dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel
Otsing›Maanteeamet
Väljaminev kiriAvalik

Kiri

Maanteeamet · 29. detsember 2020
Viit
21-5/20/58164-2
Registreeritud
29. detsember 2020
Dokumendi liik
Väljaminev kiri
Adressaat
Lääne-Nigula Vallavalitsus
Saabumis/saatmisviis
DVK, e-post (bcc)
Funktsioon
21 Liikluskorralduse korraldamine
Sari
21-5 Liikluskorraldusalane kirjavahetus
Toimik
21-5/2020
Vastutaja
Jaak Saard (MA, Teehoiuteenistus, Lääne teehoiu osakond)

Failid

  • 📎21-52058164-2 29.12.2020 Väljaminev kiri.asice211 KB

Sisu (failidest)

Lääne-Nigula Vallavalitsus Teie 16.12.2020 [email protected] Haapsalu mnt 6 Meie 29.12.2020 nr 21-5/20/58164-2 Taebla alevik, Lääne-Nigula vald, 90801, Lääne maakond Kiiruse piiramisest riigiteel 16151 Risti- Kuijõe km 9,48-12,34 Edastasite Maanteeametile Kuijõe külaseltsi kirja ettepanekuga piirata lubatud suurimat sõidukiirust riigiteel 16151 Risti-Kuijõe km 9,48 – 12,34 Kuijõe külas kuni 70 km(h. Alljärgnevaga püüame selgitada Teie poolt esitatud ettepaneku realiseerimise võimalusi, vajalikkust ja liikluse korraldamise põhimõtteid. Liikluse korraldamise eesmärk on tagada häireteta, sujuv, võimalikult kiire, ohutu ja keskkonda minimaalselt kahjustav liiklus ( Liiklusseadus § 6 lg 1 ). Iga liikluspiirang peab olema liiklejatele usutav. Kiirusepiirang on seda siis kui enamus konkreetsel maanteel sõitvatest juhtidest peavad seda loogilisena vajalikuks ja optimaalseks. Liikluskeskkond peab kiiruspiirangut toetama, olema juhtidele selge, arusaadav ja piisavalt mõistetav. Juhul kui see ei ole usutav ja on üle pakutud, siis suur osa liiklejatest ei pea sellest kinni ja ignoreerides tekitatakse liikluses lisapingeid. Ainuüksi kiirusepiirang iseenesest ei loo tingimusi ohutuks liiklemiseks. Kindlasti tuleb maanteega külgnevatel aladel elavatel inimestel arvestada teel liiklemisega kaasnevate ohtudega. Tee äärsete kinnistuomanikel annab teele väljasõidul nähtavust parandada ülekasvanud hekkide piiramise või eemaldamisega. Lisaks suurimale lubatud sõidukiirusele peab sõidukijuht arvestama liiklusseaduse § 50 esitatud nõuetega, mille kohaselt peab sõidukijuht kohandama oma sõiduki kiiruse olukorrale vastavaks, kuid ei tohi ületada suurimat lubatud kiirust. Juht peab sõidukiiruse valikul arvestama teeolusid, teeseisundit, ilmastikutingimusi, liikluse tihedust ja muid liiklusolusid ning vähendama kiirust või vajaduse korral seisma jääma, kui tingimused seda nõuavad, eriti kui nähtavus on halb. Märgime, et ainuüksi kiiruspiirang iseenesest ei loo tingimusi ohutuks liiklemiseks. Antud teelõigul on teeäärne hoonestus hõre, teelõigule on omane maanteeliikluse keskkond ja puuduvad muud sõidukijuhile nähtavad ja arusaadavad kiirusepiirangu vajadust tingivad põhjused. Liiklussagedus maanteel on 435 autot/ööpäevas, millest 3% on autorongid ülejäänud autobussid ja veoautod moodustavad 1%. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lähtuvalt eeltoodust leiame, et Risti-Kuijõe maanteel km 9,48 – 12,23 (lõigu pikkus 2,86 km) ei ole suurima lubatud kiiruspiirangu muutmine otstarbekas. Selleks, et informeerida sõidukijuhte võimalikest ohtudest kaalume mõlemas sõidusuunas ennem bussipeatust hoiatusmärkide 172 „Jalakäijad“ paigaldamist. Maanteeamet mõõdab teelõigul ära sõidukite tegelikud kiirused ja juhul kui esineb süstemaatilist kiiruse ületamist informeerib Politsei ja Piirivalveametit vajadusest teostada täiendavat liiklusjärelevalvet. (allkirjastatud digitaalselt) Jaak Saard liikluskorraldaja lääne teehoiu osakond Jaak Saard 4464606 [email protected] 2 (2)
Allikas: Maanteeamet dokumendiregister →