TORI VALLAVALITSUS
Vastavalt nimekirjale 26.07.2018 nr 6-2.1/2219
Pärnu lennujaama kinnistu detailplaneeringu koostamine
Vastavalt planeerimisseaduse § 127 lg 1 koostatakse detailplaneering koostöös
valitsusasutustega, kelle valitsemisalas olevaid küsimusi planeering käsitleb.
Esitame Teile tutvumiseks ja arvamuse avaldamiseks Pärnu lennujaama kinnistu
detailplaneeringu eskiislahenduse.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Kaie Toobal
arendusnõunik abivallavanema ülesannetes
Lisa: eskiislahendus
Esitatud: Lääne-Eesti Päästekeskus, Keskkonnaamet, Kaitseministeerium, Lennuamet,
Terviseamet
Piret Kallas
planeerimisspetsialist
442 0330
[email protected]
Pärnu mnt 12 Telefon 4451881 E-mail:
[email protected]
Sindi linn Tori vald Reg. nr. 77000341
86705 PÄRNUMAA
Tere
Saadan kirja.
Parimat!
Piret Kallas
planeerimisspetsialist
tel 442 0330
Pärnu lennujaama kinnistu detailplaneering
Tori vald, Eametsa küla
ESKIIS
Töö nr: 1835DP3
Huvitatud isik: AS Tallinna Lennujaam
Projekti juht, volitatud ruumilise keskkonna planeerija: Heiki Kalberg
Maastikuarhitekt, koostaja: Tanel Breede
Tartu 2018
Pärnu lennujaama kinnistu detailplaneering 1835DP3
Sisukord
SELETUSKIRI
1. Üldosa.............................................................................................................................................. 5
1.1. Sissejuhatus ............................................................................................................................. 5
1.2. Planeeringu lähtedokumendid ................................................................................................ 6
1.3. Olemasoleva olukorra iseloomustus........................................................................................ 6
1.4. Planeeringuala ja kontaktvööndi seosed ................................................................................. 6
1.5. Planeeringuala kruntideks jaotamine ...................................................................................... 6
1.6. Krundi hoonestusala ja ehitusõigus ......................................................................................... 6
1.7. Ehitise ehituslikud, arhitektuurilised ja kujunduslikud tingimused ......................................... 7
1.8. Liikluskorralduse põhimõtted .................................................................................................. 7
1.9. Haljastuse ja heakorrastuse põhimõtted................................................................................. 7
1.10. Tehnovõrgud....................................................................................................................... 7
1.10.1. Üldosa ................................................................................................................................. 7
1.10.2. Sidevarustus........................................................................................................................ 8
1.10.3. Elektrivarustus .................................................................................................................... 8
1.10.4. Veevarustus ........................................................................................................................ 8
1.10.5. Tuletõrje veevarustus ......................................................................................................... 8
1.10.6. Kanalisatsioonivarustus ...................................................................................................... 9
1.10.7. Sademevee kanalisatsioonivarustus ................................................................................... 9
1.10.8. Soojavarustus...................................................................................................................... 9
1.11. Ehitistele esitatavad tuleohutusnõuded............................................................................. 9
1.12. Kuritegevuse riski vähendavad tingimused ........................................................................ 9
1.13. Müra-, vibratsiooni- ja muud keskkonnatingimused........................................................ 10
1.14. Servituutide seadmise vajadus ......................................................................................... 10
1.15. Sundvõõrandamise või sundvalduse seadmises vajadus ................................................. 10
1.16. Planeeringu elluviimine .................................................................................................... 10
2. Kooskõlastuste ja arvamuste kokkuvõte ....................................................................................... 11
3. Joonised (esitatud eraldi failidena) ............................................................................................... 13
AB Artes Terrae OÜ 3
Pärnu lennujaama kinnistu detailplaneering 1835DP3
1. Üldosa
1.1. Sissejuhatus
Detailplaneering hõlmab Tori vallas Eametsa külas asuvat Pärnu lennujaama krunti suurusega 219,34
ha, sihtotstarve 100% transpordimaa. Planeeringuala hõlmab kinnistut osaliselt, kuna kogu kinnistu
ulatuses detailplaneeringukohustuslikke ehitisi ei kavandata.
Detailplaneeringu koostamise algatamise eesmärk on lennujaama reisiterminali hoone
renoveerimine ja laiendamine, hooldetehnika hoone ehitamine, lahendades seejuures juurdepääsud
ja liitumise tehnovõrkudega. Planeeringuga ei muudeta maa sihtotstarvet. Detailplaneering on
kooskõlas Sauga valla üldplaneeringuga.
Skeem 1. Asukohaskeem
AB Artes Terrae OÜ 5
1835DP3 Pärnu lennujaama kinnistu detailplaneering
1.2. Planeeringu lähtedokumendid
Planeeringu lähtedokument on Tori vallavalitsuse 07. veebruari 2018. a korraldus nr 175 „Pärnu
lennujaama kinnistu detailplaneeringu koostamise algatamine“.
Detailplaneeringu koostamisel on kasutatud geodeetilist alusplaani mõõtkavas 1:500, mille koostas
OÜ Kirjanurk 2018. a veebruaris, töö nr 1631G. Kõrgused EH2000 süsteemis, koordinaadid L-EST97
süsteemis.
Planeeringu käigus toimunud kirjavahetus ametkondade ja eraisikutega ning muud materjalid asuvad
planeeringu II köites „Lisad“.
1.3. Olemasoleva olukorra iseloomustus
Planeeringualal asub Pärnu lennujaam amortiseerunud lennuraja, ruleerimisteede, angaaride,
terminalihoone ja teiste lennujaamaehitistega.
Ehitisregistri andmetel asub kinnistul 26 ehitist, millest neli on rajatised ja ülejäänud hooned,
ehitusaluse pindalaga kokku 11647 m². Hoonetest 15 on angaarid, ehitiste seisukord erinev – on väga
heas seisukorras hooneid ja on rahuldavas seisukorras hooneid.
Planeeringualal asub:
puurkaev nr PRK0017152, millel on registriandmete järgi 50 m suurune sanitaarkaitseala;
reoveepuhasti, millel on 25 m suurune kuja;
riigikaitselise ehitise piiranguvöönd;
tehnovõrkude kaitsevööndid;
keskkonnaseirejaam;
geoloogiline uuringuala.
Sõidukite juurdepääs planeeringualale toimub Lennujaama tee kaudu. Krundil asub umbes 53
sõiduautot ja 4 bussi mahutav parkla.
1.4. Planeeringuala ja kontaktvööndi seosed
Üldplaneeringu kohaselt on planeeritud maa-ala olemasolev lennuvälja maa-ala.
Planeeringulahendus on kooskõlas kehtiva üldplaneeringuga.
Lennuvälja maa lähialadel kehtivad kõrguspiirangud ehitiste rajamisel, sõltuvalt ala kaugusest
lennuväljast ning lennuliiklust reguleerivatest seadetest. Piirangud on seatud vastavalt
lennundusseadusele ning seotud seadusaktidele.
1.5. Planeeringuala kruntideks jaotamine
Krundipiire ei muudeta.
1.6. Krundi hoonestusala ja ehitusõigus
Krundi hoonestusala ja ehitusõigus on esitatud joonisel 3 Põhijoonis. Hoonete ehitamine on lubatud
joonisel 3 näidatud hoonestusala piires vastavalt ehitusõigusele. Hoonestusala on kavandatud
suurem arvestades võimalikku perspektiivset täiendavat hoonestust.
Lähiaastate teadaolevaks ehitustegevuseks on terminalihoone laiendamine ja hooldetehnika angaari
ehitamine. Pikemas perspektiivis on võimalik lennuliiklusega seonduvate hoonete ehitamine
terminalist edela suunas planeeritud hoonestusalal – ehitistes võivad olla lennuliikluse või
transpordiga seotud ettevõtted, riigikaitselised tegevused, spetsiifilised tootmis- või äritegevused,
6 AB Artes Terrae OÜ
Pärnu lennujaama kinnistu detailplaneering 1835DP3
mis seonduvad lennuväljaga. Vajadusel võib tulevikus moodustada täiendavaid krunte lähtuvalt
ehitatava iseloomust ja vajadustest. Võimalike täiendavate kruntide tegemisel tuleb säilitada kogu
ala suurim lubatud ehitusalune pind ja kõrgus.
Joonisel esitatud planeeritud hoonete (planeeringu koostamisel teada olevate lähiajal ehitatavate)
võimalikud asukohad on illustratiivsed.
1.7. Ehitise ehituslikud, arhitektuurilised ja kujunduslikud tingimused
Kavandatavate hoonete arhitektuur peab olema kaasaegne ja kõrgetasemeline.
Lennujaama terminalihoone rekonstrueerimisel ja laiendamisel kasutada esinduslikke lahendusi ja
materjale.
Täiendavad ehituslikud ja arhitektuursed tingimused on esitatud joonisel 3 Põhijoonis.
1.8. Liikluskorralduse põhimõtted
Juurdepääs on planeeritud olemasolevast asukohast Lennujaama teelt. Lennuvälja teenindusteed
säilivad olemasolevas asukohas, mida vajadusel rekonstrueeritakse. Planeeringus on esitatud
perspektiivse teenindustee ligikaudne asukoht, mida täpsustatakse projekteerimisel.
Terminalihoone juures olevat parklat on kavandatud laiendada ning koos sellega rajada uus täiendav
ühendustee Lennujaama teega. Parkla tuleb liigendada haljastusega. Joonisel 3 on esitatud lisaks
olemasolevale parklale (58 sõiduauto parkimiskohta ja 3 bussi parkimiskohta) ka parkla laiendus (112
parkimiskohta). Parkla laiendamise täpne vajadus lahendatakse koos terminali laiendusega vastavalt
lennureisijate arvule.
Planeeringualal on olemas ühistranspordiühendus Pärnuga, terminalihoone ees asub olemasolev
Lennujaama bussipeatus.
1.9. Haljastuse ja heakorrastuse põhimõtted
Krundil (juurdepääsu tee ääres) kasvavad kolmes grupis männid, mis tuleb säilitada. Parkla
laiendamisel on lubatud raiuda kolmest kasest üks.
Terminalihoonest kirdesse jääv metsa ala tuleb üldjuhul säilitada, kuid vajadusel võib metsa raiuda,
kui see on lennujaama toimimiseks vajalik.
Planeeringuga seatakse tingimus, et parkla laiendamisel tuleb parkla liigendada kõrghaljastusega ning
ehitada välja kõnniteed. Haljasaare minimaalne laius on 3 m. Välialade projekteerimisse kaasata
vähemalt kutsetase 7 maastikuarhitekt.
Lennuvälja ala, va lennujaama hoone esine juurdepääsuala, on piiratud piirdega. Piirded jäävad
lennuvälja ohutuse tagamiseks.
1.10. Tehnovõrgud
1.10.1. Üldosa
Detailplaneeringus on määratud tehnovõrkude ja -rajatiste võimalik asukoht. Projektis tuleb
tehnovõrkude asukohta täpsustada. Vajadusel võib võrgu asukohta ka muuta, kuid viimasel juhul
tuleb tagada kõigile planeeritud võrkudele piisav ruum. Kasutusest välja jäävad tehnovõrgud on
märgitud likvideeritavaks.
AB Artes Terrae OÜ 7
1835DP3 Pärnu lennujaama kinnistu detailplaneering
1.10.2. Sidevarustus
Lahendatakse edasisel planeerimisel peale tehniliste tingimuste väljastamist, idee on alljärgnev:
Krundi loodeserva on paralleelselt krundi piiriga planeeritud optilise sideliini asukoht (ehitamisel) ja
sellest väljavõte lennujaamahooneni.
Planeeritud ehitusõigust teenindav sidevõrk lähtub lennujaamahoonest, kuhu tuleb paigaldada
vastavad seaded. Kaablite asukohad ja tehnilised andmed määrata projekteerimisel.
1.10.3. Elektrivarustus
Elektrivarustuse lahenduse aluseks on OÜ Elektrilevi poolt 13.06.2018 väljastatud tehnilised
tingimused nr 313058.
Olemasolev liitumispunkt Kadeksi alajaamas on kavandatud üle viia planeeritavasse alajaama. Uus
alajaam on kavandatud krundile reoveepuhasti ja parkla vahelisele alale. Kadeksi alajaamast on
planeeritud uue alajaama toitekaabel läbi planeeringuala, mis on perspektiivis ühendatakse teisel
pool Lennujaama teed asuva elektrivõrguga. Joonisel 1 ja 2 on esitatud orienteeruv uue toitekaabli
asukoht. Täpne kaabli asukoht määratakse projektis.
Detailplaneeringus on esitatud Angaari alajaama (kaks alajaama - Elektrilevi alajaam ja tarbija
alajaam) uus asukoht Lennujaama tee ääres, kus on tagatud vaba teenindusjuurdepääs (vt joonis 1).
Detailplaneeringus on esitatud orienteeruv uus Angaari alajaama ja Lennujaama alajaama vaheline
kõrgepingekaabli asukoht, kuna vanale kaablile on planeeritud hoonestusala. Juhul, kui planeeringu
elluviimisel on vajalik ala edelaosas täiendava alajaama ehitamine, on see võimalik tehes väljavõte
planeeritud kõrgepingeliinist. Täpne alajaama ümbertõstmise ja kaablite lahendus määratakse
projektis.
Olemasolev ühendus Tiiva alajaamast Lennujaama alajaama säilib.
Planeeritud ehitusõigust teenindav madalpingevõrk lähtub eelkõige Terminali alajaamast, kaablite
asukohad ja tehnilised andmed määratakse projektis.
1.10.4. Veevarustus
Planeeringuala veevarustus on lahendatud krundil asuva olemasoleva puurkaevu PRK0017152 baasil.
Puurkaevul on registri kohaselt 50 suurune sanitaarkaitseala, mida on kavas vähendada, kuna see
ulatub olemasoleva parkla ning kavandatava terminali laienduse alale.
Planeeringus on arvestatud kaheetapilise võimalusega:
esimeses etapis jääb kavandatav ööpäevane veevajadus alla 10 m³ ning vett võetakse ühe
kinnisasja tarbeks. Lähtuvalt Veeseaduse §28(3) sellisel juhul sanitaarkaitseala ei
moodustata. Veehaardel on 10 m suurune hooldusala;
teises etapis on kavandatav ööpäevane veevajadus üle 10 m³. Kuna põhjaveekiht on hästi
kaitstud võib Keskkonnaamet määrata veehaarde sanitaarkaitseala ulatuseks 30 m.
Täpne veevarustuse lahendus määratakse projektis.
1.10.5. Tuletõrje veevarustus
Olemasolev tuletõrje veevõtukoht Lennujaama tee ääres on amortiseerunud.
Tuletõrje veevarustuse tarbeks on planeeritud nõuetekohased veemahutid. Põhijoonisel on esitatud
tuletõrjeveemahuti asukoht, mis teenindab terminalihoone piirkonda. Täiendavate mahutite vajadus
määratakse projektis lähtuvalt täiendavate (kaugemal asuvate) hoonete ehitamisest, nende
8 AB Artes Terrae OÜ
Pärnu lennujaama kinnistu detailplaneering 1835DP3
asukohast ja suurusest. Veemahuti suuruse valikul lähtuda kehtivast standardist. Kuni 800 m²
tuletõkkesektsiooni piirpindala ja kuni 600 mJ/m² põlemuskoormuse puhul on mahuti minimaalne
suurus 108 m², kuni 1600 m² tuletõkkesektsiooni piirpindala ja kuni 600 mJ/m² põlemuskoormuse
puhul 162 m² ning kuni 2400 m² tuletõkkesektsiooni piirpindala ja kuni 600 mJ/m² põlemuskoormuse
puhul 216 m². Täpne mahuti suurus määratakse projekteerimisel lähtuvalt kavandatavate hoonete
parameetritest.
1.10.6. Kanalisatsioonivarustus
Kanalisatsiooni eesvooluks on olemasolev vajadusel rekonstrueeritav puhasti, mille puhul on
arvestatud 25 m suuruse kaitsevööndiga. Puhastatud vesi juhitakse Lennujaama tee ääres olevasse
kraavi. Puhastatava veekoguse suurendamisel tuleb vajadusel rekonstrueerida puhasti.
Heitvee suublasse juhtimiseks tuleb vastavalt taotleda vee erikasutusluba. Reoveepuhasti
projekteerimisel tuleb arvestada, et heitvee väljalaskmest suublasse juhitava heitvee reostusnäitajate
piirväärtused tulenevad Vabariigi Valitsuse 29.11.2012 määruse nr 99 „Reovee puhastamise ning
heit- ja sademevee suublasse juhtimise kohta esitatavad nõuded, heit- ja sademevee reostusnäitajate
piirmäärad ning nende nõuete täitmise kontrollimise meetmed“.
Täpne kanalisatsioonivarustuse lahendus määratakse projektis.
1.10.7. Sademevee kanalisatsioonivarustus
Sademevesi koguda kokku sõidukite, sh õhusõidukite parkimisalalt. Sademevee eesvooluks on
Lennujaama tee ääres ja lennujaama territooriumil olevad kraavid. Joonisel on esitatud orienteeruv
sademeveekanalisatsiooni toru asukoht, mida tuleb projektis täpsustada.
Heitvee suublasse juhtimisel tuleb arvestada Vabariigi Valitsuse 29.11.2012 määruse nr 99 „Reovee
puhastamise ning heit- ja sademevee suublasse juhtimise kohta esitatavad nõuded, heit- ja
sademevee reostusnäitajate piirmäärad ning nende nõuete täitmise kontrollimise meetmed“
reostusnäitajate piirväärtustega. Vajadusel tuleb kokku kogutav sademevesi puhastada.
1.10.8. Soojavarustus
Soojavarustus on planeeritud lokaalkütte baasil. Kütteks võib kasutada puitu või elektrit (sh
soojuspumbad, päikesepaneelid). Võimaliku maaküttekollektori kontuuri võib rajada haljasalale või
hoonestusalale. Olemasolevad puud tuleb säilitada.
Täpne soojavarustuse lahendus määratakse projektis.
1.11. Ehitistele esitatavad tuleohutusnõuded
Planeeritud hoonestusalale ehitamisel tuleb arvestada tuleohutusklasside ja hoonetevahelise kujaga
vastavalt Siseministri 30.03.2017 määrusele nr 17 „Ehitisele esitatavad tuleohutusnõuded ja nõuded
tuletõrje veevarustusele“. Planeeritud hoonete tulepüsivusklass määratakse projektis.
1.12. Kuritegevuse riski vähendavad tingimused
Planeeringut koostades on erinevad välisruumid kavandatud selliselt, et on arvestatud erinevaid
kuritegevust vähendavaid meetmeid. Oluliseks on seatud:
tänavate ja hoonetevaheline hea nähtavus ja valgustatus;
tagumiste juurdepääsude vältimine;
territoriaalsus (avaliku- ja eraala selge eristamine ja piiramine);
hea vaade ühiskasutatavatele aladele;
AB Artes Terrae OÜ 9
1835DP3 Pärnu lennujaama kinnistu detailplaneering
erineva kasutusega alade selgepiiriline ruumiline eristamine.
Projekteerimisel ja hilisemal rajamisel ning kasutamisel tuleb lisaks
eelnevale tagada:
jälgitavus (videovalve);
atraktiivsed materjalid, värvid;
vastupidavate ja kvaliteetsete materjalide kasutamine (uksed, aknad,
lukud, pingid prügikastid, märgid);
atraktiivne maastikukujundus, arhitektuur ja teed, suunaviidad;
üldkasutatavate alade korrashoid.
1.13. Müra-, vibratsiooni- ja muud keskkonnatingimused
Hoonete projekteerimisel arvestada lennuliiklusest tuleneva müra ja vibratsiooniga.
Planeeritud alale ei ole kavandatud keskkonnaohtlikke objekte. Kõvakattega aladelt tulev sademevesi
tuleb kokku koguda, parklast lähtuv sademevesi puhastada õlipüüduriga ning juhtida
sademeveekanalisatsiooni, mille eesvooluks on kraav.
Jäätmed tuleb koguda kinnistesse vastavatesse konteineritesse. Jäätmete äravedu võib teostada
vastavat luba omav ettevõte. Jäätmekonteinerite asukohad määratakse projektis.
1.14. Servituutide seadmise vajadus
Tehnovõrguliinide servituudivajadus lahendatakse edasisel planeerimisel peale tehniliste tingimuste
väljastamist.
1.15. Sundvõõrandamise või sundvalduse seadmises vajadus
Puudub vajadus sundvõõrandamise või sundvalduse seadmiseks.
1.16. Planeeringu elluviimine
Tehnovõrkude rajamine toimub vastavalt ehitusõiguse realiseerija ja võrguvaldajate kokkulepetele.
Planeeringuga ei tohi kolmandatele osapooltele põhjustada kahjusid. Selleks tuleb tagada, et rajatav
hoone ei kahjustaks naaberkruntide kasutamise võimalusi (kaasa arvatud haljastust) ei ehitamise ega
kasutamise käigus. Võimalikud ehitamise või kasutamise käigus tekitatud kahjud tuleb vastava krundi
igakordsel omanikul hüvitada koheselt.
10 AB Artes Terrae OÜ
Pärnu lennujaama kinnistu detailplaneering 1835DP3
2. Kooskõlastuste ja arvamuste kokkuvõte
Planeeringu on kooskõlastanud: Lahendatakse edasisel planeerimisel.
Planeeringu on läbi vaadanud ja heaks kiitnud: Lahendatakse edasisel planeerimisel.
AB Artes Terrae OÜ 11
Pärnu lennujaama kinnistu detailplaneering 1835DP3
3. Joonised (esitatud eraldi failidena)
1. Kontaktvööndi joonis
2. Olemasolev olukord
3. Põhijoonis
AB Artes Terrae OÜ 13
1
1 5000
1835DP3
12 07 2018
750
Pärnu lennujaama kinnistu detailplaneering
a ru eer m s ee a a
n
Töö n
P aneer ud sõ du ee a a park a
Mõõ
oon
P aneer ud kõrgep ngekaabe
K
P aneer ud eede p r ooned
Kontaktvööndi joonis
P aneer ud hoones usa a
O emaso ev krund p r
P aneer ud perroon
P aneer ngua a p r
500
öö n 1631G
Tor va d Eame sa kü a
TINGMÄRGID
nna Lennu aam
1835DP3_Pä ennu dgn
se a usp aan mõõ kavas 1 500 koos as OÜ K anu k 2018 a veeb ua s
AS Ta
m
250
2 Tä endava a usma e a na on kasu a ud Maaame o o o
A ukoh
oon
Töö
T
F
He k Ka berg
Tane Breede
P
M
Küü r 14 Tar u 51007
0
AB A es Te ae OÜ
Reg nr 12978320
ar es@ar es ee
50
Märkused
1 Geodee
100
4
4 .6
.5 11
7 0 11
.58 .6 .6
11 11 1 11
.66
.51 11 .7
11 .61 11
11
11.58
2
11.5
5
.6
11
1
.6
11
0
.5
11
7
.5
11
.51
11 .58 .56 0
2 2 11 .7
8 11 .7 .96 .7 11 9
.4 11 11 11 .6
11
2 11
.9
11
2
.5
11
.48
11
.31
11
.64 .68 1
11 11 .66 .6
.62 11 11
11
1 2 7
3 1 .6 .8 .7
.4 11 11 11
11 7 .8 0 .72
.4 11 .7 .7
7
11
11 11 11
.79
11
2
.6
11
0 7
7 8 .7 .7 .70 4
.4 .3 11 11 11 .7
11 11 11
.77 .70 .67
.73 .71 11 11 11
11 11
1 4
.3 .7
6 11 7 5 11
.4
5
.7 .6
.5 .67 7 11
11 11 .69 11 11 .7
.69
11 11 11
1
.9
11
.60
11 .66 2 0
3 .56 11 .7 .6
.4 11 11 11 .72
11 .58 .61 11
11 11 5
.6
11
0
.8
9 11
.7 8
.45 11 .6
9 11 .70 11 8
.55 .5 .8
11 1 11 11
11 .6
11
2
5 .56 .8
.5 11 11
11 .62 0
4 11 .57 .8 3
.6 11 11 .8
11 .56 11 0
11 .63 .6
11 11
0
.8
11
8 6 7 5
.57 4 4 .5 .7 .7 .6
11 .6 .5 11 11 .72 11 11
2 .75 11 11 11
.4 11
11
.59 .60
3
.61 11 11
.7
9 .58 .52 11 4
.6 11 11 11 .58 .7 .73 3
11 11 11 11 .6
11
2
.63 0 .7
11 5 .7
0 11 4
.6 .6 .5
7 .59 11 11 11 2 11 7
.5 11 .70 .7 .8
11 11 11 11
5
.64 8 .6
.58 11 .4 2 11
.55 11 11 .6 8 1 6
11 11 .70 .7 .7 .5
11 11 11 11
.58
11
8
.61 .6 .67
5 11 1 11 11
9 4 .5 .8
.6 .6 .66 11 11
.55 .51 11 11 11
5
11 11 .54 .4
11 11
4
.5 4 .61 9
11 .5 .65 11 .7
1 .71 11 11 6 9
.60 .5 11 11 .7 .4 .43
11 11 11 11 11
.73
11
6 0
.5 0 .64 .6 .75
11 .68 .7 11 .69 11
.63 11 11 11
.66 11 11
11 .67
11 .64
11
6
.7 .66 8 4
2
.58 11 11 .67 .6 .8
.6 11 11 11
11 11 .58 8
11 .72 .73 .57 .6
11 11 11 11
8 8
.7 .6 4 9
11 11 .7 .7
6 6
.67 1 8 11 11
.5 .4 11 .5 .50 .6
11 11 11 11 11
.70
11 .76
11
7
.5 6 .63 0 .73
.52 .56 .63 11 .4 11 .8 0 11
.54 11 11 11 11 11 .7
11 11
.63 .50
11 11
8
.5 .45 .75
11 11 8 .45 11
3 .4 11 .7
7
8
.6 11 11 .6
6
.72 .8
11 11 .67 11 11
11
6 7
.61 3
.78 .7 .9
11 .45 .6 5 11 11 11
.66 11 11 .7
.61 11 11
11 .50
11
0
.5
11
8 6
1 .8 .0
1 .52 .62 .9 11 12
.6 11 11 1 11
.74 11 6 .83 .99 0
11 .6 11 11 12.
.57 11
11
.65
11
.66
11
8 2
.62 .68
6 0 .1
6 8 .9 12. 12 12
.7 .6 11 4 11 11
11 .7 7
11 11 .7 12. .01
11
12
.70
11
3
.69 .6
11 11
12
.
12 55
.5
6
6
12. .9
6 12
6 .66 6 .93 3
12 11 .72 .70 11 .89 .7 11 5 .2 6
.5 .4 11 11 7 11 11 .0 12 3 4
9 .7 .79 12 .2
9
11 11 11 12. 12
.0 .70
A 6 11
12
.5
3
12.
56
.59
49
12 12 11
.5 .6 11
2.
9 5 .5
Al 5
1
lika
11 .70
te
e .09 11
.66
12. 11
52
12
12 .5
3
.5 2
3
7
.
12
12
.6
3 11 .74
.6
7 11
12 .61 1
.5 .80 11 .96 3
8 8 6 A 11 .84 11 .83
1 29
12.
.6 .4 .9 12.
11 11
11
.1 .59 11 11 11 .94
4 11 11 3
.3
12 13
.4
7
2
12
.5
.5
11
1
11 12
.8 .5 11
3 9 .6
12 8
.5
12 3 11
.4 .1
8 9 0
12.54
12 .6
.4 11
7
12.
5
2
11.75
76
.62
59
12.
83
.66 11 4 8
11 59 .74 03 .0 .5
11 .84 .70 0
.
.
11 0 .25 4
.
11 11 .1 12. 12 14 12
1
1
.50 .9 .4
1
12 12
1
1
11
1
53
12 7 12. 12
.52 .7
.59
.
11
11 11
1
12 .21 2
1
2 .43 .7
.5 11
11 12.
50
12
.5
11 5
.67 12
.6
11 4 11
.6 .7
9 12 6
.5
7
kr
12 11
.5 .23 .76
7 11
12
.5
8
12
.6
11 0
11.80
11.60
11.83
.70
11.64
11.81
12 2
8 .6 11 .82 .99 .2 .43 6
.6 .79 .71 11 8 .9 8 11 11 6
12 .8
.67 11 .6 .8 .1 19 12
11 11 11 5 12 2
11 12 3 12
.6 2 12.
.74 1 11 12.
11 12 A .3 8
.5 3 .4
5 12
12.
10 6
.8 0
6 12
.6
11 6
.9 12
9 .7
12.03
11 11
.74 4 .9
3
12.
68
12. 11
6 .37
3
12
10. .62
91 12
.70
11
11.72
11.83
11.96
.99 0
11.56
26
11.64
9 3 12 .3 6
.6 .7 .7 12. 12. 12 .0
11 .64 11 9
11 .64 11 .80 .92 13 13
11 .70 11 1
11 .79 12 .57 .6
11 .7
12
12 1 11 12
.3 33 .77
.6 9
4 12. 12
12.
11
.0 85
3 12
.8 12
4 .0
12 8
.2 12
4 .9 12
12 4 .1
.0 8
2 12
.8
12 5 11
.78 .4
1
12
11 .95
.1
0 13
.0 12
12. 0 .2
5
11.94
11.49
11.89
11.76
11.62
3 16 13 12 2
.7 .0 .2 6
11 2 6 .89 12 9 6 12.
.8 .8 .85 11 .0 5
7
11 .78 11 .7
3
11 .82 0
11 11 11
13. 12.
02 11
.91 12 .50 59 7
11 .9 12. .7
8 12 7
A 13 .1
11 .1 13
.3 1 12
3 13 .3
.1 8
12. 9
3 13. 12
1 .5
12. 2
13 8 8
13 11
.5
.20 5
kr
13 13.
.1 42
8
11
.4
9 12
.95 12
12 .8
11.83
11.90
11.93
11.67
.4 4
03
4 6 13
.8 3 .51 .48
5 11 13
86
3.
1 11 .8 .76 .0 13
11.69
.8 11 11 .80 12.
12 12.
12 12. 13.57
1
3 11 .2
.7 11 .89 6
11 11 13. 1
38 .0
13
1
.0
13
TP
13
.5 A
11 7
.7 13 12
12. 5 .7 .9
74 0 4
12
.4 13 12.
03
2 .78
89
3.
13
.70
1
Al 11
5
lika .8
.0
13 7
.6 te
13
0 e 13
.80
12 11 13 13.
.84 .98 .8
TP
7 13
12.08
11.48
11.82
11.89
11.71
.80 13
13 9
11 1 .44
.0
.4
.82 .96 .0
2 32 .9 5
11 3 5 12 5 13
11 12 12. 12. .3
2
.66 .93 .28 .2
11 11 12 12 13
11 13
.87 .8 .8
11 7 9
13.
TP
.69 86
13
12 .9
5
13 13
.9 .1
12 8 2
.05 13
14. .2
12. 08 1