Lisa 1_a
Töö nr 3119
Haiba tee ehitusprojekt (Riispere – Kernu
kõrvalmaantee nr 11360)
Mõnuste küla, Saue vald, Harju maakond
KOOSTAJA
ViaVelo Inseneribüroo OÜ
Magasini 29a-18, 10138 Tallinn
Telefon +372 661 5661
MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115
E-post
[email protected]
Vastutav täitja: Jaak Viitmann
Kutsetunnistus nr 137989
[email protected]
Telefon: 5224238
TELLIJA
Riigimetsa Majandamise Keskus
Sagadi küla, Haljala vald, Lääne-Viru maakond, 45403
Esindaja: Jüri Koort
E-post:
[email protected]
Telefon:+372 5054941
Tallinn 2020
Töö nr: 3119 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Haiba tee ehitusprojekt (Riispere – Kernu kõrvalmaantee nr 11360)
Objekti aadress Mõnuste küla, Saue vald, Harju maakond
Sisukord
1. Üldosa .............................................................................................................................................. 3
1.1. Lähtematerjalid ....................................................................................................................... 4
1.2. Uuringud .................................................................................................................................. 6
2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ....................................................................................................... 7
3. Projektlahendus............................................................................................................................... 7
3.1. Asendiplaan ja liikluskorraldus ................................................................................................ 7
3.2. Vertikaalplaneerimine ja sajuvee ärajuhtimine ...................................................................... 7
3.3. Katend ..................................................................................................................................... 8
3.4. Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded ............................................................................................ 9
3.5. Ehitustööd ............................................................................................................................... 9
3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd .......................................................................... 10
3.7. Keskkonnanõuded ................................................................................................................. 11
Säilitatavate puude jm haljastuse kaitse ....................................................................................... 11
Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed .... 11
4. Tööde teostamine ......................................................................................................................... 12
4.1. Ehitusaegne liikluskorraldus .................................................................................................. 12
4.2. Kasutamine ja hooldamine .................................................................................................... 13
5. Ehitustööde mahud ....................................................................................................................... 13
Joonised
Joonis Nimetus Mõõtkava
AS-1 Asukohaskeem 1:2000
AP-1 Asendiplaan 1:500
RP-1 Ristprofiil 1:50
PP-1 Pikiprofiil 1:500
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 13
Töö nr: 3119 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Haiba tee ehitusprojekt (Riispere – Kernu kõrvalmaantee nr 11360)
Objekti aadress Mõnuste küla, Saue vald, Harju maakond
1. Üldosa
Objekti nimetus: Haiba tee ehitusprojekt (Riispere – Kernu kõrvalmaantee nr 11360)
Objekti asukoht: Projektis käsitletav Haiba tee asub Mõnuste külas, Saue vallas, Harju
maakonnas (Foto 1).
Foto 1 - Objekti asukoht - Mõnuste küla, Saue vald, Harju maakond
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 13
Töö nr: 3119 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Haiba tee ehitusprojekt (Riispere – Kernu kõrvalmaantee nr 11360)
Objekti aadress Mõnuste küla, Saue vald, Harju maakond
1.1. Lähtematerjalid
Töö tegemisel on lähtutud Ehitusseadustikust ja selle kehtivatest rakendusaktidest, Eestis kehtivatest
teehoiutöödega seotud seaduste, määruste, standardite (sh standardiseeria „Tee- ehitus“ EVS 901,
jmt) normdokumentide ja juhendite, sh Maanteeameti peadirektori käskkirjade, terviktekstidest mis
on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskusest, Tallinn
Aru 10. www.evs.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised” ning
„Õigusaktid“.
Kõrvalekalded normdokumentidest tuleb Tellijaga läbi arutada ning protokollida.
Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega:
1. Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
2. Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
3. Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
4. Tee ehitamise kvaliteedinõuded (MTM 03.08.2015.a määrus nr 101);
5. Majandus - ja Kommunikatsiooniministri 02.07.2015.a. määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile
esitatavad nõuded“
6. Tee projekteerimise normid 05.08.2015;
7. EVS 843:2016 Linnatänavad;
8. EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
9. EVS - 614 Teemärgised ja nende kasutamine;
10. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend(MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr.
0088);
11. Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr.
0215);
12. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr. 0314);
13. EVS 901-1 „Tee- ehitus. Osa1 : Asfaltsegude täitematerjalid;
14. EVS 901-2 „Tee- ehitus. Osa 2: bituumensideained;
15. EVS 901-3 „Tee- ehitus. Osa 3: Asfaltsegud;
16. EVS 901-20 „Tee- ehitus. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine;
17. EVS-EN 13108 Asfaltsegud. Materjalide spetsifikatsioonid;
18. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 nr 43)
19. Maanteeameti poolt koostatud Teetööde tehnilised kirjeldused;
20. "Riigiteede liikluskorralduse juhis" (MA 2018-002)
21. "Riigiteede ajutine liikluskorraldus" (MA 2016-005)
Lühendid:
TEK nõuded – lühend tähendab viidet MKM määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.
Asfaldi juhis – lühend tähendab viidet Maanteeameti dokumendile „Asfaldist katendikihtide
ehitamise juhis“.
Killustiku juhis – lühend tähendab viidet Maanteeametile dokumendile „Killustikust katendikihtide
ehitamise juhend".
Muldkeha juhised – lühend tähendab viidet Maanteeameti dokumentidele „Muldkeha ja dreenkihi
projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ ning „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse
kontrolli juhised“.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 13
Töö nr: 3119 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Haiba tee ehitusprojekt (Riispere – Kernu kõrvalmaantee nr 11360)
Objekti aadress Mõnuste küla, Saue vald, Harju maakond
Vastuvõtueeskiri – viide Maanteeameti dokumendile „Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri“.
Normid – viide MKM määrusele „Tee projekteerimise normid“.
Vastavalt lähteülesandele tuli:
1. KOOSTADA Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) Lääne-Harjumaa metskonna Keila metsandiku
metsade majandamise parandamiseks uue tee „Haiba tee“ ehitusprojekt (tööprojekt).
2. UURIDA
2.1. RMK Lääne-Harjumaa metskonna Keila metsandiku metsade majandamise parandamiseks
kvartalile WR053 uue metsatee ehitamise võimalusi.
2.2. Projekteeritava tee ja riigimaantee ristumiskoha rekonstrueerimise võimalusi.
3. PROJEKTEERIDA
3.1. RMK Lääne-Harjumaa metskonna Keila metsandiku metsade majandamise parandamiseks uue
metsatee „Haiba tee“ ehitamine alljärgnevalt:
3.1.1. Tee ehitamine pikkusega ca 0,27 km. Teetrass jääb kv sihile (olemasolev pinnastee);
3.1.2. Riispere – Kernu kõrvalmaantee (nr 11360, püsikate) ja Haiba tee ristumiskoha
rekonstrueerimine (olemasolev väike mahasõit) projekteerida vastavalt Maanteeameti esitatud
nõuetele. Vajadusel tuleb tellida ristumiskoha rekonstrueerimise projekt vastavat tegevusluba
omavalt ettevõtjalt;
3.1.3. Teekatendi laius 4,0 m; 3.1.4.Tee järk nr 4;
3.1.5. Tee lõppu T kujuline tagasipööramiskoht, asukohta ja tüüpi võib kooskõlastatult Edela
regiooniga muuta;
3.1.6. Tee äärde projekteerida vajadusel uued teekraavid või nõvad.
3.1.7. Tee servadest projekteerida kasvava metsa ja -võsa likvideerimine (teekattest min 2m,
teekraavist- nõvast 1m).
3.1.8. Teetrassid laiusel tuleb arvestada, et kraavidest (nõvadest) välja kaevatud ja metsa alla
ladustatud mulla hunnikute (valli) kõrgus ei jää laiali aetuna üle 0,5m. Mullavall ja kännud ei tohi
segada kokkuveotraktori liikumist ja puidu ladustamist.
3.1.9. Vajalikud mahasõidud teelt metsaosadele tüüp M3 (Maaparandusrajatiste tüüpjoonised Tallinn
2013).
3.1.10. Haiba tee ehitamine projekteerida vastavalt lähteülesandes esitatud järgule (Metsateede
projekteerimise, hooldamise, ehitamise juhend).
4. ERITINGIMUSED Objektiga piirnevatel aladel asuvad RMK le teadaolevalt järgmised keskkonna- ja
looduskaitselist ning muud olulist väärtust omavad objektid, millega tuleb objektide rekonstrueerimis
- ehitustööde käigus arvestada:
4.1. Kaitstavate objektide loetelu ja meetmed KMA tabelid T2 jaT3:
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 13
Töö nr: 3119 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Haiba tee ehitusprojekt (Riispere – Kernu kõrvalmaantee nr 11360)
Objekti aadress Mõnuste küla, Saue vald, Harju maakond
4.1.1.RMK le teadaolevalt projektalal keskkonna- ja looduskaitselised piirangud puuduvad.
4.2. Muude võimalike kitsenduste (sidekaablid, elektri liinid, geodeetilised punktid jne) olemasolu
ning nende läheduses asuvate teerajatiste rekonstrueerimise - ehitamise tingimused selgitab välja
projekteerija.
5. TINGIMUSED PROJEKTILE
5.1. Projekt peab vastama vajalikus ulatuses RMK juhatuse liikme 22 jaanuari 2015 käskkirjaga nr 1-
5/21 kinnitatud ”Metsakuivenduse- ja teede ehitusprojekti näidiskoosseisule 2014” ja olema
kooskõlas Maaparandusseaduse ning sellest tulenevate õigusaktide ja normdokumentidega.
5.2. Projektis tuleb arvestada piirkondliku Keskkonnaameti (KeA) poolt esitatud keskkonnaalaste
tingimustega (olemasolul), vähendamaks Haiba tee ehitustööde tulemusena tekkivat negatiivset
mõju keskkonna- ja looduskaitselist ning muud olulist väärtust omavatele objektidele ja liikidele.
5.3. Projekti lähteülesande juures olevad ja projekteerimise käigus täiendavalt esitatud
keskkonnaalased piirangud tuleb kirjeldada (olemasolul) projekti seletuskirja alapunktis
Keskkonnakaitse.
5.4. Projekteerimistööde uurimistööde aruanne antakse RMK le üle enne projekti valmimist (peale
väliuuringuid 1 eks paberkandjal ja digitaalselt).
5.5. Projekti koostamise ajal peab projekteerija korraldama RMK töötajatega (Edela regioon)
kokkusaamise (töökoosolek), et oleks RMK töötajatel võimalus projekteerimise ajal teha projekti
täiendamiseks (muutmiseks) ettepanekuid. Töökoosolek projekteerija poolt protokollitakse ja
protokoll lisatakse projekti koosseisu.
5.6. Projekti kooskõlastamise, vastavalt lähteülesandes esitatule (p.9), korraldab projekteerija. RMK
kooskõlastuse korraldab lähteülesande koostanud RMK MPO kavandamisspetsialist.
5.7. Projektala lähteandmed antakse projekteerijale üle, kas peale lepingu sõlmimist, või esimesel
võimalusel peale projekteerija vastava soovi esitamist RMK le.
5.8. Projekt (failid Mapinfo, kihiline pdf, töömahtude tabelid xls, KMA tabel 1 xls) tuleb enne
valmimist (kooskõlastamisele saatmist – KeA, omavalitsus jne) esitada RMK le üle vaatamiseks, et
oleks võimalik täiendada Keskkonnamõju analüüsi ja vajadusel tellida täiendavad ekspertiisid, mis
võivad mõjutada juba tehtud projektlahendust ja seega ka projekti koosseisu ning projekti
üleandmise tähtaega.
5.9. Projekteerija täiendab (muudab) projekteerimise käigus vastavalt projekteerimisandmetele KMA
Tabel 1 olevad üldandmed (p 1.2, ja p 2.2 ) ning esitab need peale muutmist kohe RMK MPO
kavandamisspetsialistile.
1.2. Uuringud
Geodeetiline alusplaan- Reaalprojekt OÜ; aprill 2019 Töö nr G19028.
Geotehnilised pinnaseuuringud- Reaalprojekt OÜ; juuli 2019 Töö nr GL19038.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 13
Töö nr: 3119 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Haiba tee ehitusprojekt (Riispere – Kernu kõrvalmaantee nr 11360)
Objekti aadress Mõnuste küla, Saue vald, Harju maakond
2. Olemasoleva olukorra kirjeldus
Projekteeritav mahasõit asub riigimaantee nr 11360 (Riisipere-Kernu) kilomeetril 8,43. Riigimaantee
AKÖL: 152 autot ööpäevas, sõiduautosid 92%. Freesipurust kate, ehitatud: 2017-08-06. Viimane
pindamine: 2017-08-07. Katte laius: 7.5 m.
Foto 1 - vaade ol.ol mahasõidule
3. Projektlahendus
3.1. Asendiplaan ja liikluskorraldus
11360 Riisipere-Kernu km 8,43 ristmik rekonstrueeritakse vastavalt Maanteeameti tüüplahendusele.
Projekteeritava Haiba tee pikkus on 0,27 km, laius 4 m. Tee lõppu on ette nähtud tagasipöördekoht
metsaveovekitele. Mulde kuivenduseks nähakse mõlemale poole teed ette nõvad. Vesi imbub
nõvadest maapinda.
Mahasõidu pöörderaadiused on projekteeritud 15 m, asfaltkatte minimaalne laius on 4,5 m.
Asfaltkatte servas on 0,5 m laiune kruusast tugipeenar.
Ristumiskohal on tagatud nähtavuskolmnurk ja mahasõidu ulatuses ka külgnähtavus.
Nähtavuskolmnurgas tuleb likvideerida nähtavust piirav haljastus.
Mahasõidu all on ol.ol sidetrass, mis tuleb kaitsta A-kategooria toruga.
3.2. Vertikaalplaneerimine ja sajuvee ärajuhtimine
Projekteeritava tee kõrgused viiakse kokku oleva sõidutee kõrgustega. Sadevesi juhitakse haljasalale.
Sadevete juhtimiseks on rekonstrueeritud olevaid tee kraave ja ette nähtud plastikust d=300mm
truubid.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 13
Töö nr: 3119 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Haiba tee ehitusprojekt (Riispere – Kernu kõrvalmaantee nr 11360)
Objekti aadress Mõnuste küla, Saue vald, Harju maakond
3.3. Katend
Katendi projekteerimisel on lähtutud nii tellija soovidest kui tavapärasest praktikast. Teed hakkab
kasutama arvestatav hulk metsatöödel kasutatavaid raskeveokeid.
Ristumiskoha katend - Tüüp 1 (PK 0+00- PK 0+20)
asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h=5 cm
asfaltbetoon AC 16 base 70/100 h=5 cm
killustikalus fr 32/63 + kiilumine h=25 cm
dreenkiht (1m/ööp) hmin=25 cm
täitematerjal (0,5m/ööp) hmin=50 cm
olev aluspinnas
Haiba tee - Tüüp 2 (PK 0+20 kuni PK 2+76)
kruus, Segu 3 h=10 cm
kruus, Segu 2 h=30 cm
geotekstiil, profiil 3
olev aluspinnas
Ristumiskoha peenrad - Tüüp 3
killustik, segu Pos. 5 h=10 cm
olev aluspinnas
Mahasõidud - Tüüp 4
kruus, segu 3 h=40 cm
täitematerjal (0,2m/ööp) vajadusel h=vastavalt profiilile
olev aluspinnas
Haljastus -Tüüp 5
murukülv
kasvupinnas hmin =15 cm
olev aluspinnas
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 13
Töö nr: 3119 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Haiba tee ehitusprojekt (Riispere – Kernu kõrvalmaantee nr 11360)
Objekti aadress Mõnuste küla, Saue vald, Harju maakond
Elastsusmoodul tuleb mõõta Inspector või Loadman seadmega.
3.4. Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded
Ehitaja peab teehoiutööde tegemisel lähtuma Majandus- ja kommunikatsiooniministri 03.08.2015
määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ ja Maanteeameti poolt koostatud Teetööde
tehnilistest kirjeldustest. Arvestama peab projektis esitatud nõudeid. Juhul kui ilmnevad tööd, mis ei
kajastu eelpool mainitud määruses, siis tuleb lähtuda töödele tee omaniku poolt kehtestatud
tehnoloogilistest juhistest ja vastuvõtu eeskirjadest, arvestades Eesti Vabariigi standardite, nende
puudumisel teiste riikide standardite nõudeid.
Kasvumullaks paksusega 15 cm kasutada turba- ja mineraalmulda, nõrgalt happelise või neutraalse
reaktsiooniga (pH 6.5 – 7.0)
Teetöödel kasutatavate pinnaste filtratsioonimoodulid tuleb määrata maksimaalse standardtiheduse
ning optimaalse niiskuse juures vastavalt standardi EVS 901-20 nõuetele.
Dreenkihi filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1 m/ööp ja liivast täitepinnase
filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp.
Asfaldist katendikihid rajada vastavalt juhisele "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" (kinnitatud
Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314).
Killustikalused rajada kiilumismeetodil juhindudes majandus- ja taristuministri määrusest nr 101 "Tee
ehitamise kvaliteedi nõuded" vastu võetud 03.08.2015).
3.5. Ehitustööd
Ehitaja ei tohi kahjustada ettevalmistustööde käigus olemasolevaid õhu- ja maakaabelliine ning
torujuhtmeid. Kõik kaevetööd tuleb kooskõlastada võrguvaldajatega. Ehitustööde teostamisel tuleb
arvestada varem koostatud projektide kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega.
Rajatise alla jääva mullakihi ja mullase täitepinnase kihi peab eemaldama. Katendi aluspinnases tuleb
täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Täitepinnasena võib
kasutada väljakaevatavat huumusevaba looduslikku pinnast – tolmliiva või paremat materjali.
Aluspinnase vähim tihendustegur (pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama pinnase optimaalse
niiskuse juures määratud maksimaalse mahumassi suhe) peab olema vähemalt 0,95. Katendile
lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid.
Süvendi põhi ja mulde alune planeeritakse 4% põikkaldega. Mulde ülemine kiht rajada pealt 4%
põikkaldega.
Peale mulde ehitamist ehitatakse dreenkiht minimaalse paksusega 25cm. Minimaalse paksusega
koht on otsesuuna sõiduradade keskel. Dreenkihi ülemisel pinnal on põikkalle 2,5% ja alumisel pinnal
4%.
Dreenkiht tuleb rajada materjalist, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 1,0 m/ööpäevas ja
tihendustegur on vähemalt 0,98 Tihendamisel võib kasutada ka veega tihendamist. Dreenkihi paksus
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 13
Töö nr: 3119 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Haiba tee ehitusprojekt (Riispere – Kernu kõrvalmaantee nr 11360)
Objekti aadress Mõnuste küla, Saue vald, Harju maakond
võib varieeruda, kuid ei tohi olla väiksem projektiga ette nähtust. Dreenkihi rajamisel tuleb võtta
proove kasutatavast materjalist üks kord iga 500 m³ paigaldatud materjali kohta.
Eelnevalt tehtud töö tulemusena peab olema saavutatud tihendatud ja projektlahendis toodud
kõrgusmärke, põikkaldeid, muldkeha laiust arvestav pind, kuhu on võimalik rajada fraktsioneeritud
lubjakivikillustikust alus fr. 32/63 + 16/32. Väljaveetud killustikalus tihendada ja profileerida, rajada
projektsed kalded.
Killustikalusele ehitatakse välja asfaltbetoonkatte alumine kiht poorsest asfaltbetoonist AC base
paksusega, mis näidatud lõigu konstruktsioonis.
AC base külmad piki- ja põikvuugid krunditakse enne järgneva paani paigaldust.
Pärast aluskihi kvaliteedi hindamist nõutavate mõõtmiste ja laboratoorsete analüüsidega ning nende
tulemuste kinnitamist Tellija poolt, ehitatakse välja pealiskiht tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf.
Pealiskihi piki- ja põikvuugid rajatakse kuumalt.
Asfaldisegud tuleb valmistada vastavalt standardile EVS 901-3 Tee-ehitus Osa 3: Asfaldisegud.
Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius ja kalded. Katte tasasust
hinnatakse 3-meetrise latiga. Suurim lubatud pilu lati all on ülakihis 4 mm pikisuunas ja 3 mm
põiksuunas. Alakihis on mõlemas suunas lubatud pilu kuni 5 mm. Asfaltkatte tihedust hinnatakse
tellija ja töö tegija vahelise kokkuleppe alusel kas tihendusteguri või jäävpoorsuse järgi ja see peab
vastama segu liigile kehtestatud nõuetele. Laoturiga laotatud asfaltkatte vuugid peavad pärast
tihendamist olema monoliitsed, tasased ja tihedad. Vuugi kohale ei tohi moodustuda kühmu ega
muud ebatasasust. Vuugi tihedus ja jäävpoorsus peavad vastama asfaltkattele kehtestatud nõuetele.
Katendikihtide ristprofiili kontrollitakse iga 25 m tagant ja hälbed peavad vastama TEK nõuetes
toodud parameetritele.
Planeeritakse ja vajadusel haljastatakse muruseemne (III klass) külviga kasvumullal hmin=15 cm või
hüdrokülviga teemaa-ala. Töödega haaratud teemaa-ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et
maa-ala oleks võimalik hooldada.
3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele
vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed
tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele
ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite
ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele.
Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada kohaliku Keskkonnaameti jäätmehoolde
osakonnaga. Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see kohaliku
Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnas ning lisada rajatise ülevaatuse dokumentidele.
Pinnasereostuse ilmnemisel ettevalmistus- või ehitustööde tegemise ajal teatada sellest koheselt
kohaliku Keskkonnaameti jäätmehooldeosakonda. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb
vedada seadusega lubatud kohtadesse.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 13
Töö nr: 3119 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Haiba tee ehitusprojekt (Riispere – Kernu kõrvalmaantee nr 11360)
Objekti aadress Mõnuste küla, Saue vald, Harju maakond
Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja projekti ala regioonide
jäätmekäitlus eeskirjadest.
3.7. Keskkonnanõuded
Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad
olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi
toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende
puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis
võivad olla keskkonnale ohtlikud.
Kogu üleskaevatud pinnas, freesitud materjal ja kivimaterjal tuleb ladustada ja säilitada veekogudest
eemal (vähemalt 100 m). Töövõtja ei tohi kõrvaldada rohkem taimkatet, põõsaid ja puid, kui projektis
ette nähtud. Töövõtja peab vältima korrektsete ehitusmeetoditega maastiku kahjustumist või
tegema seda erandjuhul. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele.
Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna.
Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt
hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. Jäätmed tuleb
ära vedada, pinnas viia endisesse seisukorda, puud / põõsad asendada ja külvata uus muru.
Säilitatavate puude jm haljastuse kaitse
Enne ehitustööde algust tuleb projektikohaselt määratleda säilitatavate puude vm haljastuse
kaitsetsoon, et kaitsta taimi ehitustööde käigus tekkida võivate vigastuste ja kahjustuste või otsese
hävimise eest. Puude puhul on kaitsetsoon minimaalselt puu võra projektsioon maapinnal, mida ei
ole lubatud muuta. Tsoon tuleb piiritleda kas (latt- või plast-)tara või mitmekordse märgistuskilega.
Tsooni märgistus tuleb säilitada kogu ehitustegevuse aja kuni viimaste haljastustööde valmimiseni.
Puude raiel ja säilitamisel lähtuda teetööde tehnilistest kirjeldustest vastavatest õigusaktidest.
Puude raiel ja säilitamisel lähtuda teetööde tehnilistest kirjeldustest vastavatest õigustaktidest.
Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed
Ehitusaegne keskkonnamõju on ajutise iseloomuga.
Ehituse käigus keskkonnamõjude ennetamise ja leevendamise kohustuse suhtes tuleb arendajal
täpselt kokku leppida lammutus- ja ehitustööde peatöövõtjaga, kes edastab samad nõuded
alltöövõtjatele ning jälgib nende täitmist.
Mitmeid keskkonnamõjusid on võimalik vähendada, kui töötatakse tehniliselt korras masinate ja
seadmetega ning kasutatakse neid ettenähtud otstarbel tööajal.
Peamised lammutus- ja ehitustegevuse tagajärjed, mis võivad eeldatavalt kaasa tuua negatiivseid
keskkonnamõjusid on:
- heitmed välisõhku (sh tolm);
- müra ja vibratsiooni teke.
Alljärgnevalt on toodud mõned soovitused nendest tagajärgedest tuleneda võivate
keskkonnamõjude võimalike leevendusmeetmete kohta.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 13
Töö nr: 3119 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Haiba tee ehitusprojekt (Riispere – Kernu kõrvalmaantee nr 11360)
Objekti aadress Mõnuste küla, Saue vald, Harju maakond
Välisõhu heidete peamisteks allikateks on veokite ja teiste ehitusmehhanismide mootorid.
Heitgaaside mõju on võimalik vähendada, lühendades võimaluse korral nende mehhanismide
tööaega. Häiringuid vähendab ka see, kui ei töötata väljaspool tööaega ning alati kasutatakse
töökorras seadmeid.
Tolmu eraldumise vähendamiseks vältida väga kuiva ilmaga tolmu tekitavaid tegevusi. Tuleks vältida
suure hulga peenefraktsiooniliste materjalide (liiv, muld) hoidmist territooriumil vähendamaks või
vältimaks nende lendumist. Vajaduse korral tuleb tolmust tööala tolmu lenduvuse vähendamiseks
kasta. Väiksema kiirusega sõitmine (soovitavalt 25 km/h) vähendab tolmu õhku paiskumist koormast.
Müra mõju on võimalik vähendada töötades ainult tööpäevadel ning päevasel ajal. Samuti käitada
mehhanisme ainult siis, kui see on vajalik mingi töö läbiviimiseks, mitte lasta mootoritel asjata
töötada. Võimalusel kasutada võimalikult väikese müratasemega seadmeid. Kindlasti peavad
seadmed olema töökorras.
Vibratsiooni mõju vähendamiseks tuleb samuti valida vibratsiooni põhjustavate mehhanismidega
töötamise aega nii, et häiringud oleksid võimalikult väikesed.
Jäätmete negatiivne keskkonnamõju sõltub suures osas nende lõppkäitlemise viisist. Seega tähendab
mõju leevendamine siinkohal, et välditakse jäätmete lõppladestamist prügilasse. Jäätmete
tekkekohas sortimine ning üleandmine kordus- või taaskasutuseks aitab vähendada jäätmete tekkest
tulenevat negatiivset keskkonnamõju.
Jäätmekäitlusalased nõuded ja tingimused tuleb arendajal edastada peatöövõtjale, vajalik oleks
objekti lammutuse ja ehituse käigus tekkivate jäätmete käitlemiseks jäätmekava koostamine ja selle
järgimine. Arendaja peab kontrollima seatud nõuete täitmist.
Kõiki kemikaale tuleb käidelda nende ohutuskaartidel toodud nõudeid järgides, et vältida
hädaolukordi ning nendest tulenevat negatiivset mõju nii inimese tervisele kui keskkonnale.
Mõju sotsiaalsele keskkonnale (sh inimese tervisele) on võimalik vähendada:
• mitte töötada nädalavahetustel, pühade ajal jne
• võimaldada kohalikele elanikele ohutu ligipääs oma kodule/ettevõtte
territooriumile (ka sõiduautodega) koos üheselt mõistetava märgistuse ja
vajadusel liikumiskoridori loomisega.
• teavitada mürarikkamatest tegevustest kohalikke elanikke ette, et soovi
korral oleks võimalik planeerida tegevusi teistes asukohtades.
4. Tööde teostamine
4.1. Ehitusaegne liikluskorraldus
Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil
korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele.
1. Ajutiste liikluskorraldusvahendite paigaldamisel järgida „Nõuded ajutisele
liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 nr 43)“ ja EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende
kasutamine“.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 12 / 13
Töö nr: 3119 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Haiba tee ehitusprojekt (Riispere – Kernu kõrvalmaantee nr 11360)
Objekti aadress Mõnuste küla, Saue vald, Harju maakond
4.2. Kasutamine ja hooldamine
Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe
tingimustest. Hoolde aluseks võib võtta „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja
kommunikatsiooniministri määrus nr 45 17.12.2002 (RTL 2003, 1 ,2), muudetud ministri määrusega
nr 85 (RT I 11.08.2011, 1). Vastavalt projekteerimisnormidele EVS 843 on teekatendile ette nähtud
maksimaalne auto teljekoormus 100 kN.
5. Ehitustööde mahud
Esitatud tööde mahud on mõõdetud joonistelt ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt.
Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 13 / 13
11360 Riisipere - Kernu tee
s 270 m )320
km 8,43 4.50
AKÖL: 152 autot ööpäevas,
ase: (E
sõiduautosid 92%
55.4
T
0
h
u
m /
u g
Proj. A-kat, kaitsetoru
00 k
ka
L=40 m, d=110 mm
us
48.45
Vproj 1
Nähtav
PK 2+79
55.3
PK 2+60
PK 2+40
0
PK 2+20
PK 2+00
PK 1+80
PK 1+60
PK 1+40
PK 1+20
PK 1+00
55.2
0
7.5
R1
d=300 3.90-53.80
PROJ.T plast
1
PROJ.TRUUP 3
0
0
RUUP
PK 0+8
PROJ.TRUUP 2
7.86
d=300, l=8m plast
PK 0+60
d=300, l=8m plast
, l=13m
54.00-54.10
PK 0+40
20
54.32-54.25
.30
PK 0+20
4.00
55.
5
0
54.66
PK 0+00
55
PA5
.1
2
54.45
55.0
0.0
00
5
54.20
29701 Riisipere-K 55.00
0
0.
5
R1
R1
e
.10
te
55 55.4
54.33
55
55 0
u
55 .3
54.36
54.22
.20
ern 54 55 .10 0
PA4
.0
.00
54.90
54. .90 0
54.38
54.70
54.41
80
0
54.15
55
54.70
7
.3
3
53.78
55
0
3
53.71
0 54.8
53.70
:0
54.9
0
55.00
53.74
:006
54.0
54.80
54.00
54
.00
55.10
54
PA3
.70
54
11360
54
54
.6
55.20
R15
54
.50 5.00
.
54
0
4
.30 4.80
54.60 .70
.2
.10
0
0
54.10 55
55
5
.20
54
54
5
.1
0
54
.90
1.00
54
0
54.5
.7
PA2
.60
4.00
0
54.5 54.60 0
4.50
7.5
0 54.6
0 1 R1
55.20
50.00
54.5
54.40 .50
PA1
0 54.50
54
1 54. 54.40
00
40
1.
54.
(R)
54.30
30
0
2.0
:
R1
54.20
e
vus /h Tas
55.30
m
54.10
54
.1 2 0
gnä 00 km
0
54.00
(R)
54
a
.0
55.40
53.70
0 .69 oj 1
h t
7
:
53.90
e
vus /h Tas
pr
53
V
l
m
ü
.9
K
0
0
80 (R)
2
näh 0 km
us ase:
m
Kü oj 10
t a
T
3
h
Vpr
g
avu 0 km/
l
a u g
k
Nä oj 10
s
r
t
Vp
h
TINGMÄRGID Likvideeritavad objektid
Kinnistu piir Projekteeritud truup
Projekteeritud tee telgjoon Projekteeritud nõlv
Projekteeritud asfaltkatte servajooned
Projekteeritud nõva/kraav
Projekteeritud tee servajoon
Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1 7.00 Projekteeritud horisontaal
Projekteeritud kruusast kate Tüüp 2 7.00 Olemasolev horisontaal
Projekteeritud tähispostid (991v / 991k / 992s)
Projekteeritud peenar Tüüp 3
Projekteeritud liiklusmärgi post TELLIJA
RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK)
Projekteeritud kruuskate Tüüp 4
Külgnähtavus 20m, Tase (R) ViaVelo
Inseneribür
PROJEKT
OBJEKT
Haiba tee ehitusprojekt
Haiba tee, Mõnuste küla, Saue vald, Harju mk
Projekteeritud haljasalade murukate Tüüp 5 Vproj-90km/h 320m PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR
Tase(R) Nähtavuskolmnurk Asendiplaan koos vertikaalplaneeringuga
J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 3119
Projekteeritud truubi kael-maakivid betoonalusel Tüüp 6 KUUP. JOONISE NR REV
MÕÕTKAVA
Raadamise ala
04.03.2020 1:500 AP-1 0
ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182,
[email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424
Piketid
[tee telg]
[tee telg]
[tee telg]
[tee telg]
m (R)
Vertikaalgeomeetria
s 2 0 s e :
Horisontaalgeomeetria
Projekteeritud kõrgused
Olemasolevad kõrgused
h t avu /h Ta 55.
20
7.86
l 5 5.10
ü 1 :0 0 6 :0337 ernu tee
-K
gnä 00 km
K 2970 Riisipere 55.00
HAIBA TELG
roj 1 11360
V p 54.90
1
54
Proj. kõrgus olol. maapinnast (+/-)
52.00
52.50
53.00
53.50
54.00
55.00
55.50
56.00
56.50
57.00
57.50
54.70 .80
ugu s 270 m
54
54.60 PK 0+00 usk a e: (E)320
Nähtav h T as
54
11360 Kernu-Riisipere mnt 54.40 .50 54.5
(1.55)
(0.30)
kruusliiv(0.10)
54.50 muld(0.05)
PK0+00.0 PK0+00 0
.1
0.02 54.50 PK0+00.2
saviliivmoreen
1 00 km/
tolmliiv,orgaanikaga
j
0
54.30 o
PA 1 r
0
p
54
54.20 54.0
0 V
54.
.0
54.
54.5
0.
54.10
30
7
6
1
0
PA 2
40
0.9%
54.5
53
R15 RUUP
8. 09
0
1.00 .00
.9
0 .69
0 54.00 PROJ.T plast
00 , l=13m
PA1
0.25 54.58 PK0+08.8 1.
53.90
0
d=300 3.90-53.80
0.26 54.34 54.59 PK0+10 5
muld(0.20)
PA2
2.0
0
(1.80)
R1
saviliivmoreen
54.6
54.00
km 8,43
mahasõit paremal PK 0+20
0.31 54.64 4.50 53.74
53.70
54.50
0.31 54.33 54.64 PK0+20
Pk 0+18
54.40
R=1346.5
0.31 54.64 m
1
3 80 (R)
truup 1 d=400mm
u m (R)
54.10
0.32 54.63 PK0+27.9 ka gus Tase:
2 0 :
sõiduautosid 92%
s e
54.60
h
Pk 0+12 ; H=53,90-53.80
57.67
0.0
0.31 54.30 54.62 PK0+30 t t a
5.7 05
h avu 0 km/ h
vus /h Tas
53.70
-0.5%
L=40 m, d=110 mm
0.30 54.60 PK0+33.6
Nä oj 10
r ü l gnä 00 km
Vp K 4.00
0.31 54.59 p r oj 1 PK 0+40
V 53.71
Proj. A-kat, kaitsetoru
.60
11360 Riisipere - Kernu tee
.10
AKÖL: 152 autot ööpäevas,
0.34 54.26 54.61 PK0+40
54
54
0.37 54.63
53.78
R=515.7
0 0
.7 .2
54 54
0.43
0.43 54.35 54.78
54.79 PK0+50.3 PK0+50
54
.30 4.80 N
5
0
4 E
0.
. .90
6
0
2.8%
54 54
8. 28
PK 0+60 W
54.15
PK0+57.7 0.45 54.99 54
.50 5.00
0.45 55.03 PK0+58.9
5
0.44 54.61 55.06 PK0+60 0
S
.6 0
54 .1
55
.70
.20
0.41 54.79 55.20
54
R200.9
55
0.43 55.22
0.46 54.78 55.23 PK0+70
R=612.6
0
(1.80)
muld(0.20)
saviliivmoreen
PK 0+8
PK0+76.2 0.51
0.51 55.26
55.26 PA 3 54.36
0.51 55.26 PK0+77.6
0.49 54.76 55.25 PK0+80
PA3
13.51
55.20
PK0+89.7 0.39
0.39 54.84 55.23
55.23 PK0+90
0.72 54.49 55.21 PK 1+00
R90.2
54.50
0.68 54.52 55.20 PK1+00
PK1+02.6 0.66 55.19
54.41
0.61 54.56 55.17 PK1+10
Mahasõit
68.5
Pk 2+20
0.003
-0.3%
54.38 PK 1+20
0.56 54.58 55.14 PK1+20
42.71
Kraavi põhi
Olev maapind
55.10
Proj. katte pind
Väljakaeve joon
0.53 54.58 55.11 PK1+30
Proj./rek.mahasõit
2
0.0
R1
PROJ.TRUUP 2
d=300, l=8m plast
54.32-54.25
54.33 PK 1+40
0.47 54.61 55.08 PK1+40
0
55
.10
55.0
4.00
55
PK1+45.3 0.40 55.07 .0
0
0.40 55.07 PK1+46.1
0.41 54.64 55.05 PK1+50
Mahasõit
R141.7
Pk 1+46 R1
0 .0
55.00
PK1+54.4 0.41 55.03 0
H-54.32-54.25
PK 1+60
truup 2 d=300mm
0.40 55.01 54.22
R=2588.5
Tee telg 0.40 54.59 54.99 PK1+60
0
Tee ristlõige
54.9
0.54 54.92 PK1+67.5
28.92
0.58 54.30 54.89 PK1+70
01
1
0. 7.9
0
-1.1%
(1.80)
muld(0.20)
saviliivmoreen
54.8
0.62 54.83 PK1+75.4 PA 4 PK 1+80
0.62 54.17 54.79 PK1+80
PA4
PK1+83.3 0.64 54.76
54.70
0.71 54.03 54.74 PK1+90
0.73 54.74
0.71 54.74
R1994.1
54.70
R=1528.6
PK 2+00
PROJ.TRUUP 3
d=300, l=8m plast
54.00-54.10
0.64 54.12 54.75 PK2+00
PK2+01.2 0.63 54.13 54.76
truup 3 d=300mm
80
Pk 1+90 ; H=54,10-54.00
54.
0.57 54.26 54.84 PK2+10
0.57 54.86 PK2+11.6
PROJEKTEERIS
.90
J.Viitmann
54
54.20
PK 2+20
Inseneribür
0.54 54.42 54.96 PK2+20
.00
KONTROLLIS
55
46.86
ViaVelo
R. Mäe
0.50 54.59 55.09 PK2+30
.10
55
41.1
1.3%
0.013
KUUP.
OBJEKT
TELLIJA
PROJEKT
STAADIUM
54.45
PK 2+40
.20
55
0.45 54.76 55.21 PK2+40
04.03.2020
Põhiprojekt
.30
55
PK2+48.1 0.37 55.32
MÕÕTKAVA
JOONISE NIMI
0.35 54.99 55.34 PK2+50
0.38 54.98 55.37
0.39 55.37 PK2+52.7
R133.3
0
PK 2+60
1:50
PK2+55.9 0.41 55.41
1:500
54.66
55.4
R1
0
Haiba tee ehitusprojekt
7.5
0.38 55.43
7.5
0
0.37 55.06 55.43 PK2+60
R164.4
R1
0.35 55.43
PK2+62.1 0.34 55.43
0.28 55.42
55
R=696.8
.3
0 .30
55
0.16 55.22 55.38 PK2+70
4.50
55.2 55.4
0 0
JOONISE NR
17.01
55.3
0
RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK)
(0.55)
(1.35)
muld(0.10)
T-kujuline 55.20 PK 2+79
saviliivmoreen
ristuv tee
tolmliiv,orgaanikaga
Pk 2+76; H=55,20 PA 5 55.30 48.45
tagasipöördekoht
Haiba tee, Mõnuste küla, Saue vald, Harju mk
0.07 55.24 PK2+77.6
0.023
1.6 55.40
PP-1
PK2+79.2 0.04 55.21 PK2+79.1
-2.3%
50.00
Asendiplaan koos vertikaalplaneeringuga
PK2+80
ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182,
[email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424
PA5
REV
TÖÖ NR
0
3119
Lõige 1-1
PK 0+00- PK 0+20
11360 Riisipere - Kernu tee Mahasõit Rekonstrueeritav
Sõidutee Haiba tee
58.00
57.00
56.00
Ol.ol sidetrass
olev teekatte pind kaitsta A-kat toruga
55.00
54.00
olev maapind
Proj. truup 1 Tüüp 2
Tüüp 1 (plast, d=300mm)
53.00 Kruus, Segu 3 h-10cm
AC 16 Surf h-5cm
Kruus, Segu 2 h-30cm
AC 16 Base h-5cm
Geotekstiil,profiil 3
Paekillustikust alus kahes kihis. h-25cm Olev pinnas, Kt 0,94
52.00 Aluminekiht fr. 32/63, ülemine
fr.16/32 + kiilumine
25kg/m² (Emin 170MPa)
Dreenkiht, Kt 0,98 hmin-25cm
(filtr.m ≥ 1,0m/ööp)
Täitematerjal, Kt 0,98 hmin-50cm
(filtr.m ≥ 0,5m/ööp)
Olev pinnas, Kt 0,94
TELLIJA
RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK)
ViaVelo
Inseneribür
PROJEKT
OBJEKT
Haiba tee ehitusprojekt
Haiba tee, Mõnuste küla, Saue vald, Harju mk
PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR
Ristprofiilid
J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 3119
KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV
04.03.2020 1:50 RP-1 0
ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182,
[email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424
Proj. kõrgus
Lõigu pikkus
Proj. kõrgus
Lõigu pikkus
Proj. kõrgus
Lõigu pikkus
Lõigu kalle
Lõigu kalle
Lõigu kalle
Maapinna kõrgus
Maapinna kõrgus
Maapinna kõrgus
50.00
51.00
52.00
53.00
54.00
55.00
56.00
57.00
58.00
59.00
60.00
50.00
51.00
52.00
53.00
54.00
55.00
56.00
57.00
58.00
59.00
60.00
50.00
51.00
52.00
53.00
54.00
55.00
56.00
57.00
54.84 54.84 55.40 55.40 55.08 55.08
-15.00
-15.00
-15.00
1.09% 2.81
0.73% 3.94
55.37 55.37
5.25% 0.63
55.33 55.33
54.81 54.81
4.54% 8.62
54.78 55.26 4.65% 3.31 54.86
-10.00
-10.00
-10.00
55.18 55.18
3.45% 1.70
2.63% 7.71
55.12 55.12 -0.48% 0.39 54.69 54.69
55.12 55.12
4.79% 2.36
54.65 55.11 54.63
-5.00
-5.00
-5.00
1.27% 3.15
54.58 54.58
54.61 54.61
55.08 55.08
4.59% 0.63 1.62% 2.47
-0.74% 1.90 55.05 55.05
12.20% 0.94
54.62 54.62 54.94 54.94 54.54
54.52 54.54
54.52 25.78%
54.59% 0.06
0.15
10.83% 0.40 54.90 54.90 24.91% 0.15 54.44 54.44
54.58 54.58 10.36% 0.78
0.58% 0.40
54.58 54.58 11.13% 1.30 54.36 54.36
8.61% 0.66 0.75% 0.55
54.52 54.52 54.76 54.76 -11.13% 0.37 54.35 54.35
0.00
0.00
0.00
54.72 54.72
-0.75% 1.31
1+25.00
1+00.00
0+75.00
-8.61% 1.58 -0.95% 1.12
54.71 54.44
54.48 54.35 97.77%
54.35 54.44
54.48 50.59% 0.10
0.07
54.38 54.38 54.79 54.71
54.79 50.28% 0.16
1.58% 1.18
54.40 54.40 -1.37% 2.48
-3.79% 3.93
54.75 54.75
54.40 -0.29% 4.63 54.72 54.35
5.00
5.00
5.00
54.33 54.33
54.39 54.39
5.54% 0.78
54.43 54.43
-3.78% 9.15
54.51 4.40% 3.88 54.53 54.22
-2.43% 9.59
10.00
10.00
10.00
54.60 54.60
54.41 54.41
-5.10% 2.94
-5.04% 1.72
54.45 54.45 54.32 54.32 54.10 54.10
15.00
15.00
15.00
Maapinna kõrgus
Maapinna kõrgus
Maapinna kõrgus
Proj. kõrgus
Lõigu pikkus
Proj. kõrgus
Lõigu pikkus
Proj. kõrgus
Lõigu pikkus
Lõigu kalle
Lõigu kalle
Lõigu kalle
50.00
51.00
52.00
53.00
54.00
55.00
50.00
51.00
52.00
53.00
54.00
55.00
50.00
51.00
52.00
53.00
54.00
55.00
56.00
57.00
58.00
59.00
60.00
50.00
51.00
52.00
53.00
54.00
55.00
56.00
57.00
58.00
59.00
60.00
54.60 54.60 2.15% 0.03 54.81 54.81 54.79 54.79
-15.00
-15.00
-15.00
-15.00
2.62% 2.02
54.73 54.73
-1.45% 5.36
54.46 54.89 54.75
54.89 54.89
-10.00
-10.00
-10.00
-10.00
1.11% 1.55
2.65% 13.54 54.87 54.87 -0.73% 9.48
2.45% 1.51
54.84 54.84
0.83% 1.06
54.83 54.83
-5.00 54.33 54.83 54.79
-5.00
-5.00
-5.00
-0.86% 3.71 54.80 54.80
10.83% 1.99
54.86 54.86
54.24
54.20 54.24
54.20 45.92% 0.07 19.08% 0.81 54.59 54.59
-3.28% 0.40 54.71 54.71
54.22 54.22 5.26% 0.36
54.69 54.69 0.58% 1.51
-0.22% 0.96 7.13% 0.64
54.22 54.22 54.64 54.64 54.58 54.58
-0.58% 0.46
0.00
0.00
0.00
0.00
0.22% 1.30 -7.13% 1.04 54.57 54.57
1+75.00
1+50.00
1+25.00
2+00.00
54.57 54.57 -8.61% 0.77
54.24 54.22 97.98% 0.02
54.22 54.24 54.51 54.51
1.58% 0.42
54.52 54.52
-0.26% 1.83
54.51 54.51
-0.93% 6.65
-0.86% 2.57
54.24 54.53 54.50
5.00
5.00
5.00
5.00
54.49 54.49
-0.03% 11.17
54.50 54.50
-1.06% 3.71
54.24 54.48 54.47
10.00
10.00
10.00
10.00
-0.56% 8.85
54.47 54.47
54.23 54.23
-1.80% 3.61
-0.98% 2.51
15.00
15.00
15.00
15.00
Proj. kõrgus
Proj. kõrgus
Proj. kõrgus
Lõigu pikkus
Lõigu pikkus
Lõigu pikkus
Lõigu kalle
Lõigu kalle
Lõigu kalle
Maapinna kõrgus
Maapinna kõrgus
Maapinna kõrgus
50.00
51.00
52.00
53.00
54.00
55.00
56.00
57.00
58.00
59.00
60.00
50.00
51.00
52.00
53.00
54.00
55.00
56.00
57.00
58.00
59.00
60.00
50.00
51.00
52.00
53.00
54.00
55.00
56.00
57.00
58.00
59.00
60.00
55.22 55.22 55.13 55.13 54.74 54.74
-15.00
-15.00
-15.00
2.07% 1.47
54.71 54.71
0.24% 9.60
55.21 55.11 54.68
-10.00
-10.00
-10.00
0.39% 11.26
0.86% 11.87
55.20 55.20
55.20 55.09 54.64
-5.00
-5.00
-5.00
55.08 55.08
0.12% 4.43
1.95% 1.83
55.05 55.05
54.61 54.61 19.10% 0.27
4.01% 1.09 54.56 54.56
54.50 54.50 45.79% 0.12
55.19 55.19 55.00 55.01
55.01 55.00 4.70% 0.02
-0.80% 0.66 -0.12% 1.27
55.20 55.20 3.25% 0.31 2.15% 0.80
55.19 55.19 54.99 54.99 54.51 54.51
0.12% 0.47
0.00
0.00
0.00
-3.25% 1.16 54.51 54.51
-2.15% 1.41
2+75.00
2+50.00
2+25.00
3.95% 0.66
55.15 55.15 54.53 54.53 63.51%
54.67 0.21
0.03
54.96 54.96 54.69 54.67
54.69 97.98%
54.96 54.96 0.14% 0.30
-1.43% 3.80
55.10 54.91 54.64
54.64 54.64
5.00
5.00
5.00
-1.13% 12.41
-1.51% 13.29
55.05 54.83 54.52 -2.49% 9.83
10.00
10.00
10.00
55.01 55.01
-0.99% 1.42
54.99 54.99 54.76 54.76 54.39 54.39
15.00
15.00
15.00
60.00
60.00
60.00
50.00
51.00
52.00
53.00
54.00
55.00
56.00
57.00
58.00
59.00
50.00
51.00
52.00
53.00
54.00
55.00
56.00
57.00
58.00
59.00
50.00
51.00
52.00
53.00
54.00
55.00
56.00
57.00
58.00
59.00
Saatja: Liis Ninn <
[email protected]>
Saadetud: 07.03.2020 11:21
Adressaat: Liis Ninn <
[email protected]>
Teema: FW: Haiba teeprojekti kooskõlastamine
Manused: 3119_Haiba_tee.asice
From: Roland Mäe <
[email protected]>
Sent: Wednesday, March 04, 2020 10:32 AM
To:
[email protected]
Subject: Haiba teeprojekti kooskõlastamine
Tere
Saadan kooskõlastamiseks Haiba teeprojekti.
Lugupidamisega
Roland Mäe
ViaVelo Inseneribüroo OÜ
Reg nr 11712139
Magasini 29a-18
10138 Tallinn
Telefon: 5172182
[email protected]