Enn Kulp
PIIBER PROJEKT OÜ Teie 20.02.2020 e-post
[email protected]
Tiksoja 9 Meie 05.03.2020 nr 15-1/19-0629/9551-2
Tähtvere küla, 61410, Tartu, Tartu
maakond
Riigitee nr 11266 Kiiu-Kaberneeme km 5,235 Räägu silla rekonstrueerimise projekt
Lugupeetud härra Kulp
Olete oma 21.02.2020 saadetud kirjas esitanud hinnangu, et riigimaantee nr 11266 Kiiu-
Kaberneeme km 5,235 asuva Räägu silla asemele peaks ehitama truubi.
Olete väitnud, et silla projekti autor on määranud valesti Räägu oja valgala.
Valgala ega hüdroloogilisi andmeid ei ole määranud projekti autor vaid Keskkonnaagentuur. Kiri
22.12.2016 nr 2-5/16/419.
Ametlik Valkla oja valgala pindala suudmes on 46,5km², mitte 43,8km².
Vastavalt Keskkonnaministri määrusele RTL 2004, 87, 1362 kuulub Valkla oja VEE1082800
Tallinn–Narva maanteest suubumiseni merre lõhe, jõeforelli, meriforelli ja harjuse kudemis- ja
elupaikade nimistusse. Vastavalt «Looduskaitseseaduse» § 51 lõikele 1 on keelatud koelmuala
kaitse alla kuuluvatel veekogudel loodusliku sängi ja hüdroloogilise režiimi muutmine.
Keskkonnaamet on 20.01.2017 nr 6-2/17/141-2 antud projekteerimistingimustes öelnud, et silla
ümberehitusega ei tohi halveneda sillaaluse vee vooluhulga läbilaskevõime võrreldes olemasoleva
olukorraga.
„Riigiteedel terasprofiilist truupide ja sildade projekteerimise ja ehitamise juhis“ MA 2017-001
punkti 2.3.6.4 kohaselt tuleb projekteerimisel lähtuda järgnevatest Keskkonnaalastest nõuetest:
1. Lõhe, jõeforelli, meriforelli ja harjuse kudemis- ja elupaigana kinnitatud veekogul või selle
lõigul on keelatud veekogu loodusliku sängi ja veerežiimi muutmine. Lõhe, jõeforelli,
meriforelli ja harjuse kudemis- ja elupaikade nimistu on määratud Looduskaitseseaduses.
Seega võimalikud/eelistatud torutüübid oleks F;G ja H.
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
2. Kõikide veekogude puhul lähtuda sellest, et veekogu kuhu terastoru paigaldatakse, peab pärast
ehitustöid jääma võimalikult looduslikuks st veekogus tuleb tagada võimalikult looduslik
voolurežiim. Rajatis ei tohi üldjuhul veevoolu aeglustada ega kiirendada.
3. Torusild ei tohi tekitada paisutust ega vee-elustikule rändetõket st rajatis ei tohi muuta jõe põhja
kõrgust. Elustikule on parim looduslik põhi. Kui seda ei ole võimalik tagada, lisada terastoru
põhja elustikule sobiliku substraati.
Olemasoleva Räägu silla arvutuslik ava pikkus on 7,0m. Silla pikkus 12,24m. Jõesängi laius 4-
6m.
Ülesvoolu jäävatel riigimaanteede sildade pikkused ja jõesängi laiused on järgmised:
Valkla sild nr 118 ehitatud 1975.a. ava 5,5m pikkus 9m. Jõesängi laius 6m.
Valkla kivisild nr 111 ehitatud 1927.a. ava 2,6+2,47m, pikkus 49m. Jõesängi laius 6-8m.
Räägu silla projekteerimise käigus kaaluti eskiisprojekti tasandil viite alternatiivset lahendust:
1. Raudbetoonist plaatsild
2. Raudbetoonist raamsild
3. Gofreeritud terasest kaarsild
4. Olemasoleva Räägu silla remont ja laiendus kandevõime säilitamisega
5. Olemasoleva Räägu silla remont ja laiendus kandevõime tõstmisega
Võttes arvesse eelmainitud asjaolusid, siis leiti majanduslikult soodsaimaks lahenduseks ehitada
uus gofreeritud terasest kaarsild, mis on odavaim nii ehitusmaksumuselt kui ka kogu silla elukaare
jooksul.
Projekti kooskõlastamisel kirjaga 21.03.2017 nr 6-2/17/141-4 on Keskkonnaamet leidnud, et
kirjas nr 6-2/17/141-2 esitatud märkustega on arvestatud ja Keskkonnaametil puuduvad
vastuväited projekti osas.
Tulenevalt eeltoodust leiame, et teie poolt esitatud ettepanek silla asendamiseks truubiga ei ole
kohane.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Kalmer Helgand
sillainsener
põhja teehoiu osakond
2 (2)