispinnast , W1 K2 W 8m L22 K Ol. olevate kaablite piken 6 39. on tagatud, 3 0 39 9 damiseks: .1 W1 4 siis kaabel võib jääda 450N 0° 5 lülitus-jaotuskilp LJS1 .27 39.3 ,1 ,30 K2 - torus. .3 ol. olevad kaablid lõigata, .1 , W1 Muidu toräud tuleb asenda m Ol. oleva Elektrilevi OÜ õh Ol. olev mast K2 39.4 ukaabli AMKA 3x70+95 ab Perspektiivne - näidatud lõigul paigaldada ral da sissesõidu ,V W on 46.62 m (mõõdetud 17 s. kõrgus uued analoogsed kaablid demonteerida 3 K2 ulatuses min.õ75 ike0N 11 , .1 399.2.3 .04.24, +6c juures). tänavavalgustuse liitumisk - uued kaablid ühendada ole W1 Arvutuslikul jäitekoormus ilp masolevate kaablitega ära K2 kaitseklassiga tor pine vastu ud el õhukaablite abs. kõrgu (paigaldab Elektrilevi OÜ jätkumuhvide abil. lõiOl W1 .1 39.4 da . s on 46.39 m. ke. polev Elektrilevi OÜ 3 39.5 399.0.1 la: K2 Proj. sõidutee pealispinna ) abs. kõrgus antud kohal on 39.71 m. Liitumine 3x10A. Kui kaabli sügavus min. 1 inda K2 10 Õhuliini kõrgus proj. sõidu meeter maakaa belal: AX W1.1 7m2 tee pealispinnast arvutuslik Koordinaadid: proj. sissesõidu pealispinn * Ol. oleva Elektrilevi kaabli 81 PK m2 4G300 mm2 jäitekoormuse puhul on 6.6 u ast on tagatud, abs. kõrgus K2 8 m. Y = 525978.18, X = 6531 siis kaabel võib jääda 45 antud kohal on h=37,13m. Maha jäetud sidekaabel/ .1 W1 500.64 0N torus. Muidu torud tuleb asenda * -lid, mis 39 8m L22 K2 da 750N vastu. Proj. kanalisatsioonitoru ab ei ole kasutuses. Kui kaev .1 W1 39.5 .6 Vizulo Micto Martin, 60W, Ol. olev Elektrilevi OÜ s. kõrgus antud 0° etööd K2 mast: 10m, konsool: 2,5m ,1 ,30 Ol. olevad Elektrilevi OÜ ko hal on h=37,17m. ulatuvad kaabliteni, siis ne , Kui kaabli sügavus min. 1 m meeter proj. sissesõidu pe jaotuskilp JK53329 tõsta maakaablid torudes: * Ol. olev Elektrilevi kaabel ed tuleb .1 K2 W1 (Selektor Projekt OÜ, ,V W on tagatud, siis kaabel võ alispinnast KP maakaabel AHXAMK kaevata lahti ning demonteerida ja utiliseeri 39 ib jääda 450N torus. Muidu ümber uude asukohta -W 3x240+35Cu (kaabli nr. da. 12 105722); paigaldada ~0.5m sügava K2 töö nr. MA17446-1) .6 39 .4 tuleb asendada 750N vastu torud KP maakaabel AHXAMK ma le niimoodi, et 39.6 39 .3 . -W 3x240+35Cu (kaabli nr. elektrikabli ja kanalisatsioo K2 .5 39 MP maakaabel AXPK 4G 105723); nitoru ristumisel B 39 240 (kaabli nr. 105829, AJ oleks tagatud min. vaheka W1 .1 K2 "Pekooni"- JK53329) ugus 0.3m .6 Proj. tänavavalgustuse 1.1 39.6 K2 maakaabel AXPK 4G25 mm2, Ol. olevad Elektrilevi OÜ W 39 ära maakaablid torudes .1 W1 K2 .6 3 lõi Ltrass=211m , Lkaabel=235m ke Tö kaevata lahti ning tõsta üm 9.7 ber kõnnitee alt haljasalal K2 pin ö PA91.752 8m L22 ma (lõik: mast V6- mast V1) e. da 0° PK a la: ,1 ,30 pii K2 57 , 6+0 .1 m r, W1 3 m2 .6 ,V W töö K2 0 A ära .1 39 W1 13 39.7 nr. K2 lõi ke 39.7 P2 .1 W1 K2 pin 5 39.7 00 da K2 4 la: 57 .1 W1 K2 m2 .1 W1 K2 39 .8 1.1 39 K2 W .8 39 4 Maha jäetud sidekaablid, 1.1 .7 5 W mis ei 39.7 39.8 P2 ole kasutuses. Kui kaevetö .8 .8 1.1 öd W 39 39.9 39 -2. -2.3 10 L22 ulatuvad kaabliteni, siis ne K 39 ed tuleb W1.1 5% % 0° m demonteerida ja utiliseeri 6-1 .8 ,1 40W da. , 44 m 17 ,V MA , 14 Transpordimaal (Orgita-Pä B nr. ädeva tee L19) kaabel pa igaldada: 39 töö mahasõidu all 1250N torus sügavusel min. 1,5 m; .8 iir, haljasalal 750N torus süga ap vusel min. 1m. 39 ma .9 ö Tö 94 4 A 1 TELLIJA 1. Märjamaa Vallavalitsus W OBJEKT Orgita-Päädeva tee nr 5040060 Selektor Projekt OÜ MTR reg. nr : EEP003348 reg kood 12503887 TEL002841 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 LÕIK Tel 56 565 000, [email protected] Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekti koostamine PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS 20.11.2025 VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV Tehnovõrgud (tänavavalgustus, side ja elektrijaotusvõrgud) A. Jurtsenko 20.11.2025 PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP MÕÕTKAVA REV PROJEKTIJUHT ALLKIRI KUUPÄEV T. Jõe 20.11.2025 P25004 EL-4-01 Eelprojekt 1:500 0  39.8 39. 9 KP .8 39 W1.1 W1.1 W1.1 39 -18 K , 39 7 .8 0 PK7 39 A .9 4 0 .1 3 +00 Tööm äral 944 5 õike 2 pind a P a W apiir la: 2 1. 1 K 3 m2 , töö 40.0 B 1.1 W n W1.1 r. äral MA174 õike 4 pind W 94 W1.1 1. ala: 46-1 .1 1 PA151 40 134 40.2 .9 m2 .1 40.0 39 -2.0 2.5% 40 W1.1 39.9 % - 40.0 Töö 39.9 maa piir W1.1 A , tö ö nr PK8+ W1.1 .P W1.1 250 04 äral 0 39. A õike 0 B 9.9 004 9 Tööm pind W1.1 aapi ir 3 ala: P25 , töö nr. M 39.9 310 A174 m2 nr. 39.8 40. 4 6-1 W1.1 39 40.0 B4 A 0 töö 39.7 .99 39.6 iir, 40.1 39.5 0.1 W1.1 p maa 39.4 40 39.3 .2 olev Elektrilevi OÜ MP Sõiduteega ristumisel ol. Töö ilevi viiakse tööst välja Elektr W1.1 40. maakaabel AXPK 4G50 3 IP7356, Enersense AS). arendusprojektiga (töö nr. tatud projektis nr. IP7356 kajas W1.1 B Kui kui ehitustööde ajaks 40. ritud, siis kaitsta kaabel 40.3 4 tööd veel ei ole realisee n. 750N, Ø110mm, 14m poolitatavate torudega mi W1.1 äralõ 40.4 PK9 40 ike p 40. inda 40.1.2 olev Elektrilevi OÜ MP 4 .37 +00 la: 3 5 Sõiduteega ristumisel ol. 40 0 W1.1 36 m 2 40 .41 vi 5 likvideeritakse Elektrile .43 40.3 40. õhukaabel AMKA 3x70+9 se AS ) IP7356, Enersen 40.4 6 40.5 ära arendusprojektiga (töö nr. 40. 4 40.6 lõik 40 0.4 e 5 40 .3 40 40.7 pin .7 dal .2 a: 153 äral 40 õike .8 m2 pind 40 a la: 8 9 m2 ära .9 41 lõik ep .0 ind 41 a .1 16 la: 41 m2 1 .2 41 .3 41 ära .4 lõ 41 PK1 15 ike p .5 m2 in 41 0+0 akaabel. Kaitsta dal Tundmatu omanikuga ma a: .6 0 tatavate torudega 41 ära kaabel tee ulatuses pooli .7 lõ m 9 m 2 ike p 41 41.8 min. 750N, Ø160mm, 14 ind .8 ala 41 41.9 : 1 .9 skpinge õhuliin AS-50. äral ära 42 42.0 * Ol. olev Elektrilevi OÜ ke res on 6.5 õi8kem. lõ juu 9 m 2 ike p .0 tee pin na st 15 C° pi * Mõõdetud õhuliini kõ rgu s sõ idu tud ko ha l ei mu utu . ndala: 42 ind sõidutee kõrgu s an 16 m 2 .1 ala Pärast rekonstrueerimist davalt ~ 0,3m võrra. : 41. * uli in lan ge ma täi en PK10 võib õh Piirjäitekoormuse puhul pinnast 6.6 m ei ole tag atud 42. 9 * 41. 7 ini mi n. kõ rgu s sõ idu tee 2 Olemasoleva õhuli 341-2-20, kuid õhuliini +67 8 * 843:2016 või EVS-EN 50 41. va lt stand ard ile EV S vasta 42.2 ardid ei kehtinud. 41 rajamise ajal antud stand ul teeomanikuga 1-2-20 lubab kooskõlastat .6 Standard EVS-EN 5034 i võrra (6.22 m) ning 41. * mi n. kõ rgus sõiduteega 1 meetr 42.1 äral õh uliini difitseerimisel võib 5 vähe nd ad a su stu st, et ole ma so lev ate liinide mis tahes mo 41.4 ära 42.1 õike pind sisaldab täp st. normidest ja standardite lõik ala: lähtuda ka varasematest ko os tada töö pro jekt ja taotleda tingimus ed. e pin 42.0 38 m 2 itu se ks tul eb dal * Tehnovõrgu ümbereh a : 36 41.9 41 6 m2 41.3 .4 41.8 41.8 41. 7 41.6 41.7 TELLIJA Märjamaa Vallavalitsus OBJEKT Orgita-Päädeva tee nr 5040060 Selektor Projekt OÜ MTR reg. nr : EEP003348 reg kood 12503887 TEL002841 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 LÕIK Tel 56 565 000, [email protected] Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekti koostamine PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS 20.11.2025 VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV Tehnovõrgud (tänavavalgustus, side ja elektrijaotusvõrgud) A. Jurtsenko 20.11.2025 PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP MÕÕTKAVA REV PROJEKTIJUHT ALLKIRI KUUPÄEV T. Jõe 20.11.2025 P25004 EL-4-02 Eelprojekt 1:500 0  Tingmärgid: PK0+00 valgusti/ masti number projekti järgi masti konsooli pikkus Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga PK1+00 masti kõrgus/valgusti 40.20 paigalduskõrgus Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel PK2+00 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald) 8m L22 8m,1m,V8 Proj. masti ning 0° ,1 ,30 PK3+00 8m L22 40.10 valgusti info , 0°,L22,30W m W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald) 0° ,1 ,30 ,V W 8m L22 , m 1 0° ,V W ,1 ,30 valgusti kaldenurk 8m L22 Demonteeritav objekt , 2 m 0° ,V W ,1 ,30 , valgusti optika 8m L22 m Proj. tänavavalgustuse 3 ,V W 0° Proj. maandur ,1 ,30 maakaabel AXPK 4G25 mm2, PK4+0 4 8m L22 valgusti võimsus , m W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Ltrass=22m , Lkaabel=27m 0° W1.1 ,V W W1.1 ,1 ,30 W1.1 8m L22 W1.1 W1.1 40.00 , 5 W1.1 (lõik: mast V10[U1] - mast U2 m W1.1 0 W1.1 8m L22 Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp 0° W1.1 W1.1 ) ,1 ,30 ,V W W1.1 W1.1 W1.1 Ik(1)=277A W1.1 , 0° W1.1 m ,1 ,30 6 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 , ,V W W1.1 ΔU=0.1% m 8m DPR W1.1 W1.1 W1.1 7 Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald) ,V W W1.1 0° W1.1 W1.1 ,1 8m L22 W1.1 8 W1.1 , W1.1 m 1,45 W1.1 0° W1.1 ,1 ,30 ,U W1.1 8m L22 , m W1.1 W1.1 Proj. ülekäiguraja valgustuse mast 2 .6W W1.1 0° W1.1 ,V W ,1 ,30 W1.1 W1.1 W1.1 , m 9 W1.1 W1.1 W1.1 ,V W W1.1 W1.1 W1.1 Proj. ülekäiguraja valgusti W1.1 W1.1 W1.1 10 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse W1.1 W1.1 W1.1 maakaabel AXPK 4G25 mm2, W1.1 W1.1 W1.1 Ltrass=355m , Lkaa =400m W1.1 bel (lõik: mast V6- mast V14) .1 W11.1 W 7m DPR W1.1 W1.1 0° Proj. tänavavalgustuse ,-, PK5 W1.1 , U1 1,45 maakaabel AXPK 4G25 mm2, W1.1 00 + Ltrass=3m, Lkaabel=7m W1.1 W1.1 (lõik: LJS - mast V6) W1 .1 .6 Proj. tänavavalgustus .1 W1 W 8m L22 e W1 .1 0° lülitus-jaotuskilp LJS1 ,1 ,30 .1 , W1 m Perspektiivne ,V W 11 .1 tänavavalgustuse liitumisk W1 ilp .1 (paigaldab Elektrilevi OÜ W1 ) Liitumine 3x10A. W1.1 Koordinaadid: Y = 525978.18, X = 6531 .1 W1 500.64 8m L22 .1 W1 Vizulo Micto Martin, 60W, 0° mast: 10m, konsool: 2,5m ,1 ,30 , m .1 W1 (Selektor Projekt OÜ, ,V W 12 töö nr. MA17446-1) .1 W1 Proj. tänavavalgustuse .1 W1 maakaabel AXPK 4G25 mm2, 1.1W Ltrass=211m , Lkaabel=235m 8m L22 (lõik: mast V6- mast V1) 0° PK ,1 ,30 , 6+0 .1 m W1 ,V W 0 .1 W1 13 .1 W1 .1 W1 Ik(1)=179A .1 W1 ΔU=0.2% 1.1 W 1.1 W 1.1 W 10 L22 W1.1 0° m ,1 40W , m ,V , 14 1 1. W TELLIJA Märjamaa Vallavalitsus OBJEKT Orgita-Päädeva tee nr 5040060 Märkused: Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 MTR reg. nr : EEP003348 TEL002841 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 LÕIK * Ühtlustusteguriks on võetud 1 Tel 56 565 000, [email protected] Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekti koostamine PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS * Pingelang on arvestatud alates liitumiskilbist 20.11.2025 * Koormused jaotada faaside vahel ühtlaselt VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV Tänavavalgustuse võrgu fiidrite skeem A. Jurtsenko 20.11.2025 PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP MÕÕTKAVA REV PROJEKTIJUHT ALLKIRI KUUPÄEV T. Jõe 20.11.2025 P25004 EL-4-01 Eelprojekt 1:500 0  Tingmärgid: valgusti/ masti number projekti järgi masti konsooli pikkus Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga 0 masti kõrgus/valgusti paigalduskõrgus Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald) 8m,1m,V8 Proj. masti ning PK0+00 0°,L22,30W valgusti info W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald) PK1+00 valgusti kaldenurk Demonteeritav objekt valgusti optika Proj. maandur PK2+00 valgusti võimsus 8m L22 Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp 0° ,1 ,30 PK3+00 8m L22 , m 0° ,1 ,30 ,V W 8m L22 Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald) , m 1 0° ,V W ,1 ,30 8m L22 , 2 m 0° ,V W ,1 ,30 Proj. ülekäiguraja valgustuse mast , 8m L22 m Proj. tänavavalgustuse 3 ,V W 0° ,1 ,30 maakaabel AXPK 4G25 mm2, PK4+0 4 8m L22 , m Proj. ülekäiguraja valgusti W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Ltrass=22m , Lkaabel=27m 0° W1.1 ,V W W1.1 ,1 ,30 W1.1 8m L22 W1.1 W1.1 , 5 W1.1 (lõik: mast V10[U1] - mast U2 m W1.1 0 W1.1 8m L22 0° W1.1 W1.1 ) ,1 ,30 ,V W W1.1 W1.1 W1.1 Ik(1)=277A W1.1 , 0° W1.1 m ,1 ,30 6 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 , ,V W W1.1 ΔU=0.1% m W1.1 W1.1 8m DPR W1.1 7 ,V W W1.1 W1.1 W1.1 8m L22 W1.1 0° 8 W1.1 ,1 W1.1 W1.1 0° W1.1 , m 1,_W ,1 ,30 W1.1 8m L22 , ,U m W1.1 W1.1 W1.1 0° W1.1 ,V W ,1 ,30 2 W1.1 W1.1 W1.1 , m 9 W1.1 W1.1 W1.1 ,V W W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 10 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse W1.1 W1.1 W1.1 maakaabel AXPK 4G25 mm2, W1.1 W1.1 W1.1 Ltrass=355m , Lkaa =400m W1.1 bel (lõik: mast V6- mast V14) .1 W11.1 W 7m DPR W1.1 W1.1 0° Proj. tänavavalgustuse ,-, PK5 W1.1 , U1 1,_W maakaabel AXPK 4G25 mm2, W1.1 +00 Ltrass=3m, Lkaabel=7m W1.1 W1.1 (lõik: LJS - mast V6) W1 .1 Proj. tänavavalgustus .1 W1 8m L22 e W1 .1 0° lülitus-jaotuskilp LJS1 ,1 ,30 .1 , W1 m Perspektiivne ,V W 11 .1 tänavavalgustuse liitumisk W1 ilp .1 (paigaldab Elektrilevi OÜ W1 ) Liitumine 3x10A. W1.1 Koordinaadid: Y = 525978.18, X = 6531 .1 W1 500.64 8m L22 1.1W 0° ,1 ,30 , m .1 W1 ,V W 12 .1 W1 Proj. tänavavalgustuse .1 W1 maakaabel AXPK 4G25 mm2, .1 W1 Ltrass=211m , Lkaabel=235m 8m L22 (lõik: mast V6- mast V1) 0° PK ,1 ,30 , 6+0 .1 m W1 ,V W 0 .1 W1 13 .1 W1 Ik(1)=179A 1.1 ΔU=0.2% W .1 W1 1.1 W 8m L22 0° ,1 ,30 , m ,V W 14 TELLIJA Märjamaa Vallavalitsus OBJEKT Orgita-Päädeva tee nr 5040060 Märkused: Selektor Projekt OÜ reg kood 12503887 MTR reg. nr : EEP003348 TEL002841 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 LÕIK * Ühtlustusteguriks on võetud 1 Tel 56 565 000, [email protected] Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekti koostamine PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS * Pingelang on arvestatud alates liitumiskilbist 07.10.2025 * Koormused jaotada faaside vahel ühtlaselt VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV Tänavavalgustuse võrgu fiidrite skeem A. Jurtsenko 07.10.2025 PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP MÕÕTKAVA REV PROJEKTIJUHT ALLKIRI KUUPÄEV T. Jõe 07.10.2025 P25004 EL-4-01 Eelprojekt 1:500 0  Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt 1. Spetsifikatsioon 1.1. Tänavavalgustus nr Nimetus ja tehniline Tüüp Ühik Kogus Märkus iseloomustus 1. Vizulo Micro Martin 30W, tk 13 Vizulo või analoog 4000K, optika L22, IP66, IK08, -40C°/+45C Spigot 60mm 2. Vizulo Micro Martin 40W, tk 1 Vizulo või analoog 4000K, optika L22, IP66, IK08, -40C°/+45C Spigot 60mm 3. Philips Unistreet gen.2 BGP281 tk 2 Philips või analoog T25 LED80-4S/757 PSDD, 5700K, optika DPR1 FG Spigot 60mm 4. Tänavavalgustuse metallmast P110B108K tk 14 Tehomet OY või analoog 8m, 1m konsooliga Spigot 60mm 5. Masti jalus RBJ-4.5B tk 14 Lujabetoni Oy 6. Jaluse kaitsekumm 235/145K tk 14 Projekteeritud uute mastide jaoks 7. Tänavavalgustuse metallmast P110B110K tk 1 Tehomet OY või analoog 10m, 1m konsooliga Spigot 60mm 8. Masti jalus RBJ-5B tk 1 9. Jaluse kaitsekumm 360/149K tk 1 10. Valgusti kinnitus olemasoleva tk 1 Spigot 60mm masti külge 11. Tänavavalgustuse masti kmpl 6 maanduskomplekt 12. Maakaabel AXPK 4G25 mm2 m 655 13. Kaitsetoru, 1250N, D= 75 mm m 25 14. Kaitsetoru, 750N, D= 75 mm m 110 15. Kaitsetoru, 450N, D= 75 mm m 485 16. Otsmuhv AXPK 4G25 kaabli tk 32 jaoks 17. Lambi mastikomplekt Klemmid kmpl 15 Nt. Ensto või analoog (metallmast) neljasoonelise kaabli jaoks + sulavkaitse Nt. LCK4-16-06A Leht 1|2 Selektor Projekt OÜ, Koostaja: A. Jurtsenko 01.2025.a, Tallinn Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt 18. Lambi masti lisakomplekt Täiendav sulavkaitse kmpl 1 Nt. Ensto või analoog (metallmast) 19. Hoiatuslint jm 580 20. Liiv m3/t 55/101 21. Installatsioonimaterjalid kmpl 1 MÄRKUS: Seadmete ja materjalide asendamisel peavad asendusseadmete ja materjalide tehnilised omadused olema samaväärsed spetsifikatsioonis toodud materjalidele. Enne lõpliku hinnapakkumise esitamist on töövõtjal vajalik tutvuda kogu projektiga ning võrrelda spetsifikatsioonis toodud koguseid plaanidel ja skeemidel kirjeldatud kogustega. Erinevuste ja muude ebatäpsuste avastamisel võtta ühendust projekteerijaga. Pakkumine peab sisaldama kõik vajalikud materjalid, ka muud abimaterjalid, mida spetsifikatsioonis ja plaanidel näidatud ei ole, kuid mis on vajalikud tööde normaalseks teostamiseks ning süsteemi normaalseks funktsioneerimiseks pärast ehitustöid. Leht 2|2 Selektor Projekt OÜ, Koostaja: A. Jurtsenko 01.2025.a, Tallinn  Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt 1. Spetsifikatsioon 1.1. Elektrijaotusvõrk nr Nimetus ja tehniline Tüüp Ühik Kogus Märkus iseloomustus 1. Keskpinge maakaabel AHXAMK-W m 14 3x240+35Cu 20kV 2. Keskpinge maakaabli AHXAMK-W tk 4 jätkumuhv 3x240+35Cu 20kV 3. Madalpinge maakaabel AXPK 4G240 tk 8 4. Madalpinge maakaabli AXPK 4G240 tk 2 jätkumuhv 5. Madalpinge maakaabel AXPK 4G70 m 70 6. Madalpinge maakaabli AXPK 4G70 tk 4 jätkumuhv 7. Madalpinge maakaabel AXPK 4G35 m 30 8. Madalpinge maakaabli AXPK 4G35 tk 2 jätkumuhv 9. Kaitsetoru D=160mm, 450N m 18 10. Kaitsetoru D=110mm, 450N m 40 11. Kaitsetoru D=110mm, 750N m 40 12. Poolitatav kaitsetoru D=160mm, 750N m 180 *Eeldatav arvestuslik maht olemasolevate Elektrilevi OÜ kaablite kaitsmise jaoks (täpne maht selgub ehitustööde käigus) 13. Poolitatav kaitsetoru D=110mm, 750N m 14 *eeldatav arvestuslik maht olemasolevate kaablite kaitsmise jaoks (täpne maht selgub ehitustööde käigus) 14. Maapealne liitumiskilp sokliga tk 1 Kui olemasoleval (ühe arvestikohaga) liitumiskilbis ei esine kahjustusi ja ei ole roostet siis võib asendada mastile kinnituskomplekt sokliga ja paigaldada sama kilp maa peale. Leht 1|2 Selektor Projekt OÜ, Koostaja: A. Jurtsenko 01.2025.a, Tallinn Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-3. Tehnovõrgud. Eelprojekt 15. Õhuliini puitmast + masti müts 3 klass; tk 1 + ankrutraavers + õhuliini kinnitamise jaoks vajalikud immutus: TANALITH tarvikud E-7, TANALITH E3475, WOLMANIT CX8, CELCURE C4 h=11m (paigaldussügavus 2m); minimaalne diameeter ladvast: Dmin=170mm 16. Õhuliini puitmasti tugi 3 klass; tk 1 immutus: TANALITH E-7, TANALITH E3475, WOLMANIT CX8, CELCURE C4 h=11m (paigaldussügavus 2m); minimaalne diameeter ladvast: Dmin=170mm 17. Madalpinge masti kmpl 1 maanduskomplekt 18. Liitumiskilbi kmpl 1 maanduskomplekt 19. Kaabli kinnituskomplekt r/b kmpl 1 mastile + kaitsekatted 20. Kaabli kinnituskomplekt kmpl 1 puitmastile (sh. distantsklambrid) + kaitsekatted 21. Hoiatuslint m 650 22. Liiv m3/t 50/92 23. Installatsioonimaterjalid kmpl 1 MÄRKUS: Seadmete ja materjalide asendamisel peavad asendusseadmete ja materjalide tehnilised omadused olema samaväärsed spetsifikatsioonis toodud materjalidele. Enne lõpliku hinnapakkumise esitamist on töövõtjal vajalik tutvuda kogu projektiga ning võrrelda spetsifikatsioonis toodud koguseid plaanidel ja skeemidel kirjeldatud kogustega. Erinevuste ja muude ebatäpsuste avastamisel võtta ühendust projekteerijaga. Pakkumine peab sisaldama kõik vajalikud materjalid, ka muud abimaterjalid, mida spetsifikatsioonis ja plaanidel näidatud ei ole, kuid mis on vajalikud tööde normaalseks teostamiseks ning süsteemi normaalseks funktsioneerimiseks pärast ehitustöid. Leht 2|2 Selektor Projekt OÜ, Koostaja: A. Jurtsenko 01.2025.a, Tallinn  Riigitee Nr 51 Tallinn-Narva km 16.7-26.5 Maardu-Jägala lõigu rekonstrueerimine TEHNOVÕRKUDE PROJEKTEERIMINE EELPROJEKT ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Kululoend EL OSA, VALGUSTUS EELARVE Teetööde tehnilise kirjelduse versioon 18.02.2019 KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD Art nr Töö kirjeldus Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus 80301 Valgustusliini demontaaž m 90 0.50 45.00 Valgusti demontaaž r/b mastist tk 2 30.00 60.00 Kaablikaeviku kaevamine kaabli/kaablite paigaldamisega 80306 torusse/torudesse paigaldamise ja taastamisega (sh kaabel jm liitumispunktist tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilbini) 580 45.00 26100.00 80311 0.4 kV elektrikaabli otsmuhv kaablile tk 32 25.00 800.00 80312 Valgustuse lülituskilbi montaaž tk 1 1500.00 1500.00 80313 Valgustuse lülitusseadmete montaaž lülituskilpi objekt 1 1500.00 1500.00 80314 Valgustuse lülituskilbi maanduri rajamine, puutepinge ≤ 50V tk 1 300.00 300.00 80314 Valgustusmasti maanduri rajamine, puutepinge ≤ 50V tk 6 150.00 900.00 Valgustuse metallmasti (h = 8m), jalandi, 1m konsooli ja 80316 tk valgusti montaaž 14 1000.00 14000.00 Valgustuse metallmasti (h = 10m), jalandi, 1m konsooli ja 80316 tk valgusti montaaž 1 1200.00 1200.00 80316 Valgusti kinnitus metallmasti külge tk 1 1000.00 1000.00 80324 Kontrollitoimingud objekt 1 600.00 600.00 80325 Mahamärkimine ja teostusmõõdistus m 575 2.00 1150.00 - ELV-lt liitumise tellimine (ei sisalda liitumistasu) tk 1 300.00 300.00 80327 Välisvalgustuse põhi- ja/või tööprojekti koostamine kompl. 1 6000.00 6000.00 Summa kantud kokkuvõttesse 55455 Ettenägemata tööde kulu 5% 2773 Koos ettenägemata tööde kuluga 58228 Käibemaks 24% 13975 KOKKU käibemaksuga 24% 72202 Märkused: Töövõtjal tuleb vaadata mahtusid koos projektiga ja arvestada kõigi vajalike kulude ja töödega ja mitte lähtuda ainult artiklitest Kululoend on koostatud vastavalt teetööde kirjelduste 18.02.2019 versioonile  Riigitee Nr 51 Tallinn-Narva km 16.7-26.5 Maardu-Jägala lõigu rekonstrueerimine TEHNOVÕRKUDE PROJEKTEERIMINE EELPROJEKT ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Kululoend EL OSA, Elektrilevi OÜ jaotusvõrgu kaitsmine/ ümberehitus EELARVE Teetööde tehnilise kirjelduse versioon 18.02.2019 KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD Art nr Töö kirjeldus Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus 80101 0.4 kV õhuliini demontaaž m 90 0.00 80102 0.4 kV õhuliini masti demontaaž (puit) tk 1 0.00 80102 0.4 kV õhuliini masti demontaaž (r/b) tk 2 0.00 80103 0.4 kV õhuliini masti toe demontaaž (r/b) tk 2 0.00 80103 0.4 kV õhuliini masti tõmmitsa demontaaž tk 2 0.00 80105 0.4 kV õhuliini masti paigaldus tk 1 0.00 80107 0.4 kV õhuliini masti toe montaaž tk 1 0.00 Kaablikaevik ja 0.4 kV maakaablite paigaldamine koos 80117 m taastamisega 65 0.00 Olemasolevate 0.4 kV ; 300 mm2 elektrimaakaablite ümber 80119 m tõstmine 5 0.00 Olemasolevate 0.4 kV ; 240 mm2 elektrimaakaablite ümber 80119 m tõstmine 90 0.00 80119 Olemasolevate 0.4 kV ; elektrimaakaablite kaitsmine m 30 0.00 Olemasolevate 20 kV ; 240 mm2 elektrimaakaablite ümber 80119 tõstmine (trassi pikkus, trassis on kaks kaablit ning lõiguti m reservtorud) 250 0.00 80121 0.4 kV elektrikaabli jätkumuhv tk 2 0.00 80121 20 kV elektrikaabli jätkumuhv tk 2 0.00 0.4 kV liitumiskapi ümber tõstmine (masti küljest maa 80124 objekt peale) 1 0.00 80124 0.4 kV jaotuskapi ümber tõstmine objekt 1 0.00 80125 Maanduse rajamine, puutepinge ≤ 50V objekt 2 0.00 80133 Kontrollitoimingud objekt 1 0.00 80136 Elektri põhi- ja/ või tööprojekti koostamine kogusumma 1 0.00 80134 Mahamärkimine (olemasolevad liinid) m 320 0.00 80134 Mahamärkimine ja teostusmõõdistus (uued trassid) m 275 0.00 Summa kantud kokkuvõttesse 0 Ettenägemata tööde kulu 5% 0 Koos ettenägemata tööde kuluga 0 Käibemaks 24% 0 KOKKU käibemaksuga 24% 0 Märkused: Töövõtjal tuleb vaadata mahtusid koos projektiga ja arvestada kõigi vajalike kulude ja töödega ja mitte lähtuda ainult artiklitest Kululoend on koostatud vastavalt teetööde kirjelduste 18.02.2019 versioonile  Riigitee Nr 51 Tallinn-Narva km 16.7-26.5 Maardu-Jägala lõigu rekonstrueerimine TEHNOVÕRKUDE PROJEKTEERIMINE EELPROJEKT ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Kululoend Telia Eesti AS sidekaablid EELARVE Teetööde tehnilise kirjelduse versioon 18.02.2019 KULUDE LOEND Nr 8: TEHNOVÕRGUD Art nr Töö kirjeldus Mõõtühik Maht Ühiku hind Maksumus Olemasolevate sidekaablite demonteerimine ja utiliseerimine (juhul, kui need jäävad ehitusele ette) m 800 0.00 Summa kantud kokkuvõttesse 0 Ettenägemata tööde kulu 5% 0 Koos ettenägemata tööde kuluga 0 Käibemaks 24% 0 KOKKU käibemaksuga 24% 0 Märkused: Töövõtjal tuleb vaadata mahtusid koos projektiga ja arvestada kõigi vajalike kulude ja töödega ja mitte lähtuda ainult Kululoend artiklitest vastavalt teetööde kirjelduste 18.02.2019 versioonile on koostatud  M - valikutabel 5040060 Orgita-Päädeva tee (PK0+00 - PK10+50) Mootorliikluspiirkonna valgustusklassi valik sõiduteed Kaalu- Parameeter Variandid Kirjeldus väärtus Tipp-tund Vw Väga suur V ≥ 100 km/h 2 Projektkiirus Suur 70 ˂ V ˂ 100 km/h 1 v kiiruse Mõõdukas 40 ˂ V ≤ 70 km/h -1 piirväärtus Aeglane V ≤ 40 km/h -2 -2 Autoteed ja mitmerajalised 2-rajalised teed Liiklusvoog teed (2024.a Üle 65% Üle 45% AKÖL oli Suur suurimast suurimast 1 261. väärtusest väärtusest 2047.a 35...65% 15...45% ennustatav Mõõdukas suurimast suurimast 0 AKÖL on väärtusest väärtusest 600) Alla 35% Alla 15% Väike suurimast suurimast -1 -1 väärtusest väärtusest Segaliiklus mittemootorliikluse kõrge osakaaluga 2 Liiklus- Segaliiklus 1 koosseis Üksnes mootorliiklus 0 0 Sõiduteede On 0 eraldamine Ei ole 1 1 Ristmikke km-i Eritasandiliste Teesõlmede kohta sõlmede vahemaa tihedus Kõrge >3 < 3 km 1 1 Mõõdukas ≤3 ≥ 3 km 0 Pargitud On 1 sõidukid Ei ole 0 0 Tugev Vaateaknad, reklaampaigaldised jms 1 Ümbruse Mõõdukas Normaalolukord 0 valgustus Nõrk -1 -1 Väga keerukas 2 Liiklus- Keerukas 1 keerukus Lihtne 0 0 Vs: -2 Vs KORRIGEERITUD: 0 M = 6 – Vs 6 VALGUSTUSKLASS: M6 Page 1  Kuupäev 15.09.2025 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Created with DIALux Objekt Orgita-Päädeva tee, Orgita küla, Märjamaa vald, Rapla maakond Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Sisu Tiitelleht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sisu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontaktid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ............................ Tänav 1 · Alternatiiv 1 Kokkuvõte (kuni EN 13201:2015) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Kontaktid Selektor Projekt OÜ [email protected] 3 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Tänav 1 Kokkuvõte (kuni EN 13201:2015) 4 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Tänav 1 Kokkuvõte (kuni EN 13201:2015) Tootja Vizulo P 30.0 W Artikli nr. 6000937818 MRUE ΦLamp 4009 lm 030 740 L22 AA008 ΦValgusti 4009 lm Artikli nimi Micro Martin 30 W 8 LED η 100.00 % Varustatus 1x 8 LED MOD AA Micro Martin 30 W 8 LED (ühepoolne üleval) Postide vahekaugus 44.000 m (1) Valguspunkti kõrgus 8.000 m (2) Valguspunkti üleulatus -2.000 m (3) Konsooli kalle 0.0° (4) Konsooli pikkus 1.000 m Aastased töötunnid 4000 h: 100.0 %, 30.0 W Võimsus / marsruut 690.0 W/km ULR / ULOR 0.00 / 0.00 Max valgustugevused ≥ 70°: 605 cd/klm Iga kord kõigis suundades, mis moodustavad ≥ 80°: 210 cd/klm tarvituskõlbulikult paigaldatud valgusti korral alumise ≥ 90°: 0.00 cd/klm vertikaaljoonega etteantud nurga. Valgustugevuse klass – Valgustugevuse väärtused [cd/klm] valgustugevuse klassi arvutamiseks lähtuvad vastavalt EN 13201:2015 valgusti valgusvoost. Sulandumise indeksklass D.6 MF 0.80 5 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Tänav 1 Kokkuvõte (kuni EN 13201:2015) Hindamisväljade tulemused Paigaldamisel arvutati säilivusteguriga 0.80. Suurus Arvutatud Nõutav väärtus Kontroll Kõnnitee 1 (P4) Em 5.24 lx [5.00 - 7.50] lx Emin 1.46 lx ≥ 1.00 lx Sõidutee 1 (M6) Lm 0.30 cd/m² ≥ 0.30 cd/m² Uo 0.42 ≥ 0.35 Ul 0.56 ≥ 0.40 TI 14 % ≤ 20 % REI 0.55 ≥ 0.30 Energiaefektiivsuse indikaatorite tulemused Suurus Arvutatud Energiatarbimine Tänav 1 Dp 0.016 W/lx*m² – Micro Martin 30 W 8 LED De 0.3 kWh/m² a 120.0 kWh/a (ühepoolne üleval) 6  Kuupäev 21.09.2023 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Ülekäiguraja valgusarvutus Created with DIALux Objekt Orgita-Päädeva tee, Orgita küla, Märjamaa vald, Rapla maakond Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Sisu Tiitelleht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sisu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ülekäigurada Valgustite asendiskeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Valgustite loend . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arvutuse objektid / Valgusstseen 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Ülekäigurada Valgustite asendiskeem 3 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Ülekäigurada Valgustite asendiskeem Tootja Philips P 45.6 W Artikli nr. BGP282I-66d7e305-7 ΦValgusti 7118 lm 0eb-4512-bd4c- e69ca5a63092 Artikli nimi BGP282 T25 LED80-4S/757 PSDD DPR1 FG Varustatus 1x LED80-4S/757 Üksikud valgustid X Y Paigalduskõrgu Valgusti s 4.755 m 5.436 m 8.000 m 1 -4.750 m -6.450 m 7.000 m 2 4 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Ülekäigurada Valgustite loend Φkokku Pkokku Valgusviljakus 14236 lm 91.2 W 156.1 lm/W tk Tootja Artikli nr. Artikli nimi P Φ Valgusviljakus 2 Philips BGP282I- BGP282 T25 LED80-4S/757 PSDD DPR1 FG 45.6 W 7118 lm 156.1 lm/W 66d7e305 -70eb-45 12-bd4c- e69ca5a6 3092 5 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Ülekäigurada (Valgusstseen 1) Arvutuse objektid 6 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Ülekäigurada (Valgusstseen 1) Arvutuse objektid Arvutuspinnad Atribuudid Ē Emin Emax Uo (g1) g2 Indeks Kesktelg nr. 1 34.5 lx 12.6 lx 54.7 lx 0.37 0.23 CG1 Ristine valgustustihedus Kõrgus: 1.000 m Kesktelg nr. 2 31.9 lx 20.2 lx 40.0 lx 0.63 0.51 CG2 Ristine valgustustihedus Kõrgus: 1.000 m 7 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Ülekäigurada (Valgusstseen 1) Arvutuse objektid Arvutuspunktid Arvutatud Atribuudid Indeks Arvutuspunkt 1 45.7 lx CP1 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 180.0°, Kõrgus: 1.000 m Arvutuspunkt 2 11.4 lx CP2 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 180.0°, Kõrgus: 1.000 m Arvutuspunkt 3 11.4 lx CP3 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 180.0°, Kõrgus: 1.000 m Arvutuspunkt 4 39.3 lx CP4 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 180.0°, Kõrgus: 1.000 m Arvutuspunkt 5 19.1 lx CP5 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 0.0°, Kõrgus: 1.000 m Arvutuspunkt 7 16.4 lx CP6 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 0.0°, Kõrgus: 1.000 m Arvutuspunkt 8 29.3 lx CP7 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 0.0°, Kõrgus: 1.000 m Arvutuspunkt 9 37.9 lx CP8 Vertikaalne valgustustihedus Pöörlemine: 0.0°, Kõrgus: 1.000 m Kasutamisprofiil: DIALuxi eelsäte (5.1.4 Standard (liikluspind väljas)) 8  Kuupäev 11.10.2024 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Täiendavad valgusarvutused: T29 tugimaantee ja Orgita-päädeva tee ristmik Created with DIALux Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Sisu Tiitelleht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sisu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontaktid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ............................ 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee - Orgita-päädeva tee ristmik Valgustite asendiskeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arvutuse objektid / Valgusstseen 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orgita-Päädeva tee L15 (1) / Valgusstseen 1 / Ristine valgustustihedus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Kontaktid Selektor Projekt OÜ [email protected] 3 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Valgustite asendiskeem 4 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt Valgustite asendiskeem Vizulo - 6000027944 MRUE 060 740 L35 AA016 - Micro Martin 60 W 16 LED 1x 16 LED MOD AA X Y Paigalduskõrgus Valgusti pöörlemine MF Valgusti 256.751 m 222.033 m 10.000 m 0.0° / 0.0° / -100.0° 0.90 2 282.441 m 176.715 m 10.000 m 0.0° / 0.0° / 90.0° 0.90 5 Vizulo - 6000077386 MRSE 090 740 L35 AA024 - Mini Martin 90 W 24 LED 1x 24 LED MOD AA X Y Paigalduskõrgus Valgusti pöörlemine MF Valgusti 318.881 m 232.519 m 10.000 m 0.0° / 0.0° / -152.0° 0.90 1 284.504 m 214.732 m 10.000 m 0.0° / 0.0° / -152.0° 0.90 3 246.881 m 193.214 m 10.000 m 0.0° / 0.0° / -151.0° 0.90 4 211.001 m 171.481 m 10.000 m 0.0° / 0.0° / -152.0° 0.90 6 Vizulo - 6000937818 MRUE 030 740 L22 AA008 - Micro Martin 30 W 8 LED 1x 8 LED MOD AA X Y Paigalduskõrgus Valgusti pöörlemine MF Valgusti 299.031 m 79.571 m 8.000 m 0.0° / 0.0° / 100.0° 0.90 8 309.071 m 32.414 m 8.000 m 0.0° / 0.0° / 103.0° 0.90 9 323.177 m -11.303 m 8.000 m 0.0° / 0.0° / 110.0° 0.90 10 341.969 m -50.384 m 8.000 m 0.0° / 0.0° / 116.0° 0.90 11 Vizulo - 6000937820 MRUE 040 740 L22 AA008 - Micro Martin 40 W 8 LED 1x 8 LED MOD AA X Y Paigalduskõrgus Valgusti pöörlemine MF Valgusti 288.300 m 131.700 m 10.000 m 0.0° / 0.0° / 100.0° 0.90 7 5 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee - Orgita-päädeva tee ristmik (Valgusstseen 1) Arvutuse objektid 6 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee - Orgita-päädeva tee ristmik (Valgusstseen 1) Arvutuse objektid Arvutuspinnad Atribuudid Ē Emin Emax Uo (g1) g2 Indeks 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee 10.1 lx 4.41 lx 16.8 lx 0.44 0.26 CG1 Ristine valgustustihedus Kõrgus: 0.000 m Orgita-Päädeva tee L15 (1) 6.37 lx 1.40 lx 14.4 lx 0.22 0.097 CG3 Ristine valgustustihedus Kõrgus: 0.000 m Orgita-Päädeva tee L15 (2) 7.73 lx 4.77 lx 12.1 lx 0.62 0.39 CG2 Ristine valgustustihedus Kõrgus: 0.000 m Kasutamisprofiil: DIALuxi eelsäte (5.1.4 Standard (liikluspind väljas)) 7 Orgita-Päädeva tee nr. 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee - Orgita-päädeva tee ristmik (Valgusstseen 1) Orgita-Päädeva tee L15 (1) Atribuudid Ē Emin Emax Uo (g1) g2 Indeks Orgita-Päädeva tee L15 (1) 6.37 lx 1.40 lx 14.4 lx 0.22 0.097 CG3 Ristine valgustustihedus Kõrgus: 0.000 m Kasutamisprofiil: DIALuxi eelsäte (5.1.4 Standard (liikluspind väljas)) 8  SELEKTOR PROJEKT OÜ Pärnu mnt 186, 11314 Tallinn Tel 6613925, [email protected] Registrikood:12503887 MTR EEP003348, EMU000378 TEL002841 Tellija: MÄRJAMAA VALLAVALITSUS Objekt: Kohalik tee 5040060 Orgita-Päädeva ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö nr: P25004 Köide-2: Teeprojekt. Eelprojekt TALLINN 09.2025.a Töö tellija / tee omanik: MÄRJAMAA VALLAVALITSUS Projektijuht: Annika Plamus Kontakt tel: +53 063 415 E-post: [email protected] Töö koostaja: SELEKTOR PROJEKT OÜ Kontaktisik: Tarmo Jõe Kontakt tel: +372 53 434 384 E-post: [email protected] Koostajad: Projekti koostajad: Projektijuht: Tarmo Jõe, teedeinseneri kutse tase 8, 189891 (teed) Vastutav teeinsener: Erki Potisepp, teedeinsener, kutse tase 8, 176362 (teed) Teeinsenerid: Inga Laansalu, Tarmo Jõe, Lembit Aruvee, Aleks Bõstrov Elektriinsener: Artjom Jurtsenko, elektriinseneri kutse tase 7, 201627 (elektrivõrgud ja -süsteemid), 201628 (tarbija elektripaigaldised)  Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt SISUKORD 1 ÜLDOSA ......................................................................................................................................... 4 1.1 Töö koostamise eesmärgid ...................................................................................................... 4 1.2 Lähteandmed ........................................................................................................................... 5 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................................. 8 2.1 Olemasoleva olukorra kirjeldus ............................................................................................... 8 2.2 Uuringud.................................................................................................................................. 8 Topo-geodeetilised uuringud ........................................................................................... 8 Geotehnilised uuringud ................................................................................................... 8 Liiklusuuringud ............................................................................................................. 11 Piirangud projektalal ..................................................................................................... 11 3 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................................ 13 3.1 Üldandmed ............................................................................................................................ 13 Liiklusohutuse parandamiseks kavandatud meetmed.................................................... 13 3.2 Plaanilahendus ....................................................................................................................... 13 Kinnisasjadele juurdepääsuteed ja mahasõidud ............................................................ 16 Kergliiklustee ................................................................................................................ 16 Krundijaotuskava ja isikliku kasutusõiguse seadmine .................................................. 16 3.3 Ristlõiked............................................................................................................................... 16 3.4 Vertikaalplaneering ja pikiprofiil .......................................................................................... 16 3.5 Muldkeha ............................................................................................................................... 17 3.6 Katend ................................................................................................................................... 18 3.7 Tee ehitusmaterjalid .............................................................................................................. 19 3.8 Veeviimarid ........................................................................................................................... 19 Truubid ja päised ........................................................................................................... 19 Kraavid ja kindlustused ................................................................................................. 20 Sademevee torustik ja restkaevud ................................................................................. 21 3.9 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ..................................................................................... 22 Teekattemärgistus .......................................................................................................... 22 Piirded ja käsipuud ........................................................................................................ 22 Ehitusaegne liikluskorraldus ......................................................................................... 22 3.10 Tehnovõrgud ......................................................................................................................... 23 Elektrivarustus, side ja teevalgustus .............................................................................. 23 VK torustikud ................................................................................................................ 23 L e h t 1 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt 3.11 Keskkonnakaitse ja negatiivset keskkonnamõju leevendavad meetmed ............................... 24 3.12 Maastikukujundus ................................................................................................................. 25 3.13 Muinsuskaitse ........................................................................................................................ 26 L e h t 2 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt TÖÖ KATALOOGID 0. Lähteandmed 1. Uuringud 2. Teeprojekt 3. Tehnovõrgud 4. Maad KÄESOLEVA TEEPROJEKTI (Köide-2) SISUKORD: 1. Seletuskiri 2. Joonised 3. Lisad JOONISTE LOETELU: 1. Asendiplaanid liikluskorraldusega 2. Vertikaalplaneerimine tehnovõrkudega 3. Pikiprofiilid 4. Tüüpristlõige LISADE LOETELU: 1. Materjalinõuded; 2. Tööde mahud. L e h t 3 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt 1 ÜLDOSA Objekti asukoht: Rapla maakond, Märjamaa vald, Orgita küla. Projektala ja etappide asukohad vastavalt tehnilisele kirjeldusele (TK) on toodud järgneval skeemil. Etapp-1 markeeritud punasega ja etapp-2 lillaga. Joonis 1. Projektala asukoht. Allikas: tehniline kirjeldus. Projektala (objekti) seotus teedevõrguga Projekteeritav 5040060 Orgita-Päädeva teelõik (etapp-1) ühendab ol.oleva riigimaantee nr 29 Märjamaa-Koluvere tee perspektiivse riigimaantee nr 29 Märjamaa-Koluvere tee trassiga. Riigimaantee viiakse üle uuele trassile. Objekti seotus asjassepuutuvate detailplaneeringutega ja ehitusprojektidega Töö koostamiseks on välja selgitatud asjassepuutuvad planeeringud ja ehitusprojektid, milledega on projekteerimisel arvestatud ja mis on tutvumiseks leitavad köide-0 Lähteandmed. 1.1 Töö koostamise eesmärgid Töö eesmärk vastavalt Tehnilisele kirjeldusele (TK): Koostada eelprojekt (EP) Orgita ettevõtluspiirkonna juurdepääsuteena kasutatava kohaliku tee nr 5040060 Orgita-Päädeva tee ümberehitamiseks, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti ja tee koosseisu kuuluvate rajatiste (ristmikud, kergliiklustee, valgustus, veeviimarid jms) ehitamist ja ümberehitamist, et tõsta liiklusohutuse taset ja parandada tee kandevõimet raskeveokite liikluse teenindamiseks. L e h t 4 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt Projektalal liikuvuse tagamine erinevatele transpordiliikidele (sh jalakäijad ja jalgratturid, kohalik liiklus, transiitliiklus, põllumajandustehnika jms). Etapp-1 mahus kavandatakse sõidutee rekonstrueerimine ning kergliiklustee ja tänavavalgustuse ehitus; Etapp-2 mahus kavandatakse sõidutee rekonstrueerimine. Lähteülesanne Orgita-Päädeva tee rekonstrueerimiseks ja kergliiklustee ehitamiseks koos tänavavalgustusega koostada tee ehitusprojekt eelprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projekteerida Orgita-Päädeva tee teekilomeetritel 0-0,613 sõidutee katendi laiusega vähemalt 6,5 m, kergliiklustee katendi laiusega 2,5 m (põhjendatud juhul kitsam) ja tänavavalgustus. Projekteerida Orgita-Päädeva tee teekilomeetritel 0,700-1,050 sõidutee katendi laiusega vähemalt 6,5 m. Täpsed lõikude pikkused selguvad projekteerimise käigus. Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused. Ehitusprojekti koostamisel ja tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest, mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus, www.standard.ee, Transpordiameti veebilehel www.transpordiamet.ee rubriigist “Maanteed, veeteed, õhuruum>Tee-ehitus>Juhendid>Projekteerimisjuhendid.“ Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema ehitusseadustiku kohane tee ehitusprojekti koostamise ja valgustuse projekteerimise pädevus. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018 määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“. Lähtuda riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekti (etapp-1), projekti kood MA17446, koosseisus projekteeritud Orgita-Päädeva tee põhiprojektiga, seejuures vajadusel sõidutee geomeetria muutmisega. Orgita-Päädeva tee ja uue rajatava riigitee ühendustee (Orgita liiklussõlmest Märjamaa-Koluvere maanteeni) ristmiku ehitus realiseeritakse riigitee ehituse käigus ning ristmiku ehitusmahte kohaliku tee projekti ei arvestata. Arvestada, et Orgita-Päädeva teega külgnevale Jäätmekeskuse kinnisasjale (KÜ 50301:001:0170) on kavandatud Märjamaa jäätmejaam. 1.2 Lähteandmed EP koostamise aluseks on varasemalt koostatud Transpordiameti poolt tellitud ehitusprojektid:  Töö nr 24007 „Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt“. EP koostamise aluseks on varasemalt koostatud Märjamaa VV poolt tellitud ehitusprojektid: L e h t 5 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt  Töö nr T0122 „Märjamaa jäätmejaam“. EP koostamisel arvestatakse TK toodud teeomaniku poolt kirjeldatud nõuete ja parameetritega. Lisaks arvestatakse tehnovõrguvaldajate poolt väljastatud tehniliste tingimustega. EP koostamisel on aluseks asjakohased kehtivad määrused, normid, standardid ja juhendis. Järgnevalt on toodud peamiste projekteerimisel aluseks olnud normide ja juhiste loetelu: Määrused  Ehitusseadustik, vastu võetud RT I, 05.03.2015, nr 1, redaktsioon 01.01.2025;  Maaparandusseadus, vastu võetud 31.05.2018 nr 3, redaktsioon 01.01.2025;  Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded, vastu võetud 14.04.2016 nr 34, redaktsioon 22.04.2016;  Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded, vastu võetud 24.04.2015 nr 32, redaktsioon 01.01.2025;  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded, vastu võetud 09.01.2020, nr 2, redaktsioon 23.11.2020;  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, vastu võetud RT I 07.08.2015 nr 1, redaktsioon 29.11.2024;  Tee projekteerimise normid, vastu võetud 17.11.2003 nr 71, redaktsioon 25.11.2023; Standardid  Liiklusmärgid ja nende kasutamine EVS 613:2001, EVS 613:2001/A1:2008, EVS 613:2001/A2:2016;  Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid EVS-EN 1340:2003 +AC:2006/AC:2014;  Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid EVS-EN 1338: 2003+AC:2006;  Teemärgised ja nende kasutamine EVS 614:2008, EVS 614:2008/A1:2016 ;  Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid EVS 901-1:2021;  Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained EVS 901-2:2016;  Tee-ehitus. Osa 3: Asfaldisegud EVS 901-3:2021;  Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatava sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid EVS- EN 13242:2006+A1:2008;  Teepiirdesüsteemid EVS-EN 1317. Riigiteede juhendid  Geotehniliste uuringute juhis (2018);  Geotehnilised uuringud ja katsetused (2024);  Teede ehitamisel ning rekonstrueerimisel valitavad teepõhised piirkiirused ja kohtpiirangud ning nende määramise alused (2021);  Riigiteede ristlõike valimise juhend (27.07.2022);  Riigitee ja selle koosseisu kuuluva rajatise ehitamiseks ja hooldamiseks vajaliku transpordimaa määramise juhend (2016);  Ristmike vahekauguste ja nähtavusalade määramise juhend (2022);  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020);  Muldkeha remondi projekteerimise juhis (2006);  Asfaldi geotekstiilide projekteerimise ja paigalduse juhis (2020);  Elastete teekatendite projekteerimise juhend (2023);  Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (2019);  Kergliiklustaristu kavandamise juhend (2022); L e h t 6 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt  Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine (2024);  Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (29.11.2024);  Tähistatavate teede liigid, juhatus- ja teeninduskohamärkide paigaldamise kord ning sihtpunktidele viitamise süsteem (2018);  Teepiirdesüsteemid (2023);  Riigiteede liikluskorralduse juhend (2013);  Riigiteede haljastustööde juhis (2018);  Riigiteede valgustuse kavandamine (2024);  Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel (2018);  Mahasõidud, ehitamine kaitsevööndis, planeeringud ja tehnovõrgud  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend 2022;  Krundijaotuskava- ja servituudi seadmise plaani koostamise nõuded, 2023;  Riigitee ja selle koosseisu kuuluva rajatise ehitamiseks ja hooldamiseks vajaliku transpordimaa määramise juhend, 2024;  Riigitee määramise juhend, 2024. L e h t 7 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Olemasoleva olukorra kirjeldus Kohalik tee nr 5040060 Orgita–Päädeva on amortiseerunud ning ei võimalda teenindada kasvavat liikluskoormust, mis on tingitud riigitee nr 4 Tallinn–Pärnu–Ikla (E67) Päädeva–Orgita lõigu rekonstrueerimisest ja seeläbi Märjamaa alevi sissesõiduvõimaluste muutumisest. Lisaks puudub tee ääres kergliiklustee, mis ühendaks Märjamaa–Orgita kergliiklusteed Orgita ettevõtluspiirkonnaga. Praegu liiguvad kergliiklejad kitsal teepeenral. Orgita-Päädeva tee on oluline juurdepääs Orgita piirkonna teenindus- ja tootmisettevõtetele ning põhitee äärsetele tanklatele. Tulenevalt liiklussageduse prognoositavast kasvust, on kohalik tee nr 5040060 kavandatud rekonstrueerida 6,5 m laiuse katendiga teeks. Tugimaanteest nr 29 Märjamaa–Koluvere kuni uue rajatava riigitee ühendusteeni on kohalik tee Orgita- Päädeva projekteeritud, kuid projektilahendust tuleb täiendada kergliiklustee ja tänavavalgustusega. Alates riigitee ühendustee ristmikust kuni kohalike teede nr 5040060 Orgita–Päädeva ja nr 5040054 Orgita–Rangu ristmikuni (kaasa arvatud), tuleb tee samuti projekteerida 6,5 m laiuse katendiga teeks, seejuures sellel lõigul kergliiklusteed ja tänavavalgustust ei projekteerita. 2.2 Uuringud PP koostamisel lähtuti topo-geodeetilistest ja geotehnilistest uuringutest. Lisaks täpsustati võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleti tehnilised tingimused projekteeriiseks. Uuringud vt täpsemalt köide-1. Alljärgnevalt on toodud üldinfo ja kokkuvõtted uuringutest. Topo-geodeetilised uuringud Projektalal on teostatud topo-geodeetiline uuring, töö nr TT-6896, koostaja Inseneribüroo REIB OÜ, teostamise aeg 11.2024. Projektalal teostati täiendavalt topo-geodeetiline uuring, töö nr 70/25, koostaja KT Geodeesia, teostamise aeg 09.2025.a, millega kontrolliti üle varasem mõõdistus ja hangiti täiendavad andmed projekteerimiseks. Topo-geodeetilise uuringuga on arvestatud ehitusprojekti koostamisel. Geotehnilised uuringud Projektalal on teostatud järgmised geotehnilised uuringud:  Töö nr 21-088, geoloogilised eeluuringud, koostaja Rakendusgeoloogia poolt 10.2021;  Töö nr GL24038, geotehnilised uuringud, koostaja Reaalprojekt OÜ poolt 11.2024. Projektala puudutavad puuraugud (töö 21-088): L e h t 8 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt Projektala puudutavad puuraugud (töö 21-088): K-18, K-30, K-31, K-32, K-33. Ehitusgeoloogilised tingimused Uuringupunktidest järeldub, et ol.olev teekatend on paksusega kuni 0,13 m, mille all on ol.olev tee mulde ehitusmaterjalid. Mulde all leidub erinevas paksuses täitepinnast, mis on segunenud orgaanikaga. PA-33 tuvastati lisaks vana munakivisillutist. Mulde all tuvastati tihenenud mullakiht paksusega 0,15..0,5 m. Enamus puuraukudes tuvastati ka aluskihina lubjakivi olemasolu sügavusel 1,9..2,7 m. L e h t 9 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt Projektala puudutavad puuraugud (GL24038): PA-151..154, KP-251..254. Ehitusgeoloogilised tingimused Uuringupunktidest järeldub, et ol.olev teekatend on paksusega kuni 0,13 m, mille all on ol.olev tee mulde ehitusmaterjalid. Looduslik mulle või orgaanilist ainet sisaldav pinnas on mulde all säilinud puuraukudes PA151..154. Enamus puuraukudes tuvastati aluskihina ka lubjakivi olemasolu. Geotehnilised tingimused kokkuvõtvalt Uuringulõik asub Harju lavamaa edela ja Lääne-Eesti rannikumadaliku idaosas. Pinnakatte ülemise osa moodustavad uuringualal täide ja muld. Kvaternaarisetete alumise osa moodustab erinevad jääjärvelised setted (kruusa ja liivaga savimöll, kruusa ja liivaga möllsavi ning moreen). Plastse aluspinnase terastikuline koostis on uuringualal varieeruv, muutuvad kihi saue ja kruusa fraktsiooni sisaldused. Üleminekulise kihina esineb jämepurdmoreeni või lubjakivi lahmakaid, milles sisaldub jämepurdu >50% ning selle vahetäiteks on möllikas/mölline liiv või savimöll. Aluspõhja moodustab uuringualal Siluri ladestu lubjakivi, mille pealispind lasub maapinnast kuni 2 m sügavusel. Geoloogilise uuringu kohta vt täpsemalt köide-1. L e h t 10 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt Liiklusuuringud Liiklusuuringud, koostaja ERC Konsultatsioonid OÜ, töö nr ERC/16/2024, 09.2024. Liiklusprognoos 2027-2077 Liiklussagedus aastal 2024 on 261 aköl ja prognoos aastaks 2047 on 600 aköl. Joonis 2. Liiklusuuringus toodud 2024.a liiklussagedus ja 2047.a liiklusprognoos Liiklusuuringu kohta vt täpsemalt köide-1. Piirangud projektalal Alljärgnevalt on toodud projektalal paiknevad või külgnevad piirangud, mis võivad mõjutada projektlahenduse koostamist: Looduskaitselised piirangud  Orgita mõisa park, kood KLO1200305. Kaitseala on inimtegevusest puutumatuna hoitav või erinõuete kohaselt kasutatav ala, kus säilitatakse, kaitstakse, taastatakse, uuritakse või tutvustatakse loodust. Kultuuriväärtused  Puuduvad. Muinsuskaitse piirangud L e h t 11 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt  Puuduvad. Tehnovõrkude kaitsevööndid ja piirangud  Projektalal paiknevad mitmed tehnovõrgud ja nende kaitsevööndid. Piirangud on kantud plaanijoonisele ja nendega on arvestatud projektlahenduse koostamisel. L e h t 12 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt 3 PROJEKTLAHENDUS Koostatud on kohaliku tee nr 5040060 Orgita-Päädeva tee eelprojekt. Projekteeritud on lõigus 0-0,613 km sõidutee rekonstrueerimine ning kergliiklustee ja tänavavalgustuse ehitus (etapp-1). Lõigus 0,700-1,050 km on projekteeritud sõidutee rekonstrueerimine (etapp-2). Käesolev projektlahendus arvestab varasemalt Transpordiameti poolt tellitud Töö nr MA17446-1 „Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (ETAPP-1)“ väljaehitamisega 2026-2027 aastal. Eelprojekt vastab määruses „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ toodud eelprojekti koostamise nõuetele. 3.1 Üldandmed Projekteerimisel on arvestatud järgmiste tehniliste parameetritega: Tabel 1. Projekteeritavad tee parameetrid Tehnilised näitajad Lubatud suurim sõidukiirus 40 km/h Projekteerimise lähtetase rahuldav Sõiduradade arv 1+1 Sõiduraja laius 2,75 m Kindlustatud peenra laius 0,5 m Tugipeenra laius 0,5 m Tehnilised näitajad kergliiklusteel Kergliiklustee tugivõrgustik 2,5 m Kõrgusgabariit 2,5 m Liiklusohutuse parandamiseks kavandatud meetmed Liiklusohutust parandavad rakendatud meetmed:  Sõidu- ja kergliiklus on üksteisest eraldatud. Kavandatud on eraldiseisev kergliiklustee;  Piirkiirust sõiduteel on kavandatud langetada;  Kergliiklustee teeületuskoht on kavandatud tõstetud künnisega;  Sõidu- ja kergliiklustee on kavandatud valgustada;  Piirnevate kinnistute juurdepääsude geomeetriat on korrastatud, võimalusel gabariite vähendatud. 3.2 Plaanilahendus Projekteeritud lõik algab km 0,0 ja lõpeb km 1,04. Plaanilahendusel on toodud kavandatud töömaapiiride asukohad. Lisaks on plaanilahendusel toodud üldinfona Töö nr MA17446-1 töömaapiirid, L e h t 13 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt mis annab ülevaate lõigust, mis ulatuses tuleb varasemalt rajatud mullet ja katendit ümber ehitada, et tagada ühtlase laiusega sõidutee katend, sujuv pikikalle jms. Projekteeritud horisonteelgeomeetria (raadiused) on kavandatud vahemikus 380...1390 m. Projekteeritud vertikaalgeomeetria (kumerad, nõgusad) raadiused on kavandatud vahemikus 1700...5000 m. Projekteeritud sõidu- ja kergliiklustee on mahutatud ol.olevatele transpordimaa kinnistutele. Transpordimaadest koridori laius on vahemikus 7...13,5 m. Vajadusel on kavandatud täiendavaid äralõikeid piirnevatest kinnistutest. Äralõigete kavandamisel on lähtutud põhimõttest, et see ei oleks väiksem, kui 2,0 m projekteeritud tee kattest, et tagada min vajalik ruum tehnovõrkude paigaldamiseks või talviseks lumekoristuseks (hanged). Kuna teemaa on kitsas, sh koos kavandatud äralõigetega, on kavandatud sademeveed kanaliseerida ja juhtida eelvoolukraavi. Eelvoolukraav on kavandatud ülesvoolu rekonstrueerida kuni 25 m ulatuses, sõidutee alune truup on kavandatud asendada ja ühendada allavoolu jääva sademeveetorustikuga (mille seisukord ei ole teada). Vetejuhtimise tagamise eelduseks on ol.oleva eelvoolukraavi ja sademeveetorustiku toimimine, milleks tuleb süsteem hoida omaniku poolt töökorras ja teostada pidevat hooldust min 2 km lõigus allavoolu. Plaanilahendusest Trassi alguses on KLT kavandatud sõiduteest paremale poole, vastu parki, mis tagab teekasutajale meeldivama keskkonna liikumiseks ja väiksem arv mahasõite kinnistutele tagab parema liiklusohutuse. PK 0+60..1+20 on kavandatud vasakul pool äralõige ja ol.oleva võrkaia ümbertõstmine uude asukohta, et laiendada teemaad sõidutee rekonstrueerimiseks. Võrkaia elementide lõhkumisel tuleb need asendada uutega. PK 1+30..1+80 on kavandatud vasakul pool sõiduteed sillutiskivist ohutussaar, et kaitsta nii liiklejaid kokkupõrkest hoonega, kui kaitsta hoonet võimaliku niiskuskahjustuste eest. Sademeveed on kavandatud kanaliseerida eelvoolu. Kinnistu mahsõidu ette PK 1+30 on vasakule kavandatud täiendav restkaev. PK 3+30...4+35; PK 4+45...4+75; PK 4+85...4+15 on kavandatud paremal pool sõiduteed äralõige ja ol.oleva võrkaia ümbertõstmine uude asukohta, et laiendada teemaad sõidutee rekonstrueerimiseks. Võrkaia elementide lõhkumisel tuleb need asendada uutega. Etapp-1 PK 0+60 on kavandatud vasakule ühine mahasõit juurdepääsuks kinnistutele. PK 1+20 on kavandatud vasakule mahasõit juurdepääsuks kinnistutele. PK 1+80 on kavandatud ol.oleva vasakupoolse mahasõidu parameetrid arvestades raskeveokite pöörderaadiustega ja ol.oleva värava asukohaga. PK 2+00 on kavandatud ol.oleva parempoolse mahasõidu parameetreid pisut suurendada arvestades KOV ettepanekuga. PK 2+10 on kavandatud vasakule mahasõit ol.olevale laohoonele juurdepääsuks. L e h t 14 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt PK 2+15 on kavandatud paremale täiendav mahasõit juurdepääsuks kinnistule. PK 2+80 on kavandatud vasakule täiendav mahasõit kinnistule juurdepääsuks. PK 3+10 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ol.olev ristmik. PK 3+20 on kavandatud rekonstrueerida ol.olev truup ja asendada see pikemaga, et mahutada KLT. PK 3+20..4+30 on kavandatud paremal pool äralõige ja tõsta ümber ol.olev võrkaed. Kuna ol.olev võrkaed on kehvas seisukorras ja kohati vastu maad paindunud, siis KOV täpsustab üle maaomanikuga selle töö vajaduse. Projektis on töö maht ette nähtud tagavara kasuks. PK 3+80 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ol.olev katlamaja ristmik, et kõrguslikult proj katendiga kokku viia. PK 4+10 on kavandatud teeületuskoht, et tagada kergliiklejate ohutus sõidutee poole vahetamisel. Teeületuskoht on kavandatud tõstetud künnisena, mis toimib mh liiklust rahustava meetmena. PK 4+40 on kavandatud paremal rekonstrueerida ol.olev mahasõit. PK 4+80 on kavandatud paremal rekonstrueerida ol.olev mahasõit. PK 4+85 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ol.olev mahasõit. PK 4+90..5+10 on kavandatud vasakul tõsta ümber ol.oleva võrkaia lõik, et teha ruumi tee ehituseks. Aia võrgu sh muud detailid kahjustamisel ümbertõstmisel tuleb see asendada analoogsega. PK 5+20 on kavandatud paremal rekonstrueerida ol.olev mahasõit. PK 5+60 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ol.olev mahasõit. PK 5+80 on kavandatud paremal rekonstrueerida ol.olev mahasõit. PK 5+85 on kavandatud paremal rekonstrueerida ol.olev mahasõit. PK 6+20 on kavandatud proj sõidutee- ja kergliiklustee katend viia sujuvalt kokku riigimaantee katendiga, mis eelduslikult on käesoleva projektlahenduse realiseerimise ajaks välja ehitatud. Etapp-2 PK 5+20 on kavandatud proj sõidutee katend viia kokku sujuvalt riigimaantee katendiga, mis on eelduslikult käesoleva projektlahenduse realiseerimise ajaks välja ehitatud. PK 7+60 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ol.olev mahasõit Transpordiameti poolt (Töö MA17466-1). PK 7+80 ja 8+40 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ja rajada mahasõidud KOV ettepanekul, et tagada raskeveokitele kinnistul paremad manööverdamise võimalused. PK 8+50 on kavandatud paremal rekonstrueerida ol.olev mahasõit. PK 8+75 on kavandatud vasakul rajada täiendav mahasõit. PK 9+70 on kavandatud paremal rekonstrueerida ol.olev mahasõit piirnevatele kinnistutele. Parameetrid arvestavad raskeveokitega. PK 9+80 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ol.olev mahasõit. L e h t 15 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt PK 9+80..10+50 on kavandatud vasakul garaažide ees lahendada juurdepääs ühise mahasõidu kaudu, et parandada liiklusohutust sõiduteel ja ristmiku lähialal. Tänane olukord, kus sõidutakse igast garaažist otse sõiduteele on liiklusohtlik ja lõhub tee katendit. Projektlahendusega on kavandatud viidatud lõigus äralõige ja mahasõidu ja ristmiku vaheline maa-ala haljastada. Kui liiklusoht säilib (sõidetakse edaspidi ikkagi otse sõiduteele), tuleks kaaluda garaažide ees sõidutee eraldamist põrkepiirdega. PK 10+50 on kavandatud vasakul rekonstrueerida ol.olev ristmik. Ristmiku harul on kavandatud projekteeritud katend viia kokku ol.oleva katendiga. PK 10+67 on kavandatud projekteeritud katend viia kokku ol.oleva katendiga. Kinnisasjadele juurdepääsuteed ja mahasõidud Ol.olevad mahasõidud on kavandatud rekonstrueerida. Vajadusel on kavandatud ka uusi mahasõite, juhul, kui juurdepääsud puudusid. Mahasõidud on kavandatud asfaltkatendiga. Kergliiklustee Kergliiklustee on kavandatud etapp-1 lõigus. Trassi alguses on KLT kavandatud paremale poole sõiduteed ja alates PK 4+10 on viidud KT trass teisele poole sõiduteed, arvestades teekasutaja mugavuse ja ohutusega, mida toetab mh väiksem arv mahasõite kinnistutele. Arvestatud on ka ruumiga teemaal, tehnovõrkude paiknemisega ja äralõigete kavandamise optimeerimisega. Krundijaotuskava ja isikliku kasutusõiguse seadmine Teemaa piiri kavandamisel oli lähtutud „Riigitee ja selle koosseisu kuuluva rajatise ehitamiseks ja hooldamiseks vajaliku transpordimaa määramise juhend“, MA 2016-003 toodud nõuetest. Teemaa kinnistu laiendamiseks on kavandatud äralõikeid, arvestades min 2,0 m vajaliku ruumiga katendist. Äralõigete kooskõlastamiseks maaomanikega on koostatud krundijaotuskava joonised. 3.3 Ristlõiked Sõidutee projekteerimisel lähtuti TK toodud nõudest projekteerida sõidutee 6,5 m laiune. Kergliiklustee projekteerimiseks kooskõlastati Tellijaga KLT laius 2,0 m, millele lisandub 0,5 m ohutusriba, arvestades ruumi puudusega ja KLT trassi asukoha ja marginaalse kasutusintensiivsusega. Projekteeritud teede ristlõiked vt täpsemalt tüüpristprofiilidelt ja asendiplaanilt. 3.4 Vertikaalplaneering ja pikiprofiil Pikiprofiili ja püstkõverike projekteerimisel lähtuti „Tee projekteerimise normidest“. Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud Töö MA17466-1 vertikaalplaneeringuga, millega on projektlahendus kokku viidud. Projekteerimisel on kavandatud sõidutee pikikalded vahemikus 0,3...2,7% ja kergliiklustee 0,3...3,55% L e h t 16 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt Pikiprofiiliga on antud sõidutee pikikalle PK 0+00 kuni 6+13 ning 7+08 kuni 10+67. Teelõigul PK 0+00 kuni 6+13 on sademeveed suunatud restkaevudesse ning sellest edasi ol.oleva eesvoolu kraavi. Kergliiklustee sademeveed on juhitud samuti restkaevudesse, et vältida vee sattumist kinnistutele. Sõiduteedele on projekteeritud põikkalle 1,5...2,5% ja jalgteedel on põikkalle 2%. Viraaže ei ole kavandatud. Kokku on projekteeritud 17 restkaevu ning üks kuppelrestiga kaev. Vertikaallahendus on toodud vertikaali plaanijoonistel. 3.5 Muldkeha Ehituskaevik ja kaevetööd Olevate teede muldkehasid sh ehitusmaterjale on vastavalt võimalusele ja sobivusele ära kasutatud. Kuna projekteeritud põhimaantee mulle on kavandatud laiem, tuleb põhimaantee muldkeha astmeliselt laiendada. Laienduste alt tuleb mittesobilik pinnas eemaldada ja asendada sobiliku projekteeritud pinnasega. Samuti on kavandatud laiendada olevaid koguja- ja juurdepääsuteid. Osa projekteeritud teid paiknevad uutes asukohtades, kus tuleb teostada kasvupinnase ja mittesobiliku aluspinnase väljakaeve ning rajada projekteeritud mulle. Jalgteedele uutel projekteeritud trassidel tuleb ehitada kõik uued mulded. Kaevetööde sügavus tuleneb projekteeritud tee mulde konstruktsioonist ja muude rajatiste ehitamise vajadusest. Kaeviku rajamise põhimõtted on toodud tüüpristlõigetel. Peamiselt rajatakse teed muldesse. Põhimaantee on enne Orgita liiklussõlme viidud süvendisse. Materjali nõuded on toodud eraldi seletuskirjas lisas 1. Mullatööd Kõrgete mullete ehitamisel võib mulde alaosas kasutada objektilt väljakaevatavat pinnast, mis sisaldub artikli nr 30103 ehituseks sobimatu materjali kaevamine all, kui materjali vastab Tm_65 eelpool toodud määratlusele ning kasutamiseks on andnud loa Tellija ja Järelevalve esindaja. Töövõtja peab tõendama materjali vastavust. Dreenkiht rajada juurdeveetavast täitepinnasest Tm_105 ja Tm_75. Kaeve- ja ehitustööde üldine kirjeldus Kasvupinnas ja mittesobiv pinnas eemaldatakse kogu paksuses projekteeritud mulde, süvendi ja kraavi ulatuses. Kasvumuld ladustatakse teemaa-alal ja kasutatakse hiljem nõlvade ja kraavide kindlustamiseks, teemaa-ala kujundamisel ning teemaa-ala haljastamisel. Mittesobiv pinnas eemaldatakse objektilt. Sõiduteedele tuleb ehitada uus mulle ja dreenkiht. Mulde projekteerimisel on arvestatud oleva geoloogiaga ja projekteeritud maapinna ning teepinna kõrgustega. Projektis eemaldada mittesobilik ja kasvupinnas. Süvendi rajamisel kaevatakse pinnas välja sügavuselt, mis võimaldab rajada projekteeritud mulde ja katendikihid. Olev mittesobilik pinnas asendatakse L e h t 17 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt sügavuselt, et oleks tagatud katendiarvutustest tulenev külmumissügavuse nõue. Mulle tuleb ehitada projekteeritud materjalidest. Teed, mis lõppevad või ristuvad olevate teede või mahasõitudega, tuleb sujuvalt kõrguslikult kokku viia. Projekteeritud jalgteed tuleb rajada projekteeritud kõrgustele, valdavalt muldesse. Ristumistel olevate teedega, tuleb kõrgused kokku viia ristuvate teede kõrgustega. Muldkehade ehituseks eemaldada ebasobilik pinnas. Jalgtee mulded ehitada projekteeritud materjalidest. Nõuded muldkehas kasutatavale pinnasele jmt Dreenkihid ja muldkeha ehitada vastavalt kehtivatele määrustele ja TRAM juhistele sh Teetööde tehnilised kirjeldused, määrus 101 Tee ehitamise kvaliteedi nõuded, määrus 74 Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord. Projekteeritud mulde kokku viimine ol.oleva riigimaantee muldega tuleb lahendada põhiprojektiga, kas astmeliselt või kiiluna, vastavalt kehtivates TRAM juhistes toodud nõuetele. 3.6 Katend Katendi tüübi variandid Katendtüübid on valitud vastavalt Töö MA17466-1 katendiprojektile, mille kohaselt on taandatud koormussagedus 70 ja Evaj 185. Tee nr 5040060 Orgita-Päädeva tee on kavandatud rekonstrueerida. Geoloogiliste uuringute alusel on ol.oleva tee mulle õhuke, rajatud savikatest või orgaanikat sisaldavatest pinnasest. Katendi tugevusarvutus/ tüüpkatend Järgnevalt on toodud kasutatavate katenditüüpide kirjeldused ja numbrid. Katendiaruandes toodud tüüpide roomanumbrid on asendatud allolevalt araabianumbritega. Tüüpide kasutusalade aadressid vt asendiplaanilt, tüüpristprofiilidelt ja pikiprofiilidelt. Tüüp 1 - Orgita-Päädeva tee nr 5040060 sõidutee  Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf h=5 cm  Poorne asfaltbetoon AC 32 base h=7 cm  Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=30 cm  Eraldav geotekstiil NGS3  Tm_105 (f7) h=30 cm*  Tm_75 (f7) h=27 cm*  Vajadusel mulle mineraalsest materjalist (E≥65; WLR<25)* * Lubjakivi alusega süvendis ei ole Tm 75 ja Tm105 kihtide rajamine vajalik. Tüüp 2 – Kergliiklusteed  Tihe kuum asfaltbetoon AC 8 surf 5 cm  Killustikalus fr 4/63 20 cm L e h t 18 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt  Tm_105 (f7) 20 cm  Olemasolev alus ja mulle/ vajadusel juurdeveetav Tm_65, WLR<25 Tüüp 3 – Mahasõidu asfaltkate  Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf 6 cm  Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 20 cm  Tm_105 (f7) 20 cm  Olemasolev alus ja mulle/ vajadusel juurdeveetav Tm_65, WLR<25 Tüüp 4 – Kruuskate (juurdepääsuteed ja mahasõidud)  Purustatud kruus pos 6 10 cm  Kruusalus 20 cm  Olemasolev alus ja mulle/ vajadusel juurdeveetav Tm_65, WLR<25 Tüüp 5 – Betoonkivisillutis (punane/hall, vt asendiplaan)  Betoonkivisillutis* (punane) 6 cm  Sängituskiht 3 cm  Killustikalus fr 4/63 20 cm  Olemasolev alus ja mulle/ vajadusel juurdeveetav Tm_65, WLR<25 *paigaldatav betoonkivisillutise toode, või analoog: Rudus, Kartano 60, 278*138*60 mm, toon punane (ohualad, saared). Projekteeritud katendi kokku viimine ol.oleva riigimaantee katendiga tuleb lahendada põhiprojektiga, vastavalt kehtivates TRAM juhistes toodud nõuetele. 3.7 Tee ehitusmaterjalid Tee ehitusmaterjalide nõuded on toodud Lisades. Nõuded täpsustada põhiprojektiga. 3.8 Veeviimarid Projektalal asuv ol.olev truup PK 3+30 ja ristuv kraav osaliselt on kavandatud rekonstrueerida. Truup asendatakse uuega, päised kindlustatakse ja kraav puhastatakse. Eeldatud on, et eelvoolu sademeveetorustik ja kraav on heas seisukorras ja seda hooldatakse järjepidevalt omaniku poolt. Truubid ja päised Ol.olev truup PK 3+25 on kavandatud asendada uuega D700 mm. Truubi paigalduse kõrgused on toodud tehnovõrkude koondplaanil. Truup on kavandatud paigaldada vastavalt tüüpjoonisel toodud põhimõtetele. L e h t 19 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt Paigaldatava plasttruubi rõngasjäikusklass peab olema SN8. Truubi läbimõõt valida vastavalt projektlahendusele. Truubi paigaldamisel tuleb tagada projektkõrgus ja pikikalle. Truubi paigaldus teostada vastavalt Transpordiameti tüüpjoonisel toodud põhimõtetele ja täpsustada tehniliste detailidega ehitaja poolt tööjoonisega. Truupide paigaldamisel tuleb lisaks juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest ja juhendist. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi vundamendi ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Kasutatavad truubid peavad omama valmistajatehase sertifikaati, mis lubab neid kasutada sõidutee aluste truupidena. Truubi paigaldamiseks tuleb kõigepealt selgitada välja olevate tehnovõrkude paiknemine piirkonnas, hankida vajadusel tööde luba tehnovõrkude kaitsevööndites ning seejärel teostada pinnase väljakaeve. Truup tuleb paigaldada tihendatud alusele ja seejärel teostada tagasitäide. Pinnasetööde teostamisel tuleb jälgida, et tagasitäite tihendusaste oleks vähemalt 98%. Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad kraavis on minimaalsed. Aluse ehitamise, truubi paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb ajutiselt sulgeda või ümber suunata vee vool kraavis. Vajadusel teha veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks. Kõik truubitööd tuleb teostada kuivades oludes. Truubi päised on kavandatud kindlustada vastavalt tüüpjoonisel toodud põhimõtetele. Päise kindlustamise materjalina kasutada graniitkivi D100..300 mm, betoonalusel. Betoonalus toetada muldele eraldatuna 2 klassi geotekstiiliga. Kraavid ja kindlustused Projektlahenduse koostamisel on arvestatud ol.oleva eesvoolu kraaviga. Eeldatud on, et kraavi töökindlus on tagatud ja kraavi hooldatakse järjepidevalt. Projektalal sademevete ärajuhtimiseks on vajalik rekonstrueerida st puhastada ja tagada min pikikalle eesvoolukraavil. Projektlahendusega on kavandatud puhastada projektala piirkonnas, plaanilahendusel näidatud ulatuses. Projektlahenduse kirjeldus ning põhjendused Projektlahendusega on ette nähtud osaliselt rekonstrueerida olev kraav. Kraav puhastada puudest ja võsast ning tagada kraavi ristlõikes vajalik profiil (kraavi põhja laius 0,4 m, nõlvsus 1:2). Kraavile tagada põhja lang vähemalt 0,3%, erandina 0,1% Kraavi nõlvad katta kasvupinnasega 5-7 cm ja murukülviga. Oleva ja rekonstrueeritava kraavi profiilide kokku viimine teostada sujuvalt, mitte astme või randiga. Kraavide kaevamisel tuleb olla tähelepanelik kohtades, kus paiknevad maa-alused kaablid või teised kommunikatsioonid ning teostada kaevetöid vajadusel käsitsi. Kraavidest väljakaevatavat pinnast on käsitletud kui ehituseks sobimatut pinnast, mis tuleb ära vedada. Pinnast ei ole ette nähtud planeerida piirnevale maapinnale, kuna see võib takista vete liikumist tee kraavide suunas. Välistada tuleb kõrval olevate alade üle ujutamist. L e h t 20 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt Töövõtjal tuleb arvestada, et kraavide puhastamine piirnevatel kinnistutel tuleb maaomanikuga kooskõlastada. Vajadusel tuleb arvestada ka juurdepääsu rajamisega sh likvideerida olev võsa või puud. Väljakaevatud pinnase planeerimine maapinnale tuleb samuti töövõtjal maaomanikuga kooskõlastada, sh teemaa-alal. Sademevee torustik ja restkaevud Sademeveetorustik Trassi alguses etapp-1 lõigus, PK 0+00..3+30 ja PK3+30..6+10, on kavandatud sademevee kanaliseerimine ja juhtimine eesvoolukraavi sademeveetorustiku kaudu. Etapp-2 lõigus on kavandatud sademevee immutamine kõrval olevatele haljasaladele. Torustiku ja restkaevude paigaldus Isevoolsete sademevee kanalisatsioonitorustike ehitamiseks tuleb kasutad standardile EN13476 või temaga vähemalt võrdsele standardile vastavaid torusid. Kõikidel torudel peavad olema standardile vastavad märgistused. Restkaevud ja torustik rajada projekteeritud asukohtadesse, koostades täiendavalt rajamiseks vajalikud tehnilised tööjoonised. Sademevee torustikud paigaldada liivalusesse, vastavalt tootja juhendile. Ristumistel teiste rajatistega tuleb tagada EVS 843 Linnatänavad nõutud kujad. Sademeveetorustikud paigaldada plastikust PP topeltseinaga kanalisatsioonitorudest, tugevusklass SN8. Kasutada polüetüleenist (PEH) restkaeve ja plasttorusid, mis vastavad SRF 3468 või sellega võrdsele standardile. Kaev (PE de 560/500mm) peab olema varustatud kõikide tihenditega ja kandilise restiga malmist kaanega, mis paigaldatakse vastu äärekivi. Restkaevud paigaldada teleskoopilised PE keeviskaevud. Kaevud ja nende kaaned peavad olema lahendatud n.ö “ujuva” paigaldusega. Liikluspiirkonnas asuvate kaevude kaante tugevus peab vastama normi EN124 klassile D400 (kandejõud 400 kN), väljaspool liikluspiirkonda võib kasutada kandejõuga 250 kN kaasi. Kaevuluugid ei tohi kolksuda. Tagada kaevu luukide paigaldus maapinna või asfaltkattega samas tasapinnas. Kõik ühendustoru liited kaevudesse peavad olema tehaseliselt paigaldatud. Kaevu tõusutoru rõngasjäikuse klass peab olema vähemalt SN2. Koormusplaadid kaevude paigaldusnõuded Kaevude paigaldamisel lähtuda Tallinna LV määruses nr 27 toodud nõuetest ja rajada kõikidele sõidurajale jäävatele kaevudele betoonist koormusjaotusplaadid (juhise joonised 2 ja 3). Koormusjaotusplaadi alla paigaldada tihendatud killustikukihile tasanduskiht. Tasanduskihi võib rajada paesõelmetest, peenikesest killustikust (näiteks paekivikillustik fr 0/8 või 2/8) või tsemendi baasil valmistatud kuivsegust. Koormusjaotusplaadi võib valmistada kohapeal või kasutada eelvalmistatud betoonplaati. Plaadi paksus t > 100 mm eelvalmistatuna ja t > 120 mm kohapeal valmistatuna. Plaadi välisläbimõõt D1=D2+1000 mm. L e h t 21 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt Koormusjaotusplaadi keskel on avaus diameetriga D2=Dte+80 mm (Dte – teleskooptoru välisläbimõõt millimeetrites). Ümber teleskooptoru jäetakse ca 20–30 mm vahemik, millesse asetatakse torujas ekstrudeeritud polüetüleenist tihend (joonis 2), et takistada asfaltbetooni sattumist teleskooptoru ümber. Tihend peab vastama standarditele DIN 18540 ja ASTM D5249 tüüp 3 ja ASTM C1330 tüüp C (või analoog). Remondi või rekonstrueerimise korral asendatakse tihend. Betooni mark – kiudbetoon C30/37 XC2 XF3 KK3. Teraskiud Hendix prime 75/52 40 kg/m3 (või analoog). Normtõmbetugevus fstk > 3,0 MPa. Lähestikku asetsevate kaevuluukide grupi alla tuleb valada ühine koormusjaotusplaat. Plaadi serva kaugus äärmisest teleskooptorust on 0,5 m. Koormusjaotusplaati pole vaja kasutada tsementstabiliseeritud või korebetoonist aluskihi korral. Asfalteerimisele eelnevalt tuleb töödelda betoonplaadi pealispinda bituumenemulsiooniga, et tagada parem nake asfaltbetooniga. 3.9 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Projekteeritud on uued liikluskorraldus- ja ohutusvahendid, mis tuleb paigaldada plaanilahendusel toodud asukohtadesse, arvestades, et need jääksid väljapoole liiklusruumi ja ohualasid. Liiklusmärkide paigaldamisel arvestada, et katendist väljapoole kergliiklusteel 0,5 m ohualaga ja sõiduteel 1,0 m. Vajadusel tuleb liikluskorraldus- ja ohutusvahendite asukohad täpsustada tööjoonistega. Vajadus võib tekkida tellija soovil või ehituse käigus muudel tehnilistel põhjustel (maa-alused takistused jms). Muudatused tuleb kooskõlastada tööjoonisega TRAM´ga. Ol.olevad liikluskorraldus- ja ohutusvahendid tuleb likvideerida või ümber tõsta vastavalt projektlahendusele. Mh tuleb töövõtjal arvestada kõigi teemaal olevate märkide ja tähiste ümbertõstmisega ning kaasnevate kuludega ettevalmistööde mahus. Teekattemärgistus Projekteeritud on uued teekattemärgised, mis tuleb paigaldada vastavalt projektlahendusele. Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 “Teemärgised ja nende kasutamine” ja “ Riigiteede liikluskorralduse juhend, 2023”. Kergliiklusteele teekattemärgitus teostada värviga. Sõidutee teekattemärgistus teostada kuumast valuplastikust. Piirded ja käsipuud Projektlahendusega ei ole kavandatud paigaldada piirdeid. Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutine liikluse ümbersuunamine tuleb lahendada ja kooskõlastada ehituse töövõtjal tööjoonistega sh arvestades ajagraafikuga, tööde organiseerimise üldkavaga, töövõtja kogemusega ja tehnoloogilise võimekusega. Ehitamisele eelnevalt tuleb ehituse töövõtjal koostada ümbersõitude skeemid koos liikluskorraldusega ja ehitustööde kirjeldustega ning kooskõlastada plaanid TRAM ja ehitusjärelevalvega. L e h t 22 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt 3.10 Tehnovõrgud Olemasolevate tehnovõrkude paiknemine Olevate tehnovõrkude paiknemine on täpsustatud topo-geodeetiliste uuringutega. Geodeetiline alusplaan on kooskõlastatud võrguvaldajatega. Geodeetiline alusplaan oli aluseks projektlahenduse koostamisel. Projektalal paiknevad mitmed ol.olevad tehnovõrgud (elekter, side, VK torustikud) ja nende kaitsevööndid. Projekteeritav tee nii ristub, kui ka paralleelkulgeb tehnovõrkudega. Projektlahenduse väljatöötamise käigus küsiti tehnovõrguvaldajatelt tehnilised tingimused. Vastavalt vajadusele on kavandatud ol.olevate tehnovõrkude kaitsmised või ümbertõstmised. Osaliselt on kavandatud rajada uusi tehnovõrke (valgustus), mis on lahendatud eraldi tehnovõrkude ehitusprojektiga. Elektrivarustus, side ja teevalgustus Projekteerimisel on arvestatud ol.olevate rajatiste paiknemisega. Vajadusel on kavandatud kaitsmisi või ümbertõstmisi. Elektrivarustus Kavandatud on ol.olevate maakaablite kaitsmisi ning õhuliini ümberehitus, mis on lahendatud eraldi „Elektrivarustus, side ja teevalgustus“, mis on leitav köide-3 Tehnovõrgud. Sidevarustus Telia Eesti AS vastas tehniliste tingimuste päringule, et alas asuvad sidekaablid pole enam kasutuses ja on maha jäetud ning tee ehitusele ette jäädes kuuluvad utiliseerimisele. Teevalgustus Kavandatud on uud tänavavalgustus etapp-1 lõigus. Valgustus on lahendatud sõidutee ja kergliiklustee ühisvalgustusena. Teevalgustuse projekteerimisel on lähtutud kehtivatest standarditest, juhenditest ja normidest, sh Maanteeameti juhisest „Riigiteede valgustuse kavandamine“ 2024 ja tehnilistes tingimustes toodust. Tehnilist lahendust vt täpsemalt töö osast „Elektrivarustus, side ja teevalgustus“, mis on leitav köide-3 Tehnovõrgud. VK torustikud Projekteerimisel on arvestatud ol.olevate rajatiste paiknemisega. Vajadusel on kavandatud kaitsmisi või ümbertõstmisi. Projektlahenduse koostamiseks küsiti tehnilised tingimused võrguvaldajalt AS Matsalu Veevärk. AS Matsalu Veevärk poolt väljastati topo-geodeetilise alusplaani koostamiseks VK-torustike andmed. Projektalal võib olla täiendavalt vanu VK-kaeve ja torustikke, millede kohta Vee-ettevõttel puudub info. L e h t 23 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt Vee-ettevõtte poolt on tuvastatud olemasolevate VK-torustike tegelike asukohtade ja kõrgusandmete erinevusi võrreldes teostusjooniste andmetega. Projekteerimisel on arvestatud topo uuringutega. Ehituse töövõtjal tuleb arvestada riskiga, et tegelikud VK torustikud paiknevad erinevalt. Seega avarii vältimiseks tuleb teostada väljakaevetöid äärmise ettevaatlikkusega. Kui ehitamise ajal selgub, et torustikud paiknevad erinevalt, siis tuleb ehituse töövõtjal teostada vajadusel täiendavad uuringud ja koostada ehitamiseks vajalikud tööjoonised, et täpsustada tehnilisi lahendusi, ehitustööde teostaja poolt ja kuludega. 3.11 Keskkonnakaitse ja negatiivset keskkonnamõju leevendavad meetmed Ebasoodsa keskkonnamõju leevendamiseks on soovitatav rakendada alljärgnevaid meetmeid: Kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb pinnasetöödel olla tähelepanelik ja arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega. Muinsuskaitseseaduse § 31 lg 1, § 60 alusel on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile. Projekti elluviimisel tuleb tööde käigus tähelepanu pöörata ka veekaitsemeetmetele. Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada kaugemale kui 50 m veekogudest ning puurkaevudest. Juhul, kui eelmainitud alade ja objektide paiknemine veekogu lähedal on vältimatu, tuleb tööde teostajal olla tähelepanelik ja kavandata töökorraldus selliselt, et oleks välistatud reostuse sattumist pinnasesse ja põhjavette. Võimalike ehitusaegsete müra- ja vibratsioonihäiringute vähendamiseks on soovitatav müra- ja vibratsioonirikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Kasutatav tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras. Ehitusaegsed müratasemed ei tohi läheduses paiknevatel elamualadel ajavahemikul 21.00-7.00 ületada keskkonnaministri määruse nr 71 lisas 1 toodud II mürakategooria tööstusmüra normtaset. Kõrgemaid vibratsioonitasemeid põhjustavate ehitustööde (nt vibrorullide kasutamine) puhul tuleb eelnevalt veenduda, et need ei kahjustaks lähedal asuvaid hooneid, vajadusel näha ette meetmed kahjustuste vältimiseks (valida sobivad töömeetodid, näiteks seada tingimused vibrorullide kasutamisele ehitiste läheduses; võimalusel vältida liigniiske pinnase teket, kus vibratsioon paremini levib jne). Kuna vibratsiooniga kaasneda võivad probleemid on otseselt seotud inimeste vara ja selle väärtusega, on vajadusel soovitav rakendada ennetavaid abinõusid, et vältida hilisemaid vaidlusi kahjude konstateerimise üle. Vaidluste vältimiseks võib olla otstarbekas enne ehitustööde algust fikseerida (nt fotodel jäädvustada) tööde võimalikku vibratsiooni mõjualasse jäävate hoonete ja olulisemate rajatiste tehniline seisukord. Kuna reaalsed vibratsioonitasemed sõltuvad oluliselt konkreetsetest töömeetoditest, kasutatavast tehnikast ning keskkonnatingimustest töö teostamise ajal, pole käesoleva KMH eelhinnangu raames mõistlik määrata ühest kaugust meetrites, millest alates hoonete ja rajatiste L e h t 24 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt seisukorra fikseerimine on otstarbekas. On soovitatav, et vastava põhjendatud ettepaneku fikseeritavate hoonete ja rajatiste osas teeb ehitustööde teostaja enne ehitustööde algust ja kooskõlastab selle tellijaga. Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb vältida õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse tolmu levikut majapidamisteni, vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada kemikaalide lahuseid). Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal ajal piirkonda mitte üle valgustada. Keskkonnamõju vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja võimalusel jäätmeid taaskasutada. Materjalide taaskasutus võimaluste piires on teeprojektide puhul tavapraktika. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide taaskasutus. Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale korrale. Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest nr 21 „Teatud liiki ja teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole jäätmeloa omamine kohustuslik, taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“ tulenevate nõuetega. Samuti tuleb arvestada valla jäätmehoolduseeskirjas olevate nõuetega. Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega prügikonteineritega, kuhu koguda tekkivad tavajäätmed. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik jäätmed tuleb üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmed, mida omaduste ja koguse poolest ei ole võimalik ladustada konteineritesse, tuleb ladustada ajutiselt selleks ettevalmistatud laoplatsil. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt teavitama Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnaametit. 3.12 Maastikukujundus Projekti mahus on lahendatud maastikukujunduslikud põhimõtted. Maastikukujunduse kavandamisel on lähtutud TRAM juhistest “Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“. Kavandatud haljastuse (murukate, madal- ja kõrghaljastus) lahendus on toodud plaanijoonistel sh haljastuse likvideerimine ja raadamise ulatus. Teemaa haljastus Teemaa on kavandatud raadata ja puhastada võsast. Teemaa on kavandatud haljastada murukattega. Teemaa lohud tuleb tasaseks planeerida, künkad tuleb samuti tasandada, et võimaldada alade niitmist ja hooldamist. Kõrghaljastust ei ole täiendavalt teemaale ette nähtud. Haljasalad, mis on ehitustegevusest puudutatud, tuleb ehituse töövõtjal samuti taastada murukattega. Üldiselt on arvestatud, et haljastus taastatakse mulde/kraavi servast ca 3,0 m kauguselt. Kui ehitustööde käigus rikutakse haljastust laiemalt, tuleb see ka taastada. Haljastatavad alad ja mulde nõlvad katta 5-7 cm kasvupinnasega ja murukülviga (III klass) ja rekultiveeritavad alad katta 15cm kasvupinnasega ja murukülviga (III klass). Vastava kategooria taimede puhul tuleb ol.ol mättad tagasi panna. L e h t 25 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt 3.13 Muinsuskaitse Projekteerimiseks on täpsustatud tingimused Muinsuskaitseametiga (MKA). MKA seisukohaga, kiri 19.09.2025 nr 5-10/2042-1, saab tutvuda köide-0 Lähteandmed. Projekteerimise tööalas ei paikne kultuurimälestisena riikliku kaitse alla võetud objekte või nende kaitsevööndeid. Ka ei ole ajaloolise mõisasüdame alalt teateid arheoloogilistest leidudest. Seetõttu ei ole vaja tee rekonstrueerimise projekti koostamiseks läbi viia arheoloogilisi uuringuid ning koostatavat projekti ei ole Muinsuskaitseametiga kooskõlastada. Projekti seletuskirja on lisatud MKA ettepanekul allolevad tingimused arvestamiseks tööde teostamisel:  Tööde tegemisel olla tähelepanelik ja arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile.  Esitatud töömahu skeemil olev punasega markeeritud kagupoolne teelõik on ajalooline mõisasüdant läbiv tee, mille kirdepoolsel küljel on paiknenud mõisaansamblisse kuulunud hooned.  Soovitame jalgtee ja valgustuse projekteerimisel arvestada reljeefikaardil jälgitavate tõenäoliselt maastikul säilinud ajalooliste mõisa kõrvalhoonete alusmüüridega. Kui need varemed jäävad teeprojekti tööalasse, soovitame projekteerimise faasis täpsustada KOV poolset huvi nende säilitamise, (osalise) likvideerimise, eksponeerimise, tähistamise või dokumenteerimise osas.  Neist loodepoolsem, endine mõisa sepikoda, on olnud üks varasemaid neogooti stiilis kõrvalhooneid. Kagupoolsem on arvatavasti olnud endine vahimaja. Foto 1 – Endised mõisa abihooned ajaloolisel mõisakaardil: Foto 2 – Endiste mõisa abihoonete asukohad reljeefikaardil: L e h t 26 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a. Töö nimetus: ORGITA-PÄÄDEVA TEE NR 5040060 REKONSTRUEERIMISE EELPROJEKT Töö number: P25004 Köide-2. Teeprojekt. Eelprojekt Ehituse töövõtjal tuleb olla kaevetöödel tähelepanelik ja pinnases kivide, luude vms tuvastamisel anda sellest viivitamatult teada KOV´le, kellega tuleb kooskõlastada tööde jätkamine. Vajadusel KOV kaasab ehitustööde läbiviimise juurde MKA. L e h t 27 | 27 Selektor Projekt OÜ / T. Jõe, A. Bõstrov 09.2025.a.  Tingmärgid (teed): Katastriüksuse/kinnistu piir Tingmärgid (tänavavalgustus, elekter, side): Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald) Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit) W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald) Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate taastamine Proj. tänavavalgustuse maakaabel 1250N kaitsetorus (Märjamaa vald) PK 0+14 Projekteeritud betoonsillutiskivikate W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 644 Projekteeritud haljastus W1 W1 W1 W1 W1 W1 Ümbertõstetava 0.4kV maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ). (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase ÄDEVA tee paksus 5-7cm / 15cm) W1 W1 W1 W1 W1 W1 Proj. 0.4kV maakaabel kaitsetorus (Elektrilevi OÜ). ORGITA-PÄ Projekteeritud nõlv Demonteeritav objekt 221 (I) PK 0+14 557 (0) 921 931 Proj. kattemärgistus PK 0+14 ORGITA-PÄ Demonteeritav trass/ ümbertõstetava trassi olemasolev asukoht 951 ÄDEVA tee Projekteeritud tee telg PK 4 Projekteeritud asfaltkatte serv Mahajäetud kaabitrass (kui kaevetööd ulatuvad trassi kaabli/ -teni, 0 siis kaablid tuleb likvideerida ja utiliseerida) 644 Projekteeritud tugipeenra serv Töömaapii +06 Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) PK 0+14 573 (I) Projekteeritud sõidutee äärekivi Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ) PK 0+64 (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm) Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ) (100m 88a ( Projekteeritud sõidutee äärekivi r, töö nr. (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 Ümbertõstetava reservtoru uus asukoht PK0+00 cm) m 6 Projekteeritud aia ümbertõstmine Kaabli/-te kaitsmine poolitatavate torudega PK 3+07 p B A Projekteeritud äralõige o 221 (I) MA17446-1 Proj. tugi st ko) Likvideeritav objekt / ümbertõstetav objekt PK1+00 Projekteeritud kraavi puhastamine Proj. puitmast PK 4 (I) 543 I os Kaitstav loodusobjekt Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp PK 4 +15 Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald) k Olemasolev pärandkultuuri objekt PK2+00 3 l R15 39 -32 e Allalastud äärek 5 4+15 .0 ivi Perspektiivne Märjamaa jäätmejaam, Georgette ebise 0 Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ liitumiskilbi uus asukoht OÜ, töö nr: T0122 , (0) K 3 Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ jaotuskilbi uus asukoht Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita PK 4 (I) 5 40 -33 3.50 ga) lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor +15 PK3+00 R3 Proj. maandur AEDLINN .0 0 13.67 Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1 A tee , 544 K 87.0 Proj. elektrimaakaabli jätkumuhv 0 Projekteeritud horisontaal 943 R3 ) 6.94 911 PK 3+18 a .0 5 0 87.0 iseg Ol.ol horisontaal Proj. ülekäiguraja valgustuse mast 644 944 R5. 911 911 923b 0 .0 00 PK 3+18 R5 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 AEDLINN R11 3.50 Proj. ülekäiguraja valgusti 644 0 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee leeb 911 922 8.0 .00 87.0 923b R ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, PA154 2 A tee 4.8 töö nr: MA17446-1 (vertikaalplaneering) R5 3.50 k 921 .00 Geoloogilise uuringupunkti asukoht PK4+0 oos 923b R5 K-1 (OÜ Rakendusgeoloogia, töö nr 21-088) R10 .00 m po (I) Geoloogilise uuringupunkti asukoht R8 R5. .00 923b KP1 st k .00 (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038) 0 00 R5 3.25 3.25 2.00 (100m 688b Geoloogilise uuringupunkti asukoht .00 nr. P25004 R5. 00 PA1 (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038) 923b B 6.49 A 0.50 R8 923b 923b .00 Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp) 923b 0.50 Töömaapiir, töö 921 R8.00 R8. Projekteeritud liiklusmärgi post 0 R6 Projekteeritud tähispost 39 -31 0 R6 923b +15 923b 3.25 PK .00 .00 Kaitstav loodusob PA153 .00 8 R8 922 Allalas Projekteeritud truup 9 , tud ää PK 4 3.25 K 4 rekivi Projekteeritud restkaev / kuppelrestiga kaev 6 2.00 3 AuU jekt P +43 ) 0.50 0 torien OÜ 722 K 4.50 s 3.50 Projekteeritud nõlvakindlustus munakivilaotisega 911 (I mo 4 nt +43 ) Projekteeritud sajuvee kanalisatsioonitoru 40m K2 911 977 911 (I Projekteeritud vaatluskaev 911 911 977 6.50 911 PK 2 (I) 40m 3 4+4 PK 0+18 5.00 1.70 MÄ nt tore Ü +43 ) Alla mo AuUsin O 1.70 PK5 72 PK 0+44 (I 435 (0) last 583 (I) PK 0+44 ud 571 (I) R äär PK 0+44 382 (I) 557 (0) 923 eki +00 893 Ü PK 0+18 JA 922 vi 4 b ORGITA 392 (I) 3.50 PK 0+44 SO 572 (I) PK 0+44 R5.0 30 PK ORGITA MA 30 R8.00 0 39 -30 TU R6 7.00 A P 636 .0 0 , K 923 R5.0 ÖS K L 0 R5.00 b I 5 5 H 0 +79 Ö A 4.14 AT TÖ LIH 923 921 923 Ö 435 (0) PK 4+ b b 435 (0) PK 6+13 ST PK 0+27 R8.00 R5.00 9 PK 636 AA 5+7 U R5. SO 06 AM 00 Juh PK 4+06I) 544 ( ( Ü RJ 4.93 Pää ul k 10 ehi deva ui Ta 0 MÄ PK 4+06) m 543 (I liik tusp -Org llinn m post (I) 688b olu lusm rojek ita a-Pä 92 kor ärk t v lõig rnu ) R5.0 3b isega 0 R5 Ta ral e r alm u 2 -Ik e ist ib l mik en +2 ma a km .00 san 0 da koos k 5.0 da u n piir e, si ante 62,2- ole kleeb ma B sol R5.00 92 2 eva kon is k e e 64 5.13 92 All tp inn nas orr tap ,8 ala ast vas asta p I leebis 3b stu koos R5.00 dä äre tav da post I) kiv i alt 00mm688a ( R5.0 0 PA152 3.5 ega) 0 K6+ P 92 3b Töömaapiir, töö nr. P25004 0 92 R5.00 0 A 3b R5.00 R5.0 15 (1 0 0 + 3.5 PK 4 R5.0 0 92 3b 5 4 2.50 P2 R4.00 91 1 K W1.1 W1.1 91 6-1 6.81 1 7.7 44 91 1 17 5 MA B nr. töö iir, aap öm Tö 94 4 A 1 1. W W 1.1 TELLIJA Märjamaa Vallavalitsus OBJEKT Orgita-Päädeva tee nr 5040060 Selektor Projekt OÜ MTR reg. nr : EEP003348 reg kood 12503887 TEL002841 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 LÕIK Tel 56 565 000, [email protected] Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS A. Bõstrov 20.11.2025 VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV Asendiplaan ja liikluskorraldus E. Potisepp 20.11.2025 PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP MÕÕTKAVA REV PROJEKTIJUHT ALLKIRI KUUPÄEV T. Jõe 20.11.2025 P25004 4-01-01 Eelprojekt 1:500 0  P25004 5 4 Tingmärgid (teed): Juhu W1.1 2 l 2.50 Pääd kui Tall P W1.1 W1.1 Katastriüksuse/kinnistu piir K ehitu va-Orgi inna-Pär e W1.1 W1.1 W1.1 Tingmärgid (tänavavalgustus, elekter, side): Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate liiklu sprojekt ta lõigu nu-Ikla k Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga oluko smärke r valmib e 2+2 maan m 62,2-6 Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel rrale istmi n t 4 ku p ne, siis ee etap ,8 39 -18 Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit) Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald) iirko p nnas korrasta I W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 K , Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate 7 vast da taastamine W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald) avalt 0 Projekteeritud betoonsillutiskivikate Proj. tänavavalgustuse maakaabel 1250N kaitsetorus (Märjamaa vald) PK7 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Projekteeritud haljastus A 3 +0 (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase Tööm Ümbertõstetava 0.4kV maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ). 944 W1 W1 W1 W1 W1 W1 5 0 paksus 5-7cm / 15cm) 2 W1 W1 W1 W1 W1 W1 Proj. 0.4kV maakaabel kaitsetorus (Elektrilevi OÜ). a P Projekteeritud nõlv W apiir 1. 1 K 921 931 Demonteeritav objekt Proj. kattemärgistus ,t 951 Projekteeritud tee telg ö Demonteeritav trass/ ümbertõstetava trassi olemasolev asukoht B ö 1.1 W Projekteeritud asfaltkatte serv nr. M W1.1 Projekteeritud tugipeenra serv Mahajäetud kaabitrass (kui kaevetööd ulatuvad trassi kaabli/ -teni, siis kaablid tuleb likvideerida ja utiliseerida) A174 Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) 4 W 94 W1.1 Projekteeritud sõidutee äärekivi 1. Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ) 4 1 (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm) 6-1 PA151 Projekteeritud sõidutee äärekivi (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ) W1.1 911 cm) Ümbertõstetava reservtoru uus asukoht Projekteeritud aia ümbertõstmine 6.50 911 Töö m Projekteeritud äralõige Kaabli/-te kaitsmine poolitatavate torudega aap W1.1 911 A iir, t öö n Likvideeritav objekt / ümbertõstetav objekt PK8+ W1.1 Proj. tugi r. P R5 W1.1 3.50 2 500 Projekteeritud kraavi puhastamine .0 922 4 Proj. puitmast 0 Kaitstav loodusobjekt 00 B A 004 Tööm Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp W1.1 R5.0 Olemasolev pärandkultuuri objekt aa R8 9 piir, 0 5.00 Vahe P25 23b töö .00 Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald) Perspektiivne Märjamaa jäätmejaam, Georgette "ala" tada väl 921 nr. M A174 0.50 nr. 4 OÜ, töö nr: T0122 6-1 j Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ liitumiskilbi uus asukoht W1.1 923b koos liiklusm a B Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita A töö R5.0 R8. ä Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ jaotuskilbi uus asukoht jätta postiga rk lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor 3.25 0 00 piir, 923 Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1 R5. b sama ( s i Proj. maandur W1.1 ks) su 87.0 3.25 Projekteeritud horisontaal 00 maa Proj. elektrimaakaabli jätkumuhv 87.0 Ol.ol horisontaal Tö ö Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Proj. ülekäiguraja valgustuse mast W1.1 921 R8 87.0 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee .00 ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, Proj. ülekäiguraja valgusti 4.50 0.50 5.00 töö nr: MA17446-1 (vertikaalplaneering) W1.1 B Geoloogilise uuringupunkti asukoht K-1 (OÜ Rakendusgeoloogia, töö nr 21-088) R8.00 Geoloogilise uuringupunkti asukoht P KP1 K (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038) 392 W1.1 Tallin 923 PK9 b 3.50 Geoloogilise uuringupunkti asukoht Pääd na-Pärn 1 PA1 0 (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038) +26 e u +00 ehitu va-Orgit -Ikla km 30 (I) W1.1 spro a jektis lõigu 2 62,2-64, R5.0 Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp) äralõ + 8 MA17 ige, Sele tehtud H 2 maante 0 Projekteeritud liiklusmärgi post 30 PK 2 (I) 446- ktor õ e 923 Proje bepärna etapp I 6 1 b R5.00 923 10+2 Projekteeritud tähispost kt O k b Ü, tö innistu R5.0 0 Projekteeritud truup 38 R5. ö nr: Projekteeritud restkaev / kuppelrestiga kaev 00 Projekteeritud nõlvakindlustus munakivilaotisega 3.50 K2 Projekteeritud sajuvee kanalisatsioonitoru +35 Projekteeritud vaatluskaev K 10 ) (I P 221 1 PK1 +00 0 3.50 R5 .00 923 R5.00 1 b 0.50 R15 923 .00 b arve killu stada 3.25 PK10 maa stikust ol.olev 3.25 4.84 a sad -aluse +67 e alag meve R15 R10.0 e jätk a, et ta kogum .00 imm uvalt v gada ise 0 0.50 utam ete 3.50 ine R8.00 923 b 6.50 4.6 4.53 7 R10 .00 R8.00 R5 4.4 .00 4 PK 2 (I) 57 5.07 10+3 ORG 3 ITA ITA TELLIJA Märjamaa Vallavalitsus ORG 10+3I) 3 ( OBJEKT Orgita-Päädeva tee nr 5040060 571 Selektor Projekt OÜ MTR reg. nr : EEP003348 reg kood 12503887 TEL002841 PK Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 LÕIK Tel 56 565 000, [email protected] Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS A. Bõstrov 20.11.2025 VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV Asendiplaan ja liikluskorraldus E. Potisepp 20.11.2025 PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP MÕÕTKAVA REV PROJEKTIJUHT ALLKIRI KUUPÄEV T. Jõe 20.11.2025 P25004 4-01-02 Eelprojekt 1:500 0  0 Tingmärgid (teed): Töömaapii Tingmärgid (tänavavalgustus, elekter, side): Katastriüksuse/kinnistu piir Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga 39.70 39.65 Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate r, töö n 39 Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate PK0+00 Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel .88 Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate 3 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald) 9.9 r. MA1744 B A Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit) 2 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald) PK1+00 Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate taastamine W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 1250N kaitsetorus (Märjamaa vald) 6-1 Projekteeritud betoonsillutiskivikate .2 40.20 40 W1 W1 W1 W1 W1 W1 Ümbertõstetava 0.4kV maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ). Projekteeritud haljastus PK2+00 (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase .1 Proj. 0.4kV maakaabel kaitsetorus (Elektrilevi OÜ). 39 -32 Allalastud äärek paksus 5-7cm / 15cm) W1 W1 W1 W1 W1 W1 40 ivi 39. 39.6 Demonteeritav objekt 39.8 , Projekteeritud nõlv K 39.38 .0 3 39.36 5 40 5 40 -33 931 921 Proj. kattemärgistus Demonteeritav trass/ ümbertõstetava trassi olemasolev asukoht PK3+00 951 40.10 9 Projekteeritud tee telg 39. , K Mahajäetud kaabitrass (kui kaevetööd ulatuvad trassi kaabli/ -teni, 0 943 Projekteeritud asfaltkatte serv 911 siis kaablid tuleb likvideerida ja utiliseerida) 5 39 .8 39.7 Projekteeritud tugipeenra serv 39 944 911.5 923b 39 .7 911 4 Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ) 39 39.92 39. 6 39.7 .6 911 2 39.3 39.34 39.4 39.5 Projekteeritud sõidutee äärekivi 39 Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ) 39 923b 39.7 39.2 39.36 39.3 PA154 39.6 39 38.41 (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm) .52 .5 921 39.5 39.6 .9 38.45 38.41 Projekteeritud sõidutee äärekivi 2 Ümbertõstetava reservtoru uus asukoht 38.6 PK4+0 .5 (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 39 39.7 39 39.4 39.4 923b cm) 39.4 39.8 Projekteeritud aia ümbertõstmine Kaabli/-te kaitsmine poolitatavate torudega 7 923b .6 9. 5 39.4 40.00 39.5 38. 39.5 38.41 0 Projekteeritud äralõige 3 39.6 39.7 39.8 .5 Proj. tugi nr. P25004 39.34 38.47 Likvideeritav objekt / ümbertõstetav objekt 39 39.5 39 38.8 923b B Proj. puitmast A .4 39.5 Projekteeritud kraavi puhastamine 33b 3 9.5 39.7 39.5 39.6 923b 6 39.5 39.4 39.3 39.2 9.1 9.0 .9 .8 92 9 39.6 Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp 39. 39.7 .49 39.4 Kaitstav loodusobjekt 923b 7 3 3 38 38 7 38. 38.6 39 39. 6 Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald) 39.3 38.5 Töömaapiir, töö 921 Olemasolev pärandkultuuri objekt 39.6 38.4 .8 39.8 39.2 39.1 38.3 39.4 7 Perspektiivne Märjamaa jäätmejaam, Georgette Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ liitumiskilbi uus asukoht 39. 39.2 9.6 39 -31 39.3 9.5 923b 923b Kaitstav loodusob 39.1 39.5 39.0 PA153 .4 OÜ, töö nr: T0122 .0 3 .9 .8 39 3 .7 .6 922 Allalas Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ jaotuskilbi uus asukoht 39 38 , 38 tud ää Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita 38.9 38 5 39 K 38 38. .5 rekivi 6 38.3 jekt 38.46 lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Proj. maandur 7 .5 0 38 38.8 93181.5 Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1 7 38.4 38. 87.0 Proj. elektrimaakaabli jätkumuhv 38.4 38.43 38. 7 Projekteeritud horisontaal 911 6 Proj. ülekäiguraja valgustuse mast 977 911 87.0 Ol.ol horisontaal 38 911 38. 911 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Proj. ülekäiguraja valgusti 5 .8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee 38.5 38 87.0 977 38.5 911 ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, 38.6 .9 39. töö nr: MA17446-1 (vertikaalplaneering) 38. Geoloogilise uuringupunkti asukoht 39. 0 38. K-1 (OÜ Rakendusgeoloogia, töö nr 21-088) 7 8 1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht 39 Alla PK5 38.9 last KP1 (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038) ud .2 923 39. 39.0 ääre Geoloogilise uuringupunkti asukoht + kiv 3b8 0 922 PA1 00 i 39 39.1 (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038) 38 .9 39.3 .3 38 .8 39.3 39 -30 39.2 Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp) 38. .7 , 923 K 6 39. 39 Projekteeritud liiklusmärgi post 0 39 b 4 5 .2 39.3 Projekteeritud tähispost .3 7 Projekteeritud truup 39.4 Projekteeritud restkaev / kuppelrestiga kaev 39 3929.32.3b 921 923 b Projekteeritud nõlvakindlustus munakivilaotisega 3 39.4 39.5 399.0.1 K2 Projekteeritud sajuvee kanalisatsioonitoru Projekteeritud vaatluskaev Juh Pää ul k 39.5 39 ehi deva ui Ta .6 liik tusp -Org llinn olu lusm rojek ita a-Pä 92 3b kor ärk t v lõig rnu ral e r alm u 2 -Ik 39 Ta e ist ib l mik en +2 ma a km san .6 39 .4 da 39.6 39 .3 da n u p e, an 62 .5 39 ole ma iirk siis tee ,2-6 B sol 39 92 eva onn ko et 4,8 2 tp .6 39.6 92 All ala inn ast as rra app 3b 39 stu vas sta I dä .6 3 äre kiv tav da 9.7 i alt PA91.752 PK 6+0 92 3 3b Töömaapiir, töö nr. P25004 .6 92 0 A 3b 39 39.7 39.7 39.7 39 92 .8 3b 39. 8 39 54 39.7 .7 39.8 2 .8 .8 91 39 39.9 P 39 -2. -2.3 1 K 39 W1.1 W1.1 91 5% % -1 1 .8 46 91 74 1 1 MA B nr. 39 töö .8 iir, p aa 39 öm .9 Tö 94 4 A TELLIJA Märjamaa Vallavalitsus 1 1. W OBJEKT Orgita-Päädeva tee nr 5040060 Selektor Projekt OÜ MTR reg. nr : EEP003348 reg kood 12503887 TEL002841 LÕIK W Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt 1.1 Tel 56 565 000, [email protected] PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS A. Bõstrov 20.11.2025 VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV Vertikaalplaneering E. Potisepp 20.11.2025 PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP MÕÕTKAVA REV PROJEKTIJUHT ALLKIRI KUUPÄEV T. Jõe 20.11.2025 P25004 4-02-01 Eelprojekt 1:500 0  P25004 5 4 Tingmärgid (teed): Juhu W1.1 2 39.8 39.9 l Pääd kui Tall P W1.1 W1.1 Katastriüksuse/kinnistu piir Tingmärgid (tänavavalgustus, elekter, side): K ehitu eva-Orgi inna-Pär W1.1 W1.1 W1.1 Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga liiklu sprojekt ta lõigu nu-Ikla k Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate oluko smärke r valmib e 2+2 maan m 62,2-6 Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel rrale istmi n t 4 Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate ku p ne, siis ee etap ,8 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald) 39 -18 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 iirko p nnas korrasta I Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit) Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald) K , W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 39 Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate 7 vast d .8 aval t a taastamine 0 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 1250N kaitsetorus (Märjamaa vald) Projekteeritud betoonsillutiskivikate PK7 39 Ümbertõstetava 0.4kV maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ). A Projekteeritud haljastus W1 W1 W1 W1 W1 W1 .9 4 0. 1 3 +0 Tööm (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase 944 5 0 paksus 5-7cm / 15cm) W1 W1 W1 W1 W1 W1 Proj. 0.4kV maakaabel kaitsetorus (Elektrilevi OÜ). P2 a Projekteeritud nõlv W apiir Demonteeritav objekt 1. 1 K 921 931 Proj. kattemärgistus ,t Demonteeritav trass/ ümbertõstetava trassi olemasolev asukoht 951 40.0 ö Projekteeritud tee telg B ö 1.1 W Projekteeritud asfaltkatte serv Mahajäetud kaabitrass (kui kaevetööd ulatuvad trassi kaabli/ -teni, nr. M W1.1 siis kaablid tuleb likvideerida ja utiliseerida) Projekteeritud tugipeenra serv A174 Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ) 4 W 94 W1.1 Projekteeritud sõidutee äärekivi 1. 4 .1 1 6-1 (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm) Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ) PA151 40 40.2 .9 Projekteeritud sõidutee äärekivi .1 40.0 39 -2.0 2.5% (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 Ümbertõstetava reservtoru uus asukoht 40 W1.1 911 cm) Projekteeritud aia ümbertõstmine Kaabli/-te kaitsmine poolitatavate torudega 39.9 % - 9131 40.0 Töö 9.9 maa pii Projekteeritud äralõige Proj. tugi W1.1 911 A r, t öö n Likvideeritav objekt / ümbertõstetav objekt PK8+ W1.1 W1.1 r. P Projekteeritud kraavi puhastamine Proj. puitmast 2500 922 4 0 Kaitstav loodusobjekt Perspektiivne Elektrilevi OÜ liitumiskilp 39. A 0 .9 B 004 9 Tööm 39 W1.1 aapi Olemasolev pärandkultuuri objekt Proj. tänavavalgustuse lülitus- jaotuskilp LJS1 (Märjamaa vald) 923 ir, töö Vahe P25 b "ala" tada väl 921 nr. M 39.9 Perspektiivne Märjamaa jäätmejaam, Georgette Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ liitumiskilbi uus asukoht A174 nr. 39293.8b 46-1 OÜ, töö nr: T0122 40. j W1.1 koos liiklusm a 39 40.0 Ümbertõstetava Elektrilevi OÜ jaotuskilbi uus asukoht B4 A 0 töö 39. 7 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita ä .99 jätta postiga rk lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (etapp 1), Selektor 39.6 Proj. maandur iir, 40.1 923 Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1 39.5 0.1 b sama (sisu W1.1 p 87.0 Projekteeritud horisontaal Proj. elektrimaakaabli jätkumuhv ks) maa 39.4 40 87.0 Ol.ol horisontaal Proj. ülekäiguraja valgustuse mast 39.3 .2 Töö W1.1 Tallinna-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Proj. ülekäiguraja valgusti 40. 921 87.0 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee 3 ehitusprojekt (etapp 1), Selektor Projekt OÜ, töö nr: MA17446-1 (vertikaalplaneering) W1.1 B Geoloogilise uuringupunkti asukoht K-1 40. 40.3 (OÜ Rakendusgeoloogia, töö nr 21-088) 4 KP1 Geoloogilise uuringupunkti asukoht (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038) W1.1 Tallin 923 40.4 b PK9 Geoloogilise uuringupunkti asukoht Pääd na-Pärnu 40 PA1 40. 40.1.2 (OÜ Reaalprojekt, töö nr: GL24038) 40 .37 e ehitu va-Orgit -Ikla km +00 5 4 W1.1 40 .41 0 spro jektis a lõigu 2 62,2-64, .43 40.3 Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp) äralõ + 8 MA17 ge, Sele tehtud H 2 maante i 40. 40.4 6 40.5 Projekteeritud liiklusmärgi post 446- ktor õbep e 923 ärna etapp I 40 1 Proje 4b 92340.6 Projekteeritud tähispost kt O Ü, tö kinnistu 40 0.4 b .5 ö nr: 40 .3 40 40.7 Projekteeritud truup .2 .7 Projekteeritud restkaev / kuppelrestiga kaev 40 Projekteeritud nõlvakindlustus munakivilaotisega .8 Projekteeritud sajuvee kanalisatsioonitoru K2 40 Projekteeritud vaatluskaev .9 41 .0 41 .1 41 1 .2 41 .3 41 .4 41 PK1 .5 0 41 +00 .6 41 .7 41 41.8 .8 41 41.9 1 .9 923 42 b 42.0 .0 923 b 42 .1 arve killu stada 41. PK10 o 42. maa stikust l.olev 9 41. 7 2 sad - a l u a +67 eme se 8 41. alag vee 42.2 jätk a, et ta kogum 41 imm uvalt v gada ise .6 utam ete 41. 42.1 ine 5 41.4 42.1 923 b 42.0 41 41.9 41.3 .4 41.8 41.8 41. 7 41.6 41.7 TELLIJA Märjamaa Vallavalitsus OBJEKT Orgita-Päädeva tee nr 5040060 Selektor Projekt OÜ MTR reg. nr : EEP003348 reg kood 12503887 TEL002841 Pärnu mnt 186, Tallinn, 11314 LÕIK Tel 56 565 000, [email protected] Orgita-Päädeva tee nr 5040060 rekonstrueerimise eelprojekt PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV JOONISE NIMETUS A. Bõstrov 20.11.2025 VASTUTAV PROJEKTEERIJA ALLKIRI KUUPÄEV Vertikaalplaneering E. Potisepp 20.11.2025 PROJ NR JOONISE NR PROJ ETAPP MÕÕTKAVA REV PROJEKTIJUHT ALLKIRI KUUPÄEV T. Jõe 20.11.2025 P25004 4-02-02 Eelprojekt 1:500 0  0 Töömaapii Tingmärgid (teed): Tingmärgid (tänavavalgustus, elekter, side): Katastriüksuse/kinnistu piir Proj. sõidutee valgustusmast konsooliga Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate Diamet r, töö nr. Diamet Diamet Diamet er 560 Vahekaugus projekteeritud sõiduteed valgustatavate mastide vahel PK0+00 er 560 er er 560 Diamet Diamet Grate Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkate Diamet Grate 560 Gr Grate 500, PK RK 8-1 er 560 er 560 500, PK VK 17-2 500, P RK 5-1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 450N kaitsetorus (Märjamaa vald) er 560 ate 50 RK 6-1 Grate Grate RK 12- 4+ Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkate W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 B 0 RK 9-1 Diamet Kaevu , kaas H 26.38 A K 1+ PK 1 Kaevu 1 500 Grate RK 4-1 Kaevu Kaevu kaas H +89.92 Kaevu , PK 2+18.49 er 560 500 1 MA17446-1 kaas H 40.03 kaas H +56.61 Dia Kaevu , PK 3+08.29 Projekteeritud kruuskatega tee (k.a mahasõit) W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 750N kaitsetorus (Märjamaa vald) 500 Grate Kae =38. Kaevu , PK 1+25.52 PK1+00 Toru s Kae =39. Kaevu =39.33 meter Toru s Kaevu =39.48 ka Kaevu as H=39.64 500, P RK 11-1 kaas H Proj. t r Toru s isse H= vu põhi H=37 65 Projekteeritud sõidutee asfaltbetoon kate isse H= vu põhi H=38 36 Toru s PK 3+2 uup "P25004 Proj. tänavavalgustuse maakaabel 1250N kaitsetorus (Märjamaa vald) ka p 5 6 i s põ h i K 2+ Kae =38. Diamet taastamine W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 To r u s Kaevu as H=39.55 38.26, .0 isse H= õhi 38.21, H=38.01 0 Grat e 500, KRK 7- se H=3 H 8.11, ⌀2 =37.91 Toru s isse H= põhi H=37 Kaevu kaas H 82.63 Toru s isse H= vu põhi H=37 68 er 560 37.77, .5 ⌀250, 7 PP ∅7 5.15 Projekteeritud betoonsillutiskivikate isse H= põh ⌀250, 6 ⌀250, PK 1+60 1 50, PP 38.02, .8 Toru v Kaevu põh =39.23 37.24, .0 Orgita- Grate 500, P VK 18-1 PP W1 W1 W1 W1 W1 W1 Ümbertõstetava 0.4kV maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ). 38.37, i H=38.17 PP P P Kaevu . 28 ⌀250, 2 ⌀250, 4 00 mm P ä ädeva; Diam eter 5 Projekteeritud haljastus PK2+00 k aas H=3 älja H= i PP 37.50, H=37.30 Hsv=36 , L=13. Truup aevu k K 3+72.45 (murukülv / rekultiveerimine, kasvupinnase Proj. 0.4kV maakaabel kaitsetorus (Elektrilevi OÜ). R15 ⌀2 5 0 , PP K 60 Gra 39 -32 W1 W1 W1 W1 W1 W1 Allalastud äärek ivi Toru s Kae 9.5 50m " RK 16- paksus 5-7cm / 15cm) PP isse H= vu põhi H=38 4 Hvv=36 .65 .00 ⌀250, aas H= te 500 2 PP K a 38.27 , P Demonteeritav objekt , T e K K 38.30, . . 5 o vu 4 Projekteeritud nõlv ⌀250, 10 ru siss Kaevu +74.78 3 Diamet i=1.00% 2 e H=37 põhi H=36.89 ka 5 40 -33 Kaevu as H=39.23 3.50 921 931 Demonteeritav trass/ ümbertõstetava trassi olemasolev asukoht PP Proj. kattemärgistus PK3+00 R3 e r 560 .09, ⌀2 951 13.67 50, PP Toru s , .00 Grate RK-10- isse H= põhi H=38 Projekteeritud tee telg K Mahajäetud kaabitrass (kui kaevetööd ulatuvad trassi kaabli/ -teni, 0 R3 500 1 38.25, .0 Kaevu , PK 2+57.67 ⌀250, 5 6.94 .00 Projekteeritud asfaltkatte serv siis kaablid tuleb likvideerida ja utiliseerida) 5 Diamet Projekteeritud tugipeenra serv 5.0 0 R5.0 kaas H er 560 PP Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ) 0 Kae =39. Grate Projekteeritud sõidutee äärekivi (h = 4 cm) Toru s 500, PK RK 19-1 3.50 isse H= vu põhi H=37 58 R R11 .00 .0 R8 0 Projekteeritud sõidutee äärekivi Ümbertõstetava keskpinge maakaabli kaitsetorus uus asukoht (Elektrilevi OÜ) .7 Kaevu 3+ PA154 37.90, ⌀250, 0 kaas H 55.99 (ohutussaartel, sõidutee ääres h = 12 cm) .824 3.50 R5 K2 K2 Kae =38. Projekteeritud sõidutee äärekivi Ümbertõstetava reservtoru uus asukoht K2 PP .0 Toru s K2 PK4+0 isse H= vu põhi H=36 23 K2 K2 (parkla kokkuviimisel projekteeritud teega) h = 8 0 Diamet W1.1 K2 R5 K2 W1.1 R10 W1.1 W1.1 W1.1 .00 e r 560 cm) Kaabli/-te kaitsmine poolitatavate torudega 36.76, .5 ⌀250, 6 R8 W1.1 R5. W1.1 K2 .00 K2 W1.1 W1.1 K2 K2 Grate RK 15- Projekteeritud aia ümbertõstmine .00 W1.1 W1.1 K2 K2 500 00 0 K2 K2 1 W1.1 PP R5 3.25 3.25 2.00 K2 Proj. tugi Kaevu , PK 5+06.10 W1.1 W1.1 W1.1 K2 K2 Projekteeritud äralõige .00 W1.1 nr. P25004 W1.1 K2 K2 R5. W1.1 W1.1 K2 K2