Landverk
R oad engineering
Projekteerija Tellija
Landverk OÜ Põlva Vallavalitsus
Turu 34b, 50104 Tartu Kesk 15, 63308 Põlva
registrikood 11889198 registrikood 75038581
[email protected] [email protected]
MTR: EEP003540
Töö number: T1930 Projekti staadium: Põhiprojekt
Töö nimetus:
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse
projekt
Ehitise aadress: Põlva maakond, Põlva vald, Rosma, Meemaste ja Peri külad
Projektijuht: _________________
Ott Ojaperv
Vastutav projekteerija: _________________
Ott Ojaperv
Projekteerijad: _________________
Aigar Reimann
_________________
Karel Konsap
_________________
Jaan Vagula
Tartu 2020
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
SISUKORD
I LÄHTEANDMED PROJEKTEERIMISEKS
1. Põlva Vallavalitsuse välja antud tehniline kirjeldus
II PROJEKTLAHENDUSE KOOSKÕLASTUSED
1. Kooskõlastuste koondtabel
III KOOSOLEKUTE PROTOKOLLID
1. Projekti koosolek (20.11.2019)
2. Projekti koosolek (20.01.2020)
3. Projekti koosolek (10.03.2020)
IV TEHNILISED TINGIMUSED
V SELETUSKIRI ............................................................................................................................ 6
Kasutatud viited ja lühendid............................................................................................................ 6
1 ÜLDOSA .................................................................................................................................. 7
1.1 TÖÖ ÜLDANDMED ............................................................................................................................ 7
1.2 LÄHTEMATERJALID ........................................................................................................................... 7
1.2.1 Lähteülesanne ja projekti eesmärk .................................................................................... 7
1.2.2 Kasutatud õigusaktid, standardid ja juhendid ................................................................... 8
1.2.3 Lähteandmed projekteerimiseks........................................................................................ 8
1.2.4 Seotud planeeringud .......................................................................................................... 8
1.2.5 Seotud projektid................................................................................................................. 8
1.2.6 Uuringud ............................................................................................................................ 8
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ..................................................................................... 8
2.1 MAAOMAND ..................................................................................................................................... 8
2.2 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE ............................................................................................. 9
2.2.1 Geodeetilised uuringud ...................................................................................................... 9
2.2.2 Geoloogilised uuringud ...................................................................................................... 9
2.3 KAITSEALUSED OBJEKTID ................................................................................................................ 10
2.3.1 Keskkonnakaitse .............................................................................................................. 10
2.3.2 Muinsuskaitse .................................................................................................................. 10
2.3.3 Veekaitsealad ja maaparandussüsteemid ....................................................................... 10
2.3.4 Geodeetiline mõõdistusvõrk ............................................................................................ 10
2.4 PROJEKTALAL PAIKNEVAD TEHNOVÕRGUD ................................................................................... 10
3 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................................12
3.1 ÜLDANDMED .................................................................................................................................. 12
3.2 PLAANILAHENDUS .......................................................................................................................... 12
3.2.1 Asendiplaan ..................................................................................................................... 12
3.2.2 Ristlõige ja vertikaalplaneerimine ................................................................................... 13
3.3 EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE ............................................................................................. 13
3.3.1 Raadamine, juurimine ja puhastamine............................................................................ 13
3.3.2 Konstruktsioonide lammutamine, demonteerimine ja ümbertõstmine .......................... 13
3.4 MULLATÖÖD ................................................................................................................................... 14
3.4.1 Kasvupinnase eemaldamine ja kraavide kaevamine ....................................................... 14
2 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
3.4.2 Mullete ehitamine............................................................................................................ 14
3.4.3 Dreenkiht ......................................................................................................................... 14
3.4.4 Planeerimistööd. Erosiooni tõkestamine ......................................................................... 14
3.5 KATEND ........................................................................................................................................... 15
3.5.1 Katendikonstruktsioonid .................................................................................................. 15
3.5.2 Äärekivid ja sillutiskate .................................................................................................... 17
3.6 VEEVIIMARID .................................................................................................................................. 18
3.6.1 Truubid ............................................................................................................................. 18
3.6.2 Sademeveekanalisatsioon ............................................................................................... 18
3.6.3 Maaparandusrajatised .................................................................................................... 18
3.7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ................................................................................... 18
3.7.1 Objektil kasutatud liiklusohutuse tõstmise meetmed...................................................... 18
3.7.2 Liiklusmärgid ja viidad ..................................................................................................... 18
3.7.3 Teekattemärgistus ........................................................................................................... 18
3.7.4 Tähispostid ....................................................................................................................... 18
3.7.5 Jalakäijapiirded ................................................................................................................ 19
3.8 TEHNOVÕRGUD .............................................................................................................................. 19
3.8.1 Sidevarustus ..................................................................................................................... 19
3.8.2 Elektrivarustus ................................................................................................................. 19
3.8.3 Tänavavalgustus .............................................................................................................. 20
3.8.4 Maaparandussüsteemid .................................................................................................. 20
3.8.5 Vee-, sademevee- ja kanalisatsioonitorustikud ............................................................... 20
3.8.6 Gaasitrassid ..................................................................................................................... 20
3.9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD ........................................................................................................... 21
3.9.1 Projekteeritud haljastus ................................................................................................... 21
4 TÖÖDE TEOSTAMINE ..............................................................................................................21
4.1 ÜLDISED NÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMISEKS ......................................................................... 21
4.2 AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS .......................................................................................................... 22
4.3 TEETÖÖDE KIRJELDUS ..................................................................................................................... 22
4.3.1 Ehitusobjekti väljamärkimine .......................................................................................... 22
4.3.2 Raadamine, juurimine ja puhastamine............................................................................ 22
4.3.3 Olemasoleva kõrghaljastuse kaitsmine ........................................................................... 22
4.3.4 Lammutamine, demonteerimine ja ümbertõstmine........................................................ 23
4.3.5 Asfaltkatete freesimine ja üle jääva freespuru kasutamine ............................................ 23
4.3.6 Mullatööd ........................................................................................................................ 23
4.3.7 Äärekivid ja sillutiskate .................................................................................................... 25
4.3.8 Katend .............................................................................................................................. 25
4.3.9 Nõuded materjalidele ...................................................................................................... 25
4.3.10 Truubid ............................................................................................................................. 25
4.3.11 Maaparandusrajatised .................................................................................................... 26
4.3.12 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ................................................................................ 26
4.3.13 Olemasolevate kommunikatsioonide kaitsmine kaevetöödel ......................................... 26
4.3.14 Maastikukujundustööd .................................................................................................... 27
4.3.15 Tänavainventar ................................................................................................................ 28
4.4 KESKKONNAKAITSE ......................................................................................................................... 29
4.5 OBJEKTI PILDISTAMINE ................................................................................................................... 30
4.6 TEOSTUSMÕÕDISTAMINE JA -JOONISED........................................................................................ 30
5 HOOLDUSJUHEND ..................................................................................................................30
3 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
5.1 TEKKIVAD KOHUSTUSED VÕI ERISUSED .......................................................................................... 30
6 NÕUDED MUINSUSKAITSE ALUSE OBJEKTI KAITSEVÖÖNDIS TEHTAVATELE TÖÖDELE ...............31
7 NÕUDED KAITSEALUSTE PARKIDE KAITSEVÖÖNDIS TEHTAVATELE TÖÖDELE ............................31
4 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
TEETÖÖDE KOONDMAHUD:
Teetööde koondmahud x lehte
JOONISTE LOETELU:
1 Asukoha skeem, lehtede jaotus ja tingmärgid 4-01-01
2 Asendiplaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering 4-02-01-
4-02-17
3 Pikiprofiil 6-01
4 Tüüpsed ristlõiked A-A, B-B, C-C, D-D, E-E, F-F, G-G, Kindlustamise 6-02
tüüpjoonised
5 Tööristlõiked 6-03-01-
6-03-xx
5 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
V SELETUSKIRI
Kasutatud viited ja lühendid
EVS – Eesti standard;
TEK nõuded – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded;
AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis;
KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis;
SKEJ – Stabiliseeritud katendikihtide ehitamise juhis;
– „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis„
Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Teealade
MEJ
kuivenduse projekteerimise juhend“, Muldkeha remondi projekteerimise
juhis“ (peatükid 2 ja 3);
MuKS - Muinsuskaitseseadus ;
RHS - Riigihangete seadus;
Normid – viide MKM määrusele „Tee projekteerimise normid“;
AKÖL – aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus;
a/ööp – autot ööpäevas;
MS – mahasõit;
AB – bussipeatus;
PA – puurauk;
KS – kompleksstabiliseeritud alus;
fr – fraktsioon;
KOV – kohalik omavalitsus;
6 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
1 ÜLDOSA
Käesolev projekt on koostatud Põlva Vallavalitsuse ja Landverk OÜ vahel sõlmitud töövõtulepingu
raames. Lepingu esemeks on Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekti koostamine.
Projekti eesmärgiks on Põlva valla elanike elukvaliteedi tõstmine, sh lähikülade ja keskuse
liikumisvõimaluste parendamine ja liiklusohutuse taseme tõstmine. Selgitada välja tehniliselt
vajaminev teemaa ning koostada maade omandamiseks vajalik krundijaotuskava.
Projekteeritud objekt paikneb Põlva maakonnas, Põlva vallas, Rosma, Meemaste ja Peri külades.
• AA_Uldosa
• TL_Teed-ja-liikluskorraldus (Landverk OÜ)
• TV_Tanavavalgustus (Line Engineering OÜ)
1.1 TÖÖ ÜLDANDMED
Töö nimetus: Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Töö teostaja: Landverk OÜ Töö tellija: Põlva Vallavalitsus
Esindaja: Ott Ojaperv Aadress: Kesk 15, 63308, Põlva linn
Kontakt tel +372 522 7240 Kontakt tel +372 5374 4554
Kontakt e-post:
[email protected] Kontakt e-post:
[email protected]
1.2 LÄHTEMATERJALID
1.2.1 Lähteülesanne ja projekti eesmärk
Projekti koostamisel on aluseks võetud Põlva Vallavalitsuse poolt väljastatud tehniline kirjeldus.
7 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
1.2.2 Kasutatud õigusaktid, standardid ja juhendid
Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid,
mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist, Standardikeskus ning Maanteeameti
veebilehel rubriigist „Juhendid“. Juhul kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil leiavad
nimetatud dokumentides aset muutused või need asendatakse uute asjakohaste dokumentidega,
tuleb lähtuda hanke ajal kehtivatest dokumentidest.
1.2.3 Lähteandmed projekteerimiseks
Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused.
Katendi kasutusajaks tuleb võtta kõigil katenditüüpidel 20 aastat.
Jalgratta- ja jalgtee:
Projektkiirus – 30 km/h
Katte laius: 3,0 m
Põikkalle: 2,0%
Mulde nõlvus 1:2, süvendi nõlvus 1:2 (soovituslikult)
Õueala tee kohta lähteandmed puuduvad, lähtutakse olemasolevast olukorrast.
1.2.4 Seotud planeeringud
Põlva Vallavalitsus ja OÜ Pärnu Instituut „Põlva valla üldplaneering 2029+“
Detailplaneering Marksi Projekt OÜ „Sika 27 kinnistu“
1.2.5 Seotud projektid
OÜ Teehoiu Partnerid töö nr 1-20/2017 „Põlva vald, Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee“
1.2.6 Uuringud
Nimetus Ettevõte Töö number Valmimise aeg
Geodeesia OÜ Alt ja Ülevalt G52/2019 jaanuar 2020
Geoloogia september 2017 (varasem
REIB OÜ GE-2331T
(PK 0+00…25+00) projekt)
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
Olemasolevalt puudub kergliiklustee Rosma ja Peri külade vahel liiklemiseks. Hetkel saavad jalgratturid
ning jalakäijad liikuda riigimaanteede servas ning läbi metsade kahe küla vahel.
Projekteeritava jalgratta- ja jalgtee vahetus läheduses asub Rosma ristimets ning muid mälestisi.
Samuti asub projektala vahetus läheduses maaparandusehitised.
Alljärgnevalt on kirjeldatud tee ehitusprojektiga käsitletaval alal teostatud uuringuid, maa omandi
andmeid, maaomandil paiknevaid tehnovõrke ja maaomandil paiknevaid kaitsealuseid objekte.
2.1 MAAOMAND
Tee ehitusprojektiga on ette nähtud täiendava maa kaasamine piirnevate kinnistute arvelt.
8 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
Koostati krundijaotuskavade kaust, millega selgitati välja maaomanike seisukoht maade võõrandamise
või kasutus õiguse seadmise osas.
2.2 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE
2.2.1 Geodeetilised uuringud
Geodeetiline alusplaan on koostatud OÜ Alt ja Ülevalt poolt „Rosma-Peri kergliiklustee
projekteerimine. Geodeetilised uurimustööd.“, töö number G52/2019. Tööde teostamise aeg oli
jaanuar 2020.
Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.
Geodeetilise uuringute aruanne asub projekti lisades.
2.2.2 Geoloogilised uuringud
Varasemale projektile on koostatud ehitusgeoloogiliste uuringute aruanne Rakendusgeodeesia ja
Ehitusgeoloogia Inseneribüroo (REIB) OÜ poolt „Ehitusgeoloogilise uurimustöö aruanne. Põlva vald.
Rosma-Peri jalgratta ja jalgtee“, töö number GE-2331T (september 2017).
Välitöid tehti objektil 22…23.08.2017 aastal.
Välitööde käigus puuriti käsipuurseadmega (läbimõõt kuni 200mm). Välitöödel puuriti läbi orgaanikat
sisaldava pinnasekihi kuni stabiilse mineraalse pinnaseni. Pinnasekihid kirjeldati puursüdamikus
visuaalselt. Puuraugud märgiti välja tellija lähteülesande alusel Trimble R8 GPS seadmega. Sama
seadmega seoti puuraukude suudmed kõrguslikult.
Koostatud uuringute aruanne kehtib käesoleva projekti raames PK 0+00 kuni 25+00 piirkonnas. PK
25+00 kuni 43+14 kohta geoloogilised uuringuid pole teostatud.
Geoloogiline ehitus
Uurimispiirkond paikneb Lõuna-Eesti künklikul moreenmaastikul. Maapinna reljeef on Põlva poolses
osas tugevasti liigendatud, Peri poolses osas on maapind valdavalt tasane. Absoluutkõrgused
uuringupunktides jäid vahemikku 49,25 kuni 83,60 m. Looduslik pinnakate koosneb läbitud paksuses
mullast, peenliivast, möllist ja moreenist. Aluspõhjas avaneb alal Kesk-Devoni ladestiku savi
vahekihtidega liivakivi, mis jääb ca 10 m sügavusele maapinnast.
Geotehniline olukord
Uuritud ala geoloogiline lõige on esitatud puurtulpadel. Puursüdamikes eraldati välja 5 kihti.
Muld on enamasti pindmiseks kihiks paksusega 0,03…0,48m, muld on liivane või savikas.
Peenliiv sisaldab üksikuid kruusateri ja veeriseid ja on mittedreeniv pinnas.
Möll (tähis B) on valdav kiht trassil. Kruusa ja veerise sisaldus on 5…20% ja omadustelt tihe
mittedreeniv pinnas.
Liivane savimöll (tähis A), glatsiaalne moreen, mis on sortimata pinnas. Moreen on kõva konsistentsiga,
sisaldab kruusa ja veeriseid 5…10% ja on mittedreeniv. Levib PA-10 piirkonnas ja on mittedreeniv.
Geoloogilises lõikes esinevad pinnased on valdavalt mittedreenivad ja külmakerkelised.
Pinnasevesi ja niiskuspaikkonnad
Pinnaseveetase välitöödel fikseeriti vaid puuraugus PA-5, kõrgusmärgiga 61,95 (0,55m sügavusel).
Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (2001-52) tabeli L1.T1 niiskuspaikkonna määrangul
kuulub uuringupiirkond valdavalt I niiskuspaikkonda (kuiv), oru piirkonnas II niiskuspaikkonda (niiske).
Geoloogilise uuringute aruanne asub projekti lisades.
9 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
2.3 KAITSEALUSED OBJEKTID
2.3.1 Keskkonnakaitse
• Peri mõisa park (KLO1200433). Asub Peri külas objekti alguses ning proj. jalgratta- ja jalgtee
ehitusala ei jää keskkonnakaitsealale.
2.3.2 Muinsuskaitse
• Peri mõisa park (ehitismälestis, 23787). Asub Peri külas objekti alguses ning proj. jalgratta- ja
jalgtee ehitusala ei jää ehitismälestise alale.
• II maailmasõja aegne vene lennuväli (pärandkultuuri objekt, 619:MMS:006). Asub üle
maantee 18152 teisel pool proj. jalgratta-ja jalgteed ning jääb ehitusalast välja.
• Endine II maailmasõja aegne Vene lennuväli (pärandkultuuri objekt, 622:HAU:001). Asub üle
maantee 18152 teisel pool proj. jalgratta-ja jalgteed ning jääb ehitusalast välja.
• Meemaste kõrts (pärandkultuuri objekt, 619:KOR:007). Asub Peri risti nurgal ning üle
maantee 18152 teisel pool jalgratta-ja jalgteed ning jääb ehitusalast välja.
• Meierei (pärandkultuuri objekt, 619:MEI:004). Asub Peri ristil üle maantee 18152 teisel pool
jalgratta-ja jalgteed ning jääb ehitusalast välja.
• Rosma ristimets (ajalooline looduslik pühapaik, 31014). Asub Härma kinnistule viiva
mahasõidu kuni kalmistuni proj. jalgratta-ja jalgtee vasakus servas, osaliselt jääb ehitusala
pühapaiga ala sisse Härma kinnistu juures.
• Linnus (arheoloogiamälestis, 11519). Asub Linnamäe orus projektalast paremal, ehitusala
jääb osaliselt kinnismälestise kaitsevööndisse, mille ulatus on 50 m.
• Asulakoht (arheoloogiamälestis 11512). Asub Linnamäe kinnistul (61903:002:0362), ehitusala
jääb osaliselt kultuurimälestise alasse.
• Kääbas (arheoloogiamälestis, 11517). Asub Linnamäe tee 7 kinnistul (61903:002:0318),
ehitusala jääb osaliselt mälestise kaitsevööndisse, mille ulatus on 50 m.
• Rosma vesiveski (arheoloogiamälestis, 23789). Asub projektala lõpus üle maantee 90, jääb
ehitusalast välja.
2.3.3 Veekaitsealad ja maaparandussüsteemid
• Peri II-001 maaparandushoiualale (MPS kood/ehitise kood 2104920010030). Ehitusala jääb
osaliselt veekaitsealale.
• Peri oja ehituskeeluvöönd (VEE1049200). Asub ehitusalast paremal pool, Linnamäe tee ning
maantee nr 90 ristumise lähedal. Ehitusala jääb osaliselt ehituskeeluvööndisse, mille ulatus
on 25m.
• Ora jõgi ehituskeeluvöönd (VEE1048800). Asub ehitusalast üle maantee 90.
Ehituskeeluvöönd jääb ehitusalast välja.
2.3.4 Geodeetiline mõõdistusvõrk
Projektalasse ei jää ühtegi geodeetilise võrgu punkti.
2.4 PROJEKTALAL PAIKNEVAD TEHNOVÕRGUD
Sidevarustus: Projekteeritaval alal asuvad sidevarustuse Telia Eesti AS side maakaablid ja MTÜ Eesti
Andmesidevõrgu Est-side optiline kaabel.
10 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
Elektrivarustus: Projekteeritaval alal asuvad Elektrilevi OÜ elektrivarustuse madalpinge maakaablid
ning õhuliinid ja keskpinge õhuliinid.
Tänavavalgustus: Projekteeritaval alal Rosma küla pool Linnamäe teel on olemasolev tänavavalgustus.
Maaparandussüsteemid: Projekteeritaval alal asuvad Peri II-001 maaparandussüsteemi drenaažitorud.
Kanalisatsiooni- ja veevarustus: Projekteeritaval alal Linnamäe teel asuvad vee-, reovee- ja
survekanalisatsioonitorustikud, mille haldajaks on Põlva Vesi AS.
Gaasitrassid: Peri külas asub projekteeritaval alal Põlva B3 maagaasi jaotustorustik, mis kuulub AS
Gaasivõrkudele.
11 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
3 PROJEKTLAHENDUS
Ehitusprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest ja muudest asjakohastest dokumentidest s.h
töömahutabel. Töömahu tabelis on toodud konstruktiivsed põhitööde mahud, mis võimaldab hinnata
tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse arvutamisel kontrollida projekti
mahte ning arvestada kõigi asjakohaste ehitustehnoloogiast tingitud kuludega, et mitte eksida
ehitusprojekti realiseerimise kogumaksumuses ning tagada ehitusprojekti kogu mahus
väljaehitamiseks vajalikud vahendid.
Ehitusprojekti dokumendid täiendavad üksteist ja moodustavad terviku. Vastuolude esinemisel sama
staadiumi erinevate ehitusprojekti dokumentide vahel lähtutakse kõigepealt seletuskirjast, seejärel
joonistest ja viimasena muudest ehitusprojektis sisalduvatest dokumentidest.
Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogiast või ehitustoodetest tulenevalt
vajalike tööjooniste ning monteeritavate, tehases toodetavate elementide tootmiseks vajalike töö- ja
tootejooniste koostamisega ning kaasnevate kuludega. Toote- ja tööjoonised ei ole koostatud
ehitusprojekti osa. Töövõtjal tuleb arvestada kõigi vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega ning
seonduvate kuludega s.h vee erikasutusluba vajadusel.
3.1 ÜLDANDMED
Projekteeritud lahendus jaguneb üldiselt kaheks osaks: jalgratta- ja jalgteeks ning õuealaks. Jalgratta-
ja jalgtee kogupikkus on ca 3700 m. PK 37+00 kuni 43+00, ehk ca 600 m on õueala tee, mis kattub
enamjaolt olemasoleva kruuskattega sõiduteega.
3.2 PLAANILAHENDUS
3.2.1 Asendiplaan
Projekteeritud plaanilahendus, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering on välja toodud joonistel 4-02-01
- 4-02-17 „Asendiplaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering“.
Projekteeritud lahenduse kogupikkuseks on ca 4300 m. Töömahtude piiril on projekt kokku viidud
olemasoleva olukorraga. Jalgratta- ja jalgtee projekteerimisel on lähtutud eelmise projekti OÜ Teehoiu
Partnerid töö nr 1-20/2017 „Põlva vald, Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee“ projekteeritud tee asukohaga.
Samuti on arvestatud jalgratta- ja jalgtee rajamisel RMK ettepanekuga kavandada trassi asukoht läbi
Linnamäe oru.
Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee algab Mõisa tee 1 kinnistu asfaltkattega teelt. Lõigus Peri – Härma
mahasõit kopeerib kavandatud trass plaanis valdavalt kõrvalasuvaid sõiduteid. Kaugus olevast
riigimaanteest on võimalikult minimaalne, eesmärgiga koostada võimalikult vähe äralõikeid
erakinnistutelt. Härma kinnistule viivast mahasõidust alates on jalgratta-ja jalgtee viidud maanteest
eemale ning kulgeb Rosma ristimetsa küljelt Rosma kalmistuni, sealt edasi läbi Linnamäe oru. Jalgratta
ja jalgtee lõpeb Linnamäe teega, kuhu on kavandatud 3 sõiduauto parkimiskohta. Proj. tee laiuseks on
3,0 m. Jalgratta- ja jalgtee lõigule rajatakse 9 puhkekohta koos pinkide, prügikastide ning jalgratta
hoidjatega (täpsemalt vt. asendiplaanilt). Puhkekoha rajamiseks ehitatakse teele laiendus. Rosma
kalmistu sissepääsu väravate juurde on projekteeritud uue jalgratta- ja jalgtee tarbeks ületuskoht, ning
tehiskivikattega alad koos puhkekohtadega. Vahetatakse välja kalmistu ees oleva platsi äärekivid ning
rajatakse 11 sõiduauto parkimiskohta sõidutee äärde. Parkimiskohad on risti äärekiviga, ehk 90° nurga
all ning 2,7 meetrit laiad. Parkimisala tarbeks rajatakse sõiduteele laiendus.
Õueala on projekteeritud olemasoleva kruuskattega Linnamäe tee asukohale. Projektlahenduse järgi
on Linnamäe tee muudetud õuealaks ning tupiktänavaks, Linnamäe teelt Peri poole on võimalik edasi
liigelda ainult kergliiklejatel. Õuealal on võimalik sama tasandiliselt liigelda nii kergliiklejatel kui
sõiduautodel. Kruuskatte asemel rajatakse asfaltkattega tee laiusega 4,5 m. Olemasolevad
12 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
mahasõidud rajatakse uue katendiga asendiplaanil näidatud ulatuses. Õueala tee lõpeb riigimaanteega
nr 90, kuhu on projekteeritud tehissaarega kitsendus ning sõidutee ületuskoht.
Peril asuv bussipeatus rekonstrueeritakse. Rajatakse uus tehiskivikattega ooteplatvorm. Vana
bussiootepaviljon säilitatakse (tõstetakse uuele kõrgusele).
3.2.2 Ristlõige ja vertikaalplaneerimine
Projekteeritud ristlõige asub joonisel 6-02-01 „Tüüpsed ristlõiked A-A, B-B, C-C, D-D, E-E, F-F, G-G,
Kindlustamise tüüpjoonis“ ja vertikaalplaneering on välja toodud projekti joonistel 4-02-01 - 4-02-17
„Asendiplaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering“.
Jalgratta- ja jalgtee asfaltkatendi laiuseks on valitud 3,0 m, murukülviga peenrad mõlemas katte servas
0,25 m laiusega. Puhkekohtade juures on tee katend laiendatud 1,2 m võrra. JJT ja õueala sõiduteele
on põikkalle valdavalt projekteeritud 2,0 %. Lõigus, mis kulgeb läbi soise Linnamäe oru, on jalgratta- ja
jalgtee servadesse ette nähtud osaliselt kraavid, eesmärgiga hoida uus tee muldkeha kuiv. Kraavid
ühendatakse Sulõndu kinnistul oleva kraaviga, mille tarbeks rajatakse uue tee alla plasttruup.
Linnamäe oru lõigul on jalgratta-ja jalgtee konstruktsioon tõstetud kõrgemale ning alumine
täitepinnase kiht paigaldatakse geotekstiili sisse, et tagada muldkeha kandevõime.
Õueala tee asfaltkatendi laiuseks on valitud 4,5 m, välja arvatud mahasõitude asukohtades, kus tee
laius on määratud asendiplaanil. Optimaalse terakoostisega kindlustatud tugipeenrad on mõlemas
teeservas valitud 0,25 m laiusega. Teele on projekteeritud 2,0 % ühepoolne põikkalle.
Projektlahenduse pikikaldeid ja kõveraid vt jooniselt 6-01 „Pikiprofiil“.
Sõidutee ja JJT mullete nõlvused on valdavalt projekteeritud nõlvusega 1:2. Täpsemalt on nõlvused
näidatud pinnamudelis.
Projekteeritud äärekivide kõrgus on 10 cm. Peri külas, Rosma kalmistul ning Linnamäe teel on kohati
jalakäijate kergemaks liiklemiseks äärekivi langetatud kõrguseni 3 cm. Jalgratta- ja jalgtee ristumistel
sõiduteega on äärekivi kõrguseks 0 cm.
3.3 EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE
3.3.1 Raadamine, juurimine ja puhastamine
Raadamine on ette nähtud maantee nr 64 ääres Härma kinnistu piiril oleva võsa alal. Lõiguti on
raadamine projekteeritud ka Rosma kalmistu kinnistul ristimetsa piiri ääres, ristimetsa alal raadamist
ette nähtud ei ole! Linnamäe orus on ette nähtud võsa ja puude raadamist uue jalgratta ning jalgtee
aladel, samuti Sulõndu kinnistul asuva kraavi alal.
Plaanil näidatud kõrghaljastuse oksi tuleb vajadusel kärpida valdavalt Linnamäe teel. Kõik piiramistööd
tuleb teostada kvalifitseeritud arboristi juuresolekul.
Projektala alguses, jalgratta- ja jalgtee läbimisel looduskaitseala Peri mõisa park, näidatud puude
kärpimine peab toimuma kooskõlas pargi valitsejaga ning pargi valitseja loal.
Üksikpuude langetamine on näidatud joonisel 4-02-01 - 4-02-17 „Asendiplaan, liikluskorraldus ja
vertikaalplaneering“.
3.3.2 Konstruktsioonide lammutamine, demonteerimine ja ümbertõstmine
Olemasolevad liiklusmärgid, viidad, ja tähispostid tõstetakse ümber või paigaldatakse uued. Täpsemalt
on näidatud joonisel 4-02-01 - 4-02-17 „Asendiplaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering“.
13 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
3.4 MULLATÖÖD
3.4.1 Kasvupinnase eemaldamine ja kraavide kaevamine
Uute konstruktsioonide asukohtades on ette nähtud kasvupinnas kogu paksuses eemaldamine.
Ette on nähtud osalielt uute kraavide rajamised ja olemasolevate kraavide puhastamine.
3.4.2 Mullete ehitamine
Valdavalt on uus katendi konstruktsioon projekteeritud uuele muldele.
Kuna Linnamäe org on soine ning niiske ala, on vaja täiendavaid meetmeid muldkeha kandevõime
tagamiseks. Seetõttu on Linnamäe oru lõigus ette nähtud mulde alumise täitepinnase kihi paigutamine
geotekstiili sisse.
3.4.3 Dreenkiht
Kõikide konstruktsioonidele on ette nähtud dreenkihi rajamine (v.a 1B ja 4).
3.4.4 Planeerimistööd. Erosiooni tõkestamine
Nõlvade planeerimistööd sisalduvad artiklite „Ehituseks sobiva täitepinnase kaevandamine muldest“,
„Muldkeha ehitamine kohalikust pinnasest“ ja „Muldkeha ehitamine juurde veetavast
pinnasest“ tööde hulgas ja eraldi ei tasustata.
Nõlvade ja kraavipõhjade kindlustamistest:
• Muldkeha nõlvadele on osaliselt ette nähtud erosioonitõkkematt
• Kraavipõhjad kaldega kuni 1% ei ole kindlustatud
• Kraavipõhjad kaldega 1-3% on kindlustatud killustikuga fr.32…63mm hmin=15cm geotekstiilil
(spetsifikatsiooniprofiil 2)
• Kraavipõhjad kaldega >3% on kindlustatud munakividega h=15-25cm geotekstiilil
(spetsifikatsiooniprofiil 2). Kivide vahed ja alus täidetud kuiva betoonseguga.
Kraavi kindlustamise tüüpjoonised on näidatud joonisel 6-02-01 „Tüüpsed ristlõiked A-A, B-B, C-C, D-
D, E-E, F-F, G-G, Kindlustamise tüüpjoonis“.
14 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
3.5 KATEND
3.5.1 Katendikonstruktsioonid
Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend
MA 2017-003“.
Katendi kasutusajaks võetud 20 aastat (vastavalt „Elastsete teekatendite projekteerimise juhendile“).
Katendikonstruktsioonis on ette nähtud 1cm kulumisvaru pealmisesse asfaldikihti, mis ei kajastu
katendi tugevusarvutuses.
Katendite konstruktsioonid on näidatud plaanijoonistel erinevate värvide ja viirutustega.
1. Õueala tee katend (KONSTRUKTSIOON 1A)
Katendi kiht Kihi paksus
Asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 6 cm
Killustikust alus 25 cm
Dreenkiht Hmin=20 cm
Täitepinnas (vajadust vt mullamahtude aruandest)
Profileeritud olemasolev aluspinnas
2. Sõidutee katend (KONSTRUKTSIOON 1B)
Katendi kiht Kihi paksus
Asfaltbetoon AC 12 surf 70/100 5 cm
Asfaltbetoon AC 32 base 70/100 7 cm
Killustikust alus Hmin=20 cm
Profileeritud olemasolev aluspinnas
3. Jalgratta- ja jalgtee katend (KONSTRUKTSIOON 2A)
Katendi kiht Kihi paksus
Asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 5 cm
Killustikust alus 20 cm
Dreenkiht Hmin=20 cm
Täitepinnas (vajadust vt mullamahtude aruandest)
Profileeritud olemasolev aluspinnas
15 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
4. Jalgratta- ja jalgtee katend (KONSTRUKTSIOON 2B)
Katendi kiht Kihi paksus
Asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 5 cm
Killustikust alus 20 cm
Dreenkiht Hmin=20 cm
Täitepinnas (vajadust vt mullamahtude aruandest)
Geotekstiil, spetsifikatsiooniprofiil 2 suurus vastavalt tootja juhendile
Täitepinnas Hmin=30 cm
Geotekstiil, spetsifikatsiooniprofiil 2 suurus vastavalt tootja juhendile
Profileeritud olemasolev aluspinnas
5. Tehiskivist kattega katend (KONSTRUKTSIOON 3A)
Katendi kiht Kihi paksus
Betoonkivist sillutiskate (punane) 6 cm
koos paigalduskihiga 3 cm
Killustikust alus 20 cm
Dreenkiht Hmin=20 cm
Täitepinnas (vajadust vt mullamahtude aruandest)
Profileeritud olemasolev aluspinnas
6. Tehiskivist kattega katend (KONSTRUKTSIOON 3B)
Katendi kiht Kihi paksus
Tehiskivist sillutiskate (hall) 6 cm
koos paigalduskihiga 3 cm
Killustikust alus 20 cm
Dreenkiht Hmin=20 cm
Täitepinnas (vajadust vt mullamahtude aruandest)
Profileeritud olemasolev aluspinnas
16 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
7. Olemasoleva tehiskivist katte ümberladumine (KONSTRUKTSIOON 3C)
Katendi kiht Kihi paksus
Olemasolev betoonkivist sillutiskate 6 cm
koos paigalduskihiga 3 cm
Killustikust alus 20 cm
Dreenkiht Hmin=20 cm
Täitepinnas (vajadust vt mullamahtude aruandest)
Profileeritud olemasolev aluspinnas
8. Mahasõidu lõpuosa katend optimaalse teraskoostisega segust (KONSTRUKTSIOON 4)
Katendi kiht Kihi paksus
Optimaalse terakoostisega segu 12 cm
Täitepinnas 20 cm
9. Haljastus, proj. muld ja murukülv III kl. (KONSTRUKTSIOON 5)
Katendi kiht Kihi paksus
Murukülv
Kasvualus 5-7 cm
10. Proj. peenra kindlustus
Katendi kiht Kihi paksus
Optimaalse terakoostisega segu 6cm
3.5.2 Äärekivid ja sillutiskate
Betoonist äärekivid (ristl.150x300mm või ristl.150x290mm) on projekteeritud järgnevalt:
• 10 cm – sõidutee külgnemine kergliiklusteega; bussiootepaviljonid
• 3 cm –Peri külas poe esisel alal (sissepääs), Rosma kalmistu väravate juures, Linnamäe tee 1
ja Värska mnt 2 kinnistuga külgnevad betoonist äärekivi;
• 0 cm – sõidutee ületusrajad Peri poe juures, Rosma kalmistu sõidutee ületusraja otstes,
maanteel nr 90 sõidutee ületuskohal.
Betoonist äärekivid (ristl.80x200mm) on projekteeritud järgnevalt:
• 0 cm – Peri bussiootepaviljoni ala, Rosma kalmistu väravate sillutisalad, maantee nr 90
kitsendusala sillutis.
Betoonist sillutiskate (h=6cm) on projekteeritud järgnevalt:
• Hall – Peri bussiootepaviljoni ala, Rosma kalmistu väravate sillutisalad.
17 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
• Punane – Peril ehitusala algul bussiootepaviljoni kõrval, maantee nr 90 kitsendusala sillutis.
3.6 VEEVIIMARID
3.6.1 Truubid
Projektlahendusega säilivad valdavalt enamus olemasolevad truubid, mis on ette nähtud ehitustööde
käigus puhastada. Projekteeritud ja puhastamist vajavad truubid on näidatud joonisel 4-02-01 - 4-02-
17 „Asendiplaan, liikluskorraldus ja vertikaalplaneering“.
3.6.2 Sademeveekanalisatsioon
Maanteel nr 90 seoses kitsendussaare ehitusega on ette nähtud olemasoleva restkaevu
ümbertõstmine. Kaevu sissevoolu kõrgus täpsustub ehitustööde käigus. Projekteeritud
sademeveekanalisatsiooni lahendus on näidatud joonisel 4-02-01 - 4-02-17 „Asendiplaan,
liikluskorraldus ja vertikaalplaneering“.
3.6.3 Maaparandusrajatised
Käesoleva projektiga on ette nähtud olemasoleva drenaažikaevude ja torustike rekonstrueerimine või
asendamine uutega. NB! Nõuded seletuskirja punktis 4.3.11.
3.7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID
3.7.1 Objektil kasutatud liiklusohutuse tõstmise meetmed
Kasutatud on järgmisi meetmeid:
• Uue jalgratta- ja jalgtee projekteerimisega on likvideeritud vajadus kasutada kergliiklejatel
sõiduteede peenraid Rosma ja Peri küla vahel liiklemisel.
• Linnamäe tee muutmine liikluskorralduslikult õuealaks suurendab seal liiklevate jalgratturite
ning jalakäijate ohutust liigeldes sõiduautodega samas rahulikus liikluskeskkonnas.
• Maanteel nr 90 kitsendussaare rajamine sõidutee ületuskohta.
3.7.2 Liiklusmärgid ja viidad
Liiklusmärke 435 ja 445 paigaldada 0-gruppi suurusega.
Projekteeritud liiklusmärgid sõiduteel, ülekäiguraja märgid 544 ja 543 ning märgid 557 peavad
kuuluma suurusgruppi I. Samuti on suurusgrupp I märgid parklates 575a ja 575b ning Linnamäe tee
sissesõidul märgid 552b, 573, 574 ja 811 (PK 42+75). Eratee märk 311b (PK 37+06) on suurusgrupis I.
Maanteelt nr 64 mahasõidule paigaldatav liiklusmärk 221 (PK 24+69) peab kuuluma suurusgruppi II.
Tekstiliste märkide suurtähe kõrgused on viitadel 642 100mm ja 637 kõrgusega 75mm.
3.7.3 Teekattemärgistus
Kõik projekteeritud teemärgised sõiduteedel (sh. mahasõitudel) teostada kuumvaluplastikuga.
Jalgratta- ja jalgteedel olevad teemärgised teostada värviga (sh. 921).
Linnamäe orus PK 33+50 kuni PK 37+00 on projekteeritud markeerida värviga asfaltkattele
samakõrgusjooned ning kõrgusarvud, vastavalt asendiplaanile näidatud kohtades.
Teemärgiste asukohti vaata projekti joonistel 4-02-01 - 4-02-17 „Asendiplaan, liikluskorraldus ja
vertikaalplaneering“.
3.7.4 Tähispostid
Projektalal on projekteeritud jalgratta- ja jalgtee eristamiseks kollased tähispostid järgnevalt:
18 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
• Härma mahasõidule
• Rosma kalmistu piirkonnas PK 33+12 – PK 33+24
• Maantee nr 90 teeületuskohale
Tähispostide asukohad on näidatud joonisel 4-02-01 - 4-02-17 „Asendiplaan, liikluskorraldus ja
vertikaalplaneering“.
3.7.5 Jalakäijapiirded
Projektalal on projekteeritud jalgratta- ja jalgtee serva ohutuse eesmärgil jalakäijapiire PK
23+80…25+12 vahemikus, kogupikkusega 132 m. Antud lõigul on projekteeritava katte ning nõlva
alumise joone maksimaalne kõrguste vahe ligi 3 m.
Jalakäijapiire peab vastama standardi CEN/TR 16949:2016 „Teepiirdesüsteemid- jalakäijate
ohutussüsteemid-jalakäijate piirded“ ja „Maanteeameti kergliiklustee piirde paigaldamise juhendi
eelnõu“ nõuetele.
Minimaalsed nõuded kergliikluspiiretele vastavalt CEN/TR 16949:
• kõrgusklass (Hp) - B (1,1m);
• kogu konstruktsiooni koormustaluvus (Qhk) - C (1,0 kN/m)
• elementide vahekaugused (Void Ds)
o rajatistel ja kui nõlva kõrgus on suurem kui 1 m ja kalle järsem kui 1:1.5, tohib
detailide vahe olla kuni 150 mm (Ds =150);
o laugematel nõlvustel kui 1=1,5, tohib detailide vahe olla kuni 300 mm (Ds=300).
• lumekoormus (Sn) - 2,5 kN/m2
Lõigus PK 23+80…25+12 kasutada jalakäijapiiret, elementide vahekaugus 300mm (Ds=300mm).
Jalakäijapiirde asukohta vaata projekti joonistel 4-02-10 - 4-02-11 „Asendiplaan, liikluskorraldus ja
vertikaalplaneering“.
3.8 TEHNOVÕRGUD
3.8.1 Sidevarustus
Projekteeritaval alal asub sidekanalisatsioon.
Projektalal on valdavalt maksimaalne kaeve sügavus 30-40 cm, arvestatuna olemasoleva katte pinnast.
Arvestatud on, et olemasolevad sidetrassid paiknevad tee muldkehas vähemalt 0,8m sügavusel
olemasolevast maapinnast, seetõttu ei ole täiendavat kaablikaitsmist ette nähtud.
Kõik olemasolevad sidekaevude kaaned tuleb tõsta samasse tasapinda projekteeritud kattega.
NB! Olemasolevate sidekaablite kaitsmisest kirjutatud punktis „Olemasolevate kommunikatsioonide
kaitsmine kaevetöödel“.
Sidevarustuse haldaja on Telia Eesti AS.
Enne kaevetööde alustamist kohale kutsuda tehnovõrkude valdajad!
3.8.2 Elektrivarustus
Töömahtude piiris asuvad Elektrilevi OÜ-le kuuluvad madalpinge elektrimaakaablid ja madalpinge ning
keskpinge õhuliin.
19 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
Projekteeritaval lõigul on valdavalt maksimaalne kaeve sügavus 30-40 cm, arvestatuna olemasoleva
katte pinnast. Arvestatud on, et olemasolevad elektri maakaalbid paiknevad tee muldkehas vähemalt
0,8 m sügavusel olemasolevast maapinnast, seetõttu ei ole täiendavat kaablikaitsmist ette nähtud.
Käesolevas projektis tehtavad tööd ei mõjuta elektri õhuliine ja õhuliinide poste.
NB! Olemasolevate elektrikaablite kaitsmisest kirjutatud punktis „Olemasolevate kommunikatsioonide
kaitsmine kaevetöödel“.
Elektrivarustuse haldaja on Elektrilevi OÜ.
3.8.3 Tänavavalgustus
Projekteeritaval alal asuvad osaliselt olemasolevad tänavavalgustusmastid.
Tänavavalgustuse projektiga on osaliselt ette nähtud projektalasse jäävate olemasolevate
valgustusmastide demonteerimine (sh. asendamine uutega), võimalusel olemasolevate valgustite
asendamine uutega või täielikult uus lahendus.
Olemasoleva tänavavalgustuse haldajaks on Põlva Vald.
3.8.4 Maaparandussüsteemid
Töömahtude piiris asub Peri-II maaparandussüsteem, mille drenaažitorud (sh.kaevud) paiknevad
osaliselt ehitusala sees.
Olemasolevate maakuivendus dreenide taastamiseks kasutada dreentoru d=75-200 või toru vastavalt
olemasolevate dreenidele (võib kasutada PVC dreentoru). Dreentoru peab olema ümbritsetud
kookosfiltriga (näiteks PipeLife PVC drenaazitorud). Dreentorud ühendatakse vastavalt olemasolevate
dreenisüsteemide kõrgustele, mis selguvad ehitustööde käigus.
Teostatud tööde kohta koostada teostusjoonised ja kaetud tööde aktid. Kõrvalekalded projektist
fikseerida vastavates protokollides ja kooskõlastada ehitusjärelevalve teostajaga.
Maaparandussüsteemidega haldaja on Põllumajandusamet.
3.8.5 Vee-, sademevee- ja kanalisatsioonitorustikud
Töödeks vee ja kanalisatsioonitrassidega ristumisel või trassi kaitse tsoonis kutsuda välja AS Põlva Vesi
esindaja. Kui tee ehitamisel jääb toru peale puutumatut pinnast 50cm, ei ole vaja toru välja vahetada.
Kõik olemasolevad kanalisatsioonikaevude kaaned, veekaevude kaaned, ning veetorustiku kaped,
tuleb tõsta samasse tasapinda projekteeritud katetega ja haljasaladega. Kui tegemist olemasolevate
betoonkaevudega, siis tuleb kaevukaante tõstmiseks projekteeritud tasapinda kasutada, vastavalt
vajadusele, betoonist tõsterõngaid.
Katte väljaehitamise järgselt peavad kõigi vee- ja reoveekanalisatsiooni kaevude teleskoobid küündima
tõusutorusse min 30 cm. Juhul kui mõõt on väiksem tuleb kaevu teleskoobid asendada vastavalt AS
Põlva Vesi AS nõuetele.
Vajadusel tuleb välja vahetada olemasolevad kaevukaaned ja luugid. Rajatiste kahjustamisel tööde
käigus tagada oma kuludega rajatiste taastamine.
Projektalal asuvate vee-, sademevee- ja kanalisatsioonitorustikude haldaja on Põlva Vesi AS.
3.8.6 Gaasitrassid
Projekteeritaval alal asub Põlva B3 maagaasi jaotustorustik
Projektalal on valdavalt maksimaalne kaeve sügavus 30-40 cm, arvestatuna olemasoleva katte pinnast.
Arvestatud on, et olemasolev gaasitorustik paikneb tee muldkehas vähemalt 1,0m sügavusel
olemasolevast maapinnast, seetõttu ei ole täiendavaid kaitsemeetmeid ette nähtud.
20 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
Tänavakatte ehitusel arvestada võrguarmatuuri kaitsekapede EGV-TS 8:2010 nõudeid
(www.egvorguteenus.ee : Avalik teave –Võrguarmatuuri kaitsekapede tehniline spetsifikatsioon).
Gaasitrasside haldajaks on Gaasivõrgud AS.
3.9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD
3.9.1 Projekteeritud haljastus
Projektiga on ette nähtud haljastada jalgratta- ja jalgtee ning mulde- ja kraavide nõlvad murukülviga
(III klassi muru). Rosma kalmistu värava juures asuv kruuskattega platsile rajada kasvualus ning
haljasala. Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 5-7cm.
Mahasõidu/Parkla eralduseks jalgratta- ja jalgteest on ette nähtud istutada eraldusalale madalad
põõsastaimed mägimännid (Pinus mugo“).
4 TÖÖDE TEOSTAMINE
4.1 ÜLDISED NÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMISEKS
Tööde teostamisel lähtuda hanke ajal kehtivast „Teetööde tehniline kirjeldus“ esitatust.
Kui projektlahendis on viide mingile kindlale tootele, siis tuleb lähtuda RHS §88 lg 6 „või sellega
samaväärne“, mis lubab kasutada mistahes samasuguste või paremate näitajatega toodet.
Ehitustööde teostamisel erakinnistutelt lähtuda maaomanike kooskõlastusteste tingimustest (vt
KOOSKÕLASTUSED: Maaomanike kooskõlastuste tabel). Kõik tööd, mis teostatakse erakinnistutel,
tuleb eelnevalt kinnistu omanikega kirjalikult kooskõlastada.
Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt tähistada ning paigaldada ehitusaegne
liikluskorraldus, mille peab enne ehitustööde algus kooskõlastama Maanteeametiga.
Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb välja märkida kõik iseloomulikud tee-elemendid. Väljamärgitud
punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.
Enne geodeetilise põhivõrgu punkti asendus- või kaitsmisetöid peab Töövõtja koostama geodeetiliste
tööde projekti ja kooskõlastama geodeetiliste tööde projekti Maa-ameti geodeesia osakonnaga.
Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga
konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde
algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb
ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või KOV-iga enne
ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida
vastavalt jäätmekäitlusseadusele.
Töövõtja peab hoolitsema, et ehitustööde käigus teostataks kõik seaduste ja määrustega määratud
ülevaatused ja kontrollid vastavate ametiisikute poolt. Kontrollidest tuleb eelnevalt Tellijat teavitada,
kuid mitte vähem kui 1 tööpäev ette, et tema esindaja võiks ülevaatustest osa võtta.
Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude
täpne asukoht surfimise teel.
Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas
tööde tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud
ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsevööndis kaevetööd teostada käsitsi.
Kaitsevööndi ulatus valikul lähtuda määrusest „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise
kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“
21 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
Töövõtja peab tagama ehitusperioodil kodanikele ligipääsu oma kinnistutele, mis piirnevad
ehitusobjektiga.
Kui piiritähis looduses puudub, tuleb see fikseerida maaomaniku ja Tellija esindaja juuresolekul.
Piirinaabrite piiride tähised, mis on looduses leitud ja fikseeritud, peavad säilima ehitusperioodi lõpuni.
Kui ehituse käigus piirinaabrite piiride tähised saavad kahjustada või hävinevad, peab need töövõtja
oma kuludega taastama.
4.2 AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS
Enne töödega alustamist tuleb koostada Ajutise liikluskorralduse projekt, mis tuleb kooskõlastada
Tellija ja Inseneriga vähemalt 10 päeva enne ajutise liikluskorralduse kehtestamist.
Ajutisel liikluskorraldusel lähtuda Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 14.11.2018.a nr 1-2/18/458
kinnitatud juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede
ehitus- ja korrashoiutöödel MA 2018-009“ ning majandus- ja taristuministri 13.07.2018 nr 43
määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Liikluse sulgemine riigiteel ei ole lubatud.
4.3 TEETÖÖDE KIRJELDUS
4.3.1 Ehitusobjekti väljamärkimine
Ennem põhiliste ehitustööde algust tuleb maha märkida tee telje piketaaž ja vajalikud tee elemendid.
Tee kõrvale kantud piketaaži numeratsiooni tähised peavad olema teelt nähtavad ja need tuleb
säilitada kuni ehituse lõpuni. Hävinud või kadunud tähised tuleb taastada.
Olemasolevad geodeetilised punktid tuleb säilitada.
4.3.2 Raadamine, juurimine ja puhastamine
Kogu maa-ala, kus töid teostatakse, tuleb puhastada metsast, võsast, põõsastest, kividest, prügist jne.
Langetada tuleb asendiplaanil näidatud võsa. Likvideeritava võsa kännud juurida ning utiliseerida.
Jäätmete utiliseerimise kohustus on Töövõtjal.
Kõik raadamisega ja kändude juurimisega seotud tööd erakinnistutel ja nende naabruses tuleb
töövõtjal kooskõlastada kinnistute omanikega enne tööde algust. Lisaks sellele kooskõlastada
raadatava materjali ladustamispaik.
4.3.3 Olemasoleva kõrghaljastuse kaitsmine
Olemasolevad töötsooni jäävad säilitatavad puud tuleb ehitustööde vältamise ajaks kaitsta.
Puu tüve ümber siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill,
autokummid vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde
käigus ei vigastataks puu oksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud puule
iseloomulik võra kuju.
Üle 4 cm läbimõõduga juuri ei tohiks läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde
alasse, siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi.
Samuti tuleb jälgida, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks ehitusmaterjale
sinna. Tallamise eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puu võra välisjooneni.
Kui ruumipuudus sunnib ehitusmaterjali puu alla ladustama, kaetakse koht kõigepealt ~20 cm paksuse
liiva- või kergkruusa kihiga, mille peale asetatakse puidust vms materjalist restid ehitusmaterjalide
ladustamiseks.
Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Viide: Kadi Tuul, 2006 „Linnahaljastus“.
22 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
4.3.4 Lammutamine, demonteerimine ja ümbertõstmine
Tõsta ümber ja kaitsta projektiga ette nähtud objektid.
Eemaldatakse olemasolevad liikluskorraldusvahendid Inseneriga kooskõlastatud järjekorras.
Likvideeritavad liiklusmärgid ja nende postid demonteeritakse neid kahjustamata ning veetakse tellija
poolt määratud ladustuskohta.
Vanad truubid ja nende päised kaevatakse välja ning asendatakse uute projekteeritud truupidega.
Likvideeritavate truupide demonteerimise töö sisaldab enda hulgas kõiki töid, s.h päiste, kindlustuse
jne demonteerimine.
4.3.5 Asfaltkatete freesimine ja üle jääva freespuru kasutamine
Teostatakse süvafreesimine kuni asfaltkihi põhjani, olemasoleva kattega kokku viimisel
tasandusfreesimine. Freesitud alus profileeritakse. Profileerimine toimub kogu uue aluse laiuses ning
vajadusel veetakse peale karjääri materjali.
Ennem või koheselt peale freesimistöid tuleb olemasolevad teepeenrad maha lükata, tagamaks vee
äravoolu muldkehalt.
Töövõtja peab oma kuludega leidma ladustusplatsi, kuhu tuleb ülesfreesitud materjal ladustada. Plats
peab takistama freespuru omavolilise teisaldamise võimaluse. Töövõtja peab ladustuskoha ja
ladustatud materjali säilimise eest vastutama ning tagama eeltoodud nõuete täitmise kuni
kasutamiseni. Välistatud peab olema freesmaterjali segunemine teiste materjalidega (nt pinnas, savi,
kruus jne). Tagatud peab olema vete äravool ladustuskohast, kusjuures ladustusplatsilt pärinevat
sademevett ei tohi juhtida looduslikku veekogusse. Tellija ei aktsepteeri materjali massi kadu.
Ülesfreesitud materjalid objektil jooksvalt dokumenteeritakse ja esitatakse täitedokumentides. Kõik
kulud seoses platsi ettevalmistamisega (eeltoodud nõuetele vastavaks muutmisega), materjali
säilitamisega ning platsi esialgse olukorra taastamise ja korrastamisega kannab Töövõtja. Kogu tegevus
peab olema kooskõlas jäätmekäitlusseadusega“.
Ülejääv freespuru kasutatakse Tellija juhiste kohaselt.
4.3.6 Mullatööd
Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja vajalike
kaevelubade hankimine.
Kaevetööde läbiviimisel arvestada pinnase kvaliteeti ja kaevikute sügavust, olemasolevaid
konstruktsioone ja koormatust ning vee ja transpordi mõjul tekkivaid ohtusid. Töövõtja kindlustab
kaeviku määral, mis tagab ohutu tööde korraldamise.
Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud, kaevekohad ja muldkeha hoidma
veevabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud, voolusängid või truubid vete juhtimiseks
töövõtja poolt rajatud veekogumiskohtadesse. Üheski ehituse faasis ei tohi lubada vee püsimist
kaevendites ja aluspinnase läbi leondumist. Kraavide kaevamist tuleb alustada eesvoolu poolt.
Kasvupinnase eemaldamine
Projekteeritavate uute mullete või olemasolevate mullete laienduste alla jääv kasvupinnas tuleb
eemaldada kogu paksuses sh nõlvadelt.
Kõlblik kasvumuld tuleb ladustada teemaa-alal ja kasutada hiljem nõlvade ja kraavide kindlustamisel
ning teemaa haljastamisel. Haljastustöödeks kõlbmatut kasvumulda saab võimalusel kasutada
re-kultiveeritavate- ja haljasalade täiteks. Ülejääva kõlbmatu pinnase peab töövõtja utiliseerima
vastavalt jäätmeseaduses ja maapõueseaduses toodule.
Kaevetööd
23 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
Laienduste puhul tuleb rajatava mulde alt eemaldada olemasolev kasvupinnas ja olemasoleva mulde
nõlv lõigata astmeliseks. Astmete lõikamine ei ole vajalik liivpinnasest muldkeha korral. Astmete
pealispinna kalle tuleb rajada muldkehast eemale 10-20%.
Objektil ülejääv ehituseks sobimatu pinnas tuleb töövõtjal utiliseerida vastavalt jäätmeseadusele.
Olemasoleva muldkeha profileerimisel saadav pinnas on arvestatud ehituseks sobivana ja tuleb ära
kasutada laienduste ja õgvenduste muldkeha ehitamisel. Kui ühes kaevikus on nii sobivat kui ka
sobimatut pinnast, tuleb need kaevata eraldi, vältides seejuures pinnaste segunemist.
Kraavide kaevamine ja puhastamine
Uute kraavide kaevamine ja olemasolevate kraavide puhastamine teostada vastavalt Teetööde
tehnilised kirjeldused punktide 3.1 ja 3.2 kirjelduse kohaselt. Puhastamise käigus tuleb eemaldada ja
ära vedada kraavist välja kaevatud pinnas ning umbrohi, põõsad, puud, kännud, juured, praht ja
jäätmed, mis asuvad kraavides ja nõlvadel.
Kraavidest väljakaevatavat pinnast on käsitletud kui ehituseks sobimatut pinnast, mis tuleb ära
vedada. Pinnast ei ole ette nähtud planeerida piirnevale maapinnale, kuna see võib takistada vete
liikumist tee kraavide suunas. Välistada tuleb kõrval olevate alade üle ujutamist.
Projektalal asuvad maaparandusrajatised, tööde teostamisel maaparandusrajatiste kaitsevööndis
tuleb vajadusel tagada nende kaitse.
Vältida truupide rajamise ja kraavide puhastamise käigus tekkiva sette edasikandumist jõgedesse ja
eesvoolukraavidesse. Vajadusel rajada ajutised settepüüdmisekraanid. Maaparandusrajatiste ja nende
suudmete lõhkumise korral tuleb need taastada vastavalt Maaparandusseadusele ja
maaparandusrajatiste tüüpjoonistele (leitavad PMA kodulehelt).
Muldkeha ehitamine
Oleva mulde laiendustöid tuleb alustada peenarde ja nõlvade lahtilükkamisest, et tagada sademevee
äravool ning eemaldada laienduse alt sobimatu pinnas. Tee laiendamine tuleb teostada astmete
kaupa, mis võimaldab aluse kihtide normide kohast tihendamist.
Muldkeha pealispind tuleb planeerida vastavalt tüüpristprofiilidel toodud kalletele nõlva suunas ning
tihendada.
Täitepinnas, mis paigaldatakse muldkeha laienduste all, tuleb paigaldada ning tihendada mitte üle
0,3m paksuste kihtidena, tagades seejuures normikohase niiskusrežiimi (kuiva ilma korral täiendavalt
niisutades).
Juurdeveetava täitepinnase filtratsioonimoodul peab killustiku põhjast minimaalselt 20cm ulatuses
olema vähemalt 1,0m/ööp. Sellest allapoole jääva materjali täitepinnasena kasutada olevast
muldkehast profileerimisel ja astmete kaevamisel saadavat liiv- või kruuspinnast, mille peenosise
sisaldus on alla 5%. Vajadusel juurde veetava täitepinnase filtratsioonimoodul peab olema
minimaalselt 0,5m/ööp (filtratsioon EVS 901-20 järgi).
Nõlvade planeerimistööd sisalduvad artiklite „Ehituseks sobiva täitepinnase kaevandamine muldest“,
„Muldkeha ehitamine kohalikust pinnasest“ ja „Muldkeha ehitamine juurde veetavast
pinnasest“ tööde hulgas ja eraldi ei tasustata.
Dreenkihi ehitamine
Dreenkihi ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ööp
(filtratsioon EVS 901-20 järgi).
24 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
4.3.7 Äärekivid ja sillutiskate
Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi peab olema valmistatud tardkivimi baasil (klass 3) vastavalt
EVS-EN 1340 nõuetele.
Betoonist sillutiskivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338.
Äärekivide ja sillutiskivide parameetreid võib muuta Tellija kirjalikul nõusolekul.
Projekteeritud äärekivid paigaldada 10 cm paksusele betoonkihile. Betoonkihi alla ehitada killustikust
tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga.
4.3.8 Katend
Killustikust aluste rajamine
Õigele kõrgusele välja ehitatud ja tihendatud muldkehale rajatakse projektsed killustikalused.
Killustikalused tuleb rajada kiilumismeetodil.
Killustikalused ehitada vastavalt juhisele KKEJ;
Asfaltkate
Asfaltkatted ehitada vastavalt juhisele AKEJ;
Asfaltkate kruntida vastavalt juhisele AKEJ;
Kõik vuukide teostamise ja katete kruntimise töömahud tuleb arvestada asfaltkatete paigaldamise
töömahtude juurde ja eraldi ei tasustata.
Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada
vastavalt juhisele AKEJ;
4.3.9 Nõuded materjalidele
Katendikonstruktsioon 1B:
• Asfaltbetoon AC 12 surf 70/100: 1500 ≤ „AKÖL 20“ < 3000 (AKEJ, Tabel 1, veerg 3);
• Asfaltbetoon AC 32 base 70/100: 1500 ≤ „AKÖL 20“ < 3000 (AKEJ, Tabel 1, veerg 3);
• Killustik: „AKÖL 20“ 500–3000 (KKEJ, Tabel 1, veerg 6).
Katendikonstruktsioonid 1A, 2A, 2B, 3A, 3B, 3C:
• Asfaltbetoon AC 8 surf 70/100: 900 ≤ „AKÖL 20“ < 1500 (AKEJ, Tabel 1, veerg 2);
• Killustik: „AKÖL 20“ 500–3000 (KKEJ, Tabel 1, veerg 6).
Mahasõidu kokku viimineolemasoleva pinnasega (KONSTRUKTSIOON 4) ja tugipeenrad:
• Optimaalse terakoostisega segu (pos 6) (TEK nõuded lisa-10).
4.3.10 Truubid
Ehitatava mahasõidu ning jalgratta- ja jalgtee truubi päised tuleb kindlustada (looduslike)
munakividega (d=15-25cm) geotekstiilil. Kivide vahed ja alus täita kuiva betooniseguga. Minimaalne
kindlustuskihi paksus on 20 cm. Kindlustus peab olema ühtlase pealispinnaga ning ei või olla kõrgem
ümbritsevast pinnast või nõlvade haljastuse tasapinnast. Kui munakivid on raskesti kätte saadavad,
võib kasutada kindlustuseks ka alternatiivseid lahendusi (nt geokärg), mis tuleb eelnevalt Tellijaga
kooskõlastada.
Plastikust truupidel kasutada PE või PP toru, rõngasjäikus maanteel alusel truubitorul min SN8.
Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele.
Tööde teostusel tuleb arvestada veetõrjega.
25 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
Truupide tehnoloogilise ehitusskeemi, sh. liikluskorralduse, koostab ja kooskõlastab
omanikujärelevalvega (Tellijaga) Töövõtja.
4.3.11 Maaparandusrajatised
Drenaažikaevude ja torustike rekonstrueerimine või asendamine uutega teha vastavalt dokumendile
„Maaparandustajatiste tüüpjoonised“ (välja andnud Põllumajandusministeerium, Tallinn 2013) joonis
2.1.
4.3.12 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
Liiklusmärgid ja viidad
Liiklusmärgid peavad vastama EVS 613 toodud nõuetele. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja
kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks
võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormuse klassiks võtta vähemalt DSL3.
Vundamendi valmistamisel tuleb kasutada vähemalt EVS-EN 206 toodud järgmiste
keskkonnaklassidega betooni: külmakindlus XF2; karboniseerumine XC3; kloriidist põhjustatud
korrosioon XD2.
Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid.
Liiklusmärgid peavad olema valmistatud alumiiniumalustele. Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel
kasutada II-klassi valgust peegeldavat kilet.
Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad
liikluskorraldusvahendi püsimise EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormuste korral.
Vundament peab vastu võtma EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni
võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest.
Enne tekstiliste liiklusmärkide tellimist, tootmist ja paigaldamist, tuleb töövõtjal liiklusmärkide
tööjoonised kooskõlastada tellijaga.
Liiklusmärkide paigaldamise asukohad täpsustada enne paigaldamist objektil Maanteeameti
liikluskorralduse osakonna esindajaga. Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile
„EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine” ja MA juhisele „Riigiteede liikluskorralduse juhis“.
Teekattemärgistus
Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614 Teemärgised ja nende
kasutamine” ja MA juhisele „Riigiteede liikluskorralduse juhis“.
Teekattemärgistuse peegelduse mõõtmisi peab teostama märgistusmaterjali paigaldaja vastavalt
standardile EVS 1436, mitte varem kui kaks nädalat pärast märgistustööde lõpetamist ja peab tellijale
esitama enne tööde vastuvõtmist õiendi märgiste peegeldusvõime mõõtmise kohta.
Tähispostid
Tähispostidele esitatavad nõuded on kirjeldatud Teetööde tehnilistes kirjeldustes ja Riigiteede
liikluskorralduse juhises.
NB! Liiklusmärkide ja tähispostide paigaldamisel sidekaablite kaitsevööndis tuleb kohale kutsuda
võrguvaldaja esindaja kaabli täpse asukoha määramiseks. Vajadusel tuleb töid teostada käsitsi.
4.3.13 Olemasolevate kommunikatsioonide kaitsmine kaevetöödel
Kaevetööd tuleb läbi viia vastavalt Eesti Vabariigis kehtivate seaduste ja nõuete kohaselt. Tööde
teostamisel järgida Eesti Vabariigi töötervishoiu- ja tööohutusalaste õigusaktide nõudeid.
Töövõtja peab olema tutvunud eelnevalt kommunikatsioonivaldajate kooskõlastustingimustega ja
neid täitma.
26 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
Enne kaevetöödega alustamist tuleb töövõtjal koos olemasolevate võrguvaldajatega täpsustada ja
maha märkida olemasolevate kommunikatsioonide asukohad töömaal ja täpsustada
kommunikatsioonide sügavused. Töövõtjal tuleb kommunikatsioonide vahetus läheduses täita
valdajate poolt ettenähtud (kirjutatud) nõudeid. Side- ja elektrikaablite läheduses teostada
kaevamistööd käsitsi, vajadusel tuleb rajatised toestada ja kaitsta selliselt, et oleks välditud nende
vigastamine ja liikumine ehitustööde ajal.
Kaablite lahtikaevamisi või mullatöid nende läheduses võib teha ainult kaableid ekspluateeriva
organisatsiooni loal. Seejuures peab olema tagatud kaablite puutumatuse järelevalve kogu tööde
teostamise ajal. Lahtikaevatud kaablid tuleb läbirippumise vältimiseks kinnitada ja mehhaanilise
vigastamise eest kaitsta.
Juhul kui maapinnas või veekogus töid teostav isik avastab teadmata omanikuga liinirajatise või selle
olemasolule viitavat märgistust, tuleb tööd koheselt peatada ja võtta tarvitusele abinõud võimaliku
liinirajatise kaitseks ja omaniku väljaselgitamiseks.
Töövõtja peab tagama kõikide olemasolevate torustike (drenaažitorud, sademeveetorud, truubid,
veetorud jms) ja kraavide töötamise peale ehitustööde lõpetamist. Vajadusel tuleb olemasolevad
torustikud asendada uutega.
Olemasolevad side- ja elektrikaablid, mis jäävad projekteeritud teekatte laienduse alla, tuleb
täiendavalt kaitsta lõhestatud kaablikaitsetoruga 750N ja tähistada 0,3m kõrguselt kaablikaitsetorust
märkelindiga.
Kaitsmist ja langetamist vajalikud lõigud on näidatud asendiplaanidel. Töövõtja peab kaevikute
täitmisel pinnase tihendamise teostama selliselt, et ei kahjustataks olemasolevaid kommunikatsioone
ja oleks saavutatud teeprojektis nõutav pinnase tihendus. Tihendamise käigus ei tohi jääda kaablid
mehaanilisse pingesse. Kaevikute vahetus läheduses olemasolevad õhuliini mastid toestada ja tagada
mastide mitte liikumine.
Teostatud tööde kohta koostada teostusjoonised ja kaetud tööde aktid. Kõrvalekalded projektist
fikseerida vastavates protokollides ja kooskõlastada ehitusjärelevalve teostajaga.
Kommunikatsioonide ja rajatiste kahjustamise korral peab töövõtja taastama olemasoleva olukorra ja
katma kõik sellega seotud kulutused ning nõuded.
Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus.
4.3.14 Maastikukujundustööd
Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal laotada eelnevalt planeeritud pinnale, seda veidi
aluspinda segades, et ei tekkiks järsku üleminekut eri kihtide vahel.
Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui
kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada
kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused.
Külvatav III klassi muru.
Ehitustööde käigus vigastada saanud olemasolevad puud tuleb asendada sama liiki puudega.
Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.
Projekteeritud madalhaljastus
Projekteeritud madalhaljastus asub:
• Pargi tee 3 krundi servas (kat 61903:001:0209):
Üherealine lehtpuu hekk (Harilik viirpuu, Crataegus rhipidophylla) PK 0+82…PK 2+44,
L=162m
27 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
• Ilumetsa metskond 21 krundi servas (kat 61903:001:0175):
Üksikud mägimännid (Pinus mugo) PK 25+27…PK 25+35, 3 tk. Istiku kõrgus ca 1,0m.
4.3.15 Tänavainventar
Järgnevalt loetletud inventar on mõeldud paigaldamiseks jalgratta- ja jalgteel olevatesse
puhkekohtadesse ning Rosma kalmistu värava esise juurde nii, kuidas asendiplaanil näidatud.
Näideteks toodud tooted on soovitusliku iseloomuga, alternatiivid võiksid olla analoogsed.
Tänavainventari parameetreid võib muuta Tellija kirjalikul nõusolekul.
Pingid
Extery Twist või analoog. Paigaldatavate seljatoega pinkide tugijalad peavad olema kuumtsingitud ja
värvitud pulbervärviga, keskkonnaklass C3, värvitoon RAL 7039, puitosad termosaarest ja töödeldud
Osmo õliga.
Extery OÜ toode „Twist“ (tootekood TWI200)
Prügikastid
Extery VANDAL 75 või analoog. Prügikasti kõrgus min 1000mm. Materjal: prügikasti raam –
kuumtsingitud ja pulbervärvitud toru; konteiner - tsingitud lehtmetall, pulbervärvitud RAL 9007,
mahutavus 75 l.
Extery OÜ toode „VANDAL 75“ (tootekood VAN75)
28 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
Rattahoidjad
Extery VEE värvitoon RAL 9007 või analoog. Materjaliks kuumtsingitud ja pulbervärvitud teras.
Extery OÜ toode „VEE“ (tootekood VEE1)
Kõik tänavainventari esemed peavad olema paigaldatud vastavalt tootjate juhistele ning ankurdades
kasutada ainult tootja poolt ettenähtud materjale ning lahendusi.
4.4 KESKKONNAKAITSE
Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda.
Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad
olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi
toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende
puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad
olla keskkonnale ohtlikud.
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud
juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed
tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele
ettevõtetele.
Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus.
Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna.
Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt
hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras.
29 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
4.5 OBJEKTI PILDISTAMINE
Enne ehitustööde algust peab Töövõtja üle vaatama ja fikseerima ehitusobjektil ning selle vahetus
läheduses (vähemalt 50 m kaugusel) piirnevate kolmandatele isikutele kuuluva vara (hooned, rajatised,
piiritähised jms) seisukorra.
Antud fotod on tõestusmaterjaliks ehitustegevusele eelnenud olukorra fikseerimisel. Pildistamisel
tuleb fikseerida hooned (pöörates erilist tähelepanu olemasolevatele kahjustustele – praod, vajumise
ilmingud jms), teekatted, äärekivid, kraavid, haljasalad, puud, põõsad, liikluskorraldusvahendid,
tehnovõrkude maapealsed elemendid (kaevud, postid), piirded, piirdeaiad, väravad, piirinaabrite
piiritähised, säilitatavad puud, hekid jms. Fotod tuleb teha vahetult enne ehitustegevuse algust.
Fotod peavad olema digitaalsed ning salvestatud andmekandjale, need tuleb nimetada ja
süstematiseerida nii, et on tagatud vajaliku info kiire ülesleidmine ja pildistuse asukoht üheselt
määratletav. Üks eksemplar igast andmekandjast tuleb esitada Tellijale enne ehitustööde alustamist
vastaval lõigul.
Eeltoodud abinõud on vajalikud ehituseelse olukorra taastamise üksikasjade kindlaksmääramiseks
ning kolmandate isikute võimalike kahjunõuete (hoonetele, piiretele, piiritähistele jne tekitatud
kahjude) õigustatuse hindamiseks. Kui Töövõtja ei ole täitnud eeltoodud nõudeid ehituseelse olukorra
fikseerimisel ega suuda seetõttu tõendada, et ta ei ole vastutav Tööde tegemise piirkonnas olevate
ehitiste või muude objektide kahjustuste eest, loetakse Töövõtja nende defektide eest vastutavaks
ning defektide likvideerimine ja sellega seonduvate kulude kandmine kuulub Töövõtja kohustuste
hulka.
4.6 TEOSTUSMÕÕDISTAMINE JA -JOONISED
Peale ehitustööde lõppemist objektil teeb Töövõtja teostusmõõdistused ja esitab Tellijale
teostusjoonised. Teostusmõõdistamine ja –joonised peavad vastama Majandus- ja taristuministri
14.04.2016.a määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad
nõuded. Töö kuulub maksustamisele artikkel 10211 – Tööde mõõdistamine ja märkimistööd alt.
5 HOOLDUSJUHEND
Antud projektiga pole erilahendusi ette nähtud ning tee hoolde teostamisel järgida Majandus ja
taristuministri määrust nr 92 „Tee seisundinõuded“ ning Maanteeameti poolt koostatud „Kasutus- ja
hooldusjuhendi koostamise põhimõtteid“
5.1 TEKKIVAD KOHUSTUSED VÕI ERISUSED
Järgnevalt on kirjeldatud käesoleva projektiga tekkivad täiendavad kohustused või erisused tee
hoolduses võrreldes olemasoleva olukorraga:
• lisandub jalgratta- ja jalgtee;
• lisanduvad täiendavad markeeringud (värv, kuum valuplastik);
• lisanduvad uued liiklusmärgid ja viidad;
• lisandub kitsendussaar.
30 | 31
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1930
6 NÕUDED MUINSUSKAITSE ALUSE OBJEKTI KAITSEVÖÖNDIS TEHTAVATELE
TÖÖDELE
Vastavalt muinsuskaitseseadusele (MuKS):
• Tööde teostaja peab enne tööde teostamise algust taotlema Muinsuskaitseametist tööde
tegemise loa (MuKS § 52 lg 3; https://www.muinsuskaitseamet.ee/et/load/- Tööde tegemise
loa taotluse vorm).
• Tee ehitamisel arvestada, et see kulgeb Rosma ristimetsa ja linnusega seotud asulakoha
servades.
• Tööde käigus mitte kahjustada ristimetsa ja selle puid.
• Kaevetöödel asulakoha servas ja kaitsevööndis tuleb tagada arheoloogilise uuringu
läbiviimine (meetod: arheoloogiline jälgimine1, vajadusel arheoloogilised kaevamised2).
Arheoloogilisi uuringuid võib läbi viia vaid vastava pädevusega isik või ettevõtja
(Muinsuskaitseseadus §-d 46–47, § 68 lg 2 p 3 §-d 69–70).
• Muinsuskaitseameti määratud arheoloogilise uuringu osas on juriidilisel isikul võimalik
Muinsuskaitseametist taotleda hüvitist uuringutele kulunud maksumusest pooles ulatuses,
kuid mitte rohkem kui 1500 eurot.
• Kuna tegu on muististerikka piirkonnaga, tuleb kaevetöödel arvestada arheoloogiliste leidude
ja arheoloogilise kultuurkihi3 ilmsikstuleku võimalusega nii mälestisel, selle kaitsevööndis kui
ka väljaspool mälestise ja selle kaitsevööndi ala. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg
1, § 60) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest
Muinsuskaitseametile.
7 NÕUDED KAITSEALUSTE PARKIDE KAITSEVÖÖNDIS TEHTAVATELE
TÖÖDELE
Nõuded kaitsealuste parkide kaitsevööndis tegutsemiseks annab Looduskaitseseaduses §12 toodud
kaitse-eeskiri (RT I, 30.05.2015, 8).
Eeltoodud kaitse-eeskirja § 7 lg 2 p 1 kuni p 14 alusel on pargi valitseja (Keskkonnaamet) nõusolekuta
pargis keelatud muuhulgas:
• puuvõrade või põõsaste kujundamine ja puittaimestiku raie;
• ehitise, kaasa arvatud ajutise ehitise püstitamine;
• projekteerimistingimuste andmine;
• ehitusloa andmine
Kaitse aluses pargis tegevuse kooskõlastamine käib Kaitsealuste parkide, arboreetumite ja puistute kaitse-
eeskirja § 8 alusel.
Koostas:
Jaan Vagula
09-04-2020
31 | 31
4-02-01 1:500 09.04.2020 T1930_PP_TL-4-02_asend-liiklus-vert EH2000 süsteemis Kõrgused: 25[m] 0 5 10 15 20 25
Karel Konsap
Joonis Mõõt Kuupäev Fail
Mõõdist: 21-26.11.2019 G52/2019 OÜ Alt ja Ülevalt Geoalus
Põhiprojekt vertikaalplaneering Aigar Reimann Koordinaadid:L-Est97 süsteemis Mõõtkava 1:500
Asendiplaan, liikluskorraldus ja
Projekti staadium Joonis Projekteerijad
Ott Ojaperv
N
ja Peri külad
Rosma, Meemaste Kontrollis
projekt
Põlva vald Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse MTR: EEP003540
Põlva maakond Registrikood:11889198
Objekti aadress Töö nimetus
[email protected] Pe
ri
61
903:
001
:021
0
Turu 34b, Tartu
.. .. .. .. 1 10 T
T1930 Põlva Vallavalitsus /0 öö
. ko Mõi
sa tee 3
Töö nr Tellija Landverk OÜ Projekteerija Selgitus Vastutav spetsialist Projekteerija Kuupäev Muudatuse nr 4 j
kV a
10 kV al
aj
aa
m
84.
84.
84.
10
75
05
05
84
.0
9
H
84
84 84 84 .0
4
KK
.3 .0
kr 2 3 .11
83
61
UUELE KÕRGUSELE)
VANA PAVILJON TÕSTETAKSE ÜM BER
(RAJATAKSE UUS OOTEPLATVORM ,
A/B PERI PK 0+ 47 (km 1.470)
.
ME
903:
001
: 2
ne
3
0 09 4
97
10 kV 84 84
EM
.8 .6
4
PER
tPK 0+ 1
Pargitee
3 84 i 84
.17 84 .5 Va
.7 Pu 5 84 n
8
AS
445) as a
õ
i .3
IK
5 84 fa
84 tpla 84 lt
s
rhipidophylla" L=162m Ka . j .2 .2
etuskoht
a u 84 1
TE
90 tvo 1
Kahepool
PERI
541a
ehituse käigus rm ht .2
Harilik viirpuu "Crataegus 84 85 bl i
k 2 i m m 9
84.
. l
ÜLA
.4 00 an
84.
Kõrgusandmed selguvad as ete
9 t 84
84.
al
25
PK 0+82...2+44.
il ta
33
.12
KÜ
29
DN 75 L=34.0m Projekteeritud lehtpuu hekk 84 De160 PVC 84
84.49 84.48
0+ 58
.2 .2
Proj. drenaazitoru PK 1+73 1 4
LA
kr
84.49
M aha
84.57
(km 1.
kr
PK 2+ 44 (km 1.276)
JJT ül
84 84 De32 PE
PK 2+ 47.2
R 300.00m
.0 84.56 84
84
.12 4 .2
.
5
84.
84.
väi
l s
miestservast30 m) S 84
17
.5
41
35
(3
d
iuraa
j 84 bet bet 4
5
Teekat
isevöönd( sõ
NÄ
.4 84.
1
435
19 4 84.15
445
84.
.3
4
0k
83 Va
84.
.7 63 637 n
3
44
84
HT
32
Põ 3J as a Va
ld
84
.2 K Põlva 6 fa n
1 lt as a
AV
0+ 32
61
903:
001
:0001 fa
lt
h,
84
83 H
0+ 50
83 .2
3 84
0+ 75
83
kontei
.7 5
1+ 00
1+ 25
.5
1+ 50
1
1+ 75
.8
2+ 00
.19
6
2+ 25
2+ 50
1
Mõi
sa tee 1 84
KE
84.
84.
ner
84 83
84.
m / US 5
.2
etuskoht
.5 0 .8
5
42
1
33
m
De32 PE
23
us
ne kaupl tõ
Endi
ul
kk
De160 PVC
bet
84 16.
5 ep
PK 2+44 L=6 m 12.
5 15 pl pl uu 84
.19 at at .0
4
rah ,25
84 v 84 v
v)
84 84
Hekkl
ikv
ideer
ida
.5 . .
da m
5
92 94 .2
1 0
84.
4
84.
19
Va
331
PK 1+ 12 (km 1.408)
JJT ül
421
84 n be
84.
bet 57
84.
84.
84 59
45
bet 84. .5 as a to
7
pro.k
j i
iu
r s60km/h
A
.19 84
25
fa
46
84 2.9 on
.19 .
60 84 2.9
845
.5 lt 84 il
PA-
15 Külgnähtavusepi
ir12m 5 1 .6 52
84. 54
84. 55
84. 84 .
A
. 24
5 55
84.
1 4
DN 75
.12
bet 84.
Va 84
84.
De1
5
.0 n .2
42
84. 36 84
84. 4.38 33
84. 3
55
83 85 pl
39
4
60
84. as a
l
.9 Bu
s fa
0.25
0
0.25
lt
84.
84.
Pe si pe 84
5
3
84.
ri
kr 84.
46
84. .3
2.25
84.
A
62
at
49
PVC
2
3
bet
.3
53
948 70
84 us A 445
59
R
0
59
Põ 1
.
3
84 84 84
. 8 84. .4 84
70
l 84 R
d . 40
0 84
84
4 84 .2
10 8 3
0
4. .2 6 .2 84
3
5
974
.6 .2
1.0%
975
83 0 3 5
R
2.0%
2.0%
32
84.
3
84 83 maagaasij
aot 0 A 45
84. 84. 42 9 .2 Va
2.0%
84 84
ust
84.80
. orust
i
84.
84.
20 .6 . 84 84 k Põl
v 84 R 9
1.0%
n
3
15 83 .8 5 . a B3 3
De160 PVC
841
. 0
20 .5
5
30 .0 .1
0+ 27
84 4
3 .9 3 8 435 as a
R
Va
0 .2 60 84. 60 55
84.3
R 948 0 84. n fa
R
2 84. 62
84. 584.
8 l
.5 t
gustusposti
R 83 as a
.8 61 4 fa
EST-SI
84.
20 9 83.72 DN 75 83.71 83
DN 75 83.
72 84 84 84
84. 84
.6 60 pl 84.
84. 84 8 5 lt
.4
.2 80
84.18 83.96 .8 .2 .5 84.57 3
Val
9 2 7 51
84. 84. 4
84.
0 84.
5.5
8 8 73 50 84 .63
84.
84.
4.
60
. 8
.5 56
84.
3 50
84.
51
Va
DE-2
kr kr 52
63
55
0+25
2.0%
84.10 84.51 84.26 .50 n 0.
4
84.
84.17 84 .40 83
0
kr 84.55 kr 84.61 84.86 848
.5 kr kr 84 as a .8
13
kr
0
kr 9 kV
84.80
84.33 84 34
84. 91
45
84.
.6
923d fa .
84.29 84.27 923b 84.
50
3 lt 2
.7
84.59 84.
87 84.
84 Va
3923b
84.55 84.68 84.88 923b 72
84. A n
3923b
84.37 84 9
84
7
A .
84
0.5 2.52.75 3
R
84.40 84.36 84.65 A ee
sa t 84.90 A A as a 20
84.78 Mõi 84.
85 Mõisa tee 56
84. 84.
36 84.
31 fa
R
A 84.43 84.64 lt
R 30
A A h=
R 20
R 5
84.42 84.36 84.62 84.76 84.83 84.
81 84.
29
84.38 84.60 53
7.
84. 84.
33
A
88
kr kr kr 84.
25 A
84.
84.82 84.78 84
.5
10
TP
84 6 kr 01 84 83
.0 84 84 84 TP 5K .30
0 .2 .3 84 84 .6 Mikrotoru 4x14/10 PP (002L01H02) 84 84 .8
9
da
5 .2 84 84 84 43
84 4 84 84 .19 1 .5
84 8 +0984 84 .4 .3 .3 .16
8
1 01
ra
.0 .3 84 84 1 .5 84 .6 .3 0 0
2
a
0 .4 6 TP
83.
5 .15 .4 5K
.17 84 3 84
d
1
84.5 2+41 1 5 84
.5 .6 45 .15 84 84
.0
99
TP
ra
3
84.
4 445 84 .15
1
.7 kr
84
2
25
ES
Ø57 ter
50
84. kr .0
kr 445
84.51 84.
35 84.35
84 84 5 T 84.21
37
84. .2 -S A
as
.12
39
84. 3 I
EST-SI
DE
84.55 84.
41 84.44 84.55 84.61 435 65
84. 84.21
39 84.72
:0676
84. -2 001
84.14
903:
61
34
84. 84.19 84.
07 84.
05 83.
99 83.
92
De63 PE
44
84. 435
A 84.58 84.49 84.58 ee
sa t
Mõi De63 PE De110 PE De110 PE
A ee A
2
84.
44 A A sa t
Mõi
DE-2
A 84.69 84.75 65
84. 36
84. A 84.
08 84.
05 A 84.
03 84.
13 De63 PE
De32 PE
84.57 84.49 84.54 84.13
52 Meemaste-Peritee
41
84.
81
1
84.
42 84.21
84.49 84.
54 69
84. 84.75 65
84. 34
84.
84.
53 1 De
60 PVC De160 PVC
84.
32 84.
40 84.45 84.65 83.
89 83.
97 84.12
8 53
84. 3 84.
72 84.
62 31
84. 83.95 83.
97 83.
96
84.23
84
84 84
4 84
84. .5 .0
.3 28
84.
.
84 .2 .2 8 84.
04 34
84. 4 6
kr
9 9 84.
11 8 84.46 39
84.
84
.16 23
84. 84
29
33
84.
.
84 .5 84
De63 PE
84.
83.
84
ra
.4 84 8 83.76 8483.
10
b.
84.
84 .14 .0 82
0
27
A
.6 84 4
37
da
.2 1 84 84.21 83 .0 83
3
01
.2 .8 6
83.76 83. 82 .8
5 84 8 8
.12 84 83
.0 0 .8
5 0+0 5
De160 PVC
83.
83.
83 k
( m 14
,88)IE
( TAPP,MNT)
71
De160 PVC
3) 83 83.
20043
.8
ei
r mõs
iap ak(
r KLO1
83
P
73
.9 1 nnas
pi TÖÖMAHT UDEALGUSPK0 +00
8
63
83. A 83 83 83 83
De63 PE
rk .5
83.
epa .5
89
t
isealun
13+ 50 P
Ka
83.
87 .
13+ 75 P
5 4 .5
13+ 25 P
15
13+ 00 P
12+ 75 P
A 60
83. A 7 41
83.
66
+
83.
70 83.24
14+ 50 P
83.
14+ 75 P
83. 83.
70 A
70
69
A 62 P A 83.21
83.
72 83. rüg 36
83.
57
25
83. i
15+ 0
83.
71 83.
68
ka 83.37 83.21
Pei
r mõs
iapa kj
r aal
le 2
e( 3787)
st
i
P
83.50 d
83.82 6 83.
.5 83 83 83.
59 44 83.
53
0 P
14+ 00 P
83.
98 3 .4 .5 83.44
si
ts
6
Eht
is
imä e
l
8 83 4 83.
54 83.
62
Mõ
.8 8
83.
83.
i
83.
0
83.
3
83.
bet
8
A
46
44
55
.5
3
S
61 sa
P
83.
9 i 8
t I
.6
nk
1
De110 PE
0 bet
83.
nf
8
64
83.
83.
ot
De160 PVC
14
3: ee ah 65
+4 A
45
53
00
A
1 7 ve
82 83.
78 83.
1 l
83.
83.
: 573 3H
bet
97
93
01 0
84
79
E
83 83
Taustekraani
83.
83.
l
71 83 .3 83 .7
172
821
2H
83.
.4 9 .6 0
61
69
E 3 1
14+ 25 P
P 83.63
15 83.59 83.56
64
574
83.
83.
44
83.
83.
36
83.
33
33
46
573 573
84.
84.
84.
83.
06
02
00
92
574 574
541a
PERI
sel 4-02-02
ooni
Jätkub j
Pei
r
Rosma
82.
4-02-02 1:500 09.04.2020
00 T1930_PP_TL-4-02_asend-liiklus-vert EH2000 süsteemis Kõrgused: 25[m] 0 5 10 15 20 25
25
Karel Konsap
Joonis Mõõt Kuupäev Fail
Mõõdist: 21-26.11.2019 G52/2019 OÜ Alt ja Ülevalt Geoalus
5+
Põhiprojekt vertikaalplaneering Aigar Reimann Koordinaadid:L-Est97 süsteemis Mõõtkava 1:500
Asendiplaan, liikluskorraldus ja
Projekti staadium Joonis Projekteerijad
N
82.
14
Ott Ojaperv
ja Peri külad
)
Rosma, Meemaste Kontrollis
projekt
00
Põlva vald
76
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse
Põlva maakond
5+
Objekti aadress Töö nimetus
1.2
Põl
d .. .. .. .. 1
t
T1930 Põlva Vallavalitsus
Töö nr Tellija Projekteerija Selgitus Vastutav spetsialist Projekteerija Kuupäev Muudatuse nr
82.
30
oh
sk
PERIKÜLA
75
26
.0
8
etu (km
3)
4+
82.
2
09 83.
ül
Põl
d 73
m
MEEMASTE KÜLA
10
08
.
82
.00
h 82.
51
25
1.
PK
/ 0m
00 7.2
82.
JJT + 44
13 km ir2
1.
80 pi
PK
2+
R 3 2+ 4
e 5 619
m
Põl r 0
d
i
8
us us
i
ko
2. .k t av
21 LA Ne 3: 001
ht 208)
50
:
(k ht
oj äh um
82
.
KÜ gn
82 72
pr l an 0163
.77 82.
i
30 Kü
TE
5
4+
Põl
d P
e
AS
2
K2
LA sko +4
m
82
EM ehituse käigus He 4L
.
50
KÜ kk =6
ül
83 ME 82. li m
40 Kõrgusandmed selguvad kv
.00.6
11
RI kr i
dee
4+ tus
82 r
. 82. 37 i
d
2+
T
PE .
34 DN 100 L=8.0m a
00
75 0
etu (km
82 828
.
25
82 Proj. drenaazitoru PK 4+06 83.
17 83.
K
90
PK
.
3+
R 3 2+ 59
ül
27
0.
A
P
82.
59 vä
82 l
.
i
48
25 JJ
mi
Põl s
d
JT
Te e
PK
82. e
kr 61 Põl
d
75
+
82
ts
J
.
ka s
89 i
t
.
3
s ev
4
ev r
.1
82
öö ast3 83.
90
82. 84
0m 4
.
2+
82. 99 06 nd 0m .20
99 m
56 (
s õi )
90
5.0
82. .
3+ .00
du
82
. 74 82 r 8
8
aj
87 a 4
75
39
4
83.
PK
.
R
08 .
R 5 3+ 06
1
PK 100
.1
82 82 5
0
8.
.29 82
00m
Ø75
82. .
PK 3+ 22.4
R 55.00m
00
56
8.7
76
0
3
3+ 25
3
82.
pr
3.4
62
10.
Põl
0
d
Ø10
R
kr
oj
3
Põl
0m
d
00.
8
0
00
0
3+ 7 0m
83.
R
4
89
Kü .ki r
5
PK 3+ 26.2
R -110.00m
83 l u 84
.8
81
3+
. .
.0
80 .
gn i
5.0
Ø1 11
PK
3+ 7 m
3
0
R -1 + 49.6
20
5.0
00
R 1
äh s60
82
PK
0m t 83.
44
km
10
av
. A
0.2
83 a) 25 u
4+
82. 84
R 3
41 s h
. Põl
d
PK
,
PK
Ø75
17
R 3 + 57.3
he
82. 33
.
ep /
Põl
d 82 ii
h, 3m 84
0
/ r1
83
S 2m
kr 3 37
.
. 84
.6
Mõ 83.
3
82. vede 49 9
05
km VU
isa 90 l
ev 23 43
50
.
82
80 TA
( 8 b
82 te H .42bet 3 .59 84 8
. e 82 oont
a l
a 82.
60 .8 83 A 3
.
75
55 NÄ . 82
84
82 98 R 3 0
.
3+
09
R 3
83 .
82.
28 Põl 84 kr
83 d 84.
2+
3+
.20
PK 3+54 (km 1,161) 24 41
0
6
0
81
. Põl
d .18
44
kr .8 87 2 jalgrattahoidjat 5
.4
83 2 83.
39 84 .15
. 8 82.
40 23 84
82
28 Projekteeritud puhkekoht, .
81 8 84 84.00
84
.
3
82. 94 .15
10
76 82 5
.
A . 84 39
.6
83 0 36 97 84. . 43A
DN
. .
0
a) 83. 00 84
25
25 m/h,he 49
.0 81 60k Põl
d
3 82 (
0
b
kr
+2
TÖÖM AHTUDE LÕPP PK 3+ 25
(km 1,195)(I ETAPP,M NT)
55
3 8 0m
.
92 75 4
TÖÖM AHTUDE ALGUS PK 3+ 25
(km 1,195)(II ETAPP,KOV)
m,1 84.
.3
82 2 82 . 83 07 39
AVUS3
Põl
d . . 0
1 .
2
5
NÄHT
DN .
100
92 84
39
8
83 91 84
83
. kr
81 82. 84.
01 .85 .37 .44
.
P
21 83 09
.4
. .94 86 .80 83 84 84
0
07 81 83
82.
75 .41
3
83 83 .91 A 84
83
. . 83
8
3
10
11 10 23 6
8
.1
3
R
75
.2
82.
2
84
Mõi 89
0.25
4+
+
00
0
DN Põl
d .
.0
84.
R
.8
sa t 20 29
83 . 21
.
0
83 84 5
8
0
ee 2 . . 82
.9 84
2
21 82. kr
84.
09 83
15
00 83
84
61 5 95
.
82. . 81 .
50
.
kr
2
.6
99 28
.
81 91 40
.
29
83.
903: 44
0
001 02 84 84
: .
83
33
4
kr 27 29
P
57
0641 82.
21 8 .
84
.0
1.2
43 2 A 84.
3
PE
5 Põl
d 83.
71 16
8
.4 83.
25
RI
0
m aha
sõi
t
83
as
82. .
82 33 82.
3 põl
l 82.
60
12
sokk 0 82.
03 ul
e 18 83. 84.
nn
el 82 .76 68 20
.
57
84.
pi
64 3 00
14
.65
1
.
83.39 8
82.
58 kr
92 83 .91
+7
2 3 83
08
. b
.
83.
1 Põl
83
7 d 74
3+
82 82. . 83.
64
37 83 .02
08
83
82 71
44
84
. A . 5
5P
91 82.
1
82.
88 83 .64 .09
H kr 82
.
53 7 83 84
82 82 82.
24 tee .05
E .90 .52 82.
59 .33 sa
i 5 84
82.
03 83 Mõ 43. 83
8 82.
34 kr 83
2 . A 82. kr
52 .43
pi
44 82 A
12
82. 82. 83 83.
.85 82.
44 82. 24 67 55 83.
10
82 38 83
0
.80 82.
38 39
.
83
+
83. A
nnas
315 11 kr 82. 82.
36 35
82.
+5
96
Ø10
83. kr 83.
63
1 82. 00 27
74 83.
75
82. PP 82 78
82. .67
.
0P
2 83
78-8
2. 99 82.
69 1 10kV PE
P
66 67
82. 83. 83.
10 71 63
82.
81 97 . .72 De
Maa p
82
.
82
. 82. 17
91.
06 83 83
i
nd 82.
45 34 97 83.
82.45 91 83. A
Kaev 2 82. 07 18 83.
Ø10
ur 82.
78 82 83. 83.
31 55
ant . 83
0
.
1
82. 77 82. 64
1.Ø1 92 01 96 tee .
.6
00 8 83.
09 h= 7 83
3
0.
97 A 96
82.
.88 sa
i E
8
2.Ø
3P kr
12
100 82 83. Mõ
81. 82.
70 .27 34 De6
06 83 83.
11
.00 83.
07
+2
8
82 82. 83.
. 97 1 39
3
76 1
82.
A
kr 8
3
83.
.6
3
82.
15
55 83 98
82.
.6
5
. 83.
11
07
4
01
5P
83.
38
21
8 .64
+
83. 83. A 83.
08 83 1
0 83.
11
83. .05 26
De
82. 01 83.
39
48 83.
00
50
ehituse käigus 82.
51 83.
14 83.
31
P
81.
Kõrgusandmed selguvad
E
PE
3P 31
83. Põl
87
kr De6 d
10
DN 75 L=20.0m
. 5
Proj. drenaazitoru PK 4+06 83 08
.
83.
25 Ø7
83 93
12
90
82.
.
11
82
82.
95 .00
+0
83
+2
90
PE Põl
d
.
83.
00
5
40
De 82.
82
99
0P
82.
81
P
k r Põl
2 d
.8
2 3
8 .8
11+
2
8 .83
82
75
11+ 50 P
P
.51
82 Põl
d
5
Ø7
sel 4-02-03
sel 4-02-01
82.
331
51
421
ooni
ooni
Mõisa t
ee 6
61
903:001:
0603
Jätkub j
Jätkub j
Rosma Peri
Peri
Rosma
Jätkub j
Jätkub j
ooni
ooni
sel 4-02-02
sel 4-02-04
MEE
70 351
PER
MA
619
IK
619
STE
03
03 :
8+ 75 P
: Sa 001
ÜLA
Mõ 001 ev :
001
8+ 50 P
9+ 25 P
9+ 50 P
isa :
06 es 5
8+ 25 P
41 ki
9+ 75 P
KÜL
te
e 81. 40
9+ 00 P
2 221 82 0
8+ 00 P
-8
A
Pe
1.
76
7+ 75 P
da
82
.52
j
0 P
PP
a
Proj. drenaazitoru PK 5+39 RMK
tee
k
tae
te
ma
10+ 0
DN 75 L=20.0m
2
5 P
.3
571
51
Kõrgusandmed selguvad
82
.
ehituse käigus Põ
82
82
82.
l
d Põ 81.
10+ 2
ma
82.
82 81. l
d 51 81.
tka .17 35
.
79
58
59
si rad
21
l
PERI
tR a
MK 80
82 Põ .92
.
kr
36 Ø75 l
d
5
82 Põ 81.76
. 80
Ø7
33 l 81
.97
572
d .
5
Põ 50
P
82 1
82.7 .
8164
l
d .
Ø7
46 82.
18 Ø75
10+ 50
81 81.47
5
82.
43 .65 97
80. Põ
81
.79 81
.82 .
8134 l 80
Ø7
Ø75 82. d .30
27 kr
82.
21 kr
82 Põ 81.
92 82.
08 82.01 .
8112 77
80.
.56 l
d 82.
27 .
8186
82.
5
49 82.45 82.
29
Ø1
Ø7
00 82. 56 56
80.
82. 82. 40 .
8143 80.
82 14 45 82.
32 A 82.09
.59 kr 82.
20 A
.
8191 32
80.
82 A 82. .
8111 kr
82 Põ .41 82. 82.
64 37 .
8150
l
d 27
.75 82 R 82.
03 82.01
5
. 82.
13
59 91
80.
82
Põ
l
d Ø100 82.
A
a
82.
27 5 kr
.
8182
1 82.
R
.76 82.
77 66 92 20
07 kr .
8121
. A
82
82 82.
27 82. .
8146
.56 16
00
kr 81
.76 .
8159 .
8106
pi
81
.92 81.70
82.
53 82.
30
Ø1
82.
nna
79 kr .
8110
kr 82.
75 82.
01
82.
29 81. 81.
67 74 81. .
8132
s
82. 81. 59 kr 93
80.
82. 82.
71 32 82 91
83 82.
83 80.
82. 81. Põ 81.
82.
55 87 99 l
d Põ 43
A 81.
45 DN 75 81.
4
l
d
0
0
Põ DN 75 8
.2
l 1.
82. 82
d 41 Põ 80 60
80.
2
52 .
0
.1 88
DN 75
82 81.
8
83. 82. 82. .26 l
d
80
05 99 77 81. 81. 41
82. 68 . 7
.5 81.
81
72 81
45
17
.0
2.0%
0 8 81. 34 80
9.0
.0
8 42
kr 5 94 .63
DN 7
Põ
1.0%
2 65 60
82. 81. .
82. 1
2.0%
89 l 8 .
83.
1 21 82 d 91 8 81
Mõi
sa t
ee
7 .40 820
.1 82
5 . 948
A DN 7 40
10
PERIKÜL
40
80
82. . . .
82
83
81
48
DN
83.
11 82 .20
81
82 .26 80
.13 .
0
E KÜLA
1 59
82.
10
5 põ Ø75
MEEMAST
DN 7 00
82 l
.23 Ø75
20
.0 lul .
81
Põ 8
82 ma e
0
l
3
d .09
82.
76 82
5 1 45 1
.
ha
sõi DN 75
.34 DN 7 8
.0
t
37 60 81
82. .
8.75
82
82 82
50m .
0.25
74 .
m,2
30
HTAVUS3 823
.9 Põ
80
l
d
82 .
.61 82
9
.0 Külgnä
3
82 htav
00
usepi
ir2
6+ 25
81.
proj
.k 0m
6+ 00
6+ 50
Ø1
81.
Põ 40 19 81. ii
rus8 0k
l
d
34
m/h
5+ 75
6+ 75
81.
94 81. 81.
81. 55 20
54 Põ
0.25
5+ 50
7+ 00
l
d Põ
l
d 81.
04
Põ
7+ 25
M ahasõi
(km 0.927)
l
d
5+ 25
Teekai
tsev
82 öönd( sõi
du
i
ir20m .
väl
i raj
a 80
vusep
00
mi
sestserv
Põ .70
g nähta ast30 m)
l
d
Kül m/h
5+ 00
s80k
PK 6+ 92
u
R 720.00
o.k
j i
ir
pr Proj. drenaazikaev PK 5+39
R 720. .5
PK 5+
82 Kõrgusandmed selguvad
4+ 75
.14
Põ
l
d ehituse käigus Proj. drenaazitoru PK 6+55
DN 75 L=31.0m
.2
tPK 5+ 80
m
39
00m
82
4+ 50
.30 Kõrgusandmed selguvad
Proj. drenaazitoru PK 5+60
82 DN 75 L=47.0m ehituse käigus
.51
Kõrgusandmed selguvad
ehituse käigus
(be
too
kae ni
tük
vl i
d
oo ma
du ap
ses inn
l
ei al)
dm
ata Proj. drenaazitoru PK 5+38
DN 100 L=10.0m
Kõrgusandmed selguvad
ehituse käigus
Proj. drenaazitoru PK 4+80
DN 128 L=8.0m
Kõrgusandmed selguvad
ehituse käigus
Muudatuse nr Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialist Selgitus Projekteerija Landverk OÜ Tellija Töö nr
Turu 34b, Tartu
Põlva Vallavalitsus T1930
1 .. .. .. ..
[email protected] Töö nimetus Objekti aadress
Registrikood:11889198 Põlva maakond
MTR: EEP003540 Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse Põlva vald
Kontrollis
projekt Rosma, Meemaste
N ja Peri külad
Ott Ojaperv
Projekteerijad Joonis Projekti staadium
Asendiplaan, liikluskorraldus ja
Mõõtkava 1:500 Koordinaadid:L-Est97 süsteemis Aigar Reimann vertikaalplaneering Põhiprojekt
Fail Kuupäev Mõõt Joonis
Geoalus OÜ Alt ja Ülevalt G52/2019 Mõõdist: 21-26.11.2019
25 20 15 10 5 0 25[m]
Karel Konsap T1930_PP_TL-4-02_asend-liiklus-vert
Kõrgused: EH2000 süsteemis 09.04.2020 1:500 4-02-03
Peri Rosma
Jätkub j
Jätkub j
ooni
ooni
sel 4-02-03
sel 4-02-05
7+ 75 P
7+ 50 P
7+ 25 P
7+ 00 P
5+ 00 P
6+ 75 P
5+ 25 P
6+ 50 P
5+ 50 P
6+ 25 P
5+ 75 P
6+ 00 P
80
.30
Põ
hi
78
79
.46
56
80. . tor
97 usi Proj. drenaazitoru PK 7+94
00
Ø75 Põ 79 d
32
80.
l
d .89 ei
DN 75 L=27.0m
Ø2
Ka nä
an e
08
80. 79
eta Kõrgusandmed selguvad
91 . kae
80.
94
79. Ø75 90
79.
97 v ehituse käigus
91
79. 79
.96 80
80 Ø75 .75
.
8106 57
80. 79.
kr 76
79. 98 80
79. .65
66
79. Põ
l
d
93 77 36
80. 70
79.
Ø75 80 80
80. 80. 08
80. . 80 .55 80.
81
34 19 80 Põ
A 80. Ø75 .29 l
d .65 Põ
l
d 80.
71
31
80. 75
79. 30 80
80. .
Ø2
60
80. 47
80. 52 Ø75 80.
15
60
80.
00
43 35
80. 80.
73 80.
18
50
80. 80. kr 90
79. 57 80.78
80. kr 80.
90
80 kr 39
80. 80.
9.0
. 93 25
63 34
80. 79.
58
80. 80.
94
42
80. 52 22
80. 80.29
1
80.3 80. A kr kr 81
.00
Põ 80 57
80. 80.
90 A
l
d .42 21
80. 64
80. 78
80. 80.89
80 97
79. 49 81
.05
.59 80. 80.
80 77
.20 66
80. 81
.04
Põ 05
80. kr A A
l
d 54
80. 83
80. 80.
3
81.01 96 kr
.80 04
80.
80
80 79
. 59
60
30 . 80. 80.
90 80.
41
. 96
80 79
7.75
.
76
40 04
80. 74
80. 80.86
. kr 80.
61
80 79 79 kr 80
.99 DN 75 .86 .
0.25
DN 7 79 48
5 80.
DN
49
20
.78
80
. 79.
79 79
05
80. 80.38
80
.64
Põ .93 34
80. Põ
1
.0
20
0 80
8 l
d .54 l
d
80 808
.5
0
. 80
DN 7 Ø75 80
01 80 .
3
5 79 .
05 Põ .28
39 80
.73 79 l
d Põ .38
80 . l
d 80.
80
.10 82
80
.56
80
. 80
80 79 17 .
.20 . 80.
43
0.25
93
60
80 80
.40 .28
Proj. drenaazitoru PK 7+50
DN 75 L=108.0m
7+ 25
Kõrgusandmed selguvad
80
.70 ehituse käigus
7+ 50
Ø2
Põ 80
l
d .29
7+ 75
00
79
Põ
l
d Proj. drenaazitoru PK 7+94 Põ
l
d
.97 79
. DN 200 L=9.0m
8+ 00
88
Kõrgusandmed selguvad
10+ 00
ehituse käigus Külgnäht
8+ 25
avusepi
ir20m
9+ 75
Põ
79 Põ
l proj
.k i
ir
u s80km/h
l
d
8+ 50
d
9+ 50
.63 80
.22
9+ 25
8+ 75
80
9+ 00
d(sõd
iuraa
j .45
79
at
isevöön
.54 79 Põ 80
Teek
.76 l
d .04
servast30m)
79
79
.81 väi
l s
miest
.80
Neuma
5 ni
61
903:
PK 8+ 78.1
R -280.00m
001
R -280.00m
PK 9+ 04.4
:
0163
Muudatuse nr Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialist Selgitus Projekteerija Landverk OÜ Tellija Töö nr
Turu 34b, Tartu
Põlva Vallavalitsus T1930
1 .. .. .. ..
[email protected] Töö nimetus Objekti aadress
Registrikood:11889198 Põlva maakond
MTR: EEP003540 Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse Põlva vald
Kontrollis
projekt Rosma, Meemaste
ja Peri külad
N Ott Ojaperv
Projekteerijad Joonis Projekti staadium
Asendiplaan, liikluskorraldus ja
Mõõtkava 1:500 Koordinaadid:L-Est97 süsteemis Aigar Reimann vertikaalplaneering Põhiprojekt
Fail Kuupäev Mõõt Joonis
Geoalus OÜ Alt ja Ülevalt G52/2019 Mõõdist: 21-26.11.2019
25 20 15 10 5 0 25[m]
Karel Konsap T1930_PP_TL-4-02_asend-liiklus-vert
Kõrgused: EH2000 süsteemis 09.04.2020 1:500 4-02-04
Peri
Rosma
Jätkub j
Jätkub j
ooni
ooni
sel 4-02-04
sel 4-02-06
eski
Saev 5
001
:
001
90 :
3
P
61
2+ 50
ki
ves
P
Sae 1
5
001
: Pär
andkul
tuuriobj
ekt
3 0
2+ 75
0 0
:
9
61 I
IMa a i
lmasõj
aa egnevenel
ennuväl
i
P
5+ 00 P
(
6 19:MMS:006 )
3+ 00
4+ 75 P
3+ 25 P
4+ 50 P
4+ 25 P
3+ 50 P
3+ 75 P
4+ 00 P
78.
88
Põl
d
79.
78. 02
60
78. 78.
45
78. 83
80. 80. 43
75 86 80. 77.
74 79. 94 79.
23
46
78. 78.
27
Põl 80. 81 78. Põl kr
d 50 80. 18 d
21 78. 79.
81
80. 66 39
98
80. Põl 79.
12
d Põl A 79.
81
80. d 78. 78. 34
1
80.5 66
80. 23 11
29
80. 79.
22
80. 39
80. 28
78.
98
90 97
79. 67
79. 78.
58 78.
80. 72
79. 1
79.2 77.
88 kr 95
7.25
95
80. kr
kr 79.
28
86
80. 78.
18
74
80. 1
79.5 48
78. 78.
71 Põl
.
8100 79.
03 78. d
2 18152 Meemaste-Perite
40
80. 97
97
80. kr A
e 78.
B
95
80. A 80
79. 78.
85 78. 97
20
79. 85 78.
77
80. 61903:
001:
0676
96
3
84
80. 51
80.
83
80. 78.
82
80. 90 A 23
79. 78.
93 94 792
.5
79. 78. kr
78 78.
46 63
41
80. kr 76
80. 80.
79 78.
7.75
60
80. 87
79. 78.
90 Põl
d .
20 92
0.25
67
80. 1
79.9 78.
37 78.
80. 55
80. kr 67 786
.9
48 80.
60 82
.7 79
7.5
Põl 80. 1
80.6 78.
63 7 .00
d 70 80. 66
79. 00
79. 78
63 78.
30 DN 75 .80 78.
Põl 80. 782
.5 90
80.
85
d 21 DN 7
Põl 5
Põl 78. 782
.7 d
3
80. d 79. 79. 55
73
38 80.
90 Põl
d 08 78.
786
.0 53
3
80. 80.
85 .80 78.
1.2
47 80 .60 0
17
0
0
0
0
80 .4
0
0
0
0
.2
.8
.0
.0
80. 80. 80.
.2
.6
0
.4
.8
21
0.25
61
0
58 8 8
9
0
9
9
7
9
8
9
7
8
7
7
7
7
PA-
14 79.
02
0.25
78.
79. 51
80
0.25
12+
D N 75
Põl
d
B
50
12+ 2
Põl
d
78.
12+ 00
93
10+ 00
Külgnähtavusepi
ir20m
5
Põl
Põl Projekteeritud puhkekoht
10+ 25
d d
10+ 50
78.
pro.k
j i
iu
r s80km/h PK 11+69 (km 0,339)
78. 71
11+ 75
R -63 + 30.4
19
PK 1
Põl
10+ 75
80. d Põl
22 d
11+ 00
11+ 50
11+ 25
80. 78.
19 02
2
5.00m
Teekai
tsevöönd( sõi
duraj
a 78.
60
väl
imi
sestservast30 m)
79.
11
80. 79.
80. 80. 28 83
30 38
PK 11+ 16.4
R -635.00m
Pro.d
j renaazt
ioruPK1 1+84
DN 75L =49.0m
Kõrgusandmeds eg
luvad
ehiu
tsek äg
ius
Neumani
5
61
903:
001
:01
63
Muudatuse nr Kuupäev Projekteerija Vastutav spetsialist Selgitus Projekteerija Landverk OÜ Tellija Töö nr
Turu 34b, Tartu
Põlva Vallavalitsus T1930
1 .. .. .. ..
[email protected] Töö nimetus Objekti aadress
Registrikood:11889198 Põlva maakond
MTR: EEP003540 Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse Põlva vald
Kontrollis
projekt Rosma, Meemaste
ja Peri külad
N Ott Ojaperv
Projekteerijad Joonis Projekti staadium
Asendiplaan, liikluskorraldus ja
Mõõtkava 1:500 Koordinaadid:L-Est97 süsteemis Aigar Reimann vertikaalplaneering Põhiprojekt
Fail Kuupäev Mõõt Joonis
Geoalus OÜ Alt ja Ülevalt G52/2019 Mõõdist: 21-26.11.2019
25 20 15 10 5 0 25[m]
Karel Konsap T1930_PP_TL-4-02_asend-liiklus-vert
Kõrgused: EH2000 süsteemis 09.04.2020 1:500 4-02-05
: 24
01
001
:
d
Põl
903
61
97
4-02-06 1:500 09.04.2020 T1930_PP_TL-4-02_asend-liiklus-vert EH2000 süsteemis Kõrgused: 25[m] 0 5 10 15 20 25
Karel Konsap
76.
Joonis Mõõt Kuupäev Fail
Mõõdist: 21-26.11.2019 G52/2019 OÜ Alt ja Ülevalt Geoalus
vertikaalplaneering Aigar Reimann Koordinaadid:L-Est97 süsteemis Mõõtkava 1:500
Põhiprojekt .40
76
88
.
Asendiplaan, liikluskorraldus ja
Projekti staadium 75 0 Joonis
56 5 +5 Projekteerijad
50V 75. 1
75
42
69 N
75.
Ott Ojaperv
75.
ja Peri külad
75.
24
12
Kontrollis
77.
Rosma, Meemaste
84
77.
projekt
11
57
77.
Põlva vald MTR: EEP003540
75.
Rosma-Peri jalgratta- ja jalgtee ehituse
76.
Põlva maakond Registrikood:11889198
.60
Objekti aadress 76 Töö nimetus
[email protected]
.. .. .. .. 1
Turu 34b, Tartu
A
T1930 Põlva Vallavalitsus
kr
Töö nr Tellija Landverk OÜ Projekteerija Selgitus Vastutav spetsialist Projekteerija Kuupäev Muudatuse nr
kr
ä
J k
tu o
bjons
iel4-02-07
4
PP
d
i
Põl .80 58
84
09
77. 5.
012
76 400 7 d
Põl
kr
19-
76.
76.
arg
71
001:
02
.5
76.
tus a
pea 25 3 41
a-H
.
03:
si 0 5 E
Bus te EMAST
m as ME 6 5
77
Mee 76.
5
62
48
.
15+2
619
54
V an
7
77.
76.
77.
7
.00
6
KK
01 .45
77
60
53
kr
50
77.
77.
il
46
15
oon
71
50
55
00
bet
77.
Rosm a
00m
77.
8.
76.
76
61
R4 0
.
77.
9
77.
77.
77. 5+1
a
PK1
j
77.
bet
07 ht 93
77. sko ) 78.
tu 07
A
e
m)
l 6
3)
va tee
kr 0.
dura
Tü
l
/h
07
5 J
J km 2
K
r 25m
77. 5(
R
i
20 5+1
02
0
sõi
.
K1
61
.
77 P
.4
7)
st30
0125
0km
5
77
0
77.
0
3 77
77.
974
tPK 13+
26
se pi
53
7 975
R
0.00m
h
önd (
13
d
001:
77
77.
77.
Põl
m
78.
kr 7.60
00
serva
75
tavu
+
rus 1
61
R 45 + 00.2
903:
i
001
:
(k t
40
5 01
63 ehit
usek äi
gus
911
78.
s
15
kr
0 PK
tsevö
Kõrgusandmeds el
guvad
u
sest
.ki
Neumani
12+
ai
DN 75L =26.0m
gnäh
61903:
80 ko
K
64 AV õru-Põ
H
et
.40
811
mi
l
77 Proj
.dre
i
naazi
toruPK1 4+20
+
PK 13+ 47.0
R 450.00m
221
proj
(km 0.07
Kül
ü
(km 0.157)
M ahasõi
d
27
17 Põl
väl
77. V
Tee k
0V 10k
13+ 0
+0
väl
imi
se 53 86
78.
6 sts
50
erva
20 26
77. 78.
st30m)
74 86.
78.
aks
JJ
K
Teek
77
ai
tsevöönd(s
78.
õi
d
PK 14+ 48.5
39
u
TE
R 48.00m
raj
a
75 14
00
P T
78.
13+ 25
6
85
1 25 8.09
78.
etuskoht
+
dada
14
78. h=
78.
36
36
77.
80
22
91
13+ 50
6
0.25
60
. 92
77.
77
tuse aj
14
s 96 d 78.
77.
d
ed 637
76.
+7 l
Põl
15+ 16
77.
13+ 75
77.
76.
62 Põl
77.
14 oo , 5
d
14+ 00
63 p 4 77. Põl d
proj
.k i
ir
u
7
ehi
s80k
Eem al
m/
M EEM AS
Põl
h
541a
va
445
he l
14+ 25
Põ
435
Ka Põ Kül
g näh
d
t
l
avusepi
ir2
Põl va 0m
PK 14+ 30
3
14+ 50
JJT ül
4, pr
5
oj
89
.k i
ir
u s8
78.
0km/h 79
.
14+ 32
5
Kül
g näh 20
97
, tavusep
78.
i
ir20
d
ri1 m
77.
80 Pe
Pe Põl
ri1 7 us
,
g
i
5
ä
7.25
63 t
iusek d d 60
78.
eh uva
135a 63 dme dseg
l
Põl
1 4.
5 1
ee
an 6
95
s
7 Kõrgu
kaevPK14+6 78.
80 78.
R6 e
rn aazi
10 79.
78.
Pro.d
j 10
57 60 60
78. 78. 78.
d
R 5
7 Põl
8.
00 94 69 96
78.
va t
8
93 79. 78.
2.0%
77. 61
78 00
59
.
DN 75
55
78.
95
56
1.0%
0.25
78. 36
79.
221
2.0%
Põl
48
78 7
77.
8
76.
d . .
9 d
0164
DN 78
78. 0
Põl 43 9
20 . 4
75 70
78. 7 Põl
8
67 83
36
8.
80 78. 78.
68 44
3
78. 79.
78
3
. d 78.
78
Põl 78.
95
3
. 60
78 66
14
001:
.
20 kr
R
78.
40
59
R
5V tus d 78. 06
79.
16
37
õru-
5+7 pea
78.
4 Põl
6 DN 75
78.
65
78. 79.
0 si DN 7578 49 90
78.
.
4
26
2 7 6
Bus
8 64
.
.
80 te 78. 58 78.
26
78.
R
d 78.
14
78. m as 20
77
53
5
03 Põl 78. Mee 75
78. 5 90 79.
.
77
78. 74
78. 78. A 65
8.
78.
R
% 73
78.
52
.
0
.
92 2 kr
7
34
83
77. 78. 59
78.
7.5
28
66
89
6
78.
78
921 03 17 d
6478V
. a
76.
40 79. 79. 07 Põl
d 79.
00 kr 03
79. 79. V
77.
Põl 61
78. 1
79.1 1
79.4 79.8
1 10k
23 42
78. 05
79. 04 89
4 78. 79. 78.
26 1903:
1 A 02 11 kr 34
78
78. 3 79. 79. 87.
05 19
.2
79.
911 79. 08
24
79.
2
kr 1
79.9 79. 31
88
14+28 1
79.6 09
79. 07 79.
78. A 14 79.
7
23
78. 79. kr m 03
8
6 1
79.5 1
79.8 Tam 08 8.
.6
0 1
78. kr 445 23
79. 79. h=
20 93
92
96
79.
95
02
79. kr kr 78.
78
. kr 66 kr m
22
42 78. tus A kr Tam
04
78.
78.
79.
78.
pea
3
3
1 si
911 64
78.
4+76 1
79.2 kr 23 1
79.
Bus te 435 79.
79.
ee 98
78.
A
sa t
Mõi m as 01 kr 32
79. 21
79. m m d
44
Mee 79. Tam Tam Põl
30
80
5 pi
78. 79 kr d l 1
kän 1 nn
si
39
73 78. kän
d 1
79.3 el
r
78. bet 79.
91
86 l
as
A si l
78.
52
78. A kr 78. 18 el
r el
r si 03
32
28
06
80.
78.
1 39 80. l
si 80.
1
79. el
31 r 28
77.
3 5 64 79.
50
4
79 78. kl
Par a kr 22
79. 80. 34
80. 79.
78. m
78.
78.
71 kr l
si 31 Tam
78. 22 34 el
r 80.
76.
44 79. l
11
A
17
79. si
12
78. el
nnas
80
r
61
kr 20
79. 19 bet 07
80. bet
pi
64
78. kel 34 hi 79. m 78
79.
79.
15 .
kr
79.
sok 80.
77.
80. 18 Tam
78.
uku 91
2+ 25
H 97 38 41 80. t 89
78. 79. 79. aas
l 78.
0
kr
81
P
78. 51 40 l
.3
92 PP A KK 79. 44 79. el
r si 17
.
8
A K 79. 81 90
7
77. bet 78.
11
5
32
kr
51 80. l
si
PE l el
r
.3
kr
76. 2 el
r si
01
kr
1 33
7
v l
.
52- 78. 78. at elsi l
si
8
r
7
11
78
28
pl el
r 79
2+ 00
13 80. l
8
76. 0V si 78.
.2
el
77
400 5 + bet 90 80. 13
r d
6
78. Põl
.2
05 56 H 80. 19 72
78.
2 30 80.
0
78. 43
P
79. 17 78.
41
78
69
67
78
79. 80.
kr
l
50
53
52
ngi KK
30
30
74
pi
t 51 09
79.
78.
42
78.
78.
78.
79.
69
79.
78.
Pui 74
78. pl
26
S
kr
79.
79.
79.
bet 52
79.
79.
79.
25 79.48 bet 79.55 bet 68 79. 78
76.
56 A 79.
1+ 75 P
A
78.
79.
78. A 44 78.
79.
74
22 03 89
78.
07 H 79. 79. st
i i 78.
78.
88 79.
37
77.
10
78. 23 ir
nk 78. Per V
81
kr
Pi 31
82
S
71
37
78. 78.
75 79.
25 K 0.4k
83
9 A
47
1 10/
78.
78.
78.
77.
78.
1+ 25 P
aam
42
Tootmishoone aj
1+ 50 P
0+ 50
78.
al
78.
1+ 00 P
0+ 75 P
34
68
24
78.
78.
P
48
70
78.
76.
ev
7 ska
0+ 25
76.
um i
77.
068 Kog
KK
H
P
ehit
usek äi
gus
Kõrgusandmeds el
guvad
DN 75L =15.0m
0+ 00 P
Proj
.drenaazi
toruPK1 4+66
541a
M EEM A
19
78.
STE
sel 4-02-05
Me
kr
e ma
51
s
5V
t
56
45
+2
ek
51
5
42
õ
0
r
2
P t
76.
ä ooni
32
ra s(
56
6
78.
n
78.
90
d 1
88
78.
9
78.
k
70
77.
:
77.
ul
t K
78.
uu
76.
ri OR:
0
77.
obj
ek 07) (622:HAU:001)
t
1
46
59
Sae :008
EndineIIMaaima
l sõaa
j egnemami
t spak
i
kr
001
:
Jätkub j
78.
903
A
61 Pärandkut
luuriobe
jkt
A 78.
Peri
19
nk
78.
Pi
53
67
78.
78.
Võru Rosma
Pär
a ndkult
uuriobjekt
18151 M
61903:
Jätkub j
Meier
e i(619:MEI:
0 04)
N
001:
Meti
eemast
61903:
ooni
0675
Käo
61903:
623c
sel 4-02-08
221
001:
631
e-Tänn
Rahu
61903:
0687
001:
683 H
0401
E 631
assi
H
001:
Käo
135a
61903:
E
1000
T
0657
400
l
ÄNNA
206+ 25 V
ma tee207+ 75 V
400
M EEM ASTE
Proj. truup PK 16+07
73.
001:
400
DN 400 L=15.0m
S
82-73.
S
74.
plast i=1.0%
76.
Meem as
76.
H
IL
541a
0686
H/sissev=74.42
207+ 00 V
207+ 50 V
H
75.
206+ 75 V
207+ 25 V
MA
206+ 50 V
76.
62-74.
205+ 50 V
52-76.
205+ 75 V
K H
77.
02
H/väljav=74.27
205+ 25 V
76.
K
25-75.
205+ 00 V
06
KK
te MAJ
73.
206+ 00 V
61
92
73.
73.
52
7
75.
75.
75.
53
5
64
27
54
.
51
73.
47
46
44
06
BET
77.
71
A
09
81
75 1kr
PP
75
75.
75
PP
kr
A
77.
.
80
kr
.
59
73.
6
.
32
61
PP
75
75.
71
73.79
kr
.
88
62
67 73.
75.
74. 55
73.
A
51
75.
75
75.
77.
94 77.
91 62
74.13
75
A
75.
77.70
68
77.70
.
74.31 67
73.
83
79
.
74.81 74.51 47
73.
71
74.
43
82
76. 75.
93 62
75. 77