dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Transpordiamet
Valjaminev kiriAvalik

Vastus Rapla maakond, Kohila vald, Mälivere küla, Tallinna-Lelle-Pärnu raudtee sideprojekt

Transpordiamet · 21. oktoober 2025
Seotud ettevõtted
Osaühing Reaalprojekt (adressaat)
Viit
7.1-2/25/16868-10
Registreeritud
21. oktoober 2025
Dokumendi liik
Valjaminev kiri
Adressaat
Osaühing Reaalprojekt
Saabumis/saatmisviis
e-post
Funktsioon
7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine
Sari
7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid
Toimik
7.1-2/2025
Vastutaja
Laur Kõiv (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus)

Failid

  • 📎7.1-22516868-10 21.10.2025 Valjaminev kiri.asice11054 KB

Sisu (failidest)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 A A DO NOT SCALE FROM THIS DRAWING 1W 2 12 X 1W X 1W 1W 1W2 X 2 2 1W2 12 1W2 1W X 1W 1W2 X 2 1W2 1W2 90° 12 1W X 1W2 M1 1W2 1W2 1W X 1W2 2+ 2 1W2 12 X 1W2 X X 1W2 80 1W X 1W2 X X X 0 X X X 1W2 1W M1 X X X X X 0 2 X X X X X 1W2 0 X X 12 X X 1W2 M1 X X X 1W X X X X 1W2 E X X X X X 1W2 230m X X X Nähtavuskolmnurk 15x270m X X 1W2 B nurk 15x X X X X X X X X 12 B X lm X X vusko X X X X 1W 1W 1 N X 2 Nähta X X M1 X X X X X X X X X X X X X X X XX X X X X X X X 12 X X X X X X 1W X X 1W X X X X X 2 2 X X X M1 X 3 X X 12 X X M1 X X X X 1W X X 1W1 1W1 X X X X X 1W2 X X X 1W X X 2 S X X X X X X X X X 12 X X X 1W 4 1W X X 2 X X M1 X X X X X X W Projekteeritud katendist X X X X Kaitsta poolitatava toruga Ø160 750N, L=20m X X X 346+17 X X X Protect with split pipe Ø160 750N, L=20m minimaalselt 1.5m sügavusele./ X X X X X X X X K2 Minimum depth 1.5m from the X X 1W K2 X X X 2 X X 5 X X X M1 X designed pavement . X X 346+63 X X 1W X X X 346+17 2 X X C X X X X C Ol.olev optika kaabel kaevata lahti L=33m ning tõsta uude trassi L=18m. 1W1 346+8 X X X 1W IV Kaevu jätta 15m ol.oleva kaabli kaablivaru 2 K2 X K2 K2 K2 Ümbertõstetav kaabel kaitsta poolitatava toruga Ø160 750N, L=18m 346+6 1W X 0 2 Excavate the existing optics cable L=33m and relocate it to the new route L=18m. Nähtav X uskolm Leave a 15m cable reserve in the well 1W1 7 nurk 10 X x270m Nähtavuskolmnu Protect the relocatable cable with splite pipe Ø160 750N, L=18m K2 IV rk 10x230m K2 XX X 1W1 X X X X K2 X X X X X X X X X X X X X X X X X X 1W1 X X X X X X X D X D X X X X X X X X X X K2 Proj. plastikust optika sidekaev X X X X X X Des. plastic optics well 1W1 / X X X X X / 1W X PR-1 1 / 1W 1 / X X X 1W X X X 1 / X X X 1W 1 / X X X X 1W 1 X X / K2 X X X X 1W 1 X X X / 1W X X X X X 1 / X X X 1W 1 / X X X X X X X X X X X X X X X Projekteeritud maapinnast 1.3 X X X X X X X X 2+ X / X X minimaalselt 1.2m sügavusele./ X X X X X X 90 Minimum depth 1.2m from the ground. K2 X / X X X X 0 X X X / X X X X X X X X X X X X X / X X X X X X X X X X X X X X K2 X K2 X X E / X X X X X X X E X X X Projekteeritud maapinnast X X X X X X X X minimaalselt 1.2m sügavusele./ X X X X X X Minimum depth 1.2m from the ground. X X X K2 X X X / X X Kaitsetoru / protection pipe X X X X PE Ø75 1250N, L=40m X X X X X X Viidatud trepi vahetus-läheduses tagada sidetoru ja X / X X K2 X trepi konstruktsiooni vahel puhas vertikaalkuja 1.5m. X X 350+ 350+0 X X X X X X / 04 Projekteeritud maapinnast X K2 X X X minimaalselt 1.2m sügavusele./ X X X X Minimum depth 1.2m from the ground. X X X / X X 4 X Maapinnast minimaalselt 1.0m sügavusele./ X X F F K2 X Minimum depth 1.0m from the ground. X X X X 35 0+ X X X X X X 53 X X / X X X X K2 X X X X X X / X X X X 350+ X X X ' A X K2 X X 230m ▲ / 94 X / X X rk 15x X / X X X / / X X X / Proj. plastikust optika sidekaev / X X X Des. plastic optics well / X X X G / PR-3 / X X X G X / / X X X / X X X / / X X Proj. multitoru X / X X Des. multipipe Maapinnast minimaalselt 1.0m sügavusele./ X X X PR1-F541S20_K13 Minimum depth 1.0m from the ground. / X Kai X / 3+ DB 4x14/10+2,5cu t PE setoru / Ltrass/route=1830m Ø MUUDATUS NR 005 Pro 75 1 / prote / 0 j 2 Min ektee 50N, ction 00 Projekteeritud suundpuurimine / Designed drilling REVISION NO 005 imu ritud L=1 pipe / / PE Ø75 1250N, L=85m / md k 2 ept atend m. / h1 i Paigaldussügavus 2m / Installation depth 2m .5m st min from ima the alselt / des 1 ign .5m s H ed ü H pav gavu em sele / ent / ./ . / / IV / d / 90° / Projekteeritud suundpuurimine / Designed drilling / PE Ø110 SN30, L=ca 105m; IV d Vaata profiil, Lõik A -A´ / See profile, Section A - A´ / J J / 90° / / / / / Proj. plastikust optika sidekaev Des. plastic optics well A▲ PR-2 K K 3+ 1 0 0 L L M M h=0mm 40+600 3 N N +2 h=80mm 0 0 40+700 40+800 O O 40+900 Tingmärgid / Legend: RBR-Type_number in BIM model P Võsa ja metsa eemaldamise piir Limit of brush and forest removal N/A P / / Proj. sidekanalisatsioon Des. communication pipeline PIP-0004 0 41+00 Proj. optikakaev PL Des. optics manhole PL CHM-0001 Proj. vaskkaabli jätkumuhv / multitoru jätk Des. copper cable cable joint / multi-pipe extension N/A Proj. side märketulp Des. lcommunication marking post N/A X X X X X X X X Demonteeritav õhuliin/maakaabel Demountable overhead line/ground cable N/A 3 Proj. suundpuurimine Des. directional drilling PIP-0006 ; PIP-0007 +30 Proj. suundpuurimise stardi-/lõppkaevik Des. directional drilling start/end trench N/A Proj. poolitatav kaablikaitsetoru Des. split pipe 0 PIP-0002 Proj. kaablikaitsetoru Des. protection pipe PIP-0005 A1 Q Q Proj. ümbertõstetav kaabel/toru Des. retractable cable/pipe N/A Haljasala taastamine Restoration of green area N/A P1 Kruuskatte taastamine Restoration of the gravel cover N/A Sõidutee asfaltkatte taastamine Restoration of the asphalt coating of roadway N/A MUUDATUSED / REVISIONS Koostaja / Kontrollija / Kinnitaja / MUUDATUSED / REVISIONS Koostaja / Kontrollija / Kinnitaja / PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT TÖÖVÕTJA / CONTRACTORKUUPÄEV / DATE MÕÕTKAVA / SCALEFORMAAT / JOONISE NIMETUS / DRAWING TITLE Nr/No Kuupäev/Date Kirjeldus / Description Originator Checker Approver Nr/No Kuupäev/Date Kirjeldus / Description Originator Checker Approver LEPINGU NR / CONTRACT NO. 2024-K016 PAPER SIZE Eriplaneeringu trassikoridor Border of special plan corridor N/A 005 02.10.2025 Seoses järsu suundpuurimise kaldenurgaga, on pikendatud puurtoru, I. Jõe I. Jõe Andre Mägi 001 25.09.2024 I. Jõe I. Jõe Andre Mägi Rail Batlic Estonia OÜ 02.10.2025 1:500 A0 Olemasolev katastriükuse piir Existing landplot raudteest kaugemale ida poole. Sellega seoses nihutatud ka sidekaevu PR-3 (nihutus ca 24m piki projekteeritud trassi telge). Veskiposti 2/1, 10138 DRAWING STATUS Asendiplaan N/A Kaevu nihutus kinnistult „Tallinna-Rapla raudtee 270 66801:001:1965“ 002 29.01.2025 Added conduit depths, updated legend, moved route away I.Jõe/T.PajumägiI.Jõe/T.Pajumägi Andre Mägi kinnistule „15 Tallinn-Rapla-Türi tee 66801:001:2166“. from road slope’s bottom line, moved route away from road Tallinn, Estonia TP / DTD Plan Kavandatav katastriüksuse piir Propsed border for landplot N/A Due to the steep directional drilling angle, the drill pipe has been extended, further east of the railway. In connection with this, the PR-3 Reg.no. 12734109 communication manhole has also been moved (displacement about 24 m near „Seli tankla“ property, added restoration of road near NIMI / NAME ALLKIRI/SIGNATUREKUUPÄEV/DATE along the axis of the designed route). The well was moved from the ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR VERSTON EESTI OÜ KOOSTAJA / ORIGINATORIndrek Jõe PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE ASUKOHT / LOCATION ERIOSA / DISCIPLINE CODE property "Tallinn-Rapla raudtee 270 66801:001:1965" to the property "15 access chamber, drilling trench moved out of „Nurga“ property. Tallinn-Rapla-Türi tee 66801:001:2166". Sepise 7 KOHALIK KOOD STAADIUM KONTROLLIJA / CHECKERIndrek Jõe PROJEKTI ID LÕIGU ID ALALÕIGU ID OSA/SÜSTEEM TSOON/ ASUKOHT RBR KOOD 003 20.05.2025 Mälivere viaduct stairs updated I.Jõe I.Jõe Andre Mägi 11415 Tallinn, Estonia PROJECT ID SECTION ID SUB-SECTION IDVOLUME/SYSTEM ZONE LOCATION RBR CODE LOCAL CODE PROJECT STAGE RB Raplamaa põhitrassi raudteetaristu II etapp / Reg.no. 11947047 ÜLEVAATAJA / REVIEWERTaavi Sadam 004 16.06.2025 Added certain depth of telecom. route under viaduct stairs I.Jõe I.Jõe Andre Mägi RBDTD-EE DS1 DPS2 OU1132 ZZ 0004 LV EN TP/DTD KINNITAJA / APPROVER Andre Mägi Stage II of railway infrastructure LEHE PEALKIRI / SHEET NAME: MUUDATUS / Reaalprojekt OÜ R Kaasrahastab Euroopa Liit Euroopa ühendamise rahastu of the RB main line in Rapla County Tallinna 45, 71008 RBDTD-EE-DS1-DPS2_VER_OU1132-ZZ_0004_D1_LV-EN_DTD_004001 REVISION R Co-financed by the Connecting Facility of the European Union KOOSTAJA / ORIGINATORTarmo Pajumägi Viljandi, Estonia 005 ARHIIVI NR / ARCHIVE NO. Reg.no. 10765904 KONTROLLIJA / CHECKERTarmo Pajumägi LEHE NUMBER / SHEET NUMBER: 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 DO NOT SCALE FROM THIS DRAWING A A X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X / ry X X X X X X Töömahtude piir X X X da X X X X X X X X X X X X un X X X X X X X X X B X X X B bo X X X X X X X X X X X X X X X X X X X k Nähtavuskolmnurk 15x230m X X X X X Wor X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Nähta X X X X X X X X vusko X X X X X X X X mnurk l X X X X X X X X 15x23 X X X X X X X X 0m X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X K2 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X K2 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X K2 X C X X X X C 350+94 X X X X X 351+53 X X X X X X X K2 X X X X X X 0m 15x23 X X X X X X X nurk X X X X X vuskolm X X X X X X hta X X X X X X X X X X X X X Nä0m Nähtavuskolmnurk 15x23 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X / / / X X X / / / / / / / Kaitsetoru / protection pipe / / / / / / / / / / PE Ø75 1250N, L=11m. / / Projekteeritud katendist minimaalselt 1.5m sügavusele./ / Minimum depth 1.5m from the designed pavement . / / / Kaitsetoru / protection pipe Kaitsetoru / protection pipe PE Ø75 1250N, L=10m. D / Projekteeritud katendist minimaalselt 1.0m sügavusele./ D PE Ø75 1250N, L=13m. Projekteeritud katendist minimaalselt 1.5m sügavusele./ Minimum depth 1.0m from the designed pavement . Kaitsetoru / protection pipe / PE Ø75 1250N, L=12m. Minimum depth 1.5m from the designed pavement . Maapinnast minimaalselt 1.0m sügavusele./ 32.4 Projekteeritud katendist minimaalselt 1.5m sügavusele./ Minimum depth 1.0m from the ground. Minimum depth 1.5m from the designed pavement . / / E E / / / F F / / / / G G / M28 X X X X Kaitsetoru / protection pipe X / 1 PE Ø75 1250N, L=20m 1W X Viidatud lõigus (ca 172m) ette nähtud paigaldada Paigaldada min -0.5m kraavi põhjast X side multitoru samal ajal projekteeritud madalpinge Install min -0.5m from the ditch bottom X kaablitrassiga, samas kaevikus, sh kasutada 1 X 1W madalpinge kaablitrassiga ette nähtud taastamist. / X X X H / H / / X / X 1 / 1W / / X / / / X / / / / X / / / 1W1 1W1 / 1W1 / 1W1 / 1W1 / 1W1 / 1W1 / 1W1 / 1W1 / / / / / / / / / / X 1W1 / / 1W1 / / / / / / / / / / 1W1 / 1W1 / X 1W1 / / 1W1 / / X / / / 1W1 / M29 X X X X 1W1 X X X J J X X 1W1 X X X h=80mm X h=0mm 1W1 X X 3+2 X X X 1W1 00 X 41+500 X 41+600 X 41+400 X K K 1W1 Tingmärgid / Legend: RBR-Type_number in BIM model Võsa ja metsa eemaldamise piir Limit of brush and forest removal N/A / / Proj. sidekanalisatsioon Des. communication pipeline PIP-0004 Proj. optikakaev PL Des. optics manhole PL CHM-0001 Proj. vaskkaabli jätkumuhv / multitoru jätk Des. copper cable cable joint / multi-pipe extension N/A Proj. side märketulp Des. lcommunication marking post N/A X X X X X X X X Demonteeritav õhuliin/maakaabel Demountable overhead line/ground cable N/A Proj. suundpuurimine Des. directional drilling PIP-0006 ; PIP-0007 Proj. suundpuurimise stardi-/lõppkaevik Des. directional drilling start/end trench N/A L Proj. poolitatav kaablikaitsetoru Des. split pipe PIP-0002 L Proj. kaablikaitsetoru Des. protection pipe PIP-0005 Proj. ümbertõstetav kaabel/toru Des. retractable cable/pipe N/A Haljasala taastamine Restoration of green area N/A Kruuskatte taastamine Restoration of the gravel cover N/A MUUDATUSED / REVISIONS Koostaja / Kontrollija / Kinnitaja / MUUDATUSED / REVISIONS Koostaja / Kontrollija / Kinnitaja / PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT TÖÖVÕTJA / CONTRACTORKUUPÄEV / DATE MÕÕTKAVA / SCALEFORMAAT / JOONISE NIMETUS / DRAWING TITLE Sõidutee asfaltkatte taastamine Restoration of the asphalt coating of roadway N/A Nr/No Kuupäev/Date Kirjeldus / Description Originator Checker Approver Nr/No Kuupäev/Date Kirjeldus / Description Originator Checker Approver LEPINGU NR / CONTRACT NO. 2024-K016 PAPER SIZE 005 02.10.2025 Seoses järsu suundpuurimise kaldenurgaga, on pikendatud puurtoru, I. Jõe I. Jõe Andre Mägi 001 25.09.2024 I. Jõe I. Jõe Andre Mägi Rail Batlic Estonia OÜ 02.10.2025 1:500 A1++ Eriplaneeringu trassikoridor Border of special plan corridor N/A raudteest kaugemale ida poole. Sellega seoses nihutatud ka sidekaevu PR-3 (nihutus ca 24m piki projekteeritud trassi telge). 002 29.01.2025 Added conduit depths, updated legend, moved route away I.Jõe/T.PajumägiI.Jõe/T.Pajumägi Andre Mägi Veskiposti 2/1, 10138 DRAWING STATUS Asendiplaan Kaevu nihutus kinnistult „Tallinna-Rapla raudtee 270 66801:001:1965“ Olemasolev katastriükuse piir Existing landplot N/A kinnistule „15 Tallinn-Rapla-Türi tee 66801:001:2166“. from road slope’s bottom line, moved route away from road Tallinn, Estonia TP / DTD Plan Due to the steep directional drilling angle, the drill pipe has been Reg.no. 12734109 extended, further east of the railway. In connection with this, the PR-3 near „Seli tankla“ property, added restoration of road near NIMI / NAME ALLKIRI/SIGNATUREKUUPÄEV/DATE Kavandatav katastriüksuse piir Propsed border for landplot N/A communication manhole has also been moved (displacement about 24 m along the axis of the designed route). The well was moved from the ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR VERSTON EESTI OÜ PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE ASUKOHT / LOCATION ERIOSA / DISCIPLINE CODE property "Tallinn-Rapla raudtee 270 66801:001:1965" to the property "15 access chamber, drilling trench moved out of „Nurga“ property. KOOSTAJA / ORIGINATORIndrek Jõe Tallinn-Rapla-Türi tee 66801:001:2166". Sepise 7 KOHALIK KOOD STAADIUM KONTROLLIJA / CHECKERIndrek Jõe PROJEKTI ID LÕIGU ID ALALÕIGU ID OSA/SÜSTEEM TSOON/ ASUKOHT RBR KOOD 003 20.05.2025 Mälivere viaduct stairs updated I.Jõe I.Jõe Andre Mägi 11415 Tallinn, Estonia PROJECT ID SECTION ID SUB-SECTION IDVOLUME/SYSTEM ZONE LOCATION RBR CODE LOCAL CODE PROJECT STAGE M 004 16.06.2025 Added certain depth of telecom. route under viaduct stairs I.Jõe I.Jõe Andre Mägi RB Raplamaa põhitrassi raudteetaristu II etapp / Reg.no. 11947047 ÜLEVAATAJA / REVIEWERTaavi Sadam RBDTD-EE DS1 DPS2 OU1132 ZZ 0004 LV EN TP/DTD M KINNITAJA / APPROVER Andre Mägi Stage II of railway infrastructure LEHE PEALKIRI / SHEET NAME: MUUDATUS / Kaasrahastab Euroopa Liit Euroopa ühendamise rahastu Reaalprojekt OÜ REVISION of the RB main line in Rapla County Tallinna 45, 71008 RBDTD-EE-DS1-DPS2_VER_OU1132-ZZ_0004_D1_LV-EN_DTD_004001 Co-financed by the Connecting Facility of the European Union Viljandi, Estonia KOOSTAJA / ORIGINATORTarmo Pajumägi 005 ARHIIVI NR / ARCHIVE NO. Reg.no. 10765904 KONTROLLIJA / CHECKERTarmo Pajumägi LEHE NUMBER / SHEET NUMBER: 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 DO NOT SCALE FROM THIS DRAWING A 4.0 A B 2.0 X X X X E X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X / X X X X X X / X X X X X X X B X X X / X X X / X X X X X X / X X X X X X X X X X X X X N X X X X X X X X X X X S X X X X X X X X X X X X X X X X Ol.olev maa-alune kaev / X X X X X X X X X X Exst. underground well X B X X X X X X X X X F51S20_K13 B X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X W X / X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X / X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X / X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X C X X X X X C / X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X / / / D D / / / / E E / / / F F / / / / G G / / / H H / Kaitsetoru / protection pipe PE Ø75 1250N, L=20m / Viidatud lõigus (ca 172m) ette nähtud paigaldada Paigaldada min -0.5m kraavi põhjast side multitoru samal ajal projekteeritud madalpinge Install min -0.5m from the ditch bottom kaablitrassiga, samas kaevikus, sh kasutada madalpinge kaablitrassiga ette nähtud taastamist. / / / / / / / / / / / / J / / / / / J / 1W1 1W1 / 1W1 / 1W1 / 1W1 / 1W1 / 1W1 / 1W1 / / / / / / / / / / / 1W1 / 1W1 / / / / / / / / / / / / / / / / / 1W1 / 1W1 / / / / / / / / 1W1 / 1W1 / / / / / / 1W1 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 1W1 1W1 K K X h=80mm X h=0mm 1W1 X X X Tingmärgid / Legend: RBR-Type_number in BIM model X X 1W1 Võsa ja metsa eemaldamise piir Limit of brush and forest removal N/A X 41+500 X Proj. sidekanalisatsioon Des. communication pipeline PIP-0004 41+600 / / X 41+400 41+700 Proj. optikakaev PL Des. optics manhole PL CHM-0001 X 1W1 41+800 M30 X Proj. vaskkaabli jätkumuhv / multitoru jätk Des. copper cable cable joint / multi-pipe extension N/A 41+900 X Proj. side märketulp Des. lcommunication marking post N/A 42+000 X 41+300 X L X X X X X X X X Demonteeritav õhuliin/maakaabel Demountable overhead line/ground cable N/A L 1W1 X Proj. suundpuurimine Des. directional drilling PIP-0006 ; PIP-0007 X X Proj. suundpuurimise stardi-/lõppkaevik Des. directional drilling start/end trench N/A X Proj. poolitatav kaablikaitsetoru Des. split pipe PIP-0002 X 1W1 X Proj. kaablikaitsetoru Des. protection pipe PIP-0005 X MUUDATUSED / REVISIONS Koostaja / Kontrollija / Kinnitaja / MUUDATUSED / REVISIONS Koostaja / Kontrollija / Kinnitaja / PROJEKT / PROJECT TELLIJA / CLIENT TÖÖVÕTJA / CONTRACTORKUUPÄEV / DATE MÕÕTKAVA / SCALEFORMAAT / JOONISE NIMETUS / DRAWING TITLE Proj. ümbertõstetav kaabel/toru Des. retractable cable/pipe N/A X Nr/No Kuupäev/Date Kirjeldus / Description Originator Checker Approver Nr/No Kuupäev/Date Kirjeldus / Description Originator Checker Approver LEPINGU NR / CONTRACT NO. 2024-K016 PAPER SIZE 02.10.2025 1:500 A1++ X 005 02.10.2025 Seoses järsu suundpuurimise kaldenurgaga, on pikendatud puurtoru, I. Jõe I. Jõe Andre Mägi 001 25.09.2024 I. Jõe I. Jõe Andre Mägi Rail Batlic Estonia OÜ Haljasala taastamine Restoration of green area N/A 1W1 raudteest kaugemale ida poole. Sellega seoses nihutatud ka sidekaevu Veskiposti 2/1, 10138 Asendiplaan X PR-3 (nihutus ca 24m piki projekteeritud trassi telge). 002 29.01.2025 Added conduit depths, updated legend, moved route away I.Jõe/T.PajumägiI.Jõe/T.Pajumägi Andre Mägi DRAWING STATUS Kaevu nihutus kinnistult „Tallinna-Rapla raudtee 270 66801:001:1965“ Restoration of the gravel cover N/A Tallinn, Estonia TP / DTD Plan X Kruuskatte taastamine kinnistule „15 Tallinn-Rapla-Türi tee 66801:001:2166“. Due to the steep directional drilling angle, the drill pipe has been from road slope’s bottom line, moved route away from road Reg.no. 12734109 X extended, further east of the railway. In connection with this, the PR-3 near „Seli tankla“ property, added restoration of road near Sõidutee asfaltkatte taastamine Restoration of the asphalt coating of roadway N/A communication manhole has also been moved (displacement about 24 m NIMI / NAME ALLKIRI/SIGNATUREKUUPÄEV/DATE X along the axis of the designed route). The well was moved from the ALLTÖÖVÕTJA / SUB-CONTRACTOR VERSTON EESTI OÜ KOOSTAJA / ORIGINATORIndrek Jõe PROJEKTI KOOD / PROJECT CODE ASUKOHT / LOCATION ERIOSA / DISCIPLINE CODE property "Tallinn-Rapla raudtee 270 66801:001:1965" to the property "15 access chamber, drilling trench moved out of „Nurga“ property. 1W1 Eriplaneeringu trassikoridor Border of special plan corridor Sepise 7 X N/A Tallinn-Rapla-Türi tee 66801:001:2166". 003 20.05.2025 Mälivere viaduct stairs updated I.Jõe I.Jõe Andre Mägi 11415 Tallinn, Estonia KONTROLLIJA / CHECKERIndrek Jõe PROJEKTI ID LÕIGU ID ALALÕIGU ID OSA/SÜSTEEM TSOON/ ASUKOHT RBR KOOD KOHALIK KOOD STAADIUM LOCAL CODE PROJECT STAGE PROJECT ID SECTION ID SUB-SECTION IDVOLUME/SYSTEM ZONE LOCATION RBR CODE M X Olemasolev katastriükuse piir Existing landplot N/A 004 16.06.2025 Added certain depth of telecom. route under viaduct stairs I.Jõe I.Jõe Andre Mägi RB Raplamaa põhitrassi raudteetaristu II etapp / Reg.no. 11947047 ÜLEVAATAJA / REVIEWERTaavi Sadam RBDTD-EE DS1 DPS2 OU1132 ZZ 0004 LV EN TP/DTD M X KINNITAJA / APPROVER Andre Mägi Stage II of railway infrastructure LEHE PEALKIRI / SHEET NAME: MUUDATUS / Kavandatav katastriüksuse piir Kaasrahastab Euroopa Liit Euroopa ühendamise rahastu Reaalprojekt OÜ REVISION Propsed border for landplot X N/A of the RB main line in Rapla County Tallinna 45, 71008 RBDTD-EE-DS1-DPS2_VER_OU1132-ZZ_0004_D1_LV-EN_DTD_004001 Co-financed by the Connecting Facility of the European Union KOOSTAJA / ORIGINATORTarmo Pajumägi X Viljandi, Estonia 005 1W1 ARHIIVI NR / ARCHIVE NO. Reg.no. 10765904 KONTROLLIJA / CHECKERTarmo Pajumägi LEHE NUMBER / SHEET NUMBER: 3 X 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP / STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti Kohila and Rapla district, Rapla county, Estonia RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF RAUDTEETARISTU II ETAPP THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY TÖÖPROJEKT DETAILED TECHNICAL DESIGN OU1132 OU1132 Side välisvõrk Communication external network SELETUSKIRI EXPLANATORY LETTER TELLIJA: CLIENT: Rail Baltic Estonia OÜ Rail Baltic Estonia OÜ Veskiposti 2/1, Tallinn, 10138 Veskiposti 2/1, Tallinn, 10138 Registri nr 12734109 Registri no 12734109 PROJEKTEERIJA: DESIGNER: Reaalprojekt OÜ Reaalprojekt OÜ Tallinna 45, Viljandi, 71008 Tallinna 45, Viljandi, 71008 Registri nr 10765904 Reg no 10765904 Projektijuht: Taavi Sadam Project Manager: Taavi Sadam Vastutav isik (ED-EL): Indrek Jõe Responsible person (ED-EL): Indrek Jõe A-pädevusklass, EL-324-24 Competence class A, EL-324-24 Vastutav isik (RO-TL): Tarmo Pajumägi Responsible person (RO-TL): Tarmo Pajumägi Volitatud teedeinsener tase 8, 200625 Charetered Civil Engineer in Road Engineering lvl 8, 200625 Ainuvastutus käesoleva väljaande eest lasub autoril. The sole responsibility of this publication lies with the author. Euroopa Liit ei vastuta selles sisalduva teabe mistahes kasutamise eest. The European Union is not responsible for any use that may be made of the information contained therein . Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001 Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002 Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025 Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 1 / 9 RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP / STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY SISUKORD CONTENTS 1. PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED ............................................................................. 3 1. PURPOSE AND BASIS OF PROJECT PREPARATION ...................................................................... 3 1.1 PROJEKTEERIMISE EESMÄRK................................................................................................... 3 1.1 PURPOSE OF THE DESIGN ........................................................................................................ 3 1.2 ALUSDOKUMENDID..................................................................................................................... 3 1.2 BASE DOCUMENTS .................................................................................................................... 3 1.3 NORMDOKUMENDID JA JUHENDID ........................................................................................... 4 1.3 STANDARDS AND INSTRUCTIONS ............................................................................................ 4 1.4 GEOTEETILISED UURINGUD ...................................................................................................... 4 1.4 GEODETIC SURVEYS ................................................................................................................. 4 2. PROJEKTLAHENDUS ......................................................................................................................... 5 2. PROJECT DESIGN ............................................................................................................................. 5 2.1 MUUDATUSED VÕRRELDES PÕHIPROJEKTIGA ...................................................................... 5 2.1 CHANGES COMPARED TO MASTER DESIGN ........................................................................... 5 2.2 ÜLDIST ......................................................................................................................................... 5 2.2 GENERAL ..................................................................................................................................... 5 2.3 PROJEKTEERITUD SIDERAJATISED.......................................................................................... 5 2.3 DESIGNED COMMUNICATION EXTERNAL NETWORK ............................................................. 5 2.4 PAIGALDUSNÕUDED .................................................................................................................. 6 2.4 INSTALLATION REQUIREMENTS ............................................................................................... 6 3. TÖÖDE TEOSTAMINE ........................................................................................................................ 7 3. EXECUTION OF WORKS.................................................................................................................... 7 3.1 ÜLDOSA ....................................................................................................................................... 7 3.1 GENERAL ..................................................................................................................................... 7 3.2 PINNAKATETE TAASTAMISE PÕHIMÕTTED.............................................................................. 7 3.2 PRINCIPLES OF RESTORATION OF SURFACE COVERINGS .................................................. 7 3.3 KESKKONNAKAITSE ASPEKTID ................................................................................................. 8 3.3 ASPECTS OF ENVIRONMENTAL PROTECTION ........................................................................ 8 3.4 TÖÖDE DOKUMENTEERIMINE JA JÄRELEVALVE .................................................................... 8 3.4 DOCUMENTATION AND SUPERVISION OF WORKS ................................................................. 8 3.5 OHUTUSE TAGAMINE JA EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS .............................................. 9 3.5 ENSURING SAFETY AND TRAFFIC ARRANGEMENT DURING CONSTRUCTION ................... 9 Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001 Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002 Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025 Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 2 / 9 RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP / STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY 1. PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED 1. PURPOSE AND BASIS OF PROJECT PREPARATION 1.1 PROJEKTEERIMISE EESMÄRK 1.1 PURPOSE OF THE DESIGN Käesoleva projekti eesmärgiks on tagada planeeritava Rail Baltica Raplamaa põhitrassi raudteetaristu II The aim of this project is to ensure the future operation of communication facilities within the scope of the etapi ehitustööde alasse jäävate siderajatiste edasine toimimine. Käesoleva projektiga on lahendatud PK planned stage II of railway infrastructure of the Rail Baltic main line in Rapla county construction works. With 3+052 Rail Baltica trassiga ristumisel sidekaabli ehitusalast väljatõstmine uude trassi. this project, the removal of the communication cable from the construction area to the new route at the intersection with the PK 3+052 Rail Baltica route has been resolved. Projekt näeb ette Telia Eesti AS siderajatiste ümberpaigutust. Enne Telia sideehitise ümberehitamist peab ümberpaigaldusest huvitatud isik sõlmima Telia Eesti AS-ga sideehitise ümberehitamise lepingu The project envisages the relocation of Telia Eesti AS communication facilities. Before the reconstruction of (kolmepoolse kokkuleppe), mille osapoolteks on ümberpaigaldusest huvitatud isik, tööde teostaja ja Telia the Telia communication building, the person interested in the relocation must conclude a communication Eesti AS. Lepingu sõlmimiseks võtta ühendust Telia volitatud esindajaga: building reconstruction agreement (tripartite agreement) with Telia Eesti AS, the parties of which are the https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-arendajale/sideehitiste-hooldus/. person interested in the relocation, the contractor and Telia Eesti AS. To conclude the contract, contact the authorized representative of Telia: https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-arendajale/sideehitiste-hooldus/. Vastavalt Asjaõigusseadusele §158 lg 5 ja AÕSRS §15² lg 4 kohaselt kannab kõik sideehitiste ümberehitamisega seotud kulud tööde teostaja ehk asjast huvitatud isik, k.a. uues sideehitise asukohas According to AÕS §158 paragraph 5 and AÕSRS §15² paragraph 4, all costs related to the reconstruction maakasutamise seadustamisega seotud kulud. of communications buildings shall be borne by the person carrying out the work, i.e. the person interested in the matter, incl. costs related to the legalization of land use in the new location of the communication building. Maakasutuse seadustamiseks Telia Eesti AS poolt volitatud isikute nimekiri lisatakse kolmepoolsele kokkuleppele. Telia Eesti AS väljastab olemasolevate kaablite ümberlülituse loa pärast asendusrajatise The list of persons authorized by Telia Eesti AS to legalize land use is included in the tripartite agreement. maakasutusõiguse dokumentide esitamist ja aktsepteerimist Telia infosüsteemis https://geopank.elion.ee/. Telia Eesti AS issues a permit to switch existing cables after submission and acceptance of the land use right documents of the replacement facility in Telia's information system https://geopank.elion.ee/. 1.2 ALUSDOKUMENDID 1.2 BASE DOCUMENTS Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega: The following basic documents have been taken into account during the preparation of the project: 1. Riigihanke tehniline kirjeldus: Rail Baltica raplamaa põhitrassi raudteetaristu II etapi ehitustööd; 2. Reaalprojekt OÜ geodeetiline alusplaan, töö nr G24021, 04.2024; 1. Technical specification of the public procurement: Stage II of railway infrastructure of the Rail Baltic 3. Reaalprojekt OÜ poolt koostatud põhiprojekt, töö nr RBDTD-EE-DS1-DPS2_IDO_OR1240- main line in Rapla county. ZZ_0003_D2_LVS-EN_MD_00020_004; 2. Geodetic base plan of Reaalprojekt OÜ, work no. G24021, 04.2024; 4. Telia Eesti AS Tehnilised tingimused nr 38790181, 08.04.2024. 3. Basic project prepared by Reaalprojekt OÜ, project no. RBDTD-EE-DS1-DPS2_IDO_OR1240- ZZ_0003_D2_LVS-EN_MD_00020_004; 4. Telia Eesti AS Technical conditions no. 38790181, 08.04.2024. Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001 Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002 Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025 Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 3 / 9 RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP / STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY 1.3 NORMDOKUMENDID JA JUHENDID 1.3 STANDARDS AND INSTRUCTIONS Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud normdokumentidest ja The preparation of the project is based on the following normative documents and instructions valid at the juhenditest: time of preparation of the project: 1. Ehitusseadustik; 1. Building Act; 2. EVS 843:2016 Linnatänavad; 2. EVS 843:2016 Urban streets; 3. EVS 932:2017 Ehitusprojekt; 3. EVS 932:2017 Construction design documents; 4. Telia dokument "Üldnõuded ehitusprojektide koostamiseks ja kooskõlastamiseks ning ehitamiseks 4. Telia's document "General requirements for preparation and coordination of construction projects liinirajatistekaitsevööndis"; and construction in the line facilities protection zone"; 5. Rail Baltica dokument “Tehnilised nõuded tehnorvõrkudele ja -rajatistele“, 04.04.2019; 5. Rail Baltica document “Utility requirements “, 04.04.2019; 6. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded, redaktsiooni jõustumine 23.11.2020; 6. Requirements for the construction project of the road, entry into force of the revision on 23.11.2020; 7. Tee projekteerimise normid, redaktsiooni jõustumine 25.11.2023; 7. Road design norms, revision entry into force on 25.11.2023; 8. Nõuded tehnovõrkude ja –rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel (MA 2018-015); 8. Requirements when planning the installation of utility networks and facilities on the road (MA 2018- 9. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545); 015); 10. Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022 käskkiri nr 9. Guide to landscaping works on state roads. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK No. 1-2/18/545); 1.1-7/22/43.); 10. Instructions for the construction of pavement layers from gravel (TRAM 2022 – Order of the Director General of TRAM dated 26.01.2022 No. 1.1-7/22/43.); 11. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori 29.12.2006.a 11. Instructions for the compaction and density control of embankment soils (2006-41, Order of the käskkiri nr 264). Director-General of the MA dated 29.12.2006 No. 264). 1.4 GEOTEETILISED UURINGUD 1.4 GEODETIC SURVEYS Geodeetilise alusplaanina on kasutatud Reaalprojekt OÜ tööd nr. G24021, 04.2024. A geodetic survey has been prepared for this project by Reaalprojekt OÜ (no. G24021, 04.2024). Topo-geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis ning EH2000 kõrgussüsteemis. The topo-geodetic base plan has been compiled in the L-EST 97 coordinate system and the EH2000 altitude Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus. system. More detailed information is provided in the respective geodetic survey. Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001 Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002 Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025 Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 4 / 9 RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP / STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY 2. PROJEKTLAHENDUS 2. PROJECT DESIGN 2.1 MUUDATUSED VÕRRELDES PÕHIPROJEKTIGA 2.1 CHANGES COMPARED TO MASTER DESIGN Võrreldes võrguvaldaja poolt kooskõlastatud põhiprojektiga on sidetrass pikenenud ca 1050m, ulatudes Compared to the master design project that was approved by the network owner, the communication line olemasoleva Telia Eesti AS sidekaevuni F51S20_K13 Seli-Angerja tee ristis Hepa tankla juures. Antud has lengthened by ca 1050 m, reaching the existing Telia Eesti AS communication manhole of F51S20_K13 kaevus asub olemasolev FO muhv. Uus trass on valitud kulgema paralleelselt 1435 ja 1520 raudteed ning at the crossroads of Seli-Angerja road near the Hepa gas station. An existing FO joint is located in this well. Mälivere ristega, kus ehitustegevus on soodsam nr 15 Tallinn-Rapla-Türi teele kinnise meetodiga trassi The new route has been chosen to run parallel to the 1435 and 1520 railways and with Mälivere crossing, rajamisest. where construction is more favourable than the construction of the route No. 15 on the Tallinn-Rapla-Türi road with a closed method. 2.2 GENERAL 2.2 ÜLDIST In order to carry out excavation works in the utility network protection zone, the holder of the utility network Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnovõrgu valdajat must be informed in advance and, if necessary, an additional work permit must be obtained from him. If ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav tööde luba. Vajadusel tuleb koostöös necessary, in cooperation with the communication owner, all underground communications within the work kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused zone must be additionally marked. Work in the protection zone of routes must be done manually or with small kommunikatsioonid. Töid trasside kaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega. Töövõtja peab mechanisms. Before starting work, the contractor must ensure that he does not damage any existing facilities enne tööde algust veenduma, et ta ei kahjustaks ühtegi olemasolevat rajatist ja kommunikatsiooni. Rajatiste, and communications. In the event of a violation of facilities, communications, the Contractor must repair and kommunikatsioonide rikkumise korral peab Töövõtja heastama ja taastama olemasoleva olukorra ja katma restore the existing situation and cover all related expenses and the requirements of the authorities. kõik sellega seotud kulutused ja ametkondade nõuded. The protection zone of the projected communication line is the area running along the communication pipe, Projekteeritava sidetrassi kaitsevöönd on piki sidetoru kulgev ala, mida mõlemalt poolt piiravad 1m kaugusel which is bounded on both sides by imaginary vertical planes located at a distance of 1 m. The protection paiknevad mõttelised vertikaaltasandid. zone of the communication well is 1m. 2.3 DESIGNED COMMUNICATION EXTERNAL NETWORK 2.3 PROJEKTEERITUD SIDERAJATISED 2.3.1 TELIA EESTI AS 3.1.1 TELIA EESTI AS With this project, the reconstruction of the communication network at the intersection with the PK 3+052 Rail Käesoleva projektiga on lahendatud PK 3+052 Rail Baltica trassiga ristumisel sidevõrgu ümberehitus. Baltica route has been solved. Asendusrajatisena nähakse ette multitoru DB 4x14/10+Cu ning uued maa-alused optika kaevud. Trass As a replacement network a DB 4x14/10+Cu microduct with 3 underground optics chamber is planned. lõppeb kaevus F51S20-K13. At the beginning of the route, the existing communication cable must be dug out for a longer, lifted onto the Trassi alguses tuleb olemasoleva sidekaabel pikemalt lahti kaevata, tõsta uuele trassile nii, et projekteeritud new route so that there will be cable reserve of the 15m in the designed well. Protect the relocated cable kaevu jääks 15m oleva kaabli kaablivaru. Ümbertõstetav kaabel kaitsta poolitatava toruga. with a split protection pipet. Ristumistel teede või sügavamate kaablitega kasutada D75 1250N kaitsetoru. At intersections with roads or deeper cables, use the D75 1250N protective pipe. Multitoru sinisesse mikrotorusse puhuda uus FOC kaabel 4x6 SML. Kaevus PR-1 on ettenähtud uus FO Blow a new FOC cable 4x6 SML into the multitube blue microtube. In the optic cable chamber PR-1 a new muhv. Kiudude keevitamisel lähtuda olemasolevast konfiguratsioonist. FO joint is provided. When welding fibers, proceed from the existing configuration. Sidekaevud tähistada märketulba ja markerpallidega. The communication access chambers to be marked with a marker post and marker balls. Ristumisel RB trassiga paigaldada kinnisel meetodil. Rail Baltica rööbaste alal paigaldada sidekanalisatsioon At the intersection with the tracks, the communication pipes are installed using a drilling method. In the area vähemalt 4,5m sügavusele (rööpa ülemisest tasapinnast), puurimistorudena kasutada puurimistorud D110 of Rail Baltica tracks, communication network should be installed to a depth of at least 4.5 m (from the top SN30 (survetugevusega min 30 kN/m²). Puurimise pikiprofiil on toodud eraldi joonisel. plane of the rail), D110 SN30 should be used (compressive strength min. 30 kN/m²). The longitudinal profile of the drilling is shown in a separate drawing. Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001 Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002 Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025 Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 5 / 9 RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP / STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY Enne ehitustööde alustamist teostada vajadusel Telia Eesti liinirajatiste järelevalve esindajaga objekti Before starting the construction work, if necessary, perform an inspection of the object with the Telia Eesti ülevaatus, mille käigus fikseerida olemasolevate liinirajatiste asukohad. line facilities supervision representative, during which the locations of the existing line facilities are fixed. 2.4 PAIGALDUSNÕUDED 2.4 INSTALLATION REQUIREMENTS 2.4.1 NÕUDED TEHNOVÕRKUDELE TULENEVALT RAIL BALTICA RAUDTEE TRASSILT 2.4.1 REQUIREMENTS FROM THE RAIL BALTICA RAILROAD ROUTE BASED ON TECHNICAL NETWORKS 1. Sidetorude paigaldamisel tuleb arvestada, et paigaldatav toru peab jääma ≥2m projekteeritud raudteekraavi põhjast ning ≥4.5m raudtee muldest; 1. When installing communication pipes, it must be taken into account that the pipe to be installed must 2. Rail Baltica trassi ja tehnovõrkude vaheline ristumine ei tohi olla alla 60°. Ristumisnurgad on toodud remain ≥2m from the bottom of the designed railway trench and ≥4m from the railway embankment; asendiplaanil; 2. The intersection between the Rail Baltica route and utility networks must not be less than 60°. The 3. Puurimiseks vajaliku puurimispea ja puurimisviis valib ehitaja. Õõnsused, mis jäävad puurimistee ja intersection angles are given on the position plan; torude vahele tuleb täita spetsiaalse seguga; 3. The builder chooses the drilling head and drilling method required for drilling. Cavities between the drilling path and the pipes must be filled with a special mixture; 2.4.2 TELIA AS ÜLDNÕUDED SIDERAJATISTE ÜMBERPAIGUTAMISEL: 2.4.2 TELIA AS GENERAL REQUIREMENTS FOR RELOCATION OF COMMUNICATION FACILITIES: 1. Enne tööde algust sõlmida kolmepoolne koostöö leping. 2. Telia sideehitiste ümbertõstmisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 1. Before starting the works, sign a tripartite cooperation agreement. 3. Tagada nõuetekohased vahekaugused (kujad) teiste rajatistega ja kommunikatsioonidega. 2. The costs related to the relocation of Telia's communications buildings shall be borne by the 4. Kõik seotud ehitusdokumentatsioon, rajatava sideehitiste kohta (teostusjoonised, kaetud tööde interested party. aktid, ehituspäevikud, pildid, vastuvõtu akt jne.), esitada vastuvõtmiseks Telia B-12 keskkonda. 3. Ensure proper distances (streets) with other facilities and communications. Teostatud tööde kohta koostada teostusjoonised L-EST-97 koordinaatsüsteemis, DWG formaadis. 4. All related construction documentation, regarding the communication buildings to be built 5. Kõrvalekalded projektist fikseerida vastavates protokollides ja kooskõlastada kõigi huvitatud (execution drawings, records of covered works, construction diaries, pictures, acceptance report, instantsidega s.h. ehitusjärelevalvet teostava ametiisikuga, projektijuhiga ning maa valdajatega. etc.), to be submitted to the Telia B-12 environment for acceptance. Prepare execution drawings for 6. Telia sidekaablite ümberlülitustööd tellida Telia sidevõrgu hooldustööde partnerilt Connecto Eesti the performed works in the L-EST-97 coordinate system, in DWG format. AS. 5. Deviations from the project should be fixed in the relevant protocols and coordinated with all interested agencies, incl. with the official carrying out construction supervision, the project manager and the owners of the land. 6. To order the switching work of Telia's communication cables from Connecto Eesti AS, Telia's communication network maintenance work partner. 2.4.3 TRASSIDE PAIGALDAMINE TRANSPORDIAMETI TEEMAA-ALAL 2.4.3 INSTALLATION OF ROUTES IN THE SUBJECT AREA OF THE TRANSPORT BOARD Kaitsetorude paigaldamisel tuleb arvestada, et paigaldatav toru peab jääma: ristumisel kõrval maanteega When installing protective pipes, it must be taken into account that the pipe to be installed must remain: at ≥1,5m sügavusele sõidutee all, ristumisel põhimaanteega ≥2,2m sügavusele sõidutee all, lähemal kui 1,0 m the intersection with the adjacent road ≥1.5m below the roadway, at the intersection with the main road muldkeha nõlvast ≥1,2m sügavusele ümbritsevast maapinnast ning ≥1,0m sügavusele haljasribal ja kraavi ≥2.2m below the roadway, closer than 1.0m from the slope of the embankment ≥1.2m from the surrounding põhjas (vastavalt Transpordiameti nõuetele tehnovõrkude ja –rajatiste teemaale paigaldamise ground and ≥1. ,0m deep in the green strip and at the bottom of the ditch (in accordance with the kavandamisel). requirements of the Transport Board when planning the installation of utility networks and facilities on the site). As protective pipes, the subject area of the Transport Board must use 750N / 8kN/m2 protective pipes, and Kaitsetorudena peab Transpordiameti teemaa-ala kasutama 750N / 8kN/m2 kaitsetorusid ning ristumisel 1250N / 16kN/m2 protective pipes at the intersection with the carriageway and under the culverts. sõiduteega ja kraavide all 1250N / 16kN/m2 kaitsetorusid. Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001 Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002 Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025 Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 6 / 9 RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP / STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY 2.4.4 SIDEKAABLITE PAIGALDAMINE KOV MAA-ALAL 2.4.4 INSTALLATION OF COMMUNICATION CABLES IN KOV GROUND AREA Kaablitorude paigaldamisel tuleb arvestada, et paigaldatav trass peab jääma: ristumisel sõidutee, ja When installing cable pipes, it must be taken into account that the route to be installed must remain: at the kruuskattega tee all ≥1m, kraavi põhjast ≥0.5m sügavusele ning ≥0.7m sügavusele muude katendite alla. intersection with the roadway, and below the road with a gravel surface ≥1m, ≥0.5m below the bottom of the trench and ≥0.7m below other pavements. 3. TÖÖDE TEOSTAMINE 3. EXECUTION OF WORKS 3.1 ÜLDOSA 3.1 GENERAL Töö tegija peab arvestama trassivaldajate kooskõlastuse tingimustega. Enne tööde algust tuleb Ehitaja ja piirkonna meistriga üle vaadata objekti täpne asukoht ja kokku leppida tööde tegemise ajagraafik. Töö tegija The person doing the work must take into account the conditions of the approval of the route owners. Before peab ehitustööde ajal pidama ehituspäevikut. the work starts, the exact location of the object must be reviewed with the Builder and the foreman of the area and the schedule for the work must be agreed upon. The person doing the work must keep a Enne ehitustööde algust on ehitajal kohustus võtta ühendust maaomanikega ja tööde piirkonnas olevate construction diary during the construction work. rajatiste valdajatega, teatama ehitustööde aja ning arvestama maaomanike ja rajatiste valdajate tingimuste ja nõudmistega. Samuti peab ehitaja võtma ühendust kohaliku omavalitsusega. Before the start of the construction works, the builder is obliged to contact the landowners and the owners of the facilities in the area of the works, to inform them of the time of the construction works and to take into Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt account the conditions and requirements of the landowners and the owners of the facilities. The builder must projektlahendusele. also contact the local government. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, The builder must ensure that all the requirements and conditions presented in the approvals are fulfilled in puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada accordance with the project solution. ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. The customer, the builder, the designer and the owner's supervision shall immediately report on their own initiative the discovered errors, deficiencies and risk factors in the project documentation and the remedies Teostada kasutuselevõtukontroll vastavalt kehtivale seadusandlusele. Kontrolli toimingud vormistatakse that can be used to promote the work and encourage the achievement of better results. The builder must kirjalikult ja allkirjastatakse. inform the designer of all ambiguities and possible inconsistencies found in the project before he takes a specific implementation decision. Carry out the commissioning inspection in accordance with the current legislation. Inspection actions are formalized in writing and signed. 3.2 PRINCIPLES OF RESTORATION OF SURFACE COVERINGS 3.2 PINNAKATETE TAASTAMISE PÕHIMÕTTED The builder must restore the top layer of the cable route to their former shape. When restoring the pavements, Ehitaja peab taastama kaablitrassi pealiskihi vastavalt nende endisele kujule. Katete taastamisel on it has been taken into account that the installation of cables takes place before the construction of the road. arvestatud et kaablite paigaldamine toimub enne tee ehitust. Uute katete ehitamine toimub pärast kaevikute The construction of new covers takes place after the trenches are backfilled. Pavement construction profiles tagasitäitmist. Katendite ehitamise profiilid on toodud teede eriosas. Antud projektiga on katete taastamine are given in the special section on roads. With this project, resurfacing is provided only outside the road ette nähtud ainult väljaspool teede projekte. projects. Ehitaja peab taastama peale ehitustööde lõppu masintransportvahendite poolt tekitatud jäljed. The builder must restore the traces caused by the machine transport vehicles after the completion of the Riigiteede maal tuleb peale tehnovõrgu paigaldamist taastada haljastus kasvumulla ja murukülviga vastavalt construction work. „Teetööde tehnilisele kirjeldusele“ peatükis „Maastikukujundustööd“ toodu kvaliteedinõuetele. On the land of state roads, after the installation of the utility network, landscaping must be restored with growth soil and lawn sowing in accordance with the quality requirements specified in the chapter "Landscape improvement works" in the "Technical description of road works". Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001 Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002 Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025 Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 7 / 9 RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP / STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY Riigitee ja mahasõitude teekatendi konstruktsiooni taastamisel tuleb lähtuda Tee ehitusprojektile esitatavad When restoration of the structure of the pavement of state roads and turn-offs, the requirements for the road nõuded“ (MKM 09.01.2020 määrus nr 2), tee ehitamise kvaliteedinõuetest ja projekteerimisnormidest (EhS construction project must be followed" (MKM Regulation No. 2 of 09.01.2020), the quality requirements and § 96 lg 3, § 99 lg 4) ning Transpordiameti juhenditest (https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed- design standards for the construction of the road (EhS § 96 (3), § 99 (4)) and the instructions of the Transport ohuruum/tee-ehitus/juhendid). Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on Administration (https://transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid). In order to nõutav vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24). prepare and build a project for public roads, qualification in the relevant field of activity is required (§ 24 of the EhS). Tagasitäitmisel üle jääv pinnas ja ehitusjäätmed vedada ära lähimasse ametlikku ladustus- ja käitluspaika. Transport the soil and construction waste remaining during backfilling to the nearest official storage and handling site. 3.3 KESKKONNAKAITSE ASPEKTID 3.3 ASPECTS OF ENVIRONMENTAL PROTECTION Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) During the construction period, the contractor is also responsible for environmental protection (within the eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning scope of his construction activities and other resulting from it) on the construction site and the adjacent area Tellija poolsetele juhistele. in accordance with the laws and requirements in force in the Republic of Estonia and the instructions of the Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Customer. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema In order to reduce the social impacts of the construction, the dampers of the mechanisms used must be in garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik order. During the dry season, watering with water must be provided to control dust. Access to buildings must ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid ja ka vastavalt Rae valla be guaranteed during the entire period of works. The surrounding environment must not be damaged during heakorraeeskirjale. the construction work. All construction work must be carried out in compliance with established Kaevetööde teostamisel lähtuda kohaliku omavalitsuse kaevetööde eeskirjast. environmental protection requirements and also in accordance with the rules of good order of Rae municipality. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega. When carrying out excavation work, proceed from the local government's excavation regulations. Pinnaseid ja ehitustehnikat ei tohi hoida/ladustada hoiumetsa aladel, et säilitada võimalikult palju hoiumetsa Waste generated during construction is handled in accordance with the current procedure. Storage locations ning alustaimestikku. Vajadusel tuleb ehituse ajal piirata ajutiste aedade/piiretega pääs metsa aladele. for aggregates, topsoil and soil are coordinated with the local government. Kui ehitusmasinad kannavad teedele ratastega muda ja pori, selle peavad nad ise ära koristama. Soils and construction equipment must not be kept/stored in reserve forest areas in order to preserve as much of the reserve forest and understory vegetation as possible. If necessary, access to forest areas must be restricted with temporary fences/fences during construction. If the construction machines bring mud and dirt onto the roads with their wheels, they have to clean it up themselves. 3.4 TÖÖDE DOKUMENTEERIMINE JA JÄRELEVALVE 3.4 DOCUMENTATION AND SUPERVISION OF WORKS Ehitamine tuleb dokumenteerida vastavalt majandus- ja taristuministri 14.02.2020 määrusele nr 3 „Ehitamise Construction must be documented in accordance with Regulation No. 3 of 14.02.2020 of the Minister of dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning Economy and Infrastructure "Requirements for documentation of construction, preservation and transfer of hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja üleandmisele esitatavad nõuded“. construction documents and Teostatud tööde kohta koostada teostusjoonis(ed) ja kaetud tööde aktid. Ehituse järelevalvet teostab tellija the requirements for the maintenance manual, its storage and transfer". poolt volitatud isik või ettevõte. Kõrvalekalded projektist fikseerida vastavates protokollides ja kooskõlastada Prepare execution drawing(s) and acts of covered works for the performed works. Construction supervision kõigi huvitatud instantsidega (sh tellija ja ehitusjärelevalvet teostava ametiisikuga). is carried out by a person or company authorized by the customer. Deviations from the project should be recorded in the relevant protocols and coordinated with all interested agencies (including the client and the official performing construction supervision). Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001 Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002 Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025 Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 8 / 9 RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP / STAGE II OF RAILWAY INFRASTRUCTURE OF THE RAIL BALTIC MAIN LINE IN RAPLA COUNTY 3.5 OHUTUSE TAGAMINE JA EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS 3.5 ENSURING SAFETY AND TRAFFIC ARRANGEMENT DURING CONSTRUCTION Kaevetöödel ja lahtiste kaevikute kavandamisel tuleb juhinduda Tööinspektsiooni juhendist „Tööohutus Excavation work and the planning of open trenches must be guided by the instructions of the Labor ehitusplatsil“, asub: https://issuu.com/tooinspektsioon/docs/tooohutus_ehitusplatsil Inspectorate "Occupational safety on a construction site", located at: https://issuu.com/tooinspektsioon/docs/tooohutus_ehitusplatsil Töötamisel kaevendis, mis on sügavam kui 1,2 meetrit tuleb võtta tarvitusele meetmed varinguohu vähendamiseks. When working in a trench that is deeper than 1.2 meters, measures must be taken to reduce the risk of collapse. Ehitustöödega mõjutatav piirkond peab kogu tööperioodi vältel olema tähistatud ja vastavalt vajadusele ka valgustatud nii, et tööde teostamine ei ohustaks piirkonda läbivate või seal töid teostavate inimeste elu ja The area affected by the construction works must be marked during the entire work period and, as necessary, tervist ning vara. also illuminated so that the execution of the works does not endanger the life, health and property of people passing through the area or carrying out work there. Tänavate sulgemine osaliselt või täielikult sõidukite liikluseks on võimalik ainult vastavalt omavalitsuspiirkonnas kehtivale korrale ja ehitusaegsele liiklusskeemile. Partial or complete closing of streets to vehicle traffic is only possible in accordance with the regulations in force in the municipality and the traffic scheme during construction. Tööde teostaja peab arvestama kõigi projekti teostamiseks vajalike liikluse sulgemisest, ümbersuunamisest ja endise liiklusolukorra taastamisest (näit. Olemasolevate liiklusmärkide eemaldamine, ajutiste The executor of the works must take into account the expenses arising from the closure, diversion and liiklusmärkide paigaldamine, jne.) tulenevate kulutustega. restoration of the former traffic situation (e.g. removal of existing traffic signs, installation of temporary traffic signs, etc.) necessary for the implementation of the project. Tööde teostaja vastutab ajutiste tähiste, piirete ja liiklusmärkide säilimise ning nende puudumisest tekkinud kahjude hüvitamise eest. The contractor is responsible for the preservation of temporary signs, barriers and traffic signs and for compensation for damages caused by their absence. Ajutiselt mitte kasutusel olevad ehitusmasinad ning kasutamisjärge ootavad materjalid tuleb paigaldada nii, et nad ei häiriks liiklust ning ei takistaks ligipääsu hoonetele ning muudele objektidele. Construction machines that are temporarily not in use and materials awaiting further use must be installed in such a way that they do not disturb traffic and do not obstruct access to buildings and other objects. Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendiste terviktekstidest. The contractor must be guided by the full texts of laws, standards, normative documents and instructions valid in Estonia when performing the work. Töö nimetus / Project name: RAIL BALTICA RAPLAMAA PÕHITRASSI RAUDTEETARISTU II ETAPP Dokumendi kood / Document code: VER_OU1132-ZZ_ZZZZ_RP_LV-EN_DTD_003001 Töö nr - Staadium / Proj no - Stage: OU1132 – tööprojekt Dokumendi versioon/ Document version: 0002 Asukoht / Location: Kohila ja Rapla vald, Rapla maakond, Eesti Koostaja / Compiler: Reaalprojekt OÜ Kuupäev/ Date: 29.01.2025 Vastutav isik / Responsible person: Indrek Jõe Leht/ Page: 9 / 9 Lp Indrek Jõe Osaühing Reaalprojekt Teie 02.10.2025 [email protected] Tallinna 45 Meie 21.10.2025 nr 7.1-2/25/16868-10 71008, Viljandi, Viljandi maakond OU1132 Side välisvõrk muudatusprojekti kooskõlastamine riigitee nr 15 maaüksuse piires ja tee kaitsevööndis 02.10.2025 kooskõlastamiseks esitatud projekti muudatuses on ette nähtud tee kaitsevööndis sidekaevu paiknemise muudatus. Sidekaevu paiknemine riigitee nr 15 Tallinna-Rapla-Türi tee km 35,04 kaitsevööndis 15 Tallinn-Rapla-Türi tee maaüksusel (tunnus: 66801:001:2166, riigivara valitseja: Kliimaministeerium, IKÕ lepingute sõlmimise osas pöörduda Kliimaministeeriumi poole). Transpordiamet on kooskõlastanud 26.06.2025 kirjaga nr 7.1-2/25/16868-8 ehitusteatise nr 2411201/24206 (menetlus nr 452520) ning ehitusteatise aluseks oleva „Rail Baltica Raplamaa põhitrassi raudteetaristu II etapp OU1132 Side välisvõrk“ projekt (projekteerija Reaalprojekt OÜ, töö nr OU1132). Ehitusteatise aluseks olevas projektis oli ette nähtud side maakaabelliini paigaldamine ja demonteerimine riigitee maaüksuste piires ja sidekaevu ehitamine tee kaitsevööndis. Projekteerija poolt 16.10.2025 esitatud selgituse kohaselt kaevu nihutamine vajadus tekkis suundpuurimise pärast (kinnine meetod). Selgus, et eelneva lahendusega läheks puurimise nurk liiga suureks. Kaevu kaugemale liigutamisega saab saavutada vajaliku nurga ja tagada kujad raudtee ning selle kraavide all. Transpordiametiga varasemalt 26.06.2025 kirjaga nr 7.1-2/25/16868-8 kooskõlastatud projekti kohta vormistatud muudatus hõlmab ainult sidekaevu paiknemise muudatust riigitee nr 15 Tallinna-Rapla-Türi tee km 35,04 kaitsevööndis 15 Tallinn-Rapla-Türi tee maaüksusel (tunnus: 66801:001:2166, riigivara valitseja: Kliimaministeerium, IKÕ lepingute sõlmimise osas pöörduda Kliimaministeeriumi poole). Muus osas jääb kehtima Transpordiameti 26.06.2025 kirjaga nr 7.1-2/25/16868-8 antud kooskõlastus. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 99 lg 3, § 70 lg 3 kooskõlastame Reaalprojekt OÜ muudatusprojekti töö nr OU1132 „Rail Baltica Raplamaa põhitrassi raudteetaristu II etapp OU1132 Side välisvõrk“. Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgneva informatsiooni ja nõuetega: 1. Riigitee nr 15 teelõik km 33,50-35,812 on taastusremondi objekt 2025 aastal. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud. 2. Riigitee nr 15 teelõik km 34,44-35,31 on Rail Baltica Tallinn-Rapla-Türi Mälivere ristumine ehitus objekt 2025 aastal. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud. 3. Riigitee nr 15 teelõik km 33,00-67,00 on pindamistööde objekt 2025 aastal. Tuleb arvestada, et töödele kehtib garantii 3 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud. 4. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Transpordiametiga leping riigitee maaüksusele kasutusõiguse saamiseks. Kasutusõiguse ala kohta luua ruumikuju Maakatastri piiratud asjaõiguste infosüsteemi (PARI) kaudu aadressil https://pari.kataster.ee ning esitada taotluses ruumikuju tunnus PARI ID number koos aktiivse jagamislingiga. Taotlus tuleb esitada Transpordiametile aadressil ([email protected]). Lepingu taotluse vorm asub www.transpordiamet.ee – Teehoid ja liikluskorraldus – Tee-ehituse juhendid – Riigimaade kasutus – tehnovõrgud – Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus (tehnovõrgud ja rajatised). Sõlmitud leping on aluseks liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks. 5. Enne riigitee maaüksusel ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul: 5.1. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 7¹ lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ning kooskõlastada see Transpordiametiga e-posti aadressil [email protected]. 5.2. saada Transpordiametilt liiklusseaduse § 7² lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba. Taotluse vorm on leitav: https://www.transpordiamet.ee/taotlused-blanketid#tood-japiirangud-ma. Vastav taotlus palume saata e-posti aadressil [email protected]. Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt. 6. Tööpäeva lõppedes ei ole lubatud jätta riigitee maaüksusele ega tee lähialale lahtiseid kaevikuid. Materjalide ladustamine sõiduteele või selle vahetusse lähedusse on keelatud. 7. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada. Haljastus taastada kasvupinnase ja murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9 „Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele. 8. Tehnovõrkude ehitustööde aeg tuleb kavandada nii, et riigitee teemaa korrastamise, riigitee mahasõitude, jalgratta- ja jalgtee katendikonstruktsiooni nõuetekohase taastamise tööd oleks teostatavad võimalikult lühikese aja jooksul. Kui ilmastikuolud ei võimalda riigitee teemaa ja tee konstruktsioonide taastamist, tuleb projektikohaste tehnovõrkude ehitustööd riigitee piirides peatada. Katted peavad olema taastatud ja teemaa korrastatud enne tehnovõrgule kasutusloa andmist. 9. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist. 10. Tööde lõpetamisel tuleb Transpordiametile esitada digitaalsed teostusjoonised 3D kujul .pdf ja .dwg (.dgn) formaadis. 11. Demonteeritava side maakaabelliini osas korrigeerida andmeid peale tehnovõrkude likvideerimist ka Maa- ja Ruumiameti kaardirakenduses (Kitsenduste kaart). 2 (3) 12. Kooskõlastatud projekti muutmisel riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus Transpordiametiga uuesti kooskõlastada. Kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Laur Kõiv peaspetsialist planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus Lisa: Asendiplaan Seletuskiri Laur Kõiv 55901417, [email protected] 3 (3)
Allikas: Transpordiamet dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel