Teavitamine saabunud infost, AIRAC AIP AMDT 09/2018 WEF 11 OCT 2018

INSTRUMENT AD ELEV 18 FT INFORMATION 133.400 KÄRDLA (EEKA) HEIGHTS RELATED TO APPROACH THR RWY 32 ELEV 15 FT NDB RWY 32 CHART - ICAO (C at A ;B ;C ) 22°30' 22°40' 22°50' 23°0' 23°10' 59°10' ELEV, ALT IN FT DIST IN NM MSA 59°10' BRG ARE MAG DME required VAR 7°E (2015) NM 10 OZ 1700 25 NM KÄRDLA L DME K/R/D 343 117.600 KRD L N 365 32 H 59°0' 0 k 372 ° 59°0' IAF L L l 297 OSCAR-ZULU 317 OZ L 352 G FAF 5.5 DME KRD 32 HO ETR 0 m RA 17 EED29 0 C 0 LD AC ° 2200 FT AMSL IN Ca t C 14 A,B 2 0 MIN SFC Ca G/ K t 0° .0 M N G 353 1. N 346 IN L N 356 441 L 58°50' 342 58°50' SCALE 1 : 300 000 2 1 0 2 4 6 NM 5 2.5 0 5 10 KM Coordinates of procedure fixes can be found in AD 2.22. 22°30' 22°40' 22°50' 23°0' 23°10' MISSED APPROACH TRANSITION ALT 5000 DME KRD DME 2 DME 3 DME 4 DME 5 Climb on track 320° to 600 (590) then turn right to ALT 600 900 1220 1540 L 317 OZ and climb to HGT 590 890 1210 1530 1700 (1690) to join holding IAF L pattern. DME KRD OZ MAPt FAF 1.0 DME KRD 5.5 DME KRD SDF 2.0 DME KRD m 1700 ° (1690) 320 0°) 600 (590) % (3. G 320° 5.2 H THR ELEV 15 CHANGES : editorial. 5 0 5 DISTANCE IN NM TO/FROM THR 32 OCA (H) A B C Timing from table not authorized for defining the MAPt. Straight-in-Approach+SDF 310 (300) KT 90 100 120 140 160 Straight-in-Approach 600 (590) FAF-MAPT 4.5 NM MIN:SEC 3:00 2:42 2:15 1:56 1:41 Circling (E of AD only) 420 (410) 510 (500) 750 (740) Rate of descent FT / MIN 475 525 630 740 840 19 JUL 2018 (AIRAC AMDT 06/2018) EANS AD 2.EEKA-IAC-32-1  AIP muudatus/ AIP lisa Kellele: LLT AS, Lennuinfo osakond Koostaja: T.Tomson AS Tallinna Lennujaam Kärdla Telefon: 6258263 Asutus: lennujaam Faks: 6258204 Osakond: ATS/MET E-post: [email protected] Telefon: 46 31 002 Aadress: Kanali tee põik 3, Faks: 46 31 002 Rae küla, E-post: [email protected] Rae vald, Harjumaa 10112 Kuupäev: 21.07.2018 Märgi esitatud teabe avaldamisviis: X AIPi muudatus (püsiv teave) AIPi lisa (ajutine teave) EEKA AD 2.8 Perroonide, ruleerimisteede ja kontrollasukohtade andmed Muutuvad ruleerimisteede laiused, mõlema ruleerimistee laiuseks tuleb 15m. Perrooni kate ja kandevõime Perroon Kate Kandevõime Apron surface and strength Apron Surface Strength PCN 1 A Asfalt PCN B Asphalt 120/F/B/W/T Ruleerimisteede laius, kate ja TWY Laius Kate Kandevõime kandevõime Width Surface Strength Taxiway width, surface and strength m PCN 2 A 15 Asfalt 120/F/A/W/T B 15 Asphalt 118/F/B/W/T EEKA AD 2.9 Maapealse liikluse juhtimissüsteem ja märgistus Ruleerimisteedel lisanduvad RGL tuled. Õhusõidukite seisupaikade tähised, Juhtmärgid ruleerimiseks kõigis ruleerimistee ja raja ristumiskohtades ning ruleerimisteede juhtjooned ja kõigis ootekohtades. õhusõidukite seisupaikade visuaalne Juhtjooned perroonil. dokkimise/parkimise juhtimissüsteem. Visuaalne dokkimise/parkimise süsteem puudub. 1 Use of aircraft stand ID signs, TWY Taxiing guidance signs at all taxiway and RWY intersections and at all holding guide lines and visual docking/parking positions. guidance system of aircraft stands. Guidelines at apron. No visual docking / parking guidance system.  Raja ja ruleerimisteede märgistus ja RWY 14/32 märgistus: THR, TDZ, CL, maandumiskoht, raja tähis ja ääred. tuled. RWY 14/32 tuled: THR, raja ääred ja lõpp. RWY and TWY markings and LGT. TWY A, B märgistus: CL, HLDG PSN. TWY A, B tuled: ääretuled. RGL 2 RWY 14/32 marking: THR, TDZ, CL, aiming point, RWY designation and edges. RWY 14/32 lights: THR, RWY edges and end. TWY A, B marking: CL, HLDG PSN. TWY A, B lights: edge lights, RGL Stopp-tuled Ei ole 3 Stop bars NIL Märkused Ei ole 4 Remarks NIL EEKA AD 2.14 Lähenemis ja rajatuled Muutuvad PAPI tulede kraadid ja MEHT ning lähenemistulede pikkus rajale 32. Raja 14 PAPI tulede uus kraad on 3,0° ja MEHT 46ft. Raja 32 PAPI tulede uus kraad on 3,0° ja MEHT 45ft. Lähenemistulede pikkus rajale 32 on 900m. APCH LGT tüüp, THR LGT värv, Raja tähis APCH LGT Type, THR LGT Colour, VASIS, PAPI RWY LEN, INTST WBAR (MEHT) TDZ LGT LEN 1 2 3 4 5 Rohelised, LIH PAPI Ei ole Green, LIH Vasak 3,0° Ei ole 14 NIL Jah Left 3,0° NIL Yes MEHT 46 ft Rohelised, LIH PAPI PALS-1 Green, LIH Vasak 3,0° Ei ole 32 900 m; LIH Jah Left 3,0° NIL Yes MEHT 45 ft RCLL LEN, REDL LEN, RENL, värv, STWL LEN (m), vahe, värv, vahe, värv, RENL, Colour, värv Spacing, Colour, Spacing, Colour, WBAR Colour Märkused INTST INTST Remarks 6 7 8 9 10 Punased, LIH Ei ole 1520 m, 60 m W; Ei ole Ei ole Red, LIH NIL last 480 m Y; LIH NIL NIL – 1520 m, 60 m; Punased, LIH Nihutatud lävi 240 m Ei ole Ei ole 240 m R; 880 m W; Red, LIH Displaced THR NIL NIL last 400 m Y; LIH – 240 m EEKA AD 2.24 Kärdla lennuvälja kaardid Uus lennuväljakaart AD 2.EEKA-ADC (väljatöötamisel). Uus instrumentaallähenemiskaart AD 2.EEKA-IAC-14-1 (manuses). Uus instrumentaallähenemiskaart AD 2.EEKA-IAC-32-1 (manuses). Uus maandumiskaart AD 2.EEKA-LDG (väljatöötamisel). Muudatuste jõustumiskuupäev 11.0KT 2018 Muudatuste avaldamiskuupäev 30.AUG 2018  INSTRUMENT AD ELEV 18 FT INFORMATION 133.400 KÄRDLA (EEKA) HEIGHTS RELATED TO APPROACH THR RWY 14 ELEV 12 FT NDB RWY 14 CHART - ICAO (C at A ;B ;C ) 22°30' 22°40' 22°50' 23°0' 23°10' 59°10' ELEV, ALT IN FT DIST IN NM MSA 59°10' DME required BRG ARE MAG 10 N M VAR 7°E (2015) OZ 3° 1700 C 33 Cat A; B baseturn MAX 120 KT IAS Cat M KRD Cat C baseturn MAX 160 KT IAS 7.2 N B 330° A, Cat M KRD 25 NM 6.6 N m FAF 5.5 NM KRD L 343 14 L 0 L N ° G 365 OSCAR G 386 O 372 lL 59°0' k 59°0' IAF l KÄRDLA 297 L DME OSCAR-ZULU 14 K/R/D 117.600 KRD 317 OZ L 0° 352 G 14 32 HO 1700 0 0 ° ° LD H N IN EED29 G G 353 N 346 2200 FT AMSL SFC L N 356 441 L 58°50' 342 58°50' SCALE 1 : 300 000 2 1 0 2 4 6 NM 5 2.5 0 5 10 KM Coordinates of procedure fixes can be found in AD 2.22. 22°30' 22°40' 22°50' 23°0' 23°10' DME KRD DME 5 DME 4 DME 3 DME 2 TRANSITION ALT 5000 MISSED APPROACH ALT 1530 1220 900 580 Climb on track 140° to 500 (490) and turn right to join L 317 OZ HGT 1520 1210 890 570 IAF holding pattern at 1700 (1690). DME L L KRD O OZ FAF MAPt 5.5 NM KRD 0.7 NM KRD  G G 1700 ! (1690) H 140 5.2% ° (3.0 °) 140° G THR ELEV 12 CHANGES : editorial. DISTANCE IN NM TO/FROM THR 14 5 0 5 Timing from table not authorized for defining the MAPt. OCA (H) A B C KT 90 100 120 140 160 Straight-in-Approach 440 (430) FAF-MAPT 4.9 NM MIN:SEC 3:16 2:56 2:27 2:06 1:50 Circling (E of AD only) 420 (410) 510 (500) 750 (740) Rate of descent FT / MIN 475 525 630 740 840 XX XXX 2018 (AIRAC AMDT XX/2018) EANS AD 2.EEKA-IAC-14-1 Tere 26. juuli seisuga on meile saabunud AIRAC AIP AMDT järgnev info:  AD 2 EEKA - Uuendatud info ruleerimisteede, raja- ja ruleerimisteede tulede, lähenemis- ja PAPI- tulede kohta; Uuendatud NDB protseduurid. Muudatuse taotlus on lisatud manusesse. Laekunud teabe plaanime avaldada muudatusega AIRAC AIP AMDT 09/2018, avaldamine 30. augustil 2018, jõustumine 11. oktoober 2018. Mustandid plaanime Teile kooskõlastamiseks saata hiljemalt 34. nädalal. Lugupidamisega Imre Rammul Lennuliiklusteeninduse AS T +372 625 8285 AIP grupi juht Kanali põik 3, Rae küla, E [email protected] Rae vald, 10112 Harjumaa