Kiri

Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur Juhtudel, kui tee ehitusprojekti realiseerimiseks on vajalik täiendava teemaa omandamine, koostatakse krundijaotuskava, kus näidatakse kinnistust vajaliku äralõike ulatus. Järgnevalt on toodud maade omandamise etappide kirjeldus. 1. Maade omandamise menetluse alustamine Maanteeamet saadab omanikule kinnisasja omandamise menetluse alustamise teate. Teatega soovime omanikult informatsiooni kinnisasjaga seotud ja kinnistusraamatusse mitte kantud kolmandate isikute õigustest nagu ühisvara, rendi- ja üürilepingud ning toetused jms. Samuti soovime kinnistuomaniku pangakonto numbrit. Lisaks määratakse kinnisasja omanikule vastamise tähtaeg. 2. Kinnisasja omandamine kiirmenetluse korras Kui kinnisasja eeldatav väärtus (äralõike väiksus, piirkond) on alla 0,3 kordse Statistikaameti avaldatud tehingule eelneva aasta (nelja viimase kvartali keskmine) keskmisest brutokuupalgast (eeldavata maa väärtuse leiab maade omandamise menetluse läbiviija), saadetakse omanikule pakkumine kinnisasja omandamiseks kiirmenetluse korras. Kiirmenetluse tasu on fikseeritud, mis koosneb kiirmenetlustasust ja motivatsioonitasust (0,8 kordne Statistikaameti avaldatud tehingule eelneva aasta (nelja viimase kvartali keskmine) keskmine brutokuupalk). NB. Nimetatud summad muutuvad vastavalt Statistikaameti avaldatud andmetele! 3. Hindamisaruanne kinnisasja tasu ja täiendava hüvitise määramiseks Maanteeamet tellib atesteeritud kinnisvara hindajalt hindamisaruande kinnisasja väärtuse ja hüvitiste määramiseks. Hindajal on kohustus tutvuda objektiga kohapeal ning kontakteeruda kinnistu omanikuga või esindajaga kinnistuga seotud informatsiooni ja selgituste saamiseks (rendi-/üürilepingud, toetused jms). Vajadusel on hindaja kohustatud selgitama omanikule või esindajale hüvitisväärtusega seonduvat. 4. Hinnapakkumine kinnistu omanikule ja läbirääkimised Maanteeamet esitab kinnistuomanikule hinnapakkumise (pakkumine koosneb kinnisasja tasust, motivatsioonitasust ja täiendavast hüvitisest asjaajamisega kaasnevate kulude eest) kinnistust vajaliku äralõike omandamiseks Eesti Vabariigile. Kui läbirääkimiste tulemusena saavutatakse võõrandamise osas kokkulepe, vormistatakse sellekohane lihtkirjalik kokkulepe või loetakse kokkuleppeks omanikupoolset kirjalikku vastust. Kokkuleppe alusel koostatakse Maanteeameti peadirektori või Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi käskkiri kinnisasja omandamise otsustamiseks. 5. Võlaõigusliku lepingu sõlmimine Läbirääkimiste kokkuleppele järgnevalt sõlmitakse notaris võlaõiguslik leping, millega tasutakse omanikule 50% kinnistust tehtava äralõike maksumusest ja märgitakse ära kinnistust võõrandatava äralõike hind ning mägitakse, et äralõike suurus võib mõõdistamise käigus, kas suureneda või väheneda ning kinnistusraamatusse tehakse kanne „Eelmärge kinnistu jagamise käigus moodustuva kinnistu omandiõiguse üleandmise nõude tagamiseks Eesti Vabariigi kasuks“. PS: Võlaõigusliku lepingu allkirjastamisega annab kinnistu  omanik Maanteeametile õiguse alustada äralõikel ehitustegevuse ja äralõike moodustamiseks vajalike maakorraldustöödega. 6. Maakorraldustööd kinnistu jagamiseks Peale võlaõigusliku lepingu sõlmimist tellib Maanteeamet kooskõlas riigihangete seadusega maakorraldustööd kinnistute jagamiseks. 7. Asjaõigusliku lepingu sõlmimine Kui kinnistud on jagatud ja Maa-ameti katastribüroos registreeritud, sõlmitakse kinnistu omanikuga asjaõiguslik leping. Lepinguga toimub kinnistu jagamine, omandi üleandmine Eesti Vabariigile ja tasutakse ülejäänud 50% kokkulepitud müügihinnast. Maanteeamet tasub kinnistu jagamisega seotud notariaalsete lepingute sõlmimise, kinnistu jagamise maakorraldustööde ja muud võimalikud tee ehitamiseks vajaliku äralõike Eesti Vabariigile omandamise menetlusega kaasnevad kulud.  Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1) Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 2) Projekteeritud kõnnitee/kergliiklustee asfaltbetoonkate (tüüp 3) Projekteeritud sõidutee ülekate eelneva freesimisega Projekteeritud haljastus murukülv III klass Töömahtude piir Proj. plastik truup L=8,5 m ∅=300 24.00 Projekteeritud horisontaal 0% Hsv=42.80 Hvv=42.75, i=1, mätastega; Truubi päised kindlustada tüüpjoonisele. Vana-Aaviku Projekteeritud statsionaarne piire raja da vas tav alt MN T truup 541a Likvideeritav objekt Projekteeritud tähispostid (99iv / 99ik / 992s) Projekteeritud liiklusmärgi post 951 923b Projekteeritud teekattemärgistus Olemasolev liiklusmärk 361* PK 142+00 PK 141+00 PK 143+00 PK 140+00 Projekteeritud liiklusmärk 537as 685b * 52 3 Likvideeritav liiklusmärk 1* 361* 525b 22 PA40 Geoloogilise uuringupunkti asukoht 541a* 2 Äralõige 462 m² Äralõige 348 m² 3 Äralõige 208 m² 45 80 1 993 44 4 40 0 44 60 4 60 .2 .100 .20 44.0 443. 44 .80 . 44 4 0 44 .40 . 45 20 R230.00 44 0 4 .0 . 90 4 0 . 45 0 4 443.780 BUS 4 0 4 0 .4 R230.00 973(>30 . 45 0 46 0 .6 5 5 4 0 4 0 ) .0 .8 0 4 0 46 20 .2 .0 43..60 5 5 46 0 46 0 .4 5 5 .6 4 .4 46 0 .8 . 46 6 6 .0 47 0 .6 43.50 .2 .8 .00 .40 46 1 43 .60 BUS .20 46 973(>30 47.40 47 43.45 .80 ) 47.50 PA 235 46.90 47.50 917 911 47.30 911 916 47.00 43.50 912 (L=40 m) BUS 973(>30)912 47.60 47.60 921 PA 236 (L=40 m) 47.40 921 47.10 47.70 921 PA 234 47.70 911a 911a 911a 47.50 47.20 PA 237 47.80 911a 911a 47.80 911a 47.50 911a PA 85 4.00 911a 921 921 47.70 921 47.40 921 47.20 911a 43.50 47.80 921 911 PA 86 911 911 47.60 47.30 911 47.10 921 PA 84 47.70 912 (L=40 m) 91647.50 917 912 (L=40 m) 973(>30 ) 40 47.00 47.60 47. 47 0 43.45 BUS .00 .2 PA 87 46 0 46 .60 .8 46 47 46 0 911 .20 46 0 .80 .4 45 0 46 46 0 .80 .60 4433.5 46 0 R230.00 .0 45 0 R230.00 46 45 .60 .40 .40 KINNISTU ANDMED 45 0 .6 .2 .20 46 45 .00 45 0 .00 .8 45 45 .80 .60 0 1 ) 3.8 44 0 .4 45 973(>30 0 44 44 44 .20 45 0 4.6 .0 4 4.0 BUS 44 .40 .40 .80 4 .20 .6 4 44 3.50 993 44.20 Positsioon 4 4.00 525b Äralõige 2037 m² Katastriüksuse tunnus 65302:001:0017 4 651* 541a* Katastriüksuse nimi Ameerika põik Hv=52.95 Kinnistu pindala (ha/m²) 20 351 m² Äralõike ulatus PK 142+00 PK 141+00 Äralõike pindala (m²) PK 143+00 PK 140+00 2 037 m² 685b Vana-Aaviku 541a TELLIJA Proj. plastik truup MAANTEEAMET L=8,5 m ∅=300 Hsv=53.05 Hvv=52.95, i=1, päi sed kin dlu sta da 0% mätastega; ViaVelo Inseneribür PROJEKT Riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 12,6 - 20,898 Jüri - Vaida põhiprojekti koostamine Tru ubi da vas tav alt MN T tüüpjoonisele. truup raja PROJEKTEERIS PROJEKTIJUHT VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR Krundijaotuskava R. Mäe R. Mäe J. Viitmann Põhiprojekt Ameerika põik (tunnus: 65302:001:0017) 1219/1 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 29.05.2019 1:1000 KJ-4 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  Lugupeetud Ameerika põik kinnistu omanik OÜ VINTSELLE 08.04.2020 nr 15-1/19-08450/17538-1 [email protected] Akadeemia tee 78 Mustamäe linnaosa 12618, Tallinn, Harju maakond Tee projekteerimistingimuste andmise menetlusse kaasamine Maanteeamet on algatanud projekteerimistingimuste menetluse riigimaantee nr 2 Tallinn–Tartu– Võru–Luhamaa km 12,6–20,898 Jüri–Vaida lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks. Lõik saab alguse Tallinna ringtee ristmikust (Jüri eritasandiline ringristmik) ja lõppeb Vaida liiklussõlmes. Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine (8,298 km pikkuses lõigus, mõlemad sõidusuunad), mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, bussipeatused, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet. Projektiga on kavas muuta ohutumaks Vana-Aaviku bussipeatuste lahendus ehk bussipeatused on projekteeritud suletud tasku tüüpi ning paigutatud jalakäijate tunneli juurde kergliiklejatele ohutu teeületuse võimaldamiseks. Trefi teele km 14,9 on projekteeritud nõuetele vastavad kiirusmuuterajad. Samuti on korrigeeritud terve lõigu ulatuses kiirendusradade pikkuseid (normidele vastavaks). Kahe sõidusuuna vahele on puuduvates lõikudes projekteeritud põrkepiire. Projektiga suletakse liiklusohutuse kaalutlustel Vana-Aaviku tee ristmik (konflikt suletud taskuga bussipeatuse lahendusega). Samuti suletakse vasakpöörded km 16,5 ja km 18,9 kui normidele mittevastavad arvestades projekteeritavat kiirusrežiimi. Projektlahendusega on võimalik avalikustamise kestel tutvuda lingil: https://pilv.mkm.ee/index.php/s/lBxiTa1sGCPNNCi. Projektlahenduse realiseerimiseks on vajalik teile kuuluvast Ameerika põik kinnisasjast (katastritunnus 65302:001:0017, lähiaadress Ameerika põik, registriosa 9971702) äralõike tegemine. Seetõttu teavitab ja kaasab Maanteeamet Teid EhS § 26 lõike 5 alusel projekteerimistingimuste menetlusse kui kinnisasja omanikku, kelle kinnistu osas võib projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja osa sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse. Kirja lisana on esitatud Ameerika põik kinnisasjal äralõikeks vajaliku ala pindala. Käesolevaga edastame Teile kui puudutatud isikule projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks. Vastavalt ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 31 lg-le 2 palume esitada oma seisukoht projekteerimistingimuste eelnõu osas hiljemalt 24.04.2020. a. Arvamus esitada Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) kirjalikult allkirjastatult paberkandjal Maanteeametisse Maanteeametisse (aadressil Teelise 4, 10916 Tallinn) või digitaalselt allkirjastatult e-posti aadressile [email protected]. Vastavalt EhS § 31 lg-le 6, kui arvamuse andja ei ole tähtaja jooksul arvamust avaldanud ega ole taotlenud pikendamist, loetakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Elle Tamm projektijuht projekteerimise talitus Lisad: Lisa 1. Projekteerimistingimuste andmise korralduse eelnõu Lisa 2. Tee ehituseks vajalike maade omandamise protseduur Lisa 3. Asendiplaan äralõike pindalaga 6119384 [email protected] 2 (2)  KORRALDUS EELNÕU Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 12,6– 20,898 Jüri–Vaida lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks Maanteeamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee nr 2 Tallinn–Tartu– Võru–Luhamaa km 12,6–20,898 Jüri–Vaida lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel. 1. ASJAOLUD Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee nr 2 Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 12,6–20,898 Jüri–Vaida paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel (katastritunnused 65301:001:0593; 65303:001:0030; 65303:003:0182) Harju maakonnas Rae vallas Aaviku, Patika ja Aruvalla külades. Lõik saab alguse Tallinna ringtee ristmikust (Jüri eritasandiline ringristmik) ja lõppeb Vaida liiklussõlmes. Projekteerimistingimused on kooskõlas Rae valla üldplaneeringuga, milles menetluse esemeks olevat riigiteed on käsitletud kui olemasolevat maanteed olemasolevas asukohas. Projekti eesmärk on olemasoleva maantee rekonstrueerimine (8,298 km pikkuses lõigus, mõlemad sõidusuunad), mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad, bussipeatused, vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet. Liiklussõlmede rampe ei käsitleta. Projektiga on kavas muuta ohutumaks Vana-Aaviku bussipeatuste lahendus ehk bussipeatused on projekteeritud suletud tasku tüüpi ning paigutatud jalakäijate tunneli juurde kergliiklejatele ohutu teeületuse võimaldamiseks. Trefi teele km 14,9 on projekteeritud nõuetele vastavad kiirusmuuterajad. Samuti on korrigeeritud terve lõigu ulatuses kiirendusradade pikkuseid (normidele vastavaks). Kahe sõidusuuna vahele on puuduvates lõikudes projekteeritud põrkepiire. Projektiga suletakse liiklusohutuse kaalutlustel Vana-Aaviku tee ristmik (konflikt suletud taskuga bussipeatuse lahendusega) ning vasakpöörded km 16,5 ja km 18,9 (normidele mittevastavad, sh arvestades projekteeritavat kiirusrežiimi). Projektiga nähakse ette kahepaikseid teelt ära suunav meede km 19,3 asuvate Pirita jõe sildade piirkonnas. Selleks projekteeritakse maantee mõlema sõiduosa välisserva piirded, mis takistavad kahepaiksete pääsu teele ja suunavad neid sildade alla kallasrajale.  2. MENETLUSE KÄIK Maanteeamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 3 loetletud menetluse eseme kinnisasjaga piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 3 loetletud asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel. Maanteeamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 3 loetletud asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31 lõige 4 punkti 2 alusel. Sealhulgas esitas Maanteeamet arvamuse avaldamiseks eelnõu maaomanikele, keda võib puudutada Kautjala bussipeatuste likvideerimine ning Vana-Aaviku ristmiku ja km 166 ja 18,9 vasakpöörete sulgemine. Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5 teavitas Maanteeamet projekteerimistingimuste menetluse käigus järgnevas tabelis loetletud kinnisasjade omanikke, kelle kinnistute osas võib projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse: Pos nr Katastritunnus Katastriüksuse aadress joonistel KJ-4 Ameerika põik 65302:001:0017 Maanteeamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on muu hulgas kaasatud kinnisasjaga piirneva kinnisasja omanikud ning asutused ja isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada. Korralduse lisas 3 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning Maanteeameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Maanteeamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega vajadust projekteerimistingimuste kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1. 3. ÕIGUSLIKUD ALUSED Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, Maanteeameti põhimääruse §14 lõike 1 punkti 3 ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 2. juuli 2015. a määrusega nr 84 „Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“:  4. OTSUS 1. Anda projekteerimistingimused riigitee nr 2 Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km 12,6– 20,898 Jüri–Vaida lõik rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1. 2. Korraldus ja projekteerimistingimused avaldada Maanteeameti kodulehel. 3. Projekteerimistingimuste andmise korraldus edastada projekteerimistingimuste menetlusse kaasatud isikutele ja asutustele. 5. RAKENDUSSÄTTED Korraldust on võimalik vaidlustada 30 päeva jooksul selle teatavaks tegemisest alates vaide esitamisega Maanteeametisse (Teelise 4, 10916 Tallinn) haldusmenetluse seaduses sätestatud korras või esitades kaebuse Tallinna Halduskohtusse halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras. (allkirjastatud digitaalselt) Andres Urm juhataja taristu arendamise osakond Lisad: Lisa 1. Projekteerimistingimused tee nr 2 km 12,6–20,898 Jüri–Vaida lõik rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks Lisa 2. Asendiplaan Lisa 3. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel  EELNÕU Lisa 1. Maanteeameti korraldusele „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 2 Tallinn- Tartu-Võru-Luhamaa km 12,6 – 20,898 Jüri – Vaida lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ PROJEKTEERIMISTINGIMUSED Riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 12,6 – 20,898 Jüri – Vaida lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks 1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine Kasutamise otstarve: avalikult kasutatav riigitee 2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA 2.1.Asutus: Maanteeamet 2.2.Asutuse registrikood: 70001490 2.3.Ametniku nimi: Mart Michelis 2.4.Ametniku ametinimetus: Taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse juhataja 3. TAOTLUSE ANDMED 3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel 3.2. Alus: Teehoiukava Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2 4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED 4.1.Katastritunnus*: 65301:001:0593; 65303:001:0030; 65303:003:0182 4.2.Koha-aadress: Harju maakond Rae vald (Aaviku, Patika ja Aruvalla külad) *Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastritunnus. Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest kinnistutest. Täiendava teemaa vajadus on näidatud Krundijaotuskava joonistel. 5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU, PÕHJENDUSED JA LIIKLUSKORRALDUSE PÕHIMÕTTED 5.1.Üldised 5.1.1. Olemasolev olukord Riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 12,6 – 20,898 Jüri – Vaida teelõik on olemasolev 2+2 sõiduajaga maantee. Aasta keskmine liiklussagedus 2019 aasta loenduse andmetel oli km 12,06-20,798 lõigus 15 191 autot ööpäevas. Kate vajab rekonstrueerimist/taastusremonti. 5.1.2. Projekti eesmärk Olemasoleva maantee rekonstrueerimine, mis sisaldab tee katendi ning muldkeha remonti (sh bussipeatused, olemasolevad ristmikud ja mahasõidud, teeületuskohad,  vete äravoolusüsteemid, liikluskorraldusvahendite asendamine jmt), et tõsta liiklusohutuse taset, sõidumugavust ja parandada katendi kandevõimet. 5.1.3. Projektkiirus 120 km/h 5.1.4. Projekteerimise lähtetase rahuldav 5.1.5. Sõiduradade arv 4 5.1.6. Sõiduradade laius 3,75m 5.2.Ristumiskohad, sh mahasõidud 5.2.1. Projekti koosseisus näha ette riigiteel paiknevate riigiteede ja kohalike teede ristmike rekonstrueerimine. 5.2.2. Projekti koosseisus näha ette liiklusohutuse kaalutlustel Vana-Aaviku ristmiku sulgemine riigitee vasakul küljel km 14,15. 5.2.3. Projekteerida Trefi teele kiirendus ja aeglustusrajad vastavalt Normidele. 5.2.4. Näha ette lõigu ulatuses kiirendus- ja aeglustusradade pikendamine Normidele vastavaks. 5.2.5. Näha ette km 16,5 ning km 18,9 Tartu-Tallinn suunal olemasolevate vasakpöörete sulgemine liiklusohutuse kaalutlustel. 5.2.6. Näha ette projektiga hõlmatud alal olemasolevate mahasõitude remont vastavalt mahasõidu tüüplahendustele. 5.2.7. Täiendavaid mahasõite projektiga mitte kavandada. 5.2.8. Projekti koosseisus näha ette sõidusuundi eraldavad piirded kohtades, kus need puuduvad. 5.3.Bussipeatused 5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate Vana-Aaviku bussipeatuste ümberehitus suletud taskuga peatusteks. 5.3.2. Rekonstrueerida olemasolevad bussipeatuste ooteplatvormid. Vajadusel näha ette olemasolevate ootepaviljonide ümbertõstmine. 5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt). 5.4.Jalg- ja jalgrattateed (kergliiklusteed) 5.4.1. Jalg- ja jalgrattatee kavandamisel lähtuda majandus- ja taristuministri 05.08.2015. a määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormide“ p.7.4.1 lõikest (3). 5.4.2. Jalg- ja jalgrattatee laius 2,5 m, põhjendatud vajadusel kitsam. 5.5.Teega seotud rajatised (sillad jms) 5.5.1. Ei kavandata. 5.6.Teevalgustus 5.6.1. Põhiprojekti mahus lahendada maantee rekonstrueerimisele ette jääva olemasoleva valgustuse ümberehitus, et tagada olemasoleva valgustuse terviklahendus. 5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused 5.7.1. Katend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat. 5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt, sh kraavide eelvoolude puhastamine, sh vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel kinnistutel. 5.7.3. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded.  Info kitsenduste kohta on kättesaadav Maa-ameti Geoportaali Kitsenduste kaardirakenduselt http://geoportaal.maaamet.ee/est/. 5.8.1. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse projektiga tehtavad tööd puudutavad. Tehnilistest tingimustest tulenevad projekteerimistööd või nende tegemise vajadus kooskõlastada enne projekteerimise alustamist Maanteeametiga. 5.8.2. Arvestada piirangute ja kitsenduste osas pädevate asutuste või isikute poolt esitatud asjakohaste nõuetega, mis on esitatud Maanteeameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 12,6 – 20,898 Jüri – Vaida lõigu rekonstrueerimise ehitusprojekti koostamiseks“ Lisas 3 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimustele). 5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted Haljastuse kavandamisel lähtutakse Maanteeameti kodulehel olevast juhisest „Riigiteede haljastustööde juhis“ ja „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“. 5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS ☒ Geodeetilised uurimustööd 50 m tee teljest mõlemale poole ☒ Geotehnilised uuringud Põhiprojekti mahus, maaradari kasutamine on lubatud 5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD ☒ Liiklusprognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada ristmiku läbilaskvust ja määrata teenindustaset ning katte arvutamiseks vajalikku koormussagedust. 5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS ☐ Keskkonnamõjude Enne ehitusloa andmist eelhindamine ☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist ☒ Ei kohaldu Koostas: Elle Tamm, taristu arendamise osakonna projekteerimise talituse projektijuht  Lisa 3. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel (Täidetakse peale avalikustamise lõppemist) 1. ARVAMUSED 1.1.Puudutatud asutused Jrk Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud nr arvamuse osas 1 Rae Vallavalitsus Põhjendus: Otsus: 2 Kiili Vallavalitsus 3 MTÜ Põhja-Eesti Ühistranspordikeskus 4 Maa-amet 5 Põllumajandusamet Tingimused väljastatud 18.02.2019 nr 14.2-1/5117 6 Telia Eesti AS Tehnilised tingimused väljastatud 18.03.2019 (nr 31694456) 7 Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus 8 Elektrilevi OÜ Tehnilised tingimused väljastatud 13.02.2019 (nr 322101) 9 Elveso OÜ Tehnilised tingimused väljastatud 01.03.2019, nr 4-11/273-1 1.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud Jrk Kinnisasja nimi Katastriüksuse Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus nr tunnus esitatud arvamuse osas 65301:003:0300 Ringi tee L1 65301:003:0311 Ringi tee L3 65301:003:0312 Ringi tee L4  Lisa 3. 65301:003:0881 Kesk tee 28 65301:001:4599 Kokota 65303:002:0189 Väljaääre 65301:003:0883 Kesk tee 30 65303:001:0055 Metsake 65303:002:0005 Tagavälja 65301:003:0885 Kesk tee 32 65303:001:0328 Kriile 65303:002:0006 Paplimäe 65301:003:0886 Kesk tee 34 65303:001:0270 Ädala 65303:002:0007 Mäe tee 2 65301:003:0887 Kesk tee 36 65303:001:0026 Töökoja 65303:002:0183 Mäe tee 10 65301:003:0888 Kesk tee 38 65303:001:0130 Ärdla 65303:002:0230 Mäe tee 12 65301:003:0889 Kesk tee 40 65303:001:0251 Raidkivi 65303:002:0240 Mäe tee 14 65301:003:0891 Kesk tee 42 65303:001:0249 Evarti 65303:002:0020 Baasi tee 1 65301:001:4177 Vanessa 65301:001:5407 Uus-Evarti 65303:002:0253 Kriilepõllu 65301:001:4178 Vanessapõllu 65303:001:0262 Väljaaru 65303:002:0055 Pihlaka 65301:001:4179 Vanessakaare 65303:001:0123 Põllu 65303:002:0130 Urba 65301:001:4180 Vanessaheina 65303:001:0366 Kasteheina 65303:002:0019 Konda 65301:001:4176 Vanessamäe 65303:001:0367 Kaeraheina 65303:002:0018 Uus-Korba 65301:001:4181 Vana-Aaviku tee 6 65303:001:0368 Käbiheina 65301:001:4514 Tuisuvälja 65302:001:0100 Vana-Aaviku tee 9 65303:001:0013 Rangipõllu 65302:001:0102 Kohula 65302:001:0110 Vana-Aaviku 65301:001:5033 Rangi 65302:001:0031 Lauri 65301:001:4513 Tuule 65301:001:5032 Trangi 65302:001:0093 Teeäärse 65302:001:0012 Kuusesalu 65303:002:0180 Vanatammi 65302:001:0089 Teeveere 65303:001:0337 Antulametsa 65303:002:0023 Paju 65302:001:0120 Vana-Aaviku 65303:001:0338 Kruusi 65303:002:0170 Lillemäe 65302:001:0017 Ameerika põik 65303:001:0061 Kohu 65303:002:0087 Jõekääru 65302:001:0024 Ameerika põik 1 65303:001:0170 Kareste 65303:002:0086 Jõeääre 65301:001:3049 Ameerika 65303:001:0028 Korba 65303:002:0078 Kivita 65301:001:3025 Ameerika tee L5 65303:001:0029 Konda 65303:002:0123 Trangi 65301:001:3024 Ameerika tee L4 65301:001:4601 Tarvaste 65301:001:3406 Tiigi 65301:001:3065 Lõuna tee 1 65301:001:4388 Pikamäe 65301:001:3405 Suure-Rangi 65301:001:3066 Tunneli tee 1 65303:001:0050 Urba 65303:002:0027 Vihamaa 65301:001:3070 Tunneli tee 65303:001:0069 Ammuta 65303:002:0017 Alukse 65301:001:3069 Tunneli tee 2 65303:001:0053 Kokotse 65303:002:0015 Raja 1.3.Teised puudutatud isikud  Lisa 3. Km 16,5 tagasipöörde sulgemisest puudutatud isikud 30401:001:1456 Metsaserva 30401:001:0386 Ellamaa 30501:001:0006 Oja tee 5 30501:001:0007 Oja tee 4 30401:001:1664 Tammemäe Vana-Aaviku tee sulgemisest puudutatud isikud 65302:001:0105 Vana-Aaviku tee 11 65302:001:0104 Vana-Aaviku tee 8 65301:001:4208 Vana-Aaviku tee 10 // 11a 65302:001:0059 Vana-Aaviku tee 12/2 65302:001:0013 Vana-Aaviku tee 12/1 65302:001:0060 Vana-Aaviku tee 16 65302:001:0080 Vana-Aaviku tee 17 Vana-Aaviku tee 15 // 65302:001:0130 Sepikoja 65302:001:0040 Vana-Aaviku tee 13/1 65302:001:0050 Vana-Aaviku tee 13/2 65301:001:3883 Vana-Aaviku tee 2. KOOSKÕLASTUSED Jrk Kaasatud Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud nr kooskõlastaja kooskõlastuse osas Otsus: * Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).